Gyűlölködjünk

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Várható volt, ha nézel előrejelzést pénteken 41-43 fok is lesz, de hosszútávon is augusztus 20. körülig sehol nem ír 35 fok alatti nappali hőmérsékletet
kapitnono

Augusztus 27-én megyünk nyaralni. Garantálom, hogy addigra szeles, max 27-28 fokos nappali felmelegedés várható.
gamerkr

A prófétra szóljon belőled, 3-4 napig eshet éjjel-nappal is.

Nagyon sok fiatal fogja megnyomorítani magát a következő években ha ezeket nem szabályozzák le 20km/h-ra, vagy be nem tiltják.

Nomac

a lime-k le vannak korlátozva
Negritis, a vajda

Igen, de ha szoktál közlekedni a városban tudod hogy ez az egy oka hogy nincs napi halálos áldozat a belvárosban, így csak pötyögnek, és úgy cikáznak össze vissza.
Itt most a saját rollerekről van szó, az a nagyon nagy kockázat. Emellé csapnám a sok ételfutárt is az elektromos bringán, 25km/h megyek a vácin a bicajúton, és elhúznak mellettem, és soha nem tekernek.
Nomac

onnan tudom hogy le vannak korlátozva, hogy alapvetően napi szinten használom
és sajnos minden szinten rengeteg a balfasz, nem csak rolleresek között hanem rolleres/gyalogos/autós/bringás se tudja hogy mi a faszt csinál

#csakakötöttpálya

Nagyon sok fiatal fogja megnyomorítani magát a következő években ha ezeket nem szabályozzák le 20km/h-ra, vagy be nem tiltják.

Nomac

a lime-k le vannak korlátozva
Negritis, a vajda

Igen, de ha szoktál közlekedni a városban tudod hogy ez az egy oka hogy nincs napi halálos áldozat a belvárosban, így csak pötyögnek, és úgy cikáznak össze vissza.
Itt most a saját rollerekről van szó, az a nagyon nagy kockázat. Emellé csapnám a sok ételfutárt is az elektromos bringán, 25km/h megyek a vácin a bicajúton, és elhúznak mellettem, és soha nem tekernek.

Nagyon sok fiatal fogja megnyomorítani magát a következő években ha ezeket nem szabályozzák le 20km/h-ra, vagy be nem tiltják.

Nomac

a lime-k le vannak korlátozva

Ha a hülyeség fájna.. aki bringás tudja hogy az ilyen utakon nem mész nyélen, max 20km/h, mert bármikor jöhet valami, ami miatt meg kell állni, ez meg nyélen húzza, és a tisztán látható autóba belerongyol sisak nélkül. Az autó kb gurult, bár nem tudom az is mit nézett, lehet olyan gyors volt a rolleres hogy nem is látta, mert 30km/h-val tuti jött.

Nagyon sok fiatal fogja megnyomorítani magát a következő években ha ezeket nem szabályozzák le 20km/h-ra, vagy be nem tiltják.

 www.facebook.com/reel/1090906536833888

 hvg.hu/cegauto/20260805_ismet-sulyos-rolleres-balesetek

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Várható volt, ha nézel előrejelzést pénteken 41-43 fok is lesz, de hosszútávon is augusztus 20. körülig sehol nem ír 35 fok alatti nappali hőmérsékletet
kapitnono

Tudom hogy várható

Ettől még had dühöngjek egyet
Negritis, a vajda

Én ki is vertem😂😂😂

10 év és vége a világnak. De lehet, már annyi se. Szerintem élvezzük ki, ami még maradt. 😊
Go Vikings!

30 éve így élek.
Őszentsége Sobri Jóska

Befizettem magam egy reinkarnaciós tanfolyamra, drága volt, dehát egyszer élünk...

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Várható volt, ha nézel előrejelzést pénteken 41-43 fok is lesz, de hosszútávon is augusztus 20. körülig sehol nem ír 35 fok alatti nappali hőmérsékletet
kapitnono

Augusztus 27-én megyünk nyaralni. Garantálom, hogy addigra szeles, max 27-28 fokos nappali felmelegedés várható.

