Gyűlölködjünk
37 feliratkozó
több mint 4 éve
Hrutka jó lövés,bedobás. Az egyik meghalt, a másik kettőről meg nem sokat tudok azóta. Inkább semmit.szerintem meg szürkehályog, kűdd e szemészhezAz eredendően hülyét nem lehet kiszűrni. Viszont a kor brutális veszélyfaktor. Ez meg nem kipécézés, nem diszkrimináció, hanem puszta tény, fizika, biológia. Ezt viszont lehet(ne) szűrni, kontrollálni. Idővel igencsak romlik az agyi reakció és ezáltal a fizikai cselekvőképesség. Ez a kettő pedig egy pozitív visszacsatolású rendszer, aminek a határa matematikailag a végtelen, fizikailag meg a fölösleges veszélyhelyzet, baleset meg egyéb rosszak. Igaz ez a teljesen egészséges idősekre is, ha pedig egyéb járulékos tényezők vannak, mint betegségek, rosszabb látás, vagy azokra szedett gyógyszerek. . Utóbbiak esetén végeláthatatlan hosszú mellékhatások vannak tényszerűen, mindenki látja a mellé csomagolt leírásokat. Ebben aztán lehet szédülés, tompaság, ingerületvezetési anomáliák. Akármi. Ráadásul ahogy előbb írtam ezek egymást gerjesztik. Az egyik gyógyszer mellékhatása vonja maga után a többit és így tovább.De, vezetek Pesten eleget.Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
kishaszi
Csak az a tapasztalatom, hogy nem a fiatal/öreg vagy a férfi/nő koordinátarendszer alapján helyezkednek el a balfaszok. Lehet a vidékiek vagy frissjogsisok bénáznak, vagy egyszerűen csak azok, akik hülyék vagy félősek.
Mivel ismerek minden kategóriából jó sofőrt (férfit, nőt, fiatalt, öreget, vidékit, buta embert), így nem hiszem, hogy ez alapján lehetne kipécézni egy csoportot, akik mind balfaszok.
Egyetlen kategória van, és az átnyúlik a fentieken, akik valóban mind pöcsfejek - a vezetés közben telefonnyomkodók.
Én tőlük félek, ők idegesítenek, velük kezdenék valamit, de az meg technikailag kivitelezhetetlen. Ha bennük nincs belátás és kellően fejlett önvédelem, akkor továbbra is nyomkodják vezetés közben a telójukat, veszélyeztetve mindenkit.
Sobri Jóska
---
Egy igen kedves kollégával sokat autóztunk. Nyugdíjhoz közel -még 60 alatt - kvázi egyik pillanatról változott katasztrófális sofőrré. Nem vette észre a lámpákat, sávváltásnál bizonytalan lett. Mást is tudnék hozni: életveszélyes előzések, rosszul felmért távolságok és kétes manőverek... Ez mind főleg életkor faktorok voltak.
Olyat is tudok, aki 1.5 millió km-t vezetett, technikailag még is rossz vezető volt, mert 98%-ban autópályán.
Szóval, aki hülye az hülye, de az életkor hatványozott rizikófaktor a fent leírtak miatt, méghozzá nem 70 fölött, hanem jóval előtte. Pont.
kishaszi
sutianap
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
szerintem meg szürkehályog, kűdd e szemészhezAz eredendően hülyét nem lehet kiszűrni. Viszont a kor brutális veszélyfaktor. Ez meg nem kipécézés, nem diszkrimináció, hanem puszta tény, fizika, biológia. Ezt viszont lehet(ne) szűrni, kontrollálni. Idővel igencsak romlik az agyi reakció és ezáltal a fizikai cselekvőképesség. Ez a kettő pedig egy pozitív visszacsatolású rendszer, aminek a határa matematikailag a végtelen, fizikailag meg a fölösleges veszélyhelyzet, baleset meg egyéb rosszak. Igaz ez a teljesen egészséges idősekre is, ha pedig egyéb járulékos tényezők vannak, mint betegségek, rosszabb látás, vagy azokra szedett gyógyszerek. . Utóbbiak esetén végeláthatatlan hosszú mellékhatások vannak tényszerűen, mindenki látja a mellé csomagolt leírásokat. Ebben aztán lehet szédülés, tompaság, ingerületvezetési anomáliák. Akármi. Ráadásul ahogy előbb írtam ezek egymást gerjesztik. Az egyik gyógyszer mellékhatása vonja maga után a többit és így tovább.De, vezetek Pesten eleget.Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
kishaszi
Csak az a tapasztalatom, hogy nem a fiatal/öreg vagy a férfi/nő koordinátarendszer alapján helyezkednek el a balfaszok. Lehet a vidékiek vagy frissjogsisok bénáznak, vagy egyszerűen csak azok, akik hülyék vagy félősek.
