Gyűlölködjünk

a magaságyáshoz minek automata öntöző? oda csepegtető kell vagy rotátor fej? utóbbiból van egyaltalán ami olyan kicsit locsol és nem áztatja szarrá a fát? komolyan kérdezem, mert előbb-utóbb nekem is össze kell amjd tákolnom egyet 😀
peach

Automata öntöző alatt annyit értek, hogy magát a szelepet nyissa zárja hogy a becsepegtetés hajnalban történjen meg anélkül hogy nekem kéne csapot nyitogatni. Én sima izzadócsőre gondoltam, egy szelep a csap után vezérlővel, KPE cső idomokkal az ágyásokig, és onnan 1-1 izzadócsövet ágyásonként a sorokhoz lefektetni. Ennyi a terv, csak jövőtállóan akarnám, ergó teljes kertet lefedő zónavezérlővel indítani, meg a szelep elosztó kialakításával, hogy később az öntözőrendszerrel könnyen bővíthessem, ne kelljen csak ezért venni valami timert, de lehet gyorsba most olcsóbb lenne...10-20 ezerért van. (mondjuk a zónavezérlő meg olyan 60-70, ezért nem dobnám ki a 10-20-at...)

Igazad van én tudom, hogy le kell nyugodni, kár hogy feszíti a fejemet, tuti agyturkász kéne nekem...

Nekem lakhely - munkahely között nincs értelmezhető tömegközlekedés, de csak kétszer járok be egy héten - 300km kb., E-mellett kertvárosi rész, semmi nincs gyalogtávra, de jó időben mentem párszor bringával boltba pl, igyekszem azt használni, de a cucc mennyiségtől függően gyerekkel nincs választásom, csak autó.

A cuccok beszerzésére én boltot preferálnám, elmegyek szívesen, nem szeretem a webshop-ot, de mégis sokat onnan tudok csak megoldani, mert vagy nincs a boltban olyan, vagy valóban baromi drága (akár 2-3x-os árakról beszélünk), vagy eleve nincs is, vagy még olyan bolt sincs egyáltalán ahol kapni....

Az a baj, hogy mondanám, hogy nyugodjunk le a picsába, ráérünk, nem kell minden azonnal, de annyira a fejemben van már nekem is ez a mentalitás, hogy szabályosan szar és olyan érzés, mintha egy helyben állnék, ha kell várni egy hónapot hogy megvegyek egy huszonötezredik kütyüt szart, amire valahogy meggyőztem magam, hogy mennyivel jobb úgy...

Példa: öntözőrendszert szeretnék a 4 magaságyásunknank, hogy egyenletesebb locsolás legyen, és nekem ne kelljen minden nap, illetva ha elutazok szomszédot ne basztassam, de akkor már jó lenne automatizálható...na most ezt idén nem tudom a budget-be berakni, és tökre frusztrál, és sokat dolgozom, hogy jobban megtehessem ezeket, de így meg nincs időm rendesen a locsolásra, ami basztat, mert ígyis 100 ezres nagyságrendek mentek el a faanyagra, földre, stb az ágyásokhoz, és már magam se tudom, hogy megérte-e vagy inkább venni boltban egy kilo paradicsomot...de közben fasza lenne ha már kész lenne a kert, mert tököm kivan a sok gyom kiszedéssel nonstop stb stb.
Aztán meg ha szépen kussban lassan haladgatnék vele, kevesebbet dolgoznék mert az igények is lentebb lennének, még időm is lenne rá, de már tök mindegy mert a toronyban vagyok elbaszva teljesen.
Eazzy

a magaságyáshoz minek automata öntöző? oda csepegtető kell vagy rotátor fej? utóbbiból van egyaltalán ami olyan kicsit locsol és nem áztatja szarrá a fát? komolyan kérdezem, mert előbb-utóbb nekem is össze kell amjd tákolnom egyet 😀

amúgy majd lenyugszol, engem is az asszony rakott helyre, hogy higgadjak le. kb most tartok ott a házzal 2 év alatt amit legoptimistábban is 5-6 évre gondoltam, hogy meglesz. szóval ha csak idegeskedsz akkor pont a lényeg marad el, hogy örülj annak ami van és élvezd ki. pl. tegnap este kiültünk a fűbe a napágyakra beszélgetni, iszogatni, néztük az eget és egy pillanatra se jutott eszembe, hogy min kéne még javítani, mi lett elbaszva, itt-ott nem az igazi a fű stb... tök jó volt

