Gyűlölködjünk

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.
slowmotion

Tehát szerinted az a futár aki anélkül, hogy csengetne azt mondja, hogy te nem vetted át, majd kirakja egy általa választott csomagponton egyeztetés nélkül, az teljesíti az áfszben általa vállaltakat? Azt a szolgáltatást kaptad amit te kifizettél? Nem.
A futár/a cég túlvállalja magát, ezért te nem azt kapod amit megrendeltél.
Mondom, mint ha a fodrásznál igazítást kérnél, de ő letolja nullásra mert az gyorsabb és még van 10 kuncsaft utánad.
Tarsi

nem. ilyenkor lehet reklamálni. de ha van cég, amelyikkel rendszeres az ilyen tapasztalat, akkor azzal ne szállíttass. egyébként ha betartják a vállalásaikat, akkor betartják, és nem kell problémázni rajta.
slowmotion

ha rendelsz, az esetek 99,99%-ban nem te választasz szolgáltatót, max megírod ahonnan rendelted, hogy ez a futárcég szar
NB2

amennyit és leginkább ahonnan én szoktam rendelni, ott az esetek kb kétharmadában pont meg tudom mondani, ki és hova vigye, de elfogadom, hogy erős outlier vagyok.
slowmotion

én se vagyok egy nagy online vásárló 😊
de én tényleg nem nagyon emlékszem, hogy tudtam választani a szállítók közül, józan paraszti ésszel egy cég nehezen hiszem, hogy több fuvarozóval van kapcsolatban, sőt ugye az emagnak van sajátja

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.
slowmotion

Tehát szerinted az a futár aki anélkül, hogy csengetne azt mondja, hogy te nem vetted át, majd kirakja egy általa választott csomagponton egyeztetés nélkül, az teljesíti az áfszben általa vállaltakat? Azt a szolgáltatást kaptad amit te kifizettél? Nem.
A futár/a cég túlvállalja magát, ezért te nem azt kapod amit megrendeltél.
Mondom, mint ha a fodrásznál igazítást kérnél, de ő letolja nullásra mert az gyorsabb és még van 10 kuncsaft utánad.
Tarsi

nem. ilyenkor lehet reklamálni. de ha van cég, amelyikkel rendszeres az ilyen tapasztalat, akkor azzal ne szállíttass. egyébként ha betartják a vállalásaikat, akkor betartják, és nem kell problémázni rajta.
slowmotion

ha rendelsz, az esetek 99,99%-ban nem te választasz szolgáltatót, max megírod ahonnan rendelted, hogy ez a futárcég szar
NB2

amennyit és leginkább ahonnan én szoktam rendelni, ott az esetek kb kétharmadában pont meg tudom mondani, ki és hova vigye, de elfogadom, hogy erős outlier vagyok.

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.
slowmotion

Tehát szerinted az a futár aki anélkül, hogy csengetne azt mondja, hogy te nem vetted át, majd kirakja egy általa választott csomagponton egyeztetés nélkül, az teljesíti az áfszben általa vállaltakat? Azt a szolgáltatást kaptad amit te kifizettél? Nem.
A futár/a cég túlvállalja magát, ezért te nem azt kapod amit megrendeltél.
Mondom, mint ha a fodrásznál igazítást kérnél, de ő letolja nullásra mert az gyorsabb és még van 10 kuncsaft utánad.
Tarsi

nem. ilyenkor lehet reklamálni. de ha van cég, amelyikkel rendszeres az ilyen tapasztalat, akkor azzal ne szállíttass. egyébként ha betartják a vállalásaikat, akkor betartják, és nem kell problémázni rajta.
slowmotion

ha rendelsz, az esetek 99,99%-ban nem te választasz szolgáltatót, max megírod ahonnan rendelted, hogy ez a futárcég szar

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.
slowmotion

Tehát szerinted az a futár aki anélkül, hogy csengetne azt mondja, hogy te nem vetted át, majd kirakja egy általa választott csomagponton egyeztetés nélkül, az teljesíti az áfszben általa vállaltakat? Azt a szolgáltatást kaptad amit te kifizettél? Nem.
A futár/a cég túlvállalja magát, ezért te nem azt kapod amit megrendeltél.
Mondom, mint ha a fodrásznál igazítást kérnél, de ő letolja nullásra mert az gyorsabb és még van 10 kuncsaft utánad.
Tarsi

nem. ilyenkor lehet reklamálni. de ha van cég, amelyikkel rendszeres az ilyen tapasztalat, akkor azzal ne szállíttass. egyébként ha betartják a vállalásaikat, akkor betartják, és nem kell problémázni rajta.

