Autó- és motorsportok

Még az jutott eszembe, hogy:
- az szabályos, hogy az újraindításkor gyakorlatilag egymás nellett mentek?
- addig kijöhet a SC, amíg minden lekörözött el nem ment előtte?

Nem tudom, valami nem kerek.
Szokol

Igen, nem.
csipkelli

Dehogynem, kijöhet mert csak 5 autónak lett a clerkek által megengedve a körözés.

Még az jutott eszembe, hogy:
- az szabályos, hogy az újraindításkor gyakorlatilag egymás nellett mentek?
- addig kijöhet a SC, amíg minden lekörözött el nem ment előtte?

Nem tudom, valami nem kerek.
Szokol

Hát tudod múlt héten a Lions-Vikings végén is kellett volna még egy extra pontos térdelés a TD után, mert csak 2 pont különbség volt, tehát a Minnesotának elvi esélye még volt az egyenlítésre 00:00-nál is, csak a bírók leszarták/elfelejtették, utólag meg már senki nem ugrál rajta, meg nem is lenne túl sportszerű.

Még az jutott eszembe, hogy:
- az szabályos, hogy az újraindításkor gyakorlatilag egymás nellett mentek?
- addig kijöhet a SC, amíg minden lekörözött el nem ment előtte?

Nem tudom, valami nem kerek.
Szokol

1. Ha nem előzi meg mehet, volt egy pont mikor elé gurult picit mert Hami ráfékezett, de ezzel nincs gond
2. Igen, mert Massi ( akinek a szabály könyv szerint joga van) csak Max és Hami közti autókat engedte előre.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Dehogy van ilyen szabaly, szerinted ha van egy ember 5 kör hatranyban akkor szotyiznak nyóc körig amig visszaér? 😀😀
eaglesmcnabb

Gondolom ez arra vonatkozik, hogy csatlakozzanak ujra a mezonyhoz, nem arrol, hogy visszavegyek az ot koruket. De bro, ott van az emlitett szovegresz, ami az idei szabalykonyvbol van allitolag. Most erre mit mondjak neked, hogy hazudik? 😀
Stez

Olvasd el amit beraktál, nincs benne olyan, hogy meg kell várni amíg utolérik a mezőnyt.
Vito

Es az vajon nem lenyeges, hogy a safety car nem johetett volna be abban a korben, amiben egyebkent bejott? 😊
Stez

Legalább látszik, hogy elolvastad, csak eddig nem erről beszéltél. De ez lényeges kérdés, én a végén nem tudom, ezt be volt-e tartva vagy sem.

Még az jutott eszembe, hogy:
- az szabályos, hogy az újraindításkor gyakorlatilag egymás nellett mentek?
- addig kijöhet a SC, amíg minden lekörözött el nem ment előtte?

Nem tudom, valami nem kerek.
Szokol

Igen, nem.

Még az jutott eszembe, hogy:
- az szabályos, hogy az újraindításkor gyakorlatilag egymás nellett mentek?
- addig kijöhet a SC, amíg minden lekörözött el nem ment előtte?

Nem tudom, valami nem kerek.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Dehogy van ilyen szabaly, szerinted ha van egy ember 5 kör hatranyban akkor szotyiznak nyóc körig amig visszaér? 😀😀
eaglesmcnabb

Gondolom ez arra vonatkozik, hogy csatlakozzanak ujra a mezonyhoz, nem arrol, hogy visszavegyek az ot koruket. De bro, ott van az emlitett szovegresz, ami az idei szabalykonyvbol van allitolag. Most erre mit mondjak neked, hogy hazudik? 😀
Stez

Olvasd el amit beraktál, nincs benne olyan, hogy meg kell várni amíg utolérik a mezőnyt.
Vito

Es az vajon nem lenyeges, hogy a safety car nem johetett volna be abban a korben, amiben egyebkent bejott? 😊

közben beidézték maxot hogy előzött az sc alatt lol, fia-nak már hagynia kéne
Wester

Minimálisan tényleg, de ez már így is kutyakomédia, végül is meg is lehetne változtatni.
Kampman

Na az lenne a hatalmas katyvasz ha itt még menne a büntetgetés.
De azt már szerintem senki nem meri bevállalni.

 www.facebook.com/mindennapugyanazakepzamboarpyrol/posts/4642979645782208

közben beidézték maxot hogy előzött az sc alatt lol, fia-nak már hagynia kéne
Wester

Minimálisan tényleg, de ez már így is kutyakomédia, végül is meg is lehetne változtatni.
Kampman

ha azon a két centin elveszik, az megkoronázná az idei fia-t

Meg is óvta a Merci. El kéne engedni, jó szezon volt. Ha mérgesek, basszanak oda jövőre mindenkinek.

közben beidézték maxot hogy előzött az sc alatt lol, fia-nak már hagynia kéne
Wester

Minimálisan tényleg, de ez már így is kutyakomédia, végül is meg is lehetne változtatni.

