Politika

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Az elég rövid szakasz, üld végig a hét órát, többször is 😀
Lúdas Solymi

Múltkor Bécsből jöttünk haza RegioJet vonattal, a szemben ülő csaj Prágából jött (Kiss-koncerten volt), majd Pesten Kelenföldről ment a Nyugati a, mert a célállomás Szolnok volt neki. Nem panaszkodott, de mikor megkínáltuk sörrel meg szendvicsek annak azért örült.
empty taxi

Kelenföld - Nyugati??? Nem is hallottam még ilyet. Az nem ilyen vonatbuzi utvonal? Ott vannak ilyen feladványok, hogy “Kelenföld - Pestszentimre Hegyeshalom és Miskolc-Tapolca érintésével 20 órán belül”.
vpi

Van ilyen járat.

Szolnokig menni az még istenes, mert Bp-től az gyors szakasz, én annál még picit tovább szoktam menni, amikor minden bokorban megáll a vonat 😛

Gondolkodtam egyszer, hogy "leugrok" Prágából Bécsbe, mert elméletileg közel van, aztán rájöttem, hogy mégse 😀

Még Brno is messze van Prágától, Bécs meg 5 óra.
Viszont Prágából megy több fele repülő meg vonat is.

Viszont az a durva, hogy egy Prága-München útvonal vonattal vagy repülővel is drága, miközben csak 400 km.
Vonat csak oda 50 EUR, repülő meg 150-200 EUR között.

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Én is 😀

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Az elég rövid szakasz, üld végig a hét órát, többször is 😀
Lúdas Solymi

Múltkor Bécsből jöttünk haza RegioJet vonattal, a szemben ülő csaj Prágából jött (Kiss-koncerten volt), majd Pesten Kelenföldről ment a Nyugati a, mert a célállomás Szolnok volt neki. Nem panaszkodott, de mikor megkínáltuk sörrel meg szendvicsek annak azért örült.
empty taxi

Kelenföld - Nyugati??? Nem is hallottam még ilyet. Az nem ilyen vonatbuzi utvonal? Ott vannak ilyen feladványok, hogy “Kelenföld - Pestszentimre Hegyeshalom és Miskolc-Tapolca érintésével 20 órán belül”.

...
davemayer

Nyilván a Ryanair "politikai döntést" hozott és nem színtiszta gazdaságit.
De végülis mi mást tehettek volna?
Ez sima 1.0-ás hatás-ellenhatás.
Geciség? Az.
A rájuk baszott adó geciség? Az is az.
Azt csinál egy nemzetállam kormánya, amit akar/tud? Igen.
Azt csinál egy multicég amit akar/tud? Szintúgy igen.
Nem látom mi a problémád.
Őszentsége Sobri Jóska

Nekem csak annyi hogy ezt úgy állitják be hogy a geci kormány. Van több ezer másik ok, repülés témában is ami miatt gecik (az adó, meg a duma h nem terhelik tovább pl) de nehogy úgy állitsuk be hogy ez a járatritkítás csak és kizárólag emiatt történik. Ennyi, én csak ennyit írtam.
davemayer

Baszki nálunk a charter járatok idén fizettek EGY járatért 7ezer eurót, most az adóval együtt 11ezer. Majdnem a fele csak adó. És szerinted ne gondolkodjanak el a cégek a váltáson? Miért kell gazdasági döntést hozniuk? Mert megduplázták a költségeiket. Nem a repterek, nem a kiszolgáló cégek, az állam.

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Az elég rövid szakasz, üld végig a hét órát, többször is 😀
Lúdas Solymi

Múltkor Bécsből jöttünk haza RegioJet vonattal, a szemben ülő csaj Prágából jött (Kiss-koncerten volt), majd Pesten Kelenföldről ment a Nyugatiba, mert a célállomás Szolnok volt neki. Nem panaszkodott, de mikor megkínáltuk sörrel meg szendviccsel annak azért örült.
empty taxi

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Az elég rövid szakasz, üld végig a hét órát, többször is 😀
Lúdas Solymi

Múltkor Bécsből jöttünk haza RegioJet vonattal, a szemben ülő csaj Prágából jött (Kiss-koncerten volt), majd Pesten Kelenföldről ment a Nyugati a, mert a célállomás Szolnok volt neki. Nem panaszkodott, de mikor megkínáltuk sörrel meg szendvicsek annak azért örült.