Kicsit visszaolvasva + tapasztalat - fizetek a kiszállításért, miért érdekel engem hogy ki kivel mit csináltat? Akkor már nem várható el, hogy normális keretek között legyen a kiszállítás a pénzemért?
Másik pedig, hogy igenis van, aki megcsinálja jól. Soha nem volt GLS-el gondom, de az Express One-al se. Soha. Megadják a számot is, és kb 3 órás az intervall,
A DHL a neve ellenére egy netto szarfos. Ergo meg lehet csinálni normálisan is, meg szarul is, miért mentegetjük azt aki szarul csinálja?
Eazzy

Nekem volt mind2vel
MPL lel még nem
Mit jelent? Semmit
Negritis, a vajda

Kérdés, hogy a process vagy a személy volt a gond?
Nekem nyilván szerencsém is van, mert jófejek a területiek, plusz ki tudom távolról nyitni a kaput és leteszi az ajtóban ha bármi van. (én meg vállalom ha sérült, hogy baszhatom ilyenkor)

Kicsit visszaolvasva + tapasztalat - fizetek a kiszállításért, miért érdekel engem hogy ki kivel mit csináltat? Akkor már nem várható el, hogy normális keretek között legyen a kiszállítás a pénzemért?
Másik pedig, hogy igenis van, aki megcsinálja jól. Soha nem volt GLS-el gondom, de az Express One-al se. Soha. Megadják a számot is, és kb 3 órás az intervall,
A DHL a neve ellenére egy netto szarfos. Ergo meg lehet csinálni normálisan is, meg szarul is, miért mentegetjük azt aki szarul csinálja?
Eazzy

Nekem volt mind2vel
MPL lel még nem
Mit jelent? Semmit

Kicsit visszaolvasva + tapasztalat - fizetek a kiszállításért, miért érdekel engem hogy ki kivel mit csináltat? Akkor már nem várható el, hogy normális keretek között legyen a kiszállítás a pénzemért?
Másik pedig, hogy igenis van, aki megcsinálja jól. Soha nem volt GLS-el gondom, de az Express One-al se. Soha. Megadják a számot is, és kb 3 órás az intervall,
A DHL a neve ellenére egy netto szarfos. Ergo meg lehet csinálni normálisan is, meg szarul is, miért mentegetjük azt aki szarul csinálja?

Szerkesztette: Eazzy

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.
vpi

ad2, azt kell megérteni, hogy nem csak az ügyfél rakja össze a munkabért meg a futárcég profitját, hanem a futárszolgálat segít Neked, ügyfélnek abban, hogy anélkül megkapd a terméked, hogy ahhoz akár másik városba/országba kelljen utazni, ennek minden idő- és költségvonzatával.
és ez a kölcsönös viszony beáll így egy egyensúlyi állapotba. nem jó senkinek sem, de jó mindenkinek. szeretnéd, hogy hamarabb kiérjen a futár, mert felannyi a munkája? elhiszem. meg azt is, hogy szívesen fizetnél másfélszer-kétszer többet a kiszállításért. más viszont nem feltétlenül fizetne többet, és erre a bizonytalan bevételemelkedésre nem tud, és nem is fog alapozni a cég, amikor az esetleges futárlétszám-növelés költség-haszon vonzatait számolja a következő évre. mert ennek van egy olyan vonzata, hogy OK, hogy a Te körzetedben vegyenek fel még futárt. de akkor a többi körzetben is fel kell venniük. és akkor tényleg megugrott a költség.

