Autó- és motorsportok

Talán van akit érdekel és még nem tette ki senki (nem rágom át magam ennyi f1 faszságon).
 www.usaracing.hu/2021/03/26/petty-a-dirt-versenyzes-oriasi-visszalepes-a-nascar-szamara/?fbclid=IwAR0ZffuvRLWFscstyCKi-T5hWtkz2EL18koxRbnDmW8K9SVC5k19sdo34A0
A Király véleménye a vélhetően egyszeri dirt futamról.
Sajnálom ezt a blamát, szerintem be is tett a kezdeményezésnek. Vártam a versenyt mert a dirt és a salakos versenyek szinte valamennyi formáját csípem.
🤘gaben🤘

Ennyire nehezen viseli hogy mától nem ő lesz az utolsó dirt verseny győztese? 😛

Ha Verstappen megprobalja bent tartani vajon mi lett volna? Ugyanaz mint Albonnal kétszer is...telibeküldi oldalról...
Eazzy

Az a baj, hogy megnézve a videót Verstappen is hülyén csinálta:

Kanyarnél határozottan előrébb van.

Viszont nem vesz elég éles féktávot, túl sok helyet hagy Hamiltonnak.

Nem azért sodródott le mert Hami nem hagyott helyet, hanem mert már az íve az előző kanyar után rossz volt.
Ha kevesebb helyet hagy ezáltal tényleg csak amiatt ment volna ki mert lelök Hami a pályán akkor az védhetőbb lenne. Így azért, maradjunk annyiban Hami és Merci okosan behúzta.

 mazesp.in/
van aki nagyon ráér 😊

Ha Verstappen megprobalja bent tartani vajon mi lett volna? Ugyanaz mint Albonnal kétszer is...telibeküldi oldalról...

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

dawyd728

amugy ha belenezel Collins twitter csatornajaba ott epp van egy reszlet a tv-s elemzesbol, ahol egy srac azt mondja, hogy vissza kellett adni, de ketten (egyikuk versenyzo) meg azt, hogy szerintuk szabalyos volt, mert eleve mar megelozte Hamit.
csebi

Hol, kit kellene meghallgatni/elolvasni?

Weber irta meg jol sztem (reszleteket idezve):
"le lehet vagni, csak elozni nem lehet tipusu hozzaallas a toketlenseg netovabbja ... ez a fajta hatarozatlansag es kovetkezetlenseg remek taptalaja a zavarosban halaszasnak. Verstappen ugyan lesodrodott, de mar gyakorlatilag egy befejezett elozes vegen, nem levagas miatt kerult elozesi pozicioba ... Hamilton ugyanennek a szakasznak a szinte folyamatos hasznalataval ugyanakkor 2-3-4 mp elonyt is szerezhetett a teljes futam soran, mikozben kevesbe terhelete a gumijait. ... Onmagaban ennek a kanyarnak az egyenlotlen elbiralasa is vegeredmenyt befolyasolo tenyezo volt ilyen szoros kuzdelemben."
csebi

Azért Wéber is védi magát, h ő se tűnjön bohócnak.
Egyrészt nulla információja volt arról, mit határozott a versenyirányítás a pénteki driver briefingen.
Majd a versenyt így közvetíti le. Aztán X körön keresztül nem veszi észre, h ez egy visszaengedés volt és mindenféle Red Bull haldoklik Verstappen alatt teóriákat erősít. Majd a végén maradva a verseny közben épített narratívájánál, amikor egy szabálytalan előzést nem vesz észre, h szabálytalan volt, és még utólag a versenyt követően is magyarázza, h szerinte miért nem volt az.

Amit az elején mond, azt adom. Ott az igazság mag. Ismerjük a politikából..
Onnantól viszont hülyeség. Nincs olyan, h gyakorlatilag befejezett előzés. Előzést a pályán belül tudsz befejezni. Ez nem volt befejezve. Pont. Vagy be van fejezve, vagy nincs. Ezt a két dolgot értelmezi a szabálykönyv is.
Hamilton folyamatosan használta témakör megint a versenyre hozott szabályok nem ismerete és a téma felesleges túltolása. Értem, h hátrány érte Verstappent, de nem azért, mert csalás történt, hanem Verstappen és Red Bull nem tudták a vasárnapra érvényes szabályt (Norris, Leclerc és a többiek érdekes mód tudták) és fél versenynek kellett eltelnie, mire rájöttek, h nem feszegetik a saját mulyaságuk miatt a határokat. Semmi egyenlőtlenség nem volt az elbírálásban. Egyszerűen egy olyan szabályt hozott Masi és csapata, amit a szabály alkotása pillanatában is hülyeség volt. Csináltak egy szürke zónát. Vagy ez legyen vagy az. Nem szül jót, ha nem büntetjük a szélesítést, csak ha előnyt szerzel vele szabály. Amíg nem definiálják az előnyt egzakt módon, addig nem betartható. Mindenki úgy fogja feszegetni, amíg nem szégyenli.

