Gyűlölködjünk

Ha jól tudom azért 1-es vonalon nem nagyon járnak V43-asok. Szinte csak Taurus-t és Traxxot szoktam látni. Mondjuk legtöbb személykocsi tényleg nem mehet 140-nél gyorsabb, szóval szart se ér néhány helyen a 160-as pálya...

Óóó hát ha még csak a sok papír lenne a legnagyobb gond a MÁV-nál. 😀 Jelenleg ott tartunk/fogunk tartani, hogy azon a kevés helyen, ahol lesz jó minőségű vasúti pálya még ott sem minden esetben lehet azt kihasználni. Pl a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon 160-140-120-as a pálya (nagyrészt 160 és 140), de pl a Railjeten és a nemzetközibe menő vonatokon kívűl más vonat ki sem tudja használni a 160-at. Az IC kocsik és a gyorsvonatra használtak is 140-re vannak engedélyezve. Feltéve, ha sikerül rá az új mozdonyok közül kiadni, mert a jó öreg V43-asoknál 120 a max engedélyezett sebesség (mondjuk ezzel ritkán szokott gond lenni). Egyébként még ez a vonal is teli van lassújelekkel, ha ezeket az átjárókat javitanák, még lehetne növelni a menetidőn. Ez egy darab vonal, közbe EU-s pénzekből készül Pest-Fehérvár, Pest-Szolnok majd Debrecen és a román határ felé is a pályafelújítás, ezek szintén nagy részében 160-asok lesznek. Későbbiekben továbbiak is tervben vannak állítólag. Csak azt nem értem, milyen jármű fog rajta 160-al közlekedni? Azok a kocsik, amik alkalmasak 160-as vagy nagyobb tempóra, azok nemzetközi járatokon mennek. Mozdonyból is összesen 45 db van ami a MÁV-nál alkalmas a 160-ra (ebből 10 db Siemens Taurus, amik a 230-at is tudják, nyilván ezeket nem ilyen célra, hanem elsősorban nyugat fele, nemzetközibe küldik). Vannak még a Flirt motorvonatok, amik képesek a 160-ra a probléma velük csak az, hogy ezek elővárosi forgalomra lettek tervezve, nem nagyobb távok megtételére. Gondolom majd az lesz, hogy ezek lesznek berakva hosszabb távokra is jobb híján, csak hogy hiába szép kívülről, kényelmetlen hosszabb utazáshoz.

A gyorsvonati pótjegyekből a befolyó pénzt elvileg a gyorsvonati kocsik felújítására fogják költeni, ha minden igaz, még idén megújul 300 db. De tudtommal csak a belső tér megújulásáról van szó, illetve külső újrafestésről. Forgóváz-cseréről, amivel lehetne a sebességet növelni szó sincs... Mondjuk ez is több, mint a semmi, de szerintem a legkisebb gond az, hogy hány papíron adják ki a menettérti jegyet.

 vastagbor.blog.hu/2013/05/17/a_mav_penztarakba_bekoszontott_a_90-es_evekAmadeus91

Tegnap én is hasonlót éltem át, pluszba az IC-n sikerült majdnem megfagyni az értelmetlenül hidegre állított légkondi miatt.
MÁV én így "szeretlek"!cartman023

Nekem már régen voltak masszív máv-os élményeim (felsőoktatásom dicső évei). Nyáron "megrohadtok műveknek", télen "szétfagytok műveknek" hívtuk... 😀. Van, ami nem változik. :-P Még az unokáink is látni fogják... 😀

 vastagbor.blog.hu/2013/05/17/a_mav_penztarakba_bekoszontott_a_90-es_evekAmadeus91

Tegnap én is hasonlót éltem át, pluszba az IC-n sikerült majdnem megfagyni az értelmetlenül hidegre állított légkondi miatt.
MÁV én így "szeretlek"!

 vastagbor.blog.hu/2013/05/17/a_mav_penztarakba_bekoszontott_a_90-es_evek

Állítólag törölték a Facebook-ról azt a kezdeményezést, ami azt próbálná bizonyítani, hogy bizonyos banki hitelkonstrukciók kifizethetetlenek. Nem hallottam az előtt a kezdeményezésről (bár sokakat fojtottak már el akik ténylegesen fájó pontokon akartak hozzányúlni a magyar "bankpanama" problémához, de erről a kezdeményezésről - speciel - nem hallottam az előtt), de tetszik, hogy vannak emberek akik még olyan helyen próbálnák ütni az ellenfelet, ahol ténylegesen fájhat neki.toxique

Éljen a modern "szólásszabadság"!

