Gyűlölködjünk

Nekem ettől a szitutól mindig 300 a vérnyomásom. Nem ügyfélbarát az egész rendszer.
NB2

Nem az a cél, hogy te jól érezd magad, hanem h minél több pénzzel tudják kitömni a csókosokat továbbra is.

Az a gáz, hogy ezzel az új GVH-s cuccal is az lesz, hogy a cégek majd szépen lassan elkezdenek minden olyan munkát amit lehet, kiszervezni normálisabb országokba mint Csehország és Lengyelország.

Örülök annak is mint a fene, most amikor majd költözök haza és itthon keresek munkát.

Nekem ettől a szitutól mindig 300 a vérnyomásom. Nem ügyfélbarát az egész rendszer. Nekem pofázhatnak, hogy micsoda pénz jön be, de azt elfelejtik, hogy folyamatosan nő az autóállomány, ebből kifolyólag biztos többen vesznek, de! Ha csak magamból indulok ki, akkor
- Mentünk régen Pécsről Bajára meccsre. Eső, dugó a városban, hnegyed5 volt mire elindultunk, mondom a srácoknak, hogy ajjajj mit szólnátok ha vennénk matricát, 400 forint fejenként és akkor odaérünk. Rábólintottak, odaértünk. Normál esetben egy Pécs-Mohács-Baja ilyen időben veszélyes lett volna és garantált a csúszás
- Anyám rokonai laknak Mátészalkán, szegény idős néni már nagyon a halálán van, ha megyünk a temetésre egynapos matricával megoldható lenne és tényleg szinte a háztól majdnem Szalkáig full pálya
- Fel kell ugrani Pestre. Simán megvenném az egynapost, mert sokkal biztonságosabb nekem a pálya és gyorsabb. Hiába tudok menni a 6-oson 120-szal, azért az nem igazán szabályos

És akkor nem beszéltünk pl az erdélyi magyarokról, akiknek egy mo-i vagy egy hosszabb túra sem szopás egy egynapos matricával. Régen télen 1200, nyáron 1600 volt. AZ ember nem számolt, simán kifizette, de 5300-ért a jó édes kurva anyjukat. És persze a sok hülye tapsol hozzá. Jah és nem a köcsög német multi kapja legalább, hanem Lölö... de jóóóóóóóóóóóóóó.
NB2

Hasonlóan érzek én is. Évek óta vártam, hogy legyen ilyen, mert szinte csak ezt használnám évi 4-5 alkalommal. Így viszont teljesen felesleges.

Nekem ettől a szitutól mindig 300 a vérnyomásom. Nem ügyfélbarát az egész rendszer. Nekem pofázhatnak, hogy micsoda pénz jön be, de azt elfelejtik, hogy folyamatosan nő az autóállomány, ebből kifolyólag biztos többen vesznek, de! Ha csak magamból indulok ki, akkor
- Mentünk régen Pécsről Bajára meccsre. Eső, dugó a városban, hnegyed5 volt mire elindultunk, mondom a srácoknak, hogy ajjajj mit szólnátok ha vennénk matricát, 400 forint fejenként és akkor odaérünk. Rábólintottak, odaértünk. Normál esetben egy Pécs-Mohács-Baja ilyen időben veszélyes lett volna és garantált a csúszás
- Anyám rokonai laknak Mátészalkán, szegény idős néni már nagyon a halálán van, ha megyünk a temetésre egynapos matricával megoldható lenne és tényleg szinte a háztól majdnem Szalkáig full pálya
- Fel kell ugrani Pestre. Simán megvenném az egynapost, mert sokkal biztonságosabb nekem a pálya és gyorsabb. Hiába tudok menni a 6-oson 120-szal, azért az nem igazán szabályos

És akkor nem beszéltünk pl az erdélyi magyarokról, akiknek egy mo-i vagy egy hosszabb túra sem szopás egy egynapos matricával. Régen télen 1200, nyáron 1600 volt. AZ ember nem számolt, simán kifizette, de 5300-ért a jó édes kurva anyjukat. És persze a sok hülye tapsol hozzá. Jah és nem a köcsög német multi kapja legalább, hanem Lölö... de jóóóóóóóóóóóóóó.