Talán van akit érdekel és még nem tette ki senki (nem rágom át magam ennyi f1 faszságon).
 www.usaracing.hu/2021/03/26/petty-a-dirt-versenyzes-oriasi-visszalepes-a-nascar-szamara/?fbclid=IwAR0ZffuvRLWFscstyCKi-T5hWtkz2EL18koxRbnDmW8K9SVC5k19sdo34A0
A Király véleménye a vélhetően egyszeri dirt futamról.
Sajnálom ezt a blamát, szerintem be is tett a kezdeményezésnek. Vártam a versenyt mert a dirt és a salakos versenyek szinte valamennyi formáját csípem.

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

dawyd728

amugy ha belenezel Collins twitter csatornajaba ott epp van egy reszlet a tv-s elemzesbol, ahol egy srac azt mondja, hogy vissza kellett adni, de ketten (egyikuk versenyzo) meg azt, hogy szerintuk szabalyos volt, mert eleve mar megelozte Hamit.

azert az tenyleg vicces, hogy az nem szamit elonyszerzesnek, ha emiatt jobb koridot tolsz ...

Én Verstappen helyében biztos nem adtam volna vissza az első helyet, vegyék el zöld asztalnál, úgy még gázabb lett volna az egész cirkusz.

Olyan ez, mint amikor valaki lő 3 lesgólt, a bírók megadják, majd amikor az ellenfél játékosa elesik a 16oson belül, felteszi a kezét hogy nem volt semmi, nehogy tizit adjon a bíró.

Szóval szánalmas az egész FIA ahogy van, Hamilton x világbajnoki címének sportértekét remekül mutatja.

Holland telegraaf.nl újságírója Erik van Haren kérdezte Masit.

Asked Race Director Michael Masi about track limits at Turn 4: "It was clear to everyone that we would not monitor it during the race. But then we saw that some teams were abusing it, doing it every lap, that was not the intention."

Masi on Verstappen's action with Hamilton. "That was discussed in the drivers briefing on Friday. Whoever overtakes someone in that way is then asked to give back position."

Szóval volt egy szikla szilárd szabály a versenyen történő előzésre pénteki versenyzői eligazításon. Illetve volt egy gumiszabály a szélesítésről, amikor nem csatában vannak egymással verseny közben. Ezt a gumiszabályt a Mercedes feszegette. Majd a verseny felére a Red Bull kérésére eltörölték. Majd a verseny végén a feketén fehéren kimondott Verstappen saját maga által végighallgatott driver brifingen tisztázott versenyre vonatkozó szabályt szegett, amit be is ismert és visszaengedte Hamiltont.
Ennyi a történet. Gumiszabályokkal nem tudom mi az FIA célja (jót nem szül), de ha egyszer gumiszabályt alkalmaz akkor nem az a geci, aki mindent megtesz a győzelemért, ami akár szürke zónás is, hanem az a mulya, aki erre nem reagál és csak a verseny felénél kezdi arra biztatni pilótáját, h a gumiszabály elég puhán van értelmezve, mi is feszegessük.

Ezzel én be is fejezem a témát. Aki nem érti miről beszéltem egész este, azzal nem tudok mit kezdeni.
dawyd728

Masi hazudik.
Nem tudom melyik kijelentésénél, de mivel saját magának mond ellent, biztos nem mond igazat.
Ugyanis:
"Ha egy versenyző a pályán kívülről előz, s ezzel előnyre tesz szert, azonnal szólok a rádión, és azt javaslom a csapatnak, minél hamarabb adja vissza a pozíciót. Ezt egyértelműen tisztáztuk. Ami a verseny ideje alatt történő pályaelhagyásokat illeti, a versenyzői eligazításon, valamint a jegyzetekben is egyértelműen megemlítettük, hogy a köridők szempontjából nem fogjuk külön figyelni a kiszélesítéseket. Ugyanakkor a Sportszabályzatnak megfelelően azt már figyeljük, hogy senki se jusson jogosulatlan előnyhöz" – magyarázta a szakember, majd hangsúlyozta, a futam teljes egészében ugyanaz a szabály vált érvényben.

