Autó- és motorsportok

Nézzük a jó oldalát az elmúlt időszaknak. Akármikor is jön el az a pont amikor végre újra lesz érdemi és valós harc az első helyekért, sokkal édesebbnek fog érződni azok számára akik kibírták a 2014 óta tartó időszakot 😀 Remélem soha még egyszer nem kell ehhez hasonlót se nekünk, se a jövő generáció drukkereinek átélnie.

Ha valaki azt mondja nekem anno 2006 és 07 környékén hogy lesz egy még a Ferka éránál is nagyobb dominancia nemsokára, akkor egyszerre nevetem ki és szörnyülködök el..el nem tudtam volna elképzelni.

Szerkesztette: esanders10

Grat Hamilton 100. Pole-jához, ami ennél is elképesztőbb statisztika, hogy ha csak a hibrid érát néznénk akkor is pont ezzel a pole-lal előzte volna MSC-t a rajtelsőségek tekintetében.

Holnap Verstappen-nek megint csak normál körülmények között a 2. hely lehet a reális cél annyival jobb volt a Merci versenytempója a szabadedzések alapján. Viszont ami aggasztó az RB-re nézve az Perez. Ez nem ezeken a hétvégéken fog nagyon fájni, hanem azokon a futamokon amikor az RB lesz tempó előnyben és erőből hozni lehetne az 1-2, ami már idén is megtörtént pl. Bahreinben és Imolában , de annyira le van Perez maradva tempóban, hogy Hamilton röhögve be tudja hozni 2.nak a vasat, sőt egy szerencsésebb/jobb taktikával akár a győzelmet. Ez pedig nem fog beleférni, ha komolyan gondolják az RB-nél ezt a világbajnoki címet.

Mindeközben Hamlin:

This ain’t on Daniel Jones but somebody gotta pick up Denny Hamlin pic.twitter.com/EnlPL5jvbk

— Talkin’ Giants (@TalkinGiants) May 7, 2021

empty taxi

Csak el ne szakítsa a térdszalagját. Megint.

Wéber már megint vakon volt...
Nem vette észre, hogy RIC nem ért körbe (sőt be is nyögte, hogy mindenki kőrbe ért) és már a 2. időmérő pontnál lehetett látni, hogy az első 3 nem javít.

Norris jó kis kört rittyentett össze.

Vicces fiúk ezen a Sky Sportsnál, úgy kezdi a műsorvezető h a spanyol pályát Jenson Buttonnél jobban senki sem ismeri (ott áll mellette), több mint 8000 tesztkört futott ezen a pályán, majd közlik, hogy ezért a pályát Karum Chandhok mutatja be 😀

Mindeközben Hamlin:

This ain’t on Daniel Jones but somebody gotta pick up Denny Hamlin pic.twitter.com/EnlPL5jvbk

— Talkin’ Giants (@TalkinGiants) May 7, 2021

Szerkesztette: empty taxi

rohadt SC megölte a versenyt... nem igaz, hogy ilyenkor nem lehetne kitolni a körök számát, hogy még láthassunk egy izgalmas versenyt

MazeSpin is back at it once again 😀
Heisman

ez amúgy nem volt igazi spin 😊

MazeSpin is back at it once again 😀

Úgy látom másnak is feltűnt Norris, meg úgy alapvetően a social media felületeken is úgy tűnik, hogy rengetegen kedvelik a srácot, nekem is szimpatikus. Nagyon jó versenyző, nem nagypofájú, nincsenek sztárallűrjei, nem nyavalyog, stb. Hajrá Lando!
Duff

1 évvel vagyunk azután, hogy szárnyalni kezdett Lando twitchen, szóval ez nem most kezdődött. Meghát nem mindennap lesz egy full-time streamerből F1 versenyző 😀
shawnka

Meg hát a rádiózásai, az interjúk, amiket ad, ahogy Sainz-cal, Ricciardoval meg a kortársaival hülyül az mind-mind igazi közönségkedvenccé fogja tenni, mint ahogy Räikkönen és Ricciardo is az lett (oké Räikkönen nem épp a hülyülős fajta, de szórakoztató egyéniség).

Szerkesztette: Jughead

Úgy látom másnak is feltűnt Norris, meg úgy alapvetően a social media felületeken is úgy tűnik, hogy rengetegen kedvelik a srácot, nekem is szimpatikus. Nagyon jó versenyző, nem nagypofájú, nincsenek sztárallűrjei, nem nyavalyog, stb. Hajrá Lando!
Duff

1 évvel vagyunk azután, hogy szárnyalni kezdett Lando twitchen, szóval ez nem most kezdődött. Meghát nem mindennap lesz egy full-time streamerből F1 versenyző 😀
shawnka

amúgy én kíváncsi leszek, hogy vha lesz-e VB esélyes.
csebi

Amilyen a fejlődési pályája nagyon úgy néz ki, hogy csak a techikán fog múlni

Úgy látom másnak is feltűnt Norris, meg úgy alapvetően a social media felületeken is úgy tűnik, hogy rengetegen kedvelik a srácot, nekem is szimpatikus. Nagyon jó versenyző, nem nagypofájú, nincsenek sztárallűrjei, nem nyavalyog, stb. Hajrá Lando!
Duff

1 évvel vagyunk azután, hogy szárnyalni kezdett Lando twitchen, szóval ez nem most kezdődött. Meghát nem mindennap lesz egy full-time streamerből F1 versenyző 😀
shawnka

amúgy én kíváncsi leszek, hogy vha lesz-e VB esélyes.

