Politika

Körúton van az irodánk 2 éve. Egy katasztrófa parkolni és közlekedni. Lassú, körülményes, dugók mindenhol. Amikor csinálták a Blahát az egyenesen felháborító volt. Kocsival 40 perc volt a Corvintól a Király utca, konkrétan gyalog előbb tettem meg a távot. (...) Persze lehet mondani, hogy ott a 4-6, de az meg egy mozgó rablótanya, ami önmagában megérne egy lemondást a komplett városvezetésnek.
Amadeus von Dollárbaloldal

Képes voltál a Corvintól a Király utcáig kocsival menni, és ott rohadni a dugóban? Mit mondjak erre?
Elég gyakran járok 4-6-ossal, ma pl. éppen úgy hozta az élet, hogy négyszer is ültem rajta: Oktogon és Rákóczi tér, Oktogon és Széll Kálmán Moszkva tér, oda+vissza. Nem állítom, hogy mindig az összes utastársat szívesen látnám vacsoravendégnek, de még soha nem raboltak ki. Ma sem.
nagylaza, főpohárnok

BP-en a közösségi közlekedés teljesen okés. Még több P+R és egy combos dugódíj teljesen élhetővé tenné a belvárost.
Emlékszem, Párizsban volt az a metróhasználati szokás, hogy a középső kocsikat a reggeli és délutáni csúcsban fenntartották az öltönyösöknek, így több Amadeus vált le a kocsiról.
Dzsokijuing

Ha ez igaz h a corvintol autozott tenyleg hulyeseg.
Eleve azt nehez megerteni sok embernek h a varos szerkezete eleg regen alakult mi es akkor meg nem voltak autok vagy nem volt annyi.mar adott vmi es ehhez lett x +auto amit nem bir el a szerekezet.a bicikli utak nem biztos h segitenek de annyit nem rontanak.es kb az osszes varos ezzel szenved, tobb az auto mint kene.
A bkv tenyleg fasza.gyorsan lehet vele kozlekedni es mondjuk ugy szerevezbem a napokat h boven eljussak barhova.
YoungZeeZee

A Corvinnál annyi lett elbaszva, hogy a mozi előttre berakták a zebrát. Ehhez hozzáadódik a közlekedési morál, hogy 10 emberből 8 nem nézi azt, hogy még át tud-e haladni a kereszteződésen, és behajt, és nem tud kihajtani, és megfog ezzel egy másik sávot, és a másik sáv ezt zokon veszi, és sárgánál elindul, és nem ér ár, és így tovább.

De at a zebra arra jó, hogy kb három autó férjen el mögé (ennél nyilván több érkezne, háron irányból kanyarodnak erre, és amikor az egyik jön, akkor pont megfogja a haladást a gyalogoslámpa). Jobb lett volna a szintbeni kereszteződést a villamosmegálló mögé tenni, aki tud lépcsőzni, annak ott van a lépcső, mint kb 50 éve mindig..
slowmotion

New Yorkban szintén probléma, a kereszteződésben való beragadás. Az egyik problémás kereszteződésbe kiraktak egy "500$ fine if stuck, no exception" táblát és egy kamerát. Érdekes módon abban a kereszteződésben megszűnt a probléma.
Persze nyilván lehet jobban szervezni dolgokat, de az, hogy az autósok a gyalogosokat, meg a zebrákat okolják a csúcsforgalomért (Corvin, Blaha felkészül a Nyugati tér) legalábbis megmosolyogtató. A Margit-híd felújításakor a "Lámpás zebrát egy hídra?!?!?" volt a sláger, mégsem omlott össze a híd forgalma. Sőt.

A 4-6 alapvetően egy jó járat lenne, de a sok csöves és a takarítás hiánya miatt én is utálom és nem is ülök le rajta.
vpi

Ott a Corvinnál az a zebra miért is kell? Régen jártam arra, az az aluljáró éjjel bezár? Vagy mi ok lehet a gyalogosokat nem leterelni az alujáróba?

