Autó- és motorsportok

végre egy Tilke pálya, ami tetszik. cserébe teljesen hangulattalan.

ez a baj ezzel a faszival, ha országimázs pályát (Korea, India, Szingapúr, Abu-Dhabi) kell terveznie, akkor a körítés kurvafasza, ha meg ténylegesen élvezhető vonalvezetést, akkor meg sivár fos minden.

FP2:  thefirstrow.eu/watch/153249/1/watch-formula-1---austin,-united-states,-practice-2.html

Én nem vagyok fizikus beállítottságú, de tudtommal a legnagyobb baj a FIA tesztjeivel, hogy totál nem olyan erőhatásoknak teszik ki az elemeket, mint amik a pályán érik őket. Az meg simán lehet, hogy bizonyos erőhatásokra merev, másokra viszont rugalmas egy elem.Eazzy

Itt most abszolút nem erről szólt a fáma. Amit írsz az max a hajlékony szárnyra lehet igaz, de itt az orrkúpról van szó, amit a szerelő faszi egymaga kézzel hajtogatott vígan. És ha már ott ilyen spéci anyagot használnak, akkor simán lehet, hogy a szárnynál is ilyesmi a trükk lényege. Nem hiszem, hogy simán az erőhatásokkal játszanak. Azért a FIA sem teljesen hülye...bár 😛
clbass

Az orról nem tudok nyilatkozni, de igen, szárnynál igaz a dolog. Ott ugyanis a szélére hajítanak súlyt, és nézik, hogy hajlik, vagy sem. Na most az elég világos, hogy a pályán nem egészen fentről lefelé hat az az erő.

Nem is tudom, hogy a kocsi orrát mennyire hajtogatják teszteken 😀

Én nem vagyok fizikus beállítottságú, de tudtommal a legnagyobb baj a FIA tesztjeivel, hogy totál nem olyan erőhatásoknak teszik ki az elemeket, mint amik a pályán érik őket. Az meg simán lehet, hogy bizonyos erőhatásokra merev, másokra viszont rugalmas egy elem.Eazzy

Itt most abszolút nem erről szólt a fáma. Amit írsz az max a hajlékony szárnyra lehet igaz, de itt az orrkúpról van szó, amit a szerelő faszi egymaga kézzel hajtogatott vígan. És ha már ott ilyen spéci anyagot használnak, akkor simán lehet, hogy a szárnynál is ilyesmi a trükk lényege. Nem hiszem, hogy simán az erőhatásokkal játszanak. Azért a FIA sem teljesen hülye...bár 😛

jajj de bohóc pálya ez még mindig, de valamiért szeretem 😀

shawnka

2 nap alatt ketten haltak meg rajta...Toca

és az elmúlt 60 évben meg senki. akkor ez most hogy van?

jajj de bohóc pálya ez még mindig, de valamiért szeretem 😀

shawnka

2 nap alatt ketten haltak meg rajta...

jajj de bohóc pálya ez még mindig, de valamiért szeretem 😀

Én nem vagyok fizikus beállítottságú, de tudtommal a legnagyobb baj a FIA tesztjeivel, hogy totál nem olyan erőhatásoknak teszik ki az elemeket, mint amik a pályán érik őket. Az meg simán lehet, hogy bizonyos erőhatásokra merev, másokra viszont rugalmas egy elem.

A múltkori RedBull orrkúphoz kapcsolódóan:
 sportgeza.hu/forma1/2012/11/16/szigoritas_a_gumiszeru_rbr-orrkup_miatt/
Ezek szerint mások is használják, jelenleg szabályos...nevezzük inkább nem szabálytalannak 😛, amit jövőre valószínűleg szigorítanak, ergó betiltanak.
Van itt valaki fizikus beállítottságú? Létezik ma olyan anyag aminek a szilárdsága könnyen szabályozható? Egyébként el nem tudom képzelni, hogy a FIA tesztjén hogy megy át egy kézzel formálható autóelem, miközben tiltják a rugalmasságot.