slowmotion

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

te nem a szolgáltatásért fizetsz. te egy online bolttal vagy kapcsolatba, aki a megvásárolt terméket x összegért y futárszolgálattal eljuttatja neked. a futárszolgálattal az eladó van üzleti kapcsolatban. te azért fizetsz szállítási díjat mert online boltban vásárolsz és azt is az eladónak nem pedig a futárszolgálatnak.
peach

De én a szolgáltatásért fizetek. Az, hogy nem közvetlenül én fizetem a futárcégnek, hanem a bolton keresztül történik még nem változtat a dolgon. A bolt kifizeti azt az összeget a futárcégnek azért a szolgáltatásért.

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.
vpi

ad2, azt kell megérteni, hogy nem csak az ügyfél rakja össze a munkabért meg a futárcég profitját, hanem a futárszolgálat segít Neked, ügyfélnek abban, hogy anélkül megkapd a terméked, hogy ahhoz akár másik városba/országba kelljen utazni, ennek minden idő- és költségvonzatával.
és ez a kölcsönös viszony beáll így egy egyensúlyi állapotba. nem jó senkinek sem, de jó mindenkinek. szeretnéd, hogy hamarabb kiérjen a futár, mert felannyi a munkája? elhiszem. meg azt is, hogy szívesen fizetnél másfélszer-kétszer többet a kiszállításért. más viszont nem feltétlenül fizetne többet, és erre a bizonytalan bevételemelkedésre nem tud, és nem is fog alapozni a cég, amikor az esetleges futárlétszám-növelés költség-haszon vonzatait számolja a következő évre. mert ennek van egy olyan vonzata, hogy OK, hogy a Te körzetedben vegyenek fel még futárt. de akkor a többi körzetben is fel kell venniük. és akkor tényleg megugrott a költség.

slowmotion

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

te nem a szolgáltatásért fizetsz. te egy online bolttal vagy kapcsolatba, aki a megvásárolt terméket x összegért y futárszolgálattal eljuttatja neked. a futárszolgálattal az eladó van üzleti kapcsolatban. te azért fizetsz szállítási díjat mert online boltban vásárolsz és azt is az eladónak nem pedig a futárszolgálatnak.

Szerkesztette: peach

nekem sem az volt a bajom hogy nem hozta ki, és hogy be kellett mennem a postára, inkább az, hogy baszott jelezni bárki is hogy csomagom jön, ott meg baszakodtak hogy majdnem visszaküldtük, mert nem jelentkezett érte senki. Úgy nehéz jelentkezni, hogy senki sem szól hogy jön a csomag 😀

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.
slowmotion

Tehát szerinted az a futár aki anélkül, hogy csengetne azt mondja, hogy te nem vetted át, majd kirakja egy általa választott csomagponton egyeztetés nélkül, az teljesíti az áfszben általa vállaltakat? Azt a szolgáltatást kaptad amit te kifizettél? Nem.
A futár/a cég túlvállalja magát, ezért te nem azt kapod amit megrendeltél.
Mondom, mint ha a fodrásznál igazítást kérnél, de ő letolja nullásra mert az gyorsabb és még van 10 kuncsaft utánad.

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.
Tarsi

javaslom, ogy az ászf-eket olvasd el. azért a szolgáltatásért fizetsz, hogy n-edik nap végéig kiszállítják. ha a nap végéig odaérnek, akkor a vállalt feltételeket teljesítették. ha nem tetszik, akkor keress olyan futárszolgálatot, ami azt vállalja, hogy délután háromig kiszállítja.
és de, a futárszolgálat segít. oda viszik a csomagodat, ahol Neked optimális, és nem kell eltiplizned valamilyen távolabbi vagy forgalmasabb gyűjtőhelyre (bolt, posta).
Magyarországon a minimálbér óránként nettó 900 Ft fölé jön ki, az átlagkereset 2200 Ft fölé. ha nincs kiszállítás, vagy csomagpont, akkor a Te szabadidődből menne el az, amíg elmész az átvevőhelyre, sorban állsz, majd hazamész. ezt váltja ki Neked a futárszolgálat.
Csomagpont nyilván az házhozszállítás és a bolti átvétel között van árban, de ha jobban belegondolsz, akkor szabadidő-ráfordításban is, mert esetleg közelebbi opciót ad, és kevesebb humán munkaórát igényel.

