Politika

Wow... adóztassuk rommá a repjegyeket, mert akkor csak a gazdagok fognak repülni, a koszos plebek maradhatnak otthon, és megoldottuk a környezetszennyezést.

So green, such innovation, much planet saving.

Hagy tegyek javaslatot különadók bevezetésére Magyarországon, az alábbi luxuscikkekre, amiknek ökológiai lábnyoma feltételezem a repkedés környékén lehet, simán tudsz nélkülük élni, akinek pedig lételeme, az simán ki fogja fizetni érte a 3x árat.

Tegyünk mondjuk 500%-os luxusadóterhet az alábbiakra:
- csokoládé
- kávé
- cigaretta
- EU-n kívüli szállítás bármire
- egzotikus gyümölcsök-zöldségek
- tengeri halak

Úristen, hol vehetem át a Greta Thunberg díjamat?
Hanni

nana, el a kezekkel a kávétól!

Egyébént visszacsatolva egy pár oldallal ezelőtti témához, a magyar használt luxusóra csoportokban a face-en pár hete elkezdték ojróban kiírni az árakat az eladók a 3-4 milliótól kezdődő órák szegmensèben 😊 (feldobtak egy Submariner Hulkot 30k euróért ha érdekel valakit)
MC12

Most már kezdek kíváncsi lenni, hogy mekkora állami csöcsöt fejhetsz te vajon, hogy ilyen facebook csoportokba jársz. 😀
peterk2005

Sztem csak simán luxus óra spekuláns

Egyébént visszacsatolva egy pár oldallal ezelőtti témához, a magyar használt luxusóra csoportokban a face-en pár hete elkezdték ojróban kiírni az árakat az eladók a 3-4 milliótól kezdődő órák szegmensèben 😊 (feldobtak egy Submariner Hulkot 30k euróért ha érdekel valakit)
MC12

Most már kezdek kíváncsi lenni, hogy mekkora állami csöcsöt fejhetsz te vajon, hogy ilyen facebook csoportokba jársz. 😀

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Be kell szedni kb. 2 ezer milliárdnyi plusz adót, mert hiányos a büdzsé. Te mit adóztatnál meg inkább?
peterk2005

Nem kellett volna agyatlanul osztogatni?
Eljátszuk megint a tücsök és a hangya sztoriját egy egész országgal.

Amúgy nem akarom a béna csontigrágott kliséket ismételgetni, de mi is indokolja, hogy a kaszinók és közbeszerzések mentesek? Bumm találtunk is péntek délután a fotelben ülve pár koszos százmilliárdot.
Hanni

Mindkettővel kapcsolatosan igazad van. Nem kellett volna agyatlanul osztogatni, de ha már így történt, akkor a kaszinók és közbeszerzések is nyugodtan megterhelhetőek lennének. Meg még jópár egyéb ágazat, illetve csoport, amelyik nagy nyertese ennek a rendszernek.

A kérdésemmel csak arra utaltam, hogy ha már elbasztak ennyi pénzt az újraválasztásukra, és be kell most kaparni ezt a 2 ezer milliárdot, akkor - a kaszinók, bankok és "extraprofitolók" mellett - inkább a repülőgépjegyre kerüljön rá még némi plusz adó, mint hogy pl. az 5% ÁFA kör csökkenjen le, vagy a 27% legyen 28%. (Máshogy mondva, a repülőjeggyel legalább nem emelik négyzetre a baromságot.)

Ha már a könyvhéten jártam, egy-két pénzváltót is megtekintettem a Váci utcában: az egyiknél 403, a másiknál 406 volt az euró.
(Ja, és Hobónál állt a legnagyobb sor. A testbeszédéből úgy vettem ki, hogy nem a dedikálás a kedvenc műfaja.)
nagylaza

A turistákon kívül ki vált ott pénzt?!
Van amelyiknél 30-40 forint a marzs, míg a körúton 4 meg 5.
Így mennyire releváns, hogy 406-ért adnak es 370-ért vesznek eurót?
Ha pl a DM-ben akarsz euróval fizetni, akkor 350-ben számolják.
Mi következik ebből?
Sobri Jóska

