Pittsburgh Steelers
74 feliratkozó
több mint 7 éve
Gyerekek, az megvan, hogy Matthew Thomas gunner volt ST-ben Haden sérülése után? No és a végén már lekettőzték, mert megvert mindenkit.... 😊))))))Csatlakozom, rohadtul megkedveltem a pre-season során. Nagyon komoly sebességel játszik a gyerek.
Ejh.....hjaj de várom, hogy majd a D-ben a pályán is lássam....
Klemó
több mint 7 éve
Gyerekek, az megvan, hogy Matthew Thomas gunner volt ST-ben Haden sérülése után? No és a végén már lekettőzték, mert megvert mindenkit.... 😊))))))Ejh.....hjaj de várom, hogy majd a D-ben a pályán is lássam....
több mint 7 éve
Bellel amúgy Rötlisburger baszott ki a legjobban azzal, hogy bemondta a plusz 3 évet: ha visszavonul, egy első körös irányító első 4-5 évi bére mellett bőven belefért volna a túlfizetés és Bellre is nagyobb szüksége lett volna az újoncnak.Nem tudom, hogy ki adott volna érte 1.kört. Én már tavaly is feszegettem ezt, de nem gondolom, hogy a már unos-untalan leírt szempontok miatt megkaptuk volna. Az alatt meg a szurkolók felégették volna a székházat. Nekem a draft környékén reálisabbnak tűnt egy player-player csere (pl.: Earl Thomas vagy a fölös LB-k valamelyike).
Conner persze, hogy nem tudja pótolni 100 százalékosan a fiút, hiszen akkor Bell nem lenne a liga legjobb, legösszetettebb futója. De itt jön képbe az ár-érték arány és azt hiszem ez már eldőlt. Sok sikert Bellnek máshol, én csak azért haragszom Colbertékre, mert ebből ki lehetett volna hozni egy magasabb értékű cserét is, mint a 3. körös kompenzációs pick.
Szokol
A fizetés/túlfizetés mindenhol probléma, csak valahol nem foglalkoznak vele addig, ameddig bele nem futnak. Emlegettük pont a JAGS esetét, ahol 2 év múlva lesz ebből ügy, de most még mosolygás van, meg persze kioktatás...Látom lelki szemeim előtt Belichicket, ahogy morfondírozgat a tagről:
Tök evidens, hogy elit szerződéseket több játékosnak nem lehet adni. Itt van mondjuk a Packers esete. 2022-ben Rodgers 37 milliót visz el a CAP-ből. Ez messze van, de ez akkora pénz amely mellett képtelenség még mind a D, mind az O oldalon playmakereket fizetni. Lehet tologatni a szerződéseket, az éves cap hiteket, de ha nagy a garantált, akkor nincs mozgástér. Az előtte évek sem piskóták, de a Packers most belevitte magát egy olyan szituációba, hogy hacsak nem jönnek a draftról csodák, akkor 2 év múlva bajban lesz.
Totál evidens, hogy nem tudjuk "túlfizetni" Bellt itt már, hiszen jön Tuitt lejáró szerződése is és 2 év múlva pedig Wattot kell itt tartanunk. Egy jó csapat ezt is nézi, miközben egy másik szerződéses ügyben tárgyal.
Bell kapcsán már az évi 15 milla is necces, de ez mutatja, hogy igenis akartunk, hogy aláírjon nálunk, de talán most jöttek rá a felek idén, hogy messze vannak az álláspontok garantált kapcsán. (azért azt ne feledjük, hogy Bell a nyár elején még optimista volt és jelezte, hogy jobb feltételekről indulunk) A "gondot" itt az okozza most, hogy elvileg egy másodszori TAG-nek már nagyon kellene fájnia, vagyis a játékos értéke felettinek kellene lennie. Ez ugyanis a logikája a CBA-nek a frencsi tag-gel. De az RB érték az elmúlt időszakban annyit devalválódott, hogy ezek az összegek most Bell esetében nem irányadóak és így a második TAG sem fáj, pont ott van, ahol Bell értéke. Lehet mondani, hogy nem fair, hogy ezzel éltünk, de megnézném mennyi csapat nem TAG-elte volna, ha lehetősége lett volna rá.
