Autó- és motorsportok

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.
Pep71

Azt egy kicsit aggályosnak érzem, hogy a mostani rendszerben a gyártók túl nagy hatalmat kapnak, és kvázi csapatsportot akarnak csinálni (sőt, csináltak) a motorversenyzésből, ahol a versenyző egy alkatrész a gépezetben, de nem a legfontosabb. És amíg régen egyáltalán nem volt ilyesmi, hogy valakinek a szezonját vagy akár karrierjét beáldozzák a csapat sikeréért, most a versenyző egyéni jó eredménye bizonyos esetekben szinte mellékes lett.

Emlékszem, a 90-es években volt olyan, hogy valamelyik gyári Yamaha csapat teszten kipróbált valami privát vázat, gyorsabbak voltak vele, és szezon közben az addigi váz fejlesztéseiket szemrebbenés nélkül kukázták, és annak a kis gyártónak a vázával mentek tovább.
Ehhez képest, amit idén a gyári Duki leművelt ezzel a GP25 vs GP24 kérdéssel, az kb a szappanoperák szintje. Hogy megvan minden, amit a versenyző kér, de nem adják oda neki, csak akkor, amikor már tökmindegy, amikor már minden eldőlt, az mégis mi?
Jan

Hát ez pont azért van ment teljesen megváltozott a sport, furcsa az biztos.
Múltkor pont erről beszéltek egy podcast-ben. Gigit es a Ducatit nem az erdekli, ha Pirro v MM v Pecco leszáll a motorról, h a motoros milyennek érezte stb, mert az becsaphatja őket(rossz lábbal kelt, nem fekszik neki ez a motor meg ezer mas tényező), mert a motorokon olyan mennyiségi szenzor van, h az sokkal megbízhatóbb adatokat nyújt a fejlesztésekhez. Ezért nem értettem , h a Ducati miert engedte Pecconak, h ne ugyanolyan aeroval meg motorral menjen mint Diggia es MM , mert így 3 helyett csak 2 motorral volt adatuk a GP25 fejlesztéséhez. Gigi azt látja, h az ő új GP25ösével rekord gyorsan nyertek VB-t(őt ez az egy erdekli),adatok alapján jobb/gyorsabb mint a 24-es..őt nem fogja érdekelni, h Pecco mit szenved, legalábbis ezt hallani. Adat, adat, adat, ez kell nekik, ahogy írtam ezért kap AM is gyári motort, h még több adatuk legyen , ebből tudnak profitálni.
Abban egyetértünk, h viszont a titkolózás az nagyo szappanoperás..olaszok végülis 😀
Nem is értem, hogyan lehetnek ennyivel jobbak mint a japánok..

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.
Pep71

Azt egy kicsit aggályosnak érzem, hogy a mostani rendszerben a gyártók túl nagy hatalmat kapnak, és kvázi csapatsportot akarnak csinálni (sőt, csináltak) a motorversenyzésből, ahol a versenyző egy alkatrész a gépezetben, de nem a legfontosabb. És amíg régen egyáltalán nem volt ilyesmi, hogy valakinek a szezonját vagy akár karrierjét beáldozzák a csapat sikeréért, most a versenyző egyéni jó eredménye bizonyos esetekben szinte mellékes lett.

Emlékszem, a 90-es években volt olyan, hogy valamelyik gyári Yamaha csapat teszten kipróbált valami privát vázat, gyorsabbak voltak vele, és szezon közben az addigi váz fejlesztéseiket szemrebbenés nélkül kukázták, és annak a kis gyártónak a vázával mentek tovább.
Ehhez képest, amit idén a gyári Duki leművelt ezzel a GP25 vs GP24 kérdéssel, az kb a szappanoperák szintje. Hogy megvan minden, amit a versenyző kér, de nem adják oda neki, csak akkor, amikor már tökmindegy, amikor már minden eldőlt, az mégis mi?