Nem elég, h a magyar 1 napos autópálya matrica drágább, mint az osztrák 10 napos, de még korábbi híreszteléssel szemben az érvényesség időtartama sem lett 24 órás, csak a vásárlás napjának éjféléig tart.
dawyd728

Undorító amit Lázárék művelnek. Kicsinyesség ne továbbja. Annyira várom már, hogy elzavarják őket a picsába!
NB2

ez lényegében olyan, mint a közbeszerzések rendszere. megvan, hogy ki fogja megnyerni, de kell minimum 3 induló, úgyhogy fizetnek még két pályázót, hogy valami direkt elbaszott árazással - amit még véletlenül sem célszerű választani - adjanak be ők is anyagot a tenderre.
a designated winner így is annyiért viszi, amennyiért szeretné, de nem fogják eredménytelennek nyilvánítani a KB-t.

itt ugyanaz volt a képlet, dehogy akartak még az egynapos matricával is szarakodni, viszont kötelezve voltak egy ilyet is prezentálni, szóval prezentáltak egyet, de abban nincs köszönet. de attól még egynapos matrica van, mulasztás nincs, Barbrady őrmester szavaival élve "menjenek tovább, emberek, nincs it semmi látnivaló!"

Szerkesztette: slowmotion

Nem elég, h a magyar 1 napos autópálya matrica drágább, mint az osztrák 10 napos, de még korábbi híreszteléssel szemben az érvényesség időtartama sem lett 24 órás, csak a vásárlás napjának éjféléig tart.
dawyd728

Undorító amit Lázárék művelnek. Kicsinyesség ne továbbja. Annyira várom már, hogy elzavarják őket a picsába!
NB2

Nem maradt már szakember.
1) Nyugdíjba mentek
2) Meghaltak
3) Leléptek a sok idióta mellől (mint én)

Csak bólogatni lehet

Nem elég, h a magyar 1 napos autópálya matrica drágább, mint az osztrák 10 napos, de még korábbi híreszteléssel szemben az érvényesség időtartama sem lett 24 órás, csak a vásárlás napjának éjféléig tart.
dawyd728

Undorító amit Lázárék művelnek. Kicsinyesség ne továbbja. Annyira várom már, hogy elzavarják őket a picsába!

Nem elég, h a magyar 1 napos autópálya matrica drágább, mint az osztrák 10 napos, de még korábbi híreszteléssel szemben az érvényesség időtartama sem lett 24 órás, csak a vásárlás napjának éjféléig tart.
dawyd728

Nem azért csinálták, hogy az autósoknak jobb legyen, hanem mert muszáj volt.
Ha meg nem igazán akarnak vele szórakozni, akkor nyilván kiárazzák a keresletből.

Nem elég, h a magyar 1 napos autópálya matrica drágább, mint az osztrák 10 napos, de még korábbi híreszteléssel szemben az érvényesség időtartama sem lett 24 órás, csak a vásárlás napjának éjféléig tart.

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).
warr_b

Vagy aki a szürkület első jelére felkattintja a távolságit. Fél a sötétben, vagy mi a faszom?
slowmotion

Mondjuk annak is megütögetném a fejit, aki kitalálta ezeket az egy centi széles, futófényes ledes indexeket.
warr_b

Konkrétan egy óra múlva is látom a csíkot, amit beleéget a retinámba, tök jó.

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).
warr_b

ésmék essebaj, csak ha csorog szépen húzódjon jobbra - ehejett odavan ragasztva a felezőhöz
sutianap

Úgy, mint pont ma melóból hazafelé a fordos előttem. Lejtőn 70-nel...

(A fordos jelző itt most nem kritika, nekem is az van.)

Aki automata váltóson tanul, az sem.
Nekem is gyakorolnom kéne az automata váltón, mert csak manuálison vezettem. A Warbit is gyakorolni kéne a kormányváltóval, na.
slowmotion

Szegény warr_b-n miért kell gyakorolni? 😀
dugo93

😀

Egyébként meg rohadjon meg a fogam. Mármint megrohadt, vagy legalábbis tropára ment, de hogy pont húsvétkor... Cataflamra nem mertem inni, úgyhogy négy nap alatt sikerült összesen egy doboz sört lerelaxálni a torkomon 😕

Aki automata váltóson tanul, az sem.
Nekem is gyakorolnom kéne az automata váltón, mert csak manuálison vezettem. A Warbit is gyakorolni kéne a kormányváltóval, na.
slowmotion

Szegény warr_b-n miért kell gyakorolni? 😀

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).
warr_b

Vagy aki a szürkület első jelére felkattintja a távolságit. Fél a sötétben, vagy mi a faszom?
slowmotion

Mondjuk annak is megütögetném a fejit, aki kitalálta ezeket az egy centi széles, futófényes ledes indexeket.