Győztünk!
 444.hu/2023/08/16/gdp-statisztika-masodik-negyedev-recesszio?fbclid=IwAR2eAhleMh9cgbNe2qa5uR8FgpNR20GL5d6mPCmAjg4NhsSoTdiwWBB53jk
empty taxi

Ki gondolná, hogy Európa aregentinaja vagyunk?

Szandra a GDP-ről is elkezd okoskodni?
csipkelli

Biztos jön valami háborús, harcos hasonlat. Szokás szerint.

Győztünk!
 444.hu/2023/08/16/gdp-statisztika-masodik-negyedev-recesszio?fbclid=IwAR2eAhleMh9cgbNe2qa5uR8FgpNR20GL5d6mPCmAjg4NhsSoTdiwWBB53jk

Szandra a GDP-ről is elkezd okoskodni?
csipkelli

Épp elég olvasni Nagy Marcika szavait előtte.

Körúton van az irodánk 2 éve. Egy katasztrófa parkolni és közlekedni. Lassú, körülményes, dugók mindenhol. Amikor csinálták a Blahát az egyenesen felháborító volt. Kocsival 40 perc volt a Corvintól a Király utca, konkrétan gyalog előbb tettem meg a távot. (...) Persze lehet mondani, hogy ott a 4-6, de az meg egy mozgó rablótanya, ami önmagában megérne egy lemondást a komplett városvezetésnek.
Amadeus von Dollárbaloldal

Képes voltál a Corvintól a Király utcáig kocsival menni, és ott rohadni a dugóban? Mit mondjak erre?
Elég gyakran járok 4-6-ossal, ma pl. éppen úgy hozta az élet, hogy négyszer is ültem rajta: Oktogon és Rákóczi tér, Oktogon és Széll Kálmán Moszkva tér, oda+vissza. Nem állítom, hogy mindig az összes utastársat szívesen látnám vacsoravendégnek, de még soha nem raboltak ki. Ma sem.
nagylaza, főpohárnok

BP-en a közösségi közlekedés teljesen okés. Még több P+R és egy combos dugódíj teljesen élhetővé tenné a belvárost.
Emlékszem, Párizsban volt az a metróhasználati szokás, hogy a középső kocsikat a reggeli és délutáni csúcsban fenntartották az öltönyösöknek, így több Amadeus vált le a kocsiról.
Dzsokijuing

Ha ez igaz h a corvintol autozott tenyleg hulyeseg.
Eleve azt nehez megerteni sok embernek h a varos szerkezete eleg regen alakult mi es akkor meg nem voltak autok vagy nem volt annyi.mar adott vmi es ehhez lett x +auto amit nem bir el a szerekezet.a bicikli utak nem biztos h segitenek de annyit nem rontanak.es kb az osszes varos ezzel szenved, tobb az auto mint kene.
A bkv tenyleg fasza.gyorsan lehet vele kozlekedni es mondjuk ugy szerevezbem a napokat h boven eljussak barhova.
YoungZeeZee

A Corvinnál annyi lett elbaszva, hogy a mozi előttre berakták a zebrát. Ehhez hozzáadódik a közlekedési morál, hogy 10 emberből 8 nem nézi azt, hogy még át tud-e haladni a kereszteződésen, és behajt, és nem tud kihajtani, és megfog ezzel egy másik sávot, és a másik sáv ezt zokon veszi, és sárgánál elindul, és nem ér ár, és így tovább.

De at a zebra arra jó, hogy kb három autó férjen el mögé (ennél nyilván több érkezne, háron irányból kanyarodnak erre, és amikor az egyik jön, akkor pont megfogja a haladást a gyalogoslámpa). Jobb lett volna a szintbeni kereszteződést a villamosmegálló mögé tenni, aki tud lépcsőzni, annak ott van a lépcső, mint kb 50 éve mindig..
slowmotion

New Yorkban szintén probléma, a kereszteződésben való beragadás. Az egyik problémás kereszteződésbe kiraktak egy "500$ fine if stuck, no exception" táblát és egy kamerát. Érdekes módon abban a kereszteződésben megszűnt a probléma.
Persze nyilván lehet jobban szervezni dolgokat, de az, hogy az autósok a gyalogosokat, meg a zebrákat okolják a csúcsforgalomért (Corvin, Blaha felkészül a Nyugati tér) legalábbis megmosolyogtató. A Margit-híd felújításakor a "Lámpás zebrát egy hídra?!?!?" volt a sláger, mégsem omlott össze a híd forgalma. Sőt.