Érdemes visszanézni a Fuji 6 órást, mert voltak izgalmas előzések, mentések. Ráadásul érdekes eredmény született.
|
|

Itt a nagy esély a többieknek, h nyerjenek, mivel a Ducati teljesen készen van a nagy buli utan ugy tunik 😁 Gigi orrán ragtapasz stb, MM esik-kel, ráadásul jó nagyot esett a rosszabbik vállára..

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.
Jan

Mondjuk úgy nehez motort továbbfejleszteni , h a 2x VB győztes pilótád aki a projekt alapja(es a motornak köszönheti a vb-ket,ez most tisztan kiderült), az még egy uj aerot sem akar felrakni a teszteken sem..nem a futamon, a teszteken 😁😁
Egyébként papíron es a számok alapján biztos azt látja Gigi es a gárdája, h a 25ös a jobb, csak ezt egyedül MM tudja hozni a pályán is.
AM is azert kap gyári gépet jovore, h több legyen az adat es az egyforma motor, mert most csak 2 GP25rol volt adat , mivel Pecco egesz evben mas géppel ment, ezért nem is tudott MM adataiból levonni semmit.
Jovore mar 4 egyforma géppel sokkal több adatból dolgozhat ujra a ducati,ami rengeteget számít.
Nem féltem MM-et, csak sztem nem fair, ha ő es Diggia a 25ös fejlesztesen dolgozott egesz eddig, Pecco meg leszarta, aztán megis visszaváltanak.

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.
NB2

Ha jobb, az elég nagy gond a Dukinak, mert azt jelentené, hogy rossz irányba ment el a fejlesztés. Nekik hosszú távon nem az a jó, ha van egy zseni versenyzőjük, aki egy középsz@r motorral is tud gyors lenni, hanem az, ha tudnak egy jó motort építeni, amivel bármelyik -átlagnál jobb- versenyző az elejében tud menni.

A Hondánál ez volt, amíg MM mindent nyert, nyugodtak voltak, hogy mekkora király motort építettek. Aztán mikor MM kiesett, akkor derült ki, hogy valójában mennyire le vannak maradva mindenkitől. A Duki is volt már így (Stonerrel), és biztos vagyok benne, nem akarnak még egyszer így járni.

Hogy a 24-es motor jobb, az látszik, AM kb sehol nem lenne. Ha MM megkapná a 24-est, simán megint agyonverné Peccot.

Ha pedig a 24es felé indul el a Ducati újra, akkor MM nagy hátrányban lesz, hiszen nem is ment vele kb, max még Barcelonában mehetett pár kört, ha ment.
Kiváncsi vagyok MM és Diggia is kipróbálhatja-e futamon a 24-es féle hibridet.
Pep71

nem féltem Marquezt. neki is át kellett ülnie új motorra, nagyobb is volt az ugrás, és mégis alázta a mezőnyt.
Bagnaiának a 24-es motor az ideális, Marqueznek meg bármelyik, aminek van két kereke. szorosabb lesz a verseny, de ugye Marquezt láttuk a 23-ason - kurva jól ment vele -, láttuk a 25-ösön - kurva jól ment azzal is -, szóval szerintem a 24-es ilyen szempontból nem lesz outlier.

Pecco csak addig sírt, ameddig tényleg a motorblokkon kívül szinte mindent visszapakoltak neki a 24-esről(lehuzató,összeültető, ülés, lengőkar, villa, areo stb..)és a hírekkel ellentétben a váz felfogatás sem volt amúgy más a 25ösön mint a 24esen. Egyes hírek szerint Morbidelli gépét is kipróbálta,h mik a különbségek.
Azért az elég visszás a Ducati köteléken belül, hogy Diggia meg MM a teszteken is és a futamokon is a új dolgokat tesztelt , használt ,segítve, hogy fejlődhessen a GP25 és az egész Ducati,addig Pecco csak régieket. Fordított esetben mit kapott volna MM..
Ha pedig a 24es felé indul el a Ducati újra, akkor MM nagy hátrányban lesz, hiszen nem is ment vele kb, max még Barcelonában mehetett pár kört, ha ment.
Kiváncsi vagyok MM és Diggia is kipróbálhatja-e futamon a 24-es féle hibridet.