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).
warr_b

Vagy aki a szürkület első jelére felkattintja a távolságit. Fél a sötétben, vagy mi a faszom?

Sokszor a sok modern kiegészítő kontra produktívvá válik.
Lásd a tóba meg szakadékba hajtó idiótákat. De a navi azt mondtaaaaaa......
Majd tartja a távolságot meg a sávot a gép, majd felkapcsol a pilács magától, majd lesz valami. Veszik anyunak meg a kölyköknek a 2 tonnás szarokat, holott parkolni nem tudnak.
Tudnám még ragozni, de amíg nincs komolyan vehető oktatás meg követelmény rendszer felesleges.
Szarban meg majd akkor leszünk igazán ha átnyomja a sok faszkalap az önvezetést a pénzéhes döntéshozókon.
🤘 gaben 🤘

Megint barom következetést vonsz le, ha teknika pl vészfékező bevan kapcsolva nincs a baleset.
Ahogy az önvezetésnél se lesz ha csak önvezető autó lesz.
Nem a technológia tehet arról, hogy az emberek hülyék.
Toca

Viszont egyre inkább ellustulnak és egyre figyelmetlenebbek is, amiről nagyrészt a modern kocsik tehetnek. A vezetés gyakorlati részére egyre kevésbé kell figyelni, cserébe tévézhet, üzengethet meg faszom tudja miket csinálhat.
Mondjuk nálad lehet pont muterodék tehetnek róla.
🤘 gaben 🤘

Nem a technológia tehet róla, hogy nem figyel. Arról sem, hogy telefonál. Tudom, hogy rajtad Alu sisak van, de azért a logikád ne veszítsd el.
Pont ezen logika mentén szenved a társadalmunk, mert nem a problémát akarják sokszor megérteni, hanem ráfogják valamire amit nem értenek, hogy működik vagy miért van.
Toca

pedig ezeket az új autókat egy idomított majom is el tudja kormányozni. állítom, hogy az ilyennel közlekedők fele egy szakadt 1.2 benzines kuplungolás előtt álló swifttel elindulni sem tudna...
peach

Egy Ford T-Modellel meg pláne.
Jughead

Aki automata váltóson tanul, az sem.
Nekem is gyakorolnom kéne az automata váltón, mert csak manuálison vezettem. A Warbit is gyakorolni kéne a kormányváltóval, na.

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).
warr_b

ésmék essebaj, csak ha csorog szépen húzódjon jobbra - ehejett odavan ragasztva a felezőhöz

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.
NB2

Pl az, hogy indokolatlanul tartósan lassan halad (mondjuk 70-es táblánál 45-tel), mert fosik a vezetéstől vagy öreg és nem lát az ugyanúgy szabálytalan a kresz szerint, mint a gyorshajtás. Csak ezért itthon nem büntetnek (max ledudálják a mögötte jövök a faszba és kielőzik, amint lehet, ami persze sokszor megintcsak balesetveszélyes).

Külön választanám a dolgokat:
1. Vannak olyanok, akiknél tényleg azt érzem, hogy nem képesek haladni a korral és felvenni a forgalom ritmusát, nem képesek az autót megfelelően használni. Alapdolgok: gáz, fék, irányjelző időben és hasonló.
2. Vannak olyanok akik időhiányban szenvednek és mindent az autójukban csinálnak: Evés, ívás, mobil, közösségi média, meló. Egyrészt elvonja a figyelmet, másrészt meghosszabbítja a reakcióidőt.
A második csoportot az agyonbüntetéssel lehetne kordában tartani, az első csoportra viszont nincs megoldás.
Ha valaki egyszer megszerezte a jogsit és ha nem csinál valami hatalmas hülyeséget, akkor őneki meg is marad örökre. Néha én is azon lennék, hogy az egyes pontban lévőket jó lenne fejleszteni, de nem igazán van rá mód. Persze engem idegesítenek, de ha nem szabálytalan, nem nagyon lehet velük mit tenni.

