Autó- és motorsportok

 www.p1race.hu/hir/lorenzo_semmilyen_bocsanatkeres_nem_elegendo_most_20190616

Remélem senki nem gondolja hogy ez direkt volt! Szerencsétlen versenybaleset ami sajnos pont az élmezőny versenyét tette tönkre! Ha az elején csinálsz hülyeséget, sajna ez ezzel jár!
Megjegyzem mind a 3 futamon rengeteg esés volt!

Jah és még annyit, hogy szerintem a legjobban Lori bánja, végre lehetett volna egy értékelhető futama!
NB2

Kapja azt, amit tavaly a jerezi kigolyózásáért Canet kapott. Akkor a következő gp-n az utolsó helyről kellett rajtoljon a spanyol.

Remélem senki nem gondolja hogy ez direkt volt! Szerencsétlen versenybaleset ami sajnos pont az élmezőny versenyét tette tönkre! Ha az elején csinálsz hülyeséget, sajna ez ezzel jár!
Megjegyzem mind a 3 futamon rengeteg esés volt!

Jah és még annyit, hogy szerintem a legjobban Lori bánja, végre lehetett volna egy értékelhető futama!

Szerkesztette: NB2

De persze már megint Rossi (is) szívott....

Nem vagy biztos benne hogy nem nyered meg idén a bajnoki címet? Szólj a csapatodnak majd ők segítenek!
Vicc hogy ennyire minden Marcnak szuperál évek óta.
Coolearie

Amúgy én nem is húzom fel magam ezen. Marquez jobb egyénileg, mint Dovi. Honda meg erőt tekintve teljesen utolérte a Ducatit. Talán az egyenes vonalú féktávok az egyetlen előnye a vöröseknek. Kanyarokban, illetve a gyors áttevéseket igénylő kanyarokban a hátrány évek óta stagnál a Hondához képest. Ha Austinban nem esik, akkor torony magasan vezetné a vbt. Persze egyik saját hibás, másik nem..

Mindenesetre Lorenzoval szemben érzett ellenszenvet ez csak tovább élteti. Mondjuk a mai valahol még tetszik is. Az elmúlt 2,5 év bohóckodása egy dolog, a maival már főműsort is kapna bármely cirkuszban.

MotoGp:
Lorenzo, ha ezért nem kap eltiltást(nem fog), akkor nem tudom minek kell bekövetkeznie, hogy valakit felfüggesszenek.

LeMans:
Ha fair lett volna most a Toyota, akkor visszacserélik a sorrendet. Mert ilyen amatőr módon elszerencsétlenkedni az egészet is csak ők képesek. Toronymagasan vezet a 7-es, erre egy órával a vége előtt 2 kört is végig autóztatnak velük defekttel, mert a csapat rossz kereket cserél le... Mind1 úgysincs sok sportértéke már ennek a LeMans-nak, csak magukkal a versenyzőkkel egy nagy kibaszás ez.

Szerkesztette: Mr.Breaker

Nem vagy biztos benne hogy nem nyered meg idén a bajnoki címet? Szólj a csapatodnak majd ők segítenek!
Vicc hogy ennyire minden Marcnak szuperál évek óta.

Direkt elment Japánba, h találjanak vmit, amivel jobb lesz a teljesítménye. Aztán lehet egy kamikaze iskolába tévedt be.

Lorenzo szépen leamortizált a mezőnyt MM-nek😊

Löman.
|  www.youtube.com/watch?v=_FF8Vt_SKuM |

Le Mans 24
A Rebellionok idén (is) nagyon jól néznek ki.
Meg van elég sok szép festés most.
Kár, hogy a Corvettek nem túl erősek, bár pár éve is úgy nyertek, hogy mindenki kiesett előlük 😊

 hu.motorsport.com/f1/news/ferrari-elfelejtettunk-szolni-leclercnek-vettel-bunteteserol/4461450/ _ Valahogy az ilyen nevetséges kamu/amatőr nyilatkozatok után nem tudom sajnálni sose a Ferrarit. Vicc mennyire azon vannak, hogy tönkre vágják a jövőbeli világbajnokukat....
Raven17

Elfelejtettek. Hát hogyne.

Amúgy legutobb Monacóban Hamilton is levágta a kanyart, és ott sem volt bunti ... ha vki meg csúszik a pályán az mostantól mindig várja be a mögötte lévő és engedje el kivéve ha Hamiltonnak hívják?

 hu.motorsport.com/f1/news/ferrari-elfelejtettunk-szolni-leclercnek-vettel-bunteteserol/4461450/ _ Valahogy az ilyen nevetséges kamu/amatőr nyilatkozatok után nem tudom sajnálni sose a Ferrarit. Vicc mennyire azon vannak, hogy tönkre vágják a jövőbeli világbajnokukat....

