Autó- és motorsportok

Ha jól számolom, tán az ötödik médium, ami ezzel áll elő, miközben a HIVATALOS forrás cáfol.

Schumit a CNN szerint ma megpróbálják felébreszteni a dokik a kómából.

Na csak körbeértek a kólások így 4 órával a kezdés után 😀

Alonso 4 kört mert a leállásig, A Red Bull 4 kanyart majd elfüstölt 😀JayB

Meg Alo előtte már jó sokat, és mint kiderült megint a telemetria szart be, és elővigyázatosságból állították le a kocsit. Ehhez képest az RB eldurrant...állítólag egyes motorelemek máshogy vannak az RB-ben...Eazzy

Gondolom a szokásos Newey recept volt, hogy az aerodinamika oltárán feláldoztak minden mást. Remélem egyszer végre most ez nem jön be nekik.

Alonso 4 kört mert a leállásig, A Red Bull 4 kanyart majd elfüstölt 😀JayB

Meg Alo előtte már jó sokat, és mint kiderült megint a telemetria szart be, és elővigyázatosságból állították le a kocsit. Ehhez képest az RB eldurrant...állítólag egyes motorelemek máshogy vannak az RB-ben...

Alonso 4 kört mert a leállásig, A Red Bull 4 kanyart majd elfüstölt 😀

Ahogyan várható volt, kezdődik a kreativitás elfojtása, az első (avagy a ferka turbó után a második) kiszemelt a McLaren, méghozzá ezért a megoldásért:


Az a négy darab elem amit kifogásolnak, elvileg ezzel próbálják az idén betiltott alsó hátsószárny elemet kiváltani, ami a diffúzornak segített kiszippantani a levegőt a kocsi alól. A gond, hogy szabály szerint 6 elemből állhat a felfüggesztés, ezzel pedig 8-ra nő.

Az ennél jóval egyszerűbb, szabálykönyv nélküli Veyront a VW legzseniálisabb mérnökei 4 éven át készítették. Olyan radikális és technikailag csúcs gépek ezek hogy abszolút várható volt ez a mai produkció. Meg lett mondva hogy ez lesz, szerintem a paddockban senki nincs meglepve.JayB

Az, hogy elektronikai gondok miatt még egy installációs sem kört futott tegnap Button, az abszolút blama volt. Arra nyilván mindenki számított, hogy lesznek meghibásodások.

Hát arról azért vitatkoznék, hogy a "Veyron jóval egyszerűbb-e"...teljesen mások a peremfeltételek a személyautó tervezésében, sokkal több a korlát. A Veyront amúgy nem a VW mérnökei tervezték nagyrészt, hanem a Ricardo és Schrick mérnökei Hanula Barna vezetésével...
Még azt sem mondanám, hogy mai F1-es gépek az autósport csúcsa...a Le Mans-i LMP1-es versenyautók hajtáslánca ugyanis jóval komplexebb. Az aero, az igazán az, amiben az F1 ma a csúcs.BCS

Nem is írtam hogy az autósport csúcsa, az LMP1-esek tényleg elképesztőek. Hanula-ról nem tudtam, elég gáz hogy mint egyetemi docens és egykori magyar autocross bajnok konferelták fel az F1 fizikában, kit is érdekelne hogy benne volt a veyron projektben.. Ettől függetlenül akkor ő a VW-nek dolgozott 😛

Ahhoz képest, hogy a rönó már nagyon régen dolgozik a motorján, úgy tűnik nagy a gond. Azt mondják el sem készültek rendesen Jerezre, de ami rosszabb, hogy gyártási hibát feltételeznek, nem lesz könnyű kijavítani sem a hírek szerint. Az RB már össze is pakolt mára, de minden Renault motoros csapat küszködik.

Kigurult ma már a McLaren is, úgy tűnik a merci motorokkal rendben vannak a dolgok, akárcsak a Ferrari egységekkelEazzy

 totalcar.hu/magazin/hirek/2014/01/29/f1_a_turbokorszak_elso_balheja/
Azért a Ferrarival még várjunk...😊BCS

Jah, olvastam ma én is. A szabályt magát nem olvastam, így nem tudom mennyire fogalmaz egyértelműen.

