OFF topik

A zold energia a legfontosabb nagyon sok szempontbol. Az elektromos halozat az draga de "konnyen kezelheto". Olajat es foldgazt talalni az nehezebben lehet megoldani. A nap, a hoviz, a szel, az aramlatok, vizeses, golf aramlat, zoldhulladek.....es rengeteg dolog van es minden orszag talal maganak valot. Ezekbol az aram amit a "legjobb" eloallitani. Ezert termeszetesen a halozat egy fontos kerdes, de ezekre van valasz. A masik a tarolasa az energianak es az elosztasa. Ezert osztogatjak a hazi meroket ami segit megallapitani. Ebbol a tarolas a lenyeg es itt meg oriasi robbanas varhato, mert egyenlore az aksi a megoldas, de ez a legosibb is. Itt viszont Kina...de ez mindegy.

A surge mindig is problema volt es ezekre is van megoldas. Az otorai teara, a utcai villagitas felkapcsolasa..stb.

Jelen pillanatban a kezdetek kezdeten jar a dolog es a kormanyok egyertelmu dontese es vegrehajtasa konzekvensen ami elore fogja vinni a dolgot egyre inkabb,

A zold labnyom elkerulhetetlen egy sima benzines kocsinal is es az uzemanyagjuknal is, de az aram amit zolden tudunk eloallitani es kezdetleges eloallitas utan nagyon kicsi lesz. Az autoknal ez egy karosanyagkibocsatas szempont is. Es az meg a hazugsagokkal egyutt is sokkal jobb mint a maiak. A hajozas, es a repulok egy nehez es konnyu kerdes egyben. De mindegy.

Az hogy uj megoldasokat keresnek az mindig lesz es lesznek koztuk remekek, de azoknak is kelleni fog a "tamogatas meg a gyerekcipos allapotukban". A technologiai fejlesztes ( minden apro es nagy eleme ) viszont csak ilyen egyertelmu allamok altal garantalt kornyezetben tud latvanyos lenni, piaci alapon nagyon nehez lesz.

A kocsik tolteset nem is ertem, persze nem tapasztaltam a problemat. A munkahelyeken, tamogatjak eleve a Ekocsikat a cegeknel igy ott tolthetik, szinte mindenhol van es a tervek meg latvanyosabbak ami legyen meg mese. De a kutakon ( a legnagyobbal van kapcsoaltom ) tomegesen teszik be az osszes elerheto parkolohelyre.

De a legfontosabb problema amit meg kell oldani az aleghatekonyabb energiatarolasa a zoldenergianak.

Amúgy ha már OFF topic, pláne hogy talán szakmába is vág: a Ryanairnél mennyire gyakran szokott előfordulni, hogy megváltoztatják a schedule-t egy viszonylatban?
Azért kérdezem, mert tavaly a sógornőéknek pár hónappal utazás előtt szóltak, hogy a február végi BUD-LGW easyjet schedule megváltozott, és vasárnapról szombatra került a return leg.
Na most nekünk van egy augusztus második felére szóló BUD-RHO jegypár, és foglaltunk hozzá szállást is, és nem szeretnénk, ha átszerveznék a menetrendet, mert a szállás azóta megtelt (vagy az akciós ajánlatok fogytak el)...
slowmotion

Eléggé gyakran módosítanak egy-két órákat, de ha 5 óránál több az eltérés, akkor visszatérítik a jegy árát.

Ferihegyen miért zárták be az újságosokat belül?
Heisman nádor

A B-s kapuknál már WH Smith nyílt a Relay helyett, gondolom ez lesz a többinek is a sorsa
r.baggio

Múltkor olvastam, hogy megnyílt, mondom nem is emlékszem rá.
Aztán este takarítom a pénztárcát, kiderült, hogy a rágót ott vettük 😮

Amúgy ha már OFF topic, pláne hogy talán szakmába is vág: a Ryanairnél mennyire gyakran szokott előfordulni, hogy megváltoztatják a schedule-t egy viszonylatban?
Azért kérdezem, mert tavaly a sógornőéknek pár hónappal utazás előtt szóltak, hogy a február végi BUD-LGW easyjet schedule megváltozott, és vasárnapról szombatra került a return leg.
Na most nekünk van egy augusztus második felére szóló BUD-RHO jegypár, és foglaltunk hozzá szállást is, és nem szeretnénk, ha átszerveznék a menetrendet, mert a szállás azóta megtelt (vagy az akciós ajánlatok fogytak el)...

