Kerékpár

Király volt ez a Sanremo 😊 A nagyok azért szépen beneztek

Egyszer élném meg egy Miskolc Kékestető szakaszt. Fel a Bükkbe az elején, akár körözhetnének egyet Miskolc-Lillafüred-Bükkszentkereszt környékén, utána Répáshután keresztül Eger felé egy jó kis sprint hajrá bent a városban, majd ki onnan Parád felé, és fel Mátraházára, majd le Gyöngyös felé, Mátraalján el nyugatfelé Pásztónak, onnan megmászni a nyugati oldalát a Mátrának, fel Galyatetőre, onnan, le a 24-es útig, ahol korábban ugye jártak is, újra fel Mátraházára, majd balra fel Kékesen a cél. Ebbe lenne pár kilométer hegymenet. Miskolc, Eger, Gyöngyös érintése. Két hegység kb szerintem 4000m körüli szint 160km-be zsúfolva. Az utolsó 35-ön lenne min. 1200m szint. Nem egy GT hegyi szakasz, de kb talán a legtöbb, amit Magyarországon ki lehetne hozni.

Kijött a TdH idei útvonala.
Nekem tetszik ez a Balaton központú első 2 szakasz, és a többi is.

 eurosport.hosszabbitas.hu/kerekpar/sipos-janos-70-eurosport-kerekpar-tour-de-france?fbclid=IwAR3YfM218ypMT_J1d1Jri_4yz0ObbcT3VwPScnIUnEkTW8vyOG8q7QLw1Lg

70 éves lenne ma Sipi, lassan 9 éve nincs köztünk, én meg lassan 9 éve nem nézek végig kerékpár közvetítéseket, inkább csak a lényegi részeket...

Nem is tudom mi mutatja meg jobban a nagyságát: az, hogy 5-6 órás sprint szakaszokat is simán végig nézett egy generáció miatta vagy az, hogy Knézy Jenő is szimpatikusnak tűnt mellette?

Mindegy is, a lényeg az, hogy egyedi és utánozhatatlan volt a maga nemében.

Az FDJ benyalta es ennyi a tortenet. Egyenileg jo edzes volt es lehet egyenileg kivenni a jot belole es VA eseten lehetunk elfogultak. Az FDJ-nek fejlodnie kell, hogy ne kelljen kidobni egy korversenyt az elso nap.

 m.nemzetisport.hu/kerekpar/kerekpar-valter-39-hellyel-mutatkozott-be-uj-csapataban-2812659
nagir

Kicsit részletesebben:
 eurosport.hosszabbitas.hu/kerekpar/es-bringa/valterattila-fdj-uaetour-bukas-worldtour-pogacar

 m.nemzetisport.hu/kerekpar/kerekpar-valter-39-hellyel-mutatkozott-be-uj-csapataban-2812659

Jön a Bahrain-Merida is. Alakul ez szépen.

Útvonalról tud valaki valami infót?

 www.nemzetisport.hu/kerekpar/tour-de-hongrie-eloszor-az-indulok-kozott-a-bardiani-csf-faizane-2811067

Hüledeznek a bringások az új szabályokon, melyek biztonságosabbá tennék a sportágat

A vázon ülős technika betiltását én személy szerint értem, de a kormányon "könyöklős" technikát még én is rendszeresen alkalmazom, ha jó minőségű az út, semmivel sem veszélyesebb.
Mikey

Mindketto eseteben a peloton kozepen a problema es nem mikor egyedul megy igy a mokus. Es ugy a legkonnyebb ellenorizni ha tiltjak mindig. Ez volt Trentin valasza es foleg hogy miert ketten voltak ott a szabalyozasnal a kerekesek kozul. A 900 kikuldott e-mailbol 16 lett megnyitva...stb
no

Mezőny közepén minek mennének ilyen technikával? Nem értem. Szélárnyékban követni alig kell tekerni. Nem muszáj akkor vázra ülve tekerni. Aki elől megy, az azért megy általában elől, mert jó lefelé ergo nem ügyetlen a kerékpár kezelésben.
Értem magát az eljárást, h könnyen akarják betartatni a szabályokat és nem akarnak kiskaput, és biztonságossabbá akarják tenni a sportot, de azt nem ezzel kellene kezdeni. Mondjuk sprint szakaszok esetén kellene egy minimális szélességet meghatározni az utolsó 500 m-re. Vagy nem kellene lejtőn 80km/h-s sprintet kijelölni. Mondjuk. Persze tudom több pénzt hoz, ha a városok a célt a számukra kedves helyszínen alakíthatják ki. Csak ez így megint olyan, h mást cselekszenek, mint amit kommunikálnak.
dawyd728

