Kerékpár

Egesz egyszeruen a jelenlegi kereteken belul a "melyik ujjamat harapjam meg" dontesbe kenyszerulnek. Vagy kiirja a szakaszokat langyosra es legalabb szoros lesz ( ami a legkisebb hibat megbunteti ), vagy brutalra es azon keseregnenek hogy a 3.nehez napon eldolt a gyoztes, ha Froome kiemelkedo lesz es a csapata is. A Vueltan iszonyat elonyt adott Nibali-eknak es behuzta, ha csak arra keszult volna ott is kijott volna a dominancia. Es valljuk be a verseny nem volt oldoklo a helyezesekert. Ha Contador nem bukja el a trikot egy fity-fasz szakaszon az elejen, akkor o se lett ( tudott ) volna ilyen aktiv lenni es akkor az o tamadasai nelkul kb. 0 izgalom lett volna az egesz Vueltan.
Ha nem lesz barki aki kiemelkedik, akkor ugyis jo lesz a csata ( bar akkor jobb lenne egy nehezebb palyan az teny). Remelem TD egyik oldalrol, a "hegyimakik" a masik oldalrol tamadjak Fro-t es akkor jobb lesz, ha netalan teljes eroben erkezik, akkor is.
dawyd728

Ha így nézed, hogy "kinek kedvezzek?" akkor igazad van.
De ha lenne a TDF-nek (ahogy sajna jó ideje nincs) egyfajta filozófiája, arculata, karaktere, akkor csak annak kéne megfelelnie, és nem kéne patikamérlegen egyensúlyozgatni az általad is kielemzett eshetőségek között.
Én ebben látom a problémát.
Van válasz a "Milyen a TDF?" kérdésre?
Nem igazán...
Sobri Jóska

Ok nem hiszem, hogy kedvezni akarnanak akarkinek is. Sajat magukat nezik. Ha eldol a sarga triko sorsa az atlagos bicaj kedvelo lelep, mert egyontetu. Ha ez a 3. napon tortenik akkor kaki van. A jobbik rosszat valasztjak. Ha oszintek akarunk lenni, akkor sok penzt adnanak Fro-nak hogy ne jojjon ( inkabb hagyja abba ), kiveve azt az evet amikor legyozik, mert legyen az a legrosszabb kiiras az uj kiraly kilete mindent fog vinni. Ettol fuggetlenul egyetertenek veled, de kb egyenlo erossegu versenyzok kellenenek es vissza fog jonni. Ezert bizok a TD-hegyimakik szoritasanak es ha Fro-nak is tamadnia kellene akkor kicsapodna a hugy az olajbol.
De a Vuelta-n kiraly volt a kiiras, de az volt az izgalom, hogy Fro behuzza-e vegre. A versenyt meg egy klasszis hozta aki kirugta sajat magat a trikoert valo versenybol. Semmi nem tortent, amit itt a kiirasra nem lehetett fogni. Marad a penzes Sky. Orulok Aru beult vegre egy masik penzes helyre igy o igazi kihivo lett.

Egesz egyszeruen a jelenlegi kereteken belul a "melyik ujjamat harapjam meg" dontesbe kenyszerulnek. Vagy kiirja a szakaszokat langyosra es legalabb szoros lesz ( ami a legkisebb hibat megbunteti ), vagy brutalra es azon keseregnenek hogy a 3.nehez napon eldolt a gyoztes, ha Froome kiemelkedo lesz es a csapata is. A Vueltan iszonyat elonyt adott Nibali-eknak es behuzta, ha csak arra keszult volna ott is kijott volna a dominancia. Es valljuk be a verseny nem volt oldoklo a helyezesekert. Ha Contador nem bukja el a trikot egy fity-fasz szakaszon az elejen, akkor o se lett ( tudott ) volna ilyen aktiv lenni es akkor az o tamadasai nelkul kb. 0 izgalom lett volna az egesz Vueltan.
Ha nem lesz barki aki kiemelkedik, akkor ugyis jo lesz a csata ( bar akkor jobb lenne egy nehezebb palyan az teny). Remelem TD egyik oldalrol, a "hegyimakik" a masik oldalrol tamadjak Fro-t es akkor jobb lesz, ha netalan teljes eroben erkezik, akkor is.
dawyd728

