Gyűlölködjünk

Az alapfeltevésed helyes, a váratlansági tényezőt viszont ignorálod. Nem mindig azonosan reagálsz, helyzetfüggő.
Volt, amikor két egymás mellett haladó kamion között fér el a sofőr, mert mindkettő kitért, volt eset, hogy az volt a jó megoldás, hogy jobbra rántotta, volt, amikor fékezni kellett, akár megállásig. Látni is kell, nem csak nézni.Fast Willie

A helyzetfüggőség tanulható / algoritmizálható, mert van legjobb kimenet.

Egyébként addig szerintem sosem jutunk el, hogy az AI majd minden létező helyzetre jobban reagál, mint az ember. A lehetséges jövőbeli helyzetek száma végtelen, minden jövőbeli helyzetet nem lehet előre kitalálni, így ilyen AI-t építeni is lehetetlen. Mindig lesznek új, addig még nem megélt helyzetek, amire az AI vagy jól fog reagálni vagy nem. Ez így van az embernél is, csak az embernél elfogadjuk, ha rosszul reagál, a gépnél sokkal kevésbé.

Amit viszont meg tud oldani az AI az az, hogy a már megismert, feldolgozott helyzetekre MINDIG jól reagáljon, miközben az ember az ilyenekbe is időnként beleront. Ha az AI eléri azt a szintet, hogy a gyakorlatban előforduló esetek mittudomén 99.9999999%-át már leprogramozták, és ezekben az esetekben MINDIG jól reagál, akkor elő fog állni az a helyzet, hogy jóval több embert fog megmenteni az, hogy ebben a 99.99999%-ban MINDIG jól dönt, az ember meg nem, mint amennyi kétséget és kérdőjelet nyitva hagy az, hogy mi lesz a fennmaradó 0.0000001%-ban. És ha előáll ez a helyzet, akkor valószínűleg a bizalmunk is a gép felé billen majd. Mert ez igazából erről szól. A bizalomról.

Szerkesztette: peterk2005 udvari bolond

Mostanában azért beleástam magam a témába (résztvevőként):

 kgk.sze.hu/images/dokumentumok/folyoirat/TGE_VII_evf01.pdf

 dfk.sze.hu/meghivo-az-autonom-jarmuvek-es-intelligens-rendszerek-jogi-kerdesei

 piacesprofit.hu/infokom/a-jog-a-gatja-az-onvezeto-autozasnak-nem-a-technika/

Szerkesztette: Willie Parker

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.
Fast Willie

nem 2 perces munka, de bármire ami történhet lehet programot írni és megoldást csinálni
a "lehetetlen előre meghatározni" inkább arról szól hogy TE nem tudod hogyan lehetne, de biztos hogy van olyan algoritmus ami alapján igenis meglehet, elvégre te is azt csinálod hogy reagálsz, miért ne tudná ezt a gép is? ráadásul a gép nem fog "lefagyni" mint néhány autós alap esetben
a felvetéseid mind-mind a belefektetett fejlesztési időtől függenek, ráadásul ha van machine learning akkor eleve mind1
a "hogyan"-ra pedig lebutítva ott vannak az autószimulátor játékok, ott is 1-2 esetben már elég durva a fizika és ki is sodródik az AI mégis vissza tud jönni
Negritis

Persze, csak egy részeg úgy reagál, hogy ő is elkormányoz, satuz vagy kiszámíthatatlanul viselkedik, ekkor honnan tudja majd az AI, hogy merre menjen vagy mit tegyen? Függővé teszed a másik autó mozgásától az elhárítást?

