Autó- és motorsportok

There's talk that no points should be awarded now because 1. The rules state it should be MORE than two laps and 2. Because of the Red Flag count back they only did one lap anyway.

...And the FIA just deleted their race classification tweet

Naaaaaa, akkor jöhetünk holnap is 😀
shawnka

Már csak ez a bohóc miatt megérné
 twitter.com/GeorgeRussell63/status/1432032764128284677
r.baggio

De miért bohóc? Nála jobban ezt kevesen érdemlik meg, az autóját pedig oda kellett vezetni a második helyre tegnap. Ez alapján kapta mindenki a helyezését. De ilyen alapon nem kevésbé bohóc Verstappen se az első helyével, vagy Danny Ric a negyedikkel, aminek mind-mind hasonlóképp örültek.

There's talk that no points should be awarded now because 1. The rules state it should be MORE than two laps and 2. Because of the Red Flag count back they only did one lap anyway.

...And the FIA just deleted their race classification tweet

Naaaaaa, akkor jöhetünk holnap is 😀
shawnka

Már csak ez a bohóc miatt megérné
 twitter.com/GeorgeRussell63/status/1432032764128284677
r.baggio

Most miért bohóc? Vagy csak nekem nem jött át? 🙃

En szurkoloi fejjel gondolkozom, netan azzal, hogy mi lesz azzal, aki kiment nem keves penzert eloben megnezni ezt a fost. Az, ami ma tortent, ahogy ez az egesz intezve lett, menedzselve, majd eldontve, az a sportag megcsufolasa volt.

Egyertelmum, hogy ezt a versenyt maskor meg kellett volna rendezni, tok mindegy, hogy mikor. Az tovabbra is csak kifogas, hogy nem csusztatunk.

Ez az egesz komolytalan volt igy.
Stez

Szép gondolkodás, én is együttérzek a szurkolókkal, remélem, hogy kapnak valamiféle kompenzációt.

Viszont a kiemelt rész az továbbra sem így működik, nem annyiból áll, hogy rábökök a naptárra egy későbbi időpontra, hogy majd akkor lesz, aztán legyen mindenkinek jó.
Vito

Lesz 2 3 hetes szünet is! Az 1.-ben megoldhatták volna! Persze szurkolói szemmel!

There's talk that no points should be awarded now because 1. The rules state it should be MORE than two laps and 2. Because of the Red Flag count back they only did one lap anyway.

...And the FIA just deleted their race classification tweet

Naaaaaa, akkor jöhetünk holnap is 😀
shawnka

Már csak ez a bohóc miatt megérné
 twitter.com/GeorgeRussell63/status/1432032764128284677
r.baggio

Hát, ha van versenyző, aki megerdemelne, és akitől nem lehetne sajnálni, az ő. De persze, bohóc

There's talk that no points should be awarded now because 1. The rules state it should be MORE than two laps and 2. Because of the Red Flag count back they only did one lap anyway.

...And the FIA just deleted their race classification tweet

Naaaaaa, akkor jöhetünk holnap is 😀
shawnka

Már csak ez a bohóc miatt megérné
 twitter.com/GeorgeRussell63/status/1432032764128284677

En szurkoloi fejjel gondolkozom, netan azzal, hogy mi lesz azzal, aki kiment nem keves penzert eloben megnezni ezt a fost. Az, ami ma tortent, ahogy ez az egesz intezve lett, menedzselve, majd eldontve, az a sportag megcsufolasa volt.

Egyertelmum, hogy ezt a versenyt maskor meg kellett volna rendezni, tok mindegy, hogy mikor. Az tovabbra is csak kifogas, hogy nem csusztatunk.

Ez az egesz komolytalan volt igy.
Stez

Erre szoktak siugro versenyeken olyat mondani, hogy nem teremsport. Jogilag meg azt, hogy vis maior. Ettől meg a nézőknek szar, persze, hogy 10 évente van egy ilyen futam, akinek ennyi rizikó nem fér bele, vegyen jegyet Abu Dhabiba, ott tuti nem fog esni, vagy menjen kézilabda meccsre.

There's talk that no points should be awarded now because 1. The rules state it should be MORE than two laps and 2. Because of the Red Flag count back they only did one lap anyway.

...And the FIA just deleted their race classification tweet

Naaaaaa, akkor jöhetünk holnap is 😀

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊
Wyatt

Gondolom az ő balesete is elég jó indikátor volt, mármint h ne legyen verseny

Így nulla kockázattal hozott pontokat. Az meg különösen vicces lenne ha a végén ez a 2 sc koros győzelem lenne a mérleg nyelve
csebi

Ennyi azért bőven kijárt már neki, de igazából ennél több is járna, ha a szezon lefolyását nézzük. Gyakorlatilag hibátlan versenyzéssel se vezeti a pontversenyt, hála két Mercedeses kilökésnek, holott Hamilton hibát hibára halmozva az első továbbra is.

