Gyűlölködjünk

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.
Jan

Koszi a reszletes leirast...most mar csak a sebesseget nem ertem. Motorra is ugyanaz vonatkozik , mint az autokra es megis tudjak veretni az emberek 140-160 stb km-mel. Motorral es autoval is. En korlatoznam a jovoben ha mar jonnek az okosautok.
ZoliMP

Te korlátoznád, de az autógyártók eladni szeretik az autót jó PR-ral, nem magyarázkodni.
Toca

szoval 120as max sebesseg korlat van de azvautoval mehetsz 160-nal is ami elegge kozveszelyes.Fasza.
ZoliMP

Van egy éles konyhakésem, ha hagymát szeletelek okés, de ha emberekbe mártom, az közveszélyes.
Ne legyen késem? Ne legyen éles? Vagy, nem elég ha a törvényeket, szabályokat betartva használom?
Sobri Jóska

Ez ok, de neki az a problémája, hogy az elszigetelt. A konyhádban azt csinálsz a késeddel, amit akarsz, nem veszélyeztetsz vele mást. A kocsival viszont ez csak akkor igaz, ha nem használod.

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.
Jan

Koszi a reszletes leirast...most mar csak a sebesseget nem ertem. Motorra is ugyanaz vonatkozik , mint az autokra es megis tudjak veretni az emberek 140-160 stb km-mel. Motorral es autoval is. En korlatoznam a jovoben ha mar jonnek az okosautok.
ZoliMP

Te korlátoznád, de az autógyártók eladni szeretik az autót jó PR-ral, nem magyarázkodni.
Toca

szoval 120as max sebesseg korlat van de azvautoval mehetsz 160-nal is ami elegge kozveszelyes.Fasza.
ZoliMP

Van egy éles konyhakésem, ha hagymát szeletelek okés, de ha emberekbe mártom, az közveszélyes.
Ne legyen késem? Ne legyen éles? Vagy, nem elég ha a törvényeket, szabályokat betartva használom?

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.
Jan

Koszi a reszletes leirast...most mar csak a sebesseget nem ertem. Motorra is ugyanaz vonatkozik , mint az autokra es megis tudjak veretni az emberek 140-160 stb km-mel. Motorral es autoval is. En korlatoznam a jovoben ha mar jonnek az okosautok.
ZoliMP

Te korlátoznád, de az autógyártók eladni szeretik az autót jó PR-ral, nem magyarázkodni.
Toca

szoval 120as max sebesseg korlat van de azvautoval mehetsz 160-nal is ami elegge kozveszelyes.Fasza.

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.
Jan

Koszi a reszletes leirast...most mar csak a sebesseget nem ertem. Motorra is ugyanaz vonatkozik , mint az autokra es megis tudjak veretni az emberek 140-160 stb km-mel. Motorral es autoval is. En korlatoznam a jovoben ha mar jonnek az okosautok.
ZoliMP

Te korlátoznád, de az autógyártók eladni szeretik az autót jó PR-ral, nem magyarázkodni.

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.
Jan

Koszi a reszletes leirast...most mar csak a sebesseget nem ertem. Motorra is ugyanaz vonatkozik , mint az autokra es megis tudjak veretni az emberek 140-160 stb km-mel. Motorral es autoval is. En korlatoznam a jovoben ha mar jonnek az okosautok.

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

Motorral pontosan tudom hogy mi helyzet. Én (a hazai átlagmotoroshoz képest) elég sokat járok 2 személlyel, és hosszabb túrákra. Az én igényeimnek tökéletesen megfelelne egy középkategóriás, 600-1000 cm3 közötti motor, de valamiért ebben a kategóriában a gyártók nem készítenek olyat, amin 2 teljesértékű ülés van. Ilyet csak a kifejezetten nagy naked vagy túramotorokra tesznek.

Tehát ha az ember életének a része, hogy eljár 5-10 napos, 3-4000 km-es motoros túrákra, 2 személlyel + a 2 személy összes cuccával, akkor sajnos csak a nagy (1000 cm3 fölötti) kategóriából tud választani.

Persze az nagyon kényelmes, hogy egy ilyennel nem kell gondolkodni, hogy elbírja-e, meg hogy egy előzést el merjek kezdeni vagy ne - de sajnos ennek megvan a következménye költség oldalon is.