Kansas megint hozta a formáját, fantasztikus futam volt, végig csatákkal, 4-5 versenyző végig esélyes volt a győzelemre.

1. Rohadt idegesítő, hogy tervezhetetlen hosszúságban az egész. A pirosnál lekapcsoltam, pedig 23.10-kor azt számoltam, hogy éjfélre véget ér
2. Az én igazságérzetemet bántja, hogy nem az nyer, aki a futam 90%-ban vezet, mert a sok sárga potenciális lehetőséget ad a többieknek. Értem, hogy itt az emelősrác rontotta el, de ha nincs a sárga, Hamlin röhögve elsőként befut
3. Pályahatár az meg minek? Elliot úgy jött be, hogy szépen levágta a kanyart.
NB2

3. Hamlin ráhúzta a kormányt, így még mindig jobban járt mindkettő, mert ha Elliott pályán belül tartja a szekeret, akkor pont kiforgatja Hamlint, aki második helyett sokadik lesz csak.
Btw a második szakasz elején kérdeztem ezt az átvágva többet előzős manővert, ott pont Hamlin előzte a vonatot, csak nem akartam neveket írni.
1. Tervezhetetlen, de szerintem egész gyorsan megoldották a pirosat.
2. Sokakét bántja, de ez technikai sportág, egy versenyen belül bármi előfordulhat, akár a legvégén is. Sokszor elő is fordult már, de ennél pl szerintem sokkal igazságtalanabb, amikor valaki egy egész szezont dominál végig, és mégsem nyeri meg.

1. Rohadt idegesítő, hogy tervezhetetlen hosszúságban az egész. A pirosnál lekapcsoltam, pedig 23.10-kor azt számoltam, hogy éjfélre véget ér
2. Az én igazságérzetemet bántja, hogy nem az nyer, aki a futam 90%-ban vezet, mert a sok sárga potenciális lehetőséget ad a többieknek. Értem, hogy itt az emelősrác rontotta el, de ha nincs a sárga, Hamlin röhögve elsőként befut
3. Pályahatár az meg minek? Elliot úgy jött be, hogy szépen levágta a kanyart.

Chastainnek nagyot kell dobnia a Rovalon, vagy valakinek kiesni a 3.-8. helyezettből korán, hogy meglegyen az Elite 8.

Hamlin mit ment szervó nélkül az újraindításnál, zseniális.

Ezt hogy kurta el a Toyota?
Elliot wow
SVG top10

Hamlin lol 😀

Zane Smith 😲
Van itt a végére megőrülés

És Hamlimnél a csere pit emberek elbaszták a money stopot

Oké, nem szoktam túl gyakran nézni, a fehér vonal mi a szarnak van felfestve, ha tök sima futás közben valaki alatta haladva vágja le a kanyart, és még előz is, és nem is büntetik érte?

Szerkesztette: slowmotion

Miért nincs még a futam? Csúszás van?
slowmotion

story4-re rakták a net4+ kalamajka miatt
NB2

Vagy akár el is mehetnének a búsba

Hamliné az első szakasz, Larson szorosan mögötte. Eddig jó.

Gragson P17 azt hiszem, biztató az is.

Miért nincs még a futam? Csúszás van?
slowmotion

story4-re rakták a net4+ kalamajka miatt

Miért nincs még a futam? Csúszás van?
slowmotion

?
Már mindjárt vége a Stage1-nak

Miért nincs még a futam? Csúszás van?

Ahogyan várható volt, de ez akkor is brutális év volt tőle, elképesztő szezon, elképesztő versenyző.
Eazzy

A komolytalan találóbb!