Ahhoz képest, hogy a rönó már nagyon régen dolgozik a motorján, úgy tűnik nagy a gond. Azt mondják el sem készültek rendesen Jerezre, de ami rosszabb, hogy gyártási hibát feltételeznek, nem lesz könnyű kijavítani sem a hírek szerint. Az RB már össze is pakolt mára, de minden Renault motoros csapat küszködik.

Kigurult ma már a McLaren is, úgy tűnik a merci motorokkal rendben vannak a dolgok, akárcsak a Ferrari egységekkelEazzy

 totalcar.hu/magazin/hirek/2014/01/29/f1_a_turbokorszak_elso_balheja/
Azért a Ferrarival még várjunk...😊

Az ennél jóval egyszerűbb, szabálykönyv nélküli Veyront a VW legzseniálisabb mérnökei 4 éven át készítették. Olyan radikális és technikailag csúcs gépek ezek hogy abszolút várható volt ez a mai produkció. Meg lett mondva hogy ez lesz, szerintem a paddockban senki nincs meglepve.JayB

Az, hogy elektronikai gondok miatt még egy installációs sem kört futott tegnap Button, az abszolút blama volt. Arra nyilván mindenki számított, hogy lesznek meghibásodások.

Hát arról azért vitatkoznék, hogy a "Veyron jóval egyszerűbb-e"...teljesen mások a peremfeltételek a személyautó tervezésében, sokkal több a korlát. A Veyront amúgy nem a VW mérnökei tervezték nagyrészt, hanem a Ricardo és Schrick mérnökei Hanula Barna vezetésével...
Még azt sem mondanám, hogy mai F1-es gépek az autósport csúcsa...a Le Mans-i LMP1-es versenyautók hajtáslánca ugyanis jóval komplexebb. Az aero, az igazán az, amiben az F1 ma a csúcs.

De vártam már, hogy végre legyen teszt és a kocsik teljesítménye legyen a téma, nem pedig az idióta szépségverseny.Schleck

Azért, valamennyire számít az is, hogy milyenek az autók megjelenésre.
Szerinted nem?
Mert, ugye, Magdi anyus is nő, meg a Szabó Erika is /azt hiszem Tilda 2.0 volt ő BK-ben😊 /laccoo74

Ha az a feladat, hogy főzzön egy vacsorát akkor tök irreleváns.
Szépségversenyen persze nem mindegy.Sobri Jóska

Hogy kicsit közelebb kerüljünk az igazsághoz, ha meg az a feladat, hogy szórakoztasson, akkor lehet ám Magdi anyus akármilyen vicces, valahogy szívesebben venném Tilda műsorát.Eazzy

Hofi nem volt szép, de szórakoztatott...

minden Renault motoros csapat küszködik.

Kigurult ma már a McLaren is, úgy tűnik a merci motorokkal rendben vannak a dolgok, akárcsak a Ferrari egységekkelEazzy

Ez is érdekes dolog. Amikor bejöttek a szabályváltoztatások, elég sokan mondták, hogy ez a Renaultnak fog kedvezni, mert nekik van a legnagyobb tapasztalatuk a kisebb motorok terén. Egyenlőre megdőlni látszik.

Ahhoz képest, hogy a rönó már nagyon régen dolgozik a motorján, úgy tűnik nagy a gond. Azt mondják el sem készültek rendesen Jerezre, de ami rosszabb, hogy gyártási hibát feltételeznek, nem lesz könnyű kijavítani sem a hírek szerint. Az RB már össze is pakolt mára, de minden Renault motoros csapat küszködik.

Kigurult ma már a McLaren is, úgy tűnik a merci motorokkal rendben vannak a dolgok, akárcsak a Ferrari egységekkel

De vártam már, hogy végre legyen teszt és a kocsik teljesítménye legyen a téma, nem pedig az idióta szépségverseny.Schleck

Azért, valamennyire számít az is, hogy milyenek az autók megjelenésre.
Szerinted nem?
Mert, ugye, Magdi anyus is nő, meg a Szabó Erika is /azt hiszem Tilda 2.0 volt ő BK-ben😊 /laccoo74

Ha az a feladat, hogy főzzön egy vacsorát akkor tök irreleváns.
Szépségversenyen persze nem mindegy.Sobri Jóska

Hogy kicsit közelebb kerüljünk az igazsághoz, ha meg az a feladat, hogy szórakoztasson, akkor lehet ám Magdi anyus akármilyen vicces, valahogy szívesebben venném Tilda műsorát.

