Politika

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?
zinedine5

Igazából kétértelmű amit írtál.
Egyrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szarik rá, nem érdekli", erre az a válaszom röviden, hogy az apátia az aktuális bürokráciának jó, másrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szívja meg", ez meg azért jó, mert akkor legalább nem az intézmény szívja meg.
Sobri Jóska

Akkor próbálom egyszerűen: miért jó a kormánynak, hogy rosszabb körülményeket teremt a közszolgák számára? Több munkaidő, kevesebb szabadság, stb.
Mit akar ezzel a kormány elérni?
zinedine5

Még mindig irreálisan sok a közalkalmazott.
Mondjuk úgy, ez majd meggyorsítja a természetes csökkenésüket. És a végén kevesebbet kell elküldeni.
Sobri Jóska

sehogy se jó, tekintve, hogy a most végzett/felvett közszolgák munkateljesítménye és tudása sem a legpatentebb. A jelenlegi rendszer túl drága, a csere után pedig lehet diszfunkcionális lesz. Más lenne a leányzó fekvése, ha az NKE minőségi szakemberképzést produkálna, de nem akaródzik neki produkálni. Olyanokba ne is menjünk bele, hogy x minisztériumban, meg y hivatalban titkárnő Gizi politológus, meg nemzetközi tanulmányokat végzett 22 éves kölke ül az asztal mögött nepotizmus alapján, és nem nagyon tudja, hogy arccal merre van az előre a közig terén havi nettó 3-400.000 forintért. (konkrét, megtörtént sztori) És jöhetsz nekem most azzal, hogy persze, ismeretség alapján, meg bizalmi alapon szeret az ember maga alá embert felvenni, de kurvára nem mindegy, hogy Szociológus Jóska tudja-e, hogy mi a faszt kell csinálnia határidőre az ÁKR meg az ágazati spec szabály alapján.

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?
zinedine5

Igazából kétértelmű amit írtál.
Egyrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szarik rá, nem érdekli", erre az a válaszom röviden, hogy az apátia az aktuális bürokráciának jó, másrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szívja meg", ez meg azért jó, mert akkor legalább nem az intézmény szívja meg.
Sobri Jóska

Akkor próbálom egyszerűen: miért jó a kormánynak, hogy rosszabb körülményeket teremt a közszolgák számára? Több munkaidő, kevesebb szabadság, stb.
Mit akar ezzel a kormány elérni?
zinedine5

Még mindig irreálisan sok a közalkalmazott.
Mondjuk úgy, ez majd meggyorsítja a természetes csökkenésüket. És a végén kevesebbet kell elküldeni.
Sobri Jóska

De eddig is csak azokat küldték el, akik dolgoztak is, ez független attól, hogy a minisztériumokban meg hasonló helyeken mennyi léhűtő lébecol. Sok helyen már így sem működik normálisan a rendszer, és konkrétan szabira sem tudnak elmenni, annyi meló van.

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?
zinedine5

Igazából kétértelmű amit írtál.
Egyrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szarik rá, nem érdekli", erre az a válaszom röviden, hogy az apátia az aktuális bürokráciának jó, másrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szívja meg", ez meg azért jó, mert akkor legalább nem az intézmény szívja meg.
Sobri Jóska

Akkor próbálom egyszerűen: miért jó a kormánynak, hogy rosszabb körülményeket teremt a közszolgák számára? Több munkaidő, kevesebb szabadság, stb.
Mit akar ezzel a kormány elérni?
zinedine5

Még mindig irreálisan sok a közalkalmazott.
Mondjuk úgy, ez majd meggyorsítja a természetes csökkenésüket. És a végén kevesebbet kell elküldeni.

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?
zinedine5

Igazából kétértelmű amit írtál.
Egyrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szarik rá, nem érdekli", erre az a válaszom röviden, hogy az apátia az aktuális bürokráciának jó, másrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szívja meg", ez meg azért jó, mert akkor legalább nem az intézmény szívja meg.
Sobri Jóska

Akkor próbálom egyszerűen: miért jó a kormánynak, hogy rosszabb körülményeket teremt a közszolgák számára? Több munkaidő, kevesebb szabadság, stb.
Mit akar ezzel a kormány elérni?

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?
zinedine5

Igazából kétértelmű amit írtál.
Egyrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szarik rá, nem érdekli", erre az a válaszom röviden, hogy az apátia az aktuális bürokráciának jó, másrészt jelentheti, hogy "a felhasználó szívja meg", ez meg azért jó, mert akkor legalább nem az intézmény szívja meg.