A 4-6 alapvetően egy jó járat lenne, de a sok csöves és a takarítás hiánya miatt én is utálom és nem is ülök le rajta.

Szandra a GDP-ről is elkezd okoskodni?
csipkelli

A GDP a hibas, nem allt odebb, igy kapott o is az inflacionak szant gyomrosbol... :/

Előre megyünk, nem hátra, csak a cél meglepi...

Szandra a GDP-ről is elkezd okoskodni?

Körúton van az irodánk 2 éve. Egy katasztrófa parkolni és közlekedni. Lassú, körülményes, dugók mindenhol. Amikor csinálták a Blahát az egyenesen felháborító volt. Kocsival 40 perc volt a Corvintól a Király utca, konkrétan gyalog előbb tettem meg a távot. (...) Persze lehet mondani, hogy ott a 4-6, de az meg egy mozgó rablótanya, ami önmagában megérne egy lemondást a komplett városvezetésnek.
Amadeus von Dollárbaloldal

Képes voltál a Corvintól a Király utcáig kocsival menni, és ott rohadni a dugóban? Mit mondjak erre?
Elég gyakran járok 4-6-ossal, ma pl. éppen úgy hozta az élet, hogy négyszer is ültem rajta: Oktogon és Rákóczi tér, Oktogon és Széll Kálmán Moszkva tér, oda+vissza. Nem állítom, hogy mindig az összes utastársat szívesen látnám vacsoravendégnek, de még soha nem raboltak ki. Ma sem.
nagylaza, főpohárnok

BP-en a közösségi közlekedés teljesen okés. Még több P+R és egy combos dugódíj teljesen élhetővé tenné a belvárost.
Emlékszem, Párizsban volt az a metróhasználati szokás, hogy a középső kocsikat a reggeli és délutáni csúcsban fenntartották az öltönyösöknek, így több Amadeus vált le a kocsiról.
Dzsokijuing

Ha ez igaz h a corvintol autozott tenyleg hulyeseg.
Eleve azt nehez megerteni sok embernek h a varos szerkezete eleg regen alakult mi es akkor meg nem voltak autok vagy nem volt annyi.mar adott vmi es ehhez lett x +auto amit nem bir el a szerekezet.a bicikli utak nem biztos h segitenek de annyit nem rontanak.es kb az osszes varos ezzel szenved, tobb az auto mint kene.
A bkv tenyleg fasza.gyorsan lehet vele kozlekedni es mondjuk ugy szerevezbem a napokat h boven eljussak barhova.
YoungZeeZee

A Corvinnál annyi lett elbaszva, hogy a mozi előttre berakták a zebrát. Ehhez hozzáadódik a közlekedési morál, hogy 10 emberből 8 nem nézi azt, hogy még át tud-e haladni a kereszteződésen, és behajt, és nem tud kihajtani, és megfog ezzel egy másik sávot, és a másik sáv ezt zokon veszi, és sárgánál elindul, és nem ér ár, és így tovább.

De at a zebra arra jó, hogy kb három autó férjen el mögé (ennél nyilván több érkezne, háron irányból kanyarodnak erre, és amikor az egyik jön, akkor pont megfogja a haladást a gyalogoslámpa). Jobb lett volna a szintbeni kereszteződést a villamosmegálló mögé tenni, aki tud lépcsőzni, annak ott van a lépcső, mint kb 50 éve mindig..