Szerkesztette: empty taxi

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt
Negritis, a vajda

Az elég rövid szakasz, üld végig a hét órát, többször is 😀

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.
Lúdas Solymi

Pozsonyig mentem azzal a vonattal, elég fun volt

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

Én már előre nyígok, hogy meg kell tennem megint egy Prága-Budapest vonatutat és ráadásul vissza is kell majd menni... 7 óra út bakker, MÁV IC so-so el lehet lenni benne, de rohadt hosszú.
Regiojet vonat jobb, kényelmes és olcsó a szolgáltatás, de 7 óra.

Repülő meg mindennel együtt 3-4 óra és még az emelt jeggyel is megéri, ha úgy fogod ki.
Egyetlen hátrány ugye a kézipoggyász méret ilyen áron.

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni
Negritis, a vajda

A legendas hamis jegyeket ajanlgattak mindig....5000 ft ert parizs meg meg minden🤣

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok
dancogo

pár napja néztem akkor még ugyanúgy mentek mindenhova
most a csak említett kölnbe és krakkóba is megy egy holnap reggel
 www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas

amúgy én tervezek majd így vonatozgatni

...
davemayer

Nyilván a Ryanair "politikai döntést" hozott és nem színtiszta gazdaságit.
De végülis mi mást tehettek volna?
Ez sima 1.0-ás hatás-ellenhatás.
Geciség? Az.
A rájuk baszott adó geciség? Az is az.
Azt csinál egy nemzetállam kormánya, amit akar/tud? Igen.
Azt csinál egy multicég amit akar/tud? Szintúgy igen.
Nem látom mi a problémád.
Őszentsége Sobri Jóska

Nekem csak annyi hogy ezt úgy állitják be hogy a geci kormány. Van több ezer másik ok, repülés témában is ami miatt gecik (az adó, meg a duma h nem terhelik tovább pl) de nehogy úgy állitsuk be hogy ez a járatritkítás csak és kizárólag emiatt történik. Ennyi, én csak ennyit írtam.
davemayer

Na.
Én meg azt sakkoztam ki az itt olvasottakból, hogy de. Csak és kizárólag azért ritkítanak most és így, mert gecik, és mert velük meg a kormány a geci, ez a reakciójuk rá. Szívük joga, megtehetik.

Kedves Dave!
Én nem azért reagáltam a "majd mész mással" hsz-odra úgy ahogy,
mert te Fidesz szavazó vagy szimpatizáns vagy. Hanem mert ez a kormány ezerrel tolja a tátott szájú embereket a f@szerdőbe, és ha valakinek ez nem jó, vagy szólna ellene, ugyanezzel a cinikus kommunikációval elintézik. Lásd a tüntetők esetében, a majd hazamennek szöveg.
És igen szó nélkül kifizettem a plusz 10 Eurókat a Bp-i repjegyekért, mert mit tudok tenni. De hadd háborodjak már fel, ha a kormány lépése miatt újabbat szívok. Pláne, hogy azt ígérték, nem lesz ez nekünk rossz.
Hidd el a légiközlekedés nagyon bonyolult mostanában. Annyi a késés, hogy egy 1 óra 20 perces átszállás is meleg lehet.
Igen van Flixbus is, de hidd el 10 óra buszon egy egy órás repülőút helyett, hát nem egyszerű. Az idő az nagyon drága mulatság tud lenni.
Ez van, de ha nem repülsz hetente kéthetente, hanem csak évente párszor, fogalmad se lehet mi van most a légiközlekedésben.
gyurczi

Ha mar flixbusz, erdélybe 15k egy buszos út, szopsz 12 órat, a repcsi meg általaban 5-6 k, es kevesebb mint egy óra alatt ott vagy😀
eaglesmcnabb

Eindhoven-bp távon én is kipróbáltam mindkettőt, és persze h a repülés jobb, de ha nincs más használni kell az alternativ közlekedést (vagy kifizetni a drágábbat).

Gyurczi a holland helyzet sokkal gázabb mint a magyar, ha utána nézel láthatod mi folyik kb május eleje óta a reptereken. Ugyanazzal küzdenek kb mint az angolok, nincs elég munkaerő a nyári megnövekedett utazási igényekhez. Bonyolultnak lehet hogy az, de a megoldás csak 1 lehet: újra több embert kellene alkalmazni, több pénzért.
Persze ezt a jelenlegi gazdasági helyzet nem engedi, így szív mindenki. Ahogy én látom, a repterek és a cégek próbálnak pre-covid igényeket kielégíteni poszt-covid emberállománnyal, így megpróbálva maximalizálni a profitjukat a nyári szezonban.

