Gyűlölködjünk

húbazz.
tudom, rendeljen emagról, akinek két anyja van, de azért van annak valami bája (nem), hogy a két darab óraszerkezet már idestova 46 órája van útban a csomagautomata felé. azóta se kép, se hang, a futárszolgálat (tudom, túlzás annak hívni) ügyfélszolgálata (ez még nagyobb túlzás) meg hát finoman fogalmazva is elérhetetlen.
pedig én csak annyit szeretnék megtudni, hogy mégis miafasz van, mert Kínából konténerrel hamarabb ideér a szerkezet, pedig ezt csak a szomszédból, EU-ból küldik.
ennyi idő alatt gyalog megfordultam volna baszki.
slowmotion

háááát, ha sürgős elmegyek a megfelelő helyre, ha meg nem, akkor türelemmel kivárom
biztos bennem van a hiba és én vagyok a nyuszi, de én nem értem néha az emberek mit össze tudnak nyűgni ilyenkor
BF után+karácsony előtt azért én türelmesebb lennék

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.
Willie Parker

Ha jól emlékszem ezzel foglalkozol, közúti baleset okozása esetén, ha nem az évszaknak megfelelő gumit használod, akkor az súlyosító körülmény?
Jughead

Foglalkoztam pár évvel ezelőttig.

Nem hiszem, hogy súlyosító körülményként értékelnék, én legalábbis egyszer sem találkoztam ilyen ítélettel.
Willie Parker

mondjuk az sem veletlen, hogy bizonyos orszagokban !kotelezo! a teli gumi: ausztria, szlovenia etc...
YoungZeeZee

Gibraltáron meg azt se tudják mi az. Ezek teljesen logikus dolgok.
gyeek

tudom, az ismerosom utazott haza telen, akart venni teli gumit...neztek h mivan.

de a lenyeg az lett volna, hogy szaros idoben ha tobb ho is van ott, mert nem csak a hegyekben kell teligumi, kotelezove teszik.
pl szloveniaban aki a tengernel lakik /van annak nem kotelezo. legalabbis tavaly nem volt az.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.
Willie Parker

Ha jól emlékszem ezzel foglalkozol, közúti baleset okozása esetén, ha nem az évszaknak megfelelő gumit használod, akkor az súlyosító körülmény?
Jughead

Foglalkoztam pár évvel ezelőttig.

Nem hiszem, hogy súlyosító körülményként értékelnék, én legalábbis egyszer sem találkoztam ilyen ítélettel.
Willie Parker

mondjuk az sem veletlen, hogy bizonyos orszagokban !kotelezo! a teli gumi: ausztria, szlovenia etc...
YoungZeeZee

Gibraltáron meg azt se tudják mi az. Ezek teljesen logikus dolgok.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.
Willie Parker

Ha jól emlékszem ezzel foglalkozol, közúti baleset okozása esetén, ha nem az évszaknak megfelelő gumit használod, akkor az súlyosító körülmény?
Jughead

Foglalkoztam pár évvel ezelőttig.

Nem hiszem, hogy súlyosító körülményként értékelnék, én legalábbis egyszer sem találkoztam ilyen ítélettel.
Willie Parker

mondjuk az sem veletlen, hogy bizonyos orszagokban !kotelezo! a teli gumi: ausztria, szlovenia etc...

A rekord /EMAG/ anno egy RCA -HDMI átalakító ami 47 napig jött, a szomszéd csaja át is vette valahogy, majd 2 hét után a faszinak végre feltűnt, hogy lehet nem az övé, így át is hozta.

Szerkesztette: ozibozi

húbazz.
tudom, rendeljen emagról, akinek két anyja van, de azért van annak valami bája (nem), hogy a két darab óraszerkezet már idestova 46 órája van útban a csomagautomata felé. azóta se kép, se hang, a futárszolgálat (tudom, túlzás annak hívni) ügyfélszolgálata (ez még nagyobb túlzás) meg hát finoman fogalmazva is elérhetetlen.
pedig én csak annyit szeretnék megtudni, hogy mégis miafasz van, mert Kínából konténerrel hamarabb ideér a szerkezet, pedig ezt csak a szomszédból, EU-ból küldik.
ennyi idő alatt gyalog megfordultam volna baszki.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.
Willie Parker

Ha jól emlékszem ezzel foglalkozol, közúti baleset okozása esetén, ha nem az évszaknak megfelelő gumit használod, akkor az súlyosító körülmény?
Jughead

Foglalkoztam pár évvel ezelőttig.

Nem hiszem, hogy súlyosító körülményként értékelnék, én legalábbis egyszer sem találkoztam ilyen ítélettel.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.
Willie Parker

Ha jól emlékszem ezzel foglalkozol, közúti baleset okozása esetén, ha nem az évszaknak megfelelő gumit használod, akkor az súlyosító körülmény?

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Milyen szervizek ezek? 😀 Az összes szerelő akit ismerek kivan attól, ha egy kocsira 30 ezret írnak olajcserére. Mindenki azt mondja, hogy 10ezer vagy 1 év. De olyat hírből se hallottam még, hogy egy vezérlés 300 ezer. 😀
dugo93

Az én toyotámnál pl a vezérműláncra 300ezer km-t mondanak normál használat mellett.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?
Őszentsége Sobri Jóska

Vizes aszfalton egy átlagos nyári gumi fékútja 60 km/h sebességnél 15-16 méter, a téli gumiké 17-19 méter között mozog. Az az egy-három méter pontosan elég hozzá, hogy elüss egy gyalogost.

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.
Willie Parker

Az évi 5-6 ezer km városban sok?
Szerintem nem. És kb. erről indult a disputa.

Amúgy kivancsiságból, mert ezer éve vezetek és még nem tapasztaltam, de mondjuk normális városi aszfalton megyek 50-el nyáron nyárigumival, befékezek, mennyi a fékút? És mennyivel növekszik, ha téligumial történik ugyanez?

A téli gumi nyári használatával az alábbi problémák szoktak adódni:

- mint írtátok, megnövekszik a fékút, különösen nyálkás időben, szitáló esőzéskor
- nagyobb sebesség esetében (pl.: autópályán) haladva beszitálhat a gumi a frontkopástól (a kopásállósága hevített aszfalton kb ötvenszer rosszabb, mint a nyárinak),
- elsősorban kanyarokban való lassításokkor hajlamos a téli gumi "öblösödni", amikor a gumifelület belső oldala tágul, és ettől előfordulhat, hogy keresztbe állsz a kocsival.

Szóval nem ajánlom, ha tényleg sokat vezetsz.

Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.
csi77

De nem megyek sokat. 😊

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Baromság.
Rendszeresen karban van tartva, '16 óta odahordom, nem ment tönkre az autó, hallgatok rájuk.
Egyrészt mert én nem értek hozzá, másrészt, mert nem is akarok érteni hozzá, harmadrészt mert nem drágább érdemben, mint a random "okosbamegoldjuk" autószerelők, és legfőképp, mert teljesen elégedett vagyok azzal, hogy odahordom.
Őszentsége Sobri Jóska

Ahogy érzed

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Milyen szervizek ezek? 😀 Az összes szerelő akit ismerek kivan attól, ha egy kocsira 30 ezret írnak olajcserére. Mindenki azt mondja, hogy 10ezer vagy 1 év. De olyat hírből se hallottam még, hogy egy vezérlés 300 ezer. 😀
dugo93

Szakszervíz, hogy nevesítsem is Porsche Pest, meg Schiller szó szerint ezt mondják minden évben.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között
kapitnono

A hankookra azt mondja boven ok.
A laufennt nem ismerem🤣
YoungZeeZee

Az is a Hankook márkája 😁

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Milyen szervizek ezek? 😀 Az összes szerelő akit ismerek kivan attól, ha egy kocsira 30 ezret írnak olajcserére. Mindenki azt mondja, hogy 10ezer vagy 1 év. De olyat hírből se hallottam még, hogy egy vezérlés 300 ezer. 😀

Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.
csi77

De nem megyek sokat. 😊

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Baromság.
Rendszeresen karban van tartva, '16 óta odahordom, nem ment tönkre az autó, hallgatok rájuk.
Egyrészt mert én nem értek hozzá, másrészt, mert nem is akarok érteni hozzá, harmadrészt mert nem drágább érdemben, mint a random "okosbamegoldjuk" autószerelők, és legfőképp, mert teljesen elégedett vagyok azzal, hogy odahordom.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között
kapitnono

A hankookra azt mondja boven ok.
A laufennt nem ismerem🤣

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.
YoungZeeZee

Ezzel nem tudok vitatkozni, egy átlag felhasználó nem hiszem, hogy észreveszi a különbséget mondjuk egy Laufenn vagy akár egy Continental között

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Jah, a 30ezres olajcsereperiódus az teljesen nonszensz.
Én szigorúan 10ezrente cserélem, pedig 8-9 havonta összejön és a fasznak se hiányzik állandóan olajat meg szűrőt veszegetni... De hát na, ha majomra telik, akkor legyen banánra is.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.
kapitnono

Tudom mindenkinek vam vmi belsos ismerose.
A gumiszerelom nemetben profi motorozott.neki elhiszem amit mond....azt is mondta h pl a premium gumik nem ernek annyival tobbet "tudasban" amennyivel tobbe kerulnek.
Es mar egy kozepes teli mezei tudatos sofornek boven eleg.

