OFF topik

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.
szaba

Igen, elméletben.
És tudod mi a különbség az elmélet és a gyakorlat között?
Elméletben semmi...
Őszentsége Sobri Jóska

Inkább az, hogy hol próbálod meg a kettőt közelíteni egymáshoz. Kínában és Japánban összeér, de sok nyugat-európai államban sem áll távol egymástól. Mivel itt évtizedek óta megy a rendszer szintű leépítés, így egyre távolabb kerül egymástól a kettő.

volt egy felmérés (VR HH-ban hallottam) ott mondták, hogy a magyar vasút nem is olyan szörnyű... a németeknél ennél durvább
kb olyan országok előznek meg mint Japán, Ausztria, Svájc, de pl az egész Balkán jócskán mögöttünk kullog

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

dehogy lenne gáz, ide a balkánra jóaz 🙃

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája
Negritis, a vajda

Persze, hogy a MÁV hibája, ki másé lenne?
Én csak azt mondom, hogy én sokkal rosszabbat gondoltam a buborékomban (telex, 444, partizán, jolvanezígy, magyar hang, kontroll, stb.) tobzódó "minden szar a MÁV-nál" után.
Őszentsége Sobri Jóska

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.
szaba

Igen, elméletben.
És tudod mi a különbség az elmélet és a gyakorlat között?
Elméletben semmi...

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája
Negritis, a vajda

Persze, hogy a MÁV hibája, ki másé lenne?
Én csak azt mondom, hogy én sokkal rosszabbat gondoltam a buborékomban (telex, 444, partizán, jolvanezígy, magyar hang, kontroll, stb.) tobzódó "minden szar a MÁV-nál" után.
Őszentsége Sobri Jóska

Egyébként a kötött pályás közlekedés lényege épp az lenne, hogy normális infrastruktúra és forgalom irányítás/szervezés mellett csak baleseti helyzet okozhatna bármilyen jellegű késést.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Jelenleg 18 narancs (+15 perc) és 1 piros (+60 perc). Ezek a késések pont elegek ahhoz, amit írtam és mondjuk egy átszállás már nem működik. Én Gödöllőn rendszeresen járok úgy, hogy 5 perc (sárga pöttyök) MÁV késés pont azt eredményezi, h a fél óránként járó HÉV-et lekésem. Egy cég. HÉV-nek végállomás is. Légvonalban 20m-re a két peron. Nem egyszer jártam úgy, hogy miközben szaladok peronról le, peronról föl a MÁV 4-5 perces késése miatt a HÉV-hez, az az orrom előtt csukja az ajtaját. Egy cég és még sincs semmi kommunikáció közöttük. Lehet túl feszes a HÉV menetrend és 1-2 plusz perc várakozás nagy torlódást okoz Budapest közigazgatási határain belül főleg ott, ahol a csömöri HÉV-vel közös szakaszon közlekednek.. na, de akkor meg legyen puffer a hév menetrendben. Ahogy a vonatok is, a volánbuszok is képesek visszahozni késést, ha 120-al mennek, mert a menetrend mondjuk 100-as átlagra van számolva, vagy busz esetén 80-ra. Na de a HÉV nyomvonalak annyira leromlott állapotban vannak, h már puffer érdekében nincs hova lassítani őket, mert már annyira lassan haladnak így is, h lassan biciklivel gyorsabban a városba ér az ember. Szóval örülök neki, h szerinted a 80% zöld pötty az neked belefér, de hidd el, akik közlekednek vele és a menetidejük 1,5x-re vagy nagyobbra nő, azok nem értenek veled egyet.
dawyd728

Elhiszem.
És gondolom ezek véleménye artikulálódik a buborékomban. Pont ehhez viszonyítva lepettmeg, csodálkozok rá arra, hogy mindehhez képest milyen sok a zöld pont. Ennyi volt az állításom.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Dél-Dunántúl most 14 vonat, ebből 6 zöld, 5 citrom, 3 narancs.
Ebből az egyik 38 perc.
"Sajnos" piros nincs.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

