OFF topik

Aaaaazigen!
Legrémísztőbb, hogy ez hány szinten mehetett végig (ötlet kigondolástól a megvalósításig) és senki nem talált benne kivetnivalót...durva.
Arról nem is beszélve, hogy az ittasan karambolózó Bucinál is lehetett volna jobb alanyt találni autó reklámozásra..

 444.hu/2025/02/11/mivel-adjuk-el-2025-ben-a-zsiruj-autokat-noalazassal
bogjosi

Ezt nem értettem, amikor olvastam a hírt. Legalább 3 szinten megy végig, mire jóváhagyják. És ez a reklám egyszerűen rossz. Rossz üzenetek (primitív szexizmus), rossz brandhez (könyörgöm, a Nissan idehaza leginkább bevásárló anyukák autója), igénytelen reklámmal (ezek az emojis buborékok kb. 10 éve mentek ki a divatból). Szóval ehhez valami bődületes idiótaság kell, szinte szándékosan is nehéz ekkorát hibázni. Újabb tankönyvi példa lesz a szar reklámra.

A kríziskommunikáció meg annyi, hogy törölnek minden kommentet, tiltják a kommentelőket és nem is lehet kommentelni. Mit mondjak, nem a siker felé vezető út. Amikor csodálkozunk, hogy az állami szférában sok az idióta, és biztos a magánszférába mentek az okosak, hát, tessék. Idióták mindenhol.

Szerkesztette: MC12

Milyen területen dolgozol?
dugo93

Vám.
Zolika

Nagy mázlista vagy, hogy a betűk nem fordított sorrendben vannak.
szaba

A MÁV-nál a home office az a villanyvonatozás terepasztalon?
Willie Parker

"alkotói munkavégzés"

 m.hvg.hu/gazdasag/20250211_mav-home-office-lazar-janos-informatika

Szerkesztette: r.baggio

Milyen területen dolgozol?
dugo93

Vám.
Zolika

Nagy mázlista vagy, hogy a betűk nem fordított sorrendben vannak.
szaba

A MÁV-nál a home office az a villanyvonatozás terepasztalon?
Willie Parker

ott is van bőven amihez nem kéne bemenni, de ez más kérdés

Milyen területen dolgozol?
dugo93

Vám.
Zolika

Nagy mázlista vagy, hogy a betűk nem fordított sorrendben vannak.
szaba

A MÁV-nál a home office az a villanyvonatozás terepasztalon?

Milyen területen dolgozol?
dugo93

Vám.
Zolika

Nagy mázlista vagy, hogy a betűk nem fordított sorrendben vannak.

Aaaaazigen!
Legrémísztőbb, hogy ez hány szinten mehetett végig (ötlet kigondolástól a megvalósításig) és senki nem talált benne kivetnivalót...durva.
Arról nem is beszélve, hogy az ittasan karambolózó Bucinál is lehetett volna jobb alanyt találni autó reklámozásra..

 444.hu/2025/02/11/mivel-adjuk-el-2025-ben-a-zsiruj-autokat-noalazassal
bogjosi

Bezzeg nekünk anno nem engedték, hogy megcsináljuk az ultimate fesztivál bundle-t a Nokia butatelefon + Durex termékkapcsolással, pedig hetekig nyomasztottuk a vezérkart, de mindenki egy konzervatív pöcs volt. Lehet csak túlságosan korai volt az ötlet.

Aaaaazigen!
Legrémísztőbb, hogy ez hány szinten mehetett végig (ötlet kigondolástól a megvalósításig) és senki nem talált benne kivetnivalót...durva.
Arról nem is beszélve, hogy az ittasan karambolózó Bucinál is lehetett volna jobb alanyt találni autó reklámozásra..

 444.hu/2025/02/11/mivel-adjuk-el-2025-ben-a-zsiruj-autokat-noalazassal

azert nekem ez sok hogy szetbasszak az autot
 www.nyugat.hu/cikk/rendorsegi_akcio_furstenfelden_magyar_autokat_le

Milyen területen dolgozol?
dugo93

Vám.

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.
Zolika

annyira nem tudnak nélküled dolgozni, hogy inkább cégestül átvesznek időről-időre
törölt kristof

Gondolhatnák erre is, de tudom, hogy nem így van. 😊

A menedzsment és tulajdonosi kör ugyanaz, mint akik idejében felmondtál?
kishaszi

Mindkettőben volt változás. Vannak teljesen új arcok, meg ismerősek is. Nem a vezetőség miatt volt a felmondás 2014-ben, marasztaltak, csak úgy éreztem, akkor elég volt abból.
Zolika

Milyen területen dolgozol?