Mivel ismerek minden kategóriából jó sofőrt (férfit, nőt, fiatalt, öreget, vidékit, buta embert), így nem hiszem, hogy ez alapján lehetne kipécézni egy csoportot, akik mind balfaszok.
Egyetlen kategória van, és az átnyúlik a fentieken, akik valóban mind pöcsfejek - a vezetés közben telefonnyomkodók.
Én tőlük félek, ők idegesítenek, velük kezdenék valamit, de az meg technikailag kivitelezhetetlen. Ha bennük nincs belátás és kellően fejlett önvédelem, akkor továbbra is nyomkodják vezetés közben a telójukat, veszélyeztetve mindenkit.
Sobri Jóska
---
Egy igen kedves kollégával sokat autóztunk. Nyugdíjhoz közel -még 60 alatt - kvázi egyik pillanatról változott katasztrófális sofőrré. Nem vette észre a lámpákat, sávváltásnál bizonytalan lett. Mást is tudnék hozni: életveszélyes előzések, rosszul felmért távolságok és kétes manőverek... Ez mind főleg életkor faktorok voltak.
Olyat is tudok, aki 1.5 millió km-t vezetett, technikailag még is rossz vezető volt, mert 98%-ban autópályán.
Szóval, aki hülye az hülye, de az életkor hatványozott rizikófaktor a fent leírtak miatt, méghozzá nem 70 fölött, hanem jóval előtte. Pont.
kishaszi
Aki nem hiszi, annak utánajárnak
több mint 4 éve
Pont ezek miatt van orvosi vizsgálat jogsihosszabbításkor. Jelenleg is.Az eredendően hülyét nem lehet kiszűrni. Viszont a kor brutális veszélyfaktor. Ez meg nem kipécézés, nem diszkrimináció, hanem puszta tény, fizika, biológia. Ezt viszont lehet(ne) szűrni, kontrollálni. Idővel igencsak romlik az agyi reakció és ezáltal a fizikai cselekvőképesség. Ez a kettő pedig egy pozitív visszacsatolású rendszer, aminek a határa matematikailag a végtelen, fizikailag meg a fölösleges veszélyhelyzet, baleset meg egyéb rosszak. Igaz ez a teljesen egészséges idősekre is, ha pedig egyéb járulékos tényezők vannak, mint betegségek, rosszabb látás, vagy azokra szedett gyógyszerek. . Utóbbiak esetén végeláthatatlan hosszú mellékhatások vannak tényszerűen, mindenki látja a mellé csomagolt leírásokat. Ebben aztán lehet szédülés, tompaság, ingerületvezetési anomáliák. Akármi. Ráadásul ahogy előbb írtam ezek egymást gerjesztik. Az egyik gyógyszer mellékhatása vonja maga után a többit és így tovább.De, vezetek Pesten eleget.Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
kishaszi
Csak az a tapasztalatom, hogy nem a fiatal/öreg vagy a férfi/nő koordinátarendszer alapján helyezkednek el a balfaszok. Lehet a vidékiek vagy frissjogsisok bénáznak, vagy egyszerűen csak azok, akik hülyék vagy félősek.
Mivel ismerek minden kategóriából jó sofőrt (férfit, nőt, fiatalt, öreget, vidékit, buta embert), így nem hiszem, hogy ez alapján lehetne kipécézni egy csoportot, akik mind balfaszok.
Egyetlen kategória van, és az átnyúlik a fentieken, akik valóban mind pöcsfejek - a vezetés közben telefonnyomkodók.
