Autó- és motorsportok

Pedrosa mutatja a többieknek Jorge rajtját 😀

Közben nem Brióstorta lett a Ferrari csapatvezér...pedig hát összeillett volna velük.BCS

NSO azt írja, hogy ez csak egy átmeneti megoldás lehet Brawn vagy Briatore érkezésig.

WTCC-ben abszolút erre számítottam. És őszintén szólva mivel Citroen márka fan vagyok már vagy 15 éve kimondottan örülök is a srácoknak és úgy debütálnak, mint ahogyan a rallyban tették azt anno...nem bízzák a véletlenre, rengeteget dolgoztak, profin építették fel az egész projektet. Szoros lesz köztük egész évben, de biztos vagyok benne a VB dobogót kisajátítják. A Chevy is nagyon jó, bár az év előrehaladtával nyilván vissza fognak esni, motorerőben jóval a Honda előtt járnak. A Honda meg komolyan mondom nem is értem mit bohóckodik...Tarquini már öreg, Monteiro mindig is szar volt, Bennani sem egy elit szint, Michelisz meg nem kap végre egy gyári autót...Tulajdonképpen ha úgy vesszük 3 kategória van a WTCC-ben most, a Citroenek a TC1-esek és a és a TC2-eseké és a kategóriákon belül várhatóan azért szoros meccsek lesznek.BCS

Pont ez a baj ezzel a sorozattal, nem elég profi. Az nyeri meg aki akarja, miután beleinvesztál némi pénzt mint gyártó. A Chevy ugyanezt csinálta, komolyan vették, jöttek láttak győztek, komolyabb erőfeszítés nélkül. Majd ha a Honda (és mindenki más) is úgy áll hozzá ahogy a Citroen és nem lepasszolja a dolgot a sufni JAS-nak akkor lehet profi sorozat. Addig kb anyi értelme van az összehasonlításnak mint Loeb Pikes Peak rekordjánál.JayB

Egyébként minden sorozat arról szól, hogy aki a legtöbbet költi az az esetek döntő többségében nyer. Szóval nem ezen múlik egy sorozat profi mivolta szerintem.

Loeb Pikes Peak rekordja szintén egy viszonylag olcsó megoldás volt ahhoz képest (Bruno Famin Pug műszaki igazgató elmondása szerint is) amekkora reklámértéke volt a dolognak. Gyakorlatilag a Red Bull finanszírozta az egész projektet.

Mivel a PSA eladásai visszaestek, ezért olyan kategóriákat céloznak meg a versenysporttal ami elég költséghatékony, cserébe van marketingértéke ha sikeresek benne. Okosan gazdálkodnak, na.

Közben nem Brióstorta lett a Ferrari csapatvezér...pedig hát összeillett volna velük.

Nekem kimondottan tetszett a WTCC. A 2. futamon minden volt, előzgetés, crash kizárás, SC...Tény, hogy a Citroen egy másik ligában játszik, de emiatt nem őket kell támadni. Elvégezték a házi feladatot, nem tehetnek róla, hogy más gyártókat nem érdekel annyira a WTCC, hogy a gyári részlegüket állítsák a projektre és egy normális pilótapárost rakjanak össze. A Hondában is sokkal több van ennél, persze nem Citroen szint...de ilyen versenyzőkkel nehéz lesz még futamot is nyerni...még akkor is ha a Citroen meg lesz pakolva succes ballast-tal A Citroennél mind3 pilóta, az autó és a csapat is elit és a pénz amiből gazdálkodnak, igazából aprópénz az F1, WRC, WEC, DTM kategóriákhoz képest. Jól felismerték és megtalálták azt a sorozatot, ahol viszonylag kevés áldozattal dominálni lehet jelenleg.

 www.nemzetisport.hu/f1/f1-domenicali-lemondott-a-ferrarinal-sajtohir-2328801

Indulhat a buliiiiii 😀dugo1993

Valakinek el kell vinni a balhét a vállalhatatlan eredményekért!
De ettől még nem biztos, hogy ez a szezon is nem megy a kukába.laccoo74

Már annak is örülök, hogy nem tesz még kárt több évig.