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.
Sobri Jóska

Csak félve kérdem meg (és jó eséllyel fél óra múlva a fejem vérem majd a falba, hogy minek tettem), de az miért cél?

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.
zinedine5

Ez.
Pont ez.

Budapest belső kerületei már száz éve kialakultak.
A nagy bérházak, az utcák, terek.
Amikor ez történt, nem járta többszázezer autó a fővárost.
Vagyis Budapest belső kerületei teljesen alkalmatlanok autóközlekedésre ilyen mértékben, ahogy a 21.században terhelődik.
És ez a helyzet a legtöbb külső kerülettel is. Amikor "megvárostervezték" az 50-es, 60-as, 70-es években, akkor elenyésző mennyiségű gépjármű járta az utakat.
Innentől kezdve minden földfelszíni megoldás csak tűzoltás. Borotvahabbal.
Prágában a város alatt vezetik ki illetve be a forgalmat, ez eggyel jobb. Mintha Pesten lemennél a csőbe a Deákon vagy a Hősök terénél, és rávinne a pályára dugó, és a teljes város átszelése nélkül.
De egy ilyen sűrűn lakott európai fővárosban (pl a 7.kerület népsűrűsége a világon az egyik legnagyobb, Hong Kongénak például négyszerese) lehetetlenség komfortos megoldást találni.
Mondhatnám, szopó ez mindehogy.

Nálam az egészség, higiénia a prioritás, így én ha már úgyis szopó, és sétával nem kivitelezhető az A-ból B pontba jutás, akkor inkább ülök egészségesen az autómban, vagy hátul a taxiban, és vállalom, hogy lassabban haladok, mintha kötöttpályán lennék, minthogy vadidegen agyhalottak, akik betegen nem otthon fekszenek, hanem tüsszögik és köhélcselik szanaszéjjel a vírusaikat, rámkrahácsoljanak egy 3 napos otthondöglődést.

Ezt a szép dalt meg küldöm a tömegközlekedés rajongóinak és mindenkinek aki szereti:
 www.youtube.com/watch?v=yDvAQbgiaF4
Sobri Jóska

be fogok hajolni a taxid ablakán, és megküldelek egy takaros, influenza vírussal dúsított hapcival.
Amadeus

Aztán a nagy hajlongásban nehogy így járjál:


Sobri Jóska

nagy ívben kerülöm a franciákat.
Amadeus

A te tapasztalatod, a te döntésed...

Budapest belső kerületei már száz éve kialakultak.
A nagy bérházak, az utcák, terek.
Amikor ez történt, nem járta többszázezer autó a fővárost.
Vagyis Budapest belső kerületei teljesen alkalmatlanok autóközlekedésre ilyen mértékben, ahogy a 21.században terhelődik.
És ez a helyzet a legtöbb külső kerülettel is. Amikor "megvárostervezték" az 50-es, 60-as, 70-es években, akkor elenyésző mennyiségű gépjármű járta az utakat.
Innentől kezdve minden földfelszíni megoldás csak tűzoltás. Borotvahabbal.
Prágában a város alatt vezetik ki illetve be a forgalmat, ez eggyel jobb. Mintha Pesten lemennél a csőbe a Deákon vagy a Hősök terénél, és rávinne a pályára dugó, és a teljes város átszelése nélkül.
De egy ilyen sűrűn lakott európai fővárosban (pl a 7.kerület népsűrűsége a világon az egyik legnagyobb, Hong Kongénak például négyszerese) lehetetlenség komfortos megoldást találni.
Mondhatnám, szopó ez mindehogy.

Nálam az egészség, higiénia a prioritás, így én ha már úgyis szopó, és sétával nem kivitelezhető az A-ból B pontba jutás, akkor inkább ülök egészségesen az autómban, vagy hátul a taxiban, és vállalom, hogy lassabban haladok, mintha kötöttpályán lennék, minthogy vadidegen agyhalottak, akik betegen nem otthon fekszenek, hanem tüsszögik és köhélcselik szanaszéjjel a vírusaikat, rámkrahácsoljanak egy 3 napos otthondöglődést.