Klemó
"Olyan aranyos gyerek, szívét-lelkét kiteszi a pályán. Nem akarom elrontani a karrierjét. Mehetne egy nagyon jó csapatba is, most tényleg megakadályozzam a további fejlődését?!
A szurkolókkal sem akarok kiszúrni, hiszen annyira szeretik a személyiségét és a tehetségét.
A fűre is csak miattam szokott rá, mert állandóan parázott, hogy elcserélem egy hetedik körért Izlandra.
A barátai is olyan helyes arcok, mindig hoznak neki aranyat és réteslisztet ajándékba.
Mindig korrekt volt velem, hiszen még sérülten is vállalta a játékot a kedvemért. A beszélgetéseink során is egyenes volt, kimondta, hogy a csapat az első...
Na, jó, faszom, akkor maradjon." 😊
több mint 7 éve
Bellel amúgy Rötlisburger baszott ki a legjobban azzal, hogy bemondta a plusz 3 évet: ha visszavonul, egy első körös irányító első 4-5 évi bére mellett bőven belefért volna a túlfizetés és Bellre is nagyobb szüksége lett volna az újoncnak.Conner persze, hogy nem tudja pótolni 100 százalékosan a fiút, hiszen akkor Bell nem lenne a liga legjobb, legösszetettebb futója. De itt jön képbe az ár-érték arány és azt hiszem ez már eldőlt. Sok sikert Bellnek máshol, én csak azért haragszom Colbertékre, mert ebből ki lehetett volna hozni egy magasabb értékű cserét is, mint a 3. körös kompenzációs pick.
több mint 7 éve
A fizetés/túlfizetés mindenhol probléma, csak valahol nem foglalkoznak vele addig, ameddig bele nem futnak. Emlegettük pont a JAGS esetét, ahol 2 év múlva lesz ebből ügy, de most még mosolygás van, meg persze kioktatás...Tök evidens, hogy elit szerződéseket több játékosnak nem lehet adni. Itt van mondjuk a Packers esete. 2022-ben Rodgers 37 milliót visz el a CAP-ből. Ez messze van, de ez akkora pénz amely mellett képtelenség még mind a D, mind az O oldalon playmakereket fizetni. Lehet tologatni a szerződéseket, az éves cap hiteket, de ha nagy a garantált, akkor nincs mozgástér. Az előtte évek sem piskóták, de a Packers most belevitte magát egy olyan szituációba, hogy hacsak nem jönnek a draftról csodák, akkor 2 év múlva bajban lesz.
Totál evidens, hogy nem tudjuk "túlfizetni" Bellt itt már, hiszen jön Tuitt lejáró szerződése is és 2 év múlva pedig Wattot kell itt tartanunk. Egy jó csapat ezt is nézi, miközben egy másik szerződéses ügyben tárgyal.
Bell kapcsán már az évi 15 milla is necces, de ez mutatja, hogy igenis akartunk, hogy aláírjon nálunk, de talán most jöttek rá a felek idén, hogy messze vannak az álláspontok garantált kapcsán. (azért azt ne feledjük, hogy Bell a nyár elején még optimista volt és jelezte, hogy jobb feltételekről indulunk) A "gondot" itt az okozza most, hogy elvileg egy másodszori TAG-nek már nagyon kellene fájnia, vagyis a játékos értéke felettinek kellene lennie. Ez ugyanis a logikája a CBA-nek a frencsi tag-gel. De az RB érték az elmúlt időszakban annyit devalválódott, hogy ezek az összegek most Bell esetében nem irányadóak és így a második TAG sem fáj, pont ott van, ahol Bell értéke. Lehet mondani, hogy nem fair, hogy ezzel éltünk, de megnézném mennyi csapat nem TAG-elte volna, ha lehetősége lett volna rá.