Az emberi agy és az adrenalintöbblet csodákra képes vészhelyzetben, nekem elhiheted, elemeztettem már vagy 1500 balesetet. Ennek egyik ékes bizonyítéka az úgynevezett "korai észlelés", amikor valaki már a vészhelyzet ténylegessége előtt cselekszik. Nem tudom, hogy a gép ilyenre képes-e (percepció?).
Fast Willie

TE honnan tudod hogy mit csinálj? vannak tapasztalaton alapuló reflexeid - megérzéseid - és ez alapján hozol egy döntést, ez ugyanúgy "tanítható" az AI-nak


nálam az alapfelvetés az hogy akkor fognak rendesen és normálisan működni az önvezető autók ha mindegyik az lesz
márpedig ha ez megvan akkor 2 autó tud egymással "kommunikálni" és meg tudják beszélni hogy ki hova fog csapódni, csökkentve a csattanás esélyét
Negritis

Az alapfeltevésed helyes, a váratlansági tényezőt viszont ignorálod.

Nem mindig azonosan reagálsz, helyzetfüggő.

Volt, amikor két egymás mellett haladó kamion között fér el a sofőr, mert mindkettő kitért, volt eset, hogy az volt a jó megoldás, hogy jobbra rántotta, volt, amikor fékezni kellett, akár megállásig. Látni is kell, nem csak nézni.

Meglepődsz, de a vadelütési tapasztalatok olyanok, hogy minél NAGYOBB sebességgel üsd el, mert akkor kivágódik a vad az ütközési erőtől oldalra és nem jut be az utastérbe. Abból vannak ugyanis a legnagyobb és legsúlyosabb sérülések (pl.: patával pofán rúg, szarvval felkoncol, etc.) De ugye az ösztönökben az van alapvetően, hogy fékezel egy akadály esetén, szóval tudatosnak is kell lenni.
Fast Willie

helyzetfüggő -> van legjobb döntés -> programozható
el tudom fogadni hogy nem egyszerű koncepció, de a szituációk száma közel végtelen amit elő tudsz venni
és jóval több mint amit egy átlag sofőr végiggondol az adott esetben, vagy akár felismer

Az emberi agy és az adrenalintöbblet csodákra képes vészhelyzetben, nekem elhiheted, elemeztettem már vagy 1500 balesetet. Ennek egyik ékes bizonyítéka az úgynevezett "korai észlelés", amikor valaki már a vészhelyzet ténylegessége előtt cselekszik. Nem tudom, hogy a gép ilyenre képes-e (percepció?).
Fast Willie

Nincs rá szükség, mert az AI hardveresen upgradelhető. A percepció az ember számára fontos, mert ha eljut az feldolgozható észlelések számának határáig, akkor már csak a percepció marad. A gépet viszont fel lehet gyorsítani, ha nem elég az észlelési idő / észlelések száma. Beteszel egy gyorsabb radart, gyorsabb kamerát és upgradeled a processzort, és máris sokkal több inputod lesz.

A collision elkerülő algoritmus egyébként nem túl bonyolult dolog, mert maga a feladat is egyszerű. Csak két tárgy mozgását kell elemezni. Ilyen algoritmusból már ma sokkal jobbak vannak, mint amire az ember képes lehetne. A probléma az ölyan döntési helyzetekkel van, amikor morális alapon (is) kell dönteni. Ha az egyik oldalon egy biciklis kerekezik, miközben a járdán egy babakocsis nő sétál át, akkor melyiket üsd el. Nem is azért probléma ez, mert az ember jobb döntést hoz ilyen helyzetben általában. Hanem azért, mert az embertől elfogadjuk a tökéletlenséget. Ha nem ő idézte elő a krizis helyzetet, akkor elfogadjuk, ha a babakocsis nőt ütötte el. A géptől viszont nem. Attól el akarjuk és el is fogjuk várni, hogy ilyenkor a morálisan jó döntést hozza meg,

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.
Fast Willie

nem 2 perces munka, de bármire ami történhet lehet programot írni és megoldást csinálni
a "lehetetlen előre meghatározni" inkább arról szól hogy TE nem tudod hogyan lehetne, de biztos hogy van olyan algoritmus ami alapján igenis meglehet, elvégre te is azt csinálod hogy reagálsz, miért ne tudná ezt a gép is? ráadásul a gép nem fog "lefagyni" mint néhány autós alap esetben
a felvetéseid mind-mind a belefektetett fejlesztési időtől függenek, ráadásul ha van machine learning akkor eleve mind1
a "hogyan"-ra pedig lebutítva ott vannak az autószimulátor játékok, ott is 1-2 esetben már elég durva a fizika és ki is sodródik az AI mégis vissza tud jönni
Negritis

Persze, csak egy részeg úgy reagál, hogy ő is elkormányoz, satuz vagy kiszámíthatatlanul viselkedik, ekkor honnan tudja majd az AI, hogy merre menjen vagy mit tegyen? Függővé teszed a másik autó mozgásától az elhárítást?

