Autó- és motorsportok

Ferkák azért a végére rohadtul sehol, a holland zseni, ez látszik. Viszont itt nagyon nem lehet előzni, szóval lehet, hogy vonatozás lesz.
NB2

Ha jobban kezeli a gumit a McLaren akkor megint kinézz egy Norris siker
ThundersNFL a Paraszt

Reménykedtem egy Leclerc pole-ban.
De hát még mindig lemaradás van.
Az biztos h Max zseni, mert nem biztos h mindenki így kitudja használni a szèlárnyékot!

Az első szakaszt még be tudták befejezni, aztán újra esik, ez így hosszú lesz, inkább nézek mást. 😀

58 kör után esik is az eső, ahogy kell. Eckes, Chastain, Heim az első három.

Végre NCTS verseny North Wilkesboróból. Let's go Ross!

Ferkák azért a végére rohadtul sehol, a holland zseni, ez látszik. Viszont itt nagyon nem lehet előzni, szóval lehet, hogy vonatozás lesz.
NB2

Ha jobban kezeli a gumit a McLaren akkor megint kinézz egy Norris siker

Ferkák azért a végére rohadtul sehol, a holland zseni, ez látszik. Viszont itt nagyon nem lehet előzni, szóval lehet, hogy vonatozás lesz.

De mi időmérő van....végre van benne izgalom

Perez te balfasz ...

Ez az eddigi legroszabb fejlesztés amit az Aston hozott
zacknorb

Stroll simán továbbment, Nandonak ez simán egy gyenge nap, traktorozott megint

Ez az eddigi legroszabb fejlesztés amit az Aston hozott

Ennyi volt az RB dominancia?

Larson 2. lett a Fast Friday edzésen. 😀

Mondjuk Palou meg csak 24., szóval sok jelentősége ennek sincs, de legalább jól hangzik.

Verstappennek 2 év után van egy szarabb napja és úgy rinyál mintha egy Alpine-ban ülne 😀
Jostól már akkor sem kap vacsorát ha nem nyer szabadedzésen?
Heisman nádor

Inkább érzi,hogy már nem elég autókázni és nem tetszik neki....
ThundersNFL a Paraszt

Az megvan, hogy amíg Hamiltoné volt a legjobb autó addig folyamatosan panaszkodott, azóta meg szinte sose halljuk? Ugyanígy amíg nem Maxé volt a legjobb autó addig nem panaszkodott, most meg folyamatosan még akkor is mikor ő nyer.

A magyarázat egyszerű: minden pilóta végig panaszkodik, csak a domináns pilóta panaszainak bejátszása sokkal többet ér, mert a nézőben elhinti a gondolatot, hogy na most nem működik jól az autója, úgyhogy izgalmak lesznek. A többiek panaszai nem izgalmasak, mert a néző is tudja, hogy valami nem ideális, hiszen a másik autó jobban működik, szóval nincs hírértéke.
Jughead

Mindenki mindig hisztizik az autóban ülve. A feltartásos nem is volt durva, hanem hogy az Acque Mineralit képtelen volt bevenni rendesen. Inkább az emeltem ki hogyan, ez nem a szokásos volt. Mert ugyanúgy beszélt mint Gasly meg Ocon az elmúlt hetekben, és verte a kormányt. Ez nem a szokásos sandbagging volt hogy “my tyres are gone”.

Azt azért jó látni, hogy az USA-ban sem tudnak még versenypályákat sem rendesen újraaszfaltozni. North Wilkesboróban a még ki sem hűlt aszfaltot kellett újra cserélni a 3-4-es kanyarban.

Ciki.
Mikey

Itt lehet hogy nem is akarnak, mert az a cél, hogy #rusztikus legyen
zacknorb

Hagyni kellett volna azt is úgy, ahogy volt. À la Atlanta.

Ez pedig a valaha volt legszürreálisabb NASCAR fotó:

Azt azért jó látni, hogy az USA-ban sem tudnak még versenypályákat sem rendesen újraaszfaltozni. North Wilkesboróban a még ki sem hűlt aszfaltot kellett újra cserélni a 3-4-es kanyarban.

Ciki.
Mikey

Itt lehet hogy nem is akarnak, mert az a cél, hogy #rusztikus legyen

Azt azért jó látni, hogy az USA-ban sem tudnak még versenypályákat sem rendesen újraaszfaltozni. North Wilkesboróban a még ki sem hűlt aszfaltot kellett újra cserélni a 3-4-es kanyarban.

Ciki.

zacknorb

Semmi baja szerencsére.

Verstappennek 2 év után van egy szarabb napja és úgy rinyál mintha egy Alpine-ban ülne 😀
Jostól már akkor sem kap vacsorát ha nem nyer szabadedzésen?
Heisman nádor

Inkább érzi,hogy már nem elég autókázni és nem tetszik neki....
ThundersNFL a Paraszt

Az megvan, hogy amíg Hamiltoné volt a legjobb autó addig folyamatosan panaszkodott, azóta meg szinte sose halljuk? Ugyanígy amíg nem Maxé volt a legjobb autó addig nem panaszkodott, most meg folyamatosan még akkor is mikor ő nyer.