Ezt a szép dalt meg küldöm a tömegközlekedés rajongóinak és mindenkinek aki szereti:
 www.youtube.com/watch?v=yDvAQbgiaF4
Sobri Jóska

be fogok hajolni a taxid ablakán, és megküldelek egy takaros, influenza vírussal dúsított hapcival.
Amadeus

Aztán a nagy hajlongásban nehogy így járjál:


Sobri Jóska

nagy ívben kerülöm a franciákat.

 index.hu/gazdasag/2019/03/01/pentektol_9_oras_a_munkanap_a_kozszferaban/

A racionalitásra hivatkozva kirúgtak egy csomó embert aki dolgozott is, most meg rájöttek a nagyeszűek hogy túl sok a meló... biztos nagyon örülnek majd, hogy dolgozhatnak többet kevesebbért (cafeteria elvétel) kevesebb szabival.
warr_b

Egyáltalán nem látom, értem, hogy mi ezeknek az intézkedéseknek a célja. Nagyon hajlok arra, hogy semmilyen távlati cél nincs ezekben, viszont nyilvánvalóan szétkúrják az eddig sem túl jól működő, viszont többé-kevésbé érthető, kiismerhető (az átlagember számára) rendszert, aminek a végén a felhasználó baszik rá.

Budapest belső kerületei már száz éve kialakultak.
A nagy bérházak, az utcák, terek.
Amikor ez történt, nem járta többszázezer autó a fővárost.
Vagyis Budapest belső kerületei teljesen alkalmatlanok autóközlekedésre ilyen mértékben, ahogy a 21.században terhelődik.
És ez a helyzet a legtöbb külső kerülettel is. Amikor "megvárostervezték" az 50-es, 60-as, 70-es években, akkor elenyésző mennyiségű gépjármű járta az utakat.
Innentől kezdve minden földfelszíni megoldás csak tűzoltás. Borotvahabbal.
Prágában a város alatt vezetik ki illetve be a forgalmat, ez eggyel jobb. Mintha Pesten lemennél a csőbe a Deákon vagy a Hősök terénél, és rávinne a pályára dugó, és a teljes város átszelése nélkül.
De egy ilyen sűrűn lakott európai fővárosban (pl a 7.kerület népsűrűsége a világon az egyik legnagyobb, Hong Kongénak például négyszerese) lehetetlenség komfortos megoldást találni.
Mondhatnám, szopó ez mindehogy.

Nálam az egészség, higiénia a prioritás, így én ha már úgyis szopó, és sétával nem kivitelezhető az A-ból B pontba jutás, akkor inkább ülök egészségesen az autómban, vagy hátul a taxiban, és vállalom, hogy lassabban haladok, mintha kötöttpályán lennék, minthogy vadidegen agyhalottak, akik betegen nem otthon fekszenek, hanem tüsszögik és köhélcselik szanaszéjjel a vírusaikat, rámkrahácsoljanak egy 3 napos otthondöglődést.

Ezt a szép dalt meg küldöm a tömegközlekedés rajongóinak és mindenkinek aki szereti:
 www.youtube.com/watch?v=yDvAQbgiaF4
Sobri Jóska

be fogok hajolni a taxid ablakán, és megküldelek egy takaros, influenza vírussal dúsított hapcival.
Amadeus

Aztán a nagy hajlongásban nehogy így járjál:

Budapest belső kerületei már száz éve kialakultak.
A nagy bérházak, az utcák, terek.
Amikor ez történt, nem járta többszázezer autó a fővárost.
Vagyis Budapest belső kerületei teljesen alkalmatlanok autóközlekedésre ilyen mértékben, ahogy a 21.században terhelődik.
És ez a helyzet a legtöbb külső kerülettel is. Amikor "megvárostervezték" az 50-es, 60-as, 70-es években, akkor elenyésző mennyiségű gépjármű járta az utakat.
Innentől kezdve minden földfelszíni megoldás csak tűzoltás. Borotvahabbal.
Prágában a város alatt vezetik ki illetve be a forgalmat, ez eggyel jobb. Mintha Pesten lemennél a csőbe a Deákon vagy a Hősök terénél, és rávinne a pályára dugó, és a teljes város átszelése nélkül.
De egy ilyen sűrűn lakott európai fővárosban (pl a 7.kerület népsűrűsége a világon az egyik legnagyobb, Hong Kongénak például négyszerese) lehetetlenség komfortos megoldást találni.
Mondhatnám, szopó ez mindehogy.

