Gyűlölködjünk

Ez a mentalitás és attitűd is annyira jellemző manapság az emberek 99%-ára 😊

Csak az én véleményem a helyes, az az igazi, ahogy én gondolom, én tudom egyedül a tutit, mindenki más hülye. Nem tudom miért érzi óhatatlanul szükségét az emberek túlnyomó többsége, hogy véleményezze a másik életét, dolgokhoz való hozzáállását, jobban tudja helyette hogy mikor mit hogy kéne csinálnia.
Tolerancia, elfogadás, empátia zéró.

Nem tudom, engem mondjuk pont nem érdekel hogy ki mit és hogy csinál (természetesen amíg azzal engem és a családomat nem veszélyezteti), mit szeret, mi jó neki... csinál mindenki amit akar, kit érdekel, csak engem is hagyjanak békén szépen.

Az egészben amúgy az a legszörnyűbb, hogy egyet kell értenem Sobrival valamiben 😀
warr_b

az egész onnan indult hogy vajon büntethetnek-e +1 km/h-rt a rendőrök
felőlem az hajt gyorsan aki akar, de akkor ne nyafogjon hogy a rendőr faszra húzza

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?
csebi

Ótópályán ritka a tábla 😀
warr_b

de van tabla, ami jelzi, hogy autopalya innentol, es az automatika egybol tudja, hogy akkor 130 a max.

amúgy ha így gondolkodnának a sofőrök lenne komoly meglepi az elefántcsonttoronyban ahol meg lehet szakérteni, hogy ki a hülye meg ki nem, meg mi éri meg mi nem 😊
peach

és vissza is érünk oda ami sztem egy brutál probléma az elbaszott társadalmunkkal
mindenből a legújabb kell, tegnap, és kurva olcsón

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne
Negritis, a vajda

semmi köze ahhoz mennyire vannak megfizetve. egy mezei áruszállítónak aki tgk-val járja az országot ez egy átlagosnál kicsit erősebb napja. lenyomtam annó párszor. jó reggelt.
peach

már hogy ne lenne köze hozzá?
vagy az van hogy geci a cég és direkt szopatja a sofőrt, ami esetében egy normálisan fizető versenytárs emberibb körülményekkel a megoldás
vagy az van hogy mivel címpénz van így be kell tenni 3 extra utat is ami miatt elbaszott a menetrend szóval itt is az van
ha meg normális a címpénz, akkor meg szimplán kapzsiság és műhiszti
Negritis, a vajda

nem bazmeg. km-ek vannak, távolságok meg üzemanyag. hogy a faszba oldod meg gazdaságosan, hogy elmész egyik nap borsodba hazjössz, majd másnap szabolcsba? lehet a tgk szimulátorba kiadja amit mondasz, a valóságban meg nem.
peach

Ez 900km és szerinted normális, ezt 1 nap alatt letolni?
Ha szerinted ez nem túlmunka, akkor mi? Pihenőidővel tgk-n lehetetlen

 goo.gl/maps/4tUGhJu4Gabj9knm7

Lehet van ilyen, de hülye, aki elvállalja.
vpi

780 km. amúgy ha így gondolkodnának a sofőrök lenne komoly meglepi az elefántcsonttoronyban ahol meg lehet szakérteni, hogy ki a hülye meg ki nem, meg mi éri meg mi nem 😊

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is
dancogo

Na én meg ezt imádom és jellemző a mai társadalomra. Ha valakivel nem értesz egyet, jön egy szép kis magaslóról való poszt mintha te szartad volna a világot és mindent jobban tudsz, persze ha ezt megspékeled egy kis általnosítással és egy gyönyörű túlzással tökéletesen átadod a frusztrációt ami benned van.

Ismered a másik ember körülményeit vagy hogy mit miért tesz? Tudod, hogy milyen messze van tőle az első bolt vagy valósan kocsival megy?

