Autó- és motorsportok

Ducati Dominancia.
Coolearie

Eddig az

Ducati Dominancia.

Harvick <3 Elliott

Mindenki kedvencébe idén is belekötött valaki, nocsak. 😛

Kár hogy Hamlin elcseszte, bőven nyerhetett volna Larson előtt, megvolt a sebessége hozzá. 😕

Huh mi volt Bristolban tegnap az Xfinity versenyen. 😂

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭
bogec7

Megtudtunk belőle valamit?
tüsi91

Sajnos nekem az jött le, ahogy a családja nyilatkozott róla a végén, hogy egy tetszhalott, vegetatív állapotban van. A korábbi bizakodásra okot adó nyilatkozatok nem fedik a valóságot, miszerint tudatánál van, érzékeli a külvilágot és valamilyen szinten kommunikálni is tud. 😕
Mr.Breaker

És lassan tíz éve van ebben az állapotban. El sem tudom képzelni min mehet keresztül a családja. Legfőképp a felesége Corina.

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭
bogec7

Megtudtunk belőle valamit?
tüsi91

Sajnos nekem az jött le, ahogy a családja nyilatkozott róla a végén, hogy egy tetszhalott, vegetatív állapotban van. A korábbi bizakodásra okot adó nyilatkozatok nem fedik a valóságot, miszerint tudatánál van, érzékeli a külvilágot és valamilyen szinten kommunikálni is tud. 😕

Ez most komoly? Elvitte a függönyt a hálószobából? 😅

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

steelwolf

Ebbe sokan beleálltak, de erre a gálára állítólag mindenkinek valami extrém cuccba kellett megjelenni. A többieken is látható, sőt Lajos még a konszolidáltabbak között van. Csak egy függönyt tekert magára pluszban 😀

Ez most komoly? Elvitte a függönyt a hálószobából? 😅

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭
bogec7

Megtudtunk belőle valamit?
tüsi91

Amennyiben az aktuális állapotát érted a valami alatt, akkor nem.

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭
bogec7

Megtudtunk belőle valamit?
tüsi91

hát hogy hétszeres világbajnok

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭
bogec7

Megtudtunk belőle valamit?

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
Ami nagyon nem tetszett az a kötelező sárga zászló (WTF? 🤣)
+ ez a szakaszokra bontás is WTF kézi vezérlés, hogy szorosabb legyen a verseny.
A rájátszásos faszságról nem is beszélve. Mi az, hogy nyersz egy versenyt és bent vagy viszont ha meg nem hiába van akár 200 ponttal többed baszhatod.
KoporShow

be lehet jutni győzelem nélkül is, szóval ha sok pontod van, akkor okéka vagy (nyilván az nem gyakran fordul elő, hogy lesz 16 futamgyőztesünk 26 verseny alatt).
a stage rendszer fasza szerintem, az unalmasabb versenyekből is képes érdekest csinálni, hiszen gyakorlatilag 3 miniversenyen kell jónak (de legalább átlagosnak) lenned, hogy a végén legyen esélyed.

a kötelező sárga még idén van, mivel a COVID miatt nem lehetett szabadedzéseket és időmérőket rendezni, így egy csomószor a csapatok konkrétan a versenyen látják először élesben az autókat. emiatt van, hogy ott tudjanak állítgatni és az első benyomások alapján módosítgatni az autókon. szezon közben pedig nem lehetett már módosítani a kvali szabályokon, mert az összes csapat így számolta ki '21-re a költségvetést, illetve a szponzorokkal is ez alapján vannak lezsírozva a dealek.

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
Ami nagyon nem tetszett az a kötelező sárga zászló (WTF? 🤣)
+ ez a szakaszokra bontás is WTF kézi vezérlés, hogy szorosabb legyen a verseny.
A rájátszásos faszságról nem is beszélve. Mi az, hogy nyersz egy versenyt és bent vagy viszont ha meg nem hiába van akár 200 ponttal többed baszhatod.
KoporShow