De vártam már, hogy végre legyen teszt és a kocsik teljesítménye legyen a téma, nem pedig az idióta szépségverseny.Schleck

Azért, valamennyire számít az is, hogy milyenek az autók megjelenésre.
Szerinted nem?
Mert, ugye, Magdi anyus is nő, meg a Szabó Erika is /azt hiszem Tilda 2.0 volt ő BK-ben😊 /laccoo74

Ha az a feladat, hogy főzzön egy vacsorát akkor tök irreleváns.
Szépségversenyen persze nem mindegy.

De vártam már, hogy végre legyen teszt és a kocsik teljesítménye legyen a téma, nem pedig az idióta szépségverseny.Schleck

Azért, valamennyire számít az is, hogy milyenek az autók megjelenésre.
Szerinted nem?
Mert, ugye, Magdi anyus is nő, meg a Szabó Erika is /azt hiszem Tilda 2.0 volt ő BK-ben😊 /

Az ennél jóval egyszerűbb, szabálykönyv nélküli Veyront a VW legzseniálisabb mérnökei 4 éven át készítették. Olyan radikális és technikailag csúcs gépek ezek hogy abszolút várható volt ez a mai produkció. Meg lett mondva hogy ez lesz, szerintem a paddockban senki nincs meglepve.

 www.autosport.com/news/report.php/id/112324

Hát a McLarentől többet vártam ma...a tavalyi éved közepétől 2014-re készülnek és erre elektronikai hiba miatt ki sem tudnak jönni...szánalmas.


Ez is "bíztató":  www.autosport.com/news/report.php/id/112137

ÁÁ de fura egy idény lesz ez..eddig olyan mintha egyetemista diákoknak lett volna házi feladat F1-es kocsit építeni és most tesztelik.... 😀 😀 😕
Idén aki kiegyensúlyozott,megbízható lesz sok 2-4. hellyel az világbajnok lesz,lehet.

De vártam már, hogy végre legyen teszt és a kocsik teljesítménye legyen a téma, nem pedig az idióta szépségverseny.

Csak sikerül még mélyebbre is csúszni:

A Ferkának nem volt a kocsiva gond elvileg, a telemetria volt a hibás, biztonsági okból álltak akkor meg. A McLaren-nél ami csak lehet hiba az mind megvan. A RedBull azt mondja alig készültek el időben, van alkatrészük ami még tán le sincs gyártva, bár ezt nem értettem, mert közben azon dolgoznak, hogy ma elinduljanak már. Mercinek nincs pótszárny, úgyhogy mára nekik ennyi.

nah jap, a költségcsökkentés... mióta le van szabályozva, hogy hány motort, váltót stb... lehet felhasználni egy szezonban azóta van ez. mivel büntetés jár a túl sok cserééért, így le vannak szabályozva az autók a tartósság miatt, ergó kb max 20 %-ban használják ki a tényleges kapacitást, így a kímélés miatt kevesebb a technikai hiba. ami szerintem is faszság. Mondjuk idén többre számítok, elég gáz, hogy az első napon még az autók elindítása is komoly gondokat okoz a csapatoknak.... 😀

szerk: tocy gyorsabban gépelsz 😀😀

Nem (csak) a Pirelli miatt van. Egyrészt a Pirelli megmondta, ha a csapatok és Ecclestone úgy akarná, akkor tudnának olyan gumit készíteni, ami egy egész versenyt kibír, de nem ezt kértél tőlük. Másrészt meg van szabva egy motornak hány versenyt kell kibírnia, ez a szám egyre nagyobb és nagyobb, ergo nem lehet feszíteni a húrt, mert komoly büntetésbe kerül extra motorokat felhasználni. Szóval nem a Pirelli tehet erről, hanem a csapatok, mert gyorsan kopó gumikat akartak és a szabályhozók, akik kötelezik a csapatokat 3-4-5 versenyt fussanak ugyanazzal a motorral.