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

Kelet-Pest vármegyében mondjuk (ha más nem is) kibaszott jó a tömegközlekedés szerencsére. 40 km-re lakok Pestről és 40 perc alatt bent vagyok háztól-házig a munkahelyen 😊 Az kurvaélet hogyha lenne céges autóm se járnék kocsival munkába.

Tény, hogy ha normális tömegközlekedésünk lenne akkor tuti többen használnák, illetve az is tény sajnos, hogy vannak olyan lokációk az országban ami eleve esélytelen erre.
eaglesmcnabb

Meg pont jóhelyen dolgozol. 😊
Nekem mondjuk lenne 1 óra és akkor még ha az edzés / munka kört is megfutom 1 óra 20.
Autóval meg kb 35-40 be edzéssel 45 hazafele meg 25-30.

Pedig jó a közlekedés, de sajna a házunk a vonattal 25 perc sétára van, Nyugatitól a munkahely meg megint 25-re.

Mondjuk ha lenne egyszer pénzem bicót felújtani akkor átfogok majd lehet hibrid módra állni, de azzal meg az a bajom hogy nincs bent zuhanya munkahelyen én pedig 10 perc alatt csatakosra izzadok.
Toca

én ugyanezért szoktam rá a lime-ra
gödi tesco-gyártelep 2 parkoló és 4-5p alatt megvan az út
a busz lenne a legjobb, de ott meg az a szopás hogy ugyanúgy a dugóban csücsül a sok retard autós miatt akik egyedül ülnek benne
Negritis, a vajda

Én nekem az elektromos roller nem adja.
Mellesleg a legnagyobb problémám a háztól a vasútállomásig van, bár odameg átállhatnék kocsival, de valahogy akárhogy néztem kurva kényelmetlen az egész.
De valamikor megnézem a limeot, mondjuk Nyugatiból Keletibe lime + 2 táska 😀
Toca

nekem is 25p a lakás-vasút 😀
pár perc a tesco, onnan meg lime a 2es mellett lent a szervízút faszán lehet haladni

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is
dancogo

Alapvetően igazad van, de aki nem BP-n vagy nagy lélekszámú megyeszékhelyen él, annak főleg tavaly szeptember óta még nehezebb a tömegközlekedés. A covid két és fél éves időszaka sem erősített rá erre.
Azért amikor egy négyfős család egy közeli (de sokszor ez sem igaz) kis faluból jár be naponta a városba, ahol a gyerekeknek ovi/suli után még sport, zene, egyéb foglalkozása van, lehetőség szerint egymástól kurva messze, azt tömegközlekedéssel összehangolni kb lehetetlen, szerintem még BP-is, felénk a gyarmatokon meg biztosan.

Én egyébként szívesen gyalogolok, a feleségem még többet, a gyerekek pedig használják a tömegközlekedést. De heti kétszer-háromszor így is kell az autó, ősszel-télen még sűrűbben sajnos.. A hétvége meg változó.
csi77

Szerintem, ha be lenne vezetve Bp-en a dugódíj - és most valódi dugódíjra gondolok, nem valami ákombákom 5000Ft-os éves matrica, ami csak egy lehúzás lenne, hirtelen kiderülne, nem is olyan rossz a tömegközlekedés, meg össze lehet hangolni, meg végülis nem rossz a bicikli sem.
És mielőtt, én a dugódíjat a bp-i belvárosi autókkal is fizettetném, nem csak az átmenő forgalommal.
Használod az autót?
OK, 3000 Ft/nap a Hungárián belül. Automatikus levonás a számláról, kamerás ellenőrzés.
Persze tudom, mindenki futár (ő fizettesse ki a vevővel) és a rokkant nagyiját viszi (valami szociális kedvezmény legyen).