Nálam az egészség, higiénia a prioritás, így én ha már úgyis szopó, és sétával nem kivitelezhető az A-ból B pontba jutás, akkor inkább ülök egészségesen az autómban, vagy hátul a taxiban, és vállalom, hogy lassabban haladok, mintha kötöttpályán lennék, minthogy vadidegen agyhalottak, akik betegen nem otthon fekszenek, hanem tüsszögik és köhélcselik szanaszéjjel a vírusaikat, rámkrahácsoljanak egy 3 napos otthondöglődést.

Ezt a szép dalt meg küldöm a tömegközlekedés rajongóinak és mindenkinek aki szereti:
 www.youtube.com/watch?v=yDvAQbgiaF4
Sobri Jóska

be fogok hajolni a taxid ablakán, és megküldelek egy takaros, influenza vírussal dúsított hapcival.

Budapest belső kerületei már száz éve kialakultak.
A nagy bérházak, az utcák, terek.
Amikor ez történt, nem járta többszázezer autó a fővárost.
Vagyis Budapest belső kerületei teljesen alkalmatlanok autóközlekedésre ilyen mértékben, ahogy a 21.században terhelődik.
És ez a helyzet a legtöbb külső kerülettel is. Amikor "megvárostervezték" az 50-es, 60-as, 70-es években, akkor elenyésző mennyiségű gépjármű járta az utakat.
Innentől kezdve minden földfelszíni megoldás csak tűzoltás. Borotvahabbal.
Prágában a város alatt vezetik ki illetve be a forgalmat, ez eggyel jobb. Mintha Pesten lemennél a csőbe a Deákon vagy a Hősök terénél, és rávinne a pályára dugó, és a teljes város átszelése nélkül.
De egy ilyen sűrűn lakott európai fővárosban (pl a 7.kerület népsűrűsége a világon az egyik legnagyobb, Hong Kongénak például négyszerese) lehetetlenség komfortos megoldást találni.
Mondhatnám, szopó ez mindehogy.

Nálam az egészség, higiénia a prioritás, így én ha már úgyis szopó, és sétával nem kivitelezhető az A-ból B pontba jutás, akkor inkább ülök egészségesen az autómban, vagy hátul a taxiban, és vállalom, hogy lassabban haladok, mintha kötöttpályán lennék, minthogy vadidegen agyhalottak, akik betegen nem otthon fekszenek, hanem tüsszögik és köhélcselik szanaszéjjel a vírusaikat, rámkrahácsoljanak egy 3 napos otthondöglődést.

Ezt a szép dalt meg küldöm a tömegközlekedés rajongóinak és mindenkinek aki szereti:
 www.youtube.com/watch?v=yDvAQbgiaF4

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Na de ha mindenki ezt csinálja, én lennék a legnagyobb hülye, ha én meg nem. Nemde?

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Az neki sem jó, hogy gumit éget, hiszen a saját egészségét is tönkre teszi. Amúgy nem gondolom, hogy ez túl gyakori. Ha vizes fával vagy szeméttel éget az gyakoribb, de ha megkérdezed az embert, hogy melyiket akarja nem fázni vagy a környezetét óvni egyértelmű lesz a válasz. ÉS azt gondolom, hogy ez nem kényelmi kérdés...
Klaci79

rég voltál csongrád megyei faluban ha szted nem túl gyakori
Negritis

Az biztos...de gondolom a Csongrád megyei faluban sem az fűt gumival, aki megvehetné a fát is...

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Az neki sem jó, hogy gumit éget, hiszen a saját egészségét is tönkre teszi. Amúgy nem gondolom, hogy ez túl gyakori. Ha vizes fával vagy szeméttel éget az gyakoribb, de ha megkérdezed az embert, hogy melyiket akarja nem fázni vagy a környezetét óvni egyértelmű lesz a válasz. ÉS azt gondolom, hogy ez nem kényelmi kérdés...
Klaci79

rég voltál csongrád megyei faluban ha szted nem túl gyakori

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Az neki sem jó, hogy gumit éget, hiszen a saját egészségét is tönkre teszi. Amúgy nem gondolom, hogy ez túl gyakori. Ha vizes fával vagy szeméttel éget az gyakoribb, de ha megkérdezed az embert, hogy melyiket akarja nem fázni vagy a környezetét óvni egyértelmű lesz a válasz. ÉS azt gondolom, hogy ez nem kényelmi kérdés...
Klaci79

a legtobb ember nem torodik ezekkel a dolgokkal.csak a most es lustak,de nem a futesre akartam kihegyezni.
hanem az altalanos hozzaallasra.visszazerve a bkv bkk -ra persze kene tobb p+r meg jobb jarmupark de azt hasznalni is kene tudni mondjuk nem ket helyet elfoglalni vagy nem az ajtoban tomorulni stb es szolni ha ilyen van es mondjuk nem a masikra varni h szoljon es azt levideozni es felrakni ytubra.😀
van olyan hely pesten ahol nem tudnak parkolni az ott lakok mert a sok ingazo ott teszi le a kocsit