Én tőlük félek, ők idegesítenek, velük kezdenék valamit, de az meg technikailag kivitelezhetetlen. Ha bennük nincs belátás és kellően fejlett önvédelem, akkor továbbra is nyomkodják vezetés közben a telójukat, veszélyeztetve mindenkit.
Sobri Jóska
---
Egy igen kedves kollégával sokat autóztunk. Nyugdíjhoz közel -még 60 alatt - kvázi egyik pillanatról változott katasztrófális sofőrré. Nem vette észre a lámpákat, sávváltásnál bizonytalan lett. Mást is tudnék hozni: életveszélyes előzések, rosszul felmért távolságok és kétes manőverek... Ez mind főleg életkor faktorok voltak.
Olyat is tudok, aki 1.5 millió km-t vezetett, technikailag még is rossz vezető volt, mert 98%-ban autópályán.
Szóval, aki hülye az hülye, de az életkor hatványozott rizikófaktor a fent leírtak miatt, méghozzá nem 70 fölött, hanem jóval előtte. Pont.
kishaszi
Na de 60 fölött szigorított vizsga?!
Ugyanmár.
A huszonévesnél meg legyen hetente drogteszt, mivel láttam olyat, aki egy hétvégi trip után még szerdán se tudta merre van arccal előre, vagy a 10 éve házasoknál havi pszichológiai kivizsgálás, hogy a zasszony nem baszta e fel az agyát, és nem lett e ettől szuicid? Nőknél menstruációellenőrzés, mert “arányaiban” olyankor a nők labilisabbak, vidékiek meg vizsgázzanak, persze szigorítva, budapesti közlekedési élethelyzetekből 3 hetente??
több mint 4 éve
Az eredendően hülyét nem lehet kiszűrni. Viszont a kor brutális veszélyfaktor. Ez meg nem kipécézés, nem diszkrimináció, hanem puszta tény, fizika, biológia. Ezt viszont lehet(ne) szűrni, kontrollálni. Idővel igencsak romlik az agyi reakció és ezáltal a fizikai cselekvőképesség. Ez a kettő pedig egy pozitív visszacsatolású rendszer, aminek a határa matematikailag a végtelen, fizikailag meg a fölösleges veszélyhelyzet, baleset meg egyéb rosszak. Igaz ez a teljesen egészséges idősekre is, ha pedig egyéb járulékos tényezők vannak, mint betegségek, rosszabb látás, vagy azokra szedett gyógyszerek. . Utóbbiak esetén végeláthatatlan hosszú mellékhatások vannak tényszerűen, mindenki látja a mellé csomagolt leírásokat. Ebben aztán lehet szédülés, tompaság, ingerületvezetési anomáliák. Akármi. Ráadásul ahogy előbb írtam ezek egymást gerjesztik. Az egyik gyógyszer mellékhatása vonja maga után a többit és így tovább.De, vezetek Pesten eleget.Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
kishaszi
Csak az a tapasztalatom, hogy nem a fiatal/öreg vagy a férfi/nő koordinátarendszer alapján helyezkednek el a balfaszok. Lehet a vidékiek vagy frissjogsisok bénáznak, vagy egyszerűen csak azok, akik hülyék vagy félősek.
Mivel ismerek minden kategóriából jó sofőrt (férfit, nőt, fiatalt, öreget, vidékit, buta embert), így nem hiszem, hogy ez alapján lehetne kipécézni egy csoportot, akik mind balfaszok.
Egyetlen kategória van, és az átnyúlik a fentieken, akik valóban mind pöcsfejek - a vezetés közben telefonnyomkodók.
Én tőlük félek, ők idegesítenek, velük kezdenék valamit, de az meg technikailag kivitelezhetetlen. Ha bennük nincs belátás és kellően fejlett önvédelem, akkor továbbra is nyomkodják vezetés közben a telójukat, veszélyeztetve mindenkit.
Sobri Jóska
---
Egy igen kedves kollégával sokat autóztunk. Nyugdíjhoz közel -még 60 alatt - kvázi egyik pillanatról változott katasztrófális sofőrré. Nem vette észre a lámpákat, sávváltásnál bizonytalan lett. Mást is tudnék hozni: életveszélyes előzések, rosszul felmért távolságok és kétes manőverek... Ez mind főleg életkor faktorok voltak.