Ferihegyen miért zárták be az újságosokat belül?
Heisman nádor

A B-s kapuknál már WH Smith nyílt a Relay helyett, gondolom ez lesz a többinek is a sorsa
r.baggio

Köszi, mindig szeretek ilyenkor venni/nézni újságokat. Még jó hogy a B-ből indulok akkor.

Ferihegyen miért zárták be az újságosokat belül?
Heisman nádor

A B-s kapuknál már WH Smith nyílt a Relay helyett, gondolom ez lesz a többinek is a sorsa

Szerkesztette: r.baggio

Ferihegyen miért zárták be az újságosokat belül?

De a torlodasnal amikor 10en toltenemek 30percet 5 kuton?
Benzint beletoltesz 2perc alatt.
YoungZeeZee

Ez mind szép és jó csak az elektromos hálózat nincs arra felkészítve, hogy a lakosság 80+%-a ehhez is áramot fogyasszon.
empty taxi

Épp erre akartam rávilágítani, hogy jelenleg nem tartunk még ott, de tényleg baromi gyorsan fejlődik a dolog. Jó persze olyan helyeken, mint Magyarország, magával a hálózati kapacitással lehet majd gond és lemaradás, de normális helyeken valószínűleg készülnek erre is. 😀
dugo93

ez jelenleg németországban is gond. helmut mesélte itt, hogy lakóövezetben fel kellett osztani ki mikor töltheti a kocsit mert nem bírta el a hálozat amikor melóból hazaérve mindenki egyszerre rádugta a kocsit a 220-ra... nyilván a hajnali etapoknak mindenki kurváta örülhetett mikor abba esett bele

De a torlodasnal amikor 10en toltenemek 30percet 5 kuton?
Benzint beletoltesz 2perc alatt.
YoungZeeZee

Ez mind szép és jó csak az elektromos hálózat nincs arra felkészítve, hogy a lakosság 80+%-a ehhez is áramot fogyasszon.
empty taxi

Épp erre akartam rávilágítani, hogy jelenleg nem tartunk még ott, de tényleg baromi gyorsan fejlődik a dolog. Jó persze olyan helyeken, mint Magyarország, magával a hálózati kapacitással lehet majd gond és lemaradás, de normális helyeken valószínűleg készülnek erre is. 😀
dugo93

itthon konkrétan az is gond hogy a frissen épülő házakat ellássák

De a torlodasnal amikor 10en toltenemek 30percet 5 kuton?
Benzint beletoltesz 2perc alatt.
YoungZeeZee

Ez mind szép és jó csak az elektromos hálózat nincs arra felkészítve, hogy a lakosság 80+%-a ehhez is áramot fogyasszon.
empty taxi

Épp erre akartam rávilágítani, hogy jelenleg nem tartunk még ott, de tényleg baromi gyorsan fejlődik a dolog. Jó persze olyan helyeken, mint Magyarország, magával a hálózati kapacitással lehet majd gond és lemaradás, de normális helyeken valószínűleg készülnek erre is. 😀

Én úgy gondolom, hogy a nagyon közeli jövőben már bőven olyan flottul fog menni a töltés, hogy a legtöbb embernek nem fog különösebb problémát okozni. Mire alapozom? A klasszikus közhelyre, hogy nagyon gyorsan fejlődik a technika. Ha visszagondolok, ezelőtt 3 éve még én is húztam a számat, hogy ez a kevés kilóméter amit meg tudnak tenni, mellé a hosszú töltési idővel eléggé élhetetlenné teszik az elektromos autókat. Ahhoz képest most ott tartunk, hogy átlagban lett egy másfélszeres hatótáv, meg kb fele annyi töltési idő. Most ha eljutunk odaáig, hogy egy kocsi magabiztosan elmegy 600 kilómétert és mondjuk fél óra alatt bele tudunk tölteni 300-at (igazából ez már ma is egy valid szám), akkor ne mondja már senki, hogy ez megkeseríti a mindennapjait. Ennyi megtett táv után simán belefér egy fél órás pihenő szvsz.
dugo93

Ez mind szép és jó csak az elektromos hálózat nincs arra felkészítve, hogy a lakosság 80+%-a ehhez is áramot fogyasszon.

