Autó- és motorsportok

Egyébként azt sem értem, hogy a FIA miért nem tudja ezeket a pályahatárokat kezelni, mindig megy az agyalás, hogy akkor most fehér vonal, most a kerékvető is jó még, most kevesebb mint egy autóra a kerékvetőtől még belefér.
Miért nem lehet azt mondani, hogy minden pálya minden kanyarjában legyél egy kerékkel a fehér vonalon ami a pálya szélét jelöli, aztán akkor nincs kreatív szabályértelmezés.

A pilóták is néhol sírnak, hogy hát itt meg ott túl szigorú, de ők is olyanok, hogy ha 10 méterrel arrébb lehetne fordulni, ahhoz képest is belerakna még 1 métert.
Puhapöcs a FIA, mert nincs egységes álláspontjuk hétvégén belül se, de ez nem ment fel senkit.
Vito

Egyszerűen meg lehetne oldani, oda kell rakni egy kibaszott falat mint a kanadaiak oszt nincs vita 😀 Nyilván a mazepin féléknek nem nagyon lenne befejezett futamuk, de nem lennének kétes esetek 😀

A csalás/nem csalás témában kiváncsian dobom fel a kérdést: ezt hogy bukta el a Red Bull? Pedig ezen a pályán látványosan övék volt a tempó..

Továbbra is túlértékeltnek tartom Verstappent, a kortársai közül tartósan jobb teljesítményt rakott le az asztalra Hamilton és Alonso, de időszakosan Vettel és Raikonnen is. Nagyjából Leclerc-kel egy szint, a lehet még belőle valami kategória, de semmi több.
Szokol

Szerintem meg a legjobb pilóta jelenleg, egy fostosabb autóval volt pariban a mercivel.
Aa a baj hogy akkora különbségek vannak autó és autó közt hogy mindkettőnk véleménye csak feltételezés, mert nem tudjuk hogy mik a valós erőviszonyok az autóknál így csak a csapattársakhoz tudjuk mérni őket, többek között ezt nem szeretem a forma 1-ben.
eaglesmcnabb

Nyers tempóban lehet tényleg a legjobb, de mentálisan a kanyarban sincs Hamiltonhoz képest.
FLZOLI

Ez sztem korral jár, ennyi idősen Hamilton sem hibázott sokkal kevesebbet.

Egyébként azt sem értem, hogy a FIA miért nem tudja ezeket a pályahatárokat kezelni, mindig megy az agyalás, hogy akkor most fehér vonal, most a kerékvető is jó még, most kevesebb mint egy autóra a kerékvetőtől még belefér.
Miért nem lehet azt mondani, hogy minden pálya minden kanyarjában legyél egy kerékkel a fehér vonalon ami a pálya szélét jelöli, aztán akkor nincs kreatív szabályértelmezés.

A pilóták is néhol sírnak, hogy hát itt meg ott túl szigorú, de ők is olyanok, hogy ha 10 méterrel arrébb lehetne fordulni, ahhoz képest is belerakna még 1 métert.
Puhapöcs a FIA, mert nincs egységes álláspontjuk hétvégén belül se, de ez nem ment fel senkit.
Vito

Egyszerűen meg lehetne oldani, oda kell rakni egy kibaszott falat mint a kanadaiak oszt nincs vita 😀 Nyilván a mazepin féléknek nem nagyon lenne befejezett futamuk, de nem lennének kétes esetek 😀

A csalás/nem csalás témában kiváncsian dobom fel a kérdést: ezt hogy bukta el a Red Bull? Pedig ezen a pályán látványosan övék volt a tempó..

Továbbra is túlértékeltnek tartom Verstappent, a kortársai közül tartósan jobb teljesítményt rakott le az asztalra Hamilton és Alonso, de időszakosan Vettel és Raikonnen is. Nagyjából Leclerc-kel egy szint, a lehet még belőle valami kategória, de semmi több.
Szokol

Szerintem meg a legjobb pilóta jelenleg, egy fostosabb autóval volt pariban a mercivel.
Aa a baj hogy akkora különbségek vannak autó és autó közt hogy mindkettőnk véleménye csak feltételezés, mert nem tudjuk hogy mik a valós erőviszonyok az autóknál így csak a csapattársakhoz tudjuk mérni őket, többek között ezt nem szeretem a forma 1-ben.
eaglesmcnabb

Nyers tempóban lehet tényleg a legjobb, de mentálisan a kanyarban sincs Hamiltonhoz képest.

