OFF topik

kibaszott boomer vagyok 😊

 www.youtube.com/watch?v=0rgB5K4rSkc
NB2

Én UNC...

kibaszott boomer vagyok 😊

 www.youtube.com/watch?v=0rgB5K4rSkc

Nem azért, hogy elrontsam a kedved, csak ilyenkor látszik, hogy a wwf -nek valójában mit jelent a természetvédelem.
1 tonna papír előállításához 1,7-2 tonna fa kell. A hazai arcaik Gálhidy, Szendőfi folyamatos lejárató kampány folyatnak az erdőgazdálkodás ellen, állandóan azon vernyognak hogy miért kell annyi fát kivágni-aztán amikor kell egy kis forint a cégnek, akkor simán piacra dobnak egy papír alapú kiadványt. Ilyenkor nem számít, hogy mennyi fát kellett ehhez kivágni. (sokat)

Nekik a természetvédelem egy termék, amit el lehet adni, és pénzt lehet belőle csinálni.
Jan

Ugyan a wwf-re es a magyar agara sem akarok reagalni, nem is tudnek. Ertem es gondolom neked errol szolt az irasod es csak tovabb lenditenem egy picit meg a temat. Az erdogazdalkodas szamomra egyszeru, ez egy eroforras/termek/letszukseglet es pontosan ugy kell kezelni mint barmilyen termeket. Ki lehet vagni, de potolni kell es hogy ennek az egyensulya hogy van megoldva azt a szakemberek megoldjak. A politika/penz persze beleszolhat, de nem ez a kerdes. Szivesen olvasnek errol is amugy.

...
no

Melyik része érdekel pontosan, az erdőgazdálkodás gyakorlati menete itthon? Vagy hogy van megoldva, hogy gyakorlatilag végtelen ideig fenntartható legyen a rendszer?
Sok a tévhit ezzel kapcsolatban, ha érdekel, írok róla egy rövid 😊 összefoglalót.
Jan

Barmelyik reszerol irhatsz barmilyen hosszan 😊 Szivesen olvasok rola

Nem azért, hogy elrontsam a kedved, csak ilyenkor látszik, hogy a wwf -nek valójában mit jelent a természetvédelem.
1 tonna papír előállításához 1,7-2 tonna fa kell. A hazai arcaik Gálhidy, Szendőfi folyamatos lejárató kampány folyatnak az erdőgazdálkodás ellen, állandóan azon vernyognak hogy miért kell annyi fát kivágni-aztán amikor kell egy kis forint a cégnek, akkor simán piacra dobnak egy papír alapú kiadványt. Ilyenkor nem számít, hogy mennyi fát kellett ehhez kivágni. (sokat)

Nekik a természetvédelem egy termék, amit el lehet adni, és pénzt lehet belőle csinálni.
Jan

Ugyan a wwf-re es a magyar agara sem akarok reagalni, nem is tudnek. Ertem es gondolom neked errol szolt az irasod es csak tovabb lenditenem egy picit meg a temat. Az erdogazdalkodas szamomra egyszeru, ez egy eroforras/termek/letszukseglet es pontosan ugy kell kezelni mint barmilyen termeket. Ki lehet vagni, de potolni kell es hogy ennek az egyensulya hogy van megoldva azt a szakemberek megoldjak. A politika/penz persze beleszolhat, de nem ez a kerdes. Szivesen olvasnek errol is amugy.

...
no

Melyik része érdekel pontosan, az erdőgazdálkodás gyakorlati menete itthon? Vagy hogy van megoldva, hogy gyakorlatilag végtelen ideig fenntartható legyen a rendszer?
Sok a tévhit ezzel kapcsolatban, ha érdekel, írok róla egy rövid 😊 összefoglalót.

 telex.hu/kulfold/2026/08/18/ismeretlen-ferfi-osszeesett-az-utcan-amszterdam-afazia-szemelyazonossag-kideritese-holland-rendorseg
"Minden embernek joga van a személyazonosságához, tehát neki is."
Dehát buddhista.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀
Mikey

Hogyne 😂

Amúgy írtak olyat, hogy nem tailstrike volt, hanem az eldurrant futómű szálldosó darabjai verték szét kicsit
warr_b

A lyukakat valóban okozhatta a durranó abroncs, de ezt majd a (valódi) szakértők megmondják.
Amúgy készült olyan fotó is amin egyértelműen látszik a tail strike nyoma.