Elektromos autónál és napelemek paneljeinél és invertereinél is az a gáz, hogy az akksik ugyanúgy veszélyes hulladékok, szóval nem lesz recycling, mert iszonyat drága.

Fűtésnél én biztos, hogy - főleg Magyarország természeti adottságait ismerve - a geotermikus energia, hévíz- források irányába mennék.
Igazából a meglévő távvezetékek, hőközpontok és vegyes/kondenzkazánok el is tudják vinni, csak inverz hőszivattyúkat kell felszerelni a hőközpontba, ami visszahűti és hőtartályokban tárolja. Az egyedi fűtőrendszernél meg ugyanúgy vizet keringet és alapból nem 15-25 fokosról indulna, mint távhőnél a felfűtés, hanem 40-ről.

Autógyártásban a hidrogénüzemű baromi drága a kondenzálás miatt, szerintem ott a vízhajtàs lenne olcsóbb megoldás, mégpedig tengervíz sótlanítással. Feleségem ex diákja Katarban, Bahreinben, UAE-ben és Dél-Afrikában fejleszt ilyen tengervìzszűrő berendezéseket és kísérleteznek a felhasználhatósággal - nyilván ez melléktermék, mert a főtermék az ivóvíz. Azt hiszem, h fűnyírót már működtet a párlat..

Nem akarom a viccekben tovább tolni, mert nem odavaló...
Elektromos kontra benzines autózás. Sajnos van benne politika is, nem kevés és most nagy divat lett egyik vagy másik mellé állni. Pont hétvégén dobta fel a yt, hogy bizony az 1800-as évek végén is egymás mellett haladt az elektromos és a benzines autók fejlesztése, hogy aztán a 20 század elejére megnyerje a harcot a belsőégésű.
Beindult a politika, főleg a német zöldek miatt és próbálják népszerűsíteni az elektromos autót, mert az ugye milyen zöld, de persze arról kevesen beszélnek, hogy az előállításuk igencsak nem zöld, illetve a töltésükhöz való energia előállítása sem az.
Én nem vagyok az elektromos autó ellen, de jelen helyzetben az elektromos autó csak városban jó, egyszerűen ha normális hatótávolságos autót akarsz, az nagyon drága. De a vicc, hogy a sima, egyszerűbb elektromos sem olcsó. Ráadásul tényleg tölteni itthon csak napelemmel érdemes otthon, de az ára szerintem akkor sem térül meg. Nem tudom ki nézi H.András videóit, de nyáron egy Audival jött haza a horvát tengerpartról és 5 órát várt (és töltött) egy töltőállomáson, mert vasárnap mindenki jött haza az elektromos autójával és ott már muszáj volt tölteni. Nah ez a röhej kategória jelenleg az elektromos autónál, a jelenlegi autómmal röhögve lementem és tényleg csak egyszer álltunk meg 15 percre. Számomra szimpatikusabb volt amúgy az a kínai megoldás, amikor kicserélték az egész aksit 5 perc alatt. De annyit el kell ismerni, hogy a benzines autózás közel 140 éves fejlesztés eredménye, majd azért megnézem az elektromos autózás 50 év múlva, biztos előrébb tart majd.
Jah és igen persze ezt az elektromos autózást a politika tolja, mert a repülőket, hajókat nehezebb basztatni a szennyezettség miatt 😊 (ezt peach is írta).
NB2

Hacsak nem tortenik valami hatalmas attores az aksik teren ebben latom en is a megoldast. Kb az lenne, hogy te nem tulajdonlod az aksit csak az autot aztan amikor "tankolni" kell egy szekrenyben kicserelesz annyit amennyit akarsz es fizeted kartyaval, a szekrenyben meg amit betettel szepen toltodne a kozeli napalem farmrol. Szoval semmivel se lenne komplikaltabb mint a mostani tankolas.
rokaur

