Autó- és motorsportok

görcsöltök ezerrel, hogy de a lágy gumi meg hogy nem lesz elég... Verstappen tükörsimán fogja behúzni
slowmotion

És ezt miből számolta ki? Matematikus? 😄😄
Mr.Breaker

ahányszor eddig azt olvastam itt, hogy "innen megeszi Hamilton Verstappent", annyiszor nem tudott még csak pozícióba sem kerülni

görcsöltök ezerrel, hogy de a lágy gumi meg hogy nem lesz elég... Verstappen tükörsimán fogja behúzni
slowmotion

És ezt miből számolta ki? Matematikus? 😄😄

Közben Mazepin szombatról vasárnapra covidos lett... Hmm érdekes, mindenesetre nem indul a futamon.
Mr.Breaker

A friss NASCAR bajnok Kyle Larson és Hass csapatfőnöke, Günter Steiner ma reggel. Mazepin pozitív COVID tesztje miatt 1 Haas autó indul majd ma a futamon, pedig Larson igazán beugorhatna. Szvsz nem lenne rosszabb, mint Mazepin...

görcsöltök ezerrel, hogy de a lágy gumi meg hogy nem lesz elég... Verstappen tükörsimán fogja behúzni
slowmotion

Teljes mertekig igy gondolom en is. Egy pillanatig sem lesz kerdes, ki nyeri a futamot.

görcsöltök ezerrel, hogy de a lágy gumi meg hogy nem lesz elég... Verstappen tükörsimán fogja behúzni

Közben Mazepin szombatról vasárnapra covidos lett... Hmm érdekes, mindenesetre nem indul a futamon.

Szerintem lesz minimum kontatkt, és még hetekig nem hirdetnek világbajnokot. Így még sokáig ez lehet a téma, első az üzlet 😊

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Hát Brady 😉

steelwolf

Federer lesz az 😊
bcsarli

Én még nem vagyok biztos benne, hogy Rossi vagy Marquez e az.
Cowboykarcsi90

Rossi...
Meg még Ronnie O'Sullivan 😊

Szerkesztette: bcsarli, Udvari Főkóstoló

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Hát Brady 😉

steelwolf

Federer lesz az 😊
bcsarli

Én még nem vagyok biztos benne, hogy Rossi vagy Marquez e az.

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Hát Brady 😉

steelwolf

Federer lesz az 😊

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.
Mr.Breaker

Meddig lesz gyorsabb a lágy gumi? 3 kör? Esélytelen. Ha Hamilton elfordul a 2. helyen, komoly bajban vannak. Nagyon hamar cserélniük kell, vagy eléjük vágnak, onnantól vége a futamnak.
Ha pedig hamar cserélnek, alig lesz tempóelőny, Bottasnak pedig elég 1-2 kört védekezni csak.
Most már nagyon rossz opciónak látom a lágy gumit.
csipkelli

Pirelli elvileg a lágyakat 15-18 körre lőtte be, utána kezd visszaesni vele a tempó. Horner lenyilatkozta, számukra a pályapozíció az első, csak nagyon elveszett helyzetben adnák fel ezt. Futamon, ha nem jön közbe semmi és az RB végigviszi a saját taktikáját kb. 12-15 körrel frisebb keményeken fogja támadni Hamilton Verstappent, meglátjuk ez mire lesz elég. RB szempontból Pereznek kellene már a rajtnál Norris elé keverednie és azzal talán könnyebben tudná az RB szabályozni Hamilton közepes etapját. De ez mind csak elmélet, először a rajton kell túlesniük. Közepes keverék ide- vagy oda Hamilton azért utóbbi időben piszok jól rajtol Verstappennel ellentétben, tehát egyáltalán nem biztos az a Verstappen-Hamilton sorrend az 1. kör után.