Nem mellesleg, ha már hülye FIA szabályok: Hamilton múltkori kilökése miatt Verstappennek idén még lesz egy 10 helyes rajtbüntetése is…
Jughead

Nem kell nekem esni, én idén annak szurkolok h ne Hami legyen a bajnok h MSC rekordját ne döntse meg ezért Verstappen mellett vagyok. Csak jeleztem h ez azért így elég könnyű győzelem volt. Azért Spa sosem az unalmas versenyek köze tartozott úgy rémlik, bmi lehetett volna akar.
Nyilván örülök, csak érdekes lehet ez még így a végén is, azt jeleztem. Plusz az FIA most azért inkább az rbnek kedvezett ezzel. Feltételezem h szponzori részét is figyelembe vettek, igyis már egy versennyel kevesebb, gondolom amiatt kell pénzt visszafizetni így emiatt a szponzorok nem mutogathatnak h ez is mínusz.
csebi

Igen, ha Hamilton lett volna pole-ban nyilván most azon pörögne a fórum, hogy a mázlista blm kártyás, minden szabályt ráírnak stb stb.

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊
Wyatt

Gondolom az ő balesete is elég jó indikátor volt, mármint h ne legyen verseny

Így nulla kockázattal hozott pontokat. Az meg különösen vicces lenne ha a végén ez a 2 sc koros győzelem lenne a mérleg nyelve
csebi

Ennyi azért bőven kijárt már neki, de igazából ennél több is járna, ha a szezon lefolyását nézzük. Gyakorlatilag hibátlan versenyzéssel se vezeti a pontversenyt, hála két Mercedeses kilökésnek, holott Hamilton hibát hibára halmozva az első továbbra is.

Nem mellesleg, ha már hülye FIA szabályok: Hamilton múltkori kilökése miatt Verstappennek idén még lesz egy 10 helyes rajtbüntetése is…
Jughead

Nem kell nekem esni, én idén annak szurkolok h ne Hami legyen a bajnok h MSC rekordját ne döntse meg ezért Verstappen mellett vagyok. Csak jeleztem h ez azért így elég könnyű győzelem volt. Azért Spa sosem az unalmas versenyek köze tartozott úgy rémlik, bmi lehetett volna akar.
Nyilván örülök, csak érdekes lehet ez még így a végén is, azt jeleztem. Plusz az FIA most azért inkább az rbnek kedvezett ezzel. Feltételezem h szponzori részét is figyelembe vettek, igyis már egy versennyel kevesebb, gondolom amiatt kell pénzt visszafizetni így emiatt a szponzorok nem mutogathatnak h ez is mínusz.

En szurkoloi fejjel gondolkozom, netan azzal, hogy mi lesz azzal, aki kiment nem keves penzert eloben megnezni ezt a fost. Az, ami ma tortent, ahogy ez az egesz intezve lett, menedzselve, majd eldontve, az a sportag megcsufolasa volt.

Egyertelmum, hogy ezt a versenyt maskor meg kellett volna rendezni, tok mindegy, hogy mikor. Az tovabbra is csak kifogas, hogy nem csusztatunk.

Ez az egesz komolytalan volt igy.
Stez

Szép gondolkodás, én is együttérzek a szurkolókkal, remélem, hogy kapnak valamiféle kompenzációt.

Viszont a kiemelt rész az továbbra sem így működik, nem annyiból áll, hogy rábökök a naptárra egy későbbi időpontra, hogy majd akkor lesz, aztán legyen mindenkinek jó.

Régebben voltak azért durván esős futamok, 2000-ben Hockenheim, vagy akár 2006-ban a Hungaroring. Malajziában is többször előfordult. Erről a szigorú biztonsági protokollról azokon a versenyeken szó sem volt.
Kampman

A 2011-es 4 órán át tartó Kanadai Nagydíj után hozták a mostani szabályokat.
empty taxi

Annak de örültem a 8 órás ügyelet után... 😀

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.
shawnka

A NASCAR-ban mindig így működött ha jól sejtem, tehát van egy működő protokolljuk ilyen esetekre. A Forma-1-ben nincs, mert ilyen extrém körülmények pár évente vannak.

