Autó- és motorsportok

Na Martin is elővette a choker énjét. Csak be kellett volna kocogni ekkora előny mellett.

Binderrel nem tudom mi volt ma, kilokott mindenkit a faszba. Mondjuk 2 long lap-el a 6. hely egész jó.

Bár megjegyzem érdekes, hogy Binder ezekért (teljesen jogosan) megkapja a buntiket, Espargaro meg tegnap megúszta. Neki is simán kijárt vna mára egy long lap.

a NET4+-on van multicam, ott néztem Bezzecchit az utolsó körökben, óriásit ment ő is.
törölt kristof

Így van.

Diggia is mit ment ezért a negyedik helyért.

a NET4+-on van multicam, ott néztem Bezzecchit az utolsó körökben, óriásit ment ő is.

The heart of a fuckin’ champion! Yes Baby!

Martin is tesz bele drámát meg dobást

Az igen, Emerling autója kibírt három teljes kört, mielőtt kiengedte volna magából a füstöt.

Nem tudom volt-e már, de ide beírom: ma volt Bálind Mátyás többszörös magyar bajnok motorversenyző temetése Baján.



Hatalmas egyéniség volt az öreg, nyugodjon békében!

Lehet inkább az a “csapatutasítás” a Ducatinál, hogy Martin nyerjen? Nyilván viccelek, de Bagnaia produkcióját nehéz megmagyarázni (amúgy ha már csapatutasítás azért az szerintem mindenki szerint belefért volna, ha Bastianini elengedi).
Jughead

Nekem az egyetlen épkézláb magyarázat az az, hogy a Silverstone óta behozott első gumiabroncs nyomás az ami betett Bagnaianak. Neki amúgy is nagyon abban rejlik a motorozási mojo-ja, hogy baszott rövid féktávokat tud venni, kb mint anno Rossi. Na most az ilyen típusú versenyzőknél létfontosságú az első futóművel kapcsolatos “érzet”. Gondolom az első abroncs nyomása ezt nagyban befolyásolja.

Vagy legalábbis mással nem tudom magyarázni, hogy ugyanazon a motoron Martin úgy néz ki mint Bagnaia a szezon első felében, az olasz meg teljesen el van veszve. Értehetetlen.

Amúgy jah, elengedhette volna Enea de az a szomorú, hogy nem sokat segített volna. Egész hétvégén a határon van Pecco, csak az a baj, hogy nem az első 1-2 hely valamelyikéért küzdve, hanem a top10 második felében…

Lehet inkább az a “csapatutasítás” a Ducatinál, hogy Martin nyerjen? Nyilván viccelek, de Bagnaia produkcióját nehéz megmagyarázni (amúgy ha már csapatutasítás azért az szerintem mindenki szerint belefért volna, ha Bastianini elengedi).

Nem voltam pontosan képben hogy mennyi a különbség köztük, meg szerintem Bez bőven visszatér még idén. Persze kérdés hogy milyen állapotban lesz.
Cowboykarcsi90

hát állítólag már most hétvégén megpróbál nyeregbe ülni, csütörtökön lesz az orvosi.

nem tudom van-e értelme erőltetni...
törölt kristof

úgy látszik van értelme, le a kalappal mindkét VR46-os előtt, Bezzecchi pedig idén abszolút a kedvencemmé lépett elő. 😊
törölt kristof

Ki hitte volna el múlthéten, a műtét után, hogy most dobogón végez?

Nem voltam pontosan képben hogy mennyi a különbség köztük, meg szerintem Bez bőven visszatér még idén. Persze kérdés hogy milyen állapotban lesz.
Cowboykarcsi90

hát állítólag már most hétvégén megpróbál nyeregbe ülni, csütörtökön lesz az orvosi.

nem tudom van-e értelme erőltetni...
törölt kristof

úgy látszik van értelme, le a kalappal mindkét VR46-os előtt, Bezzecchi pedig idén abszolút a kedvencemmé lépett elő. 😊

Hihetetlen egyébként, hogy vkit kiutat a versenyből semmi büntetés, bezzeg ha 3 mm-el elhagyod a pályát rögtön repül a long lap.