Nem állítottam, hogy releváns, egyszerűen csak leírtam, amit láttam. Megtisztelő, hogy ekkora jelentőséget tulajdonítasz ennek a mondatomnak (is), de nem következik belőle semmi. Nyugi.
Egyébként korábban azon a helyen váltottam, amit te javasoltál, a volt Bástya mozinál.🙂

Ha már a könyvhéten jártam, egy-két pénzváltót is megtekintettem a Váci utcában: az egyiknél 403, a másiknál 406 volt az euró.
(Ja, és Hobónál állt a legnagyobb sor. A testbeszédéből úgy vettem ki, hogy nem a dedikálás a kedvenc műfaja.)
nagylaza

A turistákon kívül ki vált ott pénzt?!
Van amelyiknél 30-40 forint a marzs, míg a körúton 4 meg 5.
Így mennyire releváns, hogy 406-ért adnak es 370-ért vesznek eurót?
Ha pl a DM-ben akarsz euróval fizetni, akkor 350-ben számolják.
Mi következik ebből?

Egyébént visszacsatolva egy pár oldallal ezelőtti témához, a magyar használt luxusóra csoportokban a face-en pár hete elkezdték ojróban kiírni az árakat az eladók a 3-4 milliótól kezdődő órák szegmensèben 😊 (feldobtak egy Submariner Hulkot 30k euróért ha érdekel valakit)

 24.hu/belfold/2022/06/10/nyersanyagok-globalis-krizis-klimavaltozas-gelencser-andras-interju/?fbclid=IwAR0s0I5xMV_lPkpg-YMu2gC15rwyNqNuANvK-c03z9EYPu8nZOzivtL4WbQ
Lecsó

1972 óta ezt hallgatjuk. Imádom, hogy ő is elmondja

Vásárhelyen elkezdődtek a költségcsökkentő kirúgások a két legjelentősebb helyi Fidesz médiánál (Promenád24, Rádió7).
Nagyon elfogyhatott a pénz hamár ezeket is meg kell szüntetni.

 24.hu/belfold/2022/06/10/nyersanyagok-globalis-krizis-klimavaltozas-gelencser-andras-interju/?fbclid=IwAR0s0I5xMV_lPkpg-YMu2gC15rwyNqNuANvK-c03z9EYPu8nZOzivtL4WbQ

(A könyvhéten megvettem a Deficit mítoszt, kiváncsi vagyok. Meg a Chicago a Dimitirov téren-t is ha már a Napvilág standjánál voltam. És a Hadifinanszírozás gazdasági alapjai című Zrínyi kiadós kötetet biztos ami biztos 😆)
MC12

(Chicago-t hozhattál volna nekem egy példányt, ha arra jártál. Nyilván nem mondtam 😀 Most rendeltem a Napvilágtól, de valahogy kihagytam a kosárból, és nem akarom a GLS-t támogatni egy könyv miatt.

A Deficit... egy fontos könyv, de sajnos a gyakorlatban Mo-n a következő 10-12 évben nem fogod látni működni. Majd meglátod miért 😊 )
Gyurma Pappa

Én ma beruháztam a Bostonra Politicsra (a bookline-on akartam, de csak előjegyezhető volt). Úgyse vettem még olyan könyvet, amit az MCC és az Alapjogokért Központ adott ki.😊 Holnap terveim szerint körbenézek a Napvilágnál is.
Ha már a könyvhéten jártam, egy-két pénzváltót is megtekintettem a Váci utcában: az egyiknél 403, a másiknál 406 volt az euró.
(Ja, és Hobónál állt a legnagyobb sor. A testbeszédéből úgy vettem ki, hogy nem a dedikálás a kedvenc műfaja.)

Be kell szedni kb. 2 ezer milliárdnyi plusz adót, mert hiányos a büdzsé. Te mit adóztatnál meg inkább?
peterk2005

Nem kellett volna agyatlanul osztogatni?
Eljátszuk megint a tücsök és a hangya sztoriját egy egész országgal.

Amúgy nem akarom a béna csontigrágott kliséket ismételgetni, de mi is indokolja, hogy a kaszinók és közbeszerzések mentesek? Bumm találtunk is péntek délután a fotelben ülve pár koszos százmilliárdot.

Wow... adóztassuk rommá a repjegyeket, mert akkor csak a gazdagok fognak repülni, a koszos plebek maradhatnak otthon, és megoldottuk a környezetszennyezést.

