USA és a világ

Twitteren folyamatosan jönnek a videók, hogy Ukrajna-szerte rakétatalálatok érik a még működő erőműveket is...
Mikey

50 bol leszedtek 44et. Persze vagy igaz vagy nem.
Zsellértelkes Vrij

Biztos hogy több mint hat helyszínről írták, ill. tettek fel videót hogy találat érte, szóval valamelyik nem igaz.
Mikey

És ez még nem is taktikai atom.
Pár hét elteltével újra megkerdezem: hogyan, miként tud Ukrajna nyerni?
Mit tud csinálni amire az oroszok már nem tudnak semmit se csinálni, és szépen aláírnak valami (lehet később be se tartandó) békeféleséget?

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz
r.baggio

Tipikusan a fos meg a szar esete. Egy szélsőjobboldali populista vadbarmot egy szélsőbaloldali populista váltott.

Twitteren folyamatosan jönnek a videók, hogy Ukrajna-szerte rakétatalálatok érik a még működő erőműveket is...
Mikey

50 bol leszedtek 44et. Persze vagy igaz vagy nem.
Zsellértelkes Vrij

Biztos hogy több mint hat helyszínről írták, ill. tettek fel videót hogy találat érte, szóval valamelyik nem igaz.

Twitteren folyamatosan jönnek a videók, hogy Ukrajna-szerte rakétatalálatok érik a még működő erőműveket is...
Mikey

50 bol leszedtek 44et. Persze vagy igaz vagy nem.

A BMW négyszeres kapacitást te tényleg elhiszed?
peterk2005 udvari bolond

Őszintén szólva amíg a 2035-ös plan az asztalon volt, elhittem.

De közben utána olvastam jobban, a négyszeres szám arra vonatkozott, hogy a jelenlegi amerikai kapacitást négyszerezik meg, nem a Tesla kapacitását. Kapkodtam, sorry.

Itt vannak a pont számok, a négyszerezést egy zárt fb csoportban olvastam, nem tudom linkelni, de ennyi volt a poszt lényege.

 www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-investing-17-bln-build-electric-vehicles-us-2022-10-19/#:~:text=The%20luxury%20automaker%20plans%20to,Chinese%20battery%20components%20and%20minerals.

Twitteren folyamatosan jönnek a videók, hogy Ukrajna-szerte rakétatalálatok érik a még működő erőműveket is...

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

Régóta az egyik legkártékonyabb embernek tartom. Amúgy meg rég börtönben lenne a helye már csak a piacbefolyásoló lépései miatt is… mindenkinek jobb lenne.

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz
r.baggio

akkor indulhat a pornó biznisz
Negritis, a vajda

off!
tényleg az milyen jó kis játék volt 😊
on!

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz
r.baggio

akkor indulhat a pornó biznisz

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp. MC12

Ez pontosan így van. Egy fucking kamugép a fazon. Csak az a helyzet, hogy ígérget, ígérget, sosincs kész időre amit ígér ... de nem áll meg itt azért a sztori. Mert végül csak többnyire kijön az a cucc. És az ritka kivételtől eltekitve olyan, ami igencsak megállja a helyét.

A VW-nak egyébként baromira drukkolok. Az egyetlen tradícionális gyártó, amelyik a nagyok közül kb. két éve _tényleg_ komolyan ráfeküdt a dologra, és értek is el eredményeket. A többi inkább csak muszájból kamuzott, meg PR-ból jelentgetett be upcoming modelleket. A Ford néhány bejelentése pl. időnként maga volt a közröhej. Sajnos visszafogja a WV-t jelenleg, hogy az autó egyre inkább okostelefon lesz. Ergó az autógyártónak egyre inkább tech-szerűvé kell majd válnia, ami nem könnyű átalakulás egy tradícionális szereplő számára. Többek között pl. chipgyártóvá is kell(ene) válniuk, ha sikeresek akarnak lenni. De legalábbis chip tervezőnek, és mellé olyan komoly TSMC partnernek, akit a TSMC nem sorol be messze az Intelek, AMD-k, Apple-k és a többiek mögé. Ha ez összejönne, annak mi is örülhetnénk, Győr nagyon fontos az országnak.
peterk2005 udvari bolond

A BMW négyszeres kapacitás is jót fog tenni az országnak (Debrecen, ugye kizárólag elektromos BMW-ket fog gyártani)

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp. MC12

Ez pontosan így van. Egy fucking kamugép a fazon. Csak az a helyzet, hogy ígérget, ígérget, sosincs kész időre amit ígér ... de nem áll meg itt azért a sztori. Mert végül csak többnyire kijön az a cucc. És az ritka kivételtől eltekitve olyan, ami igencsak megállja a helyét.