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Várható volt, ha nézel előrejelzést pénteken 41-43 fok is lesz, de hosszútávon is augusztus 20. körülig sehol nem ír 35 fok alatti nappali hőmérsékletet
kapitnono

Tudom hogy várható

Ettől még had dühöngjek egyet

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Várható volt, ha nézel előrejelzést pénteken 41-43 fok is lesz, de hosszútávon is augusztus 20. körülig sehol nem ír 35 fok alatti nappali hőmérsékletet

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

mindmeghalunk
Lúdas Solymi

Budipapírt, élesztőt meg maszkot vegyetek biztos ami tuti.
🤘 gaben 🤘

Alupapírból van otthon másfél mázsa, az eszedbe se jut, mi?

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

mindmeghalunk
Lúdas Solymi

Budipapírt, élesztőt meg maszkot vegyetek biztos ami tuti.
🤘 gaben 🤘

Kell is a maszk, ha az élesztőt bedobod a latrinába. 😁

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

mindmeghalunk
Lúdas Solymi

Budipapírt, élesztőt meg maszkot vegyetek biztos ami tuti.
🤘 gaben 🤘

De főleg ásványvizet!

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

mindmeghalunk
Lúdas Solymi

Budipapírt, élesztőt meg maszkot vegyetek biztos ami tuti.

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Meteorológia 1 hete jelezi, h min. 1 hétig nem lesz időjárásban változás. A tiszti főorvos meg gondolom x nappal előre jelezheti csak a legmagasabb fokú hőségriasztást. Majd napról napra tolja ki maga előtt a hőségriasztással érintett időszakot..

Amúgy a hidegfront után 3 nappal újra 35 fokos tartományban leszünk.
dawyd728

konkrétan a hidegfront jelenti azt hogy 35re megy le 42ről

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

mindmeghalunk

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx
Negritis, a vajda

Meteorológia 1 hete jelezi, h min. 1 hétig nem lesz időjárásban változás. A tiszti főorvos meg gondolom x nappal előre jelezheti csak a legmagasabb fokú hőségriasztást. Majd napról napra tolja ki maga előtt a hőségriasztással érintett időszakot..

Amúgy a hidegfront után 3 nappal újra 35 fokos tartományban leszünk.

isten faszát azt b+

 hvg.hu/itthon/20260804_harmadfoku-hosegriasztas-orszagos-tisztifoorvos-meghosszabbitva-ebx

Kina itt ugy erdekes hogy dontesileg vertek europat ( es adottsagokban ) Mig az eu eldonti hogy szeretne elektromos autora valtani, kina meg is tette. Persze a motivaltsaga sokkal erosebb volt, hisz igy szepen korokorosen mindent idevonva elektrofizalnak ( ?), ra es erre is epitettek a e auto ipart. Europa meg mindig nem tudja eldonteni, de mara mar nem is tud versenyezni kinaval ami hatrany. Ketto fontos dolog az eu autoiparnak nem feltetlenul erdeke es megprobaltak elnyujtani a folyamatot csak kozben lekoroztek oket.

Az allamnak kedvezmenyeket kell tennie az embereknek hogy lecsereljek es emelle persze ki kell epiteni mindent. Az allamnak viszont tul draga hogy adjon adokedvezmenyt, a toltohalozatokat es a halozatot kiepiteni es otthonit aramot olcson adni ( ez a legkonnyebb ), cegekeknel detto ( es ez piszok draga, de itt van a mennyiseg ) es kozben elvesziteni az irdatlan mennyisegu uzemanyagba epitett adot.

Az allamoknak nincs erre penze altalaban ( norvegianak van/volt ra ) es amasik megoldas hogy olcson adod a kocsit hogy ne keruljon tobbe mint a robbanomotoros. Na itt van kinanak szerepe, mert toluk meg tudnank venni, csak europa nem szeretne elvesziteni az autoiparat.

Ezt anno a dontesnel es a vegrehajtas menetenel elhibaztak, mert ennek prioritasnak kellett volna lennie az energiabiztonsag miatt elsosorban, utana a gazdasag es a kornyezetvedelem miatt.

