Kérdések bármiről

A 116, 126 stb Mercik 1975-től felfelé még 20-30 évesen is vígan rohangáltak nagy számban az utakon, van sok, amit még hobbi autónak máig használnak. Anno még a 400.000 km-es is ment le tovább a Balkánra egy másik félmillió km-re...
Azokat így készítették el. Most próbálj meg 15-20 éves autót ugyanebben a kategóriában napi használat mellett szervízelni, kikalapálni. Arra is figyelnek minél öregebb, annál nehezebben kapják hozzá alkatrészt/eredetit/
Ezeket meg már direkt így rakják össze. Haladtak a korral a gyártók is.
ozibozi

Mondjuk azok meg nem voltak teletolva mindenféle kényelmi kütyüvel.
Nehéz kérdés ez, ha minden kocsi 30 évig szuperálna, ha minden mosógéppel 20évig lehetne mosni akkor a fél vilag munkanélküli lenne vagy mindenki mezőgazdász lenne.. mint kb 150 éve 😊

A 116, 126 stb Mercik 1975-től felfelé még 20-30 évesen is vígan rohangáltak nagy számban az utakon, van sok, amit még hobbi autónak máig használnak. Anno még a 400.000 km-es is ment le tovább a Balkánra egy másik félmillió km-re...
Azokat így készítették el. Most próbálj meg 15-20 éves autót ugyanebben a kategóriában napi használat mellett szervízelni, kikalapálni. Arra is figyelnek minél öregebb, annál nehezebben kapják hozzá alkatrészt/eredetit/
Ezeket meg már direkt így rakják össze. Haladtak a korral a gyártók is.

Szerkesztette: ozibozi

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.
warr_b

Ugye 7 év gyári gari van pl. a Kián, nyilván minden alkatrész úgy terveznek, hogy addig stabilan bírják, utána viszont kb. mindenütt beindul az anyagfáradás.
A leírásod alapján egyébként én sztem ezt venném:  www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/6/mazda_6_sport_2_0_te_plus-15171906
empty taxi

7 év után elfáradnak az anyagok? Én eddig azt hittem, hogy a használattól fáradnak/kopnak el az alkatrészek. Akkor egy 8 éves, 80e km-es Kiát nem ajánlatos megvenni? 😊

Egyébként ez 7év vagy 150 000 km. A VW csoportnál 4 év vagy 200 000km. És a Hyundainál 5 év, km korlát nélkül. (az már valami)
Jan

Nyilván használattól fáradnak az anyagok | thx Cpt. Obvious | , bár nem sok autóról hallottam egyébként, aminek jót tett h hónapokig be sem indították 😛
Btw bőven lehet azért amortizációt tervezni, nem véletlen h pl. a mosógépek között is a legtöbb a garancia lejárta utáni 1-2 évben kezd tönkremenni.
empty taxi

12 éves a mosógépünk. Itt-ott van pici rozsda, de amúgy patent, pedig rengeteget megy 😊
warr_b

De az független maki. A mi tévénk is patent, de attól még ez a hisztogramon alacsony oszlop lenne. 😀

A trükk anno a KIA 3+2+2 év / 150.000km-es gari időszakában a méregdrága kötelező szervizekben volt. Pl. a Ceed valami 135 ezer volt a 20e km-nél stb stb. Jelenleg nem tudom mi a helyzet.
Ma már a jappók is 10 évre terveznek autót, a 6os mazda első szériája pl. rozsdaette.
Mindebesetre én tuti hibridet vennék most már. Ha lenne miből 😛

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.
warr_b

Ugye 7 év gyári gari van pl. a Kián, nyilván minden alkatrész úgy terveznek, hogy addig stabilan bírják, utána viszont kb. mindenütt beindul az anyagfáradás.
A leírásod alapján egyébként én sztem ezt venném:  www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/6/mazda_6_sport_2_0_te_plus-15171906
empty taxi

7 év után elfáradnak az anyagok? Én eddig azt hittem, hogy a használattól fáradnak/kopnak el az alkatrészek. Akkor egy 8 éves, 80e km-es Kiát nem ajánlatos megvenni? 😊