Az emberi agy és az adrenalintöbblet csodákra képes vészhelyzetben, nekem elhiheted, elemeztettem már vagy 1500 balesetet. Ennek egyik ékes bizonyítéka az úgynevezett "korai észlelés", amikor valaki már a vészhelyzet ténylegessége előtt cselekszik. Nem tudom, hogy a gép ilyenre képes-e (percepció?).
Fast Willie

TE honnan tudod hogy mit csinálj? vannak tapasztalaton alapuló reflexeid - megérzéseid - és ez alapján hozol egy döntést, ez ugyanúgy "tanítható" az AI-nak


nálam az alapfelvetés az hogy akkor fognak rendesen és normálisan működni az önvezető autók ha mindegyik az lesz
márpedig ha ez megvan akkor 2 autó tud egymással "kommunikálni" és meg tudják beszélni hogy ki hova fog csapódni, csökkentve a csattanás esélyét
Negritis

Az alapfeltevésed helyes, a váratlansági tényezőt viszont ignorálod.

Nem mindig azonosan reagálsz, helyzetfüggő.

Volt, amikor két egymás mellett haladó kamion között fér el a sofőr, mert mindkettő kitért, volt eset, hogy az volt a jó megoldás, hogy jobbra rántotta, volt, amikor fékezni kellett, akár megállásig. Látni is kell, nem csak nézni.

Meglepődsz, de a vadelütési tapasztalatok olyanok, hogy minél NAGYOBB sebességgel üsd el, mert akkor kivágódik a vad az ütközési erőtől oldalra és nem jut be az utastérbe. Abból vannak ugyanis a legnagyobb és legsúlyosabb sérülések (pl.: patával pofán rúg, szarvval felkoncol, etc.) De ugye az ösztönökben az van alapvetően, hogy fékezel egy akadály esetén, szóval tudatosnak is kell lenni.

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!
🤘gaben🤘

nem olyan bonyolult megoldani hogy "forgalomban" ne frissítsen
az hogy megmakkan sztem összességében kevesebb probémát fog jelenteni mint a részeg, balfasz, telefonáló ... sofőrök

kicsit olyan mint a repülő, ha baleset van az nagyot szól, de ha a matekot nézed az autózás sokkal veszélyesebb
Negritis

Robotpilótát is kikapcsolják fel és leszállásnál vagy rossz időben, pedig az évtizedes technológia.
🤘gaben🤘

Az oroszok már '88-ban felküldték úgy a Burant ember nélkül, hogy teljesen automatikusan visszajött és szállt le. Igaz tévedett. 10 méterrel később ért földet mint a tervezett.

És ugye itt az űrrepülésről beszélünk.
dugo93

10 méter és később nekem ez a két szó üti egymást😊

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!
🤘gaben🤘

nem olyan bonyolult megoldani hogy "forgalomban" ne frissítsen
az hogy megmakkan sztem összességében kevesebb probémát fog jelenteni mint a részeg, balfasz, telefonáló ... sofőrök

kicsit olyan mint a repülő, ha baleset van az nagyot szól, de ha a matekot nézed az autózás sokkal veszélyesebb
Negritis

Robotpilótát is kikapcsolják fel és leszállásnál vagy rossz időben, pedig az évtizedes technológia.
🤘gaben🤘

Az oroszok már '88-ban felküldték úgy a Burant ember nélkül, hogy teljesen automatikusan visszajött és szállt le. Igaz tévedett. 10 méterrel később ért földet mint a tervezett.

És ugye itt az űrrepülésről beszélünk.