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

Kelet-Pest vármegyében mondjuk (ha más nem is) kibaszott jó a tömegközlekedés szerencsére. 40 km-re lakok Pestről és 40 perc alatt bent vagyok háztól-házig a munkahelyen 😊 Az kurvaélet hogyha lenne céges autóm se járnék kocsival munkába.

Tény, hogy ha normális tömegközlekedésünk lenne akkor tuti többen használnák, illetve az is tény sajnos, hogy vannak olyan lokációk az országban ami eleve esélytelen erre.
eaglesmcnabb

Meg pont jóhelyen dolgozol. 😊
Nekem mondjuk lenne 1 óra és akkor még ha az edzés / munka kört is megfutom 1 óra 20.
Autóval meg kb 35-40 be edzéssel 45 hazafele meg 25-30.

Pedig jó a közlekedés, de sajna a házunk a vonattal 25 perc sétára van, Nyugatitól a munkahely meg megint 25-re.

Mondjuk ha lenne egyszer pénzem bicót felújtani akkor átfogok majd lehet hibrid módra állni, de azzal meg az a bajom hogy nincs bent zuhanya munkahelyen én pedig 10 perc alatt csatakosra izzadok.
Toca

én ugyanezért szoktam rá a lime-ra
gödi tesco-gyártelep 2 parkoló és 4-5p alatt megvan az út
a busz lenne a legjobb, de ott meg az a szopás hogy ugyanúgy a dugóban csücsül a sok retard autós miatt akik egyedül ülnek benne
Negritis, a vajda

Én nekem az elektromos roller nem adja.
Mellesleg a legnagyobb problémám a háztól a vasútállomásig van, bár odameg átállhatnék kocsival, de valahogy akárhogy néztem kurva kényelmetlen az egész.
De valamikor megnézem a limeot, mondjuk Nyugatiból Keletibe lime + 2 táska 😀

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

Kelet-Pest vármegyében mondjuk (ha más nem is) kibaszott jó a tömegközlekedés szerencsére. 40 km-re lakok Pestről és 40 perc alatt bent vagyok háztól-házig a munkahelyen 😊 Az kurvaélet hogyha lenne céges autóm se járnék kocsival munkába.

Tény, hogy ha normális tömegközlekedésünk lenne akkor tuti többen használnák, illetve az is tény sajnos, hogy vannak olyan lokációk az országban ami eleve esélytelen erre.
eaglesmcnabb

Meg pont jóhelyen dolgozol. 😊
Nekem mondjuk lenne 1 óra és akkor még ha az edzés / munka kört is megfutom 1 óra 20.
Autóval meg kb 35-40 be edzéssel 45 hazafele meg 25-30.

Pedig jó a közlekedés, de sajna a házunk a vonattal 25 perc sétára van, Nyugatitól a munkahely meg megint 25-re.

Mondjuk ha lenne egyszer pénzem bicót felújtani akkor átfogok majd lehet hibrid módra állni, de azzal meg az a bajom hogy nincs bent zuhanya munkahelyen én pedig 10 perc alatt csatakosra izzadok.
Toca

én ugyanezért szoktam rá a lime-ra
gödi tesco-gyártelep 2 parkoló és 4-5p alatt megvan az út
a busz lenne a legjobb, de ott meg az a szopás hogy ugyanúgy a dugóban csücsül a sok retard autós miatt akik egyedül ülnek benne

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

Kelet-Pest vármegyében mondjuk (ha más nem is) kibaszott jó a tömegközlekedés szerencsére. 40 km-re lakok Pestről és 40 perc alatt bent vagyok háztól-házig a munkahelyen 😊 Az kurvaélet hogyha lenne céges autóm se járnék kocsival munkába.