Briatorénak meg eléggé örülnék. Tipikusan az az ember, akit azért nem bírtam régebben, mert nagyon jól csinálja a dolgát, csak nem annál a csapatnál, amelyiknek szurkolok 😀

Annyira bíztam ebben mikor láttam hogy Montezemolo kisétált a nagydíjról. 2-3 éve meg kellett volna tenni csak pont annyira volt szar hogy ne küldjék el.

Hamarosan ő is pirosba fog öltözni!

hamarabb is lemondhatott volna. mondjuk úgyy 5 évvel ezelőtt 😀
ez a szezon ígyis kuka szvsz

 www.nemzetisport.hu/f1/f1-domenicali-lemondott-a-ferrarinal-sajtohir-2328801

Indulhat a buliiiiii 😀dugo1993

Valakinek el kell vinni a balhét a vállalhatatlan eredményekért!
De ettől még nem biztos, hogy ez a szezon is nem megy a kukába.

 www.nemzetisport.hu/f1/f1-domenicali-lemondott-a-ferrarinal-sajtohir-2328801

Indulhat a buliiiiii 😀

"Hearing some breaking news that Jorge Lorenzo just started the race in Argentina."Schleck

😀 😀 😀
De amúgy jól csinálta, mikor látta, hogy már mindegy, húzott egy kövéret azt elment mindenkitől

Na és erre a piacra akarnak betörni az F1, a büntetőpontjaival és a többi marhaságával...

Olyan furcsa ez az Indy (jó értelemben), az 1. kb. falnak nyomta a 2.-at, de semmi vizsgálják #3-as és #6-os autót, lazán mennek tovább. Meg potyognak a szárnydarabok, de semmi sárga, pedig az amcsik marha allergiásak a törmelék a pályán dologra. (legalábbis Nascarban)
még a végén megszeretem ezt a sorozatot. 😀

"Hearing some breaking news that Jorge Lorenzo just started the race in Argentina."

Szánalom volt ez a Wtcc, dögunalom ráadásul
2 motorverseny is elment, bár a kötsög amerikai közvetítő, mindig a lényegről maradt le az állandó kameraváltásaival.

Közben Indy-n egy szép kocc!

Mondjuk kurvajó, ahogy tálalják az egészet....
Amikor bejött a Honda, akkor mondták, hogy nem kell csodára számítani, mert hiába nagy csapat, a verseny-kilométereket semmi nem pótolja.
Most meg A Citroen x millió euróval több pénzből gazdálkodik, ezért ennyivel jobban.... 😀catattack

vérciki ez a Hondának. azzal nyugtatgatják magukat tavaly óta, hogy a Chevynek is kellett 3 év, mire belerázódnak a dologba, ezért még mindig ne várjunk tőlük csodát. erre megérkeznek a franciák némi büdzsével és fantáziával, és porbafingatják a mezőnyt. ha a Honda is igazi Honda lenne, nem ilyen elbaszott JAS-faszság, már bőven arról szólna a bajnokság, hogy Civic vs. Elysee...

Mondjuk kurvajó, ahogy tálalják az egészet....
Amikor bejött a Honda, akkor mondták, hogy nem kell csodára számítani, mert hiába nagy csapat, a verseny-kilométereket semmi nem pótolja.
Most meg A Citroen x millió euróval több pénzből gazdálkodik, ezért ennyivel jobban.... 😀

hátezundorítóanrosszvolt.

Bennani!! 😀😀

WTCC-ben abszolút erre számítottam. És őszintén szólva mivel Citroen márka fan vagyok már vagy 15 éve kimondottan örülök is a srácoknak és úgy debütálnak, mint ahogyan a rallyban tették azt anno...nem bízzák a véletlenre, rengeteget dolgoztak, profin építették fel az egész projektet. Szoros lesz köztük egész évben, de biztos vagyok benne a VB dobogót kisajátítják. A Chevy is nagyon jó, bár az év előrehaladtával nyilván vissza fognak esni, motorerőben jóval a Honda előtt járnak. A Honda meg komolyan mondom nem is értem mit bohóckodik...Tarquini már öreg, Monteiro mindig is szar volt, Bennani sem egy elit szint, Michelisz meg nem kap végre egy gyári autót...Tulajdonképpen ha úgy vesszük 3 kategória van a WTCC-ben most, a Citroenek a TC1-esek és a és a TC2-eseké és a kategóriákon belül várhatóan azért szoros meccsek lesznek.BCS