Szóval én nagyon szívesen eljárnák egy 750-essel, amire lehet pakolni, kényelmes hosszútávon az utasnak is, és olcsó fenntartani, de sajnos ilyet nem gyárt senki. Üzletpolitika.

Amit én nem értettem soha, hogy kombikból miért csinálnak izomautót. Az azért van, hogy a családot elhord, minek belőle sport széria? Ráadásul azokhoz a kasztnikhoz 😀
dugo93

Hogy apunak is jusson egy kis élmény, ha nincsenek hátul a pulyák 😊

Amúgy viccen kívül, attól hogy kombi, még mehet rendesen, nem?
Nekem egy 2 literes benzines Mondeóm van, de ha négyen ülünk benne már lomha mint a fene.
Ehhez képest a mai downsizing világban már az 1.6-os motorokat is nagyítóval kell lassan keresni, inkább csak 1.4-esek vannak, nyomor az egész. Meg rápakolják mindenre a turbót, agyrém.
Lassan tényleg csak a Mazda marad a tisztességes szívó benzines motoroknál.

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.
ZoliMP

SUV= utcai terepjáró. Tényleg szigorúan betonútra😊 ott meg nem kell terepet járni... De a magasított ülések miatt jobban tudsz reagálni a forgalmi helyzetekre, előbb látod ha előtted van valami. Persze sok SUV mögött már nem lehet kinézni 😊
Igen drágább, de SUV és SUV között is van különbség. Mert SUV a Suzuki Vitara vagy az SX4S-Cross, ezeket megkaphatod 4,1-től is. De a "normálisabb" SUV-ok 6 milliónál kezdődnek. illetve határ a csillagos ég😊 Porsche Macan 20 miska. Mondjuk engem tökre irritált, hogy az összes SUV legalsóbb kategóriájában SEMMI NINCS! Általában ezek 5,5-6 millió forintok és egy totál alap koncepciók. Ennyi pénzért nekem rohadt drágának tűnik egy fullfapadért. Én elvárnék már egy-két dolgot ennyiért.

A mondandód második része érdekes és ezen én is filóztam már. Szegény M.Ricsi mit csinálna külföldön?😊

Szerkesztette: NB2

Volt xtrailem, sorrentom, mind2-t szerettem, az xtrail egyenesen a legjobb autóm vokt eddig, bánom azóta is, hogy eladtam. Erősen gondolkodom, hogy ha rendeződnek az anyagiak újra veszek egyet.

Amit én nem értettem soha, hogy kombikból miért csinálnak izomautót. Az azért van, hogy a családot elhord, minek belőle sport széria? Ráadásul azokhoz a kasztnikhoz 😀

SUV-ot azért alapvetően nem az vesz aki a benzinen akar spórolni.
Nem is az, aki napi 500 kilométereket vezet.
Meg azért csak jobb egy 3 literes benzines motor 250+ lóerővel, mint valami kis, gazdaságos autó.
Meg az ugye úgyis buzis. (De lehet csak akkor, ha hibrid.)
A Nissan is buzis.


Sobri Jóska

Nem vagyok otthon a kocsikban, azert kerdeztem, nalam a suv kb olyan h aki videken vagy pesten dimbes-dimbos helyen lakik annak praktikus de varosban nem latom ertelmet es gondolom dragabb mint egy normal opel peldaul.
A suv lett az elmult evek trendi kocsija , mosz ez a meno.

amugy amit nem ertett3m soha h ugyebar a vilagon mindenhol van sebesseg korlatozas, jo tudom nemetben nincd is de akkor is miert lehet kapni napi hasznalatra bohom es kurva gyors autokat?!Iugyanez motorra is ervenyes nalam.

Amúgy az Alfa Stelvio zseniális kocsi. Igaz, én "csak" a 280 lovast vezettem, de fanatsztikus verda,

Ez mind ok, de egy Jaguar kombi? Tetőcsomagtartóval? Nem SUV csak egy Jaguar.
Megérett a világ a pusztulásra...
ozibozi

Tesóm mondta, hogy túl konzervatív vagyok😊 Illetve, hogy ne kelet-európai fejjel gondolkodjak, a világon máshol simán vannak olyan márkabuzik akik megtehetik, hogy a márkán belül olyan fajta autót vegyenek ami esetleg régen nem volt a márkára jellemző, de a piac közbeszólt. Ez a Jaguár kombi is wtf nálam is, de hát változnak az idők😊