Olyat is tudok, aki 1.5 millió km-t vezetett, technikailag még is rossz vezető volt, mert 98%-ban autópályán.
Szóval, aki hülye az hülye, de az életkor hatványozott rizikófaktor a fent leírtak miatt, méghozzá nem 70 fölött, hanem jóval előtte. Pont.
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
a balfasz az balfasz, viszont aki nem balfasz, csak öreg, annak lassabb a reakcióideje, nem lát jól, esetleg cukorbeteg stb, vagy gyógyszerek hatása alatt vezet és még sorolhatnánk tovább, mi egyszerűen csak biológia. Nem csak náluk fordul elő, de Arányaiban nagyobb eséllyel fordul elő, ezért ellenőrizni kellene. Aki egészséges úgyis átmegy.
Engem qrvára nem vigasztal ha a világ legjobb fej embere, --aki a legkörültekintőbb sofőr is-- jön belém, csak mert nem lát (már)...
persze ez a többi telefonálgatós faszt nem szűri ki, csak azt akinek a haver háziorvosa mindig meghosszabbítja az orvosi igazolását.
Szerkesztette: ozibozi
több mint 4 éve
De, vezetek Pesten eleget.Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
kishaszi
Csak az a tapasztalatom, hogy nem a fiatal/öreg vagy a férfi/nő koordinátarendszer alapján helyezkednek el a balfaszok. Lehet a vidékiek vagy frissjogsisok bénáznak, vagy egyszerűen csak azok, akik hülyék vagy félősek.
Mivel ismerek minden kategóriából jó sofőrt (férfit, nőt, fiatalt, öreget, vidékit, buta embert), így nem hiszem, hogy ez alapján lehetne kipécézni egy csoportot, akik mind balfaszok.
Egyetlen kategória van, és az átnyúlik a fentieken, akik valóban mind pöcsfejek - a vezetés közben telefonnyomkodók.
Én tőlük félek, ők idegesítenek, velük kezdenék valamit, de az meg technikailag kivitelezhetetlen. Ha bennük nincs belátás és kellően fejlett önvédelem, akkor továbbra is nyomkodják vezetés közben a telójukat, veszélyeztetve mindenkit.
több mint 4 éve
10 órás hírek, infó, leáll az autópálya matricás rendszer este 11 és hajnali 3 között. Karbantartás, tessék előre megvenni, stb. A végén persze benyögik, hogy természetesen ingyen akkor se használhatják a pályát, akkor is büntetnek. Akkora nagy bevételkiesést eredményezne ha abban a 4 órában esetleg ingyen használhatnánk? El tudom képzelni micsoda "forgalom" lenne rajta. Így is szerintem aki a pályán lenne akkor a felének akkor is lenne már matricája valami oknál fogva.
több mint 4 éve
Látom nem nagyon vezetsz😛 vagy nem szoktál idősebbek mellett ülni. Nem véletlenül mondtam 60-at.És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
És csak férfiakat az utakra...És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
Sobri Jóska
több mint 4 éve
És 40 alatt...70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
kishaszi
több mint 4 éve
Miert gondolod hogy kevesebben lennének ?70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.Vizsgáztatni lehetne korábban is, és kapásból nem lennének ennyien az utakon
ozibozi
slowmotion
több mint 4 éve
70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.Vizsgáztatni lehetne korábban is, és kapásból nem lennének ennyien az utakon
ozibozi
több mint 4 éve
70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.60...
ozibozi
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
70 felett évenkénti szigorított orvosival egybekötött vizsga , ingyenesen állami költségen, de az orvos esetleges felelősségre vonásának terhével. Nemcsak a mi, hanem a saját érdekében is.
több mint 4 éve
Így van. A kedvencem a papi, aki büszkén meséli, hogy "300.000 km balesetmentesen", de csak mert azt nem vette észre, hogy egy kisvárosnyi ember halála szárad a lelkén, anikor miatta veszélyes szituációba mennek bele az emberek, csak hogy megelőzzék valahogy, stroke-ot kapnak a 16."jobbkéz" megadásnak a 71-esen stb. 😊slowmotionAzért az is veszélyforrás, ha valaki úgy halad az utakon, mint egy slow motion!
( 😊 Bocs!)