Engedik a kemény versenyzést, olykor a túl keményet is. Persze kontaktsport, szóval inkább így legyen. A következetesség ugyanakkor nekik sem mindig erősségük.
A kevés nézőnek ezernyi oka van. Mostanság ugye a COVID-os korlátozások leginkább, de egyébként is drágák a belépők, egy csomó legenda visszavonult az elmúlt években, és sokak szerint a verseny is visszaesett az elmúlt években.
De a rájátszás is közrejátszik, nagyon sokan rühellik, és tartják most már többre azt, ha valaki nyer 7+ versenyt (lásd tavaly Harvick és Hamlin) mint azt hogy valaki bajnok lesz mondjuk két győzelemmel.
A rájátszás bevezetése óta 17-ből 7x lett bajnok végül az, aki amúgy a legtöbb pontot gyűjtötte. Nyilván csalóka adat, mert ha nincs a PO rendszer, az esélyesek is máshogy versenyeznek, de irányadónak mégis jó.
A stage racing ugyanez. Nekem ez kifejezetten tetszik, a PO rendszerrel ellentétben, de a lényeg ugyanaz. Mivel díjazva is van ha szakaszt nyersz, így versenyzel a versenyen belül is, olykor egészen agresszív módon mennek érte az esélyesek.
Mikey

ha már North Wilkesboro
 www.sbnation.com/longform/2015/3/4/8126311/north-wilkesboro-speedway-after-nascar
ez még abból az időkből, amikor a sbnation-ön voltak longformok. meg volt egy ilyen is, szintén NASCAR-related:
 www.sbnation.com/longform/2013/7/30/4567960/dick-trickle-suicide-nascar-profile

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
Ami nagyon nem tetszett az a kötelező sárga zászló (WTF? 🤣)
+ ez a szakaszokra bontás is WTF kézi vezérlés, hogy szorosabb legyen a verseny.
A rájátszásos faszságról nem is beszélve. Mi az, hogy nyersz egy versenyt és bent vagy viszont ha meg nem hiába van akár 200 ponttal többed baszhatod.
KoporShow

Engedik a kemény versenyzést, olykor a túl keményet is. Persze kontaktsport, szóval inkább így legyen. A következetesség ugyanakkor nekik sem mindig erősségük.
A kevés nézőnek ezernyi oka van. Mostanság ugye a COVID-os korlátozások leginkább, de egyébként is drágák a belépők, egy csomó legenda visszavonult az elmúlt években, és sokak szerint a verseny is visszaesett az elmúlt években.
De a rájátszás is közrejátszik, nagyon sokan rühellik, és tartják most már többre azt, ha valaki nyer 7+ versenyt (lásd tavaly Harvick és Hamlin) mint azt hogy valaki bajnok lesz mondjuk két győzelemmel.
A rájátszás bevezetése óta 17-ből 7x lett bajnok végül az, aki amúgy a legtöbb pontot gyűjtötte. Nyilván csalóka adat, mert ha nincs a PO rendszer, az esélyesek is máshogy versenyeznek, de irányadónak mégis jó.
A stage racing ugyanez. Nekem ez kifejezetten tetszik, a PO rendszerrel ellentétben, de a lényeg ugyanaz. Mivel díjazva is van ha szakaszt nyersz, így versenyzel a versenyen belül is, olykor egészen agresszív módon mennek érte az esélyesek.
Mikey

Szerintem a Chase-t kellene visszahozni alapból 10 emberrel, ha több győztes van akkor ők is jöhetnek, hogy aki nyer az bejut oda, mert egy ilyen mezőnybe szerintem megérdemli, de utána csak a pontok számítanak. A PO pontokat is átalakítanám hogy arányos legyen az alapszakasz teljesítmény alapján. Az amerikaiaknak meg kell a “Playoff”. Valamint feljebb tolnám a határt hogy pontversenyben minimum top mondjuk 12-16 hely körül megérkezzen aki nyer, jelenleg a 30.helyig beérni nevetséges.

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
Ami nagyon nem tetszett az a kötelező sárga zászló (WTF? 🤣)
+ ez a szakaszokra bontás is WTF kézi vezérlés, hogy szorosabb legyen a verseny.
A rájátszásos faszságról nem is beszélve. Mi az, hogy nyersz egy versenyt és bent vagy viszont ha meg nem hiába van akár 200 ponttal többed baszhatod.
KoporShow

Engedik a kemény versenyzést, olykor a túl keményet is. Persze kontaktsport, szóval inkább így legyen. A következetesség ugyanakkor nekik sem mindig erősségük.
A kevés nézőnek ezernyi oka van. Mostanság ugye a COVID-os korlátozások leginkább, de egyébként is drágák a belépők, egy csomó legenda visszavonult az elmúlt években, és sokak szerint a verseny is visszaesett az elmúlt években.
De a rájátszás is közrejátszik, nagyon sokan rühellik, és tartják most már többre azt, ha valaki nyer 7+ versenyt (lásd tavaly Harvick és Hamlin) mint azt hogy valaki bajnok lesz mondjuk két győzelemmel.
A rájátszás bevezetése óta 17-ből 7x lett bajnok végül az, aki amúgy a legtöbb pontot gyűjtötte. Nyilván csalóka adat, mert ha nincs a PO rendszer, az esélyesek is máshogy versenyeznek, de irányadónak mégis jó.
A stage racing ugyanez. Nekem ez kifejezetten tetszik, a PO rendszerrel ellentétben, de a lényeg ugyanaz. Mivel díjazva is van ha szakaszt nyersz, így versenyzel a versenyen belül is, olykor egészen agresszív módon mennek érte az esélyesek.