En nagy kornyezet barat vagyok de meg en sem mondom hogy a kornyezetvedelemnek kellene lennie a meghatarozo szempontnak. De ez szepen megfer egy lapon egy normalis terv kereten, persze az eu bena kacsa szervezet ehhez.
no

Kicsit rövidítettem a mondandódon.
Egyrészt konkretizálni kellene, hogy az EU alatt melyik államokat értjük, mint olyat?
Ha a magállamokat, akkor beszélhetünk Németországról, ahol elkezdték az átállást, az állam (és az EU) adott is kedvezményeket elektromos autókra, csak épp a német állam monetáris politikája miatt nem tudtak elég pénzt beletolni (ebbe sem).

A jelenlegi kormány egyik legnagyobb problémája az volt, hogy elérjék a szavazóknál azt, hogy az állam tudjon hitelt felvenni, azaz többet költhessen mint amennyi pénze van.
Gyakorlatilag pont emiatt csúszott és késlekedett az összes infrastruktúrális fejlesztés náluk, mert nem volt rá keret.

Plusz vegyük hozzá, hogy nagyon okosan bezáratták az atomerőműveket, azokat újraindítani nem lehet, így importra szorulnak, amit a franciáktól kapnak, atomerőműből. tApZs.

A másik része meg az, hogy az elektromos autókhoz akkumulátor kell és az európai vagy nyugati fejlesztések nagyrészt befuccsoltak (ha jól emlékszem), így mindenki a kínai gyárakra van ráutalva, ebben is. Azért kompromisszumokat képesek kötni, csak éppen látjuk, hogy egy akksi gyárnak milyen követelményei vannak és milyen hatása van a környezetre.
És ha itt, a nyugati szabályozási környezetben is ekkora probléma, akkor gondoljunk bele, hogy Kínában, ahol kvázi nulla szabályozás van, milyen körülmények uralkodnak.
Persze, egyszer eljutnak oda is, hogy nagyon zöldek lesznek, csak a szabályozást majd később érvényesítik.

Illetve ami a legfontosabb, ahogy írod, itt a kínai állam adta ki az irányt és pumpálja bele a lóvét ezerrel az iparba és a terjeszkedésbe, mert így akarja elvenni a piacokat az EU-ban és elsorvasztani a gyártókat.
Az EU erre már hoz szabályokat, csak ez nem lesz olyan egyszerű és jelenleg egy hosszútávú, protekcionista megoldáson dolgoznak.

A kínaiaknál meg nem tudjuk miként áll a gazdaság úgy általánosságban és mik azok a területek ahonnan pénzt vonnak el.

Hovatovább, ezt az EU valóban elcseszte, de nem ez volt az egyetlen ilyen dolog, kvázi mindent is elcseszett az elmúlt 20 évben, aztán meglett a következménye.
Most megy a korrigálás, ami elfog tartani egy darabig, de azért hosszútávon én nem mondanám, hogy kész, ennyi volt.

Igazság szerint, párhuzamosan kellene fejleszteniük a hálózatot, cirkuláris gazdaságot (hulladékfeldolgozás elsősorban), propagálni a hybrideket és utána meg a full elektromosokat a lakossági közlekedésben.
Ez hosszútávon a lokális autógyártóknak is jobb lenne illetve piacot kellene szerezniük.
Lúdas Solymi

ugyan nem arrol irtal amirol szo volt, de persze kapcsolodik. A tema ahonnan indultunk hogy kornyezetbaratabb autora nagyobb eselyt ( latok en ), mint hogy rabeszeld az embereket hogy ne legyen autojuk.
Es ebbol kiindulva Europaban a kornyezetvedelem volt a zaszloshalyo es a gazdasaggal szembe ment vagyis ezert csinaltak az atmenetet, mert igy minden szereplonek volt ideje. Az autogyartok atallni es ebbe a nem magorszagok is ide tartoznak, mivel mindenhol vannak gyaraik es ezekre sok szereplo epit. De ehhez kellett az allami vallalas kulonben nem oltek volna bele penzt es ezek voltak az orszagok hataridejei. De az allamnak is kellett ido mert a halozatot magat kell fejleszteni ami irdatlan penz, a toltohalozatot ki kellett epiteni es ekozben tamogatast adni ( es adtak is ), ami nekik penzkieses mert konkretan penzt ad, majd elvesziti meg ami az ua-on levo hatalmas adot. De enelkul viszont nem tudott volna olcsobb lenni hisz senki nem fejlesztett volna.