több mint 7 éve
Nem tisztem Sobrit magyarázni, de felteszem arra gondolt, hogy más egy elhasználódás egy Mercinél és más egy Citroennél....vagyis hiába futott sokkal többet egy előbbi, mégis az előbbit veszed. De ettől még nézed mennyit toltak bele és általában soha nem ez a döntési helyzet, hanem az, hogy Merci full extra sokat futott, vagy mondjuk Bmw szövetkárpittal, közepeset futott......huuu asszem most ezzel ejutottunk egy transzcendens szintre ezzel... 😊
több mint 7 éve
aki igazán bátor...vagy inkább vakmerő 😀Ha már kocsiról van szó, akkor ezt a múltat nem nézik dolgot megvizsgálvaPicit tovább görgetem...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
Mint üzletember azt is eldöntheted, hogy az adott autóban milyen kockázatok vannak a jövőben és mérlegelheted az ismert elméleti maximumával a kettőt és eldöntöd hogy ez Neked mennyit is ér.
Saját döntésed, nem kötelező megvenni hogyha Neked annyit nem ér meg az autó.
Hosszútávon nem éri meg, rövidtávon meg belefér hogy lízingeled és kiélvezed egy évig.
Mivel üzletember vagy, ezért az üzleti világban senki sem haragudhat azért, mert Te így vezeted a vállalkozásod. Te látod át, hogy miért nem éri meg Neked, Te látod hogy milyen alternatív megoldások vannak és Te tudod mérlegelni ezt az egészet. Én nem tartom rossz "üzletembernek" a csapatot, úgyhogy én eltudom fogadni a döntésüket bármennyire is komázom nézni a versenypályán ezt a Ferrarit.
laby
Nem tudom ki az, aki úgy vesz kocsit, hogy nem nézi mennyi kilométer van benne, illetve, hogy volt-e komolyabb sérülése, törése....
malkav
több mint 7 éve
Soha nem nezem az elmeleti maximumot. Az biztonsagosan elvarhato minimum a kerdes, meghatarozza az arat.Picit tovább görgetem...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
Mint üzletember azt is eldöntheted, hogy az adott autóban milyen kockázatok vannak a jövőben és mérlegelheted az ismert elméleti maximumával a kettőt és eldöntöd hogy ez Neked mennyit is ér.
Saját döntésed, nem kötelező megvenni hogyha Neked annyit nem ér meg az autó.
Hosszútávon nem éri meg, rövidtávon meg belefér hogy lízingeled és kiélvezed egy évig.
Mivel üzletember vagy, ezért az üzleti világban senki sem haragudhat azért, mert Te így vezeted a vállalkozásod. Te látod át, hogy miért nem éri meg Neked, Te látod hogy milyen alternatív megoldások vannak és Te tudod mérlegelni ezt az egészet. Én nem tartom rossz "üzletembernek" a csapatot, úgyhogy én eltudom fogadni a döntésüket bármennyire is komázom nézni a versenypályán ezt a Ferrarit.
laby
A jatekosok eseteben sem csak a teljesitmeny fontos. A lenyeg amit leirtal Bell-nel ez egy uzleti targyalas ahol az egyik fel erosebb/tobb lehetoseggel bir, es nem lehetne es szerintem nincs is harag koztuk. Viszont sok "ferrari" szurkolo haragszik, ami meglepo legalabbis az intenzitasa es a melysege.
