Gyűlölködjünk

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

A román kamionosok szokták előszeretettel 93-mal elkezdeni előzni a 91-gyel haladó kollégákat, az mindig vidám.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

Autópályán 90-nel?, főleg előzni?
Egyébként fura, de mikor horvátoknál mentem simán elég volt a 2 sáv, igaz baromi sokat számított, hogy kamion alig-alig volt.
NB2

kihagytam, hogy "elmondása szerint". Szóval jogos,szerintem mindkét sebesség több volt egy tizessel.

Az autó mondjuk aminek nekiütközött egy kb. 20 éves rozsdás berlingo volt, abból simán kinézem hogy 90-el ment.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta
eaglesmcnabb

Autópályán 90-nel?, főleg előzni?
Egyébként fura, de mikor horvátoknál mentem simán elég volt a 2 sáv, igaz baromi sokat számított, hogy kamion alig-alig volt.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

tavaly tesóm 130 balsáv, jobbról kb 3 méterrel előtte elévágtak kb 90-el, amire ő satuzott hogy ne szálljon bele, de ez nem volt elég, ezért jobbra rántotta a kormányt, emiatt a jobb sávban haladónak ment neki, visszarántotta és meg megpördült, a szalagkorlát fogta meg. Szerencsére megúszta karcolásokkal mindenki, de simán ott maradhatott volna. A balfasz aki miatt kialakult az egész persze továbbment zavartalanul, és ráhúzták az egészet tesómra. Mondjuk ő így is örült hogy ennyivel megúszta

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊
dande

Érdekes ez a carpool sáv Amerikában. 70mph volt a limit, én olyan 75 környékére lőttem a tempomatot a kocsiban. Míg a maradék 6 sáv (Los Angeles...) telített volt, itt simán lehetett menni. Volt aki gyorsabban jött mögöttem, de különös módon nem tolt, villogott, indexelt le úgy az útról senki egyszer sem, mint az M7-en a Balaton felé a BMW-s minden áldott alkalommal, mert ugyebár "nehogy kiszáradjon a pocsolya mire odaérünk a famíliával."
Meg van határozva, hogy mikor mehetsz be/ki a carpool sávba és ezt a 90%-a az autósoknak betartotta, így nem nagyon volt részem egyszer sem veszélyesebb szituációban.
Ez majd itthon akkor fog működni, amikor a BMW-n az irányjelző...

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊
dande

Hollandiában van oylan megoldáűs pl. hogy van 2x3 sáv autópálya és középen elválasztva 2 sáv, úgy mint itt a ferihegyire vezető gyorsforgalmi, csak náluk tényleg gyorsforgalmi és egyirányúsítva reggel a város felé, meló után meg kifelé.

de igazibul a bömbölőknek is előzés után vissza kék sorolodnia. -Ami németeknél megy, - de mivel nem sorol le, ezért elkezdi a következő előzést másfél kilóméterről, holott elvileg az előzzön aki először utolérte. S itt jön a legveszélyesebb dolog a tolólapozás, ezek a jogsikat örökre bevonnám, instant életveszély, ha valakinek nincs annyi agya hogy a féktávot betartsa, me hajjon meg 230ca egyedül, rajta, de ne mást akarjon megölni, miért is?

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

én mondjuk igyekszem rugalmasan visszatérni. ha látom, hogy csak egy-két kocsi jön mögöttem gyorsabban, akkor keresek egy helyet, ahol minimális gázelvéttel is el tudnak mellettem menni, én sem lassulok le túlzottan (mondjuk max 120-ig), és nem is futok rá az előttem haladóra, és egyből visszatérek mögéjük.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet
r.baggio

Gondoltam, hogy nem én találtam fel a spanyolviaszt 😊😉 az Usákoknál még nem jártam, nem láttam ilyet. Kipróbálnám, lehet, nyugodtabban telne néhány utam. Érdekes, egyébként az osztrákoknál nem zavar ez a dolog, simán eldöcögök 110l-120l is, más az egész hangulata. Mondjuk ott általában van 3 sáv 😊

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

meg amikor előzöd a 110-zel tötyörgőket, megjön közben a bömös a seggedbe. te már látod hol sorolnál vissza a külső sávba, de esélyed sincs, mert a bömös már előz is jobbról. én ezektől vagyok rosszul.
shawnka

azt mégis hogy lehet kivitelezni? te előbb érsz a "lyukhoz".

egyébként a vitához még masszívan hozzátartozik a magyar utak milyensége és az úthálózat totális elmaradottsága, ha ez javulna, állítom a kultúra is sokat javulna

(mondjuk nálam többet kevesebben anyáznak a balfasz sofőrök miatt, városban tényleg rohadt idegesítő a tötymörgő, forgalmi helyzetet időben fel nem ismerő barom)

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.
Toca

meg amikor előzöd a 110-zel tötyörgőket, megjön közben a bömös a seggedbe. te már látod hol sorolnál vissza a külső sávba, de esélyed sincs, mert a bömös már előz is jobbról. én ezektől vagyok rosszul.