Jelenleg 18 narancs (+15 perc) és 1 piros (+60 perc). Ezek a késések pont elegek ahhoz, amit írtam és mondjuk egy átszállás már nem működik. Én Gödöllőn rendszeresen járok úgy, hogy 5 perc (sárga pöttyök) MÁV késés pont azt eredményezi, h a fél óránként járó HÉV-et lekésem. Egy cég. HÉV-nek végállomás is. Légvonalban 20m-re a két peron. Nem egyszer jártam úgy, hogy miközben szaladok peronról le, peronról föl a MÁV 4-5 perces késése miatt a HÉV-hez, az az orrom előtt csukja az ajtaját. Egy cég és még sincs semmi kommunikáció közöttük. Lehet túl feszes a HÉV menetrend és 1-2 plusz perc várakozás nagy torlódást okoz Budapest közigazgatási határain belül főleg ott, ahol a csömöri HÉV-vel közös szakaszon közlekednek.. na, de akkor meg legyen puffer a hév menetrendben. Ahogy a vonatok is, a volánbuszok is képesek visszahozni késést, ha 120-al mennek, mert a menetrend mondjuk 100-as átlagra van számolva, vagy busz esetén 80-ra. Na de a HÉV nyomvonalak annyira leromlott állapotban vannak, h már puffer érdekében nincs hova lassítani őket, mert már annyira lassan haladnak így is, h lassan biciklivel gyorsabban a városba ér az ember. Szóval örülök neki, h szerinted a 80% zöld pötty az neked belefér, de hidd el, akik közlekednek vele és a menetidejük 1,5x-re vagy nagyobbra nő, azok nem értenek veled egyet.

Úgy nehéz késést termelni, ha a 60-65 kilométeres út menetideje 110 perc.
zacknorb

és úgyis simán sikerül

Úgy nehéz késést termelni, ha a 60-65 kilométeres út menetideje 110 perc.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája
Negritis, a vajda

Persze, hogy a MÁV hibája, ki másé lenne?
Én csak azt mondom, hogy én sokkal rosszabbat gondoltam a buborékomban (telex, 444, partizán, jolvanezígy, magyar hang, kontroll, stb.) tobzódó "minden szar a MÁV-nál" után.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Fiamék mentek egy hetes vándortáborba a Tisza-tóhoz, ma délelőtt 10-kor indultak a Keletiből.
A vonatról valahol Kál-akárhol át kellett szállni pótlóbuszra, mert a katasztrófavédelem tűzveszély miatt letiltotta a vonalat ott 😀 Aztán a pótlóbusz meg lerobbant 😛 De legalább a klíma ment rajta.

Ha nem megy a vonat, nem is késik 😉
warr_b

az a másik ugye hogy random tűnnek el vonatok az adatbázisból mer minek
múlt héten mikor mentem be a G70es 30 perces késésben volt, sehol nem volt róla semmi infó
még a kijelzőkön se

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.
Őszentsége Sobri Jóska

ez hogy az elővárosi vonatok 15-20%a sárga vagy narancs az igenis kurvagáz
az hogy napi 1nél több IC full piros az kurvagáz

pont azért mert nem sok minden indokolja a vonatok késését hisz kötöttpálya függetlenül a forgalomtól, itt ha késés van az a máv hibája

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Fiamék mentek egy hetes vándortáborba a Tisza-tóhoz, ma délelőtt 10-kor indultak a Keletiből.
A vonatról valahol Kál-akárhol át kellett szállni pótlóbuszra, mert a katasztrófavédelem tűzveszély miatt letiltotta a vonalat ott 😀 Aztán a pótlóbusz meg lerobbant 😛 De legalább a klíma ment rajta.

