Gyűlölködjünk

 444.hu/2015/05/21/a-solymari-apa-a-fiaval-kozosen-rendszeresen-megeroszakolta-a-csalad-lanygyerekeit/

Amiért ide:
"Az apa büntetése még nem jogerős, mert az ügyvédje felmentésért fellebezett."
A JÉQA!!! Mire fellebbez??? Az ilyen állatot ott helyben főbe!!!NB2

érdekes lenne egy olyan rendszer, mint az FA-ban.
fellebbezhetsz, de ha nem jön össze, akkor hosszabb büntetést kapsz.

egyébként meg száradjon le a faszuk.

 444.hu/2015/05/21/a-solymari-apa-a-fiaval-kozosen-rendszeresen-megeroszakolta-a-csalad-lanygyerekeit/

Amiért ide:
"Az apa büntetése még nem jogerős, mert az ügyvédje felmentésért fellebezett."
A JÉQA!!! Mire fellebbez??? Az ilyen állatot ott helyben főbe!!!

Legalább a győzelmet ízlelgetve hánynám el magamat a magolástól. Esküszöm valami sikerélményért könyörgök már mióta ha már ebbe a tetű fociba szerettem bele.kristóf17

lehet szurkolni a Chelsea, Real Madrid, Barcelona trió valamelyikének is, garantált lenne mind a sikerélmény, mind a hányás. 😀

majd jövőre más menedzserrel. 😉Mikey

Ahh, legalább arra nem panaszkodhatok hogy ezeknek a szerintem unszimpatikus csapatoknak a szurkolója lennék. 😊 No offense senki felé, kinek mi! (bár a Madridot kedvelem, családi vonás, meg Beckham óta)
Szerintem marad BR.

Van olyan, hogy a békésen legelésző szarvasmarhát is medvének nézik...

Csak azt nem veszi figyelembe a sok hülye, hogy egy megpakolt teherautó - busz nem áll ám meg olyan egyszerűen. Főleg ha a sofőr nem szeretné szarrá törni a kényes árut - kedves utast.gaben

Igen igen, ez már megvolt. Válasz rá: követési távolság helyes megválasztása és úgy kéne vezetni, hogy meg tudjon állni. Más ötlet?

De ha te állítod, hogy ott volt egy gyalogos és a buszon meg tízen, hogy nem akkor csak kicsit van cumi😊NB2

Fura világban élsz.
Biztos tíz utas nézi, hogy a gyalogosok miképp mozognak egy autóval előrébb. majd mennek örömmel munkaidőben tanúskodni. Senki se fog, hidd el, ez Magyarország. De mint mondtam, ha meg is tennék, nincs jelentősége. Ettől még minden vezetőnek úgy kell követési távolságot tartania, hogyha egy autónak kiesik a motorja, a kereke, és 4g-vel lassulva nullára fékez 2 mp alatt, akkor is meg tudjon állni.
Ez a prioritás.Sobri Jóska

alaphelyzetben nem nézi, de a kurvaanyázás meg a tülkölés pont elég arra, hogy az egységsugarú utas érdeklődését felkeltse. és az egységsugarú utas - főleg, ha lényegében jobbegyben ül - pont ugyanazt látja, mint egy autós, sőt a buszsofőr is ugyanazt látja, és kétszer magasabban ülnek, tehát mondhatni páholyból figyelik az eseményeket. nem elhanyagolható tény.slowmotion

De nem is bizonyítóerejű.
Az meg ha hátulról belemegy valakibe a busz eléggé egzakt.Sobri Jóska

Csak azt nem veszi figyelembe a sok hülye, hogy egy megpakolt teherautó - busz nem áll ám meg olyan egyszerűen. Főleg ha a sofőr nem szeretné szarrá törni a kényes árut - kedves utast.

Mindig a hátsó a hibás. Tökm1 h anyázás, kisgyerek, malacok miatt nyom az elől lévő satut akár tök előreláthatatlan barom módon, ha utoléred te írod a betétlapot.