Körúton van az irodánk 2 éve. Egy katasztrófa parkolni és közlekedni. Lassú, körülményes, dugók mindenhol. Amikor csinálták a Blahát az egyenesen felháborító volt. Kocsival 40 perc volt a Corvintól a Király utca, konkrétan gyalog előbb tettem meg a távot. (...) Persze lehet mondani, hogy ott a 4-6, de az meg egy mozgó rablótanya, ami önmagában megérne egy lemondást a komplett városvezetésnek.
Amadeus von Dollárbaloldal

Képes voltál a Corvintól a Király utcáig kocsival menni, és ott rohadni a dugóban? Mit mondjak erre?
Elég gyakran járok 4-6-ossal, ma pl. éppen úgy hozta az élet, hogy négyszer is ültem rajta: Oktogon és Rákóczi tér, Oktogon és Széll Kálmán Moszkva tér, oda+vissza. Nem állítom, hogy mindig az összes utastársat szívesen látnám vacsoravendégnek, de még soha nem raboltak ki. Ma sem.
nagylaza, főpohárnok

BP-en a közösségi közlekedés teljesen okés. Még több P+R és egy combos dugódíj teljesen élhetővé tenné a belvárost.
Emlékszem, Párizsban volt az a metróhasználati szokás, hogy a középső kocsikat a reggeli és délutáni csúcsban fenntartották az öltönyösöknek, így több Amadeus vált le a kocsiról.
Dzsokijuing

Ha ez igaz h a corvintol autozott tenyleg hulyeseg.
Eleve azt nehez megerteni sok embernek h a varos szerkezete eleg regen alakult mi es akkor meg nem voltak autok vagy nem volt annyi.mar adott vmi es ehhez lett x +auto amit nem bir el a szerekezet.a bicikli utak nem biztos h segitenek de annyit nem rontanak.es kb az osszes varos ezzel szenved, tobb az auto mint kene.
A bkv tenyleg fasza.gyorsan lehet vele kozlekedni es mondjuk ugy szerevezbem a napokat h boven eljussak barhova.

nah és akkor kiváncsi lettem a 7órás interjúra
 www.reddit.com/r/hungary/comments/15rxgex/mi%C3%A9rt_pr%C3%B3b%C3%A1lta_meg_kicsin%C3%A1lni_k%C5%91szeg_ferencet_a/

Körúton van az irodánk 2 éve. Egy katasztrófa parkolni és közlekedni. Lassú, körülményes, dugók mindenhol. Amikor csinálták a Blahát az egyenesen felháborító volt. Kocsival 40 perc volt a Corvintól a Király utca, konkrétan gyalog előbb tettem meg a távot. (...) Persze lehet mondani, hogy ott a 4-6, de az meg egy mozgó rablótanya, ami önmagában megérne egy lemondást a komplett városvezetésnek.
Amadeus von Dollárbaloldal

Képes voltál a Corvintól a Király utcáig kocsival menni, és ott rohadni a dugóban? Mit mondjak erre?
Elég gyakran járok 4-6-ossal, ma pl. éppen úgy hozta az élet, hogy négyszer is ültem rajta: Oktogon és Rákóczi tér, Oktogon és Széll Kálmán Moszkva tér, oda+vissza. Nem állítom, hogy mindig az összes utastársat szívesen látnám vacsoravendégnek, de még soha nem raboltak ki. Ma sem.
nagylaza, főpohárnok

BP-en a közösségi közlekedés teljesen okés. Még több P+R és egy combos dugódíj teljesen élhetővé tenné a belvárost.
Emlékszem, Párizsban volt az a metróhasználati szokás, hogy a középső kocsikat a reggeli és délutáni csúcsban fenntartották az öltönyösöknek, így több Amadeus vált le a kocsiról.

Elutazok pár napra, erre kiderül, a nemzet csalogánya (pun intended, haha) annyira buta vót/van, hogy a nagy vallásis nekibuzdulásban az első dolgot nem sikerült megérteni, amit illk ismerni?

Btw kíváncsi leszek, mit hoznak ki a rengeteg pénzből huszadikán este, mert itt olaszba' egy fiszfasz tizennyolcezer fős városban olyan félórás tűzijátékot rittyentettek, hogy olyat szerintem még a Duna felett sem láttam.