Úgy látom másnak is feltűnt Norris, meg úgy alapvetően a social media felületeken is úgy tűnik, hogy rengetegen kedvelik a srácot, nekem is szimpatikus. Nagyon jó versenyző, nem nagypofájú, nincsenek sztárallűrjei, nem nyavalyog, stb. Hajrá Lando!
Duff

1 évvel vagyunk azután, hogy szárnyalni kezdett Lando twitchen, szóval ez nem most kezdődött. Meghát nem mindennap lesz egy full-time streamerből F1 versenyző 😀

Az F1 szponzora az Aramco minden héten csinál Power Rankinget (nem tudom mi alapján)
Érdekes azért, jó kis vitaindító :
1. Hamilton 9.2
2. Norris 8.8
3. Ocon 8.7
4. Verstappen 8.3
5. Mick Sc. 8.2
6. Leclerc 8.0
7. Alonso 7.8
8. Perez 7.3
9. Bottas 7.2
10. Gasly 7.0
Heisman

Indokolatlan Hamilton és Verstappen közötti különbség. Hamilton hibája volt a legnagyobb, még ha csak apró is volt ténylegesen. Ott nem rajta múlt, h most nem ő van 10 pont hátrányban. Ha azt az 1 hibát leszámítom, akkor oké, de pilóta értékelésbe nem szerencsés nem belevenni a szerencse faktort. Úgysem egyenlítődik ki egy szezon alatt a szerencse-pech ráta. Lehet 100-200 futam alatt igen, de láttuk 2016-ot pl. Ott sem egyenlítődött ki..
dawyd728

Közben nézem, hogy ez csak a múlt heti, összesítésben a top 3 így néz ki:

1. Norris (9,1)
2. Hamilton (9,1)
3. Verstappen (8,9)

Úgy látom másnak is feltűnt Norris, meg úgy alapvetően a social media felületeken is úgy tűnik, hogy rengetegen kedvelik a srácot, nekem is szimpatikus. Nagyon jó versenyző, nem nagypofájú, nincsenek sztárallűrjei, nem nyavalyog, stb. Hajrá Lando!

Az F1 szponzora az Aramco minden héten csinál Power Rankinget (nem tudom mi alapján)
Érdekes azért, jó kis vitaindító :
1. Hamilton 9.2
2. Norris 8.8
3. Ocon 8.7
4. Verstappen 8.3
5. Mick Sc. 8.2
6. Leclerc 8.0
7. Alonso 7.8
8. Perez 7.3
9. Bottas 7.2
10. Gasly 7.0
Heisman

Lehet elfogult vagyok, de Norris nálam simán első. Oké nem akkora a tét rajta, mint a Hamilton-Verstappen duón, de a 3 verseny alatt egy hibája se volt (az imolai időmérőt szerintem nem lehet hibának venni, hiszen az a kör így is csoda kategória volt), és egyelőre csak Red Bull és Mercedes tudta megelőzni.

#NextGen is here.

2022 will be headlined by the Toyota TRD Camry, the Ford Mustang and the Chevrolet Camaro ZL1. pic.twitter.com/plphH4h7bt

— NASCAR (@NASCAR) May 5, 2021

iktriad

Elolvastam az összes technikai változást is, gyakorlatilag egy teljesen új sorozat lesz a jövő évtől, csak a neve lesz változatlan.

#NextGen is here.

2022 will be headlined by the Toyota TRD Camry, the Ford Mustang and the Chevrolet Camaro ZL1. pic.twitter.com/plphH4h7bt

— NASCAR (@NASCAR) May 5, 2021

Az F1 szponzora az Aramco minden héten csinál Power Rankinget (nem tudom mi alapján)
Érdekes azért, jó kis vitaindító :
1. Hamilton 9.2
2. Norris 8.8
3. Ocon 8.7
4. Verstappen 8.3
5. Mick Sc. 8.2
6. Leclerc 8.0
7. Alonso 7.8
8. Perez 7.3
9. Bottas 7.2
10. Gasly 7.0
Heisman

Indokolatlan Hamilton és Verstappen közötti különbség. Hamilton hibája volt a legnagyobb, még ha csak apró is volt ténylegesen. Ott nem rajta múlt, h most nem ő van 10 pont hátrányban. Ha azt az 1 hibát leszámítom, akkor oké, de pilóta értékelésbe nem szerencsés nem belevenni a szerencse faktort. Úgysem egyenlítődik ki egy szezon alatt a szerencse-pech ráta. Lehet 100-200 futam alatt igen, de láttuk 2016-ot pl. Ott sem egyenlítődött ki..