Én azt nem értem hogy minek rugózni itt egy alapból szóra sem érdemes dolgon 😊 Ilyet max. megbeszélek a buszon az utasokkal, de nem jövök a fórumra hőzöngeni... hú és még a rendszámát is kiírtad, jól kibasztál vele...
Persze lehet ilyet, elvégre erre van ez a topic, de értelmét nem látom.Rataxes

ennyiből minek gyűlölködjönk topic? akkor az elsőbbség nem megadása, meg a vasárnapi zárva tartás, meg a Sport TV műsorszerkesztési politikája, meg a női észjárás (hiánya) - akkor ezek is mind-mind szóra sem érdemes dolgok, nem?

Belement. Ha semmi mást nem, épp ezt fogják ráhúzni - nem az útviszonyoknak megfelelően vezetett.sutianap

nem ment bele.

Én azt nem értem hogy minek rugózni itt egy alapból szóra sem érdemes dolgon 😊 Ilyet max. megbeszélek a buszon az utasokkal, de nem jövök a fórumra hőzöngeni... hú és még a rendszámát is kiírtad, jól kibasztál vele...
Persze lehet ilyet, elvégre erre van ez a topic, de értelmét nem látom.

...slowmotion

És ez az egész megér annyit, hogy itt újra felrobbanj? Mi megértettük már csak Sobrival harcolsz...

Belement. Ha semmi mást nem, épp ezt fogják ráhúzni - nem az útviszonyoknak megfelelően vezetett.

De ha te állítod, hogy ott volt egy gyalogos és a buszon meg tízen, hogy nem akkor csak kicsit van cumi😊NB2

Fura világban élsz.
Biztos tíz utas nézi, hogy a gyalogosok miképp mozognak egy autóval előrébb. majd mennek örömmel munkaidőben tanúskodni.
Senki se fog, hidd el, ez Magyarország.
De mint mondtam, ha meg is tennék, nincs jelentősége.
Ettől még minden vezetőnek úgy kell követési távolságot tartania, hogyha egy autónak kiesik a motorja, a kereke, és 4g-vel lassulva nullára fékez 2 mp alatt, akkor is meg tudjon állni.
Ez a prioritás.Sobri Jóska

alaphelyzetben nem nézi, de a kurvaanyázás meg a tülkölés pont elég arra, hogy az egységsugarú utas érdeklődését felkeltse. és az egységsugarú utas - főleg, ha lényegében jobbegyben ül - pont ugyanazt látja, mint egy autós, sőt a buszsofőr is ugyanazt látja, és kétszer magasabban ülnek, tehát mondhatni páholyból figyelik az eseményeket. nem elhanyagolható tény.slowmotion

De nem is bizonyítóerejű.
Az meg ha hátulról belemegy valakibe a busz eléggé egzakt.

De ha te állítod, hogy ott volt egy gyalogos és a buszon meg tízen, hogy nem akkor csak kicsit van cumi😊NB2

Fura világban élsz.
Biztos tíz utas nézi, hogy a gyalogosok miképp mozognak egy autóval előrébb. majd mennek örömmel munkaidőben tanúskodni.
Senki se fog, hidd el, ez Magyarország.
De mint mondtam, ha meg is tennék, nincs jelentősége.
Ettől még minden vezetőnek úgy kell követési távolságot tartania, hogyha egy autónak kiesik a motorja, a kereke, és 4g-vel lassulva nullára fékez 2 mp alatt, akkor is meg tudjon állni.
Ez a prioritás.Sobri Jóska

alaphelyzetben nem nézi, de a kurvaanyázás meg a tülkölés pont elég arra, hogy az egységsugarú utas érdeklődését felkeltse. és az egységsugarú utas - főleg, ha lényegében jobbegyben ül - pont ugyanazt látja, mint egy autós, sőt a buszsofőr is ugyanazt látja, és kétszer magasabban ülnek, tehát mondhatni páholyból figyelik az eseményeket. nem elhanyagolható tény.