Oké, lézersó néven futó parasztvakítás nem volt, de az az egész felétől a füst miatt úgyis értelmezhetetlen.

gyárekek
ittülök Nice-ben, Butapest az maga a közlekedési menyország

- félóráig röhögtem mer bármerre kérdeztem a Vézt csillagpontosan mindenhuva 20km/h alatti átlagot adott...

ejj

30as táblák invaziója
fekvőrendőrhegyek
körforgalmak garmadája

tehátha nicsen dugó akkor 20km/h a városon kívüli közúti forgalom átlagsebessége, parkolóhelyet meg felejcsde

de vettem egy nagy levegőt nagyboldogasszony előtti este beverettem a városba, 70 perc után a Vielle Ville-től sacc 10km-rre isteni szerencsének köszönhetően beparkoltam két motor mögé, mer keskeny az áútó segge 😎 há nemálom
a népszavazas alapján visszamentünk és a helyi Caramel előadast élveztük a dugóból körözve...

butapestegyálom
Gróf de sutianap

Csak gurult egy kis dollár gróf uram
látom…😀
MC12

miaz hogy kisdollár?
ejj
Gróf de sutianap

nem akarom túlsiplázni, de csak neked meg nehany időmágusnak:
Corum, az mondd valamit?
na egy sarokkal feljebb a Severin Wundermann sátó
😎
húzzálbele..

mire föl jár az ingyen parkoló bárkinek az utcán bárhol?
a közterület nem az övé, az ugyanúgy van az én adóforintjaimból is
Negritis, a vajda

1. Nincs ingyenparkoló semelyik belső kerületben, de még Zuglóban sem.
Ahol fizetni kell "idegenként", ott fizetni kell kerületi lakosként is, csak nyilván kevesebbet az éves lakossági parkolási engedélyért, mintha parkolójegyet vennél.
2. És még így se biztos, hogy az ember le tud parkolni, mert nincs garancia, hogy hely is van. Nemrég a Terézvárosban a Soproni kitalálta, hogy asszem este 18-tól, reggel 08-ig bizonyos helyeken csak kerületi lakosok parkolhatnak, ez kimondottan jó ötlet.
Őszentsége Sobri Jóska

Annyi, hogy Zuglóban lakásonként az első kocsira kvázi ingyen van (2000 Ft), a másodikra van kedvezményes bérlet, ami a kocsi besorolásától függ, harmadik kocsitól felfelé már nincs kedvezmény. Ezt most pont tudom, mert májusban ezért lettem zuglói lakos, vidék helyett, mert kell a kedvezményhez az állandó lakcím...
StormST

A 2000 sincs ingyen, pláne, hogy ezért ugye semmit se kapsz fixen. De az tény, hogy nem egy egetrengető összeg, de nem is ingyen parkoló.
Nem tudom egyébként hány éves a porckorongsérvesed, de a tuti megoldás a nyomikártya.
Azzal bárhol, bármikor nyugodtan megállhatsz amikor őt viszed, vagy ha nálad a kártya. Ha már szar van, legyen benne valami kis "jó" is.
Őszentsége Sobri Jóska

Nem nekem van, bár valszeg nekem is lesz lassan, ülőmunka... 😀

Volt műtét, remélhetőleg a rokikártyát el lehet majd kerülni, de a tippet köszi... 😊

mire föl jár az ingyen parkoló bárkinek az utcán bárhol?
a közterület nem az övé, az ugyanúgy van az én adóforintjaimból is
Negritis, a vajda

1. Nincs ingyenparkoló semelyik belső kerületben, de még Zuglóban sem.
Ahol fizetni kell "idegenként", ott fizetni kell kerületi lakosként is, csak nyilván kevesebbet az éves lakossági parkolási engedélyért, mintha parkolójegyet vennél.
2. És még így se biztos, hogy az ember le tud parkolni, mert nincs garancia, hogy hely is van. Nemrég a Terézvárosban a Soproni kitalálta, hogy asszem este 18-tól, reggel 08-ig bizonyos helyeken csak kerületi lakosok parkolhatnak, ez kimondottan jó ötlet.
Őszentsége Sobri Jóska