Egyébként ez 7év vagy 150 000 km. A VW csoportnál 4 év vagy 200 000km. És a Hyundainál 5 év, km korlát nélkül. (az már valami)
Jan

Nyilván használattól fáradnak az anyagok | thx Cpt. Obvious | , bár nem sok autóról hallottam egyébként, aminek jót tett h hónapokig be sem indították 😛
Btw bőven lehet azért amortizációt tervezni, nem véletlen h pl. a mosógépek között is a legtöbb a garancia lejárta utáni 1-2 évben kezd tönkremenni.
empty taxi

12 éves a mosógépünk. Itt-ott van pici rozsda, de amúgy patent, pedig rengeteget megy 😊

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.
warr_b

Ugye 7 év gyári gari van pl. a Kián, nyilván minden alkatrész úgy terveznek, hogy addig stabilan bírják, utána viszont kb. mindenütt beindul az anyagfáradás.
A leírásod alapján egyébként én sztem ezt venném:  www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/6/mazda_6_sport_2_0_te_plus-15171906
empty taxi

7 év után elfáradnak az anyagok? Én eddig azt hittem, hogy a használattól fáradnak/kopnak el az alkatrészek. Akkor egy 8 éves, 80e km-es Kiát nem ajánlatos megvenni? 😊

Egyébként ez 7év vagy 150 000 km. A VW csoportnál 4 év vagy 200 000km. És a Hyundainál 5 év, km korlát nélkül. (az már valami)
Jan

Nyilván használattól fáradnak az anyagok | thx Cpt. Obvious | , bár nem sok autóról hallottam egyébként, aminek jót tett h hónapokig be sem indították 😛
Btw bőven lehet azért amortizációt tervezni, nem véletlen h pl. a mosógépek között is a legtöbb a garancia lejárta utáni 1-2 évben kezd tönkremenni.

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.
warr_b

Ugye 7 év gyári gari van pl. a Kián, nyilván minden alkatrész úgy terveznek, hogy addig stabilan bírják, utána viszont kb. mindenütt beindul az anyagfáradás.
A leírásod alapján egyébként én sztem ezt venném:  www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/6/mazda_6_sport_2_0_te_plus-15171906
empty taxi

7 év után elfáradnak az anyagok? Én eddig azt hittem, hogy a használattól fáradnak/kopnak el az alkatrészek. Akkor egy 8 éves, 80e km-es Kiát nem ajánlatos megvenni? 😊

Egyébként ez 7év vagy 150 000 km. A VW csoportnál 4 év vagy 200 000km. És a Hyundainál 5 év, km korlát nélkül. (az már valami)

Urak, lassan aktuális az autócsere (egy 2.0 benzines MK3 Mondeo van jelenleg, de már elég öreg), ki mit ajánlana?

A kritériumok:
2012-es vagy fiatalabb, szívó benzines, legalább 1.6-os motor, lehetőleg kombi, de azért ne legyen anyahajó méretű mint mondjuk egy Insignia vagy egy újabb Mondeo. 192 cm vagyok, szóval férjek el, hátul a két gyerek (6 és fél, 3 és fél évesek). Mondjuk 3 millióig.

Amik adnák magukat:

Ford Focus
Kia Ceed / Hyundai i30
Renault Megane (alapvetően ódzkodok a francia autóktól, de ez valahogy tetszik, meg ár/érték arányban jónak tűnik)

Az ideális egy 8. gen. Accord lenne, de az azért egy polccal magasabban van 😛

Véleméynek, prók, kontrák?

Köszi!
warr_b

Napi használat vagy csak hétvégi bevásárláshoz, kiránduláshoz?
A koreai kocsikkal nekem annyi bajom van, hogx 7 év (gari) után off, franciát csak ha szervizes vagy, a fordnál meg mivel céges volt, 300e km-est találsz csak (tudom, amit te találsz az valóban 98.000km női tulaj fűtött garázsból) 😉
vpi

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.
warr_b

Ugye 7 év gyári gari van pl. a Kián, nyilván minden alkatrész úgy terveznek, hogy addig stabilan bírják, utána viszont kb. mindenütt beindul az anyagfáradás.
A leírásod alapján egyébként én sztem ezt venném:  www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/6/mazda_6_sport_2_0_te_plus-15171906

Ncore meghívója akad esetleg valakinek?