Mondjuk ez a topik arra van, hogy mindenki kihisztizhesse magát szóval legalább helyén van.
Toca

Van valami abban amit mondasz. De túlzás nincs az általam leírtakban, körülnézve az ismerőseim, kollégáim között 100 emberből 99nek csak kényelmi szempont autóval menni A-ból B-be, sőt családdal már rögtön kettővel kell elindulni, ami nonszensz. Általánosítás az is, hogy minden buszon dögszag van, agresszív drogosok meg csövesek, nyliván sokszor előfordul és baromira zavaróak de engem jobban zavar a dugóban ücsörögni és araszolni. Patthelyzet, visszatérünk rá 50 év múlva, hogy mennyire volt káros ez a módi.
dancogo

Erdekes, hogy pont ez a tema, mert egy ilyen temaju kiserletet vegzek eppen.

1-2 hete egy jobaratommal beszelgettem es szamoltuk, hogy napi cirka 100 km-t autozott az elmult evben (atlagos tav). Mindezt ugy, hogy irodaba nem jar be es nyaralni se autoval mennek, habar a nyarat Balaton es budapest kozott ingazva toltik, de meg igy is soknak tunt, hogy csak o a sajatjaval a csaladban napi 100-at megy budapesten a belvarosban. Ellentetes allaspontot kepviseltunk, en azt mondtam, hogy az eleg kornyezetszennyezo, nem kellene ennyit autoznia, mert raadasul egy nagy dizellel jar. Es akkor eljutottunk odaig, hogy en is minden nap autoval jarok buda es pest kozott, ami joval kisebb tav oda-vissza, mint az emlitett 100, de a hegyvidek buszsavositasa es egyeb felujitasok stb. miatt (koszi Karacsony) igy is mondjuk egy iranyba 40-50perc.

Mondtam a baratomnak, hogy figyelj, akkor en megmutatom, hogy bkv-val is lehet jarni. Na, kb. egy hetig tudtam most tartani. Sokszor hosszu percekig nem jon villamos/busz, a tuzo napon allni viszont annyira nem kellemes, nincs legkondicionalas a tobbsegen, es mint a heringek, sokszor fel se lehet szallni. Ebben a melegben raadasul elegge kellemetlen, hogy beizzadnak ilyen korulmenyek kozott, es a fentiek miatt te is szetizzadod amugy magad. Ebben a tumultusban es oxigenhianyban meg 2-3 megallo is sok. Plusz mindenki elkepeszto turelmetlen, igy alapjaraton egy kellemetlen tapasztalat a bkv-zas, pedig most nyar van, rengetegen szabadsagon es iskola sincs mar.

Szoval egy het utan visszavaltottam autora es mostantol meggondolom kinek rovom fel, hogy nagy az okologiai labnyoma 😀

Szerkesztette: undisputedly

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne
Negritis, a vajda

semmi köze ahhoz mennyire vannak megfizetve. egy mezei áruszállítónak aki tgk-val járja az országot ez egy átlagosnál kicsit erősebb napja. lenyomtam annó párszor. jó reggelt.
peach

már hogy ne lenne köze hozzá?
vagy az van hogy geci a cég és direkt szopatja a sofőrt, ami esetében egy normálisan fizető versenytárs emberibb körülményekkel a megoldás
vagy az van hogy mivel címpénz van így be kell tenni 3 extra utat is ami miatt elbaszott a menetrend szóval itt is az van
ha meg normális a címpénz, akkor meg szimplán kapzsiság és műhiszti
Negritis, a vajda

nem bazmeg. km-ek vannak, távolságok meg üzemanyag. hogy a faszba oldod meg gazdaságosan, hogy elmész egyik nap borsodba hazjössz, majd másnap szabolcsba? lehet a tgk szimulátorba kiadja amit mondasz, a valóságban meg nem.
peach

Ez 900km és szerinted normális, ezt 1 nap alatt letolni?
Ha szerinted ez nem túlmunka, akkor mi? Pihenőidővel tgk-n lehetetlen

 goo.gl/maps/4tUGhJu4Gabj9knm7

Lehet van ilyen, de hülye, aki elvállalja.