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.
Fast Willie

nem 2 perces munka, de bármire ami történhet lehet programot írni és megoldást csinálni
a "lehetetlen előre meghatározni" inkább arról szól hogy TE nem tudod hogyan lehetne, de biztos hogy van olyan algoritmus ami alapján igenis meglehet, elvégre te is azt csinálod hogy reagálsz, miért ne tudná ezt a gép is? ráadásul a gép nem fog "lefagyni" mint néhány autós alap esetben
a felvetéseid mind-mind a belefektetett fejlesztési időtől függenek, ráadásul ha van machine learning akkor eleve mind1
a "hogyan"-ra pedig lebutítva ott vannak az autószimulátor játékok, ott is 1-2 esetben már elég durva a fizika és ki is sodródik az AI mégis vissza tud jönni
Negritis

Persze, csak egy részeg úgy reagál, hogy ő is elkormányoz, satuz vagy kiszámíthatatlanul viselkedik, ekkor honnan tudja majd az AI, hogy merre menjen vagy mit tegyen? Függővé teszed a másik autó mozgásától az elhárítást?

Az emberi agy és az adrenalintöbblet csodákra képes vészhelyzetben, nekem elhiheted, elemeztettem már vagy 1500 balesetet. Ennek egyik ékes bizonyítéka az úgynevezett "korai észlelés", amikor valaki már a vészhelyzet ténylegessége előtt cselekszik. Nem tudom, hogy a gép ilyenre képes-e (percepció?).
Fast Willie

TE honnan tudod hogy mit csinálj? vannak tapasztalaton alapuló reflexeid - megérzéseid - és ez alapján hozol egy döntést, ez ugyanúgy "tanítható" az AI-nak


nálam az alapfelvetés az hogy akkor fognak rendesen és normálisan működni az önvezető autók ha mindegyik az lesz
márpedig ha ez megvan akkor 2 autó tud egymással "kommunikálni" és meg tudják beszélni hogy ki hova fog csapódni, csökkentve a csattanás esélyét

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.
Fast Willie

nem 2 perces munka, de bármire ami történhet lehet programot írni és megoldást csinálni
a "lehetetlen előre meghatározni" inkább arról szól hogy TE nem tudod hogyan lehetne, de biztos hogy van olyan algoritmus ami alapján igenis meglehet, elvégre te is azt csinálod hogy reagálsz, miért ne tudná ezt a gép is? ráadásul a gép nem fog "lefagyni" mint néhány autós alap esetben
a felvetéseid mind-mind a belefektetett fejlesztési időtől függenek, ráadásul ha van machine learning akkor eleve mind1
a "hogyan"-ra pedig lebutítva ott vannak az autószimulátor játékok, ott is 1-2 esetben már elég durva a fizika és ki is sodródik az AI mégis vissza tud jönni
Negritis

Persze, csak egy részeg úgy reagál, hogy ő is elkormányoz, satuz vagy kiszámíthatatlanul viselkedik, ekkor honnan tudja majd az AI, hogy merre menjen vagy mit tegyen? Függővé teszed a másik autó mozgásától az elhárítást?

Az emberi agy és az adrenalintöbblet csodákra képes vészhelyzetben, nekem elhiheted, elemeztettem már vagy 1500 balesetet. Ennek egyik ékes bizonyítéka az úgynevezett "korai észlelés", amikor valaki már a vészhelyzet ténylegessége előtt cselekszik. Nem tudom, hogy a gép ilyenre képes-e (percepció?).

Summázva: én inkább vezetek magam, akár részeg vezeti a szembejövő autót, akár szoftver.
Én ebben tudok dönteni, hogy én mit csinálok.
Más meg abban, hogy részegen vezet, részegen "felügyel" egy önvezető autót, és nyomogatja a gombjait, józanul hagyja az autót intézkedni, vagy ő maga vezet.
Sobri Jóska

aztán majd fényes vezér úgy dönt márpedig nekem jobb ha kussolsz és a gép vezet, te pedig jó nersevikként ugyanazt teszed