Atari
több mint 4 éve
mert amikor kint éltem, akkor még nem volt jogsim 😀Mondanám, hogy dehát ott minde hülye vezethet... 😀
shawnka
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
mert amikor kint éltem, akkor még nem volt jogsim 😀Miért illegális? 😊nekem másfél éve van jogsim, ezalatt vezettem 25 000 km-t (meg anno Amerikában kb 10k-t illegálisan, dehát ott ki nézi 😀 ). papíron én is balfasznak számítok, holott a 75 lóerős, önerőből vásárolt Grande Puntócskámmal azért csicskítok az utakon rendesen 😀Na igen. Az is lehet veszélyforrás, mivel farmotoros.Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
Sobri Jóska
Btw ne keverjük az óvatos vezetést az ügyességgel. Sok nő, de nyilván férfiaknál is, akik óvatosabban vezetnek x okból: gyerek(ek), gyakran szállít más utast/alapból "fél", statisztikailag kevesebb bajt, balesetet fognak okozni, mert lassabban mennek, előbb kezdenek el fékezni, jobban figyelnek a féktávra stb.
Azonban ettől még igazán jó vezetők nem lesznek. Ehhez szükséges rengeteg extrém körülmények közötti vezetés, az autók és önmaguk határainak feszegetése, nyélgázon vezetés, stb. Sokan azért nem lépnek szintet, mert ez kimarad. Én mindig röhögök a télen balfaszkodókon -nem, valójában inkább agyérgörcsöt kapok -, mert tipikus esetei a normál körülmények között "biztonságosan" vezetőknek. Csak épp ettől még többnyire távol vannak a jó vezetőktől és bonyolultabb, komolyabb helyzetekben az ilyenek okoznak problémákat.
Szóval én mindenkit bíztatnék rá, hogy ismerje meg saját magát és autóját is, különben csak egyre több gyökér lesz. Persze ez nem a nyikhajokra vonatkozik, akik pár 100km levezetése után üveghangig veretik apuci pénzéből jóárasított béemvéjüknek.
kishaszi
shawnka
25-tel már nem annyira, ott már azért kezd kialakulni a rutin, ha nem csak tuskóba jár az ember meg ilyenk 😀
kishaszi
nem, leginkább a Budapest-Veszprém-Kaposvár útvonal pörög, de Szeged-Debrecen-Miskolc is megvolt már, egy kis Pozsonnyal meg Béccsel megfűszerezve 😀
több mint 4 éve
Amikor nincsenek hátul a gyerekek, akkor azért én is rövidebb fékutakat veszek, és dinamikusabban gyorsítok ki 😊Na igen. Az is lehet veszélyforrás, mivel farmotoros.Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
Sobri Jóska
Btw ne keverjük az óvatos vezetést az ügyességgel. Sok nő, de nyilván férfiaknál is, akik óvatosabban vezetnek x okból: gyerek(ek), gyakran szállít más utast/alapból "fél", statisztikailag kevesebb bajt, balesetet fognak okozni, mert lassabban mennek, előbb kezdenek el fékezni, jobban figyelnek a féktávra stb.
Azonban ettől még igazán jó vezetők nem lesznek. Ehhez szükséges rengeteg extrém körülmények közötti vezetés, az autók és önmaguk határainak feszegetése, nyélgázon vezetés, stb. Sokan azért nem lépnek szintet, mert ez kimarad. Én mindig röhögök a télen balfaszkodókon -nem, valójában inkább agyérgörcsöt kapok -, mert tipikus esetei a normál körülmények között "biztonságosan" vezetőknek. Csak épp ettől még többnyire távol vannak a jó vezetőktől és bonyolultabb, komolyabb helyzetekben az ilyenek okoznak problémákat.