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne
Negritis, a vajda

semmi köze ahhoz mennyire vannak megfizetve. egy mezei áruszállítónak aki tgk-val járja az országot ez egy átlagosnál kicsit erősebb napja. lenyomtam annó párszor. jó reggelt.
peach

már hogy ne lenne köze hozzá?
vagy az van hogy geci a cég és direkt szopatja a sofőrt, ami esetében egy normálisan fizető versenytárs emberibb körülményekkel a megoldás
vagy az van hogy mivel címpénz van így be kell tenni 3 extra utat is ami miatt elbaszott a menetrend szóval itt is az van
ha meg normális a címpénz, akkor meg szimplán kapzsiság és műhiszti
Negritis, a vajda

nem bazmeg. km-ek vannak, távolságok meg üzemanyag. hogy a faszba oldod meg gazdaságosan, hogy elmész egyik nap borsodba hazjössz, majd másnap szabolcsba? lehet a tgk szimulátorba kiadja amit mondasz, a valóságban meg nem.

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne
Negritis, a vajda

semmi köze ahhoz mennyire vannak megfizetve. egy mezei áruszállítónak aki tgk-val járja az országot ez egy átlagosnál kicsit erősebb napja. lenyomtam annó párszor. jó reggelt.
peach

már hogy ne lenne köze hozzá?
vagy az van hogy geci a cég és direkt szopatja a sofőrt, ami esetében egy normálisan fizető versenytárs emberibb körülményekkel a megoldás
vagy az van hogy mivel címpénz van így be kell tenni 3 extra utat is ami miatt elbaszott a menetrend szóval itt is az van
ha meg normális a címpénz, akkor meg szimplán kapzsiság és műhiszti

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?
csebi

Ótópályán ritka a tábla 😀

Majd jön kutyára úthenger, amikor mondjuk 30 év múlva, minden autó be lesz kötve kötelezően hálózatba, és instant terheli a birságot a bankszámládra, vagy social creditedre. 😀
Hanni

amugy nem az fog jonni mostantol, hogy minden uj autoba par ev mulva kotelezo lesz a tabla felismero automatika es nem is enged tullepni a sebesseget?

ja, neked m1 aki beül a kocsiba és leautózik pestről a balcsira, hogy mennyivel megy. de annak aki mondjuk szegeden 4kor kel, hogy 8ra ózdon legyen, onnan mondjuk barcika, tiszadob, debrecen, nyíregyháza, hajdúszoboszló útvonalon van, közben meg le kell adnia 10 címet és emberi időben vissza is akar érni szegedre annak lehetetlen szabalyosan közlekednie....
peach

felteszem a kérdés hogy miért van bárkinek ilyen menetrendje?
Negritis, a vajda

Hát nem úgy hallottam, hogy a futár/árukiszállító pályafutás olyan vonzó lenne. Szóval gyanítom ott is hiány van emberből.
Hanni

mondjuk ha rendesen meglennének fizetve akkor kisebb hiány lenne
Negritis, a vajda

semmi köze ahhoz mennyire vannak megfizetve. egy mezei áruszállítónak aki tgk-val járja az országot ez egy átlagosnál kicsit erősebb napja. lenyomtam annó párszor. jó reggelt.

Szerintem meg egy picit mindenkinek igaza van 😊 Kényelmesek vagyunk, de ha valaki maga teszi kényelmessé az életét, azt nem szeretem ha külsősök beledumálnak. Magamnak vettem az autót, én spóroltam rá, én vettem olyat amit akartam, nem szeretem ha valaki irányítani akarna, a normális szabályokon kívül!

Mint kiderült dancogo-val egy városban lakunk, tesóm buszozik. Ő minden nap elmondja, hogy mennyire nem lehet már este hazajönni, 20 perceket kell várni egy buszra, azért ne csodálkozzunk, ha valaki megteheti, előveszi az autót és esetleg klímás autóban megy A-ból B-be vagy bevásárolni.