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Attol meg Vettel szvsz abszolut jogosan kapta a buntetest, es szabalytalan volt, amit csinalt. Az meg mas teszta, hogy XY-nak nem buntetik, de az nem valtoztat azon, hogy tegnap Vettel sem volt szabalyos. Ugyhogy szerintem azert lehet hisztizni, hogy bezzeg XY-t miert nem buntettek meg Z esetnel, de azert nem, hogy Vettel tegnap miert kapott.
Stez

Ha megkapja mindenki azért a büntetést amikor szabálytalan az ok.
De Hamilton folyamatosan csak ejnyebejnyét kap. Pl. Mikor a borból a füvön zarovonalon jön vissza, itt látható eset és meg volt 5-6.
Alapjába véve itt a gond ha valaki folyton megússza míg a többieket legyen az Vettél / Verstappen vagy valaki hátul folyton ugyanazért büntetik az eleg gaz.

Persze én továbbra se értem ha kiesek a pályáról mint első és úgy jövök vissza hogy az ellenfelem látja honnan jövök pláne ha az autó azért meg aránylag irányíthatatlan is , ráadásul nem melle hanem elé érkezem vissza miért kene elengednem ?
Toca

Mert punci lett ez a sportag is, erre jobbat nem tudok mondani. Elozes alig van mar, de igazabol ha meg kialakul valami jo kis csata, ott is tutira buntetes lesz a vege, ha valaki agresszivan elozni akar. Egybol jon a vizsgalodas es a hiszti, hogy a masik testi epsegenek arthatott volna es nem volt biztonsagos.

A Formula–1 szerintem autoversenyzest kellene, hogy rejtsen magaban, csak epp autoversenyzes mar nem igazan van. Oke, hogy kiemelkedik egy-egy auto, de hogy emellett ennyire be legyenek pluszba korlatozva a pilotak...

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Csak az, h Hamilton mellett volt 1 autónyi hely. Itt a vonal számít Kanadában, ott a palánk a pálya szélének.
dawyd728

Azért a Merci szemüveget is le lehetne venni néha , hol volt ott egy autonyi hely miután Hami kifelé húzta a kocsit ahogy Vettél melle ért ? 😀
Hihetetlen hogy mindent megmagyaraztok 😀
Toca

2016-ban Vettel Ferrarit vezetett. Az ott Riccardo.
Másrészt az max leszorítás volt, nem veszélyes pályára visszajövetel. Harmadrészt ott Riccardo ha kemény bent tartja és reméli Hamilton nem húzza rá. Amikor elveszi Riccardo akkor egy folyamatosan szűkülő résbe nem akar belemenni. Hiába kapna Hamilton büntetést, amennyiben az 1 autónyi helyet tovább zárja, ő meg kiesik. Riccardo ott osztott szorzott és nem vállalta a kockázatot, h megsérül a kocsija. Most Hamilton ugyanezt tette, csak egy apró különbséggel, h itt a pálya széle a vonal volt, ott a palánk. Itt kevésbé lehetett volna a másikat kifelé szorítani, még ha itt Vettel nem is szándékosan csinálta azt, amit.

Én nem mondom, h az tiszta volt 2016-ban, de azt igen, h a szabály betűi szerint tisztább, mint ez. Amúgy továbbra sem ugyanaz a két szitu btw. Az más kérdés a stewardok hol húzzák meg a határt az 5 másodperces büntetési tétel kiszabásánál.

Anno volt Alonso-Vettel eset oda-vissza Monzában 2011 és 2012-ben. Az egyszeri szurkoló akkor sem értette mi volt a két eset közti különbség.
Pedig az tényleg pepitában ugyanaz volt ellentétes előjellel. Csak egyik évben Alonso hagyott 1 autónyi helyet maga mellett, addig Vettel csak 0,8-at. Mindenki háborgott, h micsoda Ferrari kivételezés van és abba senki nem gondolt, h az egyik egy kicsivel szabálytalanabb és a büntetési tétel kiszabásánál az egyik még éppen nem esett bele a másik már éppen igen.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Csak az, h Hamilton mellett volt 1 autónyi hely. Itt a vonal számít Kanadában, ott a palánk a pálya szélének.
dawyd728

A szabály igazából úgy szól, hogy ha elhagyta a pályát semmilyen formában nem akadályozhatja a mögötte autózót, itt Hamilton ugyan úgy blokkolta Ricciardo-t miután kicsúszott.
Ezért is mondom, hogy adható volt a büntetés, ha eltekintünk a körülményektől. Viszont ahogy leírta már itt Toca is meg a szakértők is elemezték az esetet, nagyjából mire Hamilton mellé ért Vettelnek, akkora nyerte vissza az autó felett az irányítást, de addigra Hamilton is realizálta, hogy ott nem fognak elférni és lassított. Ezért bosszantó ez a helyzet, mert ha csak a szabálykönyvet nézzük bárhogy is cselekszik, nem tudott volna az előírásoknak megfelelően eljárni. Ha nem próbál egyből visszatérni a pályára hanem átvágja az egészet, akkor azért, így meg a veszélyes visszatérésért büntették.
Az ilyen eseteknél a körülményeket is mérlegelni kellene, valószínű egy másik pályán, másik versenybírói testülettel más döntés születik. De ez már egy évtizedek óta fennálló probléma, amire nem akar az FIA figyelmet fordítani...