Szerkesztette: davemayer

...
davemayer

Nyilván a Ryanair "politikai döntést" hozott és nem színtiszta gazdaságit.
De végülis mi mást tehettek volna?
Ez sima 1.0-ás hatás-ellenhatás.
Geciség? Az.
A rájuk baszott adó geciség? Az is az.
Azt csinál egy nemzetállam kormánya, amit akar/tud? Igen.
Azt csinál egy multicég amit akar/tud? Szintúgy igen.
Nem látom mi a problémád.
Őszentsége Sobri Jóska

Nekem csak annyi hogy ezt úgy állitják be hogy a geci kormány. Van több ezer másik ok, repülés témában is ami miatt gecik (az adó, meg a duma h nem terhelik tovább pl) de nehogy úgy állitsuk be hogy ez a járatritkítás csak és kizárólag emiatt történik. Ennyi, én csak ennyit írtam.

...
davemayer

Nyilván a Ryanair "politikai döntést" hozott és nem színtiszta gazdaságit.
De végülis mi mást tehettek volna?
Ez sima 1.0-ás hatás-ellenhatás.
Geciség? Az.
A rájuk baszott adó geciség? Az is az.
Azt csinál egy nemzetállam kormánya, amit akar/tud? Igen.
Azt csinál egy multicég amit akar/tud? Szintúgy igen.
Nem látom mi a problémád.

Úgy ertem vonat pl, más MÓD. Nem másik cég.
davemayer

országokon belül a vonat jól működik, de ha a határt át kell lépni akkor vannak gondok európában (igen a máv relatíve jól működik)
kis magyarázat az okokról
Negritis, a vajda

Hűűű. Ez tényleg egy káosz.
peterk2005 udvari bolond

anyám mesélt egy sztorit most hogy a srác és tsi berlinbe ment nemzetközi jeggyel pár napra
visszafelé 18.20 helyett 16.20kor indult berlinből a vonat, amiről nem kaptak értesítést előzetesen így lekésték
mivel a jegy a 18.20as vonatra szólt így nem tudják átrakni sem, kellett nekik szállás és repülővel jöttek vissza
a mávnál ment a hiszti hogy wtf, a máv adott nekik vouchert ami a hazautazást fedezte

hogy miért indult hamarabb a vonat? mert sínhibák miatt nem ért volna időbe Prágába máshogy
miért nem kaptak értesítést? elvileg az appban kellett volna megnézni (gondolom ha engeded a notificationt akkor pusholja is a dolgot)

a srác ki van akadva hogy milyen geci a máv, sztem nem a máv a geci hanem egyrészt az egész rendszer szar, másrészt a németek oldalán volt a hiba, de a máv kb vállalta a felelősséget a voucherrel
Negritis, a vajda

baszki most megnéztem, tényleg Pragaig mennek csak már a nemzetközi vonatok? Én régen sokszor megjártam a Hamburg-Bp-t vonattal és az Pragan keresztül ment ezért nem is értettem mi a probléma. Hogy reflektáljak "megy máshogy" témára, a menetidő összehasonlíthatatlanuk hosszabb volt, ennek ellenére nagyon szerettem, nem siettem soha annyira. Igaz én vonatbuzi vagyok

Kedves Dave!
Én nem azért reagáltam a "majd mész mással" hsz-odra úgy ahogy,
mert te Fidesz szavazó vagy szimpatizáns vagy. Hanem mert ez a kormány ezerrel tolja a tátott szájú embereket a f@szerdőbe, és ha valakinek ez nem jó, vagy szólna ellene, ugyanezzel a cinikus kommunikációval elintézik. Lásd a tüntetők esetében, a majd hazamennek szöveg.
És igen szó nélkül kifizettem a plusz 10 Eurókat a Bp-i repjegyekért, mert mit tudok tenni. De hadd háborodjak már fel, ha a kormány lépése miatt újabbat szívok. Pláne, hogy azt ígérték, nem lesz ez nekünk rossz.
Hidd el a légiközlekedés nagyon bonyolult mostanában. Annyi a késés, hogy egy 1 óra 20 perces átszállás is meleg lehet.
Igen van Flixbus is, de hidd el 10 óra buszon egy egy órás repülőút helyett, hát nem egyszerű. Az idő az nagyon drága mulatság tud lenni.
Ez van, de ha nem repülsz hetente kéthetente, hanem csak évente párszor, fogalmad se lehet mi van most a légiközlekedésben.
gyurczi

