Autó- és motorsportok

Hogy az igazán fontos hírekről is szó essen, az élő legenda Greg Biffle a jövőben szeretne még indulni a Daytona 500-on. Valószínűleg a '25-ösből már nem lesz semmi, de utána igen.

“I don’t have anything in the works right now, so I would say Daytona in February is probably slim,” Biffle said on the Let’s Go Racing with David Starr podcast.

“I definitely will be there. I love that time of the year and Daytona, so I’ll be down there wandering around, but as far as being behind the wheel, it’s probably unlikely (in 2025).

“I want to put something together and run another 500 in a good, competitive car. So I need to get off my butt and start working on it and find a good car to drive.”Jayski

Max mondjárt tönkretesszi a Rolls-Roycet 😁😁😁

Ferkának nem fontos a VB 2. hely??? Miért nem cseréltették meg a helyet LEC és SAI között????
NB2

Az ég világon semmi jelentősége nincs az egyéni vb 2. helyének.

Ferkának nem fontos a VB 2. hely??? Miért nem cseréltették meg a helyet LEC és SAI között????
NB2

Nem

Mindkét Mercedes pilóta nagyon profin lehozta ezt

Ferkának nem fontos a VB 2. hely??? Miért nem cseréltették meg a helyet LEC és SAI között????

vicces lesz, ha a 2 ferkának viszont nem marad gumija a végére 😊

A ferrari végre megint hozta a formáját. Már kezdett gyanús lenni, hogy régóta nem hibáztak.

Hamilton lassan betolja Leclercet Sainzba. Mondjuk ha ilyen úthengert tudnak jövőre az jó lehet

Mi a fasz történik?
Egy támadás után meghal a gumi vagy technikai hiba?

Hát ez gyönyörű volt, gyerünk kapjuk el Russellt.

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét
🤘 gaben 🤘

A csávó max akkor megy el, ha visszavonul, vagy a 23XI-ezni akar.
zacknorb

Amúgy baromi kíváncsi vagyok, hogy a FedEx kiszállásával meddig marad full time versenyző.

Szerkesztette: Mikey

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét
🤘 gaben 🤘

Miért? Mert még mindig a legjobb-legkonzisztensebb győzelmi esély a csapatból?

F-1?

Gasly, Russell fantasztikus munkát végzett.
Leclerc megint a gumira fogja, míg Sainznak rendbe volt minden.
Verstappen sztem már most megnyeri a VB-t, mert a McLaren baromi gyenge volt, vagyis az időmérőn mindenképp.
..és remélem a Ferrai sok-sok pontot fog hozni.

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét
🤘 gaben 🤘

A csávó max akkor megy el, ha visszavonul, vagy a 23XI-ezni akar.

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.
Mikey

Remélem azt jelenti, hogy lassan kiteszik a szűrét

A JGR gondolt egyet, és Chris Gabehartot előléptette competition directornak, így Hamlin úgy crew chieft kapott, hat év után először. A probléma csak az hogy nem is kérdezték meg róla, nem is szóltak neki, csak a tegnapi csapat meetingen közölték vele mindenki előtt.
Chris Gayle (aki eddig az 54-esnél irányított) lesz az új CC a 11-es autónál, ami önmagában nem lesz rossz, de egy évek óta működő eredményes kapcsolatot miért kellett szétszedni, azt nem tudom. (6 év és 23 győzelem).

Eddig minden szart is megbeszéltek Dennyvel, most meg hogy már egyértelműen ő a no.1 versenyző a csapatnál, ez így minimum érdekes.

Szerkesztette: Mikey

Gasly ezt honnan hozta össze?

Sainz pedig amúgy zseniális formában van.

Na kulapinto nyomott egy Latifi ala Szargent manővert.

 www.jayski.com/2024/11/21/jtg-daugherty-racing-becomes-hyak-motorsports/

Na ez is egy hülye név.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.
Őszentsége Sobri Jóska

Azt azért remélem tudod, hogy a road course versenyzés mindig is része volt a NASCAR-nak.

És hát nagyon sok jó road course versenyző is van a jelenlegi mezőnyben is.
Mikey

Tudom, de attól még nekem nem kell tetszenek. 😊
Illetve az ilyen pályák beleillesztve az alapvetően oválok sorozatába nekem testidegenek, de ettől még lehet más, ellenkező vélemény is ugyanilyen valid. Így kicsit olyan, mintha két sorozat lenne egybe szuszakolva, de úgy, hogy a vegső győztes az csak az oválok menője lehet, pl. egy Van Gisbergen behúzhatja akár az összes road courset, a végső 4-be esélye nincs odaérni, nemhogy bajnoknak lenni.
De ez csak egy észrevétel, a lényegi mondanivaló csak annyi, hogy nekem a stockcarokkal az ilyen versenyek böszmék, unalmasak. Akár követik a pályaívet akkurátusan, akár nem.

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.
Őszentsége Sobri Jóska

Azt azért remélem tudod, hogy a road course versenyzés mindig is része volt a NASCAR-nak.

És hát nagyon sok jó road course versenyző is van a jelenlegi mezőnyben is.

jó, de itt Európában megszoktuk, hogy az autóversenynek az is a lényege, hogy xy be tudja-e jól venni a kanyart 68x és nem az, hogy csak úgy ímmel-ámmal vesszük figyelembe a pályahatárokat
tudom a Nascar Amerikában van 😊

NEWS: NASCAR at COTA will have a new look in 2025! The NASCAR Cup and Xfinity Series will race on the 2.3-mile, 20-turn configuration of the road course in March.
zacknorb

COTA course change for NASCAR: Instead of the full course, will cut off the long straightaways and make the turn to the back half right after the esses (the national course, 2.3 miles). Expect Cup race to be about 100 laps; Xfinity TBD. pic.twitter.com/h5GyIlo4rI

— Bob Pockrass (@bobpockrass) November 20, 2024

zacknorb

Márcsak a pálya limitet kéne bevezetni
Heisman nádor

Az S kanyarokban be is van. De amúgy ez miért fáj ennyire?
Ha mindenkinek szabad, akkor nem tökmindegy?
shawnka

Hát ha már ki van rajzolva egy pálya ív, akkor engem zavar ha rohadtul nem figyelnek oda rá, hanem mehet mindenki ameddig akar. 😀
Én amikor Nascaros játékkal játszottam anno ott bevettük mind a kanyarokat. Esztétikusabb. Közel sem a prioritás Nascar szabályok között, de jó lenne.
Heisman nádor

Én megkedveltem a NASCAR-t az elmúlt három idényben, idén már szinte mindegyik versenyt láttam, a PO-ban mindet, de úgy vélem, hogy az épített pályák gagyik, unalmasak, nem erről szól a NASCAR.
A NASCAR -legalábbis nekem- az oválokon körözésről szól, az ívválasztásokról, tiszta levegőkről, vonatozásról, benzin-, gumicsere-, sárgazászlóvárós stratégiákról, nem a kanyargásról balra-jobbra. Rengeteg széria használ ilyen épített pályákat, ha ezeken autózást akarnék nézni, akkor találhatnék látványosabbat annál, hogy alapvetően oválra optimalizált stockcarok sutáskodnak, mint valami nagy és lomha monstrumok. Egy moto3 vagy gokartverseny szórakoztatóbb, mint az épített pályák a NASCAR-ban. Szerintem tévút minden, ami nem klasszik ovál, rovál, superspeedway.