Autó- és motorsportok

Erről azért Ray Lewis, Richard Sherman, Simeon Rice, Troy Polamalu lehet mást gondolnak. Mindegy, ne vedd föl, poénnak szántam, egy percig se gondoljátok túl, csak meglepett a reggeli üzenet. 😀

A Cap viszont semmit nem old meg szerintem. Mondom úgy hogy 10. éve dolgozom autóipari nagy projekteken.
Csapatoknál csak az alkalmazás fog megjelenni, a gyártónál még csak az alapkutatás sem feltétlenül.

FZoli írta a hogy a F1 a legdrágább, meg a legmagasabb műszaki színvonal illeti. Ez érdekes téma - Összességében így van, de vannak területek, amelyek kivételt képeznek, erős a technológiai transzfer.

Hogy lehet az, hogy egy 870 kilós disznó parasztra veri az F1 autókat nagy múltú versenypályákon. A Porsche 60 éves versenytradícióján túl úgy, hogy amit a VW csoport együttesen betett a hibrid hajtásba, és a villanymotorok vezérlésébe, az kb annyi, mint sok csúcson lévő F1 csapat éves költségvetése együttesen pár évre. Ebből nagyon nagyon sok minden lett, többek közt egy Le Mans legenda a 919is. Annak tényleg olyan hajtáslánca van, hogy az F1 csapatok még mindig nagyon szeretnék a 3 éve nem létező csapat versenymérnökeit valahogy megszerezni.
Ezek a költségek szerintem részben fog csak a versenyistállónál megjelenni. A háttérkutatások egy része még csak nem is az autógyárnál jelenik meg, hanem a beszállítónál, meg az olyan kutatóintézetekben, mint a mienk.

Én szkeptikus vagyok, ezzel lesz gondja a Mercinek, de megoldják.
Mondom szerintem.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

Helmut Zimmer

jó, a másik hsz-edre válaszként odabiggyesztettem, hogy "kevés kivételtől eltekintve", egyrészt mert amíg a keveset nem definiáljuk, addig mindenképpen igaz, másrészt mert pont ebbe belefér Dilfer és Brad Johnson , Lewis kettőnél igazából Boldin volt szerintem a top dog, Polamalu meg meg volt verve egy Burgerrel, aki talán az első döntőt kivéve azért több, mint elfogadható teljesítményeket tett le az asztalra.

de az autósportok szerintem sem a tipikusan egyéni versenyek, legalábbis csak annyira egyéniek, amennyire a csapatkereteken belül lehetséges.

Erről azért Ray Lewis, Richard Sherman, Simeon Rice, Troy Polamalu lehet mást gondolnak. Mindegy, ne vedd föl, poénnak szántam, egy percig se gondoljátok túl, csak meglepett a reggeli üzenet. 😀

A Cap viszont semmit nem old meg szerintem. Mondom úgy hogy 10. éve dolgozom autóipari nagy projekteken.
Csapatoknál csak az alkalmazás fog megjelenni, a gyártónál még csak az alapkutatás sem feltétlenül.

FZoli írta a hogy a F1 a legdrágább, meg a legmagasabb műszaki színvonal illeti. Ez érdekes téma - Összességében így van, de vannak területek, amelyek kivételt képeznek, erős a technológiai transzfer.

Hogy lehet az, hogy egy 870 kilós disznó parasztra veri az F1 autókat nagy múltú versenypályákon. A Porsche 60 éves versenytradícióján túl úgy, hogy amit a VW csoport együttesen betett a hibrid hajtásba, és a villanymotorok vezérlésébe, az kb annyi, mint sok csúcson lévő F1 csapat éves költségvetése együttesen pár évre. Ebből nagyon nagyon sok minden lett, többek közt egy Le Mans legenda a 919is. Annak tényleg olyan hajtáslánca van, hogy az F1 csapatok még mindig nagyon szeretnék a 3 éve nem létező csapat versenymérnökeit valahogy megszerezni.
Ezek a költségek szerintem részben fog csak a versenyistállónál megjelenni. A háttérkutatások egy része még csak nem is az autógyárnál jelenik meg, hanem a beszállítónál, meg az olyan kutatóintézetekben, mint a mienk.