A szakszervízben azt mondták felesleges cserélgetnem, ez a mostani gumi jó nekem télen-nyáron, 2 éve vettem, most vizsgázott, szerintük kb. 4-5 évente kell cserélni, de majd úgyis mondják a következő vizsgánál ha kell, viszont én kevés kilométert megyek, még a havi 400 km se jön össze, szóval az évi kb max 5000 kilometeremmel nem vagyok mérvadó.
Őszentsége Sobri Jóska

Azért az gondolom megvan, hogy a szakszervízre ne feltétlenül halgass, mert pont azt akarják, hogy minnél többet hozd a kocsidat hozzájuk jó pénzért?
Én is mindig hallgatom tőlük, hogy bőven elég 30.000-ként az olajcsere, a vezérlés a vízpumpával a kocsi életére van tervezve simán elmegy 300.000 km-t is, fagyállót sem kell csak 8-10 évente cserélni. Ha ezeket tényleg betartanád, akkor azért esélyes, hogy elég hamar töönkremegy alattad az autó, és jóval nagyobb költségre fog kijönni a szervizeltetés mintha rendszeresen karban lenne tartva minden, és időben ki lenne cserélve az olaj meg a kopó alkatrészek. Na pont ezt nem akarja a szakszervíz.

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Na bazz. Szegény balfaszok a F1-ben meg 20 körönként cserélnek (ott még hó sincs), pedig elég lenne egy jót használni. Kár, hogy tégrd még nem kérdeztek meg erről...😀

Komolyra véve, tapasztalataim szerint, a téli gumi, tavasszal, ha később cseréltem le, mint kellett volna, a már melegedő aszfalton esőben jobban csúszik, mint a nyári. Szóval, ha sokat mész, cserél gumit.
csi77

Nem csak arrol van szo...bakker ha 5cmmel hamarabb tudsz megallni mar lehet nincs halal.a teli gumi veszhelyzetben a legszuksegesebb.
Evi 32 ezer siman megeri.nalam kb 16 a csere. Az emberek sokkal tobb penzt basznak el havonta lenyegtelen dolgokra.a
Amugy a 4 evszakos jo lehet egy pontig...de pl olyan cipo sincs ami nyaron es telen is ugyanolyan jo.

Ez a téli-nyái gumicsere az egyik legnagyobb faszság amit egy átlagautós cselekedhet.
Persze évente százezres nagyságrendű kilométernél lehet, hogy kijön valami matek, hogy megéri, de egy átlagautós az évi párezrével-tízezrével mégis mennyit spórol, hogy leveteti a "téli gumit", a gumit, ami jó télen, nyáron, csak nyáron feleslegesnek mondják, mert ezer kilométerenként mondjuk 5 literrel többet fogyaszt miatta az autó? Évi tíz-húszezret? Van erre valami egzakt számítás?
Nekem sokat fogyaszt az autóm, már egy ideje csak téli gumit használok, nem vezetek sokat, de nem érzem úgy, hogy többet költenék benzinre, mint amikor még cserélgettem én is.
És lehet így egy évvel korábban kell az egészet lecserélni, mintha két szett lenne, de egy év múlva akkor mindkettőt le kellene, átlag kilométernél nem a kopás az igazi gond, hanem az anyagfáradás, szóval ezen se múlik.
40-50 éve nem volt ez a gumicsere mizéria, normális, télen is használható abroncsok voltak, az autóipar zseniális húzása, hogy kitalálta a "nyári gumi" fogalmát, kb. akkora ötlet, mint a palackozott "ásvanyvíz" többszázszoros áron.
Őszentsége Sobri Jóska

Na bazz. Szegény balfaszok a F1-ben meg 20 körönként cserélnek (ott még hó sincs), pedig elég lenne egy jót használni. Kár, hogy téged még nem kérdeztek meg erről...😀

Komolyra véve, tapasztalataim szerint, a téli gumi, tavasszal, ha később cseréltem le, mint kellett volna, a már melegedő aszfalton,esőben jobban csúszik, mint a nyári. Szóval, ha sokat mész, cserélj gumit.

Szerkesztette: csi77