Arányosak a büntetések.

olasz elől hullanak szépen...

MM eldobta 😕

Marini pole, Martin “csak” a hatodik, Bagnaia meg tényleg CSAK a 13. helyről fog indulni. Papírforma kvalifikáció.

Mi lesz itt a sprint versenyen…

Tegnap tartották a Rookie Orientation Program nevű tesztet az Indianapolis Motor Speedwayen, amin kötelező átesnie minden újoncnak, mielőtt indulhatna az Indy 500-on.

Drivers must start ROP with 10 laps between 205-210 mph, following with 15 laps at 210-215 and finishing with 15 laps faster than 215 mph.

Mind a négy újonc sikeresen teljesítette, a legjobb sebességeik:

220.176 mph	Tom Blomqvist	#60 Meyer Shank Racing Honda
219.504	Linus Lundqvist	#8 Chip Ganassi Racing Honda
219.252	Marcus Armstrong	#11 Chip Ganassi Racing Honda
217.898	Kyle Larson	#17 Arrow McLaren / Hendrick Motorsports Chevrolet

Az idei szezontól használandó új hibrid hajtást is tesztelték tegnap, ill. tesztelik majd ma is. Tegnap Palou, Power, Herta és Rossi, ma utóbbi kettő helyett Ericsson és Malukas lesz a szerencsés Palou és Power mellett.

Háát… Pecco tavaly év eleje óta nem festett ilyen szarul a Ducatin. Nem tudom, hogy lesz így VB cím védés…

 hvg.hu/gazdasag/20231012_Bernie_Ecclestone_csalas
"még 2015-ben nem jelentette be a brit adóhatóságnak, hogy egy szingapúri bankszámláján ott van 400 millió font "
NB2

Elfelejtkezett róla 😊
bcsarli, Udvari Főkóstoló

az ő korában ez már nem meglepő

 hvg.hu/gazdasag/20231012_Bernie_Ecclestone_csalas
"még 2015-ben nem jelentette be a brit adóhatóságnak, hogy egy szingapúri bankszámláján ott van 400 millió font "
NB2

Elfelejtkezett róla 😊

Még egy kis endurance.
Jövő évtől a GTE helyét GT3 szabályrendszerű autók veszik át, amitől nagyobb jelenlétet várhatunk. Gyári helyett csak privát csapatok indulhatnak, gyártói támogatással.
Szerencsére itt is túljelentkezés várható a 2024 és 2025 szezonra.
Ferrari 296 GT3
Porsche 992 GT3
Lamborghini Huracan GT3 Evo2
BMW M4 GT3 EVO
Aston Martin Vantage GT3
Corvette Z06 GT3.R
Ford Mustang GT3
Lexus RC F GT3
Honda NSX GT3
Mercedes AMG GT3
McLaren 720S GT3 Evo
Glickenhaus SCG 004 GT3
Toyota GR GT3

 hvg.hu/gazdasag/20231012_Bernie_Ecclestone_csalas
"még 2015-ben nem jelentette be a brit adóhatóságnak, hogy egy szingapúri bankszámláján ott van 400 millió font "

Hát nagyon kíváncsi vagyok hova megy.
Poénos lenne ha ezen a négy versenyen összejönne neki a győzelem (és a bajnoki cím). 😛

4 races left to end on a high note with my 2 guys! ❤️ pic.twitter.com/1RU6L6Att2

— Sheldon Creed (@sheldoncreed) October 11, 2023

Na akkor hivatalos, hogy Marquez 2024ben a Gresini Ducatinál.

Nagyon rég vártam ennyire szezon már az aktuális szezon vége előtt mint most a jövő évit.
Cowboykarcsi90

Szerintem kell egy kis idő, de van olyan érzésem hogy a Marc Ducati kombo, deadly lesz.
Coolearie

Meglepődnék en is ha nem.