Mondjuk most már "belső kamerás" videó is felkerült, pont a hajtómű előtt ült a készítője, nagyon kemény.
Mikey

Ok hogy felszállt eldurrant futóművel (jelentsen ez bármit) hogy szállt le?
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Leszállás után durrantak el a bal főfutó abroncsai, a két első egyben maradt, a két hátsó szakadt darabokta, így félig felnin gurult.

 x.com/i/status/2088918681661133002

(Nem tudom hogy lehet telefonon tweetet beilleszteni.)
Mikey

A belső kamerázás:



Az orrsegédszárny éppen átkonfigurálja magát leszálló üzemmódba. Ez azt jelenti, hogy túlhúzta a pilóta a gépet (ami elég érthető egy ilyen szituban), és bekapcsolt a gép automatikus átesésvédelme.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀
Mikey

Hogyne 😂

Amúgy írtak olyat, hogy nem tailstrike volt, hanem az eldurrant futómű szálldosó darabjai verték szét kicsit
warr_b

A lyukakat valóban okozhatta a durranó abroncs, de ezt majd a (valódi) szakértők megmondják.
Amúgy készült olyan fotó is amin egyértelműen látszik a tail strike nyoma.

Mondjuk most már "belső kamerás" videó is felkerült, pont a hajtómű előtt ült a készítője, nagyon kemény.
Mikey

Ok hogy felszállt eldurrant futóművel (jelentsen ez bármit) hogy szállt le?
bcsarli, Udvari Főkóstoló

Leszállás után durrantak el a bal főfutó abroncsai, a két első egyben maradt, a két hátsó szakadt darabokta, így félig felnin gurult.

 x.com/i/status/2088918681661133002

(Nem tudom hogy lehet telefonon tweetet beilleszteni.)

Szerkesztette: Mikey

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀
Mikey

Hogyne 😂

Amúgy írtak olyat, hogy nem tailstrike volt, hanem az eldurrant futómű szálldosó darabjai verték szét kicsit
warr_b

A lyukakat valóban okozhatta a durranó abroncs, de ezt majd a (valódi) szakértők megmondják.
Amúgy készült olyan fotó is amin egyértelműen látszik a tail strike nyoma.

Mondjuk most már "belső kamerás" videó is felkerült, pont a hajtómű előtt ült a készítője, nagyon kemény.
Mikey

Ok hogy felszállt eldurrant futóművel (jelentsen ez bármit) hogy szállt le?

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀
Mikey

Hogyne 😂

Amúgy írtak olyat, hogy nem tailstrike volt, hanem az eldurrant futómű szálldosó darabjai verték szét kicsit
warr_b

A lyukakat valóban okozhatta a durranó abroncs, de ezt majd a (valódi) szakértők megmondják.
Amúgy készült olyan fotó is amin egyértelműen látszik a tail strike nyoma.

Mondjuk most már "belső kamerás" videó is felkerült, pont a hajtómű előtt ült a készítője, nagyon kemény.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀
Mikey

Hogyne 😂

Amúgy írtak olyat, hogy nem tailstrike volt, hanem az eldurrant futómű szálldosó darabjai verték szét kicsit

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve
warr_b

Mindenki aviation expert lett? 😀

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

Porzott is rendesen...
Gondolom nem dícsérték meg a cpt-t
warr_b

Meg az abroncs is defektes lett
slowmotion

Meg kilyukadtak a vezérsíkok, a törzs is, plusz tail strike is sikerült.

Bármi is okozta a kései rotationt, valakik nagyon meg lesznek szabva.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

Porzott is rendesen...
Gondolom nem dícsérték meg a cpt-t
warr_b

Meg az abroncs is defektes lett

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

 avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

Kommentek is érdekesek

Valami itt nagyon el lett mérve

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.
Mikey

Porzott is rendesen...
Gondolom nem dícsérték meg a cpt-t

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8
warr_b

Azóta kiderült hogy 120 m-rel a pálya vége után a fűről emelte fel... húha.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.
Mikey

Kemény, nem is értem...

 www.youtube.com/watch?v=XAr9hic1fY8

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.
Lúdas Solymi

Mivel a profit nem a rendezvényszervező cégnél csapódik le. Elég egyszerű.
Őszentsége Sobri Jóska

Igazán nagylelkű és önzetlen emberek ezek, hogy folyamatosan öntik bele a milliárdokat 😊
Lúdas Solymi

Félreérted.
Egyszerűen ugyanazoknak több cégük van.
Mondjuk az X cégük (rendezvényszervezés) veszteséges, az Y cégük (vendéglátás) nyereséges.
Ez nyilvános, nincs benne semmi titok vagy huncutság, nem értem mire utalsz ironikusan.
Ez a legelejétől így van .
Őszentsége Sobri Jóska

Pontosan erre.
Szinte már mémmé vált Gerenday "nullszaldós" Károly évente kiadott siráma, hogy éppen csak ki tudták hozni nullásra.

Nade, mit is várunk, hisz Magyarországon minden vállalkozás éppen csak megél és a miniszterelnök is szegény, csak pár szerencsés tud rendes vállalkozást összegründolni.