Annyi, hogy Zuglóban lakásonként az első kocsira kvázi ingyen van (2000 Ft), a másodikra van kedvezményes bérlet, ami a kocsi besorolásától függ, harmadik kocsitól felfelé már nincs kedvezmény. Ezt most pont tudom, mert májusban ezért lettem zuglói lakos, vidék helyett, mert kell a kedvezményhez az állandó lakcím...
StormST

A 2000 sincs ingyen, pláne, hogy ezért ugye semmit se kapsz fixen. De az tény, hogy nem egy egetrengető összeg, de nem is ingyen parkoló.
Nem tudom egyébként hány éves a porckorongsérvesed, de a tuti megoldás a nyomikártya.
Azzal bárhol, bármikor nyugodtan megállhatsz amikor őt viszed, vagy ha nálad a kártya. Ha már szar van, legyen benne valami kis "jó" is.

mire föl jár az ingyen parkoló bárkinek az utcán bárhol?
a közterület nem az övé, az ugyanúgy van az én adóforintjaimból is
Negritis, a vajda

1. Nincs ingyenparkoló semelyik belső kerületben, de még Zuglóban sem.
Ahol fizetni kell "idegenként", ott fizetni kell kerületi lakosként is, csak nyilván kevesebbet az éves lakossági parkolási engedélyért, mintha parkolójegyet vennél.
2. És még így se biztos, hogy az ember le tud parkolni, mert nincs garancia, hogy hely is van. Nemrég a Terézvárosban a Soproni kitalálta, hogy asszem este 18-tól, reggel 08-ig bizonyos helyeken csak kerületi lakosok parkolhatnak, ez kimondottan jó ötlet.
Őszentsége Sobri Jóska

Annyi, hogy Zuglóban lakásonként az első kocsira kvázi ingyen van (2000 Ft), a másodikra van kedvezményes bérlet, ami a kocsi besorolásától függ, harmadik kocsitól felfelé már nincs kedvezmény. Ezt most pont tudom, mert májusban ezért lettem zuglói lakos, vidék helyett, mert kell a kedvezményhez az állandó lakcím...

mire föl jár az ingyen parkoló bárkinek az utcán bárhol?
a közterület nem az övé, az ugyanúgy van az én adóforintjaimból is
Negritis, a vajda

1. Nincs ingyenparkoló semelyik belső kerületben, de még Zuglóban sem.
Ahol fizetni kell "idegenként", ott fizetni kell kerületi lakosként is, csak nyilván kevesebbet az éves lakossági parkolási engedélyért, mintha parkolójegyet vennél.
2. És még így se biztos, hogy az ember le tud parkolni, mert nincs garancia, hogy hely is van. Nemrég a Terézvárosban a Soproni kitalálta, hogy asszem este 18-tól, reggel 08-ig bizonyos helyeken csak kerületi lakosok parkolhatnak, ez kimondottan jó ötlet.

De ki tolja az autósokat? Mivel? Ezt mond el, kérlek!

Megveszem a kocsit, fizetek rá illetéket, ÁFA-t (ha újat veszek), műszaki vizsgákat, a szervízeknél az ÁFA-t, az üzemanyagon egy valag adót, éves adót a teljesítmény alapján, a biztosításon adót, az autópályáért, ha használom. Emellett fizetek a parkolásért is bizonyos helyeken...

Ja, meg fizetem az egyéb adóimat arra, amiket te írsz. Szóval nem tudom mivel tol a társadalom engem, mint autós, de tényleg kíváncsi lennék rá...

A kép meg tök jó, csak én, mint autós, nem kérem a társadalom támogatását, sőt, én az adómmal már alapból támogatom azoknak a közlekedését, akik a másikat választják, én csak azt szeretném, hogy békében használhassam azt, amiért fizettem és fizetek. Vagy szerinted én, mint autós, vagy az én közlekedésem, most támogatva van? Mivel is?
StormST

az én adómból is javítják az utakat amik az autók szétbasznak
az én adómból gyógyítják az embereket akiknek a tüdejét szétbassza az autók által hazavágott levegő
miért is kellene az én adómat költeni?
Negritis, a vajda

Mert a buszok gondolom repülnek az út felet... 😀

A MÁV dízelek és a buszok nem teszik tönkre azoknak az embereknek a tüdejét, csak az autók, ugye?