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.
Zolika

annyira nem tudnak nélküled dolgozni, hogy inkább cégestül átvesznek időről-időre
törölt kristof

Gondolhatnák erre is, de tudom, hogy nem így van. 😊

A menedzsment és tulajdonosi kör ugyanaz, mint akik idejében felmondtál?
kishaszi

Mindkettőben volt változás. Vannak teljesen új arcok, meg ismerősek is. Nem a vezetőség miatt volt a felmondás 2014-ben, marasztaltak, csak úgy éreztem, akkor elég volt abból.

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.
Zolika

A menedzsment és tulajdonosi kör ugyanaz, mint akik idejében felmondtál?

Szerkesztette: kishaszi

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.
Zolika

Zavar a mátrixban, Mr. Anderson.

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.
Zolika

annyira nem tudnak nélküled dolgozni, hogy inkább cégestül átvesznek időről-időre

Tiszta déjà vu...
2004. októberében a cég, ahol dolgoztam, ügyfélkörével együtt átadott egy másik cégnek. Tíz évet húztam le az új helyen, mielőtt közös megegyezéssel felmondtam.
2025. februárjában a cég, ahol dolgozok, ügyfélkörével együtt átad ismét ugyanahhoz a céghez, ahová egyszer már átpasszoltak.
Még nem tudom, hogy örüljek-e, vagy csalódott legyek.

 www.brecorder.com/news/40345899/soldier-identified-in-dc-plane-crash-data-shows-helicopter-may-have-been-too-high

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak
Kúrfürst briareos

sokat nem tudtak csinálni csóri pilóták. van olyan kameraállás, ahol látszik, hogy fáklyaként ég a hajtómű, akármi is történt, felszállás közben az instant crash.
mondanám, hogy madár volt, de éjszaka annyira nem esélyes. drón? anyagfáradás?
slowmotion

 www.youtube.com/watch?v=-DCcWmsWXSk

Szinte egyből felszállás után...

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak
Kúrfürst briareos

sokat nem tudtak csinálni csóri pilóták. van olyan kameraállás, ahol látszik, hogy fáklyaként ég a hajtómű, akármi is történt, felszállás közben az instant crash.
mondanám, hogy madár volt, de éjszaka annyira nem esélyes. drón? anyagfáradás?

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak
Kúrfürst briareos

lehet mégse kellett volna kibaszni a légiirányítás vezetőségét
Negritis, a vajda

Mert akkor felszállás után egyből nem zuhan le a repülő. Logikus.

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak
Kúrfürst briareos

Trump nyilatkozott már, hogy ez is a demokraták miatt történt?

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak
Kúrfürst briareos

lehet mégse kellett volna kibaszni a légiirányítás vezetőségét

tegnap éjjel meg philiben zuhant le egy learjet felszállás után röviddel. Medical flight egy kislányt airlifteltek mütét után kislány család dokik személyzet mind off. felvételek brutálisak

Van azért még egy kurvanagy tanulsága ennek a dolognak:
A helin nem volt aktív a transzponder, még egy ennyire zsúfolt légtérben sem kapcsolták be (gondolom megtehetik, katonai légijárműként más szabályozás vonatkozik rájuk ott is).
Éppen emiatt a jet pilótáinak a legutolsó pillanatig fogalmuk nem volt arról, hogy ütközőpályán vannak egy másik légijárművel. Az ilyen helyzetek elkerülésére találták ki már jó régen a civil repülésben TCAS -t (Traffic Alert And Collision Avoidance System). De ez is csak akkor hasznos, ha minden légtérben lévő járművön aktív a saját transzponder, ami "jelzi" a saját pozícióját.
Ha a transzponder aktív lett volna a helin, akkor a jet pilótafülkéjében már 1-2-3 perccel az ütközés előtt visított volna a TCAS, lett volna idejük és lehetőségük reagálni.
Értem én, hogy G.I.Joe meg satöbbi, de már régen kötelezővé kellett volna tenni legalább a TMA-kon belül a használatát.
Vitézlő Titoknok tomz

Szerintem a CRJ is lekapcsolja a TCAS-t ilyenkor. Mondja is a csávó, hogy ilyenkor annyira zavaró a jelzés, hogy nem tudnak kommunikálni az ATC-vel. Válaszjeladó pedig működik a helikopteren is, csak azt az ADS-B radaron lehet követni, de a torony azért látja a jeleket meg az infókat. És nyilván a TWR tudta, hogy közel vannak, csak ha azt jelenti a helikopter, hogy látom a CRJ-t és mögötte fogok repülni, akkor azt el fogja hinni.
A baj az lehetett ezek alapján, hogy a kérdésnek úgy kellett volna szólni, hogy látjátok e a CRJ 10 óránál? Akkor biztosan megállnak...De sajnos erre nem számíthat senki.