So green, such innovation, much planet saving.

Hagy tegyek javaslatot különadók bevezetésére Magyarországon, az alábbi luxuscikkekre, amiknek ökológiai lábnyoma feltételezem a repkedés környékén lehet, simán tudsz nélkülük élni, akinek pedig lételeme, az simán ki fogja fizetni érte a 3x árat.

Tegyünk mondjuk 500%-os luxusadóterhet az alábbiakra:
- csokoládé
- kávé
- cigaretta
- EU-n kívüli szállítás bármire
- egzotikus gyümölcsök-zöldségek
- tengeri halak

Úristen, hol vehetem át a Greta Thunberg díjamat?
Hanni

Ez egy nézőpont. Legalább kétféle van.
Én tudok érvelni amellett, hogy tegyük széles rétegek számára elérhetővé a repülést. Biztos te is találsz valami pozitívumot abban, hogy kevesebb környezetszennyezést okozzon egy iparág.
Amúgy az adóztatásra kiszemelt termékcsomagod egész jó...

Szerkesztette: Lecsó

Wow... adóztassuk rommá a repjegyeket, mert akkor csak a gazdagok fognak repülni, a koszos plebek maradhatnak otthon, és megoldottuk a környezetszennyezést.

So green, such innovation, much planet saving.

Hagy tegyek javaslatot különadók bevezetésére Magyarországon, az alábbi luxuscikkekre, amiknek ökológiai lábnyoma feltételezem a repkedés környékén lehet, simán tudsz nélkülük élni, akinek pedig lételeme, az simán ki fogja fizetni érte a 3x árat.

Tegyünk mondjuk 500%-os luxusadóterhet az alábbiakra:
- csokoládé
- kávé
- cigaretta
- EU-n kívüli szállítás bármire
- egzotikus gyümölcsök-zöldségek
- tengeri halak

Úristen, hol vehetem át a Greta Thunberg díjamat?
Hanni

Be kell szedni kb. 2 ezer milliárdnyi plusz adót, mert hiányos a büdzsé. Te mit adóztatnál meg inkább?

Wow... adóztassuk rommá a repjegyeket, mert akkor csak a gazdagok fognak repülni, a koszos plebek maradhatnak otthon, és megoldottuk a környezetszennyezést.

So green, such innovation, much planet saving.

Hagy tegyek javaslatot különadók bevezetésére Magyarországon, az alábbi luxuscikkekre, amiknek ökológiai lábnyoma feltételezem a repkedés környékén lehet, simán tudsz nélkülük élni, akinek pedig lételeme, az simán ki fogja fizetni érte a 3x árat.

Tegyünk mondjuk 500%-os luxusadóterhet az alábbiakra:
- csokoládé
- kávé
- cigaretta
- EU-n kívüli szállítás bármire
- egzotikus gyümölcsök-zöldségek
- tengeri halak

Úristen, hol vehetem át a Greta Thunberg díjamat?
Hanni

Simpsonék már megcsinálták.

(volt jövedéki adó emelés)

Wow... adóztassuk rommá a repjegyeket, mert akkor csak a gazdagok fognak repülni, a koszos plebek maradhatnak otthon, és megoldottuk a környezetszennyezést.

So green, such innovation, much planet saving.

Hagy tegyek javaslatot különadók bevezetésére Magyarországon, az alábbi luxuscikkekre, amiknek ökológiai lábnyoma feltételezem a repkedés környékén lehet, simán tudsz nélkülük élni, akinek pedig lételeme, az simán ki fogja fizetni érte a 3x árat.

Tegyünk mondjuk 500%-os luxusadóterhet az alábbiakra:
- csokoládé
- kávé
- cigaretta
- EU-n kívüli szállítás bármire
- egzotikus gyümölcsök-zöldségek
- tengeri halak

Úristen, hol vehetem át a Greta Thunberg díjamat?