Szerkesztette: dankodavid

Üdv.
Grill hús sütéséhez ajánlottak kukorica keményítőt. A pác amit használok nagyon megpuhítja a húst és ennek kiküszöbölésére. Van ezzel kapcsolatban tapasztalata valakinek?
Köszönöm!
🤘gaben🤘

Szerintem mindenképpen próbáld meg, mert az édesburgonya átsültté és ropogóssá válását is segíti a keményítő. Így aztán hátha a te esetedben is bejön.

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...
warr_b

Nem attól kell félni, hogy sok km van a kocsiban - ha tudod hogy az valósan mennyi.

Abból vannak a bajok, ha nem tudod, hogy mit veszel. Mondjuk hogy mennyiről van visszatekerve 200e alá.

Nekem a céges és a családi autóban is bőven 300e fölött van, de ha kiszállok bármelyikből, az nem a sok km miatt lesz.

Urak, lassan aktuális az autócsere (egy 2.0 benzines MK3 Mondeo van jelenleg, de már elég öreg), ki mit ajánlana?

A kritériumok:
2012-es vagy fiatalabb, szívó benzines, legalább 1.6-os motor, lehetőleg kombi, de azért ne legyen anyahajó méretű mint mondjuk egy Insignia vagy egy újabb Mondeo. 192 cm vagyok, szóval férjek el, hátul a két gyerek (6 és fél, 3 és fél évesek). Mondjuk 3 millióig.

Amik adnák magukat:

Ford Focus
Kia Ceed / Hyundai i30
Renault Megane (alapvetően ódzkodok a francia autóktól, de ez valahogy tetszik, meg ár/érték arányban jónak tűnik)

Az ideális egy 8. gen. Accord lenne, de az azért egy polccal magasabban van 😛

Véleméynek, prók, kontrák?

Köszi!
warr_b

Napi használat vagy csak hétvégi bevásárláshoz, kiránduláshoz?
A koreai kocsikkal nekem annyi bajom van, hogx 7 év (gari) után off, franciát csak ha szervizes vagy, a fordnál meg mivel céges volt, 300e km-est találsz csak (tudom, amit te találsz az valóban 98.000km női tulaj fűtött garázsból) 😉
vpi

Amúgy ez a koreaiak 7 év után off ez mit jelent? Még nem hallottam ilyenről.

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...
warr_b

Ja, pl veszel egy 200+, 300k-s autót amiben mondjuk már volt cserélve pl porlasztó csúcs, kettős tömegű stb... vagy veszel egy 120-150 k-s autót amiben még se vezérlés, se a fentebb említett dolgok nem voltak cserélve azt ha ezek beszarnak azok 3-400 ezer körül muzsikálnak. Akkor melyik a jobb?
peach

Egyik se, ilyeneket nem szabad megvenni 😁
warr_b

De ezeket ritkán tudod előre.
Kényelmes legyen, a többi lutri.

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...
warr_b

Ja, pl veszel egy 200+, 300k-s autót amiben mondjuk már volt cserélve pl porlasztó csúcs, kettős tömegű stb... vagy veszel egy 120-150 k-s autót amiben még se vezérlés, se a fentebb említett dolgok nem voltak cserélve azt ha ezek beszarnak azok 3-400 ezer körül muzsikálnak. Akkor melyik a jobb?
peach

Egyik se, ilyeneket nem szabad megvenni 😁

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...
warr_b

Azért a kitételeid eleggé behatárolják a lehetőségeket. Fiatal legyen, kevés kilométerrel de 3 milla alatt.
Szóval a 3 tételből egyszerre kettő teljesíthető kb...
Vagy a dacia duster a te autód.