Úgy emlékszem volt egy ilyen ötlet annó 2005-2010 között, Renault Fluence-ekre alapozva, amiből végül nem lett semmi, de a modellt ilyesmi lett volna, havi díj ellenében töltés helyett akksit cseréltek volna a kocsiban...
StormST

A Seat Cordobám ezt benzinesként hozta, olyan háromhavonta nyírt ki akksit a kóborárammal, mire kimértünk egy beragadt relét😝

Én úgy gondolom, hogy a nagyon közeli jövőben már bőven olyan flottul fog menni a töltés, hogy a legtöbb embernek nem fog különösebb problémát okozni. Mire alapozom? A klasszikus közhelyre, hogy nagyon gyorsan fejlődik a technika. Ha visszagondolok, ezelőtt 3 éve még én is húztam a számat, hogy ez a kevés kilóméter amit meg tudnak tenni, mellé a hosszú töltési idővel eléggé élhetetlenné teszik az elektromos autókat. Ahhoz képest most ott tartunk, hogy átlagban lett egy másfélszeres hatótáv, meg kb fele annyi töltési idő. Most ha eljutunk odaáig, hogy egy kocsi magabiztosan elmegy 600 kilómétert és mondjuk fél óra alatt bele tudunk tölteni 300-at (igazából ez már ma is egy valid szám), akkor ne mondja már senki, hogy ez megkeseríti a mindennapjait. Ennyi megtett táv után simán belefér egy fél órás pihenő szvsz.
dugo93

De a torlodasnal amikor 10en toltenemek 30percet 5 kuton?
Benzint beletoltesz 2perc alatt.

Én úgy gondolom, hogy a nagyon közeli jövőben már bőven olyan flottul fog menni a töltés, hogy a legtöbb embernek nem fog különösebb problémát okozni. Mire alapozom? A klasszikus közhelyre, hogy nagyon gyorsan fejlődik a technika. Ha visszagondolok, ezelőtt 3 éve még én is húztam a számat, hogy ez a kevés kilóméter amit meg tudnak tenni, mellé a hosszú töltési idővel eléggé élhetetlenné teszik az elektromos autókat. Ahhoz képest most ott tartunk, hogy átlagban lett egy másfélszeres hatótáv, meg kb fele annyi töltési idő. Most ha eljutunk odaáig, hogy egy kocsi magabiztosan elmegy 600 kilómétert és mondjuk fél óra alatt bele tudunk tölteni 300-at (igazából ez már ma is egy valid szám), akkor ne mondja már senki, hogy ez megkeseríti a mindennapjait. Ennyi megtett táv után simán belefér egy fél órás pihenő szvsz.

Nem akarom a viccekben tovább tolni, mert nem odavaló...
Elektromos kontra benzines autózás. Sajnos van benne politika is, nem kevés és most nagy divat lett egyik vagy másik mellé állni. Pont hétvégén dobta fel a yt, hogy bizony az 1800-as évek végén is egymás mellett haladt az elektromos és a benzines autók fejlesztése, hogy aztán a 20 század elejére megnyerje a harcot a belsőégésű.
Beindult a politika, főleg a német zöldek miatt és próbálják népszerűsíteni az elektromos autót, mert az ugye milyen zöld, de persze arról kevesen beszélnek, hogy az előállításuk igencsak nem zöld, illetve a töltésükhöz való energia előállítása sem az.
Én nem vagyok az elektromos autó ellen, de jelen helyzetben az elektromos autó csak városban jó, egyszerűen ha normális hatótávolságos autót akarsz, az nagyon drága. De a vicc, hogy a sima, egyszerűbb elektromos sem olcsó. Ráadásul tényleg tölteni itthon csak napelemmel érdemes otthon, de az ára szerintem akkor sem térül meg. Nem tudom ki nézi H.András videóit, de nyáron egy Audival jött haza a horvát tengerpartról és 5 órát várt (és töltött) egy töltőállomáson, mert vasárnap mindenki jött haza az elektromos autójával és ott már muszáj volt tölteni. Nah ez a röhej kategória jelenleg az elektromos autónál, a jelenlegi autómmal röhögve lementem és tényleg csak egyszer álltunk meg 15 percre. Számomra szimpatikusabb volt amúgy az a kínai megoldás, amikor kicserélték az egész aksit 5 perc alatt. De annyit el kell ismerni, hogy a benzines autózás közel 140 éves fejlesztés eredménye, majd azért megnézem az elektromos autózás 50 év múlva, biztos előrébb tart majd.
Jah és igen persze ezt az elektromos autózást a politika tolja, mert a repülőket, hajókat nehezebb basztatni a szennyezettség miatt 😊 (ezt peach is írta).
NB2

