OFF topik

Két dolog:

- Szerintem egy porfelhő nem egyik pillanatról a másikra alakul ki. Ki a franc olvassa vezetés közben az utinformot? Rengeteg kamera van felszerelve a NKH-nak, nem lehetett volna sehogysem megelőzni a bajt? Erdősítés vagy fal húzása miért nincs ilyen nyílt szakaszokon?

- több roncs és egy kamion is átsodródik a szemközti sávba, látszik hogy hatalmas baleset történt, erre csomóan mennek tovább, meg sem állnak, meg sem próbálnak segíteni.
Rohadtul kivagyok az ilyenre…

A videót látva: csoda hogy nem lett vagy 50 halott minimum, ez nagyon kemény….
jobbágy#JC6

ha a szembejövő sávban meg hirtelen lefékez valaki segíteni aki nem hozzáértő simán veszélybe sodorja magát, a többi közlekedőt illetve lehet azokat is akin segíteni akar. ne gondold hogy a jogsi mellé kapott eü lófasz bármire jó. még sokszor egy bármilyen orvos is kevés egy ilyen helyzethez. pl egy szemész vagy kardiológus nem fog tudni egy ilyen krízist kezelni.

kiegészítés: a szembe jövő sávban is porvihar volt, ott egy satufék lehet egy újabb tömeg karambolt eredményez. vagy húzódjon le a leállósávba? onnan meg nem verekszi át magát az ellen oldali balesethez ilyen látási viszonyok között. szóval szerintem nem hibázott senki aki nem állt meg, van amikor nem tud segíteni az ember a legjobb szándéka ellenére se.

Szerkesztette: Fontos_Vidra

M1, M3, M7 2x3 sávosítás: koncesszió feladat. Mostmár!

amugy nem azt mondtam h megelozheto lett volna az egesz hanem kisebb baj lehetett volna. mar a 42 auto helyett 40 mar az is jobb.
en szarok a ritmusra ha nem erzem biztonsagosnak.
pl miota haromszor kellett sotetben ozek elott fekeznem kb 10 km-en azota meg lassabban megyek ilyenkor. aki akar megeloz.
mindig segitek a mogottem levonek. jobbra tartok stb..
YoungZeeZee

Ha meg elsőre úgy ugrik eléd egy szarvasbika, hogy ne tudj megállni, akkor most nincs, aki ezt leírja. Szerintem a cirka 40 sofőr is más tempóval haladna utólag. Erre próbálok utalni, hogy ez a vezetés dolog lutri.

- több roncs és egy kamion is átsodródik a szemközti sávba, látszik hogy hatalmas baleset történt, erre csomóan mennek tovább, meg sem állnak, meg sem próbálnak segíteni.
Rohadtul kivagyok az ilyenre…
jobbágy#JC6

Katasztrófavédelem szokta szeretni az ilyen önkéntes mentőexpedíciókat... | nem |

Szerkesztette: Hanni

amugy nem azt mondtam h megelozheto lett volna az egesz hanem kisebb baj lehetett volna. mar a 42 auto helyett 40 mar az is jobb.
en szarok a ritmusra ha nem erzem biztonsagosnak.
pl miota haromszor kellett sotetben ozek elott fekeznem kb 10 km-en azota meg lassabban megyek ilyenkor. aki akar megeloz.
mindig segitek a mogottem levonek. jobbra tartok stb..

Szerkesztette: YoungZeeZee

Két dolog:

- Szerintem egy porfelhő nem egyik pillanatról a másikra alakul ki. Ki a franc olvassa vezetés közben az utinformot? Rengeteg kamera van felszerelve a NKH-nak, nem lehetett volna sehogysem megelőzni a bajt? Erdősítés vagy fal húzása miért nincs ilyen nyílt szakaszokon?

- több roncs és egy kamion is átsodródik a szemközti sávba, látszik hogy hatalmas baleset történt, erre csomóan mennek tovább, meg sem állnak, meg sem próbálnak segíteni.
Rohadtul kivagyok az ilyenre…

A videót látva: csoda hogy nem lett vagy 50 halott minimum, ez nagyon kemény….