Hogy rohadjon meg Joey és Denny itt az elején csatáznak azt lerágom a körmöm nehogy megint kiüsse egymást a 2 kedvencem 😀
Marlar így innen Európából a jó büdös anyukádat...

De nem számít, ottttttt is vaaan! Ezazzzz!

Szerkesztette: Heisman nádor

Na jövőre is lesz Bristol Dirt Race

Ez most amúgy olyan, mint a bírózás focimeccs után?

Engem jobban érdekelne, hogy cirka 10 körös gumielőnyben a hétvége leggyorsabb(nak tűnő) autójával hogy nem tudta megelőzni Hamiltont Verstappen?? Mert akkor már nem volt pályaelhagyósdi! Ez a gáz szerintem...
Szokol

Ezt már megbeszéltük.
Megtudta előzni, csak elsiette és el is baszta.
A Merci/Hami az ilyeneket pedig bünteti.

Ez most amúgy olyan, mint a bírózás focimeccs után?

Engem jobban érdekelne, hogy cirka 10 körös gumielőnyben a hétvége leggyorsabb(nak tűnő) autójával hogy nem tudta megelőzni Hamiltont Verstappen?? Mert akkor már nem volt pályaelhagyósdi! Ez a gáz szerintem...

Na még egy utolsó videó ebben a témában.



Itt akkor úgy néz ki mindenki hülye volt, kivéve Sir Lewis. Pedig elvileg mindannyian tudták, hogy ott mehetsz tökön-paszulyon a futamon, legalábbis kb a 35. körig. És még volt pofájuk lenyilatkozni, hogy a pályahatárokat 2 versenybíró is nézte a futam alatt. Amilyen dilettáns az FIA még az is lehet két vakot állítottak oda. 😀

Szerkesztette: Mr.Breaker

Hamilton inkàbb tudod róla h szélesebben lehet menni, mint h nem! 😃
4 futamos eltiltás!

itt van egy kis video reszlet:

So what about Max's pass on Hamilton? thats simple and not related to all this. You cannot overtake by going off the track. This is covered here: https://t.co/JgM7DB3t2H /ends

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

amugy itt egy kep h a palyan befejezte az elozest, talan ha eroszakosabb es akar lasabb tempoval tartja a pozit a palyan belul akkor Haminak is lassitania kellett volna es marad elol:

I've just re-watched me re-watching it(!) and its clear to me that Max was ahead on track but could not have made the move stick without going off track, so it was an illegal pass.

As for the rest... well... pic.twitter.com/0yqHW1cD5c

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 28, 2021

csebi

Amúgy a perspektíva becsapós, mert már valamelyest hátulról látod őket. Nem teljesen oldalról. De rendben adjuk meg, előtte van. Viszont azért van előtte, mert a kelleténél nagyobb kanyartempót vitt át a kanyaron, amivel már nem tudott pályán belül maradni a kanyar kijáratán. Ha kicsit kisebb tempót visz át, szerintem megoldja, h előzés legyen belőle. Ha kicsinél többel lassabb tempót próbál átvinni a kanyaron, akkor meg nem lett volna itt ezen a képen előtte. Apróságon múlt Verstappen részéről. Viszont ahogy lezajlott az "előzés", az úgy nem előzés, ha Hamilton nem terelt ki téged, nem akadályozott senki, h szűkebb íven fordulj, de te a gyorsabb külsőt választottad önszántadból és nem tudtad magad bent tartani, akkor hiába voltál egy pillanatra a kanyar közben elől, ha csak azért lehettél, mert egy olyan tempót vittél be a kanyarba és át az apexen, amivel nem tudtál szabályosan (előzés közben értelmezett szabályosan) a pályán maradni.
dawyd728

Igen, én is ezt próbáltam mondani. Kicsit kevésbé profin.
Ha szűkébben fordul vagy kicsit lassabban Hamilton nem tudott volna mit csinálni lassít vagy neki megy. Így okosan csak várt hatha elcseszi Max. Megtette.

itt van egy kis video reszlet:

So what about Max's pass on Hamilton? thats simple and not related to all this. You cannot overtake by going off the track. This is covered here: https://t.co/JgM7DB3t2H /ends

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

amugy itt egy kep h a palyan befejezte az elozest, talan ha eroszakosabb es akar lasabb tempoval tartja a pozit a palyan belul akkor Haminak is lassitania kellett volna es marad elol:

I've just re-watched me re-watching it(!) and its clear to me that Max was ahead on track but could not have made the move stick without going off track, so it was an illegal pass.

As for the rest... well... pic.twitter.com/0yqHW1cD5c

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 28, 2021

csebi

Amúgy a perspektíva becsapós, mert már valamelyest hátulról látod őket. Nem teljesen oldalról. De rendben adjuk meg, előtte van. Viszont azért van előtte, mert a kelleténél nagyobb kanyartempót vitt át a kanyaron, amivel már nem tudott pályán belül maradni a kanyar kijáratán. Ha kicsit kisebb tempót visz át, szerintem megoldja, h előzés legyen belőle. Ha kicsinél többel lassabb tempót próbál átvinni a kanyaron, akkor meg nem lett volna itt ezen a képen előtte. Apróságon múlt Verstappen részéről. Viszont ahogy lezajlott az "előzés", az úgy nem előzés, ha Hamilton nem terelt ki téged, nem akadályozott senki, h szűkebb íven fordulj, de te a gyorsabb külsőt választottad önszántadból és nem tudtad magad bent tartani, akkor hiába voltál egy pillanatra a kanyar közben elől, ha csak azért lehettél, mert egy olyan tempót vittél be a kanyarba és át az apexen, amivel nem tudtál szabályosan (előzés közben értelmezett szabályosan) a pályán maradni.

itt van egy kis video reszlet:

So what about Max's pass on Hamilton? thats simple and not related to all this. You cannot overtake by going off the track. This is covered here: https://t.co/JgM7DB3t2H /ends

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

amugy itt egy kep h a palyan befejezte az elozest, talan ha eroszakosabb es akar lasabb tempoval tartja a pozit a palyan belul akkor Haminak is lassitania kellett volna es marad elol:

I've just re-watched me re-watching it(!) and its clear to me that Max was ahead on track but could not have made the move stick without going off track, so it was an illegal pass.

As for the rest... well... pic.twitter.com/0yqHW1cD5c

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 28, 2021

Ha Verstappen megprobalja bent tartani vajon mi lett volna? Ugyanaz mint Albonnal kétszer is...telibeküldi oldalról...
Eazzy

Az a baj, hogy megnézve a videót Verstappen is hülyén csinálta:

Kanyarnél határozottan előrébb van.

Viszont nem vesz elég éles féktávot, túl sok helyet hagy Hamiltonnak.

Nem azért sodródott le mert Hami nem hagyott helyet, hanem mert már az íve az előző kanyar után rossz volt.
Ha kevesebb helyet hagy ezáltal tényleg csak amiatt ment volna ki mert lelök Hami a pályán akkor az védhetőbb lenne. Így azért, maradjunk annyiban Hami és Merci okosan behúzta.
Toca

Vhol megértem Verstappent is, annyit ekézték már különböző versenybalesetek miatt, hogy inkább túlbiztosította magát. Kb. ekkora botrány lett volna abból is ha, beleveri Hamiltonba a vasat.

Talán van akit érdekel és még nem tette ki senki (nem rágom át magam ennyi f1 faszságon).
 www.usaracing.hu/2021/03/26/petty-a-dirt-versenyzes-oriasi-visszalepes-a-nascar-szamara/?fbclid=IwAR0ZffuvRLWFscstyCKi-T5hWtkz2EL18koxRbnDmW8K9SVC5k19sdo34A0
A Király véleménye a vélhetően egyszeri dirt futamról.
Sajnálom ezt a blamát, szerintem be is tett a kezdeményezésnek. Vártam a versenyt mert a dirt és a salakos versenyek szinte valamennyi formáját csípem.
🤘gaben🤘

Ennyire nehezen viseli hogy mától nem ő lesz az utolsó dirt verseny győztese? 😛

Ha Verstappen megprobalja bent tartani vajon mi lett volna? Ugyanaz mint Albonnal kétszer is...telibeküldi oldalról...
Eazzy

Az a baj, hogy megnézve a videót Verstappen is hülyén csinálta:

Kanyarnél határozottan előrébb van.

Viszont nem vesz elég éles féktávot, túl sok helyet hagy Hamiltonnak.

Nem azért sodródott le mert Hami nem hagyott helyet, hanem mert már az íve az előző kanyar után rossz volt.
Ha kevesebb helyet hagy ezáltal tényleg csak amiatt ment volna ki mert lelök Hami a pályán akkor az védhetőbb lenne. Így azért, maradjunk annyiban Hami és Merci okosan behúzta.

 mazesp.in/
van aki nagyon ráér 😊

Ha Verstappen megprobalja bent tartani vajon mi lett volna? Ugyanaz mint Albonnal kétszer is...telibeküldi oldalról...

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

dawyd728

amugy ha belenezel Collins twitter csatornajaba ott epp van egy reszlet a tv-s elemzesbol, ahol egy srac azt mondja, hogy vissza kellett adni, de ketten (egyikuk versenyzo) meg azt, hogy szerintuk szabalyos volt, mert eleve mar megelozte Hamit.
csebi

Hol, kit kellene meghallgatni/elolvasni?

Weber irta meg jol sztem (reszleteket idezve):
"le lehet vagni, csak elozni nem lehet tipusu hozzaallas a toketlenseg netovabbja ... ez a fajta hatarozatlansag es kovetkezetlenseg remek taptalaja a zavarosban halaszasnak. Verstappen ugyan lesodrodott, de mar gyakorlatilag egy befejezett elozes vegen, nem levagas miatt kerult elozesi pozicioba ... Hamilton ugyanennek a szakasznak a szinte folyamatos hasznalataval ugyanakkor 2-3-4 mp elonyt is szerezhetett a teljes futam soran, mikozben kevesbe terhelete a gumijait. ... Onmagaban ennek a kanyarnak az egyenlotlen elbiralasa is vegeredmenyt befolyasolo tenyezo volt ilyen szoros kuzdelemben."
csebi

Azért Wéber is védi magát, h ő se tűnjön bohócnak.
Egyrészt nulla információja volt arról, mit határozott a versenyirányítás a pénteki driver briefingen.
Majd a versenyt így közvetíti le. Aztán X körön keresztül nem veszi észre, h ez egy visszaengedés volt és mindenféle Red Bull haldoklik Verstappen alatt teóriákat erősít. Majd a végén maradva a verseny közben épített narratívájánál, amikor egy szabálytalan előzést nem vesz észre, h szabálytalan volt, és még utólag a versenyt követően is magyarázza, h szerinte miért nem volt az.

Amit az elején mond, azt adom. Ott az igazság mag. Ismerjük a politikából..
Onnantól viszont hülyeség. Nincs olyan, h gyakorlatilag befejezett előzés. Előzést a pályán belül tudsz befejezni. Ez nem volt befejezve. Pont. Vagy be van fejezve, vagy nincs. Ezt a két dolgot értelmezi a szabálykönyv is.
Hamilton folyamatosan használta témakör megint a versenyre hozott szabályok nem ismerete és a téma felesleges túltolása. Értem, h hátrány érte Verstappent, de nem azért, mert csalás történt, hanem Verstappen és Red Bull nem tudták a vasárnapra érvényes szabályt (Norris, Leclerc és a többiek érdekes mód tudták) és fél versenynek kellett eltelnie, mire rájöttek, h nem feszegetik a saját mulyaságuk miatt a határokat. Semmi egyenlőtlenség nem volt az elbírálásban. Egyszerűen egy olyan szabályt hozott Masi és csapata, amit a szabály alkotása pillanatában is hülyeség volt. Csináltak egy szürke zónát. Vagy ez legyen vagy az. Nem szül jót, ha nem büntetjük a szélesítést, csak ha előnyt szerzel vele szabály. Amíg nem definiálják az előnyt egzakt módon, addig nem betartható. Mindenki úgy fogja feszegetni, amíg nem szégyenli.

Talán van akit érdekel és még nem tette ki senki (nem rágom át magam ennyi f1 faszságon).
 www.usaracing.hu/2021/03/26/petty-a-dirt-versenyzes-oriasi-visszalepes-a-nascar-szamara/?fbclid=IwAR0ZffuvRLWFscstyCKi-T5hWtkz2EL18koxRbnDmW8K9SVC5k19sdo34A0
A Király véleménye a vélhetően egyszeri dirt futamról.
Sajnálom ezt a blamát, szerintem be is tett a kezdeményezésnek. Vártam a versenyt mert a dirt és a salakos versenyek szinte valamennyi formáját csípem.

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

dawyd728

amugy ha belenezel Collins twitter csatornajaba ott epp van egy reszlet a tv-s elemzesbol, ahol egy srac azt mondja, hogy vissza kellett adni, de ketten (egyikuk versenyzo) meg azt, hogy szerintuk szabalyos volt, mert eleve mar megelozte Hamit.

azert az tenyleg vicces, hogy az nem szamit elonyszerzesnek, ha emiatt jobb koridot tolsz ...

Én Verstappen helyében biztos nem adtam volna vissza az első helyet, vegyék el zöld asztalnál, úgy még gázabb lett volna az egész cirkusz.

Olyan ez, mint amikor valaki lő 3 lesgólt, a bírók megadják, majd amikor az ellenfél játékosa elesik a 16oson belül, felteszi a kezét hogy nem volt semmi, nehogy tizit adjon a bíró.

Szóval szánalmas az egész FIA ahogy van, Hamilton x világbajnoki címének sportértekét remekül mutatja.

Holland telegraaf.nl újságírója Erik van Haren kérdezte Masit.

Asked Race Director Michael Masi about track limits at Turn 4: "It was clear to everyone that we would not monitor it during the race. But then we saw that some teams were abusing it, doing it every lap, that was not the intention."

Masi on Verstappen's action with Hamilton. "That was discussed in the drivers briefing on Friday. Whoever overtakes someone in that way is then asked to give back position."

Szóval volt egy szikla szilárd szabály a versenyen történő előzésre pénteki versenyzői eligazításon. Illetve volt egy gumiszabály a szélesítésről, amikor nem csatában vannak egymással verseny közben. Ezt a gumiszabályt a Mercedes feszegette. Majd a verseny felére a Red Bull kérésére eltörölték. Majd a verseny végén a feketén fehéren kimondott Verstappen saját maga által végighallgatott driver brifingen tisztázott versenyre vonatkozó szabályt szegett, amit be is ismert és visszaengedte Hamiltont.
Ennyi a történet. Gumiszabályokkal nem tudom mi az FIA célja (jót nem szül), de ha egyszer gumiszabályt alkalmaz akkor nem az a geci, aki mindent megtesz a győzelemért, ami akár szürke zónás is, hanem az a mulya, aki erre nem reagál és csak a verseny felénél kezdi arra biztatni pilótáját, h a gumiszabály elég puhán van értelmezve, mi is feszegessük.

Ezzel én be is fejezem a témát. Aki nem érti miről beszéltem egész este, azzal nem tudok mit kezdeni.
dawyd728

Masi hazudik.
Nem tudom melyik kijelentésénél, de mivel saját magának mond ellent, biztos nem mond igazat.
Ugyanis:
"Ha egy versenyző a pályán kívülről előz, s ezzel előnyre tesz szert, azonnal szólok a rádión, és azt javaslom a csapatnak, minél hamarabb adja vissza a pozíciót. Ezt egyértelműen tisztáztuk. Ami a verseny ideje alatt történő pályaelhagyásokat illeti, a versenyzői eligazításon, valamint a jegyzetekben is egyértelműen megemlítettük, hogy a köridők szempontjából nem fogjuk külön figyelni a kiszélesítéseket. Ugyanakkor a Sportszabályzatnak megfelelően azt már figyeljük, hogy senki se jusson jogosulatlan előnyhöz" – magyarázta a szakember, majd hangsúlyozta, a futam teljes egészében ugyanaz a szabály vált érvényben.

„Semmi sem változott futam közben. Két emberünk figyelte a 4-es kanyart, valamennyi autót valamennyi körben, és gyakorlatilag minden autó helyesen járt el, ahogyan azt elvártuk. Volt alkalmi jelleggel pályát elhagyó autó, amelynek nehéz pillanata volt, de ez nem volt folyamatos dolog" – jelentette ki.

Hamilton 29-szer ment le a pályáról.
Mi ez ha nem folyamatos dolog?
És miért kell erről hazudni, ha ez nem gáz?
gabokocka

Menti magát és bandáját, h ne tűnjön bohócnak. A gumiszabályával, amit a versenyre hoztak. Ettől még Norris, Leclerc és a többiek szerint is aszerint kellett versenyezni, amit Masitől idéztem.

On Friday - after Free Practice the rules relating to track limits at T4 were changed. "Advantage" in terms of 27.3 here means overtaking or defending not lap time. This document was circulated to teams and drivers. /2 pic.twitter.com/ZjYFAPd8Dw

— Cllr Sam S Collins (@NorthHertsSam) March 29, 2021

Szerkesztette: dawyd728

Egyébként, mint írtam visszatérő voltam, szóval csak régről rémlenek dolgok, de mivel Verstappen már előrébb volt, így Hamiltonnak nem kellett volna helyet hagynia neki az elfordulásra? Mert én úgy látom, hogy Verstappennek nem is volt helye bent elfordulni, hiszen Hamilton a kerékvetőig ment.
Jughead

Igen szerintem is, én ezért nem engedtem volna vissza.
Vegyék el a bírák, ha akarják úgy ítélik meg, de ennyire hirtelen visszaadni egy zavaros szituációt, szerintem hülyeség volt.
Toca

Nem volt választásuk, mert a versenyfelügyelet szólt nekik, hogy engedjék vissza Hamiltont.

Egyébként, mint írtam visszatérő voltam, szóval csak régről rémlenek dolgok, de mivel Verstappen már előrébb volt, így Hamiltonnak nem kellett volna helyet hagynia neki az elfordulásra? Mert én úgy látom, hogy Verstappennek nem is volt helye bent elfordulni, hiszen Hamilton a kerékvetőig ment.
Jughead

Igen szerintem is, én ezért nem engedtem volna vissza.
Vegyék el a bírák, ha akarják úgy ítélik meg, de ennyire hirtelen visszaadni egy zavaros szituációt, szerintem hülyeség volt.

Weber irta meg jol sztem (reszleteket idezve):
"le lehet vagni, csak elozni nem lehet tipusu hozzaallas a toketlenseg netovabbja ... ez a fajta hatarozatlansag es kovetkezetlenseg remek taptalaja a zavarosban halaszasnak. Verstappen ugyan lesodrodott, de mar gyakorlatilag egy befejezett elozes vegen, nem levagas miatt kerult elozesi pozicioba ... Hamilton ugyanennek a szakasznak a szinte folyamatos hasznalataval ugyanakkor 2-3-4 mp elonyt is szerezhetett a teljes futam soran, mikozben kevesbe terhelete a gumijait. ... Onmagaban ennek a kanyarnak az egyenlotlen elbiralasa is vegeredmenyt befolyasolo tenyezo volt ilyen szoros kuzdelemben."