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Az neki sem jó, hogy gumit éget, hiszen a saját egészségét is tönkre teszi. Amúgy nem gondolom, hogy ez túl gyakori. Ha vizes fával vagy szeméttel éget az gyakoribb, de ha megkérdezed az embert, hogy melyiket akarja nem fázni vagy a környezetét óvni egyértelmű lesz a válasz. ÉS azt gondolom, hogy ez nem kényelmi kérdés...

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.
ZoliMP

Világszerte trend, igen. A minden szarral fűtést nyugodtan lehetne szankcionálni az autósok állandó további sarcolása helyett, mert az előbbi sokkal több szmogot generál pl.
Kutyát meg eleve nem engednék tartani kertes házon kívül városban, baromira nincs semmilyen kultúrája.

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

Ha 10 éve nem hasznàlod, akkor honnan tudod hogy fos?

Szerintem jó, Én szoktam használni és rendben van.
Persze lehet fejleszteni és kell is. És nem is tökéletes.
Én kb 20 éves viszonylatban tudok véleményt formálni és azt tudom mondani hogy az elmúlt 5-8 évben rengeteget fejlődött.
Fattyu

Onnan hogy sok kollégám napi szinten azzal jár, és mindegyik szídja mint a bokrot. Meg aztán mitől lett volna jobb? Ugyanaz a dilettáns vezetés 😆
warr_b

Pedig jobb lett!
Mind a géppark, mind a lefedettség, sűrűség.
A BKK utazástervező használható és pontos is.
És kulturáltabbak a járatok is. Persze ez függ a hasznàlóktól is.
Fattyu

Egyetértek.
Lehet szidni sok mindenért a BKV-t, de olyan helyekre is vannak járataik (parasztfalva mucsa határában) ahová más városokban max távolsági busszal zötykölődsz ki 2 átszállással.

A sok kényelmes felkapaszkodott proli jóhogy nem fogja a feketén lízingelt céges kocsit lecserélni a BKV-ra akkor sem, ha 0 kilométeres aranyozott Mercedes buszok járnának. És jóval jobb a fekvése a "csak azért nem használom mert ócska a BKV" mondatnak mint az "önző és kényelmes vagyok, teszek mindenkire magasról csak nekem legyen jó" mottó.

Kultúra kérdése ez inkább...
flzoli

Aha, tök kultúrált állni a megállóban meg izzadni a buszon a csövesek mellett 😁 Így 40 felé hadd legyek már ennyire kényelmes, ha megtehetem. Amúgy céges autóm sosem volt 🙂
És igen, baromi lusta és kényelmes vagyok, sosem mondtam hogy nem :p
warr_b

Pont erről szólna a kultúra és a társadalmi érzékenység, hogy nem azt teszed mindig ami neked jó de nem lényeg 😊
flzoli

Aha, tehát a társadalomnak attól jobb lesz, ha én szopok. Érdekes megközelítés 😊
warr_b

pl vki futeshez gumit hasznal meg minden szirszart.annak jo mert olcso/ingyen jott neki es meleget ad de pl a szomszednak es mindenki masnak szar...
vagy a kutyagumi a jardan hagyva.kenyelmes mert nem hajol le az ember erte de mas meg belelep szagolja.
nem ellened irom hanem altalanositok.Onzoek vagyunk es meg jobban azok leszunk.