Ha nem megy a vonat, nem is késik 😉

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz
Negritis, a vajda

Igen, ezt mondom. Van kb. száz vonat, abból 80 zöld, 12 sárga, 7 narancs, 1 piros.
Ez nem a világvége. Autóval is van olyan, hogy pályán 40 perccel későbbi az érkezés mint amit indulásnál írt a Waze.
Az lenne a gáz, ha legalább a fele sárga/narancs lenne, és legalább 10% piros.

azért a tokaj ic-n 96 perc késés az nem okés
főleg hogy a szegedi-budapest ic-n is volt balhé

az IC hogy "recseg" az nonszensz

 holavon.at/
zacknorb

Mondjuk ha ez korrekt, akkor a legtöbb vonat csak 0-4 perc késésben van, ami szinte semmi, és egy sincs 60+ percben.
Őszentsége Sobri Jóska

Ne este 9-kor nézd, amikor kevesebb a vonat, napi maximum hőmérséklet is mögöttünk és ha voltak nagyobb késések csúcsidőben, azok örökölt késései addigra már szépen kisimultak.

Amúgy elég 15 perc késés is ahhoz, h lekéss egy csatlakozást és ott órákat várj a következőre..
dawyd728

Most, 11:47, egy piros, pár sárga, majdnem minden zöld.
Őszentsége Sobri Jóska

Király, ha estig így marad, akkor egy hétköznapot már lehozott a MÁV, mehet az olimpia-rendezés.
somoskovig

Én vagy 30 éve nem vonatozom, de mindenhonnan az ömlik, hogy mennyi késés, minden szar, de már harmadjára nézem ezt a holavonatot, és szerintem ez teljesen elfogadható amit mutat. Azért nem Japán vagyunk, hogy 2 perc késés egy 500 km-es szakaszon, és szeppukut követ el a társaság vezérigazgatója.
Ide a Balkánra jók ezek az idők.

 holavon.at/
zacknorb

Mondjuk ha ez korrekt, akkor a legtöbb vonat csak 0-4 perc késésben van, ami szinte semmi, és egy sincs 60+ percben.
Őszentsége Sobri Jóska

Ne este 9-kor nézd, amikor kevesebb a vonat, napi maximum hőmérséklet is mögöttünk és ha voltak nagyobb késések csúcsidőben, azok örökölt késései addigra már szépen kisimultak.

Amúgy elég 15 perc késés is ahhoz, h lekéss egy csatlakozást és ott órákat várj a következőre..
dawyd728

Most, 11:47, egy piros, pár sárga, majdnem minden zöld.
Őszentsége Sobri Jóska

Király, ha estig így marad, akkor egy hétköznapot már lehozott a MÁV, mehet az olimpia-rendezés.

 holavon.at/
zacknorb

Mondjuk ha ez korrekt, akkor a legtöbb vonat csak 0-4 perc késésben van, ami szinte semmi, és egy sincs 60+ percben.
Őszentsége Sobri Jóska

Ne este 9-kor nézd, amikor kevesebb a vonat, napi maximum hőmérséklet is mögöttünk és ha voltak nagyobb késések csúcsidőben, azok örökölt késései addigra már szépen kisimultak.

Amúgy elég 15 perc késés is ahhoz, h lekéss egy csatlakozást és ott órákat várj a következőre..
dawyd728

Most, 11:47, egy piros, pár sárga, majdnem minden zöld.

 holavon.at/
zacknorb

Mondjuk ha ez korrekt, akkor a legtöbb vonat csak 0-4 perc késésben van, ami szinte semmi, és egy sincs 60+ percben.
Őszentsége Sobri Jóska

Ne este 9-kor nézd, amikor kevesebb a vonat, napi maximum hőmérséklet is mögöttünk és ha voltak nagyobb késések csúcsidőben, azok örökölt késései addigra már szépen kisimultak.

Amúgy elég 15 perc késés is ahhoz, h lekéss egy csatlakozást és ott órákat várj a következőre..

 holavon.at/
zacknorb

Mondjuk ha ez korrekt, akkor a legtöbb vonat csak 0-4 perc késésben van, ami szinte semmi, és egy sincs 60+ percben.

 holavon.at/

warr_b

az normális, hogy a gép egyből felrobban a becsapódáskor?
a magasság elég lett volna ahhoz, hogy ha a cpt úgy dönt lefele tolja az orrát akkor becsapódik a házak közé de nem robban fel egyből?
( gondolom amúgy az az iskola, hogy lakott terület fölött az elsődleges protokoll a gépnek a terület fölül történő kivezetése ezért is próbált az utolsó pillanatig emelkedni )
mi az a RAT?
peach

Teletankolva, kvázi leesve az égből? Szerintem az lenne a csoda, ha nem robbanna fel.