Austini futam ugyerzem megint menteni a menthetot alapon fog futni a Ferrarinal es imatkoznak hogy Interpagosban essen 😊. Ne legyen igazam. Kimi win jol esne 😊

Kimi Raikkönen Lotusa így lett nyerő
 sportgeza.hu/forma1/2012/11/14/kimi_raikkonen_lotusa_igy_lett_nyero/

az amerikaiak se izgulják el a dolgot, a kép tegnapi, és novemberben itt verseny lesz...

jjncaa

az idézett komment márciusi, itt pedig egy tegnapi cikk képgalériával
 www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/motorsports/f1-returns-to-the-us-for-the-2012-united-states-grand-prix-in-austin/jjncaa

Legslább valamiben etalon a Hungaroring:
"Simulations suggest the circuit has more corners over 250 kph than Spa and more below 100 kph than Hungary"

hát ahhoz képest, hogy a munkahelyem előtt kb 1,5 hónapig építettek 30 méter csatornát 8an nem rossz teljesítmény... 😀

az amerikaiak se izgulják el a dolgot, a kép tegnapi, és novemberben itt verseny lesz...

jjncaa

az idézett komment márciusi, itt pedig egy tegnapi cikk képgalériával
 www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/motorsports/f1-returns-to-the-us-for-the-2012-united-states-grand-prix-in-austin/

Csak szerintem nem fogja azt hozni Rossi Yamahánál amit elvárnak tőle?Asbee

Igen 😊

Csak szerintem nem fogja azt hozni Rossi Yamahánál amit elvárnak tőle?

ha valaki lemaradt volna az epikus Bowyer vs. Gordon bunyóról.

Kimi ezt a pólót küldte a Lotus gyárba 500 embernek:

 a5.hu/f1/az-fia-valahogyan-buntetni-fogja-csunya-beszedet-mostantol
Nalam ez mar vicc kategoria. Remelem Kimi dobogon lesz aztan leoltja ezeket a madarakat USA-ban 😀

 toochee.postr.hu/ilyet-meg-nem-lattal-korpanorama-video-a-szaguldo-f1-kocsibol

Különleges élményben lehet részed: egy gömbkamerát helyeztek el a Red Bull Forma 1-es versenyautóban. Mitnha a pilóta mögött ülnél, de száguldás közben, arra nézhetsz amerre akarsz. A kurzorvezérlő billentyűkkel vagy egérrel irányíthatod a lejátszást.

Arra bezzeg senki nem gondol, hogy a szerelő ennyire ki van gyúrva és a RedBull belső vizsgálata után az egész orrkúp javítását ráverték...

Mosolyogtató ez a Vettel-RedBull gyűlölet 😊 Gondolom senki nem tegnap kezdett el F1-et nézni, de mégis úgy csináltok mintha újkeletű dologról lenne szó. Ugyan már 😉 Amióta létezik ez a sport, mindig is erről szólt a fáma. Főleg amióta a költségcsökkentés okán jelentősen korlátozták a fejlesztési lehetőségeket, apró trükkök, a szabályok megkerülése, átértelmezése jobban előtérbe került mint a korszakalkotó újítások. Ettől függetlenül mindig is volt ilyen és lesz is. Ez a sportág velejárója. Jelenleg az RB-re lehet köpködni, mert ők tartanak a legelőrébb. Valószínűleg Newey-nak köszönhetően, aki vitathatatlanul egy zseni. Ha ezt a Ferrarinál csinálja akkor is ekkora a fanyalgás? Persze, mert akkor meg jön a másik ellentábor 😛
Visszatérve kicsit az orrkúphoz. Javaslom a teljes videó megtekintését:

Amikor a csávóka lenyomja a kisszárnyat, hátul épp akkor emelik a kocsit. és mivel az f1 autó is ismeri a fizikát, az orra az aszfalthoz fog tartani 😉 Lehet, hogy láma feltételezés, de az ominózus mozdulat, nem véletlenül az orr "gyorscsatlakozós" rögzítését feloldó mozdulat, mert csavarkötés nincs ott. Viszont az felmerül, hogy a flexibilitás tiltása csak konkrétan a szárny vonatkozik, vagy az orra is. Mert az a deformálódó, visszaálló sárga anyag nem karbonszál az biztos.clbass

Nagyon sokaknak az jött le hogy az autó orra bukik de nem az a lényeg valóban. Miért ilyen gyurma anyagból van az az orr? Valószínűleg nem a szénszál fogyott el Milton Keynesben. Egyelőre nem az a kérdés hogy mi ez a csalás hanem csak szimplán mi ez?