Hacsak nem tortenik valami hatalmas attores az aksik teren ebben latom en is a megoldast. Kb az lenne, hogy te nem tulajdonlod az aksit csak az autot aztan amikor "tankolni" kell egy szekrenyben kicserelesz annyit amennyit akarsz es fizeted kartyaval, a szekrenyben meg amit betettel szepen toltodne a kozeli napalem farmrol. Szoval semmivel se lenne komplikaltabb mint a mostani tankolas.
rokaur

Úgy emlékszem volt egy ilyen ötlet annó 2005-2010 között, Renault Fluence-ekre alapozva, amiből végül nem lett semmi, de a modellt ilyesmi lett volna, havi díj ellenében töltés helyett akksit cseréltek volna a kocsiban...
StormST

Mindjárt kimegyek és megnézem az enyém ilyen-e 😀

ráértem, előkerestem:
 www.youtube.com/watch?v=aBdQQxgxDrY

Nem akarom a viccekben tovább tolni, mert nem odavaló...
Elektromos kontra benzines autózás. Sajnos van benne politika is, nem kevés és most nagy divat lett egyik vagy másik mellé állni. Pont hétvégén dobta fel a yt, hogy bizony az 1800-as évek végén is egymás mellett haladt az elektromos és a benzines autók fejlesztése, hogy aztán a 20 század elejére megnyerje a harcot a belsőégésű.
Beindult a politika, főleg a német zöldek miatt és próbálják népszerűsíteni az elektromos autót, mert az ugye milyen zöld, de persze arról kevesen beszélnek, hogy az előállításuk igencsak nem zöld, illetve a töltésükhöz való energia előállítása sem az.
Én nem vagyok az elektromos autó ellen, de jelen helyzetben az elektromos autó csak városban jó, egyszerűen ha normális hatótávolságos autót akarsz, az nagyon drága. De a vicc, hogy a sima, egyszerűbb elektromos sem olcsó. Ráadásul tényleg tölteni itthon csak napelemmel érdemes otthon, de az ára szerintem akkor sem térül meg. Nem tudom ki nézi H.András videóit, de nyáron egy Audival jött haza a horvát tengerpartról és 5 órát várt (és töltött) egy töltőállomáson, mert vasárnap mindenki jött haza az elektromos autójával és ott már muszáj volt tölteni. Nah ez a röhej kategória jelenleg az elektromos autónál, a jelenlegi autómmal röhögve lementem és tényleg csak egyszer álltunk meg 15 percre. Számomra szimpatikusabb volt amúgy az a kínai megoldás, amikor kicserélték az egész aksit 5 perc alatt. De annyit el kell ismerni, hogy a benzines autózás közel 140 éves fejlesztés eredménye, majd azért megnézem az elektromos autózás 50 év múlva, biztos előrébb tart majd.
Jah és igen persze ezt az elektromos autózást a politika tolja, mert a repülőket, hajókat nehezebb basztatni a szennyezettség miatt 😊 (ezt peach is írta).
NB2

Hacsak nem tortenik valami hatalmas attores az aksik teren ebben latom en is a megoldast. Kb az lenne, hogy te nem tulajdonlod az aksit csak az autot aztan amikor "tankolni" kell egy szekrenyben kicserelesz annyit amennyit akarsz es fizeted kartyaval, a szekrenyben meg amit betettel szepen toltodne a kozeli napalem farmrol. Szoval semmivel se lenne komplikaltabb mint a mostani tankolas.
rokaur

Úgy emlékszem volt egy ilyen ötlet annó 2005-2010 között, Renault Fluence-ekre alapozva, amiből végül nem lett semmi, de a modellt ilyesmi lett volna, havi díj ellenében töltés helyett akksit cseréltek volna a kocsiban...