Ha mar flixbusz, erdélybe 15k egy buszos út, szopsz 12 órat, a repcsi meg általaban 5-6 k, es kevesebb mint egy óra alatt ott vagy😀

Kedves Dave!
Én nem azért reagáltam a "majd mész mással" hsz-odra úgy ahogy,
mert te Fidesz szavazó vagy szimpatizáns vagy. Hanem mert ez a kormány ezerrel tolja a tátott szájú embereket a f@szerdőbe, és ha valakinek ez nem jó, vagy szólna ellene, ugyanezzel a cinikus kommunikációval elintézik. Lásd a tüntetők esetében, a majd hazamennek szöveg.
És igen szó nélkül kifizettem a plusz 10 Eurókat a Bp-i repjegyekért, mert mit tudok tenni. De hadd háborodjak már fel, ha a kormány lépése miatt újabbat szívok. Pláne, hogy azt ígérték, nem lesz ez nekünk rossz.
Hidd el a légiközlekedés nagyon bonyolult mostanában. Annyi a késés, hogy egy 1 óra 20 perces átszállás is meleg lehet.
Igen van Flixbus is, de hidd el 10 óra buszon egy egy órás repülőút helyett, hát nem egyszerű. Az idő az nagyon drága mulatság tud lenni.
Ez van, de ha nem repülsz hetente kéthetente, hanem csak évente párszor, fogalmad se lehet mi van most a légiközlekedésben.

Úgy ertem vonat pl, más MÓD. Nem másik cég.
davemayer

országokon belül a vonat jól működik, de ha a határt át kell lépni akkor vannak gondok európában (igen a máv relatíve jól működik)
kis magyarázat az okokról
Negritis, a vajda

Hűűű. Ez tényleg egy káosz.
peterk2005 udvari bolond

anyám mesélt egy sztorit most hogy a srác és tsi berlinbe ment nemzetközi jeggyel pár napra
visszafelé 18.20 helyett 16.20kor indult berlinből a vonat, amiről nem kaptak értesítést előzetesen így lekésték
mivel a jegy a 18.20as vonatra szólt így nem tudják átrakni sem, kellett nekik szállás és repülővel jöttek vissza
a mávnál ment a hiszti hogy wtf, a máv adott nekik vouchert ami a hazautazást fedezte

hogy miért indult hamarabb a vonat? mert sínhibák miatt nem ért volna időbe Prágába máshogy
miért nem kaptak értesítést? elvileg az appban kellett volna megnézni (gondolom ha engeded a notificationt akkor pusholja is a dolgot)

a srác ki van akadva hogy milyen geci a máv, sztem nem a máv a geci hanem egyrészt az egész rendszer szar, másrészt a németek oldalán volt a hiba, de a máv kb vállalta a felelősséget a voucherrel

Úgy ertem vonat pl, más MÓD. Nem másik cég.
davemayer

országokon belül a vonat jól működik, de ha a határt át kell lépni akkor vannak gondok európában (igen a máv relatíve jól működik)
kis magyarázat az okokról
Negritis, a vajda

Hűűű. Ez tényleg egy káosz.

Azt meg nem szeretem, ha erre az a válasz, hogy miért nem megy külföldre? Ott jól kereshetne. Igaz. De ha egy országban széles rétegeknek csak a külföld az alternatíva, akkor abban az országban súlyos bajok vannak.

Szerinted nincs ?
Janek

De. De ha egy problémára - arról volt szó, hogy valaki tiltakozik, mert nem tetszik neki valami - ez a reakció a társadalom részéről (nem pedig az, hogy szolidáris vele), az nem jó.