Tény, hogy ha normális tömegközlekedésünk lenne akkor tuti többen használnák, illetve az is tény sajnos, hogy vannak olyan lokációk az országban ami eleve esélytelen erre.
eaglesmcnabb

Meg pont jóhelyen dolgozol. 😊
Nekem mondjuk lenne 1 óra és akkor még ha az edzés / munka kört is megfutom 1 óra 20.
Autóval meg kb 35-40 be edzéssel 45 hazafele meg 25-30.

Pedig jó a közlekedés, de sajna a házunk a vonattal 25 perc sétára van, Nyugatitól a munkahely meg megint 25-re.

Mondjuk ha lenne egyszer pénzem bicót felújtani akkor átfogok majd lehet hibrid módra állni, de azzal meg az a bajom hogy nincs bent zuhanya munkahelyen én pedig 10 perc alatt csatakosra izzadok.

Nekem lakhely - munkahely között nincs értelmezhető tömegközlekedés, de csak kétszer járok be egy héten - 300km kb., E-mellett kertvárosi rész, semmi nincs gyalogtávra, de jó időben mentem párszor bringával boltba pl, igyekszem azt használni, de a cucc mennyiségtől függően gyerekkel nincs választásom, csak autó.

A cuccok beszerzésére én boltot preferálnám, elmegyek szívesen, nem szeretem a webshop-ot, de mégis sokat onnan tudok csak megoldani, mert vagy nincs a boltban olyan, vagy valóban baromi drága (akár 2-3x-os árakról beszélünk), vagy eleve nincs is, vagy még olyan bolt sincs egyáltalán ahol kapni....

Az a baj, hogy mondanám, hogy nyugodjunk le a picsába, ráérünk, nem kell minden azonnal, de annyira a fejemben van már nekem is ez a mentalitás, hogy szabályosan szar és olyan érzés, mintha egy helyben állnék, ha kell várni egy hónapot hogy megvegyek egy huszonötezredik kütyüt szart, amire valahogy meggyőztem magam, hogy mennyivel jobb úgy...

Példa: öntözőrendszert szeretnék a 4 magaságyásunknank, hogy egyenletesebb locsolás legyen, és nekem ne kelljen minden nap, illetva ha elutazok szomszédot ne basztassam, de akkor már jó lenne automatizálható...na most ezt idén nem tudom a budget-be berakni, és tökre frusztrál, és sokat dolgozom, hogy jobban megtehessem ezeket, de így meg nincs időm rendesen a locsolásra, ami basztat, mert ígyis 100 ezres nagyságrendek mentek el a faanyagra, földre, stb az ágyásokhoz, és már magam se tudom, hogy megérte-e vagy inkább venni boltban egy kilo paradicsomot...de közben fasza lenne ha már kész lenne a kert, mert tököm kivan a sok gyom kiszedéssel nonstop stb stb.
Aztán meg ha szépen kussban lassan haladgatnék vele, kevesebbet dolgoznék mert az igények is lentebb lennének, még időm is lenne rá, de már tök mindegy mert a toronyban vagyok elbaszva teljesen.

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

Kelet-Pest vármegyében mondjuk (ha más nem is) kibaszott jó a tömegközlekedés szerencsére. 40 km-re lakok Pestről és 40 perc alatt bent vagyok háztól-házig a munkahelyen 😊 Az kurvaélet hogyha lenne céges autóm se járnék kocsival munkába.