aksik terén vannak bőven előrelépések, a "hirtelen" töltéssel inkább az a gond hogy túlmelegszik
a megoldás egyébként az lenne ha kevesebb autó lenne szimplán
de hát azt nem lehet

Nem akarom a viccekben tovább tolni, mert nem odavaló...
Elektromos kontra benzines autózás. Sajnos van benne politika is, nem kevés és most nagy divat lett egyik vagy másik mellé állni. Pont hétvégén dobta fel a yt, hogy bizony az 1800-as évek végén is egymás mellett haladt az elektromos és a benzines autók fejlesztése, hogy aztán a 20 század elejére megnyerje a harcot a belsőégésű.
Beindult a politika, főleg a német zöldek miatt és próbálják népszerűsíteni az elektromos autót, mert az ugye milyen zöld, de persze arról kevesen beszélnek, hogy az előállításuk igencsak nem zöld, illetve a töltésükhöz való energia előállítása sem az.
Én nem vagyok az elektromos autó ellen, de jelen helyzetben az elektromos autó csak városban jó, egyszerűen ha normális hatótávolságos autót akarsz, az nagyon drága. De a vicc, hogy a sima, egyszerűbb elektromos sem olcsó. Ráadásul tényleg tölteni itthon csak napelemmel érdemes otthon, de az ára szerintem akkor sem térül meg. Nem tudom ki nézi H.András videóit, de nyáron egy Audival jött haza a horvát tengerpartról és 5 órát várt (és töltött) egy töltőállomáson, mert vasárnap mindenki jött haza az elektromos autójával és ott már muszáj volt tölteni. Nah ez a röhej kategória jelenleg az elektromos autónál, a jelenlegi autómmal röhögve lementem és tényleg csak egyszer álltunk meg 15 percre. Számomra szimpatikusabb volt amúgy az a kínai megoldás, amikor kicserélték az egész aksit 5 perc alatt. De annyit el kell ismerni, hogy a benzines autózás közel 140 éves fejlesztés eredménye, majd azért megnézem az elektromos autózás 50 év múlva, biztos előrébb tart majd.
Jah és igen persze ezt az elektromos autózást a politika tolja, mert a repülőket, hajókat nehezebb basztatni a szennyezettség miatt 😊 (ezt peach is írta).
NB2

Hacsak nem tortenik valami hatalmas attores az aksik teren ebben latom en is a megoldast. Kb az lenne, hogy te nem tulajdonlod az aksit csak az autot aztan amikor "tankolni" kell egy szekrenyben kicserelesz annyit amennyit akarsz es fizeted kartyaval, a szekrenyben meg amit betettel szepen toltodne a kozeli napalem farmrol. Szoval semmivel se lenne komplikaltabb mint a mostani tankolas.

Most dobta fel a gugli a használt autós Tesla model Y hirdetést, eladó, 46.000 Km, 17 misi...
Hát szegény eladó, mivel tegnap reggeltől a listaárak 3 millióval lettek olcsóbbak, és 17-től kezdődik már az új ára
Mondjuk tegnapi a hirdetés is, gondolom azonnal eladná ennyiért 😀 Hátha valaki nem értesült az árcsökkenésről.