Egyébként a Fr tulaj magyarázata egyértelmű. A többi adatot majd hozom a kihasznaltsagrol
„Sajnáljuk ezeket az útvonal- és járatritkításokat, amelyeket kizárólag a magyar kormány azon ostoba és logikátlan döntése okozott, hogy “többletnyereséget” vetett ki a veszteséges légitársaságokra, ami most drágábbá és kevésbé versenyképessé teszi a Magyarországra történő repülést. A “többletnyereség” adó kivetése a veszteséges magyarországi légiközlekedési ágazatra megmagyarázhatatlan, és csak azt eredményezi, hogy növeli a Magyarországra/ Magyarországról induló és oda érkező járatok költségeit, amikor más közép-európai repülőtereken alacsonyabbak a költségek és nincs idióta “többletnyereség” adó sem. Ezeket az útvonalakat és járatokat más, alacsonyabb költségű szomszédos országokba, például Szlovákiába, Ausztriába, Horvátországba és Romániába fogják átirányítani, amelyek egyikében sincs idióta “többletnyereség” adó a veszteséges légitársaságokra.”
Klaci79

Nekem a "kizárólag" szóval van bajom, laikusként ez a magyarázat nekem mentegetőzés illetve a felelősség átháritása. Dibomborítja a politikai oldalát, és egy szót sem szól a gazdasági mutatókról.

Amúgy ha esetleg van olyan információd később hogy az adott 2 gép milyen funkciót fog betölteni a jövőben a cégen belül, na az egy érdekes info lenne.
davemayer

Biztos lenne, de rotalja a gépeit, ezért nem mindig ugyanazok vannak itt. De írja, hogy átrakja más országba. Nyilván ott nyit új útvonalakat, de ennek nehéz lenne utánanézni, mivel kevés az infó nálunk.

Egyébként a Fr tulaj magyarázata egyértelmű. A többi adatot majd hozom a kihasznaltsagrol
„Sajnáljuk ezeket az útvonal- és járatritkításokat, amelyeket kizárólag a magyar kormány azon ostoba és logikátlan döntése okozott, hogy “többletnyereséget” vetett ki a veszteséges légitársaságokra, ami most drágábbá és kevésbé versenyképessé teszi a Magyarországra történő repülést. A “többletnyereség” adó kivetése a veszteséges magyarországi légiközlekedési ágazatra megmagyarázhatatlan, és csak azt eredményezi, hogy növeli a Magyarországra/ Magyarországról induló és oda érkező járatok költségeit, amikor más közép-európai repülőtereken alacsonyabbak a költségek és nincs idióta “többletnyereség” adó sem. Ezeket az útvonalakat és járatokat más, alacsonyabb költségű szomszédos országokba, például Szlovákiába, Ausztriába, Horvátországba és Romániába fogják átirányítani, amelyek egyikében sincs idióta “többletnyereség” adó a veszteséges légitársaságokra.”
Klaci79

Nekem a "kizárólag" szóval van bajom, laikusként ez a magyarázat nekem mentegetőzés illetve a felelősség átháritása. Dibomborítja a politikai oldalát, és egy szót sem szól a gazdasági mutatókról.

Amúgy ha esetleg van olyan információd később hogy az adott 2 gép milyen funkciót fog betölteni a jövőben a cégen belül, na az egy érdekes info lenne.

Egyébként a Fr tulaj magyarázata egyértelmű. A többi adatot majd hozom a kihasznaltsagrol
„Sajnáljuk ezeket az útvonal- és járatritkításokat, amelyeket kizárólag a magyar kormány azon ostoba és logikátlan döntése okozott, hogy “többletnyereséget” vetett ki a veszteséges légitársaságokra, ami most drágábbá és kevésbé versenyképessé teszi a Magyarországra történő repülést. A “többletnyereség” adó kivetése a veszteséges magyarországi légiközlekedési ágazatra megmagyarázhatatlan, és csak azt eredményezi, hogy növeli a Magyarországra/ Magyarországról induló és oda érkező járatok költségeit, amikor más közép-európai repülőtereken alacsonyabbak a költségek és nincs idióta “többletnyereség” adó sem. Ezeket az útvonalakat és járatokat más, alacsonyabb költségű szomszédos országokba, például Szlovákiába, Ausztriába, Horvátországba és Romániába fogják átirányítani, amelyek egyikében sincs idióta “többletnyereség” adó a veszteséges légitársaságokra.”

 444.hu/2022/08/11/a-ryanair-megszunteti-8-budapesti-utvonalat

na, itt megint győztünk! XD XD XD

Zsellértelkes Vrij

Jah engem konkrétan érint is, pont év végére volt váltva jegyem haza Litvániából (Kaunas) Budapestre karácsony előtt, de törölték a járatot, lehet majd szépen visszaigényelgetni meg átrakni a pénzt...