Tény, hogy ha normális tömegközlekedésünk lenne akkor tuti többen használnák, illetve az is tény sajnos, hogy vannak olyan lokációk az országban ami eleve esélytelen erre.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is
dancogo

Alapvetően igazad van, de aki nem BP-n vagy nagy lélekszámú megyeszékhelyen él, annak főleg tavaly szeptember óta még nehezebb a tömegközlekedés. A covid két és fél éves időszaka sem erősített rá erre.
Azért amikor egy négyfős család egy közeli (de sokszor ez sem igaz) kis faluból jár be naponta a városba, ahol a gyerekeknek ovi/suli után még sport, zene, egyéb foglalkozása van, lehetőség szerint egymástól kurva messze, azt tömegközlekedéssel összehangolni kb lehetetlen, szerintem még BP-is, felénk a gyarmatokon meg biztosan.

Én egyébként szívesen gyalogolok, a feleségem még többet, a gyerekek pedig használják a tömegközlekedést. De heti kétszer-háromszor így is kell az autó, ősszel-télen még sűrűbben sajnos.. A hétvége meg változó.

Pesten lehet nekem se lenne autóm, illetve ha lenne, akkor sem mindennapi használatra. Pesti autózásra már nem elég erősek az idegeim 😊

A keszthelyin van büfé kocsi, majd fele árakkal mint a balcsin.
Mondjuk ilyen melegben sanszos hogy beszarik a hűtő így biztonsági italok betárazása a dohányboltból azért ajánlott, ha nem kell mégse majd jó lesz az később alapon.

Szerkesztette: ozibozi

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.
Willie Parker

ez ugye megint az hogy vajon kinek vagyunk kitéve gazdaságilag?
a német autóiparnak
YAY

Fura hogy az autó milyen központi dolog lett az ember életében, de pl nekem a 30-as éveim kozepen (se kutyám, se macskám), Budapesten, egyáltalán nincs rá szükségem. Bárhova eljutok ha kell, viszont a csajozás szempontjából nem éppen a legideálisabb, meg sem tudom számolni hányan beszélgetés ment vakvágányra amikor kiderül nincs autóm, és nem szeretek vezetni.
Nomac

30 vége felé, dunakeszi
a vicc hogy ha bemegyek az irodába akkor reggel gyorsabb a vonat+metro mint az autó mer ott csücsül a dugóban
Negritis, a vajda

pedig az a vonat ut is allitolag eleg huzos. vagy jon a vonat vagy nem. egy vmi biztos, hogy mindig kesik stb.
csebi

az S70, G70 nem vészes
nagyobb esőzésnél tud gond lenni mert a Szobi szakasz gáz, de amúgy semmi gond
ráadásul az emeletes vonatok kurvajók (és az egyel korábbi generációs magas belterűek is jók)

hétfőn vagy kedden megyek vonattal Keszthelyre az is mókás lesz

Az autózás alternatívája a mai Magyarországon az a tömegközlekedés, amit folyamatosan leépítenek, elavul és az enyészeté lesz?
Gondolok itt a helyi és helyközi járatszámok csökkentésére, az elidősödő autóbuszparkra, a vasúti pályák állapotára, az állomásokra, stb.

amúgy ha így gondolkodnának a sofőrök lenne komoly meglepi az elefántcsonttoronyban ahol meg lehet szakérteni, hogy ki a hülye meg ki nem, meg mi éri meg mi nem 😊
peach

és vissza is érünk oda ami sztem egy brutál probléma az elbaszott társadalmunkkal
mindenből a legújabb kell, tegnap, és kurva olcsón
Negritis, a vajda

egyetértek. de amúgy ezt a részét nem befolyasolja annyiban, hogy 15 évvel ezelőtt nem volt ( szerencsére még ) kibaszott webshopozás és szükség volt arra, hogy megfelelő mennyiségű áru egységnyi időben adott lokációban elérhető legyen. értsd ha pl beszart a wc tartályod nem kattintottál kettőt hanem lebattyogtál a kis helyi maszekhoz és vettél egyet.

