Gyűlölködjünk

Német autópálya ahol No limit kontra 130 km/h. Az emlékeim szerint a fricceknél kb Dánia, Málta meg még pár ország ahol kevesebben halnak meg arányosan.
Jóval összetettebb kérdés ez, minthogy a sebesség korlátozás a megoldás.

Szerkesztette: ozibozi

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

Lóval? Tudod te milyen gyorsan tudnak futni meg mekkorát lehet róla esni??? 😄
Matthew99

És tele is szarják az utat 😆

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!
NB2

aki túllépi a sebesség határt az idióta (kevés esetet kivéve)

ki határozza meg mi a tempó?
a nagyi a 40el
te a 60al
vagy a balfasz műmájer a 140el?
mindenkinek más
Negritis, a vajda

Van valahol a kreszben egy ilyen, hogy senki nem akadályozhatja a forgalom többi résztvevőjét a szabályos közlekedésben.

Azaz indokolatlanul nem mehetsz lassabban, mint amennyivel ott lehet. A nagyi sem.
Jan

arról beszéltünk hogy a közlekedés tempója számít
a kresszben az is benne van ne lépd túl a sebességhatárt
Negritis, a vajda

"ki határozza meg, mi a tempó?" kérdésre válaszoltam ezzel.
A kresz határozza meg.
Amekkora sebességet megenged az adott helyen, annyival kell menni. Ettől csak indokolt esetben (útviszonyok, időjárás, látási viszonyok stb...) szabad eltérni. Vagy akkor mehetsz lassabban, ha tök egyedül vagy az úton.

Ahol 90 km/h a határ, ott normál esetben annyival is kell menni, nem 65-el szuttyogni mert azzal akadályozza a többieket a szabályos (90km/h-s) közlekedésben.

Ezt sokan nem tudják, de valójában nem csak a gyorshajtás, hanem az indokolatlan lassú haladás is szabálytalan. Valszeg Mo.-n még senkit nem bírságoltak meg túl lassú haladásért, és nem is fognak, de akkor is szabálytalan.

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!
NB2

aki túllépi a sebesség határt az idióta (kevés esetet kivéve)

ki határozza meg mi a tempó?
a nagyi a 40el
te a 60al
vagy a balfasz műmájer a 140el?
mindenkinek más
Negritis, a vajda

Van valahol a kreszben egy ilyen, hogy senki nem akadályozhatja a forgalom többi résztvevőjét a szabályos közlekedésben.

Azaz indokolatlanul nem mehetsz lassabban, mint amennyivel ott lehet. A nagyi sem.
Jan

arról beszéltünk hogy a közlekedés tempója számít
a kresszben az is benne van ne lépd túl a sebességhatárt

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

Lóval? Tudod te milyen gyorsan tudnak futni meg mekkorát lehet róla esni??? 😄

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!
NB2

aki túllépi a sebesség határt az idióta (kevés esetet kivéve)

ki határozza meg mi a tempó?
a nagyi a 40el
te a 60al
vagy a balfasz műmájer a 140el?
mindenkinek más
Negritis, a vajda

Van valahol a kreszben egy ilyen, hogy senki nem akadályozhatja a forgalom többi résztvevőjét a szabályos közlekedésben.

Azaz indokolatlanul nem mehetsz lassabban, mint amennyivel ott lehet. A nagyi sem.

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?