Ez az egesz abbol indult ki hogy nem tudtak megegyezni a penz nagysagan (es mindegy hogy miert, ertheto mindketto fel reszerol ). Lassan lazadas van. Oszinten nem ertem a liga egyik fele tul van fizetve, koztuk AB es megsem kapjak hogy nezd meg LT-nket hogy milyen jo fej. Gabistar biztosan beszamol rola hogy mekkora tuntetesek voltak az utcan AB tulfizetese(i) eseten. Szerintem mindenki orult hogy leigazolt hozzatok hosszutavra a liga egyik legnagyobb sztarja. A penz meg annyi aggodast okozott, hogy majd a FO megoldja, mert eddig is jol csinalta a dolgat. Viszont nem fer bele meg egy ilyen kaliberu tulfizetes ( de megtennek nala is ) es ahhoz kepest kimaxoltak.
több mint 7 éve
Ha már kocsiról van szó, akkor ezt a múltat nem nézik dolgot megvizsgálvaPicit tovább görgetem...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
Mint üzletember azt is eldöntheted, hogy az adott autóban milyen kockázatok vannak a jövőben és mérlegelheted az ismert elméleti maximumával a kettőt és eldöntöd hogy ez Neked mennyit is ér.
Saját döntésed, nem kötelező megvenni hogyha Neked annyit nem ér meg az autó.
Hosszútávon nem éri meg, rövidtávon meg belefér hogy lízingeled és kiélvezed egy évig.
Mivel üzletember vagy, ezért az üzleti világban senki sem haragudhat azért, mert Te így vezeted a vállalkozásod. Te látod át, hogy miért nem éri meg Neked, Te látod hogy milyen alternatív megoldások vannak és Te tudod mérlegelni ezt az egészet. Én nem tartom rossz "üzletembernek" a csapatot, úgyhogy én eltudom fogadni a döntésüket bármennyire is komázom nézni a versenypályán ezt a Ferrarit.
laby
Nem tudom ki az, aki úgy vesz kocsit, hogy nem nézi mennyi kilométer van benne, illetve, hogy volt-e komolyabb sérülése, törése....
Szerkesztette: malkav
több mint 7 éve
Picit tovább görgetem...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
Mint üzletember azt is eldöntheted, hogy az adott autóban milyen kockázatok vannak a jövőben és mérlegelheted az ismert elméleti maximumával a kettőt és eldöntöd hogy ez Neked mennyit is ér.
Saját döntésed, nem kötelező megvenni hogyha Neked annyit nem ér meg az autó.
Hosszútávon nem éri meg, rövidtávon meg belefér hogy lízingeled és kiélvezed egy évig.
Mivel üzletember vagy, ezért az üzleti világban senki sem haragudhat azért, mert Te így vezeted a vállalkozásod. Te látod át, hogy miért nem éri meg Neked, Te látod hogy milyen alternatív megoldások vannak és Te tudod mérlegelni ezt az egészet. Én nem tartom rossz "üzletembernek" a csapatot, úgyhogy én eltudom fogadni a döntésüket bármennyire is komázom nézni a versenypályán ezt a Ferrarit.
több mint 7 éve
Akkor gondold így és higyj benne.Az se biztos.Azt nem tudhatod, mennyi van még benne. Senki nem tudhatja.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Ami biztos az az, hogy mennyi van már benne.
zidane99
És a lényegi szempontok tekintetében kissé fontos csak.
Az a fontos, hogy a lehető legpontosabb prognózisod legyen, a legmagasabb EV-vel.
És a foci is üzlet.
Sobri Jóska
Én meg másban hiszek. Hali.
több mint 7 éve
Az se biztos.Azt nem tudhatod, mennyi van még benne. Senki nem tudhatja.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Ami biztos az az, hogy mennyi van már benne.
zidane99
És a lényegi szempontok tekintetében kissé fontos csak.
Az a fontos, hogy a lehető legpontosabb prognózisod legyen, a legmagasabb EV-vel.