Az F1 szponzora az Aramco minden héten csinál Power Rankinget (nem tudom mi alapján)
Érdekes azért, jó kis vitaindító :
1. Hamilton 9.2
2. Norris 8.8
3. Ocon 8.7
4. Verstappen 8.3
5. Mick Sc. 8.2
6. Leclerc 8.0
7. Alonso 7.8
8. Perez 7.3
9. Bottas 7.2
10. Gasly 7.0

A NextGen autók, amik jövőre érkeznek a Cup Seriesbe.
Este 9-től streamen közvetítik a NASCAR hivatalos oldalán a prezentációt.

Szépnek szépek, sokkal inkább "hagyományos" autó kinézetük van.

A többi pedig majd kiderül.

Pato gyerek ezt a tegnapit nagyon odarakta Texasban 😀 Egész végig ( szemre, friss Indy nézőként) a legjobban mozgónak tűnt, szerintem az akciók és előzések nagyobb és szebb részét ő mutatta be. Remélem tudja folytatni, kell az őrségváltás 😀 (és gyönyörű ez a Mclaren)

Amit még szokni kell, az a pontozási rendszer. Kicsit furcsa hogy ha kiesel, is kapsz pontot, persze valahol értem a logikát mögötte. Viszont valaki árulja el hogy a tegnapi rajt balesetben egyszerre kieső 6 autót mi alapján rangsorolnak? 😀 nem mindegy a pontokat nézve.
esanders10

Gondolom utolsó befejezett kör sorrendje, annak híján rajtsorrend.

Pato gyerek ezt a tegnapit nagyon odarakta Texasban 😀 Egész végig ( szemre, friss Indy nézőként) a legjobban mozgónak tűnt, szerintem az akciók és előzések nagyobb és szebb részét ő mutatta be. Remélem tudja folytatni, kell az őrségváltás 😀 (és gyönyörű ez a Mclaren)

Amit még szokni kell, az a pontozási rendszer. Kicsit furcsa hogy ha kiesel, is kapsz pontot, persze valahol értem a logikát mögötte. Viszont valaki árulja el hogy a tegnapi rajt balesetben egyszerre kieső 6 autót mi alapján rangsorolnak? 😀 nem mindegy a pontokat nézve.

Szerkesztette: esanders10

Most szembesültem azzal, hogy mi az a DRS.
Ez nem faszság, hogy az elől lévő nem használhatja?
Vagy az, hogy nem lehet állandóan használni, csak bizonyos helyeken, bizonyos feltételek teljesültekor?
Amikor régen néztem F1-t, akkor nem volt ilyen, most kommentátorhanggal nézve szereztem erről tudomást, és nem igazán tetszik.
Mi a nézői konszenzus róla?
Jó és hasznos újítás?
Sobri Jóska

Nem jó, de nincs jobb.
Nagy kanyartempó, óriási leszorítóerő. Aki elől megy, annak zavartalan a levegő a kanyarokban, így nagyobb hatékonysággal nyomják az aerodinamikai elemek az autóját az aszfaltra. Mindehhez társulnak elavult, nem a mai f1-es autókra kialakított versenypályák, ahol nehezen tudsz alternatív íveken autózni, h kikerüld az előtted lévő autó által keltett zavaros levegőt.
Összességében DRS nélkül borzalmasabb versenyek lennének, mint anno a kétezres évek elején a tankolásos korszakban.
dawyd728

Én ezt annyival módosítanám, hogy az F1 ott halt meg amikor megalkották a "tudatos" turbulens légáramlást az autó mögött! A szélárnyék minden gyorsasági versenysportban előny. Itt nem létező fogalom, sőt hátrány. A legtöbb szabályváltoztatás pedig csak kompenzáció (Pl. DRS), nem pedig a gyökérok kezelése. Talán jövőre... 😉

Most szembesültem azzal, hogy mi az a DRS.
Ez nem faszság, hogy az elől lévő nem használhatja?
Vagy az, hogy nem lehet állandóan használni, csak bizonyos helyeken, bizonyos feltételek teljesültekor?
Amikor régen néztem F1-t, akkor nem volt ilyen, most kommentátorhanggal nézve szereztem erről tudomást, és nem igazán tetszik.
Mi a nézői konszenzus róla?
Jó és hasznos újítás?
Sobri Jóska

Nem jó, de nincs jobb.
Nagy kanyartempó, óriási leszorítóerő. Aki elől megy, annak zavartalan a levegő a kanyarokban, így nagyobb hatékonysággal nyomják az aerodinamikai elemek az autóját az aszfaltra. Mindehhez társulnak elavult, nem a mai f1-es autókra kialakított versenypályák, ahol nehezen tudsz alternatív íveken autózni, h kikerüld az előtted lévő autó által keltett zavaros levegőt.
Összességében DRS nélkül borzalmasabb versenyek lennének, mint anno a kétezres évek elején a tankolásos korszakban.