És amúgy tényleg ilyen helyzetben mindenki hibás lesz, mert nem a látási viszonyoknak megfelelően vezetett?
NB2

alapvetően igen, de arről is kérdezzük meg WP-t

Willie Parker barátunk majd nyilatkozhat az ügyben, lévén neki releváns tapasztalata van ezekben az ügyekben, de ha ezt a videot konkrétan hozzá lehet kötni kamionhoz, akkor a sofőrt meg fogják baszni.
slowmotion

Alapvetően egyetértek veled jogi oldalról. Gyakorlati oldalról viszont, többszázezer km levezetése után úgy gondolom, hogy ezt a balesetet nehéz lett volna elkerülni.
Szokol

ebben egyetértünk, nem lehet elkerülni, csak nem mindegy, hogy mekkora erővel tarolsz. a fizika mindenkire ugyanúgy érvényes, a mozgási energia mindig 1/2m x v^2, ha csak 65-re lelassít, akkor fele akkor erővel zúz.

Ezért gyűlölöm az m1-est, akkora (kamionos) forgalomhoz a kétszer két sáv rettentően kevés, a követési távolságot meg lehetetlen tartani, mert minimum ketten beelőznek jobbról.

Ebben az esetben meg ha jobbra tartasz akkor két kamion fog bedarálni
r.baggio

Elvileg már tartana a 2x3 sávra bővítés, de az állítólagos nemzetgazdasági érdek mást kívánt és elhalasztották. Ez mondjuk pont hasznos és fontos beruházás lett volna, de nem számít.

Nagy élmény olykor folyamatosan belső sávban haladni, mert a külsőben végig kamionok haladnak, amikor megyek vagy jövök munkahelyre/ről.

Fél órája azon filózok, mit fogok ide írni, aztán közben leírtátok 😊
1. Tipikusan az az eset, hogy utólag mindenki okos. Aki már vezetett több ezer kilométert, biztos keveredett olyan szituba, hogy mákja volt, mert ha máshogy alakulnak a dolgok, akkor csúnyább is kisülhetett volna.
2. Igen, az m1 már egy plusz sávért kiált évek óta. Külső sáv 90-es kamionok, a belső meg a maradéknak. Óhatatlanul is előfordulhatnak durvább dolgok
3. Ebből fakadóan értem, hogy menjünk lassan, de akkor tényleg bedarálnak! És most képzeljük el azt a fazont, aki tényleg lassított, észrevette, megállt még időben a baleset előtt és utána azon imádkozott, hogy nehogy belerongyoljanak. Ha nincs kamod, a biztosítónak meg nem magyarázod, hogy te időben megálltál 😕 És amúgy tényleg ilyen helyzetben mindenki hibás lesz, mert nem a látási viszonyoknak megfelelően vezetett? Ahogy ozi is írta, szerintem ez az egész vakszerencse 😕

Willie Parker barátunk majd nyilatkozhat az ügyben, lévén neki releváns tapasztalata van ezekben az ügyekben, de ha ezt a videot konkrétan hozzá lehet kötni kamionhoz, akkor a sofőrt meg fogják baszni.
slowmotion

Alapvetően egyetértek veled jogi oldalról. Gyakorlati oldalról viszont, többszázezer km levezetése után úgy gondolom, hogy ezt a balesetet nehéz lett volna elkerülni.

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.
Szokol

Te mennyivel mentél volna bele egy ilyen felhőbe?
Mikey

Nem tudom, szerintem felveszem a forgalom ritmusát, valószínűleg én is csapódok.