Ma mar az autok ara kozti ollo leszukult csak sajnos nem europai kocsikkal ami baj mert rengeteg munkahelyet vesztene ( es mast ) ha kinanak odaadnak. Es ennek egy fo eleme az ua-on levo ado. De leegyszerusitve egy csomo penzt beleolve tudod elerni es ezt lassan teszik meg az allamok.

Kina motivacioja nme a kornyezetvedelem volt, azsegitett bar foleg a nyugati vallalasok. Ugye itt segitett a kornyezeti adottsagok es ahogy irod is a kornyezetvedelem se hatralltatta oket. De onekik europa nelkul is megerte magaban, hisz nekik az energia biztonsag volt a fo mozgatorugo es az e kocsik csak egy resze, es ott a benzines kocsikon van ado azaz leuralja a sajat piacat. Es innen mar PR kerdes hogy ok az elkepeszto napelem mezokkel, az e kocsik hadaval.......termeszet baratabbak vagy sem. De naluk nem kerdes es szegyen nelkul nem az a mozgatorugo. europaban ez nem tiszta ennyire.

ezert irtam norvegiat ahol ]nem gond az ua hasznalatanak a kiesese semmilyen szempontbol kiepitettek a toltohalozatot es eddig is jol alltak a "tiszta" energiaval, aminek a penzugyi alapjat az irgalmatlan olaj/gaz kitermeles adja.

Angliaba mar eleg keves autogyar maradt es itt nincs is akkora ellenerzes a kinai eautok ellen, a halozat kiepitese draga es hosszu folyamat, de a toltohalozat az nagyon jo mar es az allam segitett az elejen sokat.

De a beszelgetes nem kina szopkodasa vagy europa szidasa volt, hanem arra ( en ) szinte zero eselyt latok hogy lebeszeld az embereket a kocsi tartasarol, de a kornyezetbaratabb megoldashoz meg tulsagosan lassan es rosszul allt hozza a kontinens, akar ertheto okokbol is.
Persze lehet markahuek maradnak az emberek de mar sokszor ateltuk sok markanal hogy az olcso nyerni fog es senkit nem erdekel hogy nemetorszagban -MO-n vagy kinaban rakjak ossze a kocsit es milyen korulmenyek kozott. Persze tehetsz emiatt vamot ra csak ez ellentetes az osztonzessel amit kozben el szeretnenek erni

A te példádnál maradva: azért kellett a földművelési innováció, mert a népességrobbanás megkövetelte az élelmiszertermelés hirtelen megsokszorozását. Ezzel a hirtelen problémamegoldással kizsigereltük a termőföldet, erre szerencsére rájöttünk és próbálunk javítani, vagy sikerül vagy nem, de biztos, hogy találunk valamilyen megoldást.
Dzsokijuing

Majd nézz utána, hogy a világon termesztett (termelt?) gabona hány százaléka kerül étkezési felhasználásra!
szaba

Utánanézek, de az érvelésemet nem gyengíti, hogy a gabonatermelés étkezési vagy egyéb célból sokszorozódott meg.
Ez még ide:  www.valaszonline.hu/2026/07/28/alfold-aszaly-szantofoldek-tajhasznalatvaltas-klimavaltozas-pinke-zsolt-kutatas/
Dzsokijuing

Nagyon jó írás, annyit tennék hozzá, hagy itthon az egyetlen nagy fennmaradt ártéri erdő a Gemenc, de a nagy folyó szabályozások előtt a Tisza arterein is voltak ilyenek. Ha ezeket vissza lehetne telepíteni, az ökológiai szempontból nagyon jó lenne. Mert a nagy erdőtelepitések a klimaváltozást megállitani ugyan nem tudják, de a hatásait elviselhetőbbé tudják tenni. Pár évtized múlva sokkal-sokkal jobb lesz olyan helyen élni ahol van valamilyen (bármilyen) erdő, mint ahol nincs.