Van azért még egy kurvanagy tanulsága ennek a dolognak:
A helin nem volt aktív a transzponder, még egy ennyire zsúfolt légtérben sem kapcsolták be (gondolom megtehetik, katonai légijárműként más szabályozás vonatkozik rájuk ott is).
Éppen emiatt a jet pilótáinak a legutolsó pillanatig fogalmuk nem volt arról, hogy ütközőpályán vannak egy másik légijárművel. Az ilyen helyzetek elkerülésére találták ki már jó régen a civil repülésben TCAS -t (Traffic Alert And Collision Avoidance System). De ez is csak akkor hasznos, ha minden légtérben lévő járművön aktív a saját transzponder, ami "jelzi" a saját pozícióját.
Ha a transzponder aktív lett volna a helin, akkor a jet pilótafülkéjében már 1-2-3 perccel az ütközés előtt visított volna a TCAS, lett volna idejük és lehetőségük reagálni.
Értem én, hogy G.I.Joe meg satöbbi, de már régen kötelezővé kellett volna tenni legalább a TMA-kon belül a használatát.

Újabb baleset, nem is kicsi...eddig nem találtak túlélőt és mivel a Potomac-ba esett esélyes lenne, hogy senki ne élje túl 😕
Ez a Washingtoni légtér amúgy elképesztően sűrű, de itt valaki rohadt nagyot hibázott sajnos.

Video emerges of the American Airlines plane crash crash @AirNavRadar

pic.twitter.com/d8zoZ9fNM0

— Flight Emergency (@FlightEmergency) January 30, 2025

Klaci79

A felvétel alapján nyilegyenesen belerongyolt, am nem értem hogy nem latta.
Airportal alapján raadasul ez egy specialis zona és kulonleges eljarasi rend is van ervenyben a kormanyzati gépek miatt.
Igencsak black period van az aviatikara.

Szerk.:
Ahh, reddire is raneztem, s egy kiemelt komment van egy egykori uscg pilotatol ahol elmondja az o tapasztalait és meglatasait a környékről:
“A lot of people asking what the helo was doing there. USCG helo pilot here who’s flown that route a thousand times: …”
 www.reddit.com/r/aviation/comments/1idba8i/plane_crash_at_dca/
Ventura

Egy elég logikus magyarázatnak tűnik ez...a kérdés inkább csak az, hogy a fenébe nem fordult ilyen elő korábban...illetve nyilván ezzel tenni kell valamit. Hogy az irányító figyelmeztesse a helikoptert, hogy 33-as pályára készül az a CRJ.
Klaci79

 www.youtube.com/watch?v=r90Xw3tQC0I

A torony meg a helikopter kommunikációja, aztán a mentőegységek
warr_b

Uhhh...nagyon kemény 😕
Akkor ezek szerint a PAT25-nek fogalma nem volt, hogy merre kellene néznie, hogy lássa a CRJ-t, mert végig azt hitte, hogy rendben lesz....szörnyű.
Klaci79

Az...
De bazzeg akkor is, hogy a picsába nem lehet észrevenni egy full kivilágított, 32 méter hosszú utasszállítót... azért még egy Blackhawk méretű heli is igen mozgékony, belelépsz a pedálba meg koppra húzod a kormányt, nem nyílegyenesen nekirepülsz...
Koptereken amúgy van cvr, fdr?

Közben úgy tűnik, nincs túlélő 😕

 washingtoncitypaper.com/article/757382/no-survivors-following-midair-collision-of-commercial-plane-and-army-helicopter-near-dca/

Szerk: közben olvastam, hogy heliken, főleg katonain nem szokott lenni egyik sem...
És jó eséllyel éjjellátóval repültek, ami mondjuk terepen fasza, egy nagyváros közepén viszont már nem annyira, ráadásul jelentősen korlátozza a látószögedet.
Azok a kurva lyukak a sajtban már megint 😫😔
warr_b

Ez itt az irányításon ment el, nem?
szaba

Ott a felvétel, azt kérdezi az ATC, hogy látja e a CRJ-t? Azt mondja igen látja es tartja az elkülönítést. Erre nehéz mit mondani irányítóként, főleg ekkora forgalomban. A helikopter rossz gépet gondolt CRJ-nek. Ez a reddit es ez a videó alapján elég valószínűnek tűnik.
Klaci79

Másik felvétel, 1:32-nél konkrétan mondja a helinek a torony, hogy ott van előtte a CRJ: