Autó- és motorsportok

Németh Balázs meg hetedik lett az imolai Supersport futamon.

majd lesz ez jobb is,nekem nagyon tettszik egyelőre amit idén látok Norbitól,nagyjából mind a 4 versenyen kihozta a maxot az autóból és a lehetőségeiből,nem vállalt fölösleges kockázatot,megfontolt de ugyanakkor gyors is,nagyon kiegyensúlyozott versenyző most.a technika egyelőre ennyit enged.Cowboykarcsi

Én is ezt éreztem. Teljesen nyugodt menet volt mindkettő ma. Nem vállalt fel semmilyen felesleges kockázatot, rendben volt ez így. Két hét múlva meg hátha nagyobb szerencséje lesz és láthatjuk a dobogón is. 😊

majd lesz ez jobb is,nekem nagyon tettszik egyelőre amit idén látok Norbitól,nagyjából mind a 4 versenyen kihozta a maxot az autóból és a lehetőségeiből,nem vállalt fölösleges kockázatot,megfontolt de ugyanakkor gyors is,nagyon kiegyensúlyozott versenyző most.a technika egyelőre ennyit enged.

Ez hihetetlen, megint nincs szerencséje Norbinak...

Gabi nagyot küzdött! Kíváncsi leszek a nyilatkozatra! Nagyon sűrűn voltak 11-17-ig!
A galamb meg nagyon ütős!!! 😀

😀

Csak ne sokalljon be a célegyenesre ráfordító kanyarban Norbi megint.

Első futamon 6. helyről indul, a másodikon 5. a rajtkocka száma.

az amerikaiak se izgulják el a dolgot, a kép tegnapi, és novemberben itt verseny lesz...

jjncaa

ha nem készül el időbe akk iderántják a WRC-seket nekik jó terep 😀

De itt nem is a Magyar Aszfalt nyerte a pályázatot.....

az amerikaiak se izgulják el a dolgot, a kép tegnapi, és novemberben itt verseny lesz...

Ez mind szép h Sergio nagy király mostanában, örülök is neki, de Kobayashinál se ártana feltekerni a potmétert...empty taxi

Kobayashinak úgy tűnik nem fekszik az autó, mondjuk nem volt rosz az Ausztrál GP-n, de Sepangban nem tudták az ő autóját normálisan beállítani ,tán Q1ben ki is esett már, de ezzel az autóval fog ő még villantani ne aggódj 😊Toca

Én is ettől tartok... 😀 Remélem a tolólapot leszerelik róla azért...

Ez mind szép h Sergio nagy király mostanában, örülök is neki, de Kobayashinál se ártana feltekerni a potmétert...empty taxi

Kobayashinak úgy tűnik nem fekszik az autó, mondjuk nem volt rosz az Ausztrál GP-n, de Sepangban nem tudták az ő autóját normálisan beállítani ,tán Q1ben ki is esett már, de ezzel az autóval fog ő még villantani ne aggódj 😊

Ez mind szép h Sergio nagy király mostanában, örülök is neki, de Kobayashinál se ártana feltekerni a potmétert...

3 hét szünet, na szuper 😕 Nem baj, én már boldog ember leszek, ha Massa egyszer is az év során a podium tetején áll.Wirtschaftsteil

Én azt nem tudom hogy pontot fog-e szerezni idén kb annyi esély látok rá mnit Baugartnernél ,jó picit többet ha jó lesz a Ferrari. De kb 2-3 futamot adok max Massának idén ha így megy mint eddig.

Perez mögött is van azért egy jelentéktelen személy, Carlos Sim, 3 éve folyamatosan a világ leggazdagabb embere :cool:

3 hét szünet, na szuper 😕 Nem baj, én már boldog ember leszek, ha Massa egyszer is az év során a podium tetején áll.Wirtschaftsteil

Hú akkor te idén nagyon szomorú leszel 😊FViktor93

szerintem a dobogó környéke is lehetetlen Massa számára. És ahogy olvasgatom az f1et követő nemzetközi/magyar oldalakat, az sem biztos, hogy végigmegy a szezonban.
Whitmarsh konkrétan beszélt már arról, hogy Checo fog Kínában ülni a Ferrariban. Ezt azért remélem nem így lesz.

3 hét szünet, na szuper 😕 Nem baj, én már boldog ember leszek, ha Massa egyszer is az év során a podium tetején áll.Wirtschaftsteil

Hú akkor te idén nagyon szomorú leszel 😊

3 hét szünet, na szuper 😕 Nem baj, én már boldog ember leszek, ha Massa egyszer is az év során a podium tetején áll.

Az mondjuk egy jó kérdés, hogy mire való az esőgumi? Mert addig mentek SC mögött, amíg egyből a restart után kimentek interért. Mi a szarnak gyártanak akkor egyáltalán esőgumit?Duff

Ez tényleg jó kérdés. Kicsit túl óvatosak mostanában. Nekem már az előző futamon sem volt világos, hogy minek kellett behozni a SC-t.

Az mondjuk egy jó kérdés, hogy mire való az esőgumi? Mert addig mentek SC mögött, amíg egyből a restart után kimentek interért. Mi a szarnak gyártanak akkor egyáltalán esőgumit?

Jó futam volt. Kimi egyre jobb! 😊
Massa meg már iszonyat nevetséges. 😊 Azért vicc, hogy nem akar összejönni a magyar tv-nek egy sima közvetítés.(most gondoltam belenézek az ismétlésbe, de az se megy... 😀 )Greengo

Nekem pozitív csalódás. Gyulai "Kvázi alkalmasint" Balázs érthetetlen kérdései nélkül egész jól bírom az életet.

Jó futam volt. Kimi egyre jobb! 😊
Massa meg már iszonyat nevetséges. 😊 Azért vicc, hogy nem akar összejönni a magyar tv-nek egy sima közvetítés.(most gondoltam belenézek az ismétlésbe, de az se megy... 😀 )

A régi dominanciát inkább a rettenet mennyiségű tesztben és a technikai háttérben látom és ezután Brawnékban. A Mercedesnél is megvan a dream team mégse mennek vele semmire. Domenicali és a még páran elég nagy balfaszok de rajtuk "csak" futamok mennek el, hogy az autó gyenge az a tervezőasztalon történik. Borzasztó nehéz puszta szimulációkra (már azok is korlátozva vannak) építeni egy autót, nem sikerül beletalálni az utóbbi időben és mivel nincs teszt olyan hatalmasat javulni sem lehet. Én nem hinném hogy a munkamorállal van a baj, akarnának ők jót csinálni csak nem sikerül és ha nekik nem sikerül akkor azt meg kell szorozni kettővel mert ez a Ferrari.JayB

Oké, de ha a többiek meg tudják oldani, a Ferrari miért nem? A többi csapatnak is ugyanezek a feltételek adottak. Akkor csak a szakemberekkel van baj... Brawn (Hogy miért írok mindig Brown-t ne kérdezd 😀) csodát csinált a Hondával is, igaz egy idényre, de megcsinálta. Most a Mercit is kezdi felhozni, szerintem Europára már jók lesznek.

Ez hülyeség mindenki tudjaa Ferrarinál, hiszen szárazon tisztán játszott,hogy az autó még mindig gyengécske. Mondjuk Perez volt átlagon felüli mert Hamihoz képest kb ugyanazt hozta sokáig,de azért ha egy Sauber ennyit tud hozni egy Ferrarin körönként ott para van.

Briatore is olasz 😀Toca

Bocs, az egyetlen olasz ember akart lenni, szerkeszteni is akartam de közben elfelejtettem miért is... 😀 Most már tudom...
Szóval... A mélyrepülés egyértelműen a két fent nevezett úriember távoztával kezdődött. Viszont kihagytam egy nagyon jelentős harmadikat: Schumachert. Annyit a hülyeségről, hogy azt Te is látod, én is látom, és szinte mindenki látja a Ferrarisokon kívül is, hogy ez az autó szar. A baj ott van, hogy a Ferkások nem tudnak rájönni miért. Vagy azt is nekünk kellene látni?apeszos

A régi dominanciát inkább a rettenet mennyiségű tesztben és a technikai háttérben látom és ezután Brawnékban. A Mercedesnél is megvan a dream team mégse mennek vele semmire. Domenicali és a még páran elég nagy balfaszok de rajtuk "csak" futamok mennek el, hogy az autó gyenge az a tervezőasztalon történik. Borzasztó nehéz puszta szimulációkra (már azok is korlátozva vannak) építeni egy autót, nem sikerül beletalálni az utóbbi időben és mivel nincs teszt olyan hatalmasat javulni sem lehet. Én nem hinném hogy a munkamorállal van a baj, akarnának ők jót csinálni csak nem sikerül és ha nekik nem sikerül akkor azt meg kell szorozni kettővel mert ez a Ferrari.

Ez hülyeség mindenki tudjaa Ferrarinál, hiszen szárazon tisztán játszott,hogy az autó még mindig gyengécske. Mondjuk Perez volt átlagon felüli mert Hamihoz képest kb ugyanazt hozta sokáig,de azért ha egy Sauber ennyit tud hozni egy Ferrarin körönként ott para van.

Briatore is olasz 😀Toca

Bocs, az egyetlen olasz ember akart lenni, szerkeszteni is akartam de közben elfelejtettem miért is... 😀 Most már tudom...
Szóval... A mélyrepülés egyértelműen a két fent nevezett úriember távoztával kezdődött. Viszont kihagytam egy nagyon jelentős harmadikat: Schumachert. Annyit a hülyeségről, hogy azt Te is látod, én is látom, és szinte mindenki látja a Ferrarisokon kívül is, hogy ez az autó szar. A baj ott van, hogy a Ferkások nem tudnak rájönni miért. Vagy azt is nekünk kellene látni?