Amugy nem mindig az megy elol aki jo lefele, sokszor az aki jo felfele. 😊 ( Yates-Alaphillipe )

Hüledeznek a bringások az új szabályokon, melyek biztonságosabbá tennék a sportágat

A vázon ülős technika betiltását én személy szerint értem, de a kormányon "könyöklős" technikát még én is rendszeresen alkalmazom, ha jó minőségű az út, semmivel sem veszélyesebb.
Mikey

Mindketto eseteben a peloton kozepen a problema es nem mikor egyedul megy igy a mokus. Es ugy a legkonnyebb ellenorizni ha tiltjak mindig. Ez volt Trentin valasza es foleg hogy miert ketten voltak ott a szabalyozasnal a kerekesek kozul. A 900 kikuldott e-mailbol 16 lett megnyitva...stb
no

Mezőny közepén minek mennének ilyen technikával? Nem értem. Szélárnyékban követni alig kell tekerni. Nem muszáj akkor vázra ülve tekerni. Aki elől megy, az azért megy általában elől, mert jó lefelé ergo nem ügyetlen a kerékpár kezelésben.
Értem magát az eljárást, h könnyen akarják betartatni a szabályokat és nem akarnak kiskaput, és biztonságossabbá akarják tenni a sportot, de azt nem ezzel kellene kezdeni. Mondjuk sprint szakaszok esetén kellene egy minimális szélességet meghatározni az utolsó 500 m-re. Vagy nem kellene lejtőn 80km/h-s sprintet kijelölni. Mondjuk. Persze tudom több pénzt hoz, ha a városok a célt a számukra kedves helyszínen alakíthatják ki. Csak ez így megint olyan, h mást cselekszenek, mint amit kommunikálnak.
dawyd728

Eloszor is kezdem egy korrekcioval, mert rosszul emlekeztem. 800 kerekesnek kuldtek ki 20 nyitotta meg es 16 toltotte le a doksit.

Trentin allitja hogy egyre tobbet latni a pelotonban, es a tiltas resze egyertelmu.
Ezen a ketton akadtak ki utolag a kerekesek, de tobb pontot targyaltak es peldaul uj barrier jon ( atmeneti iden es utana az igazi ).
Csak Trentin es Gilbert volt ott es senki mas nem emelte fel a hangjat elotte. Egy jogos pontot tett Trentin ez lehet majd egy alap amit lehet finomitani.

Nem ertek egyet ezzel a kettovel es egyetertek amit irsz, de megertem Trentin frusztraltsagat is, hogy ne utana hozongjon a nep mikor tisztesegesen lettek ertesitve rola elore.

Hüledeznek a bringások az új szabályokon, melyek biztonságosabbá tennék a sportágat

A vázon ülős technika betiltását én személy szerint értem, de a kormányon "könyöklős" technikát még én is rendszeresen alkalmazom, ha jó minőségű az út, semmivel sem veszélyesebb.
Mikey

Mindketto eseteben a peloton kozepen a problema es nem mikor egyedul megy igy a mokus. Es ugy a legkonnyebb ellenorizni ha tiltjak mindig. Ez volt Trentin valasza es foleg hogy miert ketten voltak ott a szabalyozasnal a kerekesek kozul. A 900 kikuldott e-mailbol 16 lett megnyitva...stb
no

Mezőny közepén minek mennének ilyen technikával? Nem értem. Szélárnyékban követni alig kell tekerni. Nem muszáj akkor vázra ülve tekerni. Aki elől megy, az azért megy általában elől, mert jó lefelé ergo nem ügyetlen a kerékpár kezelésben.
Értem magát az eljárást, h könnyen akarják betartatni a szabályokat és nem akarnak kiskaput, és biztonságossabbá akarják tenni a sportot, de azt nem ezzel kellene kezdeni. Mondjuk sprint szakaszok esetén kellene egy minimális szélességet meghatározni az utolsó 500 m-re. Vagy nem kellene lejtőn 80km/h-s sprintet kijelölni. Mondjuk. Persze tudom több pénzt hoz, ha a városok a célt a számukra kedves helyszínen alakíthatják ki. Csak ez így megint olyan, h mást cselekszenek, mint amit kommunikálnak.