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Csak az, h Hamilton mellett volt 1 autónyi hely. Itt a vonal számít Kanadában, ott a palánk a pálya szélének.
dawyd728

Azért a Merci szemüveget is le lehetne venni néha , hol volt ott egy autonyi hely miután Hami kifelé húzta a kocsit ahogy Vettél melle ért ? 😀
Hihetetlen hogy mindent megmagyaraztok 😀

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Csak az, h Hamilton mellett volt 1 autónyi hely. Itt a vonal számít Kanadában, ott a palánk a pálya szélének.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

Hamilton '11-ben azért kapott büntit, mert forgalommal szemben haladt rövid ideig.
Marko16

Szerintem meg éppen veszélyes helyzetet oldott fel, mivel éppen az ívén volt keresztbe. Ezzel az összes keresztbe állás után irányba állítás forgalommal szembe haladásnak számít.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Attol meg Vettel szvsz abszolut jogosan kapta a buntetest, es szabalytalan volt, amit csinalt. Az meg mas teszta, hogy XY-nak nem buntetik, de az nem valtoztat azon, hogy tegnap Vettel sem volt szabalyos. Ugyhogy szerintem azert lehet hisztizni, hogy bezzeg XY-t miert nem buntettek meg Z esetnel, de azert nem, hogy Vettel tegnap miert kapott.
Stez

Ha megkapja mindenki azért a büntetést amikor szabálytalan az ok.
De Hamilton folyamatosan csak ejnyebejnyét kap. Pl. Mikor a borból a füvön zarovonalon jön vissza, itt látható eset és meg volt 5-6.
Alapjába véve itt a gond ha valaki folyton megússza míg a többieket legyen az Vettél / Verstappen vagy valaki hátul folyton ugyanazért büntetik az eleg gaz.

Persze én továbbra se értem ha kiesek a pályáról mint első és úgy jövök vissza hogy az ellenfelem látja honnan jövök pláne ha az autó azért meg aránylag irányíthatatlan is , ráadásul nem melle hanem elé érkezem vissza miért kene elengednem ?

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.
Toca

Attol meg Vettel szvsz abszolut jogosan kapta a buntetest, es szabalytalan volt, amit csinalt. Az meg mas teszta, hogy XY-nak nem buntetik, de az nem valtoztat azon, hogy tegnap Vettel sem volt szabalyos. Ugyhogy szerintem azert lehet hisztizni, hogy bezzeg XY-t miert nem buntettek meg Z esetnel, de azert nem, hogy Vettel tegnap miert kapott.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

 index.hu/sport/forma1/2019/06/10/hamilton_kanyarlevagas_nincs_buntetes/
Mi a különbség? Ja igen hogy ezt Haminak nem büntették.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.
dawyd728

Hamilton '11-ben azért kapott büntit, mert forgalommal szemben haladt rövid ideig.

Azért, mint aki átélte 2011-et Hamilton szurkolóként, az pontosan tudja és érti Vettel helyzetét. Amikor egy lassabb kocsiban ülve neked kell kompenzálni, h versenyben/vb párharcban maradj, akkor ilyen szinten, ahol max századok vannak a pilóták között, nem tizedek, ott ez benne van. Nem akarom az elmúlt 1 év összes hibája alól felmenteni, mert pl a tavalyi hockenheimi hiba senkitől sem zavartatva jött, de ez a hibázik egyet Vettel, akkor azonnal kikiáltjuk világi lúzernek, az nagyon távol áll a valóságtól. Nagyon kevés pilóta mondhatja el magáról, h gyengébb technikával képes volt vb címért harcolni, nem h szerezni.

A büntetés meg adható volt. Sőt ha nem 1-2. helyről van szó, vagy csak a verseny elején történik egy ilyen, akkor nulla felhajtás lenne a döntés körül és mindenki elfogadná. Egyszerűen mindenki ki van éhezve a pályán, az élen zajló csatákra és pont egy ilyen domináns évben még azt a kicsit is "elveszik" az egyszeri nézőtől, ami így kiveri a biztit. Ettől még semmi olyan nem történt, ami egyedivé tenné az eset elbírálását, vagy részrehajlással lehetne bárkit is vádolni.

Ugyan csak 2011, egy bizonyos Hamilton a Hungaroringen nem teljesen ilyenért, de a 47. körben vezető pozícióból hasonlóan veszélyesen jött vissza a sikán utáni megpördülését követően a pályára és az íven közlekedő di Restának kitérnie kellett. Ott még fal se volt és a fehér vonalig ténylegesen volt 1 autónyi hely. Cserébe kapott egy áthajtásost. Az akkori legenyhébb büntetést!

Mindkettőnek az adott esetben csak azon járt az agya, h minél hamarabb vissza a pályára, mert míg most Hamilton, akkor Button és Vettel volt abban a pozícióban, ha nem siet vissza bukja az első, esetleg második helyét. Ilyenkor nem mérlegel a versenyző, h mit szabad vagy mit nem. A közvetítésben is jól mondták, h ők, mint versenyzők is így cselekedtek volna, ahogy azt is, h szabályok betű szerinti betartása alapján adható volt.