A VW-nak egyébként baromira drukkolok. Az egyetlen tradícionális gyártó, amelyik a nagyok közül kb. két éve _tényleg_ komolyan ráfeküdt a dologra, és értek is el eredményeket. A többi inkább csak muszájból kamuzott, meg PR-ból jelentgetett be upcoming modelleket. A Ford néhány bejelentése pl. időnként maga volt a közröhej. Sajnos visszafogja a WV-t jelenleg, hogy az autó egyre inkább okostelefon lesz. Ergó az autógyártónak egyre inkább tech-szerűvé kell majd válnia, ami nem könnyű átalakulás egy tradícionális szereplő számára. Többek között pl. chipgyártóvá is kell(ene) válniuk, ha sikeresek akarnak lenni. De legalábbis chip tervezőnek, és mellé olyan komoly TSMC partnernek, akit a TSMC nem sorol be messze az Intelek, AMD-k, Apple-k és a többiek mögé. Ha ez összejönne, annak mi is örülhetnénk, Győr nagyon fontos az országnak.

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊
peterk2005 udvari bolond

A Tesla összesen nem ad el annyi autót a világon, amennyit a Toyota csak az USA-ban. Már elektromos autókban sem az elsők, és 2025-re a BMW elektromos autó kapacitása négyszerese lesz a Tesla éves termelésének. Az új VW egolf 50%-okat nő, jövőre ilyen ütemben annyit fognak eladni belőle, mint a 3as Teslaból, és a VW csak most futtatja fel a gyártást.

Hát, én nem szeretném így megenni a piacot, ha nem haragszol. Ja, épp most misselték a pesszimista piaci árbevétel becsléseket.
Gyurma Pappa

Igen, ilyen jóslatokat már három-négy éve is olvastam, nagyon okos amerikai szakértőktől is. 😊

Azt nem tudom, milyen adatok alapján mondod, hogy nem a #1 ev gyártó a Tesla. A BYD-re gondolsz? Igen, volt egy erős második negyedévük idén, és szépen növekednek. De jelenleg ettől függetlenül is ez a helyzet. (A top3 EV gyártó, leszállított darabszám alapján).


A BMW négyszeres kapacitást te tényleg elhiszed? A jelenlegi teljes gyártási kapacitásuk mindenestül kb. 2.5 millió autó. Szóval még akkor is, ha feltesszük, hogy a Tesla elfelejt kapacitást növelni, marad a jelenlegi 1.2 milliónál, a négyszeres akkor is 4.8 milliót jelentene. Azaz nem csak, hogy négy év alatt áttérnek elektromos gyártásra, de még meg is duplázzák közben az eladásaikat? Ezt te elhiszed? Merész tervek, tudva, hogy a YTY növekedési ütemük hosszú ideje a plusz és mínusz egy számjegyű tartományban van. 😊 (Közben a Tesla-é évek óta +50-70%. És egyelőre az előrendelések - és az elkészült friss gyártási kapacitások - alapján ezt még a milliós tartományban is tudják tartani majd minimum 1-2 évig még.)

De hagyjuk. Kezdem magam úgy érezni, hogy beszorulok valami tesla-fan státuszba ebben a vitában, pedig kurvára nem vagyok az. 😊

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀
peterk2005 udvari bolond

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp.

Én elismerem, hogy egy zseniális PR-master a csávó, ez vitathatatlan. Minden másra szó szerint ott volt, ott van neki a MasterCard 😉

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀
peterk2005 udvari bolond

de ezt se a tesla kezdte el
mind1, én ezt itt elengedtem

szerinted a musk találta ki a teslát meg mindent, kár hogy a tények nem igazolják

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊
peterk2005 udvari bolond

A Tesla összesen nem ad el annyi autót a világon, amennyit a Toyota csak az USA-ban. Már elektromos autókban sem az elsők, és 2025-re a BMW elektromos autó kapacitása négyszerese lesz a Tesla éves termelésének. Az új VW egolf 50%-okat nő, jövőre ilyen ütemben annyit fognak eladni belőle, mint a 3as Teslaból, és a VW csak most futtatja fel a gyártást.