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.
Fast Willie

nem 2 perces munka, de bármire ami történhet lehet programot írni és megoldást csinálni
a "lehetetlen előre meghatározni" inkább arról szól hogy TE nem tudod hogyan lehetne, de biztos hogy van olyan algoritmus ami alapján igenis meglehet, elvégre te is azt csinálod hogy reagálsz, miért ne tudná ezt a gép is? ráadásul a gép nem fog "lefagyni" mint néhány autós alap esetben
a felvetéseid mind-mind a belefektetett fejlesztési időtől függenek, ráadásul ha van machine learning akkor eleve mind1
a "hogyan"-ra pedig lebutítva ott vannak az autószimulátor játékok, ott is 1-2 esetben már elég durva a fizika és ki is sodródik az AI mégis vissza tud jönni

Summázva: én inkább vezetek magam, akár részeg vezeti a szembejövő autót, akár szoftver.
Én ebben tudok dönteni, hogy én mit csinálok.
Más meg abban, hogy részegen vezet, részegen "felügyel" egy önvezető autót, és nyomogatja a gombjait, józanul hagyja az autót intézkedni, vagy ő maga vezet.
Sobri Jóska

Kérdés az, hogy egy önvezető autóba hogyan programozod be a váratlan vészhelyzetek elhárítását? Az autopilot kikapcsolására és a vezetés visszavételére valószínűleg kevés az idő a helyzet előre nem láthatósága miatt.

Beleprogramozol egy útról letérést vagy vészfékezést. Az első a legveszélyesebb közlekedési manőver, az elkormányzási erőt és szöget lehetetlen előre meghatározni. A vészfékezés nem mindig célravezető, ha pl frontális ütközés elkerülése a cél.

Én a sávtartáson, a sebességtartáson és a parkolási mechanizmusok elősegítésén túl nem látok jövőt az automatizálásban, legfeljebb ha előre kódolt, egymástól eltérő pályákat használnak az "autók", amin nem találkozhatnak. Mint a Hatodik Elemben vagy mint a repülőgépek esetében.

Aztán hirtelen elfogy a föld erőforrása már márciusban, nem csak júliusban. Jó lesz ez persze 😀

Summázva: én inkább vezetek magam, akár részeg vezeti a szembejövő autót, akár szoftver.
Én ebben tudok dönteni, hogy én mit csinálok.
Más meg abban, hogy részegen vezet, részegen "felügyel" egy önvezető autót, és nyomogatja a gombjait, józanul hagyja az autót intézkedni, vagy ő maga vezet.

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!
🤘gaben🤘

nem olyan bonyolult megoldani hogy "forgalomban" ne frissítsen
az hogy megmakkan sztem összességében kevesebb probémát fog jelenteni mint a részeg, balfasz, telefonáló ... sofőrök

kicsit olyan mint a repülő, ha baleset van az nagyot szól, de ha a matekot nézed az autózás sokkal veszélyesebb
Negritis

Robotpilótát is kikapcsolják fel és leszállásnál vagy rossz időben, pedig az évtizedes technológia.
🤘gaben🤘

A filmekben lehet, hogy kikapcsolják rossz időben, az életben nem.
Lassan odajut, hogy kb a leszallópálya és a gate számát kell beütni... a pilota meg biodiszlet.

Nem adok 10 évet, önvezető autók lesznek.
zemanla

Attól függ milyen szintű önvezetésről beszélünk.
Ha az, hogy az autó elvezeti magát de neked még figyelned kell akkor lehet.
Ha azt hogy akar újságot is olvashatsz közben akkor az két nem 10.

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!
🤘gaben🤘

nem olyan bonyolult megoldani hogy "forgalomban" ne frissítsen
az hogy megmakkan sztem összességében kevesebb probémát fog jelenteni mint a részeg, balfasz, telefonáló ... sofőrök

kicsit olyan mint a repülő, ha baleset van az nagyot szól, de ha a matekot nézed az autózás sokkal veszélyesebb
Negritis

Robotpilótát is kikapcsolják fel és leszállásnál vagy rossz időben, pedig az évtizedes technológia.