RAT: ha elszáll az áramellátás/hajtóművek, kinyúlik a géptestből egy kis propeller, amit meghajt a menetszél és ezáltal termel annyi áramot, ami a legszükségesebb rendszerek ellátásához kell.

 en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine

Ja, magasság: asszem valami 650 láb volt ameddig feljutottak, az semmi, kb 200 méter. Esélytelen.
warr_b

Ez alapján kettős hajtóműleállás lehetett

 index.hu/kulfold/2025/06/16/air-india-fekete-doboz-repulogep-szerencsetlenseg-lezuhant/
Willie Parker

Ez eddig is valószínű volt, a kérdés csak az oka...
warr_b

Lehet hirtelen elkezdte installálni a központi számítógép a Windows 11 25H2-es pakkját, az én céges laptopomat is majdnem megmakkantotta.
slowmotion

Ne is mondd, idegbajt kapok tőle...

warr_b

az normális, hogy a gép egyből felrobban a becsapódáskor?
a magasság elég lett volna ahhoz, hogy ha a cpt úgy dönt lefele tolja az orrát akkor becsapódik a házak közé de nem robban fel egyből?
( gondolom amúgy az az iskola, hogy lakott terület fölött az elsődleges protokoll a gépnek a terület fölül történő kivezetése ezért is próbált az utolsó pillanatig emelkedni )
mi az a RAT?
peach

Teletankolva, kvázi leesve az égből? Szerintem az lenne a csoda, ha nem robbanna fel.

RAT: ha elszáll az áramellátás/hajtóművek, kinyúlik a géptestből egy kis propeller, amit meghajt a menetszél és ezáltal termel annyi áramot, ami a legszükségesebb rendszerek ellátásához kell.

 en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine

Ja, magasság: asszem valami 650 láb volt ameddig feljutottak, az semmi, kb 200 méter. Esélytelen.
warr_b

Ez alapján kettős hajtóműleállás lehetett

 index.hu/kulfold/2025/06/16/air-india-fekete-doboz-repulogep-szerencsetlenseg-lezuhant/
Willie Parker

Ez eddig is valószínű volt, a kérdés csak az oka...
warr_b

Lehet hirtelen elkezdte installálni a központi számítógép a Windows 11 25H2-es pakkját, az én céges laptopomat is majdnem megmakkantotta.

warr_b

az normális, hogy a gép egyből felrobban a becsapódáskor?
a magasság elég lett volna ahhoz, hogy ha a cpt úgy dönt lefele tolja az orrát akkor becsapódik a házak közé de nem robban fel egyből?
( gondolom amúgy az az iskola, hogy lakott terület fölött az elsődleges protokoll a gépnek a terület fölül történő kivezetése ezért is próbált az utolsó pillanatig emelkedni )
mi az a RAT?
peach

Teletankolva, kvázi leesve az égből? Szerintem az lenne a csoda, ha nem robbanna fel.

RAT: ha elszáll az áramellátás/hajtóművek, kinyúlik a géptestből egy kis propeller, amit meghajt a menetszél és ezáltal termel annyi áramot, ami a legszükségesebb rendszerek ellátásához kell.

 en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine

Ja, magasság: asszem valami 650 láb volt ameddig feljutottak, az semmi, kb 200 méter. Esélytelen.
warr_b

Ez alapján kettős hajtóműleállás lehetett

 index.hu/kulfold/2025/06/16/air-india-fekete-doboz-repulogep-szerencsetlenseg-lezuhant/
Willie Parker

Ez eddig is valószínű volt, a kérdés csak az oka...