Ez a mentalitás és attitűd is annyira jellemző manapság az emberek 99%-ára 😊

Csak az én véleményem a helyes, az az igazi, ahogy én gondolom, én tudom egyedül a tutit, mindenki más hülye. Nem tudom miért érzi óhatatlanul szükségét az emberek túlnyomó többsége, hogy véleményezze a másik életét, dolgokhoz való hozzáállását, jobban tudja helyette hogy mikor mit hogy kéne csinálnia.
Tolerancia, elfogadás, empátia zéró.

Nem tudom, engem mondjuk pont nem érdekel hogy ki mit és hogy csinál (természetesen amíg azzal engem és a családomat nem veszélyezteti), mit szeret, mi jó neki... csinál mindenki amit akar, kit érdekel, csak engem is hagyjanak békén szépen.

Az egészben amúgy az a legszörnyűbb, hogy egyet kell értenem Sobrival valamiben 😀

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is
dancogo

Na én meg ezt imádom és jellemző a mai társadalomra. Ha valakivel nem értesz egyet, jön egy szép kis magaslóról való poszt mintha te szartad volna a világot és mindent jobban tudsz, persze ha ezt megspékeled egy kis általnosítással és egy gyönyörű túlzással tökéletesen átadod a frusztrációt ami benned van.

Ismered a másik ember körülményeit vagy hogy mit miért tesz? Tudod, hogy milyen messze van tőle az első bolt vagy valósan kocsival megy?

Mondjuk ez a topik arra van, hogy mindenki kihisztizhesse magát szóval legalább helyén van.
Toca

Van valami abban amit mondasz. De túlzás nincs az általam leírtakban, körülnézve az ismerőseim, kollégáim között 100 emberből 99nek csak kényelmi szempont autóval menni A-ból B-be, sőt családdal már rögtön kettővel kell elindulni, ami nonszensz. Általánosítás az is, hogy minden buszon dögszag van, agresszív drogosok meg csövesek, nyliván sokszor előfordul és baromira zavaróak de engem jobban zavar a dugóban ücsörögni és araszolni. Patthelyzet, visszatérünk rá 50 év múlva, hogy mennyire volt káros ez a módi.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is
dancogo

Na én meg ezt imádom és jellemző a mai társadalomra. Ha valakivel nem értesz egyet, jön egy szép kis magaslóról való poszt mintha te szartad volna a világot és mindent jobban tudsz, persze ha ezt megspékeled egy kis általnosítással és egy gyönyörű túlzással tökéletesen átadod a frusztrációt ami benned van.

Ismered a másik ember körülményeit vagy hogy mit miért tesz? Tudod, hogy milyen messze van tőle az első bolt vagy valósan kocsival megy?

Mondjuk ez a topik arra van, hogy mindenki kihisztizhesse magát szóval legalább helyén van.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

gyalog, tömegközlekedés, ...
Negritis, a vajda

A tömegközlekedést inkább kihagyom. 32 éves koromig használtam napi szinten, megundorodtam tőle (főleg természetesen az utazó emberektől) lehetőség szerint soha többet nem megyek sehova busszal vagy vonattal.
Mikey

Ez a borsószem királykisasszony felfogás annyira jellemző a mai világra. Basszunk szét inkább mindent, üljünk a dugóban egyedül háromnegyed órát, vigyük az oviba autóval a gyereket egy 20 perces séta helyett, vegyünk minden nap egy zsugor "ásvány"vizet ja és emiatt menjünk autóval a boltba is

Egyébként az egész arról szól h üres az államkassza, minden apró fillérért le kell hajolni.
empty taxi

És lehajlás közben jó esetben csak fingasz, rossz esetben...

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

Lóval? Tudod te milyen gyorsan tudnak futni meg mekkorát lehet róla esni??? 😄
Matthew99

Amúgy tévhit, nem olyan nagyot, az átlagember jóval magasabb mint a marmagasságuk🙂
eaglesmcnabb

Én estem lóról, a kulccsontom szerint lehet nagyot esni 😆
MC12

Párszor én is, még rodeo is volt, de szerencsére jó ütemben ugrottam😀
Tapadztalataim alapján bickliről nagyobbat lehet esni 😀

Egyébként az egész arról szól h üres az államkassza, minden apró fillérért le kell hajolni.

