Autó- és motorsportok

VER-LEC különbség azért csökkentget
NB2

Meglepire elég jól bírja a lágy.

Na Norris tud-e harcolni a vb cimért, vagy ez a komoly harmadik hely megint a teteje? Piastri tuti megedze Hamiltont.
Eazzy

Én inkább Russellre fogadnék h megedzi Piastrit!
steelwolf

Ámen.

Én értem, hogy a rajtnál előny a lágy gumi, de nem való versenyzésre, szóval nem látom értelmét annak, amit a Ferrari csinál.
Jughead

Egyetértünk. Zseni volt az aki kitalálta.
steelwolf

Mondjuk ha mar Norrisek plan b akkor meg jo is lehet.

hát akkor Elliott ezzel kb ki is szállt a bajnoki versenyfutásból

VER-LEC különbség azért csökkentget
NB2

A VSC fázis után a lágy jobb volt, mert visszahűlt, de most megint ő a leglassabb az élmezőnyben.

VER-LEC különbség azért csökkentget
NB2

Meglepire elég jól bírja a lágy.

Na Norris tud-e harcolni a vb cimért, vagy ez a komoly harmadik hely megint a teteje? Piastri tuti megedze Hamiltont.
Eazzy

Én inkább Russellre fogadnék h megedzi Piastrit!

VER-LEC különbség azért csökkentget

Na jöjjön Larson karrierjének 400. NCS versenye.

Mondjuk Talladega nem éppen az ő pályája.
Mikey

Idén superpeedwayeken Larson hozta a legtöbb pontot, már csak a W hiányzik.
zacknorb

Had taktikázzak már, na.
Mikey

Ne taktikázz, szakmázgass.
Kampman

Azt meghagyom a szagértőknek.

Na Norris tud-e harcolni a vb cimért, vagy ez a komoly harmadik hely megint a teteje? Piastri tuti megedze Hamiltont.

Egyszerre volt reklám és Gragson vezetés.
Sajna jött is a karma
zacknorb

Túl szép volt, hogy igaz legyen. Jones hamar végez is vetett neki.

faxé kellett volna SC???
ennél jobban hova menjen Sainz???

Egyszerre volt reklám és Gragson vezetés.
Sajna jött is a karma

Na jöjjön Larson karrierjének 400. NCS versenye.

Mondjuk Talladega nem éppen az ő pályája.
Mikey

Idén superpeedwayeken Larson hozta a legtöbb pontot, már csak a W hiányzik.
zacknorb

Had taktikázzak már, na.
Mikey

Ne taktikázz, szakmázgass.

Én értem, hogy a rajtnál előny a lágy gumi, de nem való versenyzésre, szóval nem látom értelmét annak, amit a Ferrari csinál.
Jughead

Egyetértünk. Zseni volt az aki kitalálta.

Én értem, hogy a rajtnál előny a lágy gumi, de nem való versenyzésre, szóval nem látom értelmét annak, amit a Ferrari csinál.

Na jöjjön Larson karrierjének 400. NCS versenye.

Mondjuk Talladega nem éppen az ő pályája.
Mikey

Idén superpeedwayeken Larson hozta a legtöbb pontot, már csak a W hiányzik.
zacknorb

Had taktikázzak már, na.

Na jöjjön Larson karrierjének 400. NCS versenye.

Mondjuk Talladega nem éppen az ő pályája.
Mikey

Idén superpeedwayeken Larson hozta a legtöbb pontot, már csak a W hiányzik.

Na jöjjön Larson karrierjének 400. NCS versenye.

Mondjuk Talladega nem éppen az ő pályája.

Superbike-on elég látványosan kiütötte Bulega a törököt, kapott érte egy kemény hosszú köröst.
Kampman

És most mekkora balhé van, bakker, motorversenyen még nem láttam ilyet. A török szurkerek gyakorlatilag ellehetetlenitik az interjúkat.
Jan

Nem értek egyet a büntetéssel. A bajnoki címért mennek. Volt egy gap amiért bement az olasz, kontakt Rozga lement. Nálam ez verseny baleset.

Csalódott vagyok mert így el is döntötték a sportbírók.
Cowboykarcsi90

Az oké, de ígyis nyert, nem érte hátrányosan.

és nem is azt mondom, hogy maga a verseny kiélezettebb vagy jobb lett volna
Jan

Amúgy szerintem a 2003-2013 közötti rész egyértelműen a prime korszak volt ott, az utána következő Rea/Kawa, és Ducati hegemóniához képest mindenképp élvezhetőbb volt.

Elég csak ránézni a vb tabellákra. Rettentően sokszínű is volt. Toseland, Bayliss, Corser, Haga (aki az SBK pedrosája😀) Biaggi.