„Semmi sem változott futam közben. Két emberünk figyelte a 4-es kanyart, valamennyi autót valamennyi körben, és gyakorlatilag minden autó helyesen járt el, ahogyan azt elvártuk. Volt alkalmi jelleggel pályát elhagyó autó, amelynek nehéz pillanata volt, de ez nem volt folyamatos dolog" – jelentette ki.

Hamilton 29-szer ment le a pályáról.
Mi ez ha nem folyamatos dolog?
És miért kell erről hazudni, ha ez nem gáz?
gabokocka

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

Szerkesztette: dawyd728

Egyébként, mint írtam visszatérő voltam, szóval csak régről rémlenek dolgok, de mivel Verstappen már előrébb volt, így Hamiltonnak nem kellett volna helyet hagynia neki az elfordulásra? Mert én úgy látom, hogy Verstappennek nem is volt helye bent elfordulni, hiszen Hamilton a kerékvetőig ment.
Jughead

Igen szerintem is, én ezért nem engedtem volna vissza.
Vegyék el a bírák, ha akarják úgy ítélik meg, de ennyire hirtelen visszaadni egy zavaros szituációt, szerintem hülyeség volt.
Toca

Nem volt választásuk, mert a versenyfelügyelet szólt nekik, hogy engedjék vissza Hamiltont.

Egyébként, mint írtam visszatérő voltam, szóval csak régről rémlenek dolgok, de mivel Verstappen már előrébb volt, így Hamiltonnak nem kellett volna helyet hagynia neki az elfordulásra? Mert én úgy látom, hogy Verstappennek nem is volt helye bent elfordulni, hiszen Hamilton a kerékvetőig ment.
Jughead

Igen szerintem is, én ezért nem engedtem volna vissza.
Vegyék el a bírák, ha akarják úgy ítélik meg, de ennyire hirtelen visszaadni egy zavaros szituációt, szerintem hülyeség volt.

Weber irta meg jol sztem (reszleteket idezve):
"le lehet vagni, csak elozni nem lehet tipusu hozzaallas a toketlenseg netovabbja ... ez a fajta hatarozatlansag es kovetkezetlenseg remek taptalaja a zavarosban halaszasnak. Verstappen ugyan lesodrodott, de mar gyakorlatilag egy befejezett elozes vegen, nem levagas miatt kerult elozesi pozicioba ... Hamilton ugyanennek a szakasznak a szinte folyamatos hasznalataval ugyanakkor 2-3-4 mp elonyt is szerezhetett a teljes futam soran, mikozben kevesbe terhelete a gumijait. ... Onmagaban ennek a kanyarnak az egyenlotlen elbiralasa is vegeredmenyt befolyasolo tenyezo volt ilyen szoros kuzdelemben."

Egyébként, mint írtam visszatérő voltam, szóval csak régről rémlenek dolgok, de mivel Verstappen már előrébb volt, így Hamiltonnak nem kellett volna helyet hagynia neki az elfordulásra? Mert én úgy látom, hogy Verstappennek nem is volt helye bent elfordulni, hiszen Hamilton a kerékvetőig ment.

Holland telegraaf.nl újságírója Erik van Haren kérdezte Masit.

Asked Race Director Michael Masi about track limits at Turn 4: "It was clear to everyone that we would not monitor it during the race. But then we saw that some teams were abusing it, doing it every lap, that was not the intention."

Masi on Verstappen's action with Hamilton. "That was discussed in the drivers briefing on Friday. Whoever overtakes someone in that way is then asked to give back position."

Szóval volt egy szikla szilárd szabály a versenyen történő előzésre pénteki versenyzői eligazításon. Illetve volt egy gumiszabály a szélesítésről, amikor nem csatában vannak egymással verseny közben. Ezt a gumiszabályt a Mercedes feszegette. Majd a verseny felére a Red Bull kérésére eltörölték. Majd a verseny végén a feketén fehéren kimondott Verstappen saját maga által végighallgatott driver brifingen tisztázott versenyre vonatkozó szabályt szegett, amit be is ismert és visszaengedte Hamiltont.
Ennyi a történet. Gumiszabályokkal nem tudom mi az FIA célja (jót nem szül), de ha egyszer gumiszabályt alkalmaz akkor nem az a geci, aki mindent megtesz a győzelemért, ami akár szürke zónás is, hanem az a mulya, aki erre nem reagál és csak a verseny felénél kezdi arra biztatni pilótáját, h a gumiszabály elég puhán van értelmezve, mi is feszegessük.