Nem akarom a viccekben tovább tolni, mert nem odavaló...
Elektromos kontra benzines autózás. Sajnos van benne politika is, nem kevés és most nagy divat lett egyik vagy másik mellé állni. Pont hétvégén dobta fel a yt, hogy bizony az 1800-as évek végén is egymás mellett haladt az elektromos és a benzines autók fejlesztése, hogy aztán a 20 század elejére megnyerje a harcot a belsőégésű.
Beindult a politika, főleg a német zöldek miatt és próbálják népszerűsíteni az elektromos autót, mert az ugye milyen zöld, de persze arról kevesen beszélnek, hogy az előállításuk igencsak nem zöld, illetve a töltésükhöz való energia előállítása sem az.
Én nem vagyok az elektromos autó ellen, de jelen helyzetben az elektromos autó csak városban jó, egyszerűen ha normális hatótávolságos autót akarsz, az nagyon drága. De a vicc, hogy a sima, egyszerűbb elektromos sem olcsó. Ráadásul tényleg tölteni itthon csak napelemmel érdemes otthon, de az ára szerintem akkor sem térül meg. Nem tudom ki nézi H.András videóit, de nyáron egy Audival jött haza a horvát tengerpartról és 5 órát várt (és töltött) egy töltőállomáson, mert vasárnap mindenki jött haza az elektromos autójával és ott már muszáj volt tölteni. Nah ez a röhej kategória jelenleg az elektromos autónál, a jelenlegi autómmal röhögve lementem és tényleg csak egyszer álltunk meg 15 percre. Számomra szimpatikusabb volt amúgy az a kínai megoldás, amikor kicserélték az egész aksit 5 perc alatt. De annyit el kell ismerni, hogy a benzines autózás közel 140 éves fejlesztés eredménye, majd azért megnézem az elektromos autózás 50 év múlva, biztos előrébb tart majd.
Jah és igen persze ezt az elektromos autózást a politika tolja, mert a repülőket, hajókat nehezebb basztatni a szennyezettség miatt 😊 (ezt peach is írta).

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/01/10/nem-birjak-a-hideget-az-osloi-villanybuszok.-osszeomlott-a-varos-kozlekedese/ 👌
🤘 gaben 🤘

honap vegen megyek 6 napra Osloba. tegnap raneztem az idojarasra, jovo hetvegen nezem -19 fok hideg lesz. aztan jobban raneztem, es akkor derult ki, hogy az a napi legmelegebb homerseklet, amugy a leghidegebb vmi -24 lesz ...
csebi

Azért ez nem akkora különbség, -19 vagy -24. Meg se érzed igazán.

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/01/10/nem-birjak-a-hideget-az-osloi-villanybuszok.-osszeomlott-a-varos-kozlekedese/ 👌
🤘 gaben 🤘

honap vegen megyek 6 napra Osloba. tegnap raneztem az idojarasra, jovo hetvegen nezem -19 fok hideg lesz. aztan jobban raneztem, es akkor derult ki, hogy az a napi legmelegebb homerseklet, amugy a leghidegebb vmi -24 lesz ...
csebi

Ha van lehetőséged kocsikázz a hegyekben valami normális autóval. Nagy élmény.
🤘 gaben 🤘

csebi , sztem tavaszi ruhat ne vigyel.csak egy tipp. 😊
YoungZeeZee

viszem a kabatot, amit itt Maltan szoktam hordani az ilyen hideg napokon, mint ma is (14 fok) 😊
csebi

😀
ez a szopo. az ilyen helyeken mint malta mas a teli kabat 😀 marmint nekik.

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/01/10/nem-birjak-a-hideget-az-osloi-villanybuszok.-osszeomlott-a-varos-kozlekedese/ 👌
🤘 gaben 🤘

honap vegen megyek 6 napra Osloba. tegnap raneztem az idojarasra, jovo hetvegen nezem -19 fok hideg lesz. aztan jobban raneztem, es akkor derult ki, hogy az a napi legmelegebb homerseklet, amugy a leghidegebb vmi -24 lesz ...
csebi

Ha van lehetőséged kocsikázz a hegyekben valami normális autóval. Nagy élmény.
🤘 gaben 🤘

csebi , sztem tavaszi ruhat ne vigyel.csak egy tipp. 😊
YoungZeeZee

viszem a kabatot, amit itt Maltan szoktam hordani az ilyen hideg napokon, mint ma is (14 fok) 😊

 totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/01/10/nem-birjak-a-hideget-az-osloi-villanybuszok.-osszeomlott-a-varos-kozlekedese/ 👌
🤘 gaben 🤘

honap vegen megyek 6 napra Osloba. tegnap raneztem az idojarasra, jovo hetvegen nezem -19 fok hideg lesz. aztan jobban raneztem, es akkor derult ki, hogy az a napi legmelegebb homerseklet, amugy a leghidegebb vmi -24 lesz ...
csebi

Ha van lehetőséged kocsikázz a hegyekben valami normális autóval. Nagy élmény.
🤘 gaben 🤘

csebi , sztem tavaszi ruhat ne vigyel.csak egy tipp. 😊