Ez a sztori úgy ahogy van minden szempontból wtf...

 kekvillogo.hu/azonositottak-az-engedely-nelkul-tarolt-holttesteket-a-budapesti-korhazban-az-egyik-meg-2006-ban-hunyt-el-tobb-halottat-pedig-el-sem-temettek-a-hozzatartozoi/

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.
vpi

ad2, azt kell megérteni, hogy nem csak az ügyfél rakja össze a munkabért meg a futárcég profitját, hanem a futárszolgálat segít Neked, ügyfélnek abban, hogy anélkül megkapd a terméked, hogy ahhoz akár másik városba/országba kelljen utazni, ennek minden idő- és költségvonzatával.
és ez a kölcsönös viszony beáll így egy egyensúlyi állapotba. nem jó senkinek sem, de jó mindenkinek. szeretnéd, hogy hamarabb kiérjen a futár, mert felannyi a munkája? elhiszem. meg azt is, hogy szívesen fizetnél másfélszer-kétszer többet a kiszállításért. más viszont nem feltétlenül fizetne többet, és erre a bizonytalan bevételemelkedésre nem tud, és nem is fog alapozni a cég, amikor az esetleges futárlétszám-növelés költség-haszon vonzatait számolja a következő évre. mert ennek van egy olyan vonzata, hogy OK, hogy a Te körzetedben vegyenek fel még futárt. de akkor a többi körzetben is fel kell venniük. és akkor tényleg megugrott a költség.

slowmotion

Na álljunk meg egy szóra. A futárszolgálat az ég világon nem SEGÍT nekem semmiben. Fizetek egy szolgáltatásért, elvárom, hogy az legyen meg problémamentesen. Ha ez többe kerül akkor kerüljön többe. Nem érdekel a futár gondja, baja. Mint ahogy a boltba a pénztárosé vagy épp a szakácsé az étteremben sem. Fizetek valamiért, azt szeretném kapni.

Mintha te bejelentkeznél fodrászhoz aki azt mondja, hogy péntek reggel 8 és 16 között legyél itt majd valamikor sorra kerülsz. Aztán közli, hogy mindegy milyen frizurát akarsz most erre van csak idő mert sokan vannak.

Nekem 2 csomagom is sikerult elkeverni azutan, hogy nem volt hely a kivalasztott csomagautomataban es hat ugye miert is lenne olyan opcio, hogy akkor rakja le valami kozelibe igy visszakerult a raktarba es onnan mar soha nem kerult elo.

DHL baszott fel nagyon multkor, vartam egy fontos csomagot amit csak a delelott folyaman tudtam volna atvenni, felhivtam az ugyfelszolgalatot, hogy kapni fogok e a kiszallitas napjan elerhetoseget a futarhoz, mondtak nem, csak ok tudnak osszekotni a futarral (ezt meg talan valahol megertem, ne hivogassa mindenki a futart, de mondjuk a legtobb masik cegnek ezzel nincs baja...) mondom oke, akkor jobb ha csomagautomataba megy de nekik van a leheto legkissebb szekrenyuk (mar mar nevetsegesen kicsi) kerdezem lehetne e, hogy ha oda nem tudja lerakni akkor viszi egy kozelebbibe hat persze, hogy nem. A vegen kerdeztem legalabb latja e mennyire telitett a csomagautomata erre a valasz 2023-ban, hogy a kozpontban ok azt nem latjak...

Viszont DPD, ExpressOne nagyon ude kivetel, terkepen latod hol a futar, hanyadik cim vagy es eppen melyik cimen van a futar + minden elerhetoseg hozza!

p.s.: futar borravalot tolem is csak akkor kap ha miattam kell valamit atszerveznie, amugy amikor hiv mondom is neki, hogy megyek le erte a kocsibol se kell kiszallnia.