Szerintem ez egy peches eset, a hibás nem a sofőr, hanem az autópályafelügyelet.
Szokol

ha egy tizennyolc kerekűt vezetsz, akkor tudod lassítani a forgalom ritmusát, legalábbis a saját sávodban. a sofőr meg nem a látási viszonyoknak megfelelő sebességgel vezetett, ezt nem lehet máshogy értékelni. amikor megelőzi a szgk, besorol elé, és maximum negyven méterre már eltűnik a porfelhőben, az szerinted mi? negyven méteren hol áll meg egy ilyen kamion kilencvenről? (arról nem is beszélve, hogy ha az elsőként feltűnő kamion nem a leállósávban áll, akkor ma ez a kamionos lenne a második hulla.)

egyszer volt részem hasonlóban, mentünk le vidékre, valahol Tolnában pont aratás volt, meg nem kis szél is, személygépkocsival vagy 30-40-re kellett lassítani, aztán az is kiderült, hogy emellé még kombájnok is közlekednek az úton. ha így megyek bele, mint ez a kamionos itt, akkor hiába állok meg sokkal rövidebb féktávolságon, mire észreveszem, hogy van valami előttem, addigra már lehet fogalmazni a gyászjelentést nekem meg a mellettem űlő feleségemnek, a gyerekek a hátsó ülésben talán túlélik maradandó sérülés nélkül.

Baszki...

 telex.hu/belfold/2023/03/11/atcsuszott-egy-kamion-a-szembejovo-savba-tobb-auto-kigyulladt-lezartak-az-m1-est
warr_b

Ennyire ilyesztő Fejér VÁRmegye.
gyeek

Elmeleti kerdes.szornyu mi tortent.
Mennyire lett volna ez elkerukheto ha mindenki nem is betartja de legalabb probalja rendesen kovetni a masikat.
En autopalyan pl nem szeretek ugy menni h elottem van vki par meterrel es vonatozok vele.
Megelozom h x meterig senki ne legyen elottem.
Kamionok egymas seggeben elozok a belsoben a nyakamra jonnek 130nal es villognak.....
YoungZeeZee

Az M1-esen? Semennyire. A követési távolság gumiszabály, elvileg annyit mond, hogy annyival kell lemaradnid, hogy meg tudj állni, de nem mindegy, hogy az előtted álló vészfékezik, vagy fél másodperc alatt lassul nullára.
Ha átjön a kamion a korláton, akkor dönthetsz arról, hogy telibe kapod, vagy félrerántod a kormányt - de jó eséllyel ott van másik autó, akivel vagy lekoccolsz (130-nál ezt sem feltétlenül éli túl mindenki), vagy ő is elrántja a kormányt, és előbb-utóbb valakinek nem marad hely.

Nem tudom, hogy ment végbe a baleset, de szerintem betartott követési távolsággal is lett volna tömegkarambol, legfeljebb mondjuk a mostani autók töredékével, mondjuk alsó hangon 5-10 autóval.
slowmotion

gumiszabály???
 nemetorszagibiztositas.hu/nemet-gepjarmubirsag-katalogus/
Gróf de sutianap

igen, gumiszabály. le van írva bárhol is, hogy mennyi távolságot kell tartani? nem, csak annyi, hogy vészfékezéssel meg tudj állni. vannak hüvelykujjszabályok, amik vagy elegek, vagy nem.
de ha százharminccal mész a belső sávban, tartasz száz méter távolságot, ami elvileg simán elég arra, hogy vészfékezéssel meg tudj állni - ha átjön valami a korláton, és szó szerint mínuszra fékezi az előtted haladót, akkor nem fogsz tudni megállni.

a linkelt táblázat meg vicces, egyrészt mert Németország nem következmények nélküli ország, másrészt ha száznegyvennel megyek, akkor a legkisebb büntetési tétel ugye a sebességmérő felének felétől van - vagyis 35 métertől, ugye? ha 36 métert tartok, az már elég? inkább picsafüst kategória, még a 40 méter is.