Ez mind ok, de egy Jaguar kombi? Tetőcsomagtartóval? Nem SUV csak egy Jaguar.
Megérett a világ a pusztulásra...
ozibozi

kompromisszum a viszonylag ritka és a családi autó között.
Audival, BMW-vel meg Mercedesszel rogyásig vannak a magyar utak, Lexusba is lépten-nyomon beleszalad az ember. még Porschét is naponta többet látni.
Jaguar az nincs olyan sok, ha meg egyenesen kombi van belőle, na az nem nagyon fog szembejönni itt Magyarországon.
slowmotion

Viszont ha átléped a magyar-osztrák határt gyökeresen fordul a helyzet.
Grazban van a gyár, így ott ár-érték arányban kifejezetten olcsón adják a Jaguarokat.

Ez mind ok, de egy Jaguar kombi? Tetőcsomagtartóval? Nem SUV csak egy Jaguar.
Megérett a világ a pusztulásra...
ozibozi

kompromisszum a viszonylag ritka és a családi autó között.
Audival, BMW-vel meg Mercedesszel rogyásig vannak a magyar utak, Lexusba is lépten-nyomon beleszalad az ember. még Porschét is naponta többet látni.
Jaguar az nincs olyan sok, ha meg egyenesen kombi van belőle, na az nem nagyon fog szembejönni itt Magyarországon.

Ez mind ok, de egy Jaguar kombi? Tetőcsomagtartóval? Nem SUV csak egy Jaguar.
Megérett a világ a pusztulásra...

SUV-ot azért alapvetően nem az vesz aki a benzinen akar spórolni.
Nem is az, aki napi 500 kilométereket vezet.
Meg azért csak jobb egy 3 literes benzines motor 250+ lóerővel, mint valami kis, gazdaságos autó.
Meg az ugye úgyis buzis. (De lehet csak akkor, ha hibrid.)
A Nissan is buzis.

mennyire gazdasagos egy suv?
ZoliMP

Nekünk Nissan X-trail 2019 1.6 benzines van, autóúton és autópályán 6.5-9 között eszik, sebességől és távtól függ, városban 8 körül. Két gyerekkel baromi kényelmes, tágas, full extrás is, nagyon meg vagyunk elégedve. A karosszériája mint egy puma, nekem iszonyat bejön.
Egy teletankkal napi szinten kisebb távokkal 3-4 hétig simán elautózgatunk a városban, szóval nekem gazdaságos.

Bár arra is rohadtul kíváncsi lennék, hogy egy 1.3-as benzines, automata váltós hogy mozgat egy ekkora kasznit, ugyanis 1 hónapja csak ez a benzines modell kapható..
O1G

Lassan 😀

mennyire gazdasagos egy suv?
ZoliMP

Nekünk Nissan X-trail 2019 1.6 benzines van, autóúton és autópályán 6.5-9 között eszik, sebességől és távtól függ, városban 8 körül. Két gyerekkel baromi kényelmes, tágas, full extrás is, nagyon meg vagyunk elégedve. A karosszériája mint egy puma, nekem iszonyat bejön.
Egy teletankkal napi szinten kisebb távokkal 3-4 hétig simán elautózgatunk a városban, szóval nekem gazdaságos.

Bár arra is rohadtul kíváncsi lennék, hogy egy 1.3-as benzines, automata váltós hogy mozgat egy ekkora kasznit, ugyanis 1 hónapja csak ez a benzines modell kapható..

Szerkesztette: O1G

mennyire gazdasagos egy suv?
ZoliMP

Inkább nagy és erős.

mennyire gazdasagos egy suv?

Mit nem értesz?
Európában SUV buzulás van. Amelyik gyártónak nincs, az lemarad a versenyben.



Azért menjen csődbe, mert neked az az elképzelésed az autómárkáról, hogy sportos kikocsitkat gyárt?
Pont leszarja, hogy van 100 ember, akinek ez csalódás, ha közben jön 101 új vevő.vpi

Ez a része tiszta, sőt engem is elkapott az őrület, ha cserélek szívesen cserélném ilyenre, pedig vannak hátulütői is. Egy KIA, Ford, Opel márkáknál még be is nyelem, de azok a gyártók akik inkább a sportszekcióban vagy a sportos márkákban voltak érdekeltek nekem viccesnek tűnik. Nyilván nem tudok/lusta vagyok adatokat vadászni, de igencsak meglepődnék ha egy porsche szalonba drasztikus eladásokat produkálnának SUV-okból😊 Persze biztos adnak el, mert van, de én egy porsche szalonba nem a SUV-ért mennék be😊 Pl az említett 911-esért!
NB2