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
KoporShow

Koronavírus?

Arena+-on visszanéztem pár Nascar versenyt.
Ami tetszett benne, hogy nincs összevissza büntetgetés engedik a kemény versenyzést.
Ami feltűnt, hogy a nézők kurva kevesen vannak kint. Ennek mi az oka?
Ami nagyon nem tetszett az a kötelező sárga zászló (WTF? 🤣)
+ ez a szakaszokra bontás is WTF kézi vezérlés, hogy szorosabb legyen a verseny.
A rájátszásos faszságról nem is beszélve. Mi az, hogy nyersz egy versenyt és bent vagy viszont ha meg nem hiába van akár 200 ponttal többed baszhatod.

Aztarohadt (és itt most nem arra gondolok, hogy Gus Johnson NASCAR esesményt hypeol).

History meets possibility.

See you in 2022, Los Angeles. pic.twitter.com/SAKJ5kiMqM

— NASCAR (@NASCAR) September 14, 2021

iktriad

Ez így jól hangzik, emlékezetes lesz az tuti. A Clashen általában induló 20-22 autónak pont elég egy negyed mérföldes ovál. A hype és a körítés pedig jól jön a versenysorozatnak.
Mikey

pont akartam kérdezni, hogy amikor 800+ méteres a legrövidebb pálya, akkor mit akarnak egy feleakkorával
slowmotion

Rendes pontszerző versenyt 36+ autóval odavinni a megszokott formában lehetetlen lenne, maximum olyan formátumban, mint ahogy a dirt versenyeket rendezik alsóbb kategóriákban. Előfutamokra bontva, ahonnan továbbjuthatsz aztán a végén egy max 20 autós mezőny lemeccseli a győzelemért. A többi helyezést meg elosztják az előfutamok alapján. Szerintem lehet jövője az ilyennek, a mindenféle late model meg sprint car sorozatok ugyanebben a rendszerben zajlanak, és imádják a szurkolók, szóval nem lepne meg ha nyitna a NASCAR is efelé. Tesztversenynek pont jó lesz, aztán majd kiderül, lesz-e több belőle. Plusz nagyon pedzegetik hogy visszahozhatnak régi, klasszikus pályákat (miután felújították, korszerűsítették őket) hasonló okokból (Rockingham, North Wilkesboro, Nashville Fairgrounds, mindhármat nagyon mondják).

S akkor szemeznek a street course-okkal is, lásd Chicago, szóval teszem azt egy öt év múlva esedékes versenynaptár szerintem csak nyomaiban fog emlékeztetni a mostanira.

Örömteli a St. Louis melletti WWT Raceway bekerülése is a naptárba, lapos 1.25 mérföldes pálya, nagyon technikás és gyors is. A második poconói versenyért pedig nem kár.

Mai naptól fent van a Schumacher doku Netflixen!!

Szerk.: megnézve 🥲😭

Szerkesztette: bogjosi

Aztarohadt (és itt most nem arra gondolok, hogy Gus Johnson NASCAR esesményt hypeol).

History meets possibility.

See you in 2022, Los Angeles. pic.twitter.com/SAKJ5kiMqM

— NASCAR (@NASCAR) September 14, 2021

iktriad

Ez így jól hangzik, emlékezetes lesz az tuti. A Clashen általában induló 20-22 autónak pont elég egy negyed mérföldes ovál. A hype és a körítés pedig jól jön a versenysorozatnak.
Mikey

pont akartam kérdezni, hogy amikor 800+ méteres a legrövidebb pálya, akkor mit akarnak egy feleakkorával

Aztarohadt (és itt most nem arra gondolok, hogy Gus Johnson NASCAR esesményt hypeol).

History meets possibility.

See you in 2022, Los Angeles. pic.twitter.com/SAKJ5kiMqM

— NASCAR (@NASCAR) September 14, 2021

iktriad

Ez így jól hangzik, emlékezetes lesz az tuti. A Clashen általában induló 20-22 autónak pont elég egy negyed mérföldes ovál. A hype és a körítés pedig jól jön a versenysorozatnak.

Aztarohadt (és itt most nem arra gondolok, hogy Gus Johnson NASCAR esesményt hypeol).

History meets possibility.