Azért az is milyen, pont az utolsó futamon lesznek már a rajt pillanatában eltérő taktikán, 22 futamot kellett erre is várni. 😀
Mr.Breaker

Pont a pozíciót védve fognak hamar cserélni. Hamilton összerakta a rajtokat Monza óta.
csipkelli

de előtte meg szánalmasan gyenge rajtjai voltak

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.
Mr.Breaker

Meddig lesz gyorsabb a lágy gumi? 3 kör? Esélytelen. Ha Hamilton elfordul a 2. helyen, komoly bajban vannak. Nagyon hamar cserélniük kell, vagy eléjük vágnak, onnantól vége a futamnak.
Ha pedig hamar cserélnek, alig lesz tempóelőny, Bottasnak pedig elég 1-2 kört védekezni csak.
Most már nagyon rossz opciónak látom a lágy gumit.
csipkelli

Pirelli elvileg a lágyakat 15-18 körre lőtte be, utána kezd visszaesni vele a tempó. Horner lenyilatkozta, számukra a pályapozíció az első, csak nagyon elveszett helyzetben adnák fel ezt. Futamon, ha nem jön közbe semmi és az RB végigviszi a saját taktikáját kb. 12-15 körrel frisebb keményeken fogja támadni Hamilton Verstappent, meglátjuk ez mire lesz elég. RB szempontból Pereznek kellene már a rajtnál Norris elé keverednie és azzal talán könnyebben tudná az RB szabályozni Hamilton közepes etapját. De ez mind csak elmélet, először a rajton kell túlesniük. Közepes keverék ide- vagy oda Hamilton azért utóbbi időben piszok jól rajtol Verstappennel ellentétben, tehát egyáltalán nem biztos az a Verstappen-Hamilton sorrend az 1. kör után.

Azért az is milyen, pont az utolsó futamon lesznek már a rajt pillanatában eltérő taktikán, 22 futamot kellett erre is várni. 😀
Mr.Breaker

Pont a pozíciót védve fognak hamar cserélni. Hamilton összerakta a rajtokat Monza óta.

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Van akinek ez jól áll! Szerintem Te engedd el 😉 …
clbass

Pedig nagyon próbálkozik...csak minek?
Bálesz

Na, nekem már ötleteim se lehetnek.. 🥲

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.
Mr.Breaker

Meddig lesz gyorsabb a lágy gumi? 3 kör? Esélytelen. Ha Hamilton elfordul a 2. helyen, komoly bajban vannak. Nagyon hamar cserélniük kell, vagy eléjük vágnak, onnantól vége a futamnak.
Ha pedig hamar cserélnek, alig lesz tempóelőny, Bottasnak pedig elég 1-2 kört védekezni csak.
Most már nagyon rossz opciónak látom a lágy gumit.
csipkelli

Pirelli elvileg a lágyakat 15-18 körre lőtte be, utána kezd visszaesni vele a tempó. Horner lenyilatkozta, számukra a pályapozíció az első, csak nagyon elveszett helyzetben adnák fel ezt. Futamon, ha nem jön közbe semmi és az RB végigviszi a saját taktikáját kb. 12-15 körrel frisebb keményeken fogja támadni Hamilton Verstappent, meglátjuk ez mire lesz elég. RB szempontból Pereznek kellene már a rajtnál Norris elé keverednie és azzal talán könnyebben tudná az RB szabályozni Hamilton közepes etapját. De ez mind csak elmélet, először a rajton kell túlesniük. Közepes keverék ide- vagy oda Hamilton azért utóbbi időben piszok jól rajtol Verstappennel ellentétben, tehát egyáltalán nem biztos az a Verstappen-Hamilton sorrend az 1. kör után.

Azért az is milyen, pont az utolsó futamon lesznek már a rajt pillanatában eltérő taktikán, 22 futamot kellett erre is várni. 😀

Szerkesztette: Mr.Breaker

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Van akinek ez jól áll! Szerintem Te engedd el 😉 …
clbass

Pedig nagyon próbálkozik...csak minek?

 www.youtube.com/watch?v=AAOipHlVY2A

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Hát Brady 😉

Szerkesztette: steelwolf

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!
Szokol

Van akinek ez jól áll! Szerintem Te engedd el 😉 …

Én most jöttem rá, hogy a Merci évek óta egy tucatautó, amit Bottas eredményei bizonyítanak és csak Hamika zsenije miatt taroltak folyamatosan. Ezért is Ő minden idők legjobbja.