Ezzel én be is fejezem a témát. Aki nem érti miről beszéltem egész este, azzal nem tudok mit kezdeni.
dawyd728

Masi hazudik.
Nem tudom melyik kijelentésénél, de mivel saját magának mond ellent, biztos nem mond igazat.
Ugyanis:
"Ha egy versenyző a pályán kívülről előz, s ezzel előnyre tesz szert, azonnal szólok a rádión, és azt javaslom a csapatnak, minél hamarabb adja vissza a pozíciót. Ezt egyértelműen tisztáztuk. Ami a verseny ideje alatt történő pályaelhagyásokat illeti, a versenyzői eligazításon, valamint a jegyzetekben is egyértelműen megemlítettük, hogy a köridők szempontjából nem fogjuk külön figyelni a kiszélesítéseket. Ugyanakkor a Sportszabályzatnak megfelelően azt már figyeljük, hogy senki se jusson jogosulatlan előnyhöz" – magyarázta a szakember, majd hangsúlyozta, a futam teljes egészében ugyanaz a szabály vált érvényben.

„Semmi sem változott futam közben. Két emberünk figyelte a 4-es kanyart, valamennyi autót valamennyi körben, és gyakorlatilag minden autó helyesen járt el, ahogyan azt elvártuk. Volt alkalmi jelleggel pályát elhagyó autó, amelynek nehéz pillanata volt, de ez nem volt folyamatos dolog" – jelentette ki.

Hamilton 29-szer ment le a pályáról.
Mi ez ha nem folyamatos dolog?
És miért kell erről hazudni, ha ez nem gáz?

F1-ben nem vagyok otthon, de ez a pályaelhagyás téma érdekes. Ha a versenytájékoztatóban és a drivers briefingen elmondják a csapatoknak, hogy x, y, z kanyarokban a 4 kerekes pályaelhagyás tilos, akkor már a szabadedzések, időmérők alatt is szólni kell értük ha valaki 4 kerékkel elhagyja ott a pályát. A büntetés mértéke itt nem tudom milyen fokozatokat ölel fel, ez szakáganként eltérő és a gyorsasági nem az asztalom, pláne a teljesen külön szabályrendszerű F1.

Szóval ha ez ismert volt akkor komikus, hogy a vereny 2/3-án jutott eszükbe szólni érte, előtte a versenyen a 2. körben is már láthatták. Vagy akár az egész versenyhéten, szabadedzés, időmérő stb stb, akkor egyszer se csinálta? (nem tudom nem néztem azokat)
Ha nem volt ismert előzetesen és nem volt kiadva a tájékoztatóba, hogy ott nem szabálytalan a 4 kerekes elhagyás, akkor azért érdekes, hogy miért verseny közben lett hírtelen szabálytalan?

Bármelyik irányból nézem amatőr hiba a versenyirányítástól. De mint mondtam az autósportok terén az F1-ben nem vagyok otthon, azonban csodálkoznék, hogy ha ezek merőben másként zajlanának.

Azért a FIA is nagyobb vicc lett mint az UEFA/FIFA.
Lehet kint menni, de ha elozol nem mert az előnyszerzes.
Mert amúgy azért ment arra bárki is mert, ott sokkal szebb a kilátás a sivatagra, nem azért mert gyorsabb… 😀

Igazából az a szomorú, hogy ha Max felnőne nem kéne ezekről beszélni, de még mindig forrófejű és szerintem ezért fog idén is Hami nyerni.

Egyébként engem is a Drive to Survive hozott vissza és nem csalódtam, szóval maradok, pláne, hogy Norris hozta a 4. helyet. 😊

Nézze az F1et aki akarja. Én akarom, és mindig várom, mert ez volt a gyerekkorom, apám szeretette meg velem, vele jártam ki a pályára mindig akár fújt, esett, vagy sütött. Pár évesen kint rohangáltam a Hungaroringen. És ennek köszönhetem a sportszeretetemet. Szóval akár időmérő vagy futam én mindig leülök megnézni, mert akármi van én imádom.
És hogy miért drukkolok Hamiltonnak : nagymamámnál néztünk nagydíjat 2007-ben, amikor még nem volt kedvencem. Amikor futják a quali időket írják alul a neveket hogy ki megy gyors kört, és láttam hogy Hamilton. Ott eldöntöttem hogy na akkor neki drukkolok. Lehet szerencsés, lehet hogy néha közösségi médiába pakol ki olyan dolgokat amikkel nem értek egyet, de szeretem a faszit. Leszarom hogyan nyer 😊

Ez az egész egy nagy faszság!

Hamilton kiszélesitette, amivel előnyt szerzett! Verstappen szintén, csak közbe megelőzte Lajost! Ugyan az a ,vétség' !

