Autó- és motorsportok

Raiki siet 😀

annyira olasz 😀

Alapvetően egyetértek veled,szerintem viszont ez nem fog megtörténni,egész egyszerűen azért mert - ellentétben a Ferrarival - a Red Bull ha megszabadul a megbízhatósági problémáitól akár még versenyben lehet a VB címért. Az meg még azért mindig a legfontosabb mindenkinek.(nyiltván nem véletlen hogy mondjuk a Mercit nem halljuk panaszkodni).Cowboykarcsi

Ez hulyeseg attol hogy befenyitenek meg ugyanugy megnyerhetik a VB-t... Raadasul nekik van a legtobb gondjuk a benzinnel valo banassal. Sokkal tobb okuk van rinyalni mint a Ferkanak aki igyis ugyis lassu 😀

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.Schleck

vannak károgók? 😀 szerintem undorítóan brutálisan kurvajó lett!shawnka

Hát a facebook kommentek alapján vannak bőven. A kedvencem az volt aki amiatt sajnálkozott, hogy "beadták a derekukat a MOL-nak". Végül is csak ők biztosítják a csapat költségvetésének nagy részét. 😀

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.Schleck

vannak károgók? 😀 szerintem undorítóan brutálisan kurvajó lett!

Egyébként salakmotor csapat EB-n is van ilyen joker dolog, bár ezt nem hiszem, hogy sokan szokták nézni innen. 😀

És az új Zengő matricázás nekem nagyon bejön, nem értem a károgókat.

+1 slow, ponr ezt akartam ìrni 😀 poén volna ha minden versenyhétvége előtt az lenne a kérdés ki fogja kijátszani a jollyt 😀

 www.nemzetisport.hu/f1/f1-jo-hirek-schumacher-az-ebredes-jeleit-mutatja-2326575

Egy kis pozitívabb hír Schumiról...

 racingnews.hu/nascar-heti-hircsokor/

Ez a kölség csökkentés= lóerő-csökkentés kezd járványszerű tüneteket produkálni.

Ezeket az új turbó motorokat a Ferrari akarta "meglobbizni", de persze ez nem jött össze. Biztos volt rá okuk, és látták mi lesz belőle (persze az ő szempontjuk volt az első).

Ha már új szabályok: a dupla pontozást nem tartom hülyeségnek, csak nem így kellene csinálni.
Az év elején (a szezon első futama előtt legkésőbb 72 órával) bejelenti minden pilóta (nem csapat), hogy melyik futamot szeretné duplázni. Így talán értelmesebb lenne.
Valahol ilyenre emlékszek régebbről valahonnan (lehet nem autósport).danyly

igen, Játék Határok Nélkül, csak ott jokernek hívták

Ezeket az új turbó motorokat a Ferrari akarta "meglobbizni", de persze ez nem jött össze. Biztos volt rá okuk, és látták mi lesz belőle (persze az ő szempontjuk volt az első).

Ha már új szabályok: a dupla pontozást nem tartom hülyeségnek, csak nem így kellene csinálni.
Az év elején (a szezon első futama előtt legkésőbb 72 órával) bejelenti minden pilóta (nem csapat), hogy melyik futamot szeretné duplázni. Így talán értelmesebb lenne.
Valahol ilyenre emlékszek régebbről valahonnan (lehet nem autósport).

Alapvetően egyetértek veled,szerintem viszont ez nem fog megtörténni,egész egyszerűen azért mert - ellentétben a Ferrarival - a Red Bull ha megszabadul a megbízhatósági problémáitól akár még versenyben lehet a VB címért. Az meg még azért mindig a legfontosabb mindenkinek.(nyiltván nem véletlen hogy mondjuk a Mercit nem halljuk panaszkodni).

 sportgeza.hu/forma1/2014/04/03/montezemolo_ecclestone_todt_valsagules/
Lesz itt változás, mert ha az RB és a Ferrari (nem is értem mért nem beszélték meg közösen, hogy váltunk vagy lépünk a picsába) elkezd kilépéssel fenyegetőzni úgy fogják eltörtölni a benzin szabályokat mint a huzat.
Hang az egy dolog, de hogy emellé nem lehet éles versenybe menni mert az megöli a versenyt az vicc,,,

Nekem az a beszólàs bàntottam a leginkàbb a fülemet a legutóbbi malàj futamon, hogy: "Ricciardo fülére biztos megy a folyamatos sípolàs, mert nem megfelelő tempóban (sebességgel) megy, és nem lesz elég a megszabott üzemanyag mennyiség."

Ez nekem azért nem tetszik, mert akkor most miről is szól a Forma-1? Nem a sebesség, a làtvàny, az előzésekről szólna ez az egész? Vagy most màr àtmentünk tényleg megbízhatósàgi versenybe?