Mondjuk Vezetés közben telefonálni, enni, cigizni, mostmár tv-t is nézni a netről az sokkal veszélyesebb egy hirtelen reakció szempontjából, mint pár kilóméterrel/nem extrém módon/ gyorsabban menni.
A hátsó ülésen bekötött ordibáló gyereket folyamatosan a tükörben nézve csitítani meg egyenesen a sors kihívása a forgalomban. Kb ott a tükörsima’ gumi és a szar fék között.
😉

Jó neki, ezt nevezem az igazság öklének!

 rumble.com/v2ue3zu-a-hnap-hse-ez-a-buszsofr.html

Maradjunk annyiban, h a trafizás szigorításával egyáltalán nem csökkentek a baleseti számok, amik egyébként is fluktuálnak.

Az államnak-helyi közútkezelőnek először is a veszélyes - ezerszer felmért, de át nem épített - útszakaszokat kellene rendbe tennie.
Több körforgalom, több lassító és le/felvezetősáv, több okos gyalogosátkelő, több lámpa, több sorompós vasúti átjáró, szintbeli eltérésű utakkal.
Van erre EU-s pénz bőven, csak szigorú számadású projektek, így nehéz ellopni/túlárazni.

A második lépés a normális, szigorított műszaki vizsga, meg az azonnali rendőri elkobzás lehetővé tétele, hogy az életveszélyes autókat kiszűrjük. Persze ehhez kellene állami program, h finanszírozzák mind a cserét, mind a hulladék kezelését (na majd a MOL😀)

Ezzel párhuzamosan kell a gyorshajtási gyakorlatot alkalmazni, m a legtöbb dugó/veszélyhelyzet a rossz közlekedés szervezés és a rossz állapotú autópark miatt van.

A közig bírságos +15km/h túllépés egyébként modern autókkal (főleg okos tempomattal) nem is okozhat pl ráfutásos balesetet - 140-nél teszteltük műszaki szakértővel- m megállítja az autód.
Az extrém gyorshajtáson kívül a balesetek jelentős részénél más ok - rossz reflex, rutintalanság, elbambulás, figyelemelvonás játszik szerepet, csak azt nem könnyű beismerni.
Én pl a telefonozóknál az eltiltást mindig legalább 1 évvel magasabbra szabattam, mint a bénáknál.
Willie Parker

Ezek mind teljesen jogos is. Önmagában egy +15 km/h túllépés lehet nem is okozhat ráfutásos balesetet, azonban ha mellé tesszük, hogy 30 milliós autókon látni a legolcsóbb, ócska gumikat, mert arra már spúr, a követési távolság mint olyan megszűnt létezni, emellé még bejön a rosszabb reflex, elbambulás neadj isten figyelem elterelés amit mondasz. Ezeket nem külön külön kell nézni, hanem így egyben, és itt már bizony lehet, hogy az a +15 km/h már pont annyi, hogy nem tudsz már korrigálni/lefékezni.

Maradjunk annyiban, h a trafizás szigorításával egyáltalán nem csökkentek a baleseti számok, amik egyébként is fluktuálnak.

Az államnak-helyi közútkezelőnek először is a veszélyes - ezerszer felmért, de át nem épített - útszakaszokat kellene rendbe tennie.
Több körforgalom, több lassító és le/felvezetősáv, több okos gyalogosátkelő, több lámpa, több sorompós vasúti átjáró, szintbeli eltérésű utakkal.
Van erre EU-s pénz bőven, csak szigorú számadású projektek, így nehéz ellopni/túlárazni.

A második lépés a normális, szigorított műszaki vizsga, meg az azonnali rendőri elkobzás lehetővé tétele, hogy az életveszélyes autókat kiszűrjük. Persze ehhez kellene állami program, h finanszírozzák mind a cserét, mind a hulladék kezelését (na majd a MOL😀)

Ezzel párhuzamosan kell a gyorshajtási gyakorlatot alkalmazni, m a legtöbb dugó/veszélyhelyzet a rossz közlekedés szervezés és a rossz állapotú autópark miatt van.