Állítólag az EB elfogadja a magyar tervet és csak a kifizetéseket tartja vissza, ameddig nem látják ennek megvalósulását.
Így most átmenetileg a 399,56-os EUR 397-ig erősödött vissza.
az USD viszont rekordot jelentő 379 körül mozog...ez mondjuk elsősorban az USD/EUR pár miatt mozog ennyire negatívan

Személy szerint a nulla rezsicsökkentés híve vagyok, de annyira, hogy én egy nagyon-nagyon-nagyon kicsi rétegen kívül, akik tényleg a legrászorultabbak, senkinek nem adnék, és az üzemanyag is mehet piaci áron is nyugodtan. Cserébe az én állammodellemben az állam is nagyon kicsi, az adók rendkívül alacsonyak és az állami szociális háló mint olyan, hát finoman szólva se túl sűrű szövésű, hogy úgymondjam, tehát nincs - vagy nagyon szűk - ingyenes egészségügy, nincs - vagy nagyon szűk - ingyen oktatás stb., olyasmi meg az én államomban, hogy nyugdíjasok ingyen utazgatnak jobbra-balra vagy visszaadjuk a befizetett adót, hát, elképzelhetetlen lenne....

.....de politikailag nem lenne túl sok szavazatom a családomon meg a barátaimon kívül - maximum - a fentebbi programmal, viszont OV a 4. 2/3-át rakta össze az enyémtől homlokegyenest eltérő gondolatisággal, szóval el kell ismernem, hogy sokkal ügyesebb nálam...
MC12

A működő társadalomról való elképzelésünk elég közel állhat egymáshoz úgy látom. Én ugyan az államot nem töpöríteném azért agyon, a 21. században szükség van rá, mint egy nagyon nagy szolgáltatóra (és biztosítóra), így a szociális hálót is erősen tartanám. Erősen, de célzottan. A felesleges szociális pénz szórás az, amikor az elesetteknek szívószálat adunk, hogy a víz alatt kapjanak némi levegőt. Ezzel csak annyit érünk el, hogy nem fulladnak meg, de ők se érzik jobban magukat, a víz fölé meg végképp képtelenek jutni. A "sokat" én arra költeném, hogy amennyit lehet a víz fölé emelni, hogy utána saját lábán meg tudjon állni. Onnantól ő már nem szorul rá más pénzére. A közösre sem. (A másik oka annak, hogy én megtartanám a relative nagy államot, az az, hogy én megtartanám az erős újraelosztást. A világ annyira torz, annyi verseny előnyt biztosít az egyébként is előnyből indulónak, hogy ha nem osztod újra folyamatosan a vagyont, akkor az lesz belőle ahogy a nyugat járt az utóbbi 30-50 évben. Leszakad a középosztály, teljesen szétnyílnak az ollók és szétszakad a társadalom. Hosszú távon senkinek nem jó ez. Még az elitnek sem.)

Ja, és még az a különbség közöttünk, hogy én nem dícsérgetem a tolvajt. 😊 A tolvaj az tolvaj, ha ügyes, ha nem. 😊

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.
Jughead

legnagyobb maffia a szememben. nulla innovacio, a taxisok nagy resze a mai napig arra jatszik, hogy atverje az utast, raadasul az utakon is gyasz, ahogy viselkednek. talan vmivel jobbak, mint az egyiptomi taxisok, de nem sokkal.
csebi

Kurva nagy sztorit meséltek az egyik, pár hónapja.

Az egyik pesti taxitársaságnál valami innovatív faszi kitalálta, hogy megszervezi a sofőröknek tömbösítve a kötelező kresz vizsgát, hogy szépen, egyben, csapatosan letehessék a skacok.

Igen ám, de menet közben ez is digitálissá vált, így a régi jó öreg, "okosba beixeljük" a papíron csoportosan az nem jött be. Értsd úgy kreszvizsgáztak, mint mi, közönséges földi halandók.

A 30 fős truppból 28 megbukott a vizsgán.

Oszt' jónapot.
Amadeus

biztosan elrontottak a muszaki kerdeseket 😊

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.
Jughead

legnagyobb maffia a szememben. nulla innovacio, a taxisok nagy resze a mai napig arra jatszik, hogy atverje az utast, raadasul az utakon is gyasz, ahogy viselkednek. talan vmivel jobbak, mint az egyiptomi taxisok, de nem sokkal.
csebi

Kurva nagy sztorit meséltek az egyik, pár hónapja.

Az egyik pesti taxitársaságnál valami innovatív faszi kitalálta, hogy megszervezi a sofőröknek tömbösítve a kötelező kresz vizsgát, hogy szépen, egyben, csapatosan letehessék a skacok.