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.
slowmotion

Ja de amúgy azért a nagy vasak is faszkalapok amikor 130/140 el közlekedőket bekergetik 100-al vánszorgok közé aztán meg onnan ha nem erős az autót fogj lendületet hogy visszasorolj.
Persze a legtöbb ember az autópályán közlekedésnek a mikéntjét nem ismeri. Amikor 130-140-el belül azon kell imádkozni hogy látod hogy rafut a buzi a kamionra de azért meg éppen éled behúzza, aztán csodálkozik.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

Az usa-ban vannak ilyen prémium gyorssávok, ez nem új ötlet

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

az instant szívroham bent a szalagkorlát mellett.
meg mondjuk annyira nem tudják az emberek felmérni azt, hogy mikor nem kellene kimenni, hogy regényt lehetne írni belőle. vagy a mikéntjéből. amikor se lendületet nem gyűjtenek előzés előtt, se visszaváltani nem hajlandóak, és 105-tel kimennek a belső sávba a beeső nagyvasak elé.

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).
dande

az szopná be, aki mondjuk 120-szal megy a jobb oldali sávban, de a fizikai elválasztás miatt nem tud előzni.

húbazz... ma jöttünk haza Sopronból, csak Nagycenk és Fetrőszentmiklós között volt három ordas faszkalap.
a versenyt az az az RSR-rel kezdődő rendszámú seatos köcsög nyerte, aki Pereszteg előtt közvetlenül akart egyszerre öt autót megelőzni, de ha nem engedem be a sorba, akkor valószínűleg a szemből rékező vétlent nyírja ki. a forgalomlassító járdasziget balról, záróvónalon keresztül történő bevétele és Pereszteg 120-szal abszolválása persze nem maradhatott el, mert minek...

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.
Kenny

faszért mész 160-nal 130-as úton ugye 😀

Ezen gondolkodom néha, ki kellene próbálni egy szakaszon, hogy fizikailag választást tenni a két sáv køzé. Az egyikben minimum 120 max 160l menni, a másikban pedig minimum 80 max 120. Kísérlet képpen megnézném mondjuk az m6os egy szakaszán. (nekem 140 autópályán az utazó sebesség, arra állt rá a lábam).

és holnap lehet lesz vlk aki nem ússza meg...

Elegge a temaba vag,de ma az m6oson 160-nal eloztem es ramhuzta a kozepso savbol egy idos bacsi a kormanyt, eppen megusztam. Azt se tudta hol van szegeny.

Mondjuk a középső sáv az nem csak magyar betegség, mert olaszból haza Szlovénián át végig, több autót voltam kénytelen jobbról előzni, mint előtte évtizedekig összesen.
/és nem vaddisznó tempóban toltam/ csak haladtam ritmusban.

Jok az otletek erre a gyakoribb es szigorubb orvosi vizsgalatra. Csak egy kerdesem lenne: milyen objektiv vizsgalatokat javasolnatok, ami realisan kiszurne a tenyleges rizikofaktort es adott esetben ez alapjan egzisztencialis, anyagi, erkolcsi kihatasu donteshozatalra kenyszeritene az orvost. Es ha megvannak ezek a vizsgalatok, arra is kernek valaszt milyen keretbol tortenne ez a vizsgalat? Kotelezoen onkoltsegesen evente mondjuk?
Jelenleg az a nagy budos helyzet, hogy egy azaz 1 resze van a jogsi meghosszabitasnak, ami tenylegesen kihathat a vezetesre es objektiv. Ez a latas vizsgalat. De itt is vannak olyan koponensek, amik csak szemeszeti reszletes szakvizsgalattal lehetne felismerni ( latoter kieses, szemnyomas valtozas stb). Ezenkivul pl alvasi apnoe iranyaba van egy rohej kerdoiv ( pl volt, hogy elaludt vezetes kozben?), aztan ez alapjan a ha olyanokat ikszel a beteg a haziorvos elkuldheti szomnolugiai kivizsgalsra ( 1,5 ev a varakozas, meg Sobriek megoldjak magan uton 40-50 ezerert). Egy szaros labor es vernyomasmeres semmit nem szur ( jogsi szempontot ertek). Csomo Pszichiatriai keszitmeny mellett nem lehetne vezetni, ezt vagy megtiltja a pszichiater vagy nem. Jellemzoen magan keretek kozott felirt keszitmenyek, de ha allami akkor sem ferunk hozza az adatokhoz ( jelenlegi szabalyozasbalapjan pszichiatriai korrajzok, doksik nem hozzaferhetoek atlag orvos szamara), beteg vagy elmondja, vagy nem. Barmely korabbi agyer tunetet produkalo embert szurni kellene (carotis doppler, echocardio stb). Ez mellett a stress medialta rzikot is fel kellene merni kulonbozo terheleses vizsgalatokkal, es otologia vizsgalat is szukseges lehet ( kezdve egy alap nystagmus es calorikus ingerlessel). Es ami nagyon fontos lenne a neuro-kognitiv statusz reszletes felmerese. Itt mondjuk hozzacsaphatnak a reakcioido-valaszido merest.
Termeszetesen egy jo haziorvos sok esetben alapbol latja, lathatja hogy nem nagyon kellene vezetni az illetonek, de objektiven nem tudja kimondani, miert tiltja el a jogsitol. A “ meglassultnak, kisse szenilisnek tunik” nem elegseges.
Szoval osszefoglalva: hangzatos az evenkenti kotelezo orvosi vizsgalat. Es jo is lenne. De ennek akkor van igazi ertelme ha 1., altalanos haziorvosi atvizsgalas, 2., szemeszeti reszletes szakvizsgalat, 3., carotis doppler elvegzese, 4.,echocardio elvegzese, 5., terheleses cardiologia szakvizsgalat, plusz Holter monitor 6., somnologiai kivizsgalas, 7., neurologia, es neuro-pszichologiai kivizsgalas kognitiv funkciok iranyaba es pszichiatria gyogyszerekes kotelezo felulvizsgalata, 8., oto-neurologiai kivizsgalas ( ha egyszer is szedult mar korabban) is a reszet kepezi. Ezek nelkul semmi ertelme gyakrabba tenni a vizsgalatokat csak felesleges adminisztrativ terhet rona a hazirvosokra. Es elhangzott az orvos elszamoltathatosaga. Ha nincs hozzarendelve a felvazolt kivizsgalsa algoritmus nem lehet felmerni az egyent! Sot sok esetben meg ezekkel sem.
Jelenleg a magyar ( es semelyik mas allami) egeszsegugy nem alkalmas minden 60 ev feletti allampolgarnal a fent leirtak kivitelezesere. Onerobol ez akar tobb szazer forintos plussz koltseget jelent.
En is jonak tartanam a szigoritast es az orvosi velemenyezes gyakorisaganak noveleset, de nem latom kivitelezhetonek.
Mondjuk 70 vagy 75 felett azert meg lehetne lepni bizonyos szigoritast, kotelezo vizsgalatot, es ezt akar egyenre haritva hogy vegeztesse el.
Orvoskent (felesegem haziorvos) igy latom ezt a kerdest
diverdoc