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...
warr_b

Ja, pl veszel egy 200+, 300k-s autót amiben mondjuk már volt cserélve pl porlasztó csúcs, kettős tömegű stb... vagy veszel egy 120-150 k-s autót amiben még se vezérlés, se a fentebb említett dolgok nem voltak cserélve azt ha ezek beszarnak azok 3-400 ezer körül muzsikálnak. Akkor melyik a jobb?

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.
Sobri Jóska

Igazad van a km-ben (tudom, állapotot veszünk, nem km-t), de azért az arányok ami nem mindegy 😊
Jóval nagyobb eséllyel futsz lyukra egy olyannal, amiben 200+ van, mint amiben csak 80, vagy 120...

Kíváncsiságból megnéztem hahun a 3-as BMW-t, egyetlen benzines kombi van 3milla alatt (de az legalább két külön hirdetésben), az is Nagykállóban 😆
Azért nem árt, ha van egy kis választék...

Üdv.
Grill hús sütéséhez ajánlottak kukorica keményítőt. A pác amit használok nagyon megpuhítja a húst és ennek kiküszöbölésére. Van ezzel kapcsolatban tapasztalata valakinek?
Köszönöm!

Egy autónál nem az számít, hogy eddig hány km-t futott, hanem az, hogy még mennyi van benne.
80e km-es autó is le tud halni 100ezernél, és 400ezres is elmegy még 400-t simán.
Én ismerős ismerősi körből ajánlok vásárolni, akkor nem akarnak átnyomni, mert vehetik vissza, ha kiderül valami gebasz. És ciki az egész mindenkinek, ha jön a szarakodás.
Ha meg netről, kereskedőnél vásárol az ember, akkor teljes lutri a dolog.
Autókat megélhetészerűen adó-vevő ismerősöm is baszott már rá, és én, teljes laikusként is volt, hogy kifogtam olyat, legutóbb is, amivel kábé semmi gondom nincs.
Én azt nézem, hogy kényelmes és komfortos legyen. Ha az adott, és történik valami gebasz, azt lazábban kezeli az ember, ha kényelemben van.

Octavia nem játszik?
A 3as bmw t meg kerüld el 192 centivel +2 gyerekkel.
A jóautók.hu -n nézegess.
gordon

Octaviából igazából szinte csak olyanokat láttam, amiben a világ összes km-e benne van (300ezer környéke). Meg nem is vagyok nagy Skoda fan.

Octavia nem játszik?
A 3as bmw t meg kerüld el 192 centivel +2 gyerekkel.
A jóautók.hu -n nézegess.

Szerkesztette: gordon

A taxisok ha használt autó, akkor csak a Toyotát ajánlják.
(igaz lehet te kevesebbet használnád naponta)

Én elgondolkodnék azon, hogy a 3m pénzből tartósbérlet, havi 100-110-ből új autód lenne, szervizköltség nélkül.
Ha mindenképp használt, akkor német: golf, 3-as bmw, a4.
vpi

3as bmw, az igen, nagyon nagy ajánlás. Gondolom warr túl van már a kulcspörgetös pózerpöcs korszakon a két gyerekkel.

Hanni

Ne az e46-bol indulj ki, már rég nem az a tipus amiről emlékeid vannak.

Itt egy használt teszt:

 www.autonavigator.hu/cikkek/megtersz-ha-vezeted-bmw-320d-hasznaltteszt/

Szerintem probalj ki egy 2013-14-es 3-ast és elfelejted a Hyundaiokat mint opciót.

Szerkesztette: vpi

Én elgondolkodnék azon, hogy a 3m pénzből tartósbérlet, havi 100-110-ből új autód lenne, szervizköltség nélkül.
Ha mindenképp használt, akkor német: golf, 3-as bmw, a4.
vpi

3as bmw, az igen, nagyon nagy ajánlás. Gondolom warr túl van már a kulcspörgetös pózerpöcs korszakon a két gyerekkel.

Ennyi erővel nekem is adhatja azt a pénzt 😀

Én elgondolkodnék azon, hogy a 3m pénzből tartósbérlet, havi 100-110-ből új autód lenne, szervizköltség nélkül.
Ha mindenképp használt, akkor német: golf, 3-as bmw, a4.