Triviális dolog, de itt is írták már, itt például nem hivatásos pályabírók/beavatkozók vannak, nélkülük meg nincs verseny.
Vito

Ne haragudj, de ez a legkisebb mertekig sem indok, hogy az FIA-nak erre nincs protokollja. Akkor amatorok. A verseny elmenedzselese, aztan ez a huzas, ahogy ezt letudtak, az felhaborito.

A virus ota havonta modosul a versenynaptar, de Spa eseteben erre nem volt lehetoseg. Hat ez gaz.
Stez

Szerintem azt lehetett volna máshogy csinálni, hogy ezt a két kört már az elején lefuttatják velük, hogy értékelhető legyen a verseny, aztán utána lehetett volna várakozni.
Nem tudom hibáztatni, hogy nincs protokolljuk ha ez a policy, hogy versenyt nem csúsztatunk. Ha téged ez felháborít, szíved joga.

A vírus miatti törléseket/halasztásokat pedig azért lehet tudni előre hetekre/hónapokra, nem a verseny délutánján derül ki, hogy később kéne megrendezni.
Azt is gáznak tartod, hogy a tavalyi ausztrál nagydíj vasárnap reggelén nem tudták megmondani mikor lesz megrendezve, mert a vírus miatt törölve lett?
Vito

En szurkoloi fejjel gondolkozom, netan azzal, hogy mi lesz azzal, aki kiment nem keves penzert eloben megnezni ezt a fost. Az, ami ma tortent, ahogy ez az egesz intezve lett, menedzselve, majd eldontve, az a sportag megcsufolasa volt.

Egyertelmum, hogy ezt a versenyt maskor meg kellett volna rendezni, tok mindegy, hogy mikor. Az tovabbra is csak kifogas, hogy nem csusztatunk.

Ez az egesz komolytalan volt igy.

Régebben voltak azért durván esős futamok, 2000-ben Hockenheim, vagy akár 2006-ban a Hungaroring. Malajziában is többször előfordult. Erről a szigorú biztonsági protokollról azokon a versenyeken szó sem volt.
Kampman

A 2011-es 4 órán át tartó Kanadai Nagydíj után hozták a mostani szabályokat.

Régebben voltak azért durván esős futamok, 2000-ben Hockenheim, vagy akár 2006-ban a Hungaroring. Malajziában is többször előfordult. Erről a szigorú biztonsági protokollról azokon a versenyeken szó sem volt.
Kampman

A tegnapi eset után szerintem itt fix volt, hogy ha kicsit is karcos, nem engedik el. És nem kicsit volt karcos. Volt itt elég tragédia, inkább az legyen a baj, hogy eláztak a nézők és feleslegesen vártunk

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊
Wyatt

Gondolom az ő balesete is elég jó indikátor volt, mármint h ne legyen verseny

Így nulla kockázattal hozott pontokat. Az meg különösen vicces lenne ha a végén ez a 2 sc koros győzelem lenne a mérleg nyelve
csebi

Ennyi azért bőven kijárt már neki, de igazából ennél több is járna, ha a szezon lefolyását nézzük. Gyakorlatilag hibátlan versenyzéssel se vezeti a pontversenyt, hála két Mercedeses kilökésnek, holott Hamilton hibát hibára halmozva az első továbbra is.

Nem mellesleg, ha már hülye FIA szabályok: Hamilton múltkori kilökése miatt Verstappennek idén még lesz egy 10 helyes rajtbüntetése is…

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.
shawnka

A NASCAR-ban mindig így működött ha jól sejtem, tehát van egy működő protokolljuk ilyen esetekre. A Forma-1-ben nincs, mert ilyen extrém körülmények pár évente vannak.

Triviális dolog, de itt is írták már, itt például nem hivatásos pályabírók/beavatkozók vannak, nélkülük meg nincs verseny.
Vito

Ne haragudj, de ez a legkisebb mertekig sem indok, hogy az FIA-nak erre nincs protokollja. Akkor amatorok. A verseny elmenedzselese, aztan ez a huzas, ahogy ezt letudtak, az felhaborito.

A virus ota havonta modosul a versenynaptar, de Spa eseteben erre nem volt lehetoseg. Hat ez gaz.
Stez

Szerintem azt lehetett volna máshogy csinálni, hogy ezt a két kört már az elején lefuttatják velük, hogy értékelhető legyen a verseny, aztán utána lehetett volna várakozni.
Nem tudom hibáztatni, hogy nincs protokolljuk ha ez a policy, hogy versenyt nem csúsztatunk. Ha téged ez felháborít, szíved joga.

A vírus miatti törléseket/halasztásokat pedig azért lehet tudni előre hetekre/hónapokra, nem a verseny délutánján derül ki, hogy később kéne megrendezni.
Azt is gáznak tartod, hogy a tavalyi ausztrál nagydíj vasárnap reggelén nem tudták megmondani mikor lesz megrendezve, mert a vírus miatt törölve lett?