Sokszor a sok modern kiegészítő kontra produktívvá válik.
Lásd a tóba meg szakadékba hajtó idiótákat. De a navi azt mondtaaaaaa......
Majd tartja a távolságot meg a sávot a gép, majd felkapcsol a pilács magától, majd lesz valami. Veszik anyunak meg a kölyköknek a 2 tonnás szarokat, holott parkolni nem tudnak.
Tudnám még ragozni, de amíg nincs komolyan vehető oktatás meg követelmény rendszer felesleges.
Szarban meg majd akkor leszünk igazán ha átnyomja a sok faszkalap az önvezetést a pénzéhes döntéshozókon.
🤘 gaben 🤘

Megint barom következetést vonsz le, ha teknika pl vészfékező bevan kapcsolva nincs a baleset.
Ahogy az önvezetésnél se lesz ha csak önvezető autó lesz.
Nem a technológia tehet arról, hogy az emberek hülyék.
Toca

Viszont egyre inkább ellustulnak és egyre figyelmetlenebbek is, amiről nagyrészt a modern kocsik tehetnek. A vezetés gyakorlati részére egyre kevésbé kell figyelni, cserébe tévézhet, üzengethet meg faszom tudja miket csinálhat.
Mondjuk nálad lehet pont muterodék tehetnek róla.
🤘 gaben 🤘

Nem a technológia tehet róla, hogy nem figyel. Arról sem, hogy telefonál. Tudom, hogy rajtad Alu sisak van, de azért a logikád ne veszítsd el.
Pont ezen logika mentén szenved a társadalmunk, mert nem a problémát akarják sokszor megérteni, hanem ráfogják valamire amit nem értenek, hogy működik vagy miért van.
Toca

pedig ezeket az új autókat egy idomított majom is el tudja kormányozni. állítom, hogy az ilyennel közlekedők fele egy szakadt 1.2 benzines kuplungolás előtt álló swifttel elindulni sem tudna...
peach

Jah, én Swiften tanultam tizenéve, az oktató még az alapjáratot is lentebb vette, hogy ne fogyasszon annyit.
Utáltam nagyon, mert folyamatosan játszani kellett a kuplunggal és nem a jó értelemben.

Volt olyan aki az ilyen faszkodás miatt bukott meg háromszor, mert már rettegett az autótól. Mondtam is neki, hogy legközelebb menjen át máshoz meg esetleg dízeleshez.
Ráadásul az oktató le is akart húzni, hogy majd ő megvesztegeti a vizsgáztatót.
És majdnem miatta buktam meg, mert egy kereszteződéses szakasznál beletaposott a fékbe, hogy ne menjek bele, én meg bementem és utána még a vizsgáztató mondta, hogy nekem volt igazam.

Szerkesztette: Lúdas Solymi

Sokszor a sok modern kiegészítő kontra produktívvá válik.
Lásd a tóba meg szakadékba hajtó idiótákat. De a navi azt mondtaaaaaa......
Majd tartja a távolságot meg a sávot a gép, majd felkapcsol a pilács magától, majd lesz valami. Veszik anyunak meg a kölyköknek a 2 tonnás szarokat, holott parkolni nem tudnak.
Tudnám még ragozni, de amíg nincs komolyan vehető oktatás meg követelmény rendszer felesleges.
Szarban meg majd akkor leszünk igazán ha átnyomja a sok faszkalap az önvezetést a pénzéhes döntéshozókon.
🤘 gaben 🤘

Megint barom következetést vonsz le, ha teknika pl vészfékező bevan kapcsolva nincs a baleset.
Ahogy az önvezetésnél se lesz ha csak önvezető autó lesz.
Nem a technológia tehet arról, hogy az emberek hülyék.
Toca

Viszont egyre inkább ellustulnak és egyre figyelmetlenebbek is, amiről nagyrészt a modern kocsik tehetnek. A vezetés gyakorlati részére egyre kevésbé kell figyelni, cserébe tévézhet, üzengethet meg faszom tudja miket csinálhat.
Mondjuk nálad lehet pont muterodék tehetnek róla.
🤘 gaben 🤘

Nem a technológia tehet róla, hogy nem figyel. Arról sem, hogy telefonál. Tudom, hogy rajtad Alu sisak van, de azért a logikád ne veszítsd el.
Pont ezen logika mentén szenved a társadalmunk, mert nem a problémát akarják sokszor megérteni, hanem ráfogják valamire amit nem értenek, hogy működik vagy miért van.
Toca

pedig ezeket az új autókat egy idomított majom is el tudja kormányozni. állítom, hogy az ilyennel közlekedők fele egy szakadt 1.2 benzines kuplungolás előtt álló swifttel elindulni sem tudna...
peach

Egy Ford T-Modellel meg pláne.

pedig ezeket az új autókat egy idomított majom is el tudja kormányozni. állítom, hogy az ilyennel közlekedők fele egy szakadt 1.2 benzines kuplungolás előtt álló swifttel elindulni sem tudna...
peach