Jó.
Próbálj egyszer besatuzni egy busz elött, majd ha beléddurran hívd ki a rendőrt. Tehát nem bevágni elé, hanem elötte közlekedni, majd besatuzni.
Lehet meg fogsz lepődni, tök mindegy ki mit tanuskodik, aki hátulról jön, és nem tart követési távolságot lesz a hibás. Elég ha annyit mondasz, hogy te úgy láttad, hogy egy gyalogos - aki már rég nincs ott - le akart eléd lépni.
Lehet ez szerinted köcsög dolog, de a KRESZ már csak ilyen. Aki hátulról jön, az a hunyó.
Még akkor is, ha hátulról egy rendőrautó jön, és nem használ semmiféle jelzést. (Volt ilyenben részem, mondhattak volna bármit, ők jöttek hátulról, ők voltak a hibásak.)
A követési távolságot be kell tartani.
Szépeket idéztél, de ez a prioritás, érdeklődj utána bátran.Sobri Jóska

te nagyon nem érted, ugye?
mondom több ember látta, és tudja tanúsítani, hogy az emberünk besatuzott a tök üres útpálya előtt. nem volt ott semmiféle gyalogos (egyik oldalról másfél sávon és egy szalagkorláton kellene átmászni, másik oldalról két és fél sávon, a szalagkorláton és a két villamossínen, az azért valakinek még biztosan feltűnne), nem volt ufó, nem volt kósza mókus, ami átszaladt az úttesten, miközben a farkát csóválta. lófasz tormával nem volt, az emberünk besatuzott, kihajolt az ablakon, és miközben szíveskedett az úttesten feltartani a forgalmat, a buszvezetőt ugatta.
nagyon valószínűleg a buszvezetőt előveszik, ha ütközés lesz a dologból, mert a követési távolság DE ez nem jelenti azt, hogy az autóst nem, mert attól ő még ugyanúgy szabályt sértett, és ez bizonyítható.slowmotion

Hát nem.
Mert ő úgy látta, hogy van oka megállni.
És ezt utólag senki se tudja felülbírálni, hogy nem láthatta úgy.
Pont ezért kell követési távolságot tartani, hogyha egy hülye - számunkra- ok nélkül satuzik is meg lehessen állni. Pláne egy buszon, ahol a legrosszabb dolog ami történhet a személyi sérülés.
Egyik legjobb barátom buszvezető tizenéve, ő mesél sztorikat, és bizony a követési távolság (ami nem 30-40 métert jelent, hanem az útviszonyoknak megfelelően annyit, hogy ha elötte megállnak ok nélkül!! ő is meg tudjon állni) a legfontosabb dolgok egyike, ami megkerülhetetlen.
Aki hátulról jön az baszik - rá. Szokta mondani.

Jó.
Próbálj egyszer besatuzni egy busz elött, majd ha beléddurran hívd ki a rendőrt. Tehát nem bevágni elé, hanem elötte közlekedni, majd besatuzni.
Lehet meg fogsz lepődni, tök mindegy ki mit tanuskodik, aki hátulról jön, és nem tart követési távolságot lesz a hibás. Elég ha annyit mondasz, hogy te úgy láttad, hogy egy gyalogos - aki már rég nincs ott - le akart eléd lépni.
Lehet ez szerinted köcsög dolog, de a KRESZ már csak ilyen. Aki hátulról jön, az a hunyó.
Még akkor is, ha hátulról egy rendőrautó jön, és nem használ semmiféle jelzést. (Volt ilyenben részem, mondhattak volna bármit, ők jöttek hátulról, ők voltak a hibásak.)
A követési távolságot be kell tartani.
Szépeket idéztél, de ez a prioritás, érdeklődj utána bátran.Sobri Jóska

te nagyon nem érted, ugye?
mondom több ember látta, és tudja tanúsítani, hogy az emberünk besatuzott a tök üres útpálya előtt. nem volt ott semmiféle gyalogos (egyik oldalról másfél sávon és egy szalagkorláton kellene átmászni, másik oldalról két és fél sávon, a szalagkorláton és a két villamossínen, az azért valakinek még biztosan feltűnne), nem volt ufó, nem volt kósza mókus, ami átszaladt az úttesten, miközben a farkát csóválta. lófasz tormával nem volt, az emberünk besatuzott, kihajolt az ablakon, és miközben szíveskedett az úttesten feltartani a forgalmat, a buszvezetőt ugatta.
nagyon valószínűleg a buszvezetőt előveszik, ha ütközés lesz a dologból, mert a követési távolság DE ez nem jelenti azt, hogy az autóst nem, mert attól ő még ugyanúgy szabályt sértett, és ez bizonyítható.