Igen ám, de menet közben ez is digitálissá vált, így a régi jó öreg, "okosba beixeljük" a papíron csoportosan az nem jött be. Értsd úgy kreszvizsgáztak, mint mi, közönséges földi halandók.

A 30 fős truppból 28 megbukott a vizsgán.

Oszt' jónapot.

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.
Jughead

semmi bajom nem lenne a taxisok emelésével, mert jogos...csak nagyon kellene ez az über vissza mellette
Klaci79

Pedig betiltották az illegális tevékenységeket.

😀

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.
Jughead

legnagyobb maffia a szememben. nulla innovacio, a taxisok nagy resze a mai napig arra jatszik, hogy atverje az utast, raadasul az utakon is gyasz, ahogy viselkednek. talan vmivel jobbak, mint az egyiptomi taxisok, de nem sokkal.

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.
Jughead

semmi bajom nem lenne a taxisok emelésével, mert jogos...csak nagyon kellene ez az über vissza mellette

csupan azt kerdezem kedves taxis barataimtol, hogy a 480as benzin mellett miert is kellett nekik emelni?
csebi

4 éve nem volt áremelés a taxisoknál, ehhez képest a 33%-os áremelés teljesen rendben van.

Minden nap látni ezeket a magánrepülőgépeket meg a diplomata útlevéllel utazgató csókosokat, tudva az állandó dubajozgatásokról a nagy rezsicsökkentőktől, aztán arról olvasni, hogy micsoda környezetvédő kormányunk van... hát cinizmusban mindig lehet még lejjebb menni úgy tűnik
r.baggio

amugy sztem MC12 nem igy akarta erteni (aztan kijavit ha megis). sztem ugy akarta erteni, hogy nem ordogtol valo gondolat vmien szintu plusz adot radobni a repulesre foleg fura ezt anyazni itt ahol a kozosseg nagy resze zoldnek tekintheto.
csebi

Persze, ez érthető, csak ne jöjjünk már olyan demagóg szövegekkel, hogy azért fizetsz többet, mert ez nem alanyi jog, hogy neked jó legyen, meg ez majd segít visszaszorítani az utazásokat vagy jelentős bevételt jelent a kormányoknak. Amszterdamban is van ilyen adó, mégis rohadt sok repülő megfordul ott.

Illetve persze, lehet, hogy itthon elgondolkodik az ember, hogy nem ül repülőre, csak akkor majd megy busszal, az aztán környezetkímélőbb.

Amúgy van-e olyan tanulmány, hogy melyiknek van nagyobb terhelése?
Egy repülőnek amely elvisz 160-180 embert Budapestről Athénba vagy 3-4 busznak amely ugyanennyit visz el?

Plusz azért nem az ilyen mértékű adók fogják a jobban szituált nyugati társadalmakat visszatartani attól, hogy utazgassanak a világban.
Solymi

Utaskilóméterre vetítve egyértelműen a repülés a legszennyezőbb közlekedési forma. Azon belül is a domestic flight, vagy a fapados/rövid utas.
Az általad vázolt dilemma tipikus: ki fizesse meg a környezeti terhelés árát? Aki okozza? Mindenki együtt? Esetleg az, aki nem is repül életében egyszer sem. Jelenleg az utolsó az igaz, jobb lenne a második, de az igazságos az első lenne.
Lecsó

Amúgy érdekes kérdés ez, mert ha megnézzük mekkora forgalomnövekedés volt, mondjuk 1990 óta, látható hogy óriási a fejlődés. Csak ugye a bp-i reptér számai nagyon durvák, a malév csödje környékén 8-10 milliós formalom ugrott meg 16,2 millióra 2019-re, nem is beszélve az áruszállítást.
Viszont a boeing és az airbus is közerővel dolgozik azon (a hajtóműgyárakkal együtt), hogy minél kisebb legyen a károsanyag kibocsájtás.
Ez szerintem a követendő út, mert nagyon nehéz ma már korlátozni a repülést (bizonyos országoknak, köztünk nekünk, a turizmus miatt).
Ha bevezetnének egy adót, ami mondjuk környezetvédelmi célokat szolgál, nem is lenne különösebb bajom vele. De ez az adó pusztán a hatalmas költségvetési lyukat tömködi, ami azért keletkezett, mert nyakra-faszra osztogattak, mintha nem lenne holnap.
Klaci79