Pont ez a baj ezzel a sorozattal, nem elég profi. Az nyeri meg aki akarja, miután beleinvesztál némi pénzt mint gyártó. A Chevy ugyanezt csinálta, komolyan vették, jöttek láttak győztek, komolyabb erőfeszítés nélkül. Majd ha a Honda (és mindenki más) is úgy áll hozzá ahogy a Citroen és nem lepasszolja a dolgot a sufni JAS-nak akkor lehet profi sorozat. Addig kb anyi értelme van az összehasonlításnak mint Loeb Pikes Peak rekordjánál.

A Caterhamnek és a Marussianak nincs sok értelme, azon túl, hogy guruló akadályok. Nem tesznek sokat hozzá az izgalmakhoz. Csak remélni lehet, hogy ez az amerikai brigád nem lesz náluk is gyengébb.Tony

Kobayashi azért néha be tud kavarni!
Erről Massa tudna mit mesélni.
Ha megfelelő tőkeerős támogatókat tudnak felsorakoztatni, valamint megfelelő szakembergárdát, ill két jó pilótát, akkor lehet esélyük.
Úgy tudom, a szélcsatornájukat szokták f1-es csapatok is használni.
Az is kérdés lehet, hogy az átlag amerikaiakat mennyire hozza majd lázba a forma-1.
Mert, ha nem nagyon, akkor az egész projekt bukhat.laccoo74

Én azért várnék még ezzel a Haas féle dologgal...a USF1 bukta után ennek sem látom egyelőre sok realitását.
Az amerikaiak konkrétan leszarják az F1-et, a mostanit meg különösen...még az átlag európai néző sem fogja fel konkrétan, hogy mik a szabályok...ezek után el lehet gondolni, hogy az amerikai mennyit ért belőle.

WTCC-ben abszolút erre számítottam. És őszintén szólva mivel Citroen márka fan vagyok már vagy 15 éve kimondottan örülök is a srácoknak és úgy debütálnak, mint ahogyan a rallyban tették azt anno...nem bízzák a véletlenre, rengeteget dolgoztak, profin építették fel az egész projektet. Szoros lesz köztük egész évben, de biztos vagyok benne a VB dobogót kisajátítják. A Chevy is nagyon jó, bár az év előrehaladtával nyilván vissza fognak esni, motorerőben jóval a Honda előtt járnak. A Honda meg komolyan mondom nem is értem mit bohóckodik...Tarquini már öreg, Monteiro mindig is szar volt, Bennani sem egy elit szint, Michelisz meg nem kap végre egy gyári autót...Tulajdonképpen ha úgy vesszük 3 kategória van a WTCC-ben most, a Citroenek a TC1-esek és a és a TC2-eseké és a kategóriákon belül várhatóan azért szoros meccsek lesznek.

Kobayashi azért néha be tud kavarni!
Erről Massa tudna mit mesélni.
Ha megfelelő tőkeerős támogatókat tudnak felsorakoztatni, valamint megfelelő szakembergárdát, ill két jó pilótát, akkor lehet esélyük.
Úgy tudom, a szélcsatornájukat szokták f1-es csapatok is használni.
Az is kérdés lehet, hogy az átlag amerikaiakat mennyire hozza majd lázba a forma-1.
Mert, ha nem nagyon, akkor az egész projekt bukhat.laccoo74

Nem tudom az amerikaiaknak a NASCAR és az IndyCar mellett mennyire lenne népszerű egy benzin, motor, gumispóroló verseny, ráadásul úgy, hogy a fűnyírótraktorjának szebb a hangja. Ha Európában, ahol nagy hagyományai vannak az F1-nek, folyamatosan veszít a törzsbázisból, akkor 2-3 vetélytárs széria mellett nem hiszem sok sikere lesz.
Bár a nagy számok törvénye alapján így is lehet sok rajongójuk, akár csak a soccernek (ami az NFL-hez képest fetrengő, hisztiző k.vák gyülekezete, mégis sokan nézik), persze az NFL-hez képest eléggé elmarad. Ugyanez lehet majd a helyzet az F1-el is, majd kiderül.

WTCC Honda=F1 Ferrari