Pesten dirket úgy kerestem tanulóautót, hogy erre készítsen fel, mert ilyen autó volt otthon. Végül egy Opel Meriva lett 😀 (utólag jól jött, mert tavaly cseréltem le a Swiftet egy C Corsara)

Sokszor a sok modern kiegészítő kontra produktívvá válik.
Lásd a tóba meg szakadékba hajtó idiótákat. De a navi azt mondtaaaaaa......
Majd tartja a távolságot meg a sávot a gép, majd felkapcsol a pilács magától, majd lesz valami. Veszik anyunak meg a kölyköknek a 2 tonnás szarokat, holott parkolni nem tudnak.
Tudnám még ragozni, de amíg nincs komolyan vehető oktatás meg követelmény rendszer felesleges.
Szarban meg majd akkor leszünk igazán ha átnyomja a sok faszkalap az önvezetést a pénzéhes döntéshozókon.
🤘 gaben 🤘

Megint barom következetést vonsz le, ha teknika pl vészfékező bevan kapcsolva nincs a baleset.
Ahogy az önvezetésnél se lesz ha csak önvezető autó lesz.
Nem a technológia tehet arról, hogy az emberek hülyék.
Toca

Viszont egyre inkább ellustulnak és egyre figyelmetlenebbek is, amiről nagyrészt a modern kocsik tehetnek. A vezetés gyakorlati részére egyre kevésbé kell figyelni, cserébe tévézhet, üzengethet meg faszom tudja miket csinálhat.
Mondjuk nálad lehet pont muterodék tehetnek róla.
🤘 gaben 🤘

Nem a technológia tehet róla, hogy nem figyel. Arról sem, hogy telefonál. Tudom, hogy rajtad Alu sisak van, de azért a logikád ne veszítsd el.
Pont ezen logika mentén szenved a társadalmunk, mert nem a problémát akarják sokszor megérteni, hanem ráfogják valamire amit nem értenek, hogy működik vagy miért van.
Toca

pedig ezeket az új autókat egy idomított majom is el tudja kormányozni. állítom, hogy az ilyennel közlekedők fele egy szakadt 1.2 benzines kuplungolás előtt álló swifttel elindulni sem tudna...

Sokszor a sok modern kiegészítő kontra produktívvá válik.
Lásd a tóba meg szakadékba hajtó idiótákat. De a navi azt mondtaaaaaa......
Majd tartja a távolságot meg a sávot a gép, majd felkapcsol a pilács magától, majd lesz valami. Veszik anyunak meg a kölyköknek a 2 tonnás szarokat, holott parkolni nem tudnak.
Tudnám még ragozni, de amíg nincs komolyan vehető oktatás meg követelmény rendszer felesleges.
Szarban meg majd akkor leszünk igazán ha átnyomja a sok faszkalap az önvezetést a pénzéhes döntéshozókon.
🤘 gaben 🤘

Megint barom következetést vonsz le, ha teknika pl vészfékező bevan kapcsolva nincs a baleset.
Ahogy az önvezetésnél se lesz ha csak önvezető autó lesz.
Nem a technológia tehet arról, hogy az emberek hülyék.
Toca

Viszont egyre inkább ellustulnak és egyre figyelmetlenebbek is, amiről nagyrészt a modern kocsik tehetnek. A vezetés gyakorlati részére egyre kevésbé kell figyelni, cserébe tévézhet, üzengethet meg faszom tudja miket csinálhat.
Mondjuk nálad lehet pont muterodék tehetnek róla.
🤘 gaben 🤘

Nem a technológia tehet róla, hogy nem figyel. Arról sem, hogy telefonál. Tudom, hogy rajtad Alu sisak van, de azért a logikád ne veszítsd el.
Pont ezen logika mentén szenved a társadalmunk, mert nem a problémát akarják sokszor megérteni, hanem ráfogják valamire amit nem értenek, hogy működik vagy miért van.

par kommentet olvasatam itt.
eleve veszvillogoval erkezett meg..nem is ertem miert tarolt
YoungZeeZee

Szerintem már jóval régebbi autókban is automatikusan villog, ha vészfékezést észlel a rendszer, nem hiszem, hogy ő kapcsolta be.
Henderson

par kommentet olvasatam itt.
eleve veszvillogoval erkezett meg..nem is ertem miert tarolt
YoungZeeZee

Szerintem már jóval régebbi autókban is automatikusan villog, ha vészfékezést észlel a rendszer, nem hiszem, hogy ő kapcsolta be.
Henderson

ennyire nem ertek a nagyon uj autokhoz vagy a full extrakhoz