Szóval én mindenkit bíztatnék rá, hogy ismerje meg saját magát és autóját is, különben csak egyre több gyökér lesz. Persze ez nem a nyikhajokra vonatkozik, akik pár 100km levezetése után üveghangig veretik apuci pénzéből jóárasított béemvéjüknek.
kishaszi
Ja meg amikor az asszony nem ül mellettem, mert ő mindenen majrézik és mindenbe beleszól, egyszer vagy ő száll ki az autóból, vagy én...
több mint 4 éve
Miért illegális? 😊nekem másfél éve van jogsim, ezalatt vezettem 25 000 km-t (meg anno Amerikában kb 10k-t illegálisan, dehát ott ki nézi 😀 ). papíron én is balfasznak számítok, holott a 75 lóerős, önerőből vásárolt Grande Puntócskámmal azért csicskítok az utakon rendesen 😀Na igen. Az is lehet veszélyforrás, mivel farmotoros.Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
Sobri Jóska
Btw ne keverjük az óvatos vezetést az ügyességgel. Sok nő, de nyilván férfiaknál is, akik óvatosabban vezetnek x okból: gyerek(ek), gyakran szállít más utast/alapból "fél", statisztikailag kevesebb bajt, balesetet fognak okozni, mert lassabban mennek, előbb kezdenek el fékezni, jobban figyelnek a féktávra stb.
Azonban ettől még igazán jó vezetők nem lesznek. Ehhez szükséges rengeteg extrém körülmények közötti vezetés, az autók és önmaguk határainak feszegetése, nyélgázon vezetés, stb. Sokan azért nem lépnek szintet, mert ez kimarad. Én mindig röhögök a télen balfaszkodókon -nem, valójában inkább agyérgörcsöt kapok -, mert tipikus esetei a normál körülmények között "biztonságosan" vezetőknek. Csak épp ettől még többnyire távol vannak a jó vezetőktől és bonyolultabb, komolyabb helyzetekben az ilyenek okoznak problémákat.
Szóval én mindenkit bíztatnék rá, hogy ismerje meg saját magát és autóját is, különben csak egyre több gyökér lesz. Persze ez nem a nyikhajokra vonatkozik, akik pár 100km levezetése után üveghangig veretik apuci pénzéből jóárasított béemvéjüknek.
kishaszi
shawnka
25-tel már nem annyira, ott már azért kezd kialakulni a rutin, ha nem csak tuskóba jár az ember meg ilyenk 😀
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
Ne is mondd, tavaly fogtunk ki a 71-esen egy osztrák rendszámos Micrát vagy mit, 40/60-nal ment Füredtől a fűzfői körforgalomig. Úgy döntöttem el, hogy Kenesén keresztül megyek-e az otópályáig, vagy az elkerülőn, hogy merre nem megy ő 😊slowmotionAzért az is veszélyforrás, ha valaki úgy halad az utakon, mint egy slow motion!
( 😊 Bocs!)
Atari
több mint 4 éve
nekem másfél éve van jogsim, ezalatt vezettem 25 000 km-t (meg anno Amerikában kb 10k-t illegálisan, dehát ott ki nézi 😀 ). papíron én is balfasznak számítok, holott a 75 lóerős, önerőből vásárolt Grande Puntócskámmal azért csicskítok az utakon rendesen 😀Na igen. Az is lehet veszélyforrás, mivel farmotoros.Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
Sobri Jóska
Btw ne keverjük az óvatos vezetést az ügyességgel. Sok nő, de nyilván férfiaknál is, akik óvatosabban vezetnek x okból: gyerek(ek), gyakran szállít más utast/alapból "fél", statisztikailag kevesebb bajt, balesetet fognak okozni, mert lassabban mennek, előbb kezdenek el fékezni, jobban figyelnek a féktávra stb.
Azonban ettől még igazán jó vezetők nem lesznek. Ehhez szükséges rengeteg extrém körülmények közötti vezetés, az autók és önmaguk határainak feszegetése, nyélgázon vezetés, stb. Sokan azért nem lépnek szintet, mert ez kimarad. Én mindig röhögök a télen balfaszkodókon -nem, valójában inkább agyérgörcsöt kapok -, mert tipikus esetei a normál körülmények között "biztonságosan" vezetőknek. Csak épp ettől még többnyire távol vannak a jó vezetőktől és bonyolultabb, komolyabb helyzetekben az ilyenek okoznak problémákat.
Szóval én mindenkit bíztatnék rá, hogy ismerje meg saját magát és autóját is, különben csak egyre több gyökér lesz. Persze ez nem a nyikhajokra vonatkozik, akik pár 100km levezetése után üveghangig veretik apuci pénzéből jóárasított béemvéjüknek.
kishaszi
több mint 4 éve
slowmotionAzért az is veszélyforrás, ha valaki úgy halad az utakon, mint egy slow motion!
