USA és a világ

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz
r.baggio

akkor indulhat a pornó biznisz

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon
r.baggio

Lula nyert, ha minden igaz

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp. MC12

Ez pontosan így van. Egy fucking kamugép a fazon. Csak az a helyzet, hogy ígérget, ígérget, sosincs kész időre amit ígér ... de nem áll meg itt azért a sztori. Mert végül csak többnyire kijön az a cucc. És az ritka kivételtől eltekitve olyan, ami igencsak megállja a helyét.

A VW-nak egyébként baromira drukkolok. Az egyetlen tradícionális gyártó, amelyik a nagyok közül kb. két éve _tényleg_ komolyan ráfeküdt a dologra, és értek is el eredményeket. A többi inkább csak muszájból kamuzott, meg PR-ból jelentgetett be upcoming modelleket. A Ford néhány bejelentése pl. időnként maga volt a közröhej. Sajnos visszafogja a WV-t jelenleg, hogy az autó egyre inkább okostelefon lesz. Ergó az autógyártónak egyre inkább tech-szerűvé kell majd válnia, ami nem könnyű átalakulás egy tradícionális szereplő számára. Többek között pl. chipgyártóvá is kell(ene) válniuk, ha sikeresek akarnak lenni. De legalábbis chip tervezőnek, és mellé olyan komoly TSMC partnernek, akit a TSMC nem sorol be messze az Intelek, AMD-k, Apple-k és a többiek mögé. Ha ez összejönne, annak mi is örülhetnénk, Győr nagyon fontos az országnak.
peterk2005 udvari bolond

A BMW négyszeres kapacitás is jót fog tenni az országnak (Debrecen, ugye kizárólag elektromos BMW-ket fog gyártani)

btw ma voltak a brazil választások, igen szoros lesz a vége, bolsonaro pedig mindent megpróbál, hogy hatalomban maradjon

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp. MC12

Ez pontosan így van. Egy fucking kamugép a fazon. Csak az a helyzet, hogy ígérget, ígérget, sosincs kész időre amit ígér ... de nem áll meg itt azért a sztori. Mert végül csak többnyire kijön az a cucc. És az ritka kivételtől eltekitve olyan, ami igencsak megállja a helyét.

A VW-nak egyébként baromira drukkolok. Az egyetlen tradícionális gyártó, amelyik a nagyok közül kb. két éve _tényleg_ komolyan ráfeküdt a dologra, és értek is el eredményeket. A többi inkább csak muszájból kamuzott, meg PR-ból jelentgetett be upcoming modelleket. A Ford néhány bejelentése pl. időnként maga volt a közröhej. Sajnos visszafogja a WV-t jelenleg, hogy az autó egyre inkább okostelefon lesz. Ergó az autógyártónak egyre inkább tech-szerűvé kell majd válnia, ami nem könnyű átalakulás egy tradícionális szereplő számára. Többek között pl. chipgyártóvá is kell(ene) válniuk, ha sikeresek akarnak lenni. De legalábbis chip tervezőnek, és mellé olyan komoly TSMC partnernek, akit a TSMC nem sorol be messze az Intelek, AMD-k, Apple-k és a többiek mögé. Ha ez összejönne, annak mi is örülhetnénk, Győr nagyon fontos az országnak.

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊
peterk2005 udvari bolond

A Tesla összesen nem ad el annyi autót a világon, amennyit a Toyota csak az USA-ban. Már elektromos autókban sem az elsők, és 2025-re a BMW elektromos autó kapacitása négyszerese lesz a Tesla éves termelésének. Az új VW egolf 50%-okat nő, jövőre ilyen ütemben annyit fognak eladni belőle, mint a 3as Teslaból, és a VW csak most futtatja fel a gyártást.

Hát, én nem szeretném így megenni a piacot, ha nem haragszol. Ja, épp most misselték a pesszimista piaci árbevétel becsléseket.
Gyurma Pappa

Igen, ilyen jóslatokat már három-négy éve is olvastam, nagyon okos amerikai szakértőktől is. 😊

Azt nem tudom, milyen adatok alapján mondod, hogy nem a #1 ev gyártó a Tesla. A BYD-re gondolsz? Igen, volt egy erős második negyedévük idén, és szépen növekednek. De jelenleg ettől függetlenül is ez a helyzet. (A top3 EV gyártó, leszállított darabszám alapján).