Szerk: meg gondolom a kamionok se cseszik szét az utakat, amik a kajádat viszik, meg az egyébként 1,5-2-szer nehezebb elektromosBÁRMIK se...
StormST

egyébként tök egyszerű a válasz:
mert társadalomban élünk, ha nem tetszik ki lehet vonulni belőle
márpedig a társadalomnak nem az autóssok tolása az érdeke
az az autóiparnak az

A kép meg tök jó, csak én, mint autós, nem kérem a társadalom támogatását, sőt, én az adómmal már alapból támogatom azoknak a közlekedését, akik a másikat választják, én csak azt szeretném, hogy békében használhassam azt, amiért fizettem és fizetek. Vagy szerinted én, mint autós, vagy az én közlekedésem, most támogatva van? Mivel is?
StormST

az én adómból is javítják az utakat amik az autók szétbasznak
az én adómból gyógyítják az embereket akiknek a tüdejét szétbassza az autók által hazavágott levegő
miért is kellene az én adómat költeni?
Negritis, a vajda

Mert a buszok gondolom repülnek az út felet... 😀

A MÁV dízelek és a buszok nem teszik tönkre azoknak az embereknek a tüdejét, csak az autók, ugye?

Szerk: meg gondolom a kamionok se cseszik szét az utakat, amik a kajádat viszik, meg az egyébként 1,5-2-szer nehezebb elektromosBÁRMIK se...

Szerkesztette: StormST

A kép meg tök jó, csak én, mint autós, nem kérem a társadalom támogatását, sőt, én az adómmal már alapból támogatom azoknak a közlekedését, akik a másikat választják, én csak azt szeretném, hogy békében használhassam azt, amiért fizettem és fizetek. Vagy szerinted én, mint autós, vagy az én közlekedésem, most támogatva van? Mivel is?
StormST

az én adómból is javítják az utakat amik az autók szétbasznak
az én adómból gyógyítják az embereket akiknek a tüdejét szétbassza az autók által hazavágott levegő
miért is kellene az én adómat költeni?

Eltörölni az ingyenes parkolót? Szép ötlet, ritka nagy bunkóság, de nagyon szép, főleg egy olyantól, akinek nincs autója és nem is Budapesten lakik. Bocs, magas labda... 😀
StormST

mire föl jár az ingyen parkoló bárkinek az utcán bárhol?
a közterület nem az övé, az ugyanúgy van az én adóforintjaimból is

Én vidékre is járok le, 2-3 hetente, háziállatokkal (2 nyuszi), a vonat-busz esélytelen, kérlek javasolj nekem alternatívát, várom szívesen...
StormST

de, esélyes a vonat busz
csak gecire kényelmes vagy

Most, hogy lassan 5 hónapja fuvarozok egy gerincsérvest napi szinten a városban, 2 dolog eléggé világos lett számomra:
1. Nem minden oldható meg kocsi nélkül, aki szerint igen, annak ajánlom, hogy próbálja meg magát mások helyébe is beleképzelni, néha tanulságos tud lenni...