BREAKING: The United States Grand Prix at COTA will remain on the calendar through to 2034! 🇺🇸

Végül sima lett. Csak addig ment élesen a török, amíg talált egy gapet, ahol előtte-mögötte 1mp-re nem volt senki, oda beállt, és biztonsági módban behozta 3. helyen.

Jövőre nagy változások lesznek a WSBK-ban. Az élversenyzők közül csak Bulega marad a helyén, és néhány top mérnök is lelép.

Új korszak kezdődik.
Jan

Nekem felületes néha nézőként ilyen szegény ember Moto GP-je az egész, kíváncsi vagyok milyen irányba változnak.
Kampman

Teljesen más az alap koncepció. A GP gyakorlatilag mint az F1, csúcstechnikájú, egyedi gépekkel. Nagyon sokba került mindig is.

A SBK később indult, és egy "emberközelibb" sorozat volt, feltuningolt utcai motorokkal. Emiatt sokkal, de tényleg sokkal olcsóbb volt, másrészt nemzetközibb volt mint a GP (ami azért jellemzően egy olasz-spanyol beltenyészet). És ami az én fiatalkoromban nagyon népszerűvé tette: csak olyan motorral lehetett indulni, amiből készült utcai változat, bizonyos darabszámban.

Ami a gyakorlatban azt jelentette, hogy ha volt elég pénze valakinek, akkor besétált egy kereskedésbe, és az adott gyártó aktuális SBK versenymotorját meg tudta vásárolni- utcai verzióban persze, lámpákkal, irányjelzővel, stb...

Ezek voltak az "SP" modellek, rendesen közúti forgalomban lehetett használni, de nagyon nagy részben egyezett azzal, amivel mondjuk Doug Polen vagy Fogarty kigurult a pályára. Ez akkoriban hatalmas fless volt, valahogy az egészet olyan valódivá, igazivá tette. Nem olyan volt mint egy 500-as GP motor, ami olyan bonyolult technika, hogy komplett szerelő csapat kell a beindításához is 😊 és egy átlag sportmotoros számára értelmezhetetlen, felfoghatatlan- és elérhetetlen az egész.

Ha valaki viszont vett egy Honda VTR 1000 SP-t, az tudhatta, hogy nagyjából ugyanazon a technikán ül, amivel Edwards megnyerte a SBK VB-t. Ez szvsz óriási király dolog volt.

És talán emiatt is volt, hogy a SBK népszerűsége egy időben (90-es évek második fele-2000-es évek eleje) elhagyta a GP-ét. Aztán jött a Dorna, és megcsinálta a SBK-ból azt amit most látunk... tudom, hogy uncsi a "régen minden jobb volt" és nem is azt mondom, hogy maga a verseny kiélezettebb vagy jobb lett volna, de az egésznek a feelingje teljesen más volt. Tényleg az lett belőle, amit mondasz; szegény ember GP-je.
Pedig ez régen olyan szinten elérhető sorozat volt, hogy Harmati Árpi egy utcai Honda VFR 750R RC30-al VB futamon 11. tudott lenni 88 vagy 89-ben(?).

Érted, egy csóró magyar, egy boltban kapható motorral , top 10 környékére odaér egy vb futamon. Mekkora buli! Na innen jutottunk oda, ahol ma tartunk...

Végül sima lett. Csak addig ment élesen a török, amíg talált egy gapet, ahol előtte-mögötte 1mp-re nem volt senki, oda beállt, és biztonsági módban behozta 3. helyen.

Jövőre nagy változások lesznek a WSBK-ban. Az élversenyzők közül csak Bulega marad a helyén, és néhány top mérnök is lelép.

Új korszak kezdődik.
Jan

Nekem felületes néha nézőként ilyen szegény ember Moto GP-je az egész, kíváncsi vagyok milyen irányba változnak.

Végül sima lett. Csak addig ment élesen a török, amíg talált egy gapet, ahol előtte-mögötte 1mp-re nem volt senki, oda beállt, és biztonsági módban behozta 3. helyen.

Jövőre nagy változások lesznek a WSBK-ban. Az élversenyzők közül csak Bulega marad a helyén, és néhány top mérnök is lelép.

Új korszak kezdődik.

Superbike-on elég látványosan kiütötte Bulega a törököt, kapott érte egy kemény hosszú köröst.
Kampman

És most mekkora balhé van, bakker, motorversenyen még nem láttam ilyet. A török szurkerek gyakorlatilag ellehetetlenitik az interjúkat.
Jan

Nem értek egyet a büntetéssel. A bajnoki címért mennek. Volt egy gap amiért bement az olasz, kontakt Rozga lement. Nálam ez verseny baleset.

Csalódott vagyok mert így el is döntötték a sportbírók.

Superbike-on elég látványosan kiütötte Bulega a törököt, kapott érte egy kemény hosszú köröst.
Kampman

És most mekkora balhé van, bakker, motorversenyen még nem láttam ilyet. A török szurkerek gyakorlatilag ellehetetlenitik az interjúkat.