Alapban igaz, de slow is linkelte, de tessék újra:
A jármű sebességét hirtelen fékezéssel csökkenteni csak abban az esetben szabad, ha ezt a személy- vagy vagyonbiztonság megóvása szükségessé teszi.
És ha te egyedül ülsz a kocsiban baromi nehéz megmagyarázni, hogy de igen lelépett egy gyalogos, míg a buszból azért 2-en, 3-an simán láthatták, hogy nem!NB2

Dehogy nehéz, elég annyit mondani:
Személy és vagyonbiztonságot kívántam eképp megvédeni.
De ez csak akkor kerül egyáltalán elő, ha megvolt a követési távolság.
Ha nem volt meg, és belémdurrannak, akkor még mondani sem kell.
Mert mint mondtam műszaki okból is állhat meg "besatuzva" egy autó. És akkor is meg kell tudnia állni a hátulról jövőnek.
(Valamint látszik, nem sokszor voltál bírósági tárgyaláson, és fogalmad nincs miképp működik a jogalkalmazás a gyakorlatban.)

Alapban igaz, de slow is linkelte, de tessék újra:
A jármű sebességét hirtelen fékezéssel csökkenteni csak abban az esetben szabad, ha ezt a személy- vagy vagyonbiztonság megóvása szükségessé teszi.
És ha te egyedül ülsz a kocsiban baromi nehéz megmagyarázni, hogy de igen lelépett egy gyalogos, míg a buszból azért 2-en, 3-an simán láthatták, hogy nem!

Hiába, úgy van ahogy mongya. Meg kell tudnod állni, pont.

De ha te állítod, hogy ott volt egy gyalogos és a buszon meg tízen, hogy nem akkor csak kicsit van cumi😊NB2

Fura világban élsz.
Biztos tíz utas nézi, hogy a gyalogosok miképp mozognak egy autóval előrébb. majd mennek örömmel munkaidőben tanúskodni.
Senki se fog, hidd el, ez Magyarország.
De mint mondtam, ha meg is tennék, nincs jelentősége.
Ettől még minden vezetőnek úgy kell követési távolságot tartania, hogyha egy autónak kiesik a motorja, a kereke, és 4g-vel lassulva nullára fékez 2 mp alatt, akkor is meg tudjon állni.
Ez a prioritás.

De ha te állítod, hogy ott volt egy gyalogos és a buszon meg tízen, hogy nem akkor csak kicsit van cumi😊

LBY-277 (vagy mi, egy öntudattal teli bömös kisköcsög menőcsávó)
nem azzal van a baj, öreg, hogy néha nem vagy képes intuitívan gondolkozni, és az ebből fakadó vélt vagy valós sérelmedért be akarod bizonyítani az igazad.
a baj ott kezdődik, ha satut nyomsz egy utasokat szállító busz előtt és ezzel feltartod a forgalmat. ha nincs szerencséd, akkor leszáll valaki a buszról, és a jobb első ablakon keresztül szed ki a kocsidból, ha meg még annyira sincs, és a buszon valaki megsérül, akkor még azt is a nyakadba varrják.
szóval szerintem vonulj el gondolkozni az élet dolgain.slowmotion

De miért a jobb elsőn?
A bal fel volt húzva?
Vagy angol volt a kocsi?
Amúgy ha valaki besatuzik, és hátulról egy autó (busz, bármi) beledurran, akkor a hátulról érkező a hibás, mivel nem tartott megfelelő és előírt követési távolságot.
A KRESZ szerint olyan távolságot kell tartani, hogy ha az elötted haladó autó hirtelen betonkockává változik is meg tudj állni.