És a foci is üzlet.
több mint 7 éve
DeCastro sérülése súlyosabb, mint elsőre kinézett. Úgy néz ki a KC meccs mindenképp ugrik neki 😢
több mint 7 éve
Kíváncsian várom h Hillre mit találunk ki!Ha jól emlékszem tavaly is sikerült megoldani. KC ellen hagyományosan jól szereplünk és remélem ez a hagyomány nem most szakad meg. -9Yard futás 34yard elkapás.
steelwolf
több mint 7 éve
Kíváncsian várom h Hillre mit találunk ki!
több mint 7 éve
De milyen jól hangzik leírva Józsi torz fantáziavilágában😊 És itt ez a lényeg nem pedig a valóság vagy a tények. Isten hozott Sobri "csodaországában"😊Azért szép lenne a világ, ha nem néznék a múltat üzletkötésnél, de nem erről van szó... ez nagyon jól mutat a gazdaságelméleti könyvekben, de absz. nem igaz a valóéletben ...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
malkav
több mint 7 éve
Watt, JuJu, Sutton, Conner, Dobbs a 2017-es draft class 1-4. köreiben. Nyilván utóbbi backup még, de Én azt gondolom, hogy rég vártunk már arra, hogy mondjuk az első 5 pickünk így sikerüljön, mint 2017-ben.(így már érthető a tavaly troll LS Holba pick is.. 😊
több mint 7 éve
Azt nem tudhatod, mennyi van még benne. Senki nem tudhatja.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Ami biztos az az, hogy mennyi van már benne.
több mint 7 éve
Nem írtam, hogy minden poszton, de általánosítottál azt éreztem. 60 milla 6 év 30% garantáltnál megálltunk...bagatell tétel, de valóban futónál nem megyünk feljebb minden bizonnyal a már unos untalanszor leírtak miatt (sem).Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
több mint 7 éve
Azért szép lenne a világ, ha nem néznék a múltat üzletkötésnél, de nem erről van szó... ez nagyon jól mutat a gazdaságelméleti könyvekben, de absz. nem igaz a valóéletben ...Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
Sobri Jóska
több mint 7 éve
Conner idén RB2 és jövőre már RB1. Ezt ő is és a csapat is tudja. Áldás (számára), hogy az idény elején le tudjuk tesztelni RB1-ként. Ha Bell visszatér ÉS úgy játszik, ahogy szokott, akkor vissza fogja venni az első státuszt, de ebben semmilyen üzenet nem lesz.Bell jelenleg nincs rosteren, nem szerepel a Depth Chart-on. Szóval most ő a RB1.
Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.
Klemó
több mint 7 éve
Persze, meg az is, hogy nem lopott e, esetleg tetszik e egyáltalán a színe.Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
Fast Willie
A hasonlattal arra utaltam, hogy az üzleti életben sosem a múltat minősítik egy döntéselőkészítésnél/hozatalnál, hanem a jövőbeni várható értéket kalkulálják ki.
(Amibe persze a múlt is belejátszhat, csak nem mindegy, hogy milyen súlyozással.)
több mint 7 éve
Bell kurva sok km-t futott eddig és nem tudjuk mennyi van benne, vagyis lutri, hogy négy évre magas garantált tartalommal magunkhoz láncoljuk a jelenlegi cap helyzet mellett. Másrészt ugye eltilthatják.Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?
Sobri Jóska
Vagyis az autós hasonlatnál maradva: nem csak a motor terhelhetősége a kérdéses, hanem hogy megbízható-e a kipufogórendszere is?
több mint 7 éve
Ha autót vásárolsz, mi a fontosabb szempont?Gondolom a lényeg az, hogy futókkal nem kalkulálunk hosszútávon, ismerve mondjuk a sérüléselőzményeinket: Willie Parker, Mendenhall...Sobri fantázia világa pedig tényleg sok színű. Úgy fogalmaz, mint ha nem kötnénk mi is egy-egy poszton hosszú távú nagy szerződéseket. Pedig de....csak nem mindenkivel és nem mindenáron.Futóposztról példa?
Klemó
Sobri Jóska
Fast Willie
Hogy hány kilométert futott eddig, vagy az, hogy még mennyi van benne?