A BMW négyszeres kapacitást te tényleg elhiszed? A jelenlegi teljes gyártási kapacitásuk mindenestül kb. 2.5 millió autó. Szóval még akkor is, ha feltesszük, hogy a Tesla elfelejt kapacitást növelni, marad a jelenlegi 1.2 milliónál, a négyszeres akkor is 4.8 milliót jelentene. Azaz nem csak, hogy négy év alatt áttérnek elektromos gyártásra, de még meg is duplázzák közben az eladásaikat? Ezt te elhiszed? Merész tervek, tudva, hogy a YTY növekedési ütemük hosszú ideje a plusz és mínusz egy számjegyű tartományban van. 😊 (Közben a Tesla-é évek óta +50-70%. És egyelőre az előrendelések - és az elkészült friss gyártási kapacitások - alapján ezt még a milliós tartományban is tudják tartani majd minimum 1-2 évig még.)

De hagyjuk. Kezdem magam úgy érezni, hogy beszorulok valami tesla-fan státuszba ebben a vitában, pedig kurvára nem vagyok az. 😊

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀
peterk2005 udvari bolond

Inkább az lesz itt a kritika, hogy Musk fél évente elmondja 6-8 éve, hogy mostmár aztán tényleg, komolyan, percekre vagyunk a full önvezetéstől, aztán kiderül, hogy rohadtul nem. Lehet ha nem hazudna kb. mindenben amikor kinyitja a száját, nem lenne ilyen típusú kritika. De ez csak tipp.

Én elismerem, hogy egy zseniális PR-master a csávó, ez vitathatatlan. Minden másra szó szerint ott volt, ott van neki a MasterCard 😉

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀
peterk2005 udvari bolond

de ezt se a tesla kezdte el
mind1, én ezt itt elengedtem

szerinted a musk találta ki a teslát meg mindent, kár hogy a tények nem igazolják

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊
peterk2005 udvari bolond

A Tesla összesen nem ad el annyi autót a világon, amennyit a Toyota csak az USA-ban. Már elektromos autókban sem az elsők, és 2025-re a BMW elektromos autó kapacitása négyszerese lesz a Tesla éves termelésének. Az új VW egolf 50%-okat nő, jövőre ilyen ütemben annyit fognak eladni belőle, mint a 3as Teslaból, és a VW csak most futtatja fel a gyártást.

Hát, én nem szeretném így megenni a piacot, ha nem haragszol. Ja, épp most misselték a pesszimista piaci árbevétel becsléseket.

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani
Negritis, a vajda

Meg közben smartphone-t csinál az autóból. 😊 (Értsd, olyan consumer productot, ami az autó sose tudott lenni, hiába létezik száz plusz éve.)

Egészen muris tud lenni számomra, amikor beülök egy tizenöt milliós autóba, és a - hú már az is van benne - érintőképernyős onboard rendszer akad, mint egy nyolc évvel ezelőtti androidos budget teló. 😀 Az autóiparból jó ideje kiveszett az igazi innováció. Harminc éve gyúrják ugyanazt pepitában. És akkor a Tesla-val kapcsolatban az a kritika, hogy a - béta fázisban levő - self driving rendszerük hibázik. LOL 😀

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.
Gyurma Pappa

Nagyon sok elemző mondott már ki ilyent az elmúlt években. Bejött nekik. 😊

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)
Negritis, a vajda

Ha ezt egy orosz vagy török (vagy mexikói) vállallkozóra írtad volna, akkor még lenne is értelme. Egy amerikainál zéró. 😊 Mégis, mondjál már egy olyan sikeres embert, aki vagy így, vagy úgy nem valakinek a csecsén lógva nőtt ki. Valahonnan csak le kell akasztani azt a brutális mennyiségű pénzt, amibe ilyen nagyságrendű projektek kerülnek. Nem az a kérdés, hogy megdumált másokat - mindegy, hogy állami / szövetségi szereplőt vagy piacit -, hanem az, hogy a leszopott pénzzel mire ment. Hát, elég sokra...
peterk2005 udvari bolond

konkrétan állami megrendelések nélkül bármikor csődbe mehet, a spacex elég nagy szarba van mert a starlink és a starship se hozza amit kell és a blue origin nyeri előtte a pályázatokat
a tesla folyamatosan visszahívások miatt szív és a solar roof, hyperloop, ... projectek meg a semmibe viszik a pénzt

az ember nem csinál mást mint a hülyéket szopatja a sci fi ötletekkel amiket nem tud megvalósítani

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.
peterk2005 udvari bolond

Itt vesztettél el, hogy figyeljek rád a témában.