Én szkeptikus vagyok, ezzel lesz gondja a Mercinek, de megoldják.
Mondom szerintem.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

valóban nincs, de azért kevés kivételtől eltekintve az irányító az, akire azt mondják, elvezette a csapatot a SB-győzelemig, és nem a nose tackle.
mint ahogy a versenyzők sem maguknak építik a gépsárkányt, hanem van mögöttük egy istálló, ők csak meglovagolják a gépet. na jó, NHRA-ban talán, de az más kategória.

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Helmut Zimmer

Nincs olyan hogy irányító világbajnoki cím. 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.
slowmotion

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

ez kb azzal lenne egyenértékű, hogy ha minden forduló előtt kisorsolnák, hogy melyik irányító melyik csapatot vezeti az adott héten, tehát pl Mahomes egyik héten KC-t, másikon JAX-et, harmadikon NYJ-t vinné. ennek látod valami értelmét? nagye.
a cap már jobb közelítés, meg a NASCAR-szintű technikai szabályozás, ilyenek.

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀
Helmut Zimmer

Szerintem az F1 nem egyéni sport, amit te írtál az meg arrafelé viszi az egészet.
Itt mindig is az autógyártók pénzégető erőfitogtatása és technikai kísérletezgetése volt a lényeg. Ez a sorozat azért más, mert ez messze a legdrágább és legmagasabb technikai színvonalú bajnokság.

Persze a sok értelmetlen szabállyal és korlátozással szépen leölték a versenyt magát, de nem kellene ezt a sorozatot valami gokart szintre juttatni csak azért, hogy Indicar szintű előzés cunami legyen.

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Nagyon vicces dolog történt, lehet, hogy elbasztam Nektek. 😊
Engem a Forma 1 már semmilyen szinten nem érdekel, de van egy barátom, akivel még odaát haverkodtunk össze, és hát tűz-közelben dolgozik.

Szóval felhívott a rosszullétem után ez a haverom, hogy jobban vagyok-e, mondtam persze. Valahogy a Forma 1-re keveredett a beszélgetés, és képes voltam megkérdezni, hogy jövőre újra indul-e a bajnokság?!
Az az értetlen nézés.... "hogyhogy" kérdezte a cimborám.
-"hát hogy lesz e jövőre újra verseny?"
-"persze, miért most nem nézed?"
-"miért van még?"
-" Ember persze hogy van, Te hol élsz?"
-" Münchenben."

Itt láttam némi zavart, ezért hozzátettem, "de én sok éve nem követem"
-" Tavaly-előtt még képben voltál."
-" Jó sorry már tavaly előtt is unalmas volt....és tulajdonképpen Pique-Mansell-Senna csaták vége óta unalmas." Mindig van egy műszakilag domináns autó, és annak az egyik pilótája a világbajnok.
-"Valószínű a Cap"
-"A cap nem old meg semmit, F1 képtelen egy egzakt szabálykönyvet kiadni. Több olyan kutatást ismerek, amely lineáris, és globális kohézió szerint keresi a kiskapukat"
-"Na akkor mi a megoldás szerinted?"
-"Nem nézni ezt a szart... ...várj! Ha végre valaki feloldaná a paradigmát, hogy a versenyző az istállóhoz tartozik, nézném."
-"Tessék?
-"Legyen 4 versenyautó típus, meg kell határozni mennyire kell eltérniük ... mondjuk 6 autóval -6 mérnöki csapattal, legyen 24 pilóta, és erősorrend szerint versenyenként fordított erősorrendben kéne húzniuk autót, és csapatot."
-"Whaaat?!"
- "Ok, minden típussal legalább x alkalommal kell menni, és egyikkel sem lehet több, mint z alkalommal, az első versenyen a világbajnok választ utoljára.... Az 1. verseny után az első -pontegyenlőségnél ki kell találni a metódust.
Na és ekkor biztosan nézném a bajnokságot." Figyelj mit csinálsz?
-"Felírom, mert ennél nagyobb marhaságot nem hallottam még!"
....
reggel kaptam egy üzit... "minimum. és maximum hány alkalommal kéne /lehetne szerinted ugyanazzal a típussal indulni?"
😀 😀 😀

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29
empty taxi

Ezt inkább a jogi képviselőinek vetném fel vagy nekik is, hogy nem volt bennük annyi, hogy a szikra kipattanásakor szóljanak valamit ennek az idiótának.