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.
Szokol

nyilván a kamionos más állatfajta, különben is állandóan a vérüket szívják a munkáltatók. DE.
a kamion halálos fegyver. nem annak készült, de nem megfelelő kezekben az. a faszi itt látja, hogy egyre sűrűsödik a porfelhő, de nem veszi el a sebességet. ez nettó veszélyeztetés, de inkább gyilkossági kísérlet.

minden gépjárművön van egy kötelező felszerelés, kis piros gomb a műszerfal közepén, úgy hívják, hogy elakadásjelző. amikor megnyomják, akkor minden irányjelzőt működtet, ami ugye megváltozott közlekedési helyzetet, kvázi veszélyhelyzetet jelez. ilyenkor a közlekedőknek fokozott óvatossággal kell közlekedniük a elakadást jelző gépjármű mellett. ha azt benyomod, akkor a követő gépjárműnek kötelessége óvatosan közlekedni, ergo csökkentenie a sebességét. (az M7-esen rendszeresen használják, ha hirtelen lassul a forgalom, még kiváló látási viszonyok esetén is, akkor is, ha a követő autó alig látszik a visszapillantóban. az elakadásjelző már több száz méterről jelzi, hogy helyzet van.)
félreértés ne essék, nem egyedül a kamionos volt a hibás, DE ő is hibás volt. (ráadásul mivel szarrá töri az előtte levő autót, valószínűleg minimum egy súlyos sérülés hozzá köthető.

Willie Parker barátunk majd nyilatkozhat az ügyben, lévén neki releváns tapasztalata van ezekben az ügyekben, de ha ezt a videot konkrétan hozzá lehet kötni kamionhoz, akkor a sofőrt meg fogják baszni.

Szerkesztette: slowmotion

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.
Szokol

Te mennyivel mentél volna bele egy ilyen felhőbe?
Mikey

Nem tudom, szerintem felveszem a forgalom ritmusát, valószínűleg én is csapódok.

Szerintem ez egy peches eset, a hibás nem a sofőr, hanem az autópályafelügyelet.

Ezért gyűlölöm az m1-est, akkora (kamionos) forgalomhoz a kétszer két sáv rettentően kevés, a követési távolságot meg lehetetlen tartani, mert minimum ketten beelőznek jobbról.

Ebben az esetben meg ha jobbra tartasz akkor két kamion fog bedarálni

Szerkesztette: r.baggio

Amikor olaszban kiérsz az adriához akkor bizonyos hónapokban gyakori hogy —reggel, délelőtt— a hirtelen ködszerű pára miatt semmit nem lehet látni. A balesetek ilyenkor a hirtelen fékező megijedt satufékezők miatt van ak, de amikor már kb semmit nem látni akkor már csak a vakszerencse az egyetlen ami segíthet nem a rutin.

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.
Szokol

Te mennyivel mentél volna bele egy ilyen felhőbe?

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.
Szokol

Próbáltam volna az útviszonyoknak megfelelően részt venni a közlekedésben és nem Fittipaldiként nem a hiba egyik okozója, hanem elkerülője lenni! Persze ha kamionnal vagyok, akkor nem rettegtem volna annyira, szóval ahogy a csövön kifér, mint a példában.

szerk: Egyébként biztosan a gps a rossz de 3500 kg össztömeg felett a legnagyobb megengedett sebesség 80 km/h, valamint a KRESZ még ezt is szabályozza, hogy miként viselkedj porfelhőben amit az útinform előzetesen dalolászik is időről-időre, ezt tették tegnap is a baleset előtt!:

h) Korlátozott látási viszonyok: az átlagos látási viszonyoknak felhősödés, köd, eső, hóesés, porfelhő vagy más ok miatt előállt jelentősebb korlátozottsága.

Szerkesztette: VanillaSky

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.
VanillaSky

Te mennyivel mentél volna? Ötvennel? Harminccal? Akkor téged darálnak le hátulról.

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?
Szokol

A látótávolság nem volt 100 méter, de azért 20+ tonnával is 90 km\h-val azaz 25 méter/seccel tolta neki, világi vadbarmok.

A vezetés az egy olyan sztori, hogy lehetsz te Fittipaldi, a tömött utakon nem tudod mindenki más hibáját kijavítani.

Itt egy videó egy kamion fülkéjéből, esélye sem volt:  fb.watch/jdo9BlSbyk/

Mit csinált az autópályakezelő? Hogy lehet egyáltalán ekkora por a környező területekről, miért nincs erdősítve?

