Autó- és motorsportok

Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.
Jughead

Durva, ezek szerint a Ducati álla is leesett MM teljesítménye láttán.
Martin-t sajnálom, valszeg így még kevesebb esélye lesz idén így, hogy jövőre már nem Ducatis lesz..

Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.
Jughead

Ez hülye bazzeg, már bocsánat.
Akkor idén kell vb-t nyernie

Martin Aprilla, amiből pedig következik, hogy Márquez Ducati.

Szegény Blaney. Austin Cindric a PO-ban. Ahogy mindenki várta.
iktriad

Szép volt a volt csapattárs Keselowskitól, hogy odament vigasztalni Blaneyt.

Cindric honnan szedte elő ezt a győzelmet? Oválon (ami nem restrictor plate verseny) eddig egy 15. hely volt a legjobbja, és még két 20. hely. Azonkívül a közelébe sem volt a Top 20-nak sem.

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead

Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.
Jughead

Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728

Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.

Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb
Willie Parker

Ehhez képest tavalyi szezon második felében volt jobb Martin, amikor elvileg szerinted nyílni kellene a gyári-szatellit között az ollónak.

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan

Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
Cowboykarcsi90

RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.
Jan

Utána néztem, valóban. My bad.
Cowboykarcsi90

Basszus több mint 10 éve volt, számomra az is hatalmas csoda, hogy te ilyenekre emlékszel 😊
NB2

Tudom, hogy az is több mint 10, de lassan 20... 😀 Egész pontosan 17.

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan

Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
Cowboykarcsi90

RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.
Jan

Utána néztem, valóban. My bad.
Cowboykarcsi90

Basszus több mint 10 éve volt, számomra az is hatalmas csoda, hogy te ilyenekre emlékszel 😊

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan

Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
Cowboykarcsi90

RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.
Jan

Utána néztem, valóban. My bad.

Ocon ne vedd zokon, de takarodj a p.csába aka év végén tàvozik.
Mehetne a Haashoz, aztán zúzàs Magnussennel!

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan

Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.
Cowboykarcsi90

RSW volt a tavalyi, az RSA az aktuális azévi gyári motor.

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...
Jan

Gábor gyári motorral lett VB annyi volt a varia hogy volt két “modell” az RSW ezt használta Gábor meg az RSA Aprilia. Azt meg Faubel meg Gadea. Nagyobb volt az upside-ja annak a gépnek, de az RSW sokkal kiforrottabb és megbízhatóbb volt még akkor.

Pecco témához csak annyit, hogy szerintem sem egy világ csodája a srác, de nem azért kellene fanyalogni, hogy a legjobb motorral nyert vb-t. Mert ugye hányszor láttunk már olyat, hogy valaki a legjobb géppel ment, és mégsem tudta megnyerni? Sokszor.

A legjobb gép nem jár automatikus vb cimmel. Ha más nem is ugrik be, de Talmácsi sem gyári motorral lett 125 vb, aztán mikor a következő évben megkapta a fullgyárit, azzal meg nem nyert...

BWT Alpine F1 Team and Esteban Ocon agree to part ways at the end of the 2024 season.

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead

Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.
Jughead

Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.
dawyd728

Nekem egyetlen félelmem van a szezon kapcsán, az pedig az, hogy a gyári Ducati nem fogja átadni sem a futóművek, sem a digitális szoftverek (pl. rajtprogram, fékstabilizátor), sem a szélcsatornás fejlesztési eredményeit a szatellit csapatoknak, akik végül lemaradnak. Tavaly is volt ilyen érzésem, de nyilván nem kommunikálnak erről, maximum bújtatva utalt rá tavaly Borsoi is pl.
Martin és Marquez managementje meg kussol ,hiszen a gyári csapat húzza a jövő évi pilóta bejelentését még mindig.

Remélem, hogy nem fullad unalomba a vb

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead

Ennek semmi értelme amit írsz. Bastianini jövőre is potens csapatban fog versenyezni ellentétben a példában szereplő 3 emberrel, aki közül kettő lehet a szezon végét se éli meg a MotoGPben. A harmadik pedig csak azért húzza továbbiakban is itt a gázt, mert Marquez a vezetékneve.

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.
Jughead

Egy motorversenyt hasonlítasz össze autóversennyel?
Rossi és Marquez legjobb szezonjában is többet hibázott, mint Verstappen az utóbbi 3 évben. Nem. Nem azért hibázik Max kevesebbet, mert kiemelkedő, de ide bármilyen f1-es pilótát behelyettesíthetsz, hhanem azért, mert a motorozásban sokkal nagyobb hatása van az embernek, mint a technikának az eredményességre. Sokkal több a hiba lehetősége ezért sokkal több is az önhibás pontvesztés.