Régebben voltak azért durván esős futamok, 2000-ben Hockenheim, vagy akár 2006-ban a Hungaroring. Malajziában is többször előfordult. Erről a szigorú biztonsági protokollról azokon a versenyeken szó sem volt.

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊
Wyatt

Gondolom az ő balesete is elég jó indikátor volt, mármint h ne legyen verseny

Így nulla kockázattal hozott pontokat. Az meg különösen vicces lenne ha a végén ez a 2 sc koros győzelem lenne a mérleg nyelve
csebi

Tekintettel arra, hogy a Merci szárazabb pályára állított kocsival ment, nagyjából nem volt arra valós esély, hogy Hamilton a 2. helynél jobb legyen, így öt pont volt a difi, úgy legalább hét lett volna. Lehet, hogy ez fog dönteni, de akkor annak Hamilton örülne 😊

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊
Wyatt

Gondolom az ő balesete is elég jó indikátor volt, mármint h ne legyen verseny

Így nulla kockázattal hozott pontokat. Az meg különösen vicces lenne ha a végén ez a 2 sc koros győzelem lenne a mérleg nyelve

Szerkesztette: csebi

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊
csebi

Nem olyan nagy, ha lemegy a verseny és megnyeri, jobban jár a pontokat tekintve a Hamiltonnal szembeni csatában. Bár azt nem látom, hogy ebbe a beszélgetésbe miért jött be Pérez 😊

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.
shawnka

A NASCAR-ban mindig így működött ha jól sejtem, tehát van egy működő protokolljuk ilyen esetekre. A Forma-1-ben nincs, mert ilyen extrém körülmények pár évente vannak.

Triviális dolog, de itt is írták már, itt például nem hivatásos pályabírók/beavatkozók vannak, nélkülük meg nincs verseny.
Vito

Ne haragudj, de ez a legkisebb mertekig sem indok, hogy az FIA-nak erre nincs protokollja. Akkor amatorok. A verseny elmenedzselese, aztan ez a huzas, ahogy ezt letudtak, az felhaborito.

A virus ota havonta modosul a versenynaptar, de Spa eseteben erre nem volt lehetoseg. Hat ez gaz.

Ez így Verstappennek nagy win, kockázat nélküli győzelem. Lehet Checo direkt dobta el a gépet? 😊

Ez most kivetelesen egy elvezetes, utolso pillanatig izgalmas futam volt. Tetszett. Tokeletes egy delutani szundizashoz.
Stez

Nekem is idén ez eddig a kedvenc futamom, tele infóval, izgalomalteljes várakozással, teljesen nyilt végkimenetellel.
Sobri Jóska

Egy kommentator remalma lehet, hogy verseny hijan hogy szolgaltass a nezoknek elegendo informaciot, es tartsd fenn az erdeklodesuket harom-negy oran keresztul.
Stez

Ja, de nekem tetszik, amit ez a két srác csinál.
Nincs kedvem elkapcsolni, ideális háttértévézés. Mint egy podcast.
Sobri Jóska

Egyetértek, kockulás mellé tök jó volt, és azért amikor 3,5 órája nincs már semmi, akkor is hozni mindig valami témát, amiről beszélnek. Teljesen jó közvetítés volt, én is dicsértem őket közben

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.
shawnka

A NASCAR-ban mindig így működött ha jól sejtem, tehát van egy működő protokolljuk ilyen esetekre. A Forma-1-ben nincs, mert ilyen extrém körülmények pár évente vannak.

Triviális dolog, de itt is írták már, itt például nem hivatásos pályabírók/beavatkozók vannak, nélkülük meg nincs verseny.

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.
shawnka

pályabírók nélkül?

Lesz 2-szer is 3 hetes szünet, simán beférne valahova!
steelwolf

Azért ezek nem ilyen egyszerű dolgok, hogy a verseny délutánján eldöntöd, hogy elpakolod későbbre.
Pár szempont:
Jó-e a későbbi időpont a versenypályának.
Belefér-e logisztikailag a csapatoknak, nem feltétlen anyagilag.
Mennyire garantált, hogy októberben/novemberben egy jobb időjárást fogsz ki ugyanezen a pályán.

Én sem örülök, hogy így alakult, de azért itt az átpakolgatásoknak nincs realitása.
Vito

A NASCAR meg tudja oldani. Zandvoort nincs messzebb, mint két random állam között átkamionozni a technikát (ráadásul odaát ugye minden hétvégén van verseny).
Simán meg lehetett volna csinálni holnap is.