Lehet elég lenne csak előírni a szigorúbb és gyakoribb vizsgálatot, és az érdekeltek jó része inkább el se menne, a probléma meg megoldódna szépen magától 😁

ha mar vezetes van egy "uj" kedvenc szokasom vagyis amit eszrevettem.
Jobbra tarts van de bakker kurva sok olyan ember van aki 1+1 savsos uton a felezo vonalnal/vonalon megy indokulatlanul (amikor az ilyenek szembejonnek kivagyok)
kanyarodasnal foleg jo.

csak engem idegesit?😀
ZoliMP

De várjál, meg tudod állapítani, hogy azért mert faszkalap, vagy direkt? Én is szoktam, főleg este és fáradtan, persze nem kanyarban és csak ha belátható az út és kellően távol van más autó.

Ez nem új,ahogy írod, csak sokan ész nélkül csinálják.
kishaszi

nem tudom eldonteni h faszkalap vagy direkt de mind1.csinaljak es sokan hanem napkozben is.
ZoliMP

a kedvencem vasárnap este az m7-es Pest felé. amikor 3 sávos lesz az út, akkor a középsőben megy mindenki, szigorúan 110-zel 😀

Az egészségi vizsgálaton kívül sSzerintem egy szigorúan vett gyakorlati parkolj be ide-oda vizsga is rendesen megszűrné a népet.
/ bár ezzel a trükkel a nők felét is ki lehetne venni a forgalomból/ 😊

Amúgy Nem komolyan vehető ez a felvetés a parkoló radarok, és kamerák idejében sajnos.
ozibozi

Nem mindenkinek van olyan autója amiben van parkoló radar és kamera, szerintem az ország nagy részének nincs is, mert még 15-25 éves bontószökevények rohangálnak az utcákon.

Mondom ezt úgy, hogy én se tudok jól parkolni, gyakorolni kellene (ezt is meg a vezetést is, csak nincs mivel).
Solymi

Az enyém 16 éves bontószökevény, de tolatóradaros. 😀

ha mar vezetes van egy "uj" kedvenc szokasom vagyis amit eszrevettem.
Jobbra tarts van de bakker kurva sok olyan ember van aki 1+1 savsos uton a felezo vonalnal/vonalon megy indokulatlanul (amikor az ilyenek szembejonnek kivagyok)
kanyarodasnal foleg jo.

csak engem idegesit?😀
ZoliMP

De várjál, meg tudod állapítani, hogy azért mert faszkalap, vagy direkt? Én is szoktam, főleg este és fáradtan, persze nem kanyarban és csak ha belátható az út és kellően távol van más autó.

Ez nem új,ahogy írod, csak sokan ész nélkül csinálják.
kishaszi

nem tudom eldonteni h faszkalap vagy direkt de mind1.csinaljak es sokan hanem napkozben is.