( 😊 Bocs!)
"Itt?? ... Mindenki!"
több mint 4 éve
Na igen. Az is lehet veszélyforrás, mivel farmotoros.Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
Sobri Jóska
Btw ne keverjük az óvatos vezetést az ügyességgel. Sok nő, de nyilván férfiaknál is, akik óvatosabban vezetnek x okból: gyerek(ek), gyakran szállít más utast/alapból "fél", statisztikailag kevesebb bajt, balesetet fognak okozni, mert lassabban mennek, előbb kezdenek el fékezni, jobban figyelnek a féktávra stb.
Azonban ettől még igazán jó vezetők nem lesznek. Ehhez szükséges rengeteg extrém körülmények közötti vezetés, az autók és önmaguk határainak feszegetése, nyélgázon vezetés, stb. Sokan azért nem lépnek szintet, mert ez kimarad. Én mindig röhögök a télen balfaszkodókon -nem, valójában inkább agyérgörcsöt kapok -, mert tipikus esetei a normál körülmények között "biztonságosan" vezetőknek. Csak épp ettől még többnyire távol vannak a jó vezetőktől és bonyolultabb, komolyabb helyzetekben az ilyenek okoznak problémákat.
Szóval én mindenkit bíztatnék rá, hogy ismerje meg saját magát és autóját is, különben csak egyre több gyökér lesz. Persze ez nem a nyikhajokra vonatkozik, akik pár 100km levezetése után üveghangig veretik apuci pénzéből jóárasított béemvéjüknek.
"Lehetséges lenne mindent tudományosan leírni, de nem lenne értelme. Ugyanolyan értelmetlen lenne, mint Beethoven egyik szimfoníáját -egy hullám változásai a nyomás függvényében- ábrázolni."
több mint 4 éve
Skoda 100-assal...Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
warr_b
több mint 4 éve
Meg gondolom azért az sem mindegy, hogy egy Skoda Favorittal kezdesz, vagy a segged alá tolja apu az X5-öst... 🤨😀nem, ezer volt az.1000km? Az másfél tank benzin. 10.000 lesz az. Kb egy év után.annak idején valamelyik oktató azt mondta, hogy az 1000 km körülötti friss jogsisok a legveszélyesebbek, mert azt hiszik, hogy már nagyon tudnak vezetni, pedig lényegében lófasz tapasztalatuk sincs.dunakeszipost.hu/auto-rohant-a-jatszoterre-dunakeszin/Elképesztő dolgokra képesek. Teszem hozzá köztük elég sok a kiugró rossz példa, de az általános közlekedési morál is sokat romlott az elmúlt 10 évben. A szeniorokon kívül töméntelen friss jogsis sügér is van aki nem tud vezetni, és ezt pofával szeretné kompenzálni. Persze aki menthetetlenül hülye annak mindegy mikor szerezte a vezetői engedélyét.
Az ilyenekről beszéltem a múltkori jogsis dologkor...
warr_b
gyeek
slowmotion
vpi
az ezer az már egy látható mennyiség, kilométerben soknak is tűnik (kezdőként), de statisztikailag nem releváns minta, és Bátorság bácsi meg is gyün - mert az ezer azért ezer, de mert jó eséllyel még nem találkoztak nehéz körülménnyel.
butapesten például 1000 km az mondjuk húsz-harminc nagyobb út (Keresztúr-Moszkva tér vagy Csepel-Árpád híd oda-vissza), vagy hatvan-nyolcvan-száz kisebb, az pont elég arra, hogy már Hamiltonnak érezzék magukat. hatvanszor elmentél a teszkóig meg vissza baj nélkül? akkor tuti mágus vagy 😊
nekem is jött volna a magabiztosság, de mondjuk én nagyrészt úgy vezettem le az első ezert (meg azóta még pár tízezret), hogy általában a hátsó ülésen ott figyelt egy vagy két hordozó és/vagy gyerekülés, úgy meg az ember azért igyekszik odafigyelni.
slowmotion
Hail to the Redskins! - Ad augusta per angusta