Teljesen abszurd ez a sebesseghatarok miatti nyigas szamomra. Nemreg megjartuk egy het alatt tobb kisvarost erintve a malmo-goteborg tavot, halmstadban es kornyeken is viszonylag sokat kozlekedve, es erdekes modon mindenkinek teljesen megfelelt az a kozlekedes, mindig pedansan sebesseghataron belul. 130-nal tobbel nagyon ritkan lattunk autopalyan kozlekedoket, nem erezte ugy senki, hogy a seggunkbe kene jonni es tolni le az utrol villogva, mint valami szellemileg serult eloember, de meg a harminc millas mercivel furikazo faszik is kibirtak, hogy normalisan kozlekedjenek varoson belul. Magyarorszagon meg nem tudsz olyan elhagyatott zsakfalut talalni, ahol nem jon tiz percen belul valami taho, aki az autot peniszhosszabbitokent hasznalja. Nyilvan Svedorszag, a svedek teljesen mas emberek, es itthon sokszor szandekosan rejtetten es buntetesi szandekkal tesznek ki sebessegkorlatozo tablakat, de valojaban meg ezt is nonszensz ervnek tartom, foleg annak fenyeben, hogy a waze (vagy egy korrektebb auto mar integraltan) vinnyog, ha tulleped. Senki nem hal bele abba, ha 80-as tablanal nem akarja 110-zel tolni, vagy ha igen, akkor ne tessek panaszkodni; ha ennyire surgos, el lehet indulni tiz perccel korabban es maris nincs ez a nagy rohanas. Gyulolok itthon autoval kozlekedni, teljesen erthetetlen es irritalo a kivagyiskodas, a kemenykedes meg az, hogy mindenkinek, mindig, mindenhova rohannia kell. Sokkal chillesebb elmeny lenne az egesz vezetes, ha mindenki sebesseghatart es kovetesi tavolsagot (masik kultursokk, hogy lehet ezt igy is) betartva kozlekedne, es az autot annak hasznalna, amire valo, megpedig, hogy meg a bruhuhu sebesseghataron belul is eleg gyorsan es biztonsagosan elvisz A-bol B-be anelkul, hogy kulonosebben elfaradna az ember ebben.
dankodavid

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!
NB2

aki túllépi a sebesség határt az idióta (kevés esetet kivéve)

ki határozza meg mi a tempó?
a nagyi a 40el
te a 60al
vagy a balfasz műmájer a 140el?
mindenkinek más

Szerkesztette: Negritis, a vajda

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀

Ezzel amúgy nem lenne semmi baj, ha az idiótákat basztatnák és tényleg szigorúan bánnának velük, de ehelyett kb mindenkit szopatnak a pár idióta miatt. És igen tényleg a balfaszokat, akik nem képesek a megfelelő tempóval menni, azokat is!!!

Teljesen abszurd ez a sebesseghatarok miatti nyigas szamomra. Nemreg megjartuk egy het alatt tobb kisvarost erintve a malmo-goteborg tavot, halmstadban es kornyeken is viszonylag sokat kozlekedve, es erdekes modon mindenkinek teljesen megfelelt az a kozlekedes, mindig pedansan sebesseghataron belul. 130-nal tobbel nagyon ritkan lattunk autopalyan kozlekedoket, nem erezte ugy senki, hogy a seggunkbe kene jonni es tolni le az utrol villogva, mint valami szellemileg serult eloember, de meg a harminc millas mercivel furikazo faszik is kibirtak, hogy normalisan kozlekedjenek varoson belul. Magyarorszagon meg nem tudsz olyan elhagyatott zsakfalut talalni, ahol nem jon tiz percen belul valami taho, aki az autot peniszhosszabbitokent hasznalja. Nyilvan Svedorszag, a svedek teljesen mas emberek, es itthon sokszor szandekosan rejtetten es buntetesi szandekkal tesznek ki sebessegkorlatozo tablakat, de valojaban meg ezt is nonszensz ervnek tartom, foleg annak fenyeben, hogy a waze (vagy egy korrektebb auto mar integraltan) vinnyog, ha tulleped. Senki nem hal bele abba, ha 80-as tablanal nem akarja 110-zel tolni, vagy ha igen, akkor ne tessek panaszkodni; ha ennyire surgos, el lehet indulni tiz perccel korabban es maris nincs ez a nagy rohanas. Gyulolok itthon autoval kozlekedni, teljesen erthetetlen es irritalo a kivagyiskodas, a kemenykedes meg az, hogy mindenkinek, mindig, mindenhova rohannia kell. Sokkal chillesebb elmeny lenne az egesz vezetes, ha mindenki sebesseghatart es kovetesi tavolsagot (masik kultursokk, hogy lehet ezt igy is) betartva kozlekedne, es az autot annak hasznalna, amire valo, megpedig, hogy meg a bruhuhu sebesseghataron belul is eleg gyorsan es biztonsagosan elvisz A-bol B-be anelkul, hogy kulonosebben elfaradna az ember ebben.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