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.
Sobri Jóska

a "bug" a programban kevésbé lesz veszélyes mint a részeg balfasz a volán mögött ...
Negritis

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!
🤘gaben🤘

nem olyan bonyolult megoldani hogy "forgalomban" ne frissítsen
az hogy megmakkan sztem összességében kevesebb probémát fog jelenteni mint a részeg, balfasz, telefonáló ... sofőrök

kicsit olyan mint a repülő, ha baleset van az nagyot szól, de ha a matekot nézed az autózás sokkal veszélyesebb

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.
Sobri Jóska

a "bug" a programban kevésbé lesz veszélyes mint a részeg balfasz a volán mögött ...
Negritis

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.
sutianap

Ha egy ilyen barom (vannak sajnos) a te családoddal jön szembe, szeretnél vezetni vagy intézze az autó?
Mi van ha pont az autópályán makkan meg a softver? Vagy pont akkor támad kedve lefrissíteni a gyárnak? Amúgy kamionokban valószínűleg hamarabb vezetik be, csak szólok. Szopás lesz ennek a vége!

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.
Sobri Jóska

a "bug" a programban kevésbé lesz veszélyes mint a részeg balfasz a volán mögött ...
Negritis

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.
Sobri Jóska

sokat ér ha te vagy a hulla

Pista kimegy a szöllőbe, reggel olvas egy kicsit, délben ebéd helyett is inkább olvas, kicsit dalol elaszik, összekap a szomszéddal bekap egy marék zankszot, de túltojja ezér az asszony rivójával próbál kompenzáni. Elindul haza. A halál.

Nem adok 10 évet, önvezető autók lesznek.

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.
Sobri Jóska

a "bug" a programban kevésbé lesz veszélyes mint a részeg balfasz a volán mögött ...
Negritis

Az élő ember felelősségrevonható.
Egy óriási cég hosszú évek alatt sem.
A részeg ember a saját eletével is játszik, a cég csak a profitjával.
Az elérhető felelősségrevonhatóság visszatartóerje miatt a részeg sofőrt választom.

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.
Sobri Jóska

a "bug" a programban kevésbé lesz veszélyes mint a részeg balfasz a volán mögött ...

 index.hu/techtud/2019/12/10/onvezeto_tesla_karambolozott_egy_rendorautoval/

Az ilyen barom kár hogy túléli az ilyen döntéseit. "jó, moszt bekapcsolom ász áutopihlotát mert Sztárlával kell pusziszkodnom, mert szegény nyugtálán".
gyeek

Az a barom, aki hisz az “önvezetésben”.
Te beülnél egy autóba amit nem te vagy egy másik ember vezet?
Sobri Jóska

Tartanék tőle, de szerintem kipróbálnám minimum. Lényegében én se ebben hiszem a vezetés jövőjét, mert ez is emberi kéz szüleménye ezért tökéletlen, ha viszont túl jó akkor Skynet. De ahhoz mégiscsak egy különösen bizarr mélységű ostobaság kell, hogy egy ember teljesen vakon bízzon egy ilyen szarban, pláne este ahogy a képek mutatják.
gyeek

ha minden autó önvezető lesz akkor nem lesz probléma 😀
Negritis

-- mondta az autó. 😊
gyeek

ha minden autóban van egy belső helyzetjelző és tud kommunikálni a többivel a környékén akkor 2 autó nem fog többet egymásnak ütközni extrém körülményektől eltekintve
(gyalogosról, biciklisről és motorosról nem beszélünk 😀)
Negritis

De ha csak egyben nincs, már nem jó ez az elmélet.
Arról nem is beszélve, hogy egy pici hiba, fél méternyi félrekalibrálás, és kész a baj.
Ahogy mindig lesz gyártási hiba egy milliméterpontos gyártósoron, vagy bug egy programban ez ugyanúgy kivitelezhetetlen.

1. nekem a tempomat bőven elég mikor ledöngetek a horvát tengerpartra, ennyire legyen egy autó önvezető
2. ha minden autó önvezető lenne, tuti lenne egy-két hülye aki kívülről meghackeli őket.