Azon is el lehetne szerintem elmélkedni, hogy az utóbbi napokban itt is tárgyalt netflixes doku sorozat igazából érdekesebb mint maga a sport amiről készülni hivatott. Nonszensz.
Cowboykarcsi90

Engem konkrétan az hozott vissza tavaly. De azért gyorsan el fog illanni a varázs idén is...

Holland telegraaf.nl újságírója Erik van Haren kérdezte Masit.

Asked Race Director Michael Masi about track limits at Turn 4: "It was clear to everyone that we would not monitor it during the race. But then we saw that some teams were abusing it, doing it every lap, that was not the intention."

Masi on Verstappen's action with Hamilton. "That was discussed in the drivers briefing on Friday. Whoever overtakes someone in that way is then asked to give back position."

Szóval volt egy szikla szilárd szabály a versenyen történő előzésre pénteki versenyzői eligazításon. Illetve volt egy gumiszabály a szélesítésről, amikor nem csatában vannak egymással verseny közben. Ezt a gumiszabályt a Mercedes feszegette. Majd a verseny felére a Red Bull kérésére eltörölték. Majd a verseny végén a feketén fehéren kimondott Verstappen saját maga által végighallgatott driver brifingen tisztázott versenyre vonatkozó szabályt szegett, amit be is ismert és visszaengedte Hamiltont.
Ennyi a történet. Gumiszabályokkal nem tudom mi az FIA célja (jót nem szül), de ha egyszer gumiszabályt alkalmaz akkor nem az a geci, aki mindent megtesz a győzelemért, ami akár szürke zónás is, hanem az a mulya, aki erre nem reagál és csak a verseny felénél kezdi arra biztatni pilótáját, h a gumiszabály elég puhán van értelmezve, mi is feszegessük.

Ezzel én be is fejezem a témát. Aki nem érti miről beszéltem egész este, azzal nem tudok mit kezdeni.
dawyd728

Ez így már tisztább. Csak rohej h sokadszor is hagyjak a mercinek h túl menjen a határon.

Egyébként tényleg nem akarok bántani senkit de én mindig megmosolygom csendben a kollégákat itt, akik minden versenyen után beírják ide, hogy többet nem nézik az F1-et 😉 😀

Anno amikor Berecz Andrásék megvették a bizniszt, én bíztam benne hogy jobb lesz, kiindulva abból, hogy azért a tengeren túl tudnak showt csinálni. De szerintem még rosszabb lett,

Az, hogy igazából már csak akkor látok itt több oldalnyi hozzászólást, ha valami ehhez hasonló balhé volt, azért mert olyan penge élen táncolós, farpofa összehúzós volt a verseny, meg sose, az nagyon szomorú.

Azon is el lehetne szerintem elmélkedni, hogy az utóbbi napokban itt is tárgyalt netflixes doku sorozat igazából érdekesebb mint maga a sport amiről készülni hivatott. Nonszensz.

Ezzel én be is fejezem...
dawyd728

Végre.

A race director ettöl még azért van ott, hogy a Merc megcsinalhassa 30-szor is...ja nem.

Holland telegraaf.nl újságírója Erik van Haren kérdezte Masit.

Asked Race Director Michael Masi about track limits at Turn 4: "It was clear to everyone that we would not monitor it during the race. But then we saw that some teams were abusing it, doing it every lap, that was not the intention."

Masi on Verstappen's action with Hamilton. "That was discussed in the drivers briefing on Friday. Whoever overtakes someone in that way is then asked to give back position."

Szóval volt egy szikla szilárd szabály a versenyen történő előzésre pénteki versenyzői eligazításon. Illetve volt egy gumiszabály a szélesítésről, amikor nem csatában vannak egymással verseny közben. Ezt a gumiszabályt a Mercedes feszegette. Majd a verseny felére a Red Bull kérésére eltörölték. Majd a verseny végén a feketén fehéren kimondott Verstappen saját maga által végighallgatott driver brifingen tisztázott versenyre vonatkozó szabályt szegett, amit be is ismert és visszaengedte Hamiltont.
Ennyi a történet. Gumiszabályokkal nem tudom mi az FIA célja (jót nem szül), de ha egyszer gumiszabályt alkalmaz akkor nem az a geci, aki mindent megtesz a győzelemért, ami akár szürke zónás is, hanem az a mulya, aki erre nem reagál és csak a verseny felénél kezdi arra biztatni pilótáját, h a gumiszabály elég puhán van értelmezve, mi is feszegessük.

Ezzel én be is fejezem a témát. Aki nem érti miről beszéltem egész este, azzal nem tudok mit kezdeni.