Ezért is lenne jó a gyenge szántóföldeket kivenni a termelésből, és elkezdeni erdősíteni, de sürgősen.

Szerkesztette: Jan

de amúgy az a vicc, hogy a piáláson kívül, ez a víz amúgy nagyon kevés

emlékszem mikor kis töki voltam és nem volt meleg víz, anyám melegített 2 hatalmas fazékban vizet, beöntötte a kádba és csak a kád alján volt egy kicsi 😊 jó jött hozzá hideg, de egy teli kádhoz képest azért az elég kevés volt

Riasztás érkezett: már pánikolnak a vásárlók, kartonszámra hordják haza az ásványvizeket
 www.economx.hu/belfold/2026/08/02/riasztas-boltok-mar-panikolnak-vasarlok-kartonszamra-hordjak-haza-asvanyvizeket-szakszervezet-bubenko-csaba/
nagylaza, főpohárnok

Bármiféle pánikolás nélkül is zsugorban (30-40 l/alkalom) szoktuk venni a bubis vizet, minek venném darabban, ha aprópénz és bőven van hely a tárolására?
VanillaSky

Azokon a helyeken, ahol jó a csapvíz, pénzkidobás a palackozott. A nagy részük panikolhat ilyenkor, hogy nem lesz ezért megy a boltba. Lehet nem is pánik vásárlás, csak megjelentek azok a vásárlók is, akik eddig nem vettek.
Nemes samu09

a covidból kiindulva nem pánik vásárlás? muhahha

Riasztás érkezett: már pánikolnak a vásárlók, kartonszámra hordják haza az ásványvizeket
 www.economx.hu/belfold/2026/08/02/riasztas-boltok-mar-panikolnak-vasarlok-kartonszamra-hordjak-haza-asvanyvizeket-szakszervezet-bubenko-csaba/
nagylaza, főpohárnok

Bármiféle pánikolás nélkül is zsugorban (30-40 l/alkalom) szoktuk venni a bubis vizet, minek venném darabban, ha aprópénz és bőven van hely a tárolására?
VanillaSky

Azokon a helyeken, ahol jó a csapvíz, pénzkidobás a palackozott. A nagy részük panikolhat ilyenkor, hogy nem lesz ezért megy a boltba. Lehet nem is pánik vásárlás, csak megjelentek azok a vásárlók is, akik eddig nem vettek.

Kina itt ugy erdekes hogy dontesileg vertek europat ( es adottsagokban ) Mig az eu eldonti hogy szeretne elektromos autora valtani, kina meg is tette. Persze a motivaltsaga sokkal erosebb volt, hisz igy szepen korokorosen mindent idevonva elektrofizalnak ( ?), ra es erre is epitettek a e auto ipart. Europa meg mindig nem tudja eldonteni, de mara mar nem is tud versenyezni kinaval ami hatrany. Ketto fontos dolog az eu autoiparnak nem feltetlenul erdeke es megprobaltak elnyujtani a folyamatot csak kozben lekoroztek oket.

Az allamnak kedvezmenyeket kell tennie az embereknek hogy lecsereljek es emelle persze ki kell epiteni mindent. Az allamnak viszont tul draga hogy adjon adokedvezmenyt, a toltohalozatokat es a halozatot kiepiteni es otthonit aramot olcson adni ( ez a legkonnyebb ), cegekeknel detto ( es ez piszok draga, de itt van a mennyiseg ) es kozben elvesziteni az irdatlan mennyisegu uzemanyagba epitett adot.

Az allamoknak nincs erre penze altalaban ( norvegianak van/volt ra ) es amasik megoldas hogy olcson adod a kocsit hogy ne keruljon tobbe mint a robbanomotoros. Na itt van kinanak szerepe, mert toluk meg tudnank venni, csak europa nem szeretne elvesziteni az autoiparat.

Ezt anno a dontesnel es a vegrehajtas menetenel elhibaztak, mert ennek prioritasnak kellett volna lennie az energiabiztonsag miatt elsosorban, utana a gazdasag es a kornyezetvedelem miatt.