Amúgy Bastianini mitől olyan szar? A tavalyi éve elment a sérülés miatt, de újoncként a GP-ben 2 dobogot szerzett egy 2 éves géppel, aztán 4 győzelmet es összetett 3. helyet egy egy éves géppel, aztán jött a tavalyi sérülés. Idén pedig teljesen korrekten megy. Győzelme ugyan meg nincs, de szépen gyűjtögeti a dobogokat es a pontokat.
rob3r7o

Nem szar, de egy 2x világbajnoknál ne az legyen már a mérce, hogy egy első igazi szezonját a gyári csapatnál töltő, egyelőre még versenyt nyerni nem tudó és a csapatból már kvázi kitett versenyzőt le tud győzni.

(Visszanyúlva Verstappenhez: ő se azért korszakos egyéniség, mert az egyébként nagyon jó Gasly/Albon duót agyon verte a közös versenyeken, mert ez az elvárás).

Szegény Blaney. Austin Cindric a PO-ban. Ahogy mindenki várta.

Hocevar top10, királyság! 😀

Mégis egyedül Bagnaia az, aki itt nem tud megállni a fórumozók előtt. Ha nyer, nincs itt semmi látni való, hiszen a mezőny legjobb motorján ül. Mondjuk abba se gondol bele senki, hogy ez a negyedik szezonja a gyári csapatban, lehet hogy neki is van némi köze ahhoz, hogy ez a motor olyan amilyen. De mindegy. De ha nem nyerte meg az eddigi 7 versenyből mind a hetet csak négyet akkor már nem hozza azt amit kéne hozzon, ezzel a géppel ugye…
Cowboykarcsi90

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.

Idén a teljesen egészséges Bastianinit miért nem találja meg ezzel senki? Vagy vele szemben nem elvárás ez? Csak Peccoval? Vagy akkor már most a gyári csapaton belül is van különbség? És Tardozziék most már a saját olasz motorversenyzőjük ellen is plottolnak, csak hogy segítsék Peccot?
Cowboykarcsi90

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead

Milyen szintű? 😀 na mindegy.

Bastianini egy legit bajnoki esélyes, adott esetben akár nem kevésbé mint Martin. Nyilván láthatjuk ezt másképp, csak akkor kettőnknek erről tényleg nincs értelme erről tovább beszélnie.
Cowboykarcsi90

Na várjál, szóval legit bajnoki esélyes szintűre lövöd be Pecco-t? Akkor ebben egyetértünk.

Egy legit bajnokesélyes kategóriában lévő személy ne legyen mindenidők 9. (hőskort levéve 4.) legtöbb király kategóriás VB címével rendelkező személy.

Amúgy Bastianini mitől olyan szar? A tavalyi éve elment a sérülés miatt, de újoncként a GP-ben 2 dobogot szerzett egy 2 éves géppel, aztán 4 győzelmet es összetett 3. helyet egy egy éves géppel, aztán jött a tavalyi sérülés. Idén pedig teljesen korrekten megy. Győzelme ugyan meg nincs, de szépen gyűjtögeti a dobogokat es a pontokat.

Mégis egyedül Bagnaia az, aki itt nem tud megállni a fórumozók előtt. Ha nyer, nincs itt semmi látni való, hiszen a mezőny legjobb motorján ül. Mondjuk abba se gondol bele senki, hogy ez a negyedik szezonja a gyári csapatban, lehet hogy neki is van némi köze ahhoz, hogy ez a motor olyan amilyen. De mindegy. De ha nem nyerte meg az eddigi 7 versenyből mind a hetet csak négyet akkor már nem hozza azt amit kéne hozzon, ezzel a géppel ugye…
Cowboykarcsi90

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.

Idén a teljesen egészséges Bastianinit miért nem találja meg ezzel senki? Vagy vele szemben nem elvárás ez? Csak Peccoval? Vagy akkor már most a gyári csapaton belül is van különbség? És Tardozziék most már a saját olasz motorversenyzőjük ellen is plottolnak, csak hogy segítsék Peccot?
Cowboykarcsi90

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.
Jughead

Milyen szintű? 😀 na mindegy.

Bastianini egy legit bajnoki esélyes, adott esetben akár nem kevésbé mint Martin. Nyilván láthatjuk ezt másképp, csak akkor kettőnknek erről tényleg nincs értelme erről tovább beszélnie.

Mégis egyedül Bagnaia az, aki itt nem tud megállni a fórumozók előtt. Ha nyer, nincs itt semmi látni való, hiszen a mezőny legjobb motorján ül. Mondjuk abba se gondol bele senki, hogy ez a negyedik szezonja a gyári csapatban, lehet hogy neki is van némi köze ahhoz, hogy ez a motor olyan amilyen. De mindegy. De ha nem nyerte meg az eddigi 7 versenyből mind a hetet csak négyet akkor már nem hozza azt amit kéne hozzon, ezzel a géppel ugye…
Cowboykarcsi90

Ez a legjobb motor ára, nézd meg pl. Verstappen mennyit hibázik hasonlóan kimagasló autóval. Ha hozzá hasonló dominanciát hozna Bagnaia, akkor nem érné szó őt se.