A közig bírságos +15km/h túllépés egyébként modern autókkal (főleg okos tempomattal) nem is okozhat pl ráfutásos balesetet - 140-nél teszteltük műszaki szakértővel- m megállítja az autód.
Az extrém gyorshajtáson kívül a balesetek jelentős részénél más ok - rossz reflex, rutintalanság, elbambulás, figyelemelvonás játszik szerepet, csak azt nem könnyű beismerni.
Én pl a telefonozóknál az eltiltást mindig legalább 1 évvel magasabbra szabattam, mint a bénáknál.

Tarsi, dancogo!

Miért szopatod azt, aki 5-10-20 millióért vett magának egy saját autót, mert nem akart tömegközlekedni a többivel? 30-cal az emberek futnak 😊 40-nel bicikliznek, az autóval engedjük már az 50-et!
De ha ti ennyire lecsökkentenétek a sebességet, akkor miért gyártanak 200LE-s autókat? Azzal amúgy még az 50 is kínszenvedés 😊 Nem vagyok híve az idióta közlekedésnek. lenne ország ahol egy percet nem autóznék, de itthon azért szeretném, hogy A-ból B-be gyorsabban érjek oda, mintha buszra szállnék.
NB2

1.: jó kérdés hogy mi a fasznak gyártanak 200+ fölött furikázó autókat, ha a helyek túlnyomó többségében 130 a max megengedett sebesség. De itt a gyárak a hunyók sztem és nem a hatóságok. Szvsz több della maradna az autók biztonságára fejleszteni, ha 140km/h lenne a max.

2.: épp az a lényeg, hogy teljesen mindegy hogy ötvennel vagy harminccal mehetsz, mert mindkét esetben ugyanúgy haladsz, hiszen akkora a dugó és pluszban annyi a piros lámpa. Ha max 30-cal mész lámpától lámpáig és állsz átlag 10 mp-t is ugyanolyan gyorsan érsz oda A-ból B-be, mintha max 50-el mennél lámpától lámpáig és várakoznál átlag 20 másodpercet.
eaglesmcnabb

A benzines és dízel autóknál egyébként a 15-40 km/h sebességsávban a legkedvezőtlenebbek a károsanyag kibocsátási adatok, szóval ennek is több szempontja van.
Willie Parker

kurva egyszerű
tiltsuk ki az autókat a városokból
Negritis, a vajda

szerintem tiltsunk be minden járművet és járjunk gyalog vagy közlekedjünk lóháton!
Mikey

Lóval? Tudod te milyen gyorsan tudnak futni meg mekkorát lehet róla esni??? 😄
Matthew99

Amúgy tévhit, nem olyan nagyot, az átlagember jóval magasabb mint a marmagasságuk🙂
eaglesmcnabb

Én estem lóról, a kulccsontom szerint lehet nagyot esni 😆

Német autópálya ahol No limit kontra 130 km/h. Az emlékeim szerint a fricceknél kb Dánia, Málta meg még pár ország ahol kevesebben halnak meg arányosan.
Jóval összetettebb kérdés ez, minthogy a sebesség korlátozás a megoldás.
ozibozi

Semmi köze a kettőnek egymáshoz. A németeknél is csak bizonyos helyeken van ahol nincs korlátozás(valamiért ott is rendre előjön, hogy lehet korlátozni kellene).
Azért van kevesebb baleset mert a közlekedési moráljuk nem olyan mint nálunk. Az utakon pont ugyan úgy viselkedünk mint mindenhol máshol, semmi más nem számít csak én én én, mindenki más takarodjon előlem. Mindenki úgy gondolja, hogy rá nem vonatkoznak a szabályok, legyen az sebesség korlátozás, telefonozás, egy sör megivása...
Pesten megállsz egy forgalmas út mellett és kb minden 3. autósnál azt látod, hogy a telefonját nyomkodja. És ez nem csak az autósokra igaz, a biciklisek azt hiszik rájuk nem vonatkozik a piros lámpa, a gyalogos 20 méterre a zebrától megy át az úton, mert nehogy már annyival többet sétáljon...

Szerkesztette: Tarsi