Hüledeznek a bringások az új szabályokon, melyek biztonságosabbá tennék a sportágat

A vázon ülős technika betiltását én személy szerint értem, de a kormányon "könyöklős" technikát még én is rendszeresen alkalmazom, ha jó minőségű az út, semmivel sem veszélyesebb.
Mikey

Mindketto eseteben a peloton kozepen a problema es nem mikor egyedul megy igy a mokus. Es ugy a legkonnyebb ellenorizni ha tiltjak mindig. Ez volt Trentin valasza es foleg hogy miert ketten voltak ott a szabalyozasnal a kerekesek kozul. A 900 kikuldott e-mailbol 16 lett megnyitva...stb

Hüledeznek a bringások az új szabályokon, melyek biztonságosabbá tennék a sportágat

A vázon ülős technika betiltását én személy szerint értem, de a kormányon "könyöklős" technikát még én is rendszeresen alkalmazom, ha jó minőségű az út, semmivel sem veszélyesebb.

Valter Ati tavaszi tervezett programja.

Mindenki beírta már a naptárába, hogy mikor kell fokozottan szurkolni? 🤗 #esbringa pic.twitter.com/cXISnoVZNI

— Eurosport Hungary (@EurosportHU) February 6, 2021

iktriad

 www.nemzetisport.hu/kerekpar/giro-ditalia-a-tervek-szerint-fetter-erik-is-indul-2809649#

Valter Ati tavaszi tervezett programja.

Mindenki beírta már a naptárába, hogy mikor kell fokozottan szurkolni? 🤗 #esbringa pic.twitter.com/cXISnoVZNI

— Eurosport Hungary (@EurosportHU) February 6, 2021

Valter Attila megy a Giro-ra a tervek szerint!!!

Az #esbringa podcastben Valter Attila mesélt az elmúlt hetekről, így szóba került a legutóbbi fdj-s edzőtábor, a kalandos hazaút, és persze a mindenkit foglalkoztató kérdés: milyen versenyeken indul a 2021-es szezonban?https://t.co/FB6v0kPc30

— Eurosport Hungary (@EurosportHU) February 4, 2021

És kiosztották a Tour de Framnce szabadkártyákat is!

Kiosztották a Tour de France szabadkártyáit, eggyel több csapat indulhat, mint tavaly https://t.co/piLS9q68Kc #TDF #esbringa

— Eurosport Hungary (@EurosportHU) February 5, 2021

 eurosport.hosszabbitas.hu/kerekpar/es-bringa/groenewegen-jakobsen-jumbo-quick-step-halalos-fenyegetes-onvad?fbclid=IwAR1WW0znOTkw2LZLjpwqdnK5e7gaTSJCHNpfmLXKunSD4DlmMeYQEhrcI0s

Lassan indul a következő szezon, már ProConti versenyekkel is. Gyertek minnél többen 😊

 play.google.com/store/apps/details?id=com.cycle_fantasy_app&hl=en_US&gl=US

Mekkora királyság, megyek ki drukkolni Atinak 😊 szerencsére bicikli versenyen ezt meg lehet oldani

15 perces podcast. Valter a Valenciai körön mutatkozik majd be az FDJ-be, ls utána csak World Tour verseny van a versenyprogramjában.

@ValterAttila: Az idei versenyprogramomnál én sem választhattam volna jobbat - ESB podcast https://t.co/TJQnh5UYn5 #esbringa #kerekpar

— Eurosport Hungary (@EurosportHU) January 5, 2021

 telex.hu/sport/2020/12/30/vas-kata-blanka-kerekpar-ciklokrossz-vilagkupa-sorozat-gyozelem-belgium
👍

 www.nemzetisport.hu/kerekpar/tour-de-hongrie-peak-barnabas-ausztral-klubja-is-nevezett-2801597

 index.hu/kerekagy/2020/12/18/gyorsabb_es_tartosabb_az_ujfajta_biciklilanc/

 telex.hu/sport/2020/12/17/peter-sagan-kerekpar-lopas-specialized-roubaix-kalifornia

Azta.
Mikey

Ez kész! Megrendelésre vitték az tuti, mert a fekete piacon csak a töredékét kapnák érte...