Egyébként ez is pont ugyanolyan dolog mint az EUR: ki a | m*csk*s f*szt | fenét érdekel a csöves RyanAir én nem járok külföldre !!!
bobi0092

Majd mész mással.
davemayer

Ezt jóó megaszontad, brávó

Engem a Krakkó viszonylat igen csak érint, elég olcsó volt, gyakran utaztam...

De hát a nemzet érdeke ezt diktálja, mert a Ryanair mögött is Prüsszel meg Gyuribácsi van
gyurczi

Várj mindjárt megsajnállak. Gondolom innentől elérhetetlen lesz számodra és nem lesz alternativája a ryanairnek... Gyuribácsi tuti elintézi neked, csak kívánd azt karira.
davemayer

Így van! Miért nem tudsz 70 ezerért menni a LOTtal Krakkóba átszálással? Liberálisként biztos van egy csomó pénzed, vagy majd kapsz Gyurcsánytól!
Bocsánat a stílusért…
Klaci79

Más módon is el lehet jutni oda + ha keletkezik egy ilyen piaci rés azt be fogja tölteni valaki, nem?
Már ha profitábilis...
davemayer

Kérlek sorold! Csak kettőt, ami versenyképes egy 15-20 ezres direkt járattal, Krakkóba. Tényleg kiváncsi lennék, mert én nem találok így hirtelen semmit, de nem állítom, hogy mindent tudnék, csak mert a reptéren dolgozom. Úgyhogy én megígérem a másik kérdésben küldöm majd a válaszokat, de ha ezt ilyen jól tudod, nagy segítség lenne másnak is.
Előbb pedig írtam, jó lenne ha így működne, hogy ha van egy piaci rés, más betölt, csakhogy aki be tudná tölteni hetente két Párizs-London-Róma stb járatot töröl, mert nincs gépe/személyzete. Vagyis idő mire betölti, és azt is csak azért, mert nincs vetélytárs. Nem véletlen, hogy a Wizzair eddig nem indított rá.
Klaci79

Úgy ertem vonat pl, más MÓD. Nem másik cég.

Egyébként ha egyik piaci vetélytársnak sincs kapacitása betölteni a rést, akkor nem gondolod hogy tényldg gazdasági indítatású a keletkezett űr és a válság okozza? Sajnálom azt akinek ez a kényelmét/munkáját veszélyezteti, de várható volt hogy lesznek ilyen veszteségek nem?
Erre a jövőben is lehet számítani, vagy tévedek?
davemayer

Bizonyos esetekben lehet ilyen, de ha belegondolsz Krakkó pl mennyi vonattal időben és repülővel, nem is kérdés. És van más repülőjárat, pl Bécs és onnan Ryan, de nem versenyképes árban, problémás az átszállás, ahogy a Varsó is.
Hidd el nekem, ezek a desztinációk nem ennyire könnyen áthidalhatóak...egy Kaunas sem, de egy Torino se, mert annyi idő Milanóból átjutni, hogy többet vesztesz az egészen.
És hozó majd a számokat, de a legfontosabb és ennyit már mindenki lát ebből, ha egy járat nem üzemel gazdaságosan, azt azonnal kiveszik a menetrendből és nem szaroznak. Ezek meg pont nem ilyenek voltak. Jó lett volna megúszni ezt az egészet, de persze már így alakult.
Nyilván abban az esetben, ha ezt gazdaság okozná, akkor várható lett volna, de a járatok kihasználtak voltak és bőven elég hetente 3 alkalommal, mert a gépek egymás után repülték ezeket a városokat, erre tartott itt két gépet a FR.
Normál esetben ez az adó azért a pofátlanság netovábbja, hiszen se a légitársaságok nem hoztak profitot eddig, a reptéri kiszolgáló cégek meg pláne, de ez már tényleg egy másik mese.
Ez nagyon nehezen védhető Varga Jucus szemszögéből is.
Klaci79

Az adó más tészta, abban egyetértünk, én nem is arra reagáltam hanem hogy úgy volt beállítva hogy ezen mostani változások annak a következményei és nem gazdasági alapon hozott döntések.
Lehet hogy a krakkói járat szuper volt mindenkinek, de valószínű hogy arra a 2 gépre szükség volt egy olyan útvonalon ami meg fontosabb és még szuperebb. Vagy ez nem így működik?