nem az a trend hogy megvalósul, hanem hogy szóba kerül

Tényleg nem személyeskedni kellene egy ilyen témában. Én elhiszem az utazóközönségnek, hogy a BKV fejlődött, mondjuk az is tény, hogy egyrészt volt hová, másrészt ezt a fejlődést főképp a kiszervezésekkel érte el, az ilyen Arriva és társai cégekkel. Ezek a társaságok nyereségesen működtetnek olyan útvonalakat, amiket a BKV ezek szerint nem tudott. Tényleg nekem is tetszenek az új buszok amiket látok pl a reptéren, de az már nem tetszik, hogy van már vagy 30 féle busz a BKV tulajdonában és nem úgy tűnik, mintha ez valami jól átgondolt koncepció alapján működne.
De én ezt a témát félre is tenném. Arról szeretném ha meggyőzne valaki, hogy a nagyvárosokban az egy trend, hogy mondjuk a belvárost lezárjuk az autók elől és gyalogos övezeteket hozunk létre...meg gyalogos hidat a város közepén. Mert én ezt sem időszerűnek, sem életszerűnek nem tartom. Egyébként ha a normális időn belül beérnék a belvárosba és kulturált körülmények között tudnám a kocsimat hagyni a város szélén, én meggyőzhető lennék, hogy váltsak közösségi közlekedésre. Ha külföldre megyek, akkor is teljesen jól elvagyok a helyi bkv-kal, bár tény, hogy turistaként a bosszantó dolgokat kevésbé veszem észre, mint saját fővárosomban.

Olvastam pár kiemelt dolgot Puzser programjából. Vannak amik tetszenek, van amit nyilván a kampány hevében lő el és nem foglalkoztat, de a f@sz kíván már állandóan ezekkel az autómentes BP programoktól. Most nekem tok mindegy, hogy PR vagy KG mondja ezt, de ezzel tényleg lehet szavazókat nyerni?
Klaci79

Erre tart Európa és a világ is és erre kene tartani nekünk is. Én például örülnék neki, de azért elég sok embert szopórollerre lehet tenni ha ezt elrontják.
Az hogy teljes autoforgalmat kitiltja necces kérdés, de pl. Németországban is megvan húzva hogy milyen autók mehetnek mondjuk Stuttgart belvárosába.
Alapjába véve Budapestnek remek a tömegközlekedése, szóval a lehetőség adott lenne.
Toca

Hát ebben nem értünk egyet. Igaz én nem a belvárosban közlekedek, hanem a város széléről. Nem is nagyon tudom van e olyan főváros meg a fejlett világban ahol a metrók belvárosból belvárosba visznek. Ha azokat kivinnek a városhatárig akkor azt mondom hogy rajta, tömegközlekedünk, de így ennek autósként csak a hátrányát látom. Mondjuk nem tudom mik azok a példák, ahol kitiltják az autókat, mert a dugódíjat is inkább kifizetném csak mehessek autóval, mint a közösségi közlekedés. De egyébként hol vannak kitiltva autok a fővárosból???
Klaci79

 www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/paris-car-free-sundays-city-centre-france-pedestrian-a8566991.html
Negritis

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

nyílván nem ugyanaz, de tény hogy máshol is kísérleteznek vele
és ha kevesebb autó lenne a városba akkor a busz-troli közlekedés is jóval jobb lenne
Negritis

A szűk, egyirányú belvárosi utcákban autóval is nehéz manőverezni, nemhogy busszal vagy trolival...
warr_b

mer ha nem tudsz autóval menni a WC-re akkor busszal kell?
5 perc séta biztos kurvára fáj mindenkinek ....
Negritis

15 km a munkahelyem otthonról. Kocsival 20 perc, békávéval egy óra. Kocsiban kényelmesen, klímával, nyugiban, békávén a koszban, büdösben, csövesek, idióták között, kimaradó járatokkal, lerobbanó, kiégő buszokkal. Miért békávéznék?
warr_b

Most nem tudom hol dolgozol.
De ha a belvárosban akkor oda mész a sétáló övezet szélére és besétálsz. Ha meg nem ott akkor nem mindegy kis kerülővel mész majd.
Kényelmetlenebb lenne aláírom és ha nem setalgatsz a belvárosban / nem ott laksz semmit nem kapsz érte. De néha azért jó ha nem csak saját szempontból nézed.
Toca

Budán. Az én szempontjaimat sem nézi soha senki 😀

Olvastam pár kiemelt dolgot Puzser programjából. Vannak amik tetszenek, van amit nyilván a kampány hevében lő el és nem foglalkoztat, de a f@sz kíván már állandóan ezekkel az autómentes BP programoktól. Most nekem tok mindegy, hogy PR vagy KG mondja ezt, de ezzel tényleg lehet szavazókat nyerni?
Klaci79