amúgy ha már gyűlölködjünk, a webshopokat kellene rohadtul megszabalyozni mert egy borzasztóan káros kereskedelmi forma, ami amellett , hogy kinyírja a kereskedelmi szektort még a gondolkodás és fotelből felkelés szikráját is kiírtja a szépen lassan zombivá butított emberekből....
peach

a webshop az kvázi egy még szarabb "pláza"
amik már eleve fosok, és eleve folyamatosan nyírták ki a kiskereket

de itt is ugye visszatérünk oda hogy legyen olcsóbb meg minden

Fura hogy az autó milyen központi dolog lett az ember életében, de pl nekem a 30-as éveim kozepen (se kutyám, se macskám), Budapesten, egyáltalán nincs rá szükségem. Bárhova eljutok ha kell, viszont a csajozás szempontjából nem éppen a legideálisabb, meg sem tudom számolni hányan beszélgetés ment vakvágányra amikor kiderül nincs autóm, és nem szeretek vezetni.
Nomac

30 vége felé, dunakeszi
a vicc hogy ha bemegyek az irodába akkor reggel gyorsabb a vonat+metro mint az autó mer ott csücsül a dugóban
Negritis, a vajda

pedig az a vonat ut is allitolag eleg huzos. vagy jon a vonat vagy nem. egy vmi biztos, hogy mindig kesik stb.

Fura hogy az autó milyen központi dolog lett az ember életében, de pl nekem a 30-as éveim kozepen (se kutyám, se macskám), Budapesten, egyáltalán nincs rá szükségem. Bárhova eljutok ha kell, viszont a csajozás szempontjából nem éppen a legideálisabb, meg sem tudom számolni hányan beszélgetés ment vakvágányra amikor kiderül nincs autóm, és nem szeretek vezetni.
Nomac

30 vége felé, dunakeszi
a vicc hogy ha bemegyek az irodába akkor reggel gyorsabb a vonat+metro mint az autó mer ott csücsül a dugóban

amúgy ha így gondolkodnának a sofőrök lenne komoly meglepi az elefántcsonttoronyban ahol meg lehet szakérteni, hogy ki a hülye meg ki nem, meg mi éri meg mi nem 😊
peach

és vissza is érünk oda ami sztem egy brutál probléma az elbaszott társadalmunkkal
mindenből a legújabb kell, tegnap, és kurva olcsón
Negritis, a vajda

egyetértek. de amúgy ezt a részét nem befolyasolja annyiban, hogy 15 évvel ezelőtt nem volt ( szerencsére még ) kibaszott webshopozás és szükség volt arra, hogy megfelelő mennyiségű áru egységnyi időben adott lokációban elérhető legyen. értsd ha pl beszart a wc tartályod nem kattintottál kettőt hanem lebattyogtál a kis helyi maszekhoz és vettél egyet.

amúgy ha már gyűlölködjünk, a webshopokat kellene rohadtul megszabalyozni mert egy borzasztóan káros kereskedelmi forma, ami amellett , hogy kinyírja a kereskedelmi szektort még a gondolkodás és fotelből felkelés szikráját is kiírtja a szépen lassan zombivá butított emberekből....

Fura hogy az autó milyen központi dolog lett az ember életében, de pl nekem a 30-as éveim kozepen (se kutyám, se macskám), Budapesten, egyáltalán nincs rá szükségem. Bárhova eljutok ha kell, viszont a csajozás szempontjából nem éppen a legideálisabb, meg sem tudom számolni hányan beszélgetés ment vakvágányra amikor kiderül nincs autóm, és nem szeretek vezetni.

Butterfly effect 😀
warr_b

nyilván persze, mert sztem igenis komoly probléma hogy az autó lett az emberi élet központja
és ez főleg azért probléma mert a város tervezést is szétbaszta

az "amerikai álom" marketing szépen megbaszta a generációnkat
minden jár azonnal, befektetés nélkül

Ez a mentalitás és attitűd is annyira jellemző manapság az emberek 99%-ára 😊

Csak az én véleményem a helyes, az az igazi, ahogy én gondolom, én tudom egyedül a tutit, mindenki más hülye. Nem tudom miért érzi óhatatlanul szükségét az emberek túlnyomó többsége, hogy véleményezze a másik életét, dolgokhoz való hozzáállását, jobban tudja helyette hogy mikor mit hogy kéne csinálnia.
Tolerancia, elfogadás, empátia zéró.