Meg én azt vettem észre, hogy nincs meg az a sebesség mint régen (a fentebb idézett okok miatt). Mert megtehetné, hogy tövig nyomja a gàzpedàlt de mégsem teheti mert akkor tuti nem làtja a kockàs zàszlót.
Nem jó ez így.danyly

Ma már arról szól az F1, hogy minél lassabbak legyenek az autók, hogy a hangyaf..sznyi támogatói logókat is jól szemügyre vehesse a publikum. A "sport" és a nézők igényei, ezután következik csak.

Csak észreveszik majd magukat ha tovább zuhan az érdeklődés, nem hiába erősen foghíjasak a lelátók. Egyre kevesebben kíváncsiak erre a száguldásmentes cirkuszra. Gumispórolás, benzinspórolás, még nagyobb motorspórolás, átfolyásmérős baromság, büntetőpontos marhaság, minden apró koccanásért büntetések osztogatása, csapathiba miatt pilóta 10 rajthelyes büntetése, ha nem hagytam ki semmit, akkor "csupán" ennyi gond van az idei F1-el két futam után.

Nekem az a beszólàs bàntottam a leginkàbb a fülemet a legutóbbi malàj futamon, hogy: "Ricciardo fülére biztos megy a folyamatos sípolàs, mert nem megfelelő tempóban (sebességgel) megy, és nem lesz elég a megszabott üzemanyag mennyiség."

Ez nekem azért nem tetszik, mert akkor most miről is szól a Forma-1? Nem a sebesség, a làtvàny, az előzésekről szólna ez az egész? Vagy most màr àtmentünk tényleg megbízhatósàgi versenybe?

Meg én azt vettem észre, hogy nincs meg az a sebesség mint régen (a fentebb idézett okok miatt). Mert megtehetné, hogy tövig nyomja a gàzpedàlt de mégsem teheti mert akkor tuti nem làtja a kockàs zàszlót.
Nem jó ez így.

Na ezeknek magyarázzuk majd meg Austinban mi is az az MGU-K rendszer 😀

Nah tegnap megnéztem az Indy futamát. Hát, vesszek meg, de az f1 izgalmasabb volt. Ráadásul nagyon rövid volt a pálya. Én az f1-nél is idegbajt kapok az 1.20 alatti pályáktól, hát itt még egy perc sem volt a köridő. Ráadásul a "szokásos" amerikai szitu volt, sárga zászló a verseny vége előtt 30-cal ami valakinek jól jött, valakinek nem. Mondjuk a sárga is tök hülyeségért volt, simán megoldhatták volna a szitut a pályamunkások.

Ez konkrétan beillett egy megbízhatósági versenynek, csak nem 24 óráig tartott (szerencsére). Kocsikáztak egymás mögött, ha volt tempóelőny megelőzték az előttük lévőt, ha nem volt akkor lemaradtak, mert a csatával csak a benzin, gumi, motor fogyna.
Az első futamon még az újdonság okozta izgalom megvolt, de ma az elillant.

Régebben végignéztem/izgultam a futamokat.
Most kétszer-háromszor rápillantok, hogy ki hol áll.
Dögunalom.

Sztem amìg a todt féle idióta banda van a fia élén semmi jóra nem lehet számìtani...

Az a pozitívum hogy ez most annyira szar hogy innen már csak felfelé mehet a dolog, több idióta szabályt nem mernek behozni és talán elkezdenek újra azon munkálkodni hogy forma1-et lássunk. Remélem elértünk egy tűrőhatárt és fordul a kocka. Eddig működött az FIA-nál hogy a názőkkel nem nagyon kell foglalkozni mert F1 néven bármit lenyelnek, le is nyeltük de ez szerintem most sok lett és nem jött be.

ez a rezsicsökkentett F1 mennyire lesz hosszú életű, tudja valaki?gamerkr

addig amíg PR értéke meghozza a zsetont, nem hiszem hogy hozzá nyúlnának, ha már a nézők száma radikálisan csökken és esetleg több rendező helyszín is reklamál a "minőség" miatt, talán akkor nem ezt a rezsicsökkentett műanyag F1-et kell nézni....

Szét izgultam magam én is😊
Massa meg nagyon agyatlan volt!

Ricciardonak túl sok pontja volt? Így most állhat be támogatni Vettelt.

ez a rezsicsökkentett F1 mennyire lesz hosszú életű, tudja valaki?gamerkr

Nem tudni mennyire buzizik a FIA, de úgy tűnik Szujóéknak is le van adva, hogy dicsérni kell. Szerintem ez az év tuti így megy le.

Merciket EUig senki nem fogja verni, az RB-knek van esélye talán, bár szerintem a Renault motor nagy hátrány lesz.
Ferrari meg, hát hogyis mondjam. Mindenben közepes, sebességben,kigyorsításban,motorban,időmérős tempóban. Ami szerintem a legszarabb mert mindent egyszerre fejleszteni...