Állítólag törölték a Facebook-ról azt a kezdeményezést, ami azt próbálná bizonyítani, hogy bizonyos banki hitelkonstrukciók kifizethetetlenek. Nem hallottam az előtt a kezdeményezésről (bár sokakat fojtottak már el akik ténylegesen fájó pontokon akartak hozzányúlni a magyar "bankpanama" problémához, de erről a kezdeményezésről - speciel - nem hallottam az előtt), de tetszik, hogy vannak emberek akik még olyan helyen próbálnák ütni az ellenfelet, ahol ténylegesen fájhat neki.

Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74

Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack

Nem, csak utasként veszek részt a játékban.
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74

Szabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.cartman023

a dinnyeszállító Ikarusok hóban-fagyban is vígan eldöcögnek, csak oda kell figyelni a szervizeltetésükre.slowmotion

A Csepel törzsbuszok meg elmentek akkumulátor és odafigyelés nélkül is. 😊

Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74

Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack

Nem, csak utasként veszek részt a játékban.
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74

Szabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.cartman023

a dinnyeszállító Ikarusok hóban-fagyban is vígan eldöcögnek, csak oda kell figyelni a szervizeltetésükre.

Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74

Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack

Nem, csak utasként veszek részt a játékban.
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.laccoo74

Szabolcsban is vannak Credok, de ahogy észrevettem eléggé sokat kivettek a járatok közül, mert régebben sokszor használták azokon a vonalakon, amin én is mentem. Szóval akkor valószínűleg itt is az lehet amit mondtál, hogy szar az új buszok minősége. Mára meg visszahozták a régi öreg "mindjártszétesekéskurvahangosvagyok" buszokat.

Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74

Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?catattack

Nem, csak utasként veszek részt a játékban.
Egy hónapban kb 20 oda-vissza utam van tömegközlekedéssel.Nagy része Credoval.Havi átlagban kétszer rohad le alattunk, plusz sokszor megtörténik, hogy nyitott ajtókkal kell a távot teljesíteni/ami úgy tudom, nem igazán szabályos/, mert a sofőr nem tudja bezárni.
Túl kemény a futóműve, a nemkicsit kátyús borsodi utakon ez nem egy nagy szerencse.
Vannak buszsofőr ismerőseim, na ők sem zengenek ódákat ezekről a vasakról.
Bár, az is lehet, hogy kifogtunk egy rossz szériát, nem tudom, de nekem az Ikaruszok jobban bejöttek.

kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.

Kurvaélet.briareos

Munka...catattack

az bazmeg.

előre megbeszélt határidő nem betartása? végülis mi két hét, az lófasz nem? Aztán amikor megérdeklődöm h mi a helyzet, még én leszek leugatva?

kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.

Kurvaélet.briareos

Munka...

kibaszott közel voltam ma hogy országos csúcsot állítsak ámokfutás katergóriában.

Kurvaélet.

Mondjuk sok jót én sem hallottam róluk... 😊

Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?laccoo74

Nálunk nincs gond a Credoval...
Volánnál nyomod?

Én sokat tömegközlekedem.Ha olyan lerobbantak,akkor miért utaznak fejenként 3-4 db dugig pakolt szatyorral?
Másik dühítő dolog, hogy a Borsod Volán nemrég vásárolt Credo buszai gyakrabban vannak szervízben, mint az utakon.Jó vételek voltak?

A nyugdíjasok jelentős részének annak függvényében romlik/javul az egészségi állapota, hogy éppen melyikből tudnak előnyt kovácsolni maguknak.laccoo74

Azért ne általánosíts már ennyire durván, mert ez már nekem is sok 😀Toca

JELENTŐS!!!!!!!!!!!!!!!!laccoo74

És ezt onnan tudod hogy láttál párat ?Toca

Melóm miatt rengeteg utazó időssel találkozok...
A többsége nem kicsit van elszállva! Amikor a késés miatt kártérítést követel... Amiért egy fillért se fizetett? 😀
Mehetnek a picsába!
Viszont van olyan is aki elnézést kér, hogy megszólított! Ez a ritkábbik...

Ha egy szobában bizonyítottan hárman vannak, ebből egyet meggyilkol a másik kettő közül az egyik, de nem lehet tudni melyik, akkor tudod milyen ítélet fog születni, ha nem tudják kiválasztani, hogy a kettőből melyik volt?Sobri Jóska

Hidd el, hogy a cellatársaik már most tudják! 😀

A nyugdíjasok jelentős részének annak függvényében romlik/javul az egészségi állapota, hogy éppen melyikből tudnak előnyt kovácsolni maguknak.laccoo74

Azért ne általánosíts már ennyire durván, mert ez már nekem is sok 😀Toca

JELENTŐS!!!!!!!!!!!!!!!!laccoo74

És ezt onnan tudod hogy láttál párat ?