En nagy kornyezet barat vagyok de meg en sem mondom hogy a kornyezetvedelemnek kellene lennie a meghatarozo szempontnak. De ez szepen megfer egy lapon egy normalis terv kereten, persze az eu bena kacsa szervezet ehhez.
no

Kicsit rövidítettem a mondandódon.
Egyrészt konkretizálni kellene, hogy az EU alatt melyik államokat értjük, mint olyat?
Ha a magállamokat, akkor beszélhetünk Németországról, ahol elkezdték az átállást, az állam (és az EU) adott is kedvezményeket elektromos autókra, csak épp a német állam monetáris politikája miatt nem tudtak elég pénzt beletolni (ebbe sem).

A jelenlegi kormány egyik legnagyobb problémája az volt, hogy elérjék a szavazóknál azt, hogy az állam tudjon hitelt felvenni, azaz többet költhessen mint amennyi pénze van.
Gyakorlatilag pont emiatt csúszott és késlekedett az összes infrastruktúrális fejlesztés náluk, mert nem volt rá keret.

Plusz vegyük hozzá, hogy nagyon okosan bezáratták az atomerőműveket, azokat újraindítani nem lehet, így importra szorulnak, amit a franciáktól kapnak, atomerőműből. tApZs.

A másik része meg az, hogy az elektromos autókhoz akkumulátor kell és az európai vagy nyugati fejlesztések nagyrészt befuccsoltak (ha jól emlékszem), így mindenki a kínai gyárakra van ráutalva, ebben is. Azért kompromisszumokat képesek kötni, csak éppen látjuk, hogy egy akksi gyárnak milyen követelményei vannak és milyen hatása van a környezetre.
És ha itt, a nyugati szabályozási környezetben is ekkora probléma, akkor gondoljunk bele, hogy Kínában, ahol kvázi nulla szabályozás van, milyen körülmények uralkodnak.
Persze, egyszer eljutnak oda is, hogy nagyon zöldek lesznek, csak a szabályozást majd később érvényesítik.

Illetve ami a legfontosabb, ahogy írod, itt a kínai állam adta ki az irányt és pumpálja bele a lóvét ezerrel az iparba és a terjeszkedésbe, mert így akarja elvenni a piacokat az EU-ban és elsorvasztani a gyártókat.
Az EU erre már hoz szabályokat, csak ez nem lesz olyan egyszerű és jelenleg egy hosszútávú, protekcionista megoldáson dolgoznak.

A kínaiaknál meg nem tudjuk miként áll a gazdaság úgy általánosságban és mik azok a területek ahonnan pénzt vonnak el.

Hovatovább, ezt az EU valóban elcseszte, de nem ez volt az egyetlen ilyen dolog, kvázi mindent is elcseszett az elmúlt 20 évben, aztán meglett a következménye.
Most megy a korrigálás, ami elfog tartani egy darabig, de azért hosszútávon én nem mondanám, hogy kész, ennyi volt.

Igazság szerint, párhuzamosan kellene fejleszteniük a hálózatot, cirkuláris gazdaságot (hulladékfeldolgozás elsősorban), propagálni a hybrideket és utána meg a full elektromosokat a lakossági közlekedésben.
Ez hosszútávon a lokális autógyártóknak is jobb lenne illetve piacot kellene szerezniük.

A te példádnál maradva: azért kellett a földművelési innováció, mert a népességrobbanás megkövetelte az élelmiszertermelés hirtelen megsokszorozását. Ezzel a hirtelen problémamegoldással kizsigereltük a termőföldet, erre szerencsére rájöttünk és próbálunk javítani, vagy sikerül vagy nem, de biztos, hogy találunk valamilyen megoldást.
Dzsokijuing

Majd nézz utána, hogy a világon termesztett (termelt?) gabona hány százaléka kerül étkezési felhasználásra!
szaba

Utánanézek, de az érvelésemet nem gyengíti, hogy a gabonatermelés étkezési vagy egyéb célból sokszorozódott meg.
Ez még ide:  www.valaszonline.hu/2026/07/28/alfold-aszaly-szantofoldek-tajhasznalatvaltas-klimavaltozas-pinke-zsolt-kutatas/