Ezt kérdeztem én is nemrég. 50/90/130 km/h a sebességhatár nálunk is, meg a legtöbb környező országban is. Egy családi autónak teljesen indokolatlan 100LE-nél többnek lenni, azzal simán el lehet jutni mindenhova. Tudom, mert ilyenem van. Ha nem élményautózásra kell, hanem tényleg "csak" hétköznapi használatra, akkor fölösleges ennél erősebb.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

Amúgy az ezeréves szakadék szuzukikkal meg a futárkodós furgonokkal szokták a legjobban csapatni... egyik sem a 200+ LE kategória.
A suv mániát meg hagyjuk is... Mert "biztonságosabb" meg "jobban kilátni belőle". Persze. Amíg csak neked van. De mivel már tízből nyolc autó suv, így semmivel nem látsz többet belőle, meg ugyanúgy rommátörnek, ha belédszáll egy másik suvos 😆
De legalább drága, nagy, sokat eszik és macera vele parkolni. Ja, csak hát ugye a jó öreg birkaszellem...

Amúgy ezt a minek 100+ lovas kocsi dolgot sem értem. Ezerszer átbeszéltük... Nyilván egy kispolszkival is el lehet jutni A-ból B-be. Csak egyrészt bármilyen kisebb balesetben meghalsz, másrészt ha bármit szàllítani kell, vagy vannak az embernek gyerekei, akkor nem fog elférni. A nagyobb autó meg nagyobb súly (nem is beszélve a rengeteg biztonsági és kényelmi kütyütől), ahhoz nagyobb teljesítmény kell. Egyszerű fizika.
És még mielőtt: köszi, tömegközlekedtem 25-30 évig, untig elég volt. Tököm se fog a sok büdös, koszos proli meg csöves között izzadni a buszon (na nem mintha egy-két kivételtől eltekintve jobban haladna a dugóban, mint az autó). Amíg megtehetem anyagilag meg egészségileg, addig autózni fogok.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

az se véletlen hogy folyamatosan egyre nagyobb batár szarokkal mászkál mindenki
Negritis, a vajda

Kollégáim kb kiröhögtek, amikor a munkába járáshoz a 6-os helyett csak 2-es Mazdát vettem. Én akkor röhögtem rajtuk, amikor meghúzták a céges parkolónkban az Octavia-t, Audi 6-ot, meg az E-Mercit.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.
Jan

az se véletlen hogy folyamatosan egyre nagyobb batár szarokkal mászkál mindenki

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

Ezt kérdeztem én is nemrég. 50/90/130 km/h a sebességhatár nálunk is, meg a legtöbb környező országban is. Egy családi autónak teljesen indokolatlan 100LE-nél többnek lenni, azzal simán el lehet jutni mindenhova. Tudom, mert ilyenem van. Ha nem élményautózásra kell, hanem tényleg "csak" hétköznapi használatra, akkor fölösleges ennél erősebb.

Csak a gyártók beleviszik az embereket a hülyeségbe, és egy csomóan kezdik azt hinni, hogy muszáj a 200+ lóerő, mert annál kevesebbel még a a garázsból sem lehet kiállni. Tele az utak bivalyerős autókkal, aztán meg megy a picsogás, hogy milyen sok a gyorshajtás. Milyen meglepő.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból

Szerkesztette: Negritis, a vajda

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.