(27. § Követési távolság

(1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.)Sobri Jóska

látom, guglizni már szépen tudsz.

a KRESZ azért szép, mert nem zárja ki a közös felelősséget. ezen felül valóban úgy kell közlekedni, hogy tartsuk a követési távolságot, viszont ha nem kapsz szívrohamot, vagy nem áll előtted a sor (sőt, lényegében üres előtted az úttest), akkor kimondottan nem díjazza a satuféket.

persze minek keverjük ide a fizikát (valószínűleg ahhoz sem ért senki jobban Nálad), különben is csak bonyolítja az életünket. ráadásul még a végén kiderülne, hogy egy utasokkal együtt bruttó tizenkét-tizennégy tonnás busznak ötvenes tempó mellett - az utasok testi épségének védelme érdekében - minimum negyven-ötven méteres követési távolságot kellene tartania városi közlekedésben, hogy az ilyen idióták ellen védjen, az meg igencsak életszerű. (főleg, ha ebbe az negyven-ötven méteres résbe valaki besorol, mert akkor ugye fékezni kellene, hogy ismét létrejöjjön a követési távolság, aztán megint, aztán megint, igazából nem is kellene harmincas tempó fölé mennie, mert minek...)
.
figyi, én is idézek
A közlekedésben résztvevőkre vonatkozó általános rendelkezések
3. §3 (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon. - ha vitatkozni akarsz, az nagyon nem teszi indokolttá a megállást, ha pedig ezt egy busz előtt teszed, ami nullánál több utast szállíthat, azzal pont hogy a személybiztonságot veszélyezteted szándékosan.
40. § (1) Járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad. A megállást irányjelzéssel jelezni kell. - a féklámpa nem irányjelzés, főleg a belső sávban nem, akkor pedig pláne, ha nincs előtted senki
(5) Tilos megállni:
f) hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál; - bár nem írtam, de az eset a Petőfi hídon történt

azt meg már nem is mondom, hogy a hangos anyázás körülbelül az összes utas figyelmét felkeltette, és a felük látta is, mi történik, tehát potenciálisan tízen tanúskodhattak volna az egy szem autós ellen - plusz a biciklis, akit a busz kikerült. de azért nyilatkozz meg csak mindenben, ezért tartunk.slowmotion

Jó.
Próbálj egyszer besatuzni egy busz elött, majd ha beléddurran hívd ki a rendőrt. Tehát nem bevágni elé, hanem elötte közlekedni, majd besatuzni.
Lehet meg fogsz lepődni, tök mindegy ki mit tanuskodik, aki hátulról jön, és nem tart követési távolságot lesz a hibás. Elég ha annyit mondasz, hogy te úgy láttad, hogy egy gyalogos - aki már rég nincs ott - le akart eléd lépni.
Lehet ez szerinted köcsög dolog, de a KRESZ már csak ilyen. Aki hátulról jön, az a hunyó.
Még akkor is, ha hátulról egy rendőrautó jön, és nem használ semmiféle jelzést. (Volt ilyenben részem, mondhattak volna bármit, ők jöttek hátulról, ők voltak a hibásak.)
A követési távolságot be kell tartani.
Szépeket idéztél, de ez a prioritás, érdeklődj utána bátran.

LBY-277 (vagy mi, egy öntudattal teli bömös kisköcsög menőcsávó)
nem azzal van a baj, öreg, hogy néha nem vagy képes intuitívan gondolkozni, és az ebből fakadó vélt vagy valós sérelmedért be akarod bizonyítani az igazad.
a baj ott kezdődik, ha satut nyomsz egy utasokat szállító busz előtt és ezzel feltartod a forgalmat. ha nincs szerencséd, akkor leszáll valaki a buszról, és a jobb első ablakon keresztül szed ki a kocsidból, ha meg még annyira sincs, és a buszon valaki megsérül, akkor még azt is a nyakadba varrják.
szóval szerintem vonulj el gondolkozni az élet dolgain.slowmotion

De miért a jobb elsőn?
A bal fel volt húzva?
Vagy angol volt a kocsi?
Amúgy ha valaki besatuzik, és hátulról egy autó (busz, bármi) beledurran, akkor a hátulról érkező a hibás, mivel nem tartott megfelelő és előírt követési távolságot.
A KRESZ szerint olyan távolságot kell tartani, hogy ha az elötted haladó autó hirtelen betonkockává változik is meg tudj állni.