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)
Negritis, a vajda

Ha ezt egy orosz vagy török (vagy mexikói) vállallkozóra írtad volna, akkor még lenne is értelme. Egy amerikainál zéró. 😊 Mégis, mondjál már egy olyan sikeres embert, aki vagy így, vagy úgy nem valakinek a csecsén lógva nőtt ki. Valahonnan csak le kell akasztani azt a brutális mennyiségű pénzt, amibe ilyen nagyságrendű projektek kerülnek. Nem az a kérdés, hogy megdumált másokat - mindegy, hogy állami / szövetségi szereplőt vagy piacit -, hanem az, hogy a leszopott pénzzel mire ment. Hát, elég sokra...

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.
Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/
A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.
Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.
Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.
Gyurma Pappa

Ez a te véleményed. Az enyém meg más. A Rimacot azóta követem, amióta vannak. Mate-val személyesen is találkoztam a tízes évek közepén, jártam is náluk. Imádom őt / őket. De ne vicceljünk már. Egy néhány tucat példányos elektromos sportkocsikat gyártó startupot - aki örökre az is fog maradni - ne hasonlítsunk már ahhoz, aki a consumer piacot eszi meg éppen. Szerintem te pontosan tisztában vagy azzal, hogy a kettő között mekkora nagyságrendi különbség van nehézségi fokban, impactban, mindenben. Az egyik egy frankó, trendi, szeretni való tudományos kísérlet, a másik meg a megvalósult rendszerváltás.

Nézd meg (ha még nem láttad volna), hogy mit mond Munro az újabb Tesla autókról. Az az ember tudja, hogy mit beszél. A mai teslákban a legkevesebb, hogy elektromos motor van bennük.

 edition.cnn.com/2021/01/31/investing/tesla-profitability/index.html

nyilván ennél most már jobb a helyzet, de mikor a green washingot szidom akkor ilyenekről van szó

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

mikor volt zseni? mármint ugye "used car/snake oil salesman" de nekem ez nem a zseni kategória
Negritis, a vajda

Az a benyomásom, hogy a szimpátia (illetve unszimpátia) vezérli a te véleményedet is - ahogy Musk esetében pro- és kontra is rengeteg emberét amiatt, mert lényegében egy sztár-celeb lett belőle, imádókkal, gyűlölőkkel. Nem lepődnék meg egyébként, ha golyóval a fejében végezné egyszer, éppen emiatt.

De a "mikor volt zseni" kérdés felvetést sem igazán értem. A nulláról, szkeptikusokkal körbevéve forgatta fel fenekestül az autóipart. Száz éve nem nőtt ki új autó gyártó sehol a világon, ő megcsinálta. Egy olyan termékkel, ami egyébként a jövő szempontjából is fontos, hogy elterjedjen. Ha jó időben is volt jó helyen, ez akkor is zseniális. Sokkal nehezebb buli volt megcsinálni, mint mondjuk az Apple-t talpra állítani és Steve Jobs-t is sokan zseninek tartják (én nem, de nem volt tőle messze, szóval akár lehet az is tőlem). És emellé a SpaceX, egy másik olyan vállalkozás ami "normális ésszel" profitorientáltan nem maradhatott volna életben. És nem csak életben maradt, de lenyeli az egész piacot lassan. Ha felsorolom magamban, hogy kiket tartott, tart a konszenzus zseninek akár mint gazdasági, akár mint közéleti / tudományos szereplőt, akkor kérdés sem férhet hozzá, hogy ez a f*szkalap is egy zseni. Mindamellett, hogy egy f*szkalap. 😊 (Egy egyre veszélyesebb f*szkalap.)
peterk2005 udvari bolond

az a baj hogy nem nulláról, ugyanis nem ő alapítőtta a teslát, sőt még csak nem is vett részt az eredeti roaster kitalálásában semmilyen szinten
behívták mer kellett a pénze (amit azért kapott hogy takarodjon mert mint ceo szar volt)
nagyon jó marketinges és jól épített a green washingra, de a tesla jelenleg a hype-ból az "autó apple" hírből él
nem pedig az autók eladásából

nézd meg hoyg amit saját magától talált ki aztok menynit hoznak a konyhára, és vajon mennyit hoznának állami csecs nélkül (nem sokat)

Ha felsorolom magamban, hogy kiket tartott, tart a konszenzus zseninek akár mint gazdasági, akár mint közéleti / tudományos szereplőt, akkor kérdés sem férhet hozzá, hogy ez a f*szkalap is egy zseni. Mindamellett, hogy egy f*szkalap. 😊 (Egy egyre veszélyesebb f*szkalap.)
peterk2005 udvari bolond

Én adom, hogy Musk zseni.
Ugyanúgy és ugyanabban, mint Orbán.
A hülyéket hülyére veszi, amit tud meghackel, ha adják a lóvét köszöni, zsebreteszi, kicsit geci vagy faszkalap, de abban, amit csinál a saját érdekében egyikük sem kispályás, hanem zseni.