Ha a hülyeség fájna...
 player.hu/highlife/hamilton-lewis-hamilton-ora-per/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+playerhu+%28Player.hu%29

Arenas, Bastianini, Mir.
A jövő.
Coolearie

Bastianinit mondjuk nagyon nem gondoltam volna a szezon előtt.
Cowboykarcsi90

Én még szezon közben se, Jorge Martinnak ált a szezon, csak közbeszólt a korona

Nem hiszem el hogy Miller megint Oliveira mögött második, pont mint ausztriában 😂👍🏼 Nem baj, azért nagyon patent volt ahogy kijátszotta Frankyt az utolsó körben 🙂

Fűh... hát micsoda év volt ez?!

Vége 😕

Arenas, Bastianini, Mir.
A jövő.
Coolearie

Bastianinit mondjuk nagyon nem gondoltam volna a szezon előtt.

Arenas, Bastianini, Mir.
A jövő.

Mi verseny volt ez! Arenas majdnem elszúrta.

Na ma bajnokot avatunk a Moto3-ban és a Moto2-ben, MotoGP-ben meg várjuk hogy lesz-e vajon 10. győztes

Azt hiszem, új hobbit találtam. 😀 Még az idei Daytona 500 győzelem után rendeltem Denny Hamlin pólót, meg kíváncsiságból diecastet, a legkisebb 1:64-est, kideríteni hogy miért olyan nagy buli ez. Ma érkezett meg a diecast, és valami zseniális. Hihetetlen részletes, még a konfettik is full pontosan vannak festve. 😀 Szerintem innentől rendszeresen fogok rendelni ilyesmit, Hamlin után is akad jónéhány kedvencem, szóval lesz mit gyűjteni. 😊

#mikorleszmárfebruár14
Mikey

fel tudsz rakni képet?
briareos

Jobb később mint soha. 😄

Mikey

hát ez kurvajó meg tudom érteni h rákaptál 1:64 meg nem is annyira helyigényes a gyűjtemény elején 😊

Azt hiszem, új hobbit találtam. 😀 Még az idei Daytona 500 győzelem után rendeltem Denny Hamlin pólót, meg kíváncsiságból diecastet, a legkisebb 1:64-est, kideríteni hogy miért olyan nagy buli ez. Ma érkezett meg a diecast, és valami zseniális. Hihetetlen részletes, még a konfettik is full pontosan vannak festve. 😀 Szerintem innentől rendszeresen fogok rendelni ilyesmit, Hamlin után is akad jónéhány kedvencem, szóval lesz mit gyűjteni. 😊

#mikorleszmárfebruár14
Mikey

fel tudsz rakni képet?
briareos

Jobb később mint soha. 😄

Szomorú, de az utolsó hétvégéjéhez érkeztünk ennek a őrült 2020as szezonnak 😞

Egy kívanságom lenne, mégpedig, hogy Miller vagy Zarco győzelemmel zárjuk az évet. Miller két hangyafasznival lemaradós második helyével rászolgált, hogy győzelemmel búcsúzhasson a Pramac teamtől. Zarco meg az egyik kedvencem még most is, nagyon örülnék, ha összejönne neki végre a futamgyőzelem. Főleg a tavalyi KTM-es év után. Na meglátjuk.

Portimao zseniális, így tvn keresztül is. Én nagyon örülnék, ha valamilyen módon 21’ben is vissza kúszna a naptárba! 😎

Ujabb érdekes statisztika. Ha Marquez és Bradl nem szedi össze magát Portimaora, akkor az azt fogja jelenteni, hogy a Repsol Honda győzelem nélkül zárja a szezont. Nem mostanában volt ilyen utoljára, 2004ben. Akkor a Hayden-Barros párosnak sikerült ezt “összehozni”. 16 szezonnal ezelőtt.

De mondok mégjobbat. Simán lehet az is hogy a Honda nem nyer idén futamot. Na ezt nem tudom mikor volt utoljára ilyen. 2000ig fejben is vissza tudom pörgetni az éveket és mindegyikre jutott legalább Hondás futam győzelem. Ugye onnan meg jönnek Crivillie meg Doohan címei. Talán a 90es évek elejen? A Rainey-Schwantz párharc idején? Bár szerintem kizárt hogy a Lawson-Gardner-Doohan hármasból ne nyert volna valamelyik legalább egyet szezononként.