Nem tudom, engem mondjuk pont nem érdekel hogy ki mit és hogy csinál (természetesen amíg azzal engem és a családomat nem veszélyezteti), mit szeret, mi jó neki... csinál mindenki amit akar, kit érdekel, csak engem is hagyjanak békén szépen.

Az egészben amúgy az a legszörnyűbb, hogy egyet kell értenem Sobrival valamiben 😀
warr_b

az egész onnan indult hogy vajon büntethetnek-e +1 km/h-rt a rendőrök
felőlem az hajt gyorsan aki akar, de akkor ne nyafogjon hogy a rendőr faszra húzza
Negritis, a vajda

Butterfly effect 😀

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?
csebi

Ótópályán ritka a tábla 😀
warr_b

de van tabla, ami jelzi, hogy autopalya innentol, es az automatika egybol tudja, hogy akkor 130 a max.
csebi

A palya szelveny mellett parhuzamosan futo felvezeto/levezetoszelvenyeken altalaban 80-as tabla van kint, ha ezek parhuzamosan futnak, van hogy beolvassa a tablafelismero azt is, ha eleg kozel van, szoval ez a technologia sem 100%-os (aztan lehet az en autom a hibas). En ugy emlekszem nem is ezt akarjak, hanem gyarilag korlatozni az autokat motorilag, hogy pl 130 fole nemenjenek.
undisputedly

ugye az obolben mar csomo autot ugy adnak el, hogy 130 felett sipol folyamatosan. pl Kairoban a katonai attase hivatali Pajeroja is ilyen volt. ott voltunk a Voros tenger meg a sivatag kozott, senki nem volt a 3 savban, nyil egyenes az ut, es 130 fole nem tudtunk menni ...
csebi

Majd lesz erre is valami okosított megoldás, mint az övbecsatolásra figyelmeztető pittyegésre, a start-stop rendszer kiiktatására meg kb mindenre.

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?
csebi

Ótópályán ritka a tábla 😀
warr_b

de van tabla, ami jelzi, hogy autopalya innentol, es az automatika egybol tudja, hogy akkor 130 a max.
csebi

A palya szelveny mellett parhuzamosan futo felvezeto/levezetoszelvenyeken altalaban 80-as tabla van kint, ha ezek parhuzamosan futnak, van hogy beolvassa a tablafelismero azt is, ha eleg kozel van, szoval ez a technologia sem 100%-os (aztan lehet az en autom a hibas). En ugy emlekszem nem is ezt akarjak, hanem gyarilag korlatozni az autokat motorilag, hogy pl 130 fole nemenjenek.
undisputedly

ugye az obolben mar csomo autot ugy adnak el, hogy 130 felett sipol folyamatosan. pl Kairoban a katonai attase hivatali Pajeroja is ilyen volt. ott voltunk a Voros tenger meg a sivatag kozott, senki nem volt a 3 savban, nyil egyenes az ut, es 130 fole nem tudtunk menni ...

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?
csebi

Ótópályán ritka a tábla 😀
warr_b

de van tabla, ami jelzi, hogy autopalya innentol, es az automatika egybol tudja, hogy akkor 130 a max.
csebi

A palya szelveny mellett parhuzamosan futo felvezeto/levezetoszelvenyeken altalaban 80-as tabla van kint, ha ezek parhuzamosan futnak, van hogy beolvassa a tablafelismero azt is, ha eleg kozel van, szoval ez a technologia sem 100%-os (aztan lehet az en autom a hibas). En ugy emlekszem nem is ezt akarjak, hanem gyarilag korlatozni az autokat motorilag, hogy pl 130 fole nemenjenek.

Szerkesztette: undisputedly