Erre tart Európa és a világ is és erre kene tartani nekünk is. Én például örülnék neki, de azért elég sok embert szopórollerre lehet tenni ha ezt elrontják.
Az hogy teljes autoforgalmat kitiltja necces kérdés, de pl. Németországban is megvan húzva hogy milyen autók mehetnek mondjuk Stuttgart belvárosába.
Alapjába véve Budapestnek remek a tömegközlekedése, szóval a lehetőség adott lenne.
Toca

Hát ebben nem értünk egyet. Igaz én nem a belvárosban közlekedek, hanem a város széléről. Nem is nagyon tudom van e olyan főváros meg a fejlett világban ahol a metrók belvárosból belvárosba visznek. Ha azokat kivinnek a városhatárig akkor azt mondom hogy rajta, tömegközlekedünk, de így ennek autósként csak a hátrányát látom. Mondjuk nem tudom mik azok a példák, ahol kitiltják az autókat, mert a dugódíjat is inkább kifizetném csak mehessek autóval, mint a közösségi közlekedés. De egyébként hol vannak kitiltva autok a fővárosból???
Klaci79

 www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/paris-car-free-sundays-city-centre-france-pedestrian-a8566991.html
Negritis

Hú, havonta egy vasárnap 10-től 6-ig, ez tényleg ugyanaz... 🙄

Amúgy Bp tömegközlekedése egy fos, hála a magasságosnak hogy már vagy 10 éve nem kell igénybe vennem.
warr_b

nyílván nem ugyanaz, de tény hogy máshol is kísérleteznek vele
és ha kevesebb autó lenne a városba akkor a busz-troli közlekedés is jóval jobb lenne
Negritis

A szűk, egyirányú belvárosi utcákban autóval is nehéz manőverezni, nemhogy busszal vagy trolival...
warr_b

mer ha nem tudsz autóval menni a WC-re akkor busszal kell?
5 perc séta biztos kurvára fáj mindenkinek ....
Negritis

15 km a munkahelyem otthonról. Kocsival 20 perc, békávéval egy óra. Kocsiban kényelmesen, klímával, nyugiban, békávén a koszban, büdösben, csövesek, idióták között, kimaradó járatokkal, lerobbanó, kiégő buszokkal. Miért békávéznék?
warr_b

Most nem tudom hol dolgozol.
De ha a belvárosban akkor oda mész a sétáló övezet szélére és besétálsz. Ha meg nem ott akkor nem mindegy kis kerülővel mész majd.
Kényelmetlenebb lenne aláírom és ha nem setalgatsz a belvárosban / nem ott laksz semmit nem kapsz érte. De néha azért jó ha nem csak saját szempontból nézed.

Azon szoktam toprengeni, hogy aki pl autoval jar be pestre hol parkol?
Illetve aki pl a corvin negyed kornyeki lakotelepen lakik hova mennek autoval es hol parkolnak?
Nem hiszem, hogy minden munkahely biztosit parkolohelyet.
ZoliMP

haverék ott laktak a Corvin sétány környékén és a plázába befizettek parkolásért
a Nokiánakl van parkolója (de kurvára nem elég)
elvileg az epamnak is lesz valamennyi
de sokaknak marad az utca / corvin pláza
mondjuk az építkezések miatt utcán tuti nem parkolnék a sétány környékén

kiváncsi leszek mikor a cordiás társasház elkészül és beköltöznek oda akkor mi lesz
Negritis

de ott pl mindenhol fizetos.
sokkal tobb p+r kene.bar az emberek sajnos lustak auto-tomegkozlekedes kombora.de a corvin elerheto metroval siman.bun autozni oda.
pl 10es ut vagy szigetszentmiklos.Agyhalal a dugo esetleg meg parkolohelyet talalni es fizetni erte nekem nem erne meg.ahol van gyorsabb alternativa pl 10esnel a vonat en azt hasznalnam.Eurocenter parkolo allandoan fullon van mert p+r nek hasznaljak.fizetos lesz.
bkv/bkk.utazasi kultura:mindenki egy helyre csoportosul mert innen 2 lepes a mozgolepcso.en pl setalok 10mp vel tobbet de pl vegig kenyelmesen ulok vagy varok meg1 jaratot.
De persze lehetne tisztabb es felhasznalo baratabb a ceg parkja.
aki pl a kombinot megvette egy rohej, gondolom ment zsebbe zse.Az h az egymassal szemben ulo helyek amik a kerekeken vannak ..bakker a labad nem fer el a labtarton.se egymas mellett se csak az egyik mert nekem pl 45-46os.