A legnagyobb eladásokat a Porsche márkán belül a Cayenne típus produkálja. Ami SUV.
Ha picit jobban érdekelne mivel járok, én is azt vennék.
Esetleg Mazda CX5-t. Az is SUV.
És most is SUV-om van.
Nagy, tágas, erős, kényelmes, biztonságos,
Sobri Jóska

A Mazda még mindig szívóbenzinesekkel dolgozik, ami elég ritka manapság.
Btw én is SUV-vel járok és én is elégedett vagyok a sajátommal.

Mit nem értesz?
Európában SUV buzulás van. Amelyik gyártónak nincs, az lemarad a versenyben.



Azért menjen csődbe, mert neked az az elképzelésed az autómárkáról, hogy sportos kikocsitkat gyárt?
Pont leszarja, hogy van 100 ember, akinek ez csalódás, ha közben jön 101 új vevő.vpi

Ez a része tiszta, sőt engem is elkapott az őrület, ha cserélek szívesen cserélném ilyenre, pedig vannak hátulütői is. Egy KIA, Ford, Opel márkáknál még be is nyelem, de azok a gyártók akik inkább a sportszekcióban vagy a sportos márkákban voltak érdekeltek nekem viccesnek tűnik. Nyilván nem tudok/lusta vagyok adatokat vadászni, de igencsak meglepődnék ha egy porsche szalonba drasztikus eladásokat produkálnának SUV-okból😊 Persze biztos adnak el, mert van, de én egy porsche szalonba nem a SUV-ért mennék be😊 Pl az említett 911-esért!
NB2

A legnagyobb eladásokat a Porsche márkán belül a Cayenne típus produkálja. Ami SUV.
Ha picit jobban érdekelne mivel járok, én is azt vennék.
Esetleg Mazda CX5-t. Az is SUV.
És most is SUV-om van.
Nagy, tágas, erős, kényelmes, biztonságos,

Vajon Kínában mikor láthattak nagyobb számban porschét?😊
NB2

Nem nekem szolt, de vess egy pillantast erre:
 www.best-selling-cars.com/china/2018-international-german-luxury-car-sales-worldwide-and-in-china/amp/

2018ban vilagszerte eladtak 256k-t Porschebol, Kinaban 80k-t.
A legnagyobb novekedest is az erte el a nemet luxusauto eladasok kozott Kinaban.
De ez tobb evtizedes trend. Meg az is h kina a nemet autoipar legfontosabb felvevopiaca.

Mit nem értesz?
Európában SUV buzulás van. Amelyik gyártónak nincs, az lemarad a versenyben.



Azért menjen csődbe, mert neked az az elképzelésed az autómárkáról, hogy sportos kikocsitkat gyárt?
Pont leszarja, hogy van 100 ember, akinek ez csalódás, ha közben jön 101 új vevő.vpi

Ez a része tiszta, sőt engem is elkapott az őrület, ha cserélek szívesen cserélném ilyenre, pedig vannak hátulütői is. Egy KIA, Ford, Opel márkáknál még be is nyelem, de azok a gyártók akik inkább a sportszekcióban vagy a sportos márkákban voltak érdekeltek nekem viccesnek tűnik. Nyilván nem tudok/lusta vagyok adatokat vadászni, de igencsak meglepődnék ha egy porsche szalonba drasztikus eladásokat produkálnának SUV-okból😊 Persze biztos adnak el, mert van, de én egy porsche szalonba nem a SUV-ért mennék be😊 Pl az említett 911-esért!

A hibrideket, elektromosokat pedig azért gyártják, hogy elérjék a CO2 előírásokat (hogy milyen áron, azt hagyjuk).
vpi

Erre kíváncsi leszek, hogy mikor derül ki, hogy nem is biztos, hogy olyan jó nekünk ez a hibrid. Illetve mikor lesz már teljesen nyilvános mindenki felé😊

Egyébként a múltkor beszélgettem a Porsche vezető designerével (magyar srác), ő azt mondta, hogy Európában és USA-ban a Porsche = 911, de pl Kínában abszolút a Cayenne ugrik be az embereknek, ha azt mondod Porsche.
vpi

Vajon Kínában mikor láthattak nagyobb számban porschét?😊