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.
Lúdas Solymi

Mivel a profit nem a rendezvényszervező cégnél csapódik le. Elég egyszerű.
Őszentsége Sobri Jóska

Igazán nagylelkű és önzetlen emberek ezek, hogy folyamatosan öntik bele a milliárdokat 😊
Lúdas Solymi

Félreérted.
Egyszerűen ugyanazoknak több cégük van.
Mondjuk az X cégük (rendezvényszervezés) veszteséges, az Y cégük (vendéglátás) nyereséges.
Ez nyilvános, nincs benne semmi titok vagy huncutság, nem értem mire utalsz ironikusan.
Ez a legelejétől így van .
Őszentsége Sobri Jóska

A rendezvény ugyan veszteséges, de az esemény nyereséges.

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.
Lúdas Solymi

Mivel a profit nem a rendezvényszervező cégnél csapódik le. Elég egyszerű.
Őszentsége Sobri Jóska

Igazán nagylelkű és önzetlen emberek ezek, hogy folyamatosan öntik bele a milliárdokat 😊
Lúdas Solymi

Félreérted.
Egyszerűen ugyanazoknak több cégük van.
Mondjuk az X cégük (rendezvényszervezés) veszteséges, az Y cégük (vendéglátás) nyereséges.
Ez nyilvános, nincs benne semmi titok vagy huncutság, nem értem mire utalsz ironikusan.
Ez a legelejétől így van .

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.
Lúdas Solymi

Mivel a profit nem a rendezvényszervező cégnél csapódik le. Elég egyszerű.
Őszentsége Sobri Jóska

Igazán nagylelkű és önzetlen emberek ezek, hogy folyamatosan öntik bele a milliárdokat 😊

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.
Lúdas Solymi

Mivel a profit nem a rendezvényszervező cégnél csapódik le. Elég egyszerű.

 444.hu/2026/08/15/kevesebben-voltak-az-idei-szigeten-a-veszteseg-is-nagyobb-lett-a-vartnal

Hogy ez a Sziget mindig veszteséges...nem is értem.

Hoppá, Münchenben majdnem bement az erdőbe a Vietnam Airlines Dreamlinere felszállás helyett. Szerencsére az utolsó métereken fel tudták emelni a gépet.

 wwf.hu/visszater-a-wwf-legendas-lutra-albuma/

Hahh, mekkora fless 😄
warr_b

Nem azért, hogy elrontsam a kedved, csak ilyenkor látszik, hogy a wwf -nek valójában mit jelent a természetvédelem.
1 tonna papír előállításához 1,7-2 tonna fa kell. A hazai arcaik Gálhidy, Szendőfi folyamatos lejárató kampány folyatnak az erdőgazdálkodás ellen, állandóan azon vernyognak hogy miért kell annyi fát kivágni-aztán amikor kell egy kis forint a cégnek, akkor simán piacra dobnak egy papír alapú kiadványt. Ilyenkor nem számít, hogy mennyi fát kellett ehhez kivágni. (sokat)

Nekik a természetvédelem egy termék, amit el lehet adni, és pénzt lehet belőle csinálni.
Jan

Ugyan a wwf-re es a magyar agara sem akarok reagalni, nem is tudnek. Ertem es gondolom neked errol szolt az irasod es csak tovabb lenditenem egy picit meg a temat. Az erdogazdalkodas szamomra egyszeru, ez egy eroforras/termek/letszukseglet es pontosan ugy kell kezelni mint barmilyen termeket. Ki lehet vagni, de potolni kell es hogy ennek az egyensulya hogy van megoldva azt a szakemberek megoldjak. A politika/penz persze beleszolhat, de nem ez a kerdes. Szivesen olvasnek errol is amugy.

Viszont a papir az elkepesztoen fontos termek. Cserebe kornyezetszennyezo iparag szinte minden allomason. De ez szinte mindennel igy van es nalam a vegeredmeny szamit. Peldaul ha a wwf itt profitot termel kornyezetszennyezoen ( bar szinte ongoal ha nem recycled papirbol csinaltak ) az nem "baj" ha azt utana pozitiv dologra hasznaljak.

A legfontosabb itt is a recycling hisz akkor nem kell annyi fat kivagni hisz a pulp az johet az elozo papirbol es a felesleges papirozast kell megszuntetni. Mindkettoben oriasi lehetoseg van meg EU szinten is ( bar mi eleg jok vagyunk ) es foleg vilag szinten. Viszont ebbol pont a fa ami a "legkisebb" baj hisz arra van az erdogazdalkodas, az hogy a papir keszites oriasi energiaigenyu/ sok vizet es kemikaliat hasznal az mar nagyobb gond. Az utolso extran ha nem gyujtik vissza es lerakora kerul.

Az viszont tenyleg baj hogy most a "kornyezetvedelem" mint selling point es nincs mogotte tartalom.