Idén a teljesen egészséges Bastianinit miért nem találja meg ezzel senki? Vagy vele szemben nem elvárás ez? Csak Peccoval? Vagy akkor már most a gyári csapaton belül is van különbség? És Tardozziék most már a saját olasz motorversenyzőjük ellen is plottolnak, csak hogy segítsék Peccot?
Cowboykarcsi90

Ha Bastianini a szint egy 2x VB-nél akkor az sokat elmond. Egyébként 39 ponttal veri idén, Martin 140 ponttal veri a csapattársát, Márquez 85 ponttal, Acosta 88 ponttal.

Természetesen, ha szerinted Pecco szintje Bastianini, akkor oké, nincs ezzel baj, csak na zavarja az embereket, hogy ilyen szintű versenyző lehet 3x világbajnok.

Scott Dixon ő volt F1-ben is?
ThundersNFL a Paraszt

Formula E volt az nem?

Ahogy nézem ezek a srácok egy szinttel lejebb vannak a korábbi Rossi, Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Marquez szinttől…
Eazzy

Igen és amikor Rossit Stonert meg Pedrosat néztük anno, akkor meg mindig volt aki azért fanyalgott, hogy hol van ez a Doohan-Crivillie párharctól, vagy a kilencvenes évek eleji Schwantz-Rainey rivalryitól. Meg biztos volt olyan, aki azokat nézve legyintett, hogy amikor Lawson meg Gardner meg Fast Freddie nyerték a címeket, na az volt a GP aranykora.
Cowboykarcsi90

Doohan-Criville általában nem volt nagy párharc, ha tippelnem kéne, akkor úgy 60:4 körüli arányú eredmény volt. voltak szoros futamok (amikor pl Doohan elnézte a körszámot, vagy mikor Jerezben volt a futam, és ott Criville mindig kettőzött erővel küzdött), de nagy küzdelemnek nem mondanám.
slowmotion

Az idő megszépíti a dolgokat… de érted, az akart lenni az üzenet, hogy ez a régen minden jobb volt boomerkedés mindig jelen volt. Különböző korszakok, különböző körülmények között. A móka kedvéért szórkoztató eljátszani ezekkel a gondolatokkal, hogy melyik motoros mire menne ebben és ebben a korszakban, de egyiket a másik fölé helyezni szerintem a körte és az alma esete.
Cowboykarcsi90

persze. a legjobbak úgyanúgy legjobbak voltak akkor is, csak más technikán ültek. Rossi korszakos volt, Marquez korszakos volt (ha nem eszi meg őt is Jerez, akkor most Pecco meg Jorge csak az ezüstért csatázna), Doohan korszakos volt. Rainey, Schwantz kiemelkedő.
ez ugyanolyan, mint amikor elkezdik hasonlíthatni a régi meg a mai NBA-játékosokat. semmi értelme. minden kornak mások voltak a követelményei, ahhoz idomultak a játékosok, és úgy tűntek ki a többiek közül.

Ahogy nézem ezek a srácok egy szinttel lejebb vannak a korábbi Rossi, Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Marquez szinttől…
Eazzy

Igen és amikor Rossit Stonert meg Pedrosat néztük anno, akkor meg mindig volt aki azért fanyalgott, hogy hol van ez a Doohan-Crivillie párharctól, vagy a kilencvenes évek eleji Schwantz-Rainey rivalryitól. Meg biztos volt olyan, aki azokat nézve legyintett, hogy amikor Lawson meg Gardner meg Fast Freddie nyerték a címeket, na az volt a GP aranykora.
Cowboykarcsi90

Doohan-Criville általában nem volt nagy párharc, ha tippelnem kéne, akkor úgy 60:4 körüli arányú eredmény volt. voltak szoros futamok (amikor pl Doohan elnézte a körszámot, vagy mikor Jerezben volt a futam, és ott Criville mindig kettőzött erővel küzdött), de nagy küzdelemnek nem mondanám.
slowmotion

Az idő megszépíti a dolgokat… de érted, az akart lenni az üzenet, hogy ez a régen minden jobb volt boomerkedés mindig jelen volt. Különböző korszakok, különböző körülmények között. A móka kedvéért szórkoztató eljátszani ezekkel a gondolatokkal, hogy melyik motoros mire menne ebben és ebben a korszakban, de egyiket a másik fölé helyezni szerintem a körte és az alma esete.