Hát, én nem szeretném így megenni a piacot, ha nem haragszol. Ja, épp most misselték a pesszimista piaci árbevétel becsléseket.

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)
Negritis, a vajda

Ha ezt egy orosz vagy török (vagy mexikói) vállallkozóra írtad volna, akkor még lenne is értelme. Egy amerikainál zéró. 😊 Mégis, mondjál már egy olyan sikeres embert, aki vagy így, vagy úgy nem valakinek a csecsén lógva nőtt ki. Valahonnan csak le kell akasztani azt a brutális mennyiségű pénzt, amibe ilyen nagyságrendű projektek kerülnek. Nem az a kérdés, hogy megdumált másokat - mindegy, hogy állami / szövetségi szereplőt vagy piacit -, hanem az, hogy a leszopott pénzzel mire ment. Hát, elég sokra...
peterk2005 udvari bolond

konkrétan állami megrendelések nélkül bármikor csődbe mehet, a spacex elég nagy szarba van mert a starlink és a starship se hozza amit kell és a blue origin nyeri előtte a pályázatokat
a tesla folyamatosan visszahívások miatt szív és a solar roof, hyperloop, ... projectek meg a semmibe viszik a pénzt

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)
Negritis, a vajda

Ha ezt egy orosz vagy török (vagy mexikói) vállallkozóra írtad volna, akkor még lenne is értelme. Egy amerikainál zéró. 😊 Mégis, mondjál már egy olyan sikeres embert, aki vagy így, vagy úgy nem valakinek a csecsén lógva nőtt ki. Valahonnan csak le kell akasztani azt a brutális mennyiségű pénzt, amibe ilyen nagyságrendű projektek kerülnek. Nem az a kérdés, hogy megdumált másokat - mindegy, hogy állami / szövetségi szereplőt vagy piacit -, hanem az, hogy a leszopott pénzzel mire ment. Hát, elég sokra...

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.

 edition.cnn.com/2021/01/31/investing/tesla-profitability/index.html

nyilván ennél most már jobb a helyzet, de mikor a green washingot szidom akkor ilyenekről van szó

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

mikor volt zseni? mármint ugye "used car/snake oil salesman" de nekem ez nem a zseni kategória
Negritis, a vajda

Az a benyomásom, hogy a szimpátia (illetve unszimpátia) vezérli a te véleményedet is - ahogy Musk esetében pro- és kontra is rengeteg emberét amiatt, mert lényegében egy sztár-celeb lett belőle, imádókkal, gyűlölőkkel. Nem lepődnék meg egyébként, ha golyóval a fejében végezné egyszer, éppen emiatt.

De a "mikor volt zseni" kérdés felvetést sem igazán értem. A nulláról, szkeptikusokkal körbevéve forgatta fel fenekestül az autóipart. Száz éve nem nőtt ki új autó gyártó sehol a világon, ő megcsinálta. Egy olyan termékkel, ami egyébként a jövő szempontjából is fontos, hogy elterjedjen. Ha jó időben is volt jó helyen, ez akkor is zseniális. Sokkal nehezebb buli volt megcsinálni, mint mondjuk az Apple-t talpra állítani és Steve Jobs-t is sokan zseninek tartják (én nem, de nem volt tőle messze, szóval akár lehet az is tőlem). És emellé a SpaceX, egy másik olyan vállalkozás ami "normális ésszel" profitorientáltan nem maradhatott volna életben. És nem csak életben maradt, de lenyeli az egész piacot lassan. Ha felsorolom magamban, hogy kiket tartott, tart a konszenzus zseninek akár mint gazdasági, akár mint közéleti / tudományos szereplőt, akkor kérdés sem férhet hozzá, hogy ez a f*szkalap is egy zseni. Mindamellett, hogy egy f*szkalap. 😊 (Egy egyre veszélyesebb f*szkalap.)
peterk2005 udvari bolond

az a baj hogy nem nulláról, ugyanis nem ő alapítőtta a teslát, sőt még csak nem is vett részt az eredeti roaster kitalálásában semmilyen szinten
behívták mer kellett a pénze (amit azért kapott hogy takarodjon mert mint ceo szar volt)
nagyon jó marketinges és jól épített a green washingra, de a tesla jelenleg a hype-ból az "autó apple" hírből él
nem pedig az autók eladásából

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)