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

mikor volt zseni? mármint ugye "used car/snake oil salesman" de nekem ez nem a zseni kategória
Negritis, a vajda

Az a benyomásom, hogy a szimpátia (illetve unszimpátia) vezérli a te véleményedet is - ahogy Musk esetében pro- és kontra is rengeteg emberét amiatt, mert lényegében egy sztár-celeb lett belőle, imádókkal, gyűlölőkkel. Nem lepődnék meg egyébként, ha golyóval a fejében végezné egyszer, éppen emiatt.

De a "mikor volt zseni" kérdés felvetést sem igazán értem. A nulláról, szkeptikusokkal körbevéve forgatta fel fenekestül az autóipart. Száz éve nem nőtt ki új autó gyártó sehol a világon, ő megcsinálta. Egy olyan termékkel, ami egyébként a jövő szempontjából is fontos, hogy elterjedjen. Ha jó időben is volt jó helyen, ez akkor is zseniális. Sokkal nehezebb buli volt megcsinálni, mint mondjuk az Apple-t talpra állítani és Steve Jobs-t is sokan zseninek tartják (én nem, de nem volt tőle messze, szóval akár lehet az is tőlem). És emellé a SpaceX, egy másik olyan vállalkozás ami "normális ésszel" profitorientáltan nem maradhatott volna életben. És nem csak életben maradt, de lenyeli az egész piacot lassan. Ha felsorolom magamban, hogy kiket tartott, tart a konszenzus zseninek akár mint gazdasági, akár mint közéleti / tudományos szereplőt, akkor kérdés sem férhet hozzá, hogy ez a f*szkalap is egy zseni. Mindamellett, hogy egy f*szkalap. 😊 (Egy egyre veszélyesebb f*szkalap.)
peterk2005 udvari bolond

Jól bekajáltad a PR-t te is. Elon Musknak jó a marketingje.

Tessék, autógyár a semmiből. HORVÁTORSZÁGBAN.  www.rimac-automobili.com/

A SpaceX többszörösébe kerül az amerikai adófizetőknek, mint a Nasa valaha.

Musk jókor volt jóhelyen. Behúzta a világ minden befektetését, meg a PayPal maffia többi tagjának politikai befolyását.

Semmi köze a szimpátiához. Tényekhez, ahhoz van.

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

mikor volt zseni? mármint ugye "used car/snake oil salesman" de nekem ez nem a zseni kategória
Negritis, a vajda

Az a benyomásom, hogy a szimpátia (illetve unszimpátia) vezérli a te véleményedet is - ahogy Musk esetében pro- és kontra is rengeteg emberét amiatt, mert lényegében egy sztár-celeb lett belőle, imádókkal, gyűlölőkkel. Nem lepődnék meg egyébként, ha golyóval a fejében végezné egyszer, éppen emiatt.

De a "mikor volt zseni" kérdés felvetést sem igazán értem. A nulláról, szkeptikusokkal körbevéve forgatta fel fenekestül az autóipart. Száz éve nem nőtt ki új autó gyártó sehol a világon, ő megcsinálta. Egy olyan termékkel, amirőlt a teljes autóipar azt gondolta, hogy korai, nincs itt még az ideje, nem lehet profitorientáltan előjönni még vele. És egy olyan termékkel, ami egyébként a jövő szempontjából is fontos. Ha jó időben is volt jó helyen, ez akkor is zseniális. Sokkal nehezebb buli volt megcsinálni, mint mondjuk az Apple-t talpra állítani és Steve Jobs-t is sokan zseninek tartják (én nem, de nem volt tőle messze, szóval akár lehet az is tőlem).

És emellé a SpaceX, egy másik olyan vállalkozás ami "normális ésszel" profitorientáltan nem maradhatott volna életben. És nem csak életben maradt, de lenyeli az egész piacot lassan. Plusz ott van az internet projektje, az a tény, hogy a nagy energiaszolgáltatók elől lényegében lenyúlta a car charger network piacot, hogy olyan triggert jelent az akkumulátor iparnak (ami belátható időn belül az egyetlen lehet, ami képes lehet arra, hogy az elektromos energia tárolása szóba jöhessen olyan léptékben, ami az elektromos hálózatok decentralizácót érdemben elősegítheti, mérsékelve a vonal erőművel - ezzel a centralizáltság (és vele a kiszolgáltatottság) mértékét. Vagy a boring company, amin most még majdnem mindenki szintén nevet, de ezek nevettek a Tesla-n meg a Space X-en is. Azért a méretenkénti fúrási költségeket már megnyiolcadolták közben, szóval .... És az alagútfúrás is egy olyan sztori, ami a jövő százmilliós megapoliszaiban az élhető életet jelentheti, mert a föld fölött nincs rá hely. A jelenlegi technológiával meg még olyan drága a fúrás, hogy metrón kívül más nem gazdaságos.