See you in 2022, Los Angeles. pic.twitter.com/SAKJ5kiMqM

— NASCAR (@NASCAR) September 14, 2021

Sheldon Creed, a tavalyi Truck Series bajnok jövőre az Xfinity Seriesben fogja a Richard Childress Racing egyik Chevyjét vezetni. Örömteli, hogy egy pár éve a NASCAR-ba átpártolt, újabb, szponzoroktól nem hemzsegő versenyző kap győzelemre is esélyes autóban esélyt. Nagyon jó, hogy egyre több tulajdonos látja be, hogy a tehetség többet ér a pénznél.

nem ítélkezve az eset felett, azért nem ártana tisztázni, hogy mikortól számít a hátsó tengely/első tengely egyvonal, mert ennyiből bármelyik kamikáze foghatja arra, hogy "de hát elértem a hátsó tengelyét főnök!".

nem ismerem a tipikus féktávot azon a pályán, nekem úgy tűnik, hogy amikor Verstappen elérte Hamilton hátsó tengelyét, akkor Hamilton már megkezdi az ívet, meg hát nyilván sokkal lassabb is, mert belső íven lassabban haladva lehet csak fordulni.

Hamilton hagyott-e elég helyet... szerintem nem, abban a lassítóban ha hagysz egy autónyi helyet, akkor érzésre lemész a másik oldalon a fűbe. volt egy fél autónyi hely közte meg a rázó között, de ott F1-es autó nem tud bekanyarodni, mert ez nem az a kanyar, ahol büntetlenül lecsíphetsz a pályából.

Na a maFIA meg is szórta 3 rajthellyel Verstappen-t...
Mr.Breaker

Papírforma volt,egy teljesen egyértelmű helyzetben. Tessék elfogulatlanul nézni, akkor nem lepődünk meg.
Szokol

Kontextus: egyik oldalon 5 mp amu nem oszt nem szoroz itt meg ez.
csebi

Rengeteg különbség van a két baleset között, a két szituáció között, csak nem akarod látni. Én láttam, az FIA is, te nem.
Szokol

Hallgatlak
csebi

Holnap esküszöm leírom, mert most meccset nézek, de hasonlítsd össze, hogy mennyire voltak egymás mellett, az elől lévő fél kanyarodási ívét, a kormánymozdulatokat közvetlenül a baleset előtt, a kanyarok sebességét, a kanyarcsúcsokhoz és az ideális ívekhez való helyzetüket.
Szokol

aludva egyet, átnézve még egyszer, jogos Verstappen büntetése, és ha jól olvastam ez a minimum futam után szóval nincs mit tenni. abban egyetértek, hogy Verstappen megtehette volna, hogy elkerüli az ütközést, ha elveszi (amit amúgy Lajos idén többször megtett mint ahogy az első körben is), és mivel ezt nem tette meg, jogos a bünti, ezt nem vitatom. de attól még az tény, hogy pl Silverstoneban Verstappen bőven hagyott egy autó helyet Lajosnak, itt Lajos meg nem.

FIA indoklásával egy bajom van: egy objektív dologba (előző autó hátsó tengelye előrébb kell, hogy legyen mint az első autó hátsó tengelye) belehoztak egy szubjektív elemet azzal, hogy elvesztette a jogot a helyre. innentől kezdve a pilóták 300nál nézzék azt, hogy vajon a mögöttük lévő autónak megvan-e erre a joga vagy ha úgy ítélik meg, hogy nincs akkor kizárják és ha baleset van akkor mutassanak erre?
arról meg nem is beszélve, hogy Lajosnál "avoiding line"ről beszélnek, majd közvetlenül utána meg, hogy nem hagyott helyet. ha elkerülő útvonalon ment Lajos akkor hogy lehet, hogy nem hagyott helyet? azért annyi pénzért, amennyit a stewardok meg az ottani jogászok kapnak, ennél koherensebb magyarázat is jöhetett volna.
csebi

Szerintem kar abba belemenni, hogy ekkor es akkor mi volt a multban. Az FIA idiotan csinalja folyamatosan, nem konzekvensek, az biztos, aki erre mutogat, ebben igaza van teljesen.

De viszont most, csak a tegnap tortentekkel kapcsolatban en azt mondom, hogy jogos a buntetes. En csak ezt nezem, szamomra csak az szamit, ami ott es akkor tortent, ami a multban volt, az nem.

(Azert sem megyek bele ezekbe, mert csak kaoszt szul. Barmelyik sportagban lehet mutogatni korabbi esetekre, ahol maskepp dontottek a birok, NFL-ben meg meccseken belul is akad erre szamos pelda.)