Mosolyogtató ez a Vettel-RedBull gyűlölet 😊 Gondolom senki nem tegnap kezdett el F1-et nézni, de mégis úgy csináltok mintha újkeletű dologról lenne szó. Ugyan már 😉 Amióta létezik ez a sport, mindig is erről szólt a fáma. Főleg amióta a költségcsökkentés okán jelentősen korlátozták a fejlesztési lehetőségeket, apró trükkök, a szabályok megkerülése, átértelmezése jobban előtérbe került mint a korszakalkotó újítások. Ettől függetlenül mindig is volt ilyen és lesz is. Ez a sportág velejárója. Jelenleg az RB-re lehet köpködni, mert ők tartanak a legelőrébb. Valószínűleg Newey-nak köszönhetően, aki vitathatatlanul egy zseni. Ha ezt a Ferrarinál csinálja akkor is ekkora a fanyalgás? Persze, mert akkor meg jön a másik ellentábor 😛
Visszatérve kicsit az orrkúphoz. Javaslom a teljes videó megtekintését:
Amikor a csávóka lenyomja a kisszárnyat, hátul épp akkor emelik a kocsit. és mivel az f1 autó is ismeri a fizikát, az orra az aszfalthoz fog tartani 😉 Lehet, hogy láma feltételezés, de az ominózus mozdulat, nem véletlenül az orr "gyorscsatlakozós" rögzítését feloldó mozdulat, mert csavarkötés nincs ott. Viszont az felmerül, hogy a flexibilitás tiltása csak konkrétan a szárny vonatkozik, vagy az orra is. Mert az a deformálódó, visszaálló sárga anyag nem karbonszál az biztos.

érdekes (a sárgát tessék nézni)
JayB

Az mi lehet?endorphyn

Konkrétumot nem találtam róla, még Wéber Gabi sem fejtette meg de bizonyos elméletek szerint ehhez van köze:
JayB

marmint a szarny leultetesehez?endorphyn

Inkább az állítható hasmagassághoz. Üzemanyag variáció...apeszos

az egesz szarny reszleg lejjebb van. Az uzemanyagnal mire gondolsz? Atpumpal? 😊endorphyn

Nem. Ha fogy az üzemanyag, könnyül az autó és emelkedik a hasmagasság. Ezt tudják(??) állítani kézzel, ami tilos. Állítólag.apeszos

Ez mindenkinél úgy van kivétel a RB-nál ott csökken 😀
Mindkét szikrázás elég egyértelmű volt. Ha valami szikrázik és 2 kör múlva már nem és közben nem hagynak el semmit akkor... 😀
 sportgeza.hu/forma1/2012/11/07/120_-on_vezet_alonso/
Ez alapján viszont Luca kezd kiakadni Domenicallira,hátha kicsapja ha nem jönne össze esetleg a VB

aham, hat erdekes, ha igy van. Mindenesetre rendesen leul az auto a csavargatas utan.

érdekes (a sárgát tessék nézni)
JayB

Az mi lehet?endorphyn

Konkrétumot nem találtam róla, még Wéber Gabi sem fejtette meg de bizonyos elméletek szerint ehhez van köze:
JayB

marmint a szarny leultetesehez?endorphyn

Inkább az állítható hasmagassághoz. Üzemanyag variáció...apeszos

az egesz szarny reszleg lejjebb van. Az uzemanyagnal mire gondolsz? Atpumpal? 😊endorphyn

Nem. Ha fogy az üzemanyag, könnyül az autó és emelkedik a hasmagasság. Ezt tudják(??) állítani kézzel, ami tilos. Állítólag.