Szóval, arra gondolva, hogy milyen gazdasági / közszereplőkre / tudományos élet alakjaira sütötték már rá a zseni jelzőt úgy, hogy nagyjából konszenzus is alakult ki róla, hogy azok voltak, Musk nem kérdés, hogy benne van ebben a kalapban. A nem kérdés is hangsúlyos, szerintem annyira benne van, hogy nem is igazán debatable. Ettől még egy faszkalap is. Egy egyre veszélyesebb faszkalap.

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

mikor volt zseni? mármint ugye "used car/snake oil salesman" de nekem ez nem a zseni kategória

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.
peterk2005 udvari bolond

Musk semmit nem változott, pont ugyanilyen volt. Most szembejött a valóság, és ledarálta. 4 éves videó, itt egy másik, és még van, nem keresek többet, ezek láttam (+1 PogiPodcast, elég jól ez is, 2021 elejéről). Musk álmokat árul, és amíg tele volt butapénzzel a piac, tudott is rajta keresni. A butapénzt viszi az infláció, Musk önvezető autói ölik az embereket, törik magukat stb., a Twitter deal egy katasztrófa. A SpaceX egyelőre tartja magát.

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀
ender1112

Musk kezdi átlépni - vagy már át is lépte - a zseni <=> közveszélyes idióta határt. Amíg előbbi volt, minden támogatást és supportot megért. Amint átlépi a határt, eljön az ideje, hogy támogatás / support helyett margóra tegyék. Akárhogy.

És emellé társul a fokozatos talajvesztés az EU-n belül. E kettő együttes hatása katalizálhatja a - többek között - orosz irányba orientálódást. (Többek között, mert nem csak orosz, de Kína felé is jobban igyekszünk, mint azt a józan ész diktálná.)
peterk2005 udvari bolond

Mármint ami a józan ész szerinted.
Én a Nyugatnak drukkolok, a 20. századot meg is nyerte.
De szerinted a 21-et is a Nyugat/USA nyeri?
Egyikünk se éli meg a 22-et, de én a tétemet Kínára tenném...
Őszentsége Sobri Jóska

A Ming dinasztia óta, mindig Kína lesz a következő század nyertese, ehhez képest elöször a holland/portugál aztán az angol, most meg az amerikai csicskítja őket. Több ezer éve a világ legnagyobb népességgel és gazdasági potenciáljával rendelkező ország, mégsem tudnak kilépni a “megkerülhetetlen tényező” státuszból. Kína az Örök Ígéret, ami most már tényleg átveszi a világ felett az uralmat!?!
Mi ennek az oka? A kultúra? Vallás? Az innováció tökéletes hiánya? Az elnyomó politikai berendezkedés?
Miért tennéd épp rájuk a téted?
Emberszám? Inkább India
Felhőkarcolók? Inkább arab sziget
Tőke? Egyértelmű USA
Technológia? Egyértelműen USA
Hadsereg? Kérdés nélkül USA
Társadalmi hatékonyság? Ha ez számít, akkor Skandinávia
Nyersanyag? Höhö Oroszország
vpi

Elszánt kis gecik.
Tudatosan évtizedekben/századokban gondolkodva törnek világuralomra, szolgalelkűen fegyelmezettek és hatékonyan terjeszkednek a teljes nemnyugati (és egyre inkább a nyugati) világban, gátlástalanul, eltökélten képesek bármire.
Szerintem pár évszázad múlva az egész világ kínai lesz.
Ez az en vízióm.
Sose tudjuk meg kié válik valóra.
Őszentsége Sobri Jóska

Szerintem meg pár száz év múlva a gyerekvállalási kedv teljes elfogyása miatt dekadens, robotok által kiszolgált, semmittevő emberek lakják a Földet és a Marsot, mindkettőt a föld alatt, mert fölötte összeomlott a bioszféra.

Jól kijósolgattuk magunkat, vállrapacsi. 😀

 444.hu/2022/10/30/elon-musk-a-twitter-uj-tulajdonosa-maris-szelsojobbos-konteokat-terjeszt-a-platformon
Egy másik szép munka, teljes meghülyülés 😀