Szerkesztette: Kampman

közben beidézték maxot hogy előzött az sc alatt lol, fia-nak már hagynia kéne

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Dehogy van ilyen szabaly, szerinted ha van egy ember 5 kör hatranyban akkor szotyiznak nyóc körig amig visszaér? 😀😀
eaglesmcnabb

Gondolom ez arra vonatkozik, hogy csatlakozzanak ujra a mezonyhoz, nem arrol, hogy visszavegyek az ot koruket. De bro, ott van az emlitett szovegresz, ami az idei szabalykonyvbol van allitolag. Most erre mit mondjak neked, hogy hazudik? 😀
Stez

Olvasd el amit beraktál, nincs benne olyan, hogy meg kell várni amíg utolérik a mezőnyt.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor az SC távozása után, amikor szabad a verseny, Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Szerintem akkora volt a gumielőny, hogy így is meglett volna az előzés 😊
bcsarli

Ha van köztük 5 autó ? Full esélytelen lett volna akkro Max.
Toca

Azok félre kell hogy álljanak. Lett volna plusz 100-150 méter előnye Haminak belőlük...
bcsarli

Nézd meg, hogy követte Max Hamit hogy legyen eselye ott előzni.
A lekorozotteket mire Max elozhette volna már Hamilton kanyarodik majdnem.
Totálisan semmi eselye nem lett volna, ha ők ott maradnak.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Dehogy van ilyen szabaly, szerinted ha van egy ember 5 kör hatranyban akkor szotyiznak nyóc körig amig visszaér? 😀😀
eaglesmcnabb

Gondolom ez arra vonatkozik, hogy csatlakozzanak ujra a mezonyhoz, nem arrol, hogy visszavegyek az ot koruket. De bro, ott van az emlitett szovegresz, ami az idei szabalykonyvbol van allitolag. Most erre mit mondjak neked, hogy hazudik? 😀

Az egyetlen bibi, hogy tele van kiskapukkal ez az allitolagos resz is, igy az FIA a budos eletben nem valtoztat az eredmenyen. Es amugy nem is szabad.

Szerkesztette: Stez

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Nem kell visszaérniük már, régebben volt ilyen szabály, de azt eltörölték.
Az a gond, hogy mindenkit el kellett volna engedni, aki Hamiltonhoz képest körhátrányban van. Akik elöl voltak, elmentek hátul a 2. egyenesben. A többiek nem biztos, hogy el tudtak volna menni a boxbejáratig, és kellett volna menni még 1 kört emiatt.

Szerkesztette: csipkelli

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀
Stez

Dehogy van ilyen szabaly, szerinted ha van egy ember 5 kör hatranyban akkor szotyiznak nyóc körig amig visszaér? 😀😀

Egyébként emeljük ki, hogy Perez nélkül a Mercinek gondolkodnia se kellett volna a gumicserén, szóval kurva sokat tett ma Maxért Checo, ha már idén egyébként a szezon eddigi részén nem igazán tudott segíteni.

Max meg lehet, hogy hibázgatott a végén, de félelmetes belegondolni abba, hogy a 3 kiesésén és a Hungaroringi roncs kocsival hozott 9. helyén kívül vagy 1. vagy 2. lett.

Szerkesztette: Jughead

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor az SC távozása után, amikor szabad a verseny, Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Szerintem akkora volt a gumielőny, hogy így is meglett volna az előzés 😊
bcsarli

Ha van köztük 5 autó ? Full esélytelen lett volna akkro Max.
Toca

Azok félre kell hogy álljanak. Lett volna plusz 100-150 méter előnye Haminak belőlük...

Szerkesztette: bcsarli, Udvari Főkóstoló

 i.imgur.com/YcHbZ0H.jpg

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Igen. Csak a vita itt azon megy, hogy miutan a lekorozott autok visszaeloznek, utana vissza kell erniuk az elbolyhoz, csatlakozniuk kell, de itt ez nem tortent meg, csak szimplan elment a ket vb-aspirans kozul az a par lekorozott auto.

Csak itt a banda fele arra eskuszik, hogy ilyen szabaly nincs, mig amugy tobb oldal szerint pedig van ez a szabaly, hogy az elengedes utan akkor jon ki a safety car, ha a hatsok ismet becsatlakoznak az elbolyhoz. Esetunkben ez nem tortent meg, igy ha a szabaly el, akkor a safety car meg nem johetett volna be a korben, amiben egyebkent bejott. Es az a verseny veget jelentette volna.

En, amit talaltam a szabalyra vonatkozoan, az elozo hozzaszolasomban be is vagtam, de aztan hogy mi a nagy valosag, nem tudom. Nem is erdekel, mert DVSC–FTC van. 😀

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor az SC távozása után, amikor szabad a verseny, Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Szerintem akkora volt a gumielőny, hogy így is meglett volna az előzés 😊
bcsarli

Ha van köztük 5 autó ? Full esélytelen lett volna akkro Max.

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor az SC távozása után, amikor szabad a verseny, Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Szerintem akkora volt a gumielőny, hogy így is meglett volna az előzés 😊
bcsarli

Vissza kell szoknom az F1-re, a 2000-es évek végén elvesztettek kicsit 😀

"Having overtaken the cars on the lead lap and the safety car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up position at the back of the line of cars behind the safety car. Whilst they are overtaking, and in order to ensure this may be carried out safely, the cars on the lead lap must always stay on the racing line unless deviating from it is unavoidable. Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap"
NB2

Azt hiszem, hogy ennek köszönhetően megértettem, de javítsatok ki, ha nem.

Tehát amikor kiírták, hogy a lekörözöttek előzhetnek, az nem arra vonatkozott, hogy majd az SC távozása után előzhetnek, hanem hogy a Hamilton és Verstappen közé beszorult lekörözött pilóták szolidan megelőzhetik Hamiltont és az SC-t, hogy aztán besoroljanak a sor végére?

És így fizikailag eltűntek Hamilton és Verstappen közül, így amikor az SC tényleg eltűnt, akkor Verstappen közvetlenül tudott támadni, míg ha nem előzhettek volna, akkor az SC távozása után, amikor szabad a verseny, Verstappennek előbb még meg kellett volna kerülnie őket (ugye ez sima lekörözés, tehát el kellett volna engedniük), de mégis így később ért volna Hamilton mögé és lehet, hogy már nem tudott volna előzni.
Kampman

Szerintem akkora volt a gumielőny, hogy így is meglett volna az előzés 😊