A nyugdíjasok jelentős részének annak függvényében romlik/javul az egészségi állapota, hogy éppen melyikből tudnak előnyt kovácsolni maguknak.laccoo74

Azért ne általánosíts már ennyire durván, mert ez már nekem is sok 😀Toca

JELENTŐS!!!!!!!!!!!!!!!!

A nyugdíjasok jelentős részének annak függvényében romlik/javul az egészségi állapota, hogy éppen melyikből tudnak előnyt kovácsolni maguknak.laccoo74

Azért ne általánosíts már ennyire durván, mert ez már nekem is sok 😀

A nyugdíjasok jelentős részének annak függvényében romlik/javul az egészségi állapota, hogy éppen melyikből tudnak előnyt kovácsolni maguknak.

Ha rajtam múlna 65 év felettiek alapból fizetnének valamennyitAsbee

Simán rájuk basznám legalább az 50%-ot. Ha egy jövedelemmel nem rendelkező iskolás gyerektől elvárják, hogy 50%-ot fizessen, akkor a nyugdíjat kapó nyuggerek is fizessék csak meg az 50%-ot. Ez a gyors és sebesvonati pótjegy szerintem is faszság, a nyuggerek ingyen utazását kéne megszüntetni, csak hát azt nem meri bevállalni senki sajnos. Az origo-s cikkben szereplő Ágnes meg elgondolkozhatna azon, hogy míg ő egy ezresből megfordul Szegeden, más ugyanezért az útért csak oda fizet mondjuk 4 ezer ft-ot, azért mert valakinek meg kell fizetni a hozzá hasonló vén szarok utazgatását is.Dub

Alapvetően egyetértek a mondanivalóddal, de hogy miért kell ilyen undorító módon megfogalmaznod, arról halvány fogalmam sincs.Schleck

Utaztam anno eleget tömegközlekedéssel hozzá, hogy tökéletesen elegem legyen belőlük. Kezdve a helyi tömegközlekedéssel, amit már reggel ellepnek, mert nekik már reggel 7-8-ra lenn kell lenni a vásárcsarnokba, amikor mindenki dolgozni, iskolába megy. Nekik nem éri rá később, hiszen a sorozatok kezdetére feltétlenül haza kell érni. Távolsági buszon, vonatokon sokan közülük pusztán csak hobbiból utaznak, mert ugye ingyen van. Felül Pesten a buszra vagy vonatra, elmegy Sopronba vagy Győrbe, sétál egyet iszik egy kávét, elnyal egy fagyit és megy haza. Másnak meg sokszor épp, hogy jut ülőhely, mert természetesen ha az ülőhelyért kell rohanni, akkor éveket képesek fiatalodni. És akkor, amint afenti példa mutatja még fel vannak háborodva, ha egyáltalán egy minimális összeget merni kérnek az utazásért cserébe. Egyszerűen nem értem, miért nem sikerül megérteni nekik, hogy nem a szocializmusban élünk már és nincs ingyen kenyér, az ő kedvezményeiket másokkal fizettetik meg. A kedvezményeiket nem lehet csökkenteni, a nyugdíjakat megadóztatni nem lehet, mert nem képesek megérteni, hogy ez jelen formájában nem működik, hogy csak a mai dolgozó embereknek kell nagyobb terhet viselni, de velük ugye semmit sem lehet kezdeni, mert aki ezt bevállalná az garantáltan politikai öngyilkosságot követ el.

Ha rajtam múlna 65 év felettiek alapból fizetnének valamennyitAsbee

Simán rájuk basznám legalább az 50%-ot. Ha egy jövedelemmel nem rendelkező iskolás gyerektől elvárják, hogy 50%-ot fizessen, akkor a nyugdíjat kapó nyuggerek is fizessék csak meg az 50%-ot. Ez a gyors és sebesvonati pótjegy szerintem is faszság, a nyuggerek ingyen utazását kéne megszüntetni, csak hát azt nem meri bevállalni senki sajnos. Az origo-s cikkben szereplő Ágnes meg elgondolkozhatna azon, hogy míg ő egy ezresből megfordul Szegeden, más ugyanezért az útért csak oda fizet mondjuk 4 ezer ft-ot, azért mert valakinek meg kell fizetni a hozzá hasonló vén szarok utazgatását is.Dub

Alapvetően egyetértek a mondanivalóddal, de hogy miért kell ilyen undorító módon megfogalmaznod, arról halvány fogalmam sincs.Schleck

Mert ő sose lesz öreg.