Kamionok egymas seggeben elozok a belsoben a nyakamra jonnek 130nal es villognak.....
YoungZeeZee

A minap 150-nél levillogott a belső sávban egy utánfutós autós megint.

Baszki...

 telex.hu/belfold/2023/03/11/atcsuszott-egy-kamion-a-szembejovo-savba-tobb-auto-kigyulladt-lezartak-az-m1-est
warr_b

Kíváncsi vagyok, hogy pl. az autópálya üzemeltetője hibázott-e valamiben. Nem kellett volna lezárni azt a szakaszt?

Tegnap munkából hazafelé fel sem merészkedtem az autópályára, inkább az 1-es főúton jöttem. A nagy forgalomból ítélve sokan gondolkoztak hasonlóan.

Baszki...

 telex.hu/belfold/2023/03/11/atcsuszott-egy-kamion-a-szembejovo-savba-tobb-auto-kigyulladt-lezartak-az-m1-est
warr_b

Ennyire ilyesztő Fejér VÁRmegye.
gyeek

Elmeleti kerdes.szornyu mi tortent.
Mennyire lett volna ez elkerukheto ha mindenki nem is betartja de legalabb probalja rendesen kovetni a masikat.
En autopalyan pl nem szeretek ugy menni h elottem van vki par meterrel es vonatozok vele.
Megelozom h x meterig senki ne legyen elottem.
Kamionok egymas seggeben elozok a belsoben a nyakamra jonnek 130nal es villognak.....
YoungZeeZee

Az M1-esen? Semennyire. A követési távolság gumiszabály, elvileg annyit mond, hogy annyival kell lemaradnid, hogy meg tudj állni, de nem mindegy, hogy az előtted álló vészfékezik, vagy fél másodperc alatt lassul nullára.
Ha átjön a kamion a korláton, akkor dönthetsz arról, hogy telibe kapod, vagy félrerántod a kormányt - de jó eséllyel ott van másik autó, akivel vagy lekoccolsz (130-nál ezt sem feltétlenül éli túl mindenki), vagy ő is elrántja a kormányt, és előbb-utóbb valakinek nem marad hely.

Nem tudom, hogy ment végbe a baleset, de szerintem betartott követési távolsággal is lett volna tömegkarambol, legfeljebb mondjuk a mostani autók töredékével, mondjuk alsó hangon 5-10 autóval.
slowmotion

gumiszabály???
 nemetorszagibiztositas.hu/nemet-gepjarmubirsag-katalogus/

Baszki...

 telex.hu/belfold/2023/03/11/atcsuszott-egy-kamion-a-szembejovo-savba-tobb-auto-kigyulladt-lezartak-az-m1-est
warr_b

Ennyire ilyesztő Fejér VÁRmegye.
gyeek

Elmeleti kerdes.szornyu mi tortent.
Mennyire lett volna ez elkerukheto ha mindenki nem is betartja de legalabb probalja rendesen kovetni a masikat.
En autopalyan pl nem szeretek ugy menni h elottem van vki par meterrel es vonatozok vele.
Megelozom h x meterig senki ne legyen elottem.
Kamionok egymas seggeben elozok a belsoben a nyakamra jonnek 130nal es villognak.....
YoungZeeZee

Az M1-esen? Semennyire. A követési távolság gumiszabály, elvileg annyit mond, hogy annyival kell lemaradnid, hogy meg tudj állni, de nem mindegy, hogy az előtted álló vészfékezik, vagy fél másodperc alatt lassul nullára.
Ha átjön a kamion a korláton, akkor dönthetsz arról, hogy telibe kapod, vagy félrerántod a kormányt - de jó eséllyel ott van másik autó, akivel vagy lekoccolsz (130-nál ezt sem feltétlenül éli túl mindenki), vagy ő is elrántja a kormányt, és előbb-utóbb valakinek nem marad hely.

Nem tudom, hogy ment végbe a baleset, de szerintem betartott követési távolsággal is lett volna tömegkarambol, legfeljebb mondjuk a mostani autók töredékével, mondjuk alsó hangon 5-10 autóval.