A magyarázat egyszerű: minden pilóta végig panaszkodik, csak a domináns pilóta panaszainak bejátszása sokkal többet ér, mert a nézőben elhinti a gondolatot, hogy na most nem működik jól az autója, úgyhogy izgalmak lesznek. A többiek panaszai nem izgalmasak, mert a néző is tudja, hogy valami nem ideális, hiszen a másik autó jobban működik, szóval nincs hírértéke.

Verstappennek 2 év után van egy szarabb napja és úgy rinyál mintha egy Alpine-ban ülne 😀
Jostól már akkor sem kap vacsorát ha nem nyer szabadedzésen?
Heisman nádor

Inkább érzi,hogy már nem elég autókázni és nem tetszik neki....

Verstappennek 2 év után van egy szarabb napja és úgy rinyál mintha egy Alpine-ban ülne 😀
Jostól már akkor sem kap vacsorát ha nem nyer szabadedzésen?
Heisman nádor

Nem követtem, mi történt?

Annyit láttam, hogy Hamilton megint bealudt (nem tudom mi értelme van az idei szezonjának amúgy, olyan, mintha valami amatőrt néznénk).

Szerkesztette: Jughead

Verstappennek 2 év után van egy szarabb napja és úgy rinyál mintha egy Alpine-ban ülne 😀
Jostól már akkor sem kap vacsorát ha nem nyer szabadedzésen?

Na a legújabb SHR pletyka már egészen extrém. 😀 Egyesek tudni vélik hogy nemcsak lecsökkentik az autóik számát jövőre négyről kettőre, hanem kvázi meg is szűnik az NCS részlegük, és két charter a Trackhouse-é lesz, kettő pedig az FRM-é. Ők meg csak az NXS csapatukat tartják meg.

Az hogy lecsökkentenék az autóik számát még hihető és észszerű is lenne, de a kvázi megszűnésben nem hiszek.

A legutóbbi Door Bumper Clear podcastben pedig arról is beszéltek, hogy pl. Gragson iránt egészen meglepő csapatok is érdeklődnek, mint pl. Gibbsék. 😀 Merthogy az idei teljesítménye elkezdte magasra helyezni a listán. Valahogy nehéz elképzelnem őt újra a JGR-nál, de tavaly még ugyanígy voltam az SHR-ral is.
Mikey

Nem tudom mennyi Stewart "része" a csapatban, de simán lehet hogy a Haas tényleg komolyan kezd gondolkodni az F1-ben? Harvickon kívül és nélküle olyan malac a jégen a csapat, amikor el kezdtem nézni a Nascart még tudtak alá normális autót rakni. A közönség pedig az egyiknél jelenleg csak nő, főleg Amerikában.
Most hogy a Steiner féle valóságshow-n túlléptek Komatsuval van struktúra, és lehet fektetni a csapatba, főleg ha jön Bearman akivel tényleg a térképre lehet kerülni, és stabilan feljönni a közepére, valamint foghatnak egy erre a szintre jó pilótát. És úgy vezetek a középcsapatok versenyét, hogy a Williams mellett nekik van a legrosszabb pénzügyi helyzetük.

Na a legújabb SHR pletyka már egészen extrém. 😀 Egyesek tudni vélik hogy nemcsak lecsökkentik az autóik számát jövőre négyről kettőre, hanem kvázi meg is szűnik az NCS részlegük, és két charter a Trackhouse-é lesz, kettő pedig az FRM-é. Ők meg csak az NXS csapatukat tartják meg.

Az hogy lecsökkentenék az autóik számát még hihető és észszerű is lenne, de a kvázi megszűnésben nem hiszek.

A legutóbbi Door Bumper Clear podcastben pedig arról is beszéltek, hogy pl. Gragson iránt egészen meglepő csapatok is érdeklődnek, mint pl. Gibbsék. 😀 Merthogy az idei teljesítménye elkezdte magasra helyezni a listán. Valahogy nehéz elképzelnem őt újra a JGR-nál, de tavaly még ugyanígy voltam az SHR-ral is.

A salak gp is bevezette a sprint versenyt, mint plusz pontszerzési lehetőséget. Hirtelen ötlet lehetett mert a szezon megy és a harmadik versenyre időzítették. Meglátjuk hogyan válik be.🤘 gaben 🤘

😮
És hogy fog kinézni arról van már valami?zacknorb

A kvali után négyes csoportokra osztják a srácokat és a csoport leggyorsabbjai mennek egy futamot. 4-3-2-1 pont a jutalom befutási sorrendben. Varsói versenyen már volt és Cardiff-ban is lesz az biztos.
🤘 gaben 🤘

A sprint igazi hit-or-miss, MotoGP-ben szerintem jó hogy van, F1-ben pedig nincs sok értelme jelenleg