Nem mondtam, hogy a magyar kormány által kitalált extraprofit adó jó ötlet. Csak azt mondtam, hogy ha emelkedne a repülés ára (mondjuk egy horribilis zöldadó miatt) akkor kevesebben repülnének kevesebbet, így az általa okozott környezetterhelés kisebb lenne, költségeket pedig nagyobb arányban fizetnék azok, akik valóban használják a környezetszennyező szolgáltatást (ehhez persze az adóból persze a környezeti károkat kellene csökkenteni, nem jachtozni).
Az államnak többek közt ez is a dolga, hogy adóztatással keresletet szabályozzon az egyes iparágakban. Kérdés, hogy ez célja-e vagy sem.
Lecsó

Azért azt nem szabad elfelejteni, hogy elképesztő mennyiségű ember dolgozik a légiközlekedésben és hozzá kapcsolódó iparágakban, amit szintén nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Csak a budapesti repülőtéren több ezer ember dolgozik, hatalmas adóbevétellel, nem is beszélve az érkező turisták által itt elköltött pénzről. Szóval nem véletlen, hogy nem emelik az egekbe az adókat, ami sújtaná az iparágat.
Rengeteg olyan ember utazik naponta, akik nem kedvtelésből teszik és nincs alternatíva. Párizs 1 óra 40 perc repülővel, kocsival a sokszorosa, vonattal pedig nem is könnyű megtenni. Nem beszélve Londonról vagy Barcelonáról, Stockholmról.
Klaci79

Nézd, mindig lehet keresni egy ellenérvet ahhoz, hogy valamin ne változtassunk.
Igazad van az általad felsoroltakban. Csak a példa azt mutatja, hogy mindezek ellenére ez a közlekedési forma, ez az életstílus, ez az akármilyen okból repkedés tönkrebassza a földet, aztán eljöhet az a pont, amikor az ebből élők már ígyse-úgyse fognak belőle megélni. De addig tök jó volt minden.

Még mielőtt valaki visszaküldene a fára: Imádom a repülést, kevés olyan dolog van, ami jobban érdekelt egész életemben. Legyen polgári vagy katonai. Repültem is pár 100 órát, van/volt szakszolgálati engedélyem, ha tehetném minden napomat egy sportrepülőtéren vagy mondjuk egy vitorlázógépben tölteném.
Ennek ellenére sajnos be kell látnom, hogy a technika ez az általam is csodált és szeretett vívmánya baszottul környezetszennyező. Ha választanom kellene, vagy tehetném, akkor bármi áron csökkenteném a környezetterhelését.
Lecsó

Szerintem amikor eljutunk oda, hogy a vita erről szóljon, visszatérhetünk egy diskurzusra pro és kontra, hogy utaskilométerre nézve mennyire szennyező és környezetre ártalmas tevékenység a repülés, illetve mit lehet tenni annak érdekében, hogy a környezetre gyakorolt hatása csökkenthető legyen, illetve mennyire lehet ezt mesterséges szabályzókkal befolyásolni.
Jelenleg sajnos erről maximum mi beszélgetünk, nem a politikusaink. Ők most csak mint bűnbak tekintenek a repülésre, de ha befizetik rendesen a kirótt adót, majd 2 év múlva visszatérhetnek a normál keretek közé.
Szerintem lehet azért megoldásokat találni, ha rákényszerítik a gyárakat, jó példa erre, hogy a minap valamelyik KLM gép is újrahasznosított cuccból készült üzemanyagot használt.
Klaci79

Jó dolog a bioüzemanyag, meg kell is kísérletezni ilyesmivel. Csak nem szabad abba a csapdába esni, hogy ez majd megoldja a problémát. Ezt hívják a technooptimizmusnak, és sokszor visz olyan útra, amin még szarabb lesz a kimenetel. Lásd pl elektromos autó. Nekem meggyőződésem, hogy zsákutca, vagy legalább is nem a megoldás. Sokak szerint meg ezerrel kell nyomatni, mert legalább nincs kipufogója, és az is valami.
De ez messzire vezet, konkrétan oda, hogy fenntarható-e a kapitalista világ, vagy sem.