Szerintem biztos valami történelmi rekord lesz ez ha megdől.
Cowboykarcsi90

1981-ben nem nyert utoljára egy idényen keresztül a királykategóriában a Honda.
11 futamos volt a VB, 8 Suzuki és 3 Yamaha W volt. Marco Lucchinelli lett a világbajnok Randy Mamola és Kenny Roberts előtt.
empty taxi

39 éve...nem most volt.

Gibernau suzukis győzelméről meg is feletkeztem

Suzukis győzelmek 2000 után:
2001: Gibernau Valencia
2007: Vermeulen Le Mans
2016: Vinales Silverstone
2019: Rins Austin és Silverstone
2020: Mir Valencia, Rins Aragón

Mikor volt utoljára Suzukis világbajnok a királykategóriában? Létezik, hogy KRJR lett volna az, a poszt-Doohan éra első éveiben, amikor csináltak egy nagyobb fejlesztést a GSX-R vonalon?
slowmotion

meg is válaszoltad a kérdést 😊 2000-ben volt utoljára Suzukis vb cím Kennyvel
NB2

Még a futam győzteseket is meg lehet számolni egy kezen 2000 óta. Vermulen, Vinales(Muhahaha!),Rins, Mir. Ráadásul ugye úgy, hogy egyelőre csak Rins az akinek ez egynél többször is összejött. Most lusta vagyok átnyálazni húsz évet, de szerintem ha bővítjük a szűrést dobogós helyezésekre se lenne mondjuk 7-8 motorosnál több.

Kíváncsi vagyok, hogy mennyire fog tudni versenyben maradni a Suzuki, vagy jön e megint 20 év böjt.
Cowboykarcsi90

Sztem capirex nyert futamot a suzukival a ducati utáni szezonban. Valami kaotikus kász futam rémlik, de annyira régen voltak azok a szép idők, hogy nem emlékszem pontosan 😕

Ujabb érdekes statisztika. Ha Marquez és Bradl nem szedi össze magát Portimaora, akkor az azt fogja jelenteni, hogy a Repsol Honda győzelem nélkül zárja a szezont. Nem mostanában volt ilyen utoljára, 2004ben. Akkor a Hayden-Barros párosnak sikerült ezt “összehozni”. 16 szezonnal ezelőtt.

De mondok mégjobbat. Simán lehet az is hogy a Honda nem nyer idén futamot. Na ezt nem tudom mikor volt utoljára ilyen. 2000ig fejben is vissza tudom pörgetni az éveket és mindegyikre jutott legalább Hondás futam győzelem. Ugye onnan meg jönnek Crivillie meg Doohan címei. Talán a 90es évek elejen? A Rainey-Schwantz párharc idején? Bár szerintem kizárt hogy a Lawson-Gardner-Doohan hármasból ne nyert volna valamelyik legalább egyet szezononként.

Szerintem biztos valami történelmi rekord lesz ez ha megdől.
Cowboykarcsi90

1981-ben nem nyert utoljára egy idényen keresztül a királykategóriában a Honda.
11 futamos volt a VB, 8 Suzuki és 3 Yamaha W volt. Marco Lucchinelli lett a világbajnok Randy Mamola és Kenny Roberts előtt.

Ujabb érdekes statisztika. Ha Marquez és Bradl nem szedi össze magát Portimaora, akkor az azt fogja jelenteni, hogy a Repsol Honda győzelem nélkül zárja a szezont. Nem mostanában volt ilyen utoljára, 2004ben. Akkor a Hayden-Barros párosnak sikerült ezt “összehozni”. 16 szezonnal ezelőtt.

De mondok mégjobbat. Simán lehet az is hogy a Honda nem nyer idén futamot. Na ezt nem tudom mikor volt utoljára ilyen. 2000ig fejben is vissza tudom pörgetni az éveket és mindegyikre jutott legalább Hondás futam győzelem. Ugye onnan meg jönnek Crivillie meg Doohan címei. Talán a 90es évek elejen? A Rainey-Schwantz párharc idején? Bár szerintem kizárt hogy a Lawson-Gardner-Doohan hármasból ne nyert volna valamelyik legalább egyet szezononként.

Szerintem biztos valami történelmi rekord lesz ez ha megdől.
Cowboykarcsi90

Azért az utóbbi időkben MM hozta a Honda győzelmeket, most ő kiszállt nincs más. Sokan mondták, hogy nem lesz ez így jó, hogy ennyire MM specifikus a csapat, most ezt szívják.
Mondjuk Nakagami hozhatott volna győzelmet, de elszúrta Aragonban.