Szerkesztette: rokaur

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.
vpi

ad2, azt kell megérteni, hogy nem csak az ügyfél rakja össze a munkabért meg a futárcég profitját, hanem a futárszolgálat segít Neked, ügyfélnek abban, hogy anélkül megkapd a terméked, hogy ahhoz akár másik városba/országba kelljen utazni, ennek minden idő- és költségvonzatával.
és ez a kölcsönös viszony beáll így egy egyensúlyi állapotba. nem jó senkinek sem, de jó mindenkinek. szeretnéd, hogy hamarabb kiérjen a futár, mert felannyi a munkája? elhiszem. meg azt is, hogy szívesen fizetnél másfélszer-kétszer többet a kiszállításért. más viszont nem feltétlenül fizetne többet, és erre a bizonytalan bevételemelkedésre nem tud, és nem is fog alapozni a cég, amikor az esetleges futárlétszám-növelés költség-haszon vonzatait számolja a következő évre. mert ennek van egy olyan vonzata, hogy OK, hogy a Te körzetedben vegyenek fel még futárt. de akkor a többi körzetben is fel kell venniük. és akkor tényleg megugrott a költség.

ad1, azért frusztrált, mert reggel héttől este hétig a volán mögött ül, és előző nap is reggel héttől este hétig a volán mögött ült, meg már évek óta. és emellé minden ügyfél számára a saját küldeménye a legfontosabb, az egyetlen, aminek abszolút prioritást kellene élveznie. vagy ha hajlandó is elfogadni, hogy nincs prioritás, akkor azt nem akarja megérteni, hogy minél messzebb van valaki a kiszállítási sorban, annál kisebb a valószínűsége, hogy pontos érkezési időt tudnak neki mondani, mert az első címtől kezdve minden késedelem csak tovább tolja az érkezést, és simán beeshet közben a központból egy felvétel "ha már úgyis arra jársz" alapon.
ha nem time definite a kiszállításod, akkor a futárcégek az n-edik nap végéig vállalják a kiszállítást.
a jattot azért nem tudom értelmezni, mert én sosem adtam csomagfutárnak. nem kérem, hogy a csomagomat kiemelten kezeljék, de mivel nem is teszik, ezért nem fizetek a plusz szolgáltatásért. és - visszavezetve az előző pontra - azért nem lesz kisebb terhelése, mert abból a pénzből, amit a szállításért felszámolnak, ekkora futárhálózatra telik.

ad3, ez az előző kettőnek az eredője. kapacitásbővítést szeretnél? és hajlandó vagy-e finanszírozni?

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Nem is értem, annyi ilyen automata van, ha meg nem akkor csomagpont, ahol szintén lerakják, aztán egy heted van kb átmenni. Én már szinte semmit nem rendelek házhoz, max az ilyen nagyobb gépeket 😁
kapitnono

Én értem, külföldi rendelésnél nincs ilyen opció 😀 Most is ez volt, és nyilván ezekkel van a baj mindig, ha már szinte kivétel nélkül felbaszom magam az ilyeneken, akkor nem vagyok hülye, hogy csak azértis házhoz rendelem, hogy legyen amin dühöngeni 😀
eaglesmcnabb

Nem mondom hogy mindegyiknel, de egyre több külföldi webshopból is ahol mondjuk gls vagy dpd szállít lehet automatába vagy csomagpontra kérni.

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.
vpi

Geci leszek.
Nem adok jattot nekik.soha
Nem azert mert parasztok.soha nem volt gondom veluk, de semmi extrat nem adnak azonkivul amit teljesitenek.
Egy pincer lehet mas, vagy fodrasz de egy futar?!

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen
peach

1. Ha több pénzt kap érte, pláne miért kell egy frusztrált tahónak lenni? A jatt persze járjon…
2. Ez egy szolgáltatás, az “a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens” az rakja össze a munkabéred, a cég profitját stb. Nincs alkotmányba írva, hogy futárcéget kell működtetni, ha nincs rá elég erőforrás, nem kell csinálni. Majd csinálja más.
3. Értem, hogy összetettebb, de azért nem rocket science. Ha 50 címre van kapacitásod, vagy ne vállalj 100+ címet, vagy bővítsd a kapacitást. Mert a frusztrált tahókkal mindenkinek rosszabb.