(27. § Követési távolság

(1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.)Sobri Jóska

látom, guglizni már szépen tudsz.

a KRESZ azért szép, mert nem zárja ki a közös felelősséget. ezen felül valóban úgy kell közlekedni, hogy tartsuk a követési távolságot, viszont ha nem kapsz szívrohamot, vagy nem áll előtted a sor (sőt, lényegében üres előtted az úttest), akkor kimondottan nem díjazza a satuféket.

persze minek keverjük ide a fizikát (valószínűleg ahhoz sem ért senki jobban Nálad), különben is csak bonyolítja az életünket. ráadásul még a végén kiderülne, hogy egy utasokkal együtt bruttó tizenkét-tizennégy tonnás busznak ötvenes tempó mellett - az utasok testi épségének védelme érdekében - minimum negyven-ötven méteres követési távolságot kellene tartania városi közlekedésben, hogy az ilyen idióták ellen védjen, az meg igencsak életszerű. (főleg, ha ebbe az negyven-ötven méteres résbe valaki besorol, mert akkor ugye fékezni kellene, hogy ismét létrejöjjön a követési távolság, aztán megint, aztán megint, igazából nem is kellene harmincas tempó fölé mennie, mert minek...)
.
figyi, én is idézek
A közlekedésben résztvevőkre vonatkozó általános rendelkezések
3. §3 (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon. - ha vitatkozni akarsz, az nagyon nem teszi indokolttá a megállást, ha pedig ezt egy busz előtt teszed, ami nullánál több utast szállíthat, azzal pont hogy a személybiztonságot veszélyezteted szándékosan.
40. § (1) Járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad. A megállást irányjelzéssel jelezni kell. - a féklámpa nem irányjelzés, főleg a belső sávban nem, akkor pedig pláne, ha nincs előtted senki
(5) Tilos megállni:
f) hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál; - bár nem írtam, de az eset a Petőfi hídon történt

azt meg már nem is mondom, hogy a hangos anyázás körülbelül az összes utas figyelmét felkeltette, és a felük látta is, mi történik, tehát potenciálisan tízen tanúskodhattak volna az egy szem autós ellen - plusz a biciklis, akit a busz kikerült. de azért nyilatkozz meg csak mindenben, ezért tartunk.

LBY-277 (vagy mi, egy öntudattal teli bömös kisköcsög menőcsávó)
nem azzal van a baj, öreg, hogy néha nem vagy képes intuitívan gondolkozni, és az ebből fakadó vélt vagy valós sérelmedért be akarod bizonyítani az igazad.
a baj ott kezdődik, ha satut nyomsz egy utasokat szállító busz előtt és ezzel feltartod a forgalmat. ha nincs szerencséd, akkor leszáll valaki a buszról, és a jobb első ablakon keresztül szed ki a kocsidból, ha meg még annyira sincs, és a buszon valaki megsérül, akkor még azt is a nyakadba varrják.
szóval szerintem vonulj el gondolkozni az élet dolgain.slowmotion

De miért a jobb elsőn?
A bal fel volt húzva?
Vagy angol volt a kocsi?
Amúgy ha valaki besatuzik, és hátulról egy autó (busz, bármi) beledurran, akkor a hátulról érkező a hibás, mivel nem tartott megfelelő és előírt követési távolságot.
A KRESZ szerint olyan távolságot kell tartani, hogy ha az elötted haladó autó hirtelen betonkockává változik is meg tudj állni.

(27. § Követési távolság

(1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.)