Mielőtt valaki azzal jönne, nem, a taxi nem megoldás, amikor az embernek minden kátyú és fékezés egy késszúrással ér fel, nem lehet kockáztatni, hogy milyen taxist is fog ki az ember, hozzáállásban és autó állapotban sem...
StormST

nyilván nem mindent lehet megoldani autó nélkül, ilyet nem is mondtam
de nem véletlen hogy 1.5 az átlag utas egy autóban, mert az emberek nagy része nem 5 gyereket meg 3 szülő anyukát szállít reggelente
hanem egyedül pöfékel mer neki az jár

És azok, akik nem a kretének, nem 100 éves csotrogányuk van, azoknak a szopása a járulékos veszteség a közjóért? Én mondjuk a te vonatod árát emelném fel a 10-szeresére, mert én nem használom, ellenben az én adóforintjaimból tartják fenn a MÁV-ot is, ami mellesleg még nem kevés dízel mozdonnyal is szennyezi a környezetet, szóval szerintem inkább fizessen az többet, aki használja és ne az állam adja bele a pénzt, buszjegy ugyanez, mehetnek ezek is?
StormST

pont azért dobtam be a képet hogy társadalmi szinten szerinted melyik közlekedés és hálózat támogatása az ami hatékonyabb és hasznosabb?
nem, nem az autó
Negritis, a vajda

Hogy miért jár? Talán mert fizetek adókat, a kocsira is, a biztosítására külön is, a lakásra is, amiben lakom és/vagy, amit vettem. Meg a benzinre is, amit bele tankolok, amiben egyébként útalap is kéne legyen. Több adót fizetek utána, mint te a jegyeid után. Egyébként meg nem hely jár neki, csak a lehetőség a helyre. De ha szerinted az se jár, akkor remélem egyszer privatizálják a MÁV-ot (ahogy korábban leírtam, valszeg ilyen nem lesz, de hátha), aztán onnantól fizetsz, amennyi a piaci ár, az én adóforintjaim meg mehetnek máshová, nem arra, hogy a te jegyed olcsóbb legyen, meg hogy ne menjen csődbe a MÁV...

"Geci kényelmes"... Hát, lehet. Nyilván esélyes lehet a vonat meg a busz, bár a "meg lehet oldani" és az "alternatíva" az ebben az esetben köszönő viszonyban sincs egymással, ahogy gondolom te se azért vonatozol, mert az passzió és mehetnél gyalog is, vagy rollerrel. Én nem azért vállalok háziállatot, hogy neki szar legyen, márpedig BKV-ztatni a vonatig, miközben én más cuccokat is viszek, majd zötyögtetni a vonaton, ahol a jó isten tudja miknek lesz kitéve a többi utastól, majd vidéken még eljuttatni a házig, hát, nekem inkább marad a kocsi. Én vonatoztam elég sokat életemben, de hogy háziállatot nem teszek ki annak, az tuti...

És mi lenne a jó szám? 1,6? 2? 2,5? 4? Akkor én most hogy számolódok, amikor egyedül elmegyek a gerincsérvesért, majd ő beszáll, néha az anyukájával, aztán elviszem őket, ahová kell, majd miután kiraktam őket, egyedül megyek haza? Hogy mutatja a statisztika? Agyrém... 😀

A kép meg tök jó, csak én, mint autós, nem kérem a társadalom támogatását, sőt, én az adómmal már alapból támogatom azoknak a közlekedését, akik a másikat választják, én csak azt szeretném, hogy békében használhassam azt, amiért fizettem és fizetek. Vagy szerinted én, mint autós, vagy az én közlekedésem, most támogatva van? Mivel is?

gyárekek
ittülök Nice-ben, Butapest az maga a közlekedési menyország

- félóráig röhögtem mer bármerre kérdeztem a Vézt csillagpontosan mindenhuva 20km/h alatti átlagot adott...

ejj

30as táblák invaziója
fekvőrendőrhegyek
körforgalmak garmadája

tehátha nicsen dugó akkor 20km/h a városon kívüli közúti forgalom átlagsebessége, parkolóhelyet meg felejcsde

de vettem egy nagy levegőt nagyboldogasszony előtti este beverettem a városba, 70 perc után a Vielle Ville-től sacc 10km-rre isteni szerencsének köszönhetően beparkoltam két motor mögé, mer keskeny az áútó segge 😎 há nemálom
a népszavazas alapján visszamentünk és a helyi Caramel előadast élveztük a dugóból körözve...

butapestegyálom
Gróf de sutianap

Csak gurult egy kis dollár gróf uram
látom…😀
MC12

miaz hogy kisdollár?
ejj