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod
slowmotion

alapból cím pénzt kapnak. ugye nem nehéz kimatekolni, hogy több cím=több pénz + ehhez hozzájön a jatt ami ugye szintén több ha több címre kell menni 😊 amúgy meg pont ezért vannak automaták, csomagpontok, hogy a rohadt elfoglalt csak online vásárolni tudó/akaró delikvens az idejéhez igazíthassa a csomagja átvételét. ja, hogy akkor szintén meg kell mozdulni? hat pech, ez van...

szerk. az is abszolút valid amit @bogjosi mondott , az csak akkor dől meg ha új futár van a területen

Szerkesztette: peach

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?
vpi

Ennyire nem egyszerű a matek, mint ahogy gondolod

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Nem is értem, annyi ilyen automata van, ha meg nem akkor csomagpont, ahol szintén lerakják, aztán egy heted van kb átmenni. Én már szinte semmit nem rendelek házhoz, max az ilyen nagyobb gépeket 😁
kapitnono

Én értem, külföldi rendelésnél nincs ilyen opció 😀 Most is ez volt, és nyilván ezekkel van a baj mindig, ha már szinte kivétel nélkül felbaszom magam az ilyeneken, akkor nem vagyok hülye, hogy csak azértis házhoz rendelem, hogy legyen amin dühöngeni 😀

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

Szerintem nem mondasz ellent nekem.
Van egy cég, ami kapzsiságból vagy bármi másból nem képes magas szinten elvégezni a munkáját. Ezért megpróbálja kizsigerelni a munkavállalóit (100+cím), ahelyett hogy felvennének még egy vagy két futárt akiknek csak 30-40 címük lenne, és normálisan át tudnák adni mindenkinek “a szarját, amit rendelt”. De nem ezt teszik, hanem egy olyan munkalégkört is teremtenek, ahol az ügyfél a köcsög, mert nem méltóztatik akkor otthon lenni, amikor a frusztrált futár arra jár, és a munkavállalók ezt tekintik természetesnek.
A szar fizetésre és a túlterheltségre nem az a válasz, hogy köcsög ügyfél, ez egy elég primitív hozzáállás. Ha ekkor a felháborodásod, miért nem a munkaadóddal szemben arcoskodsz, miért az ügyféllel?

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

az a baj hogy a reggel 9 - este 6 nem egy értelmezhető, tervezhető időpont, ha van 100 címed, akkor megnézed mi hol van, optimalizálod, és adsz egy 2 (max 3) órás idősávot
Fontos_Vidra

nem tudom, Bpn kb megvan a napi fix útvonaluk. legalábbis fixen tudom, hogy GLS-t reggel 9 körül, MPL-t 12-13 körül, UPS/DHL/DPD-t meg 15-16 körül várhatom...immáron 5 éve, sosem volt másképp.
Szóval ez alapján kb elég 1x rendelni adott társaságtól, onnantól már kb be lehet lőni 😀

Akinek ilyen nyűgje van, az miért nem rendeli boxba?😊 Akkor megy érte amikor akar...
(nyilván ha van rá lehetőség)
NB2

Ha a futárszolgálat nem tudja teljesíteni a házhozszállítás funkciót, miért nem csak boxba szállít. Áldozathibáztatás szagú a hozzászólás 🤪
vpi

szegeden egy átlagos napon van egy gls futárnak 100+ címe. szerinted életszerű, hogy mindenkinek egyesével figyelembe vegye az igényét, hogy mikor méltóztatik ráérni, hogy átvegye a szarját amit rendelt?
peach

az a baj hogy a reggel 9 - este 6 nem egy értelmezhető, tervezhető időpont, ha van 100 címed, akkor megnézed mi hol van, optimalizálod, és adsz egy 2 (max 3) órás idősávot