Remélem holnap még nyer ebben az ellenszélben és végképp megdönthetetlen bizonyítékot szolgáltat minden kétkedőnek, hogy ki is a GOAT!

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.
Mr.Breaker

Meddig lesz gyorsabb a lágy gumi? 3 kör? Esélytelen. Ha Hamilton elfordul a 2. helyen, komoly bajban vannak. Nagyon hamar cserélniük kell, vagy eléjük vágnak, onnantól vége a futamnak.
Ha pedig hamar cserélnek, alig lesz tempóelőny, Bottasnak pedig elég 1-2 kört védekezni csak.
Most már nagyon rossz opciónak látom a lágy gumit.

Szerkesztette: csipkelli

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.
Mr.Breaker

Ráadásul mindenki lágyan van míg Hami közepesen.

Ja és Hello Lando kurvára kellett már, rohadt sokat szívott mostanában.
Jughead

Silverstone-ig Lando 4, 3, 5, 8, 3, 5, 5, 5, 3, 4.

Ezt követően:

Hungaroring: az első kanyarra 3.-ként fordult volna, de Bottas hátulról kiütötte.

Spa: az időmérőn övé volt a legjobb tempó, de Masiék teljesen felelőtlen módon kiküldték őket folytatni az időmérőt, így az elsőnek borítékolható volt a kicsúszás. Ez Norris volt, és aztán a verseny is elmaradt, szóval 14. lett.

Zandvoort: itt nem volt jó a McLaren tempója, ráadásul a gyors körénél Latifi kicsúszott előtte, így nem tudta végig csinálni, így pedig nem tudott top 10-be kvalifikálni (pedig Ricciardo ott volt). Végül 10. lett.

Monza: bár Hamilton és Verstappen rossz rajtjai miatt Ricciardo megelőzte, azért ezzel a 2. hellyel nem lehet elégedetlen.

Sochi: azt hiszem nem kell sokat írnom erről, a McLaren csúnyán elcseszett neki egy 1. helyet a tétovázással (7. lett végül).

Isztambul nem feküdt a McLarennek, szóval a 7. helynél nem volt feljebb, míg Austinban gyengébb hétvégéje volt, így csak 8. lett.

Mexikó: motorcsere miatt utolsó helyről indult, 10. lett.

Sao Paulo: lerajtolta Sainzot, így 3.-4. helyen fordulhatott volna el, de Sainz nem hagyott elég helyet (versenybaleset volt persze), így defekttel mehetett vissza a mezőny végére. Azért a 10. hely itt is meglett.

Katar: simán 5. helyen ment aztán egy defekt miatt örülhetett, hogy a 9. hely összejött végül.

Jeddah: 6. helyen ment, majd jött előbb az SC-s szívás neki is, amivel a 13. helyig esett vissza, majd a Leclerc Perez ütközésnél meg kellett állnia, ezzel visszacsúszva az utolsó helyre. Végül itt is a 10. helyig jutott.

Ezzel, hogy Bottas ennyire hátulról indul nem lesz talán akkora hátrány az 1. etapban a lágy gumi. Valahogy ki kell autózni úgy vele szemben 1 kiállásnyi előnyt, hogy addig Hamilton ne kerüljön Verstappen elé. Ehhez kb. 15-20 kör kellene, ami pokoli nehéz lesz, de nem megoldhatatlan. Vagy feladják az 1 kiállást és támadó szerepbe lépnek át 2 kiállásos stratégiával és ők próbálják majd levadászni Hamiltont.
De ennyire azért ne szaladjunk előre, még lesz egy rajt ami sokmindent megváltoztathat.

Az alacsony leszorítós csomaggal sírni fognak azok a versenygumik. Szép móka lesz holnap.

Max olyan kort odarakott, h a masodik probalkozasnal lehetett vna, h o ad pereznek szelarnyekot, es akkor talan perez elorebb lenne.