Ha így nézed, hogy "kinek kedvezzek?" akkor igazad van.
De ha lenne a TDF-nek (ahogy sajna jó ideje nincs) egyfajta filozófiája, arculata, karaktere, akkor csak annak kéne megfelelnie, és nem kéne patikamérlegen egyensúlyozgatni az általad is kielemzett eshetőségek között.
Én ebben látom a problémát.
Van válasz a "Milyen a TDF?" kérdésre?
Nem igazán...

...
 twitter.com/Laura_Meseguer/status/920226202643771393
Mikey

Mellesleg Aru megmutathatja mekkora kiraly, beult egy penzes csapathoz vegre es nem csak az a csunya Sky....😊

Nekem nagyon tetszik a jovo evi TDF utvonal! Lesz minden, csapatidofutam, Roubaix 15(!) kockakoves szektorral, Alpe d’Huez, kivancsi leszek a 65 km-es szakaszra is! Meg persze a Pateau des Gliéresre is, ahol a hegy utolso 2 kilometere nincs leaszfaltozva. Vegre lesz hely meglepni a Sky sort, akik (mint mindenki mas) eggyel kevesebb, azaz 8 fovel indulnak.
Remelem iden Froome nem dol ki a kockakoves szakaszok elott es egy nagyon jo, utolso pillanatig izgalmas versenyt lathatunk az osszetettert!
Danny

Nem akarlak elkeseríteni, de ami eddig tudható, az alapján komoly hegyi szakaszokon lesz 3 db hegyi befutó. Abból az egyik hegy ráadásul csak átlag 5-6 %, ahol szélárnyék miatt nem lesz támadás, hacsak vki nem kamikázének képzeli magát.

Én szeretem az TTT-t. Ez miatt és az utolsó előtti szakaszon, a 31 km-es 900 m emelkedővel tarkított ITT miatt tőlem jár a piros pont. A pavék miatt is jár a dicséret. Ettől még ez megint egy semmilyen útvonal.

10 db sprint szakasz túl sok. Persze ebből 2-3 olyan, ami a Matthews, Sagan kalibereknek lesz csak sprint szakasz. Plusz ezen a 10-en felül lesz 2 db, ami a Valverde, Martin típusoknak fekvő befutó(~ La Flèche Wallonne).

Ennek az útvonalnak annyi előnye van, h el lehet majd mondani, milyen szoros a mezőny. Csak fele annyi kihívás nincs benne, mint egy átlagos Vueltában, vagy egy nehezebb Giroban. Szemfényvesztésnek tök jó lesz a roubaix-i befutó, mondom ezt úgy, h én is várom, vagy a TTT, ami ugyancsak ritkaságszámba megy. Ettől még 7-8 szakaszra (ITT, TTT, pavés szakasz + a nehezebb hegyi szakaszok) korlátozódnak az összetett menők lehetőségei a sárga trikó megszerzésére, és ezek közül is csak 1-2 az, ami komoly hegyi támadásokat rejthetnek magukban és nem csak egy erős tempóból folyamatos leszakadást izgulhatunk végig. Ja és a legszomorúbb az egészben, akinek nincs épkézláb csapata, az 2-3 percet simán kaphat már a 3. szakaszon, amit legyen bárki is az elszenvedő, a többi top10-be tartozókon ilyen útvonalon szinte képtelen lesz visszahozni.
dawyd728

Egesz egyszeruen a jelenlegi kereteken belul a "melyik ujjamat harapjam meg" dontesbe kenyszerulnek. Vagy kiirja a szakaszokat langyosra es legalabb szoros lesz ( ami a legkisebb hibat megbunteti ), vagy brutalra es azon keseregnenek hogy a 3.nehez napon eldolt a gyoztes, ha Froome kiemelkedo lesz es a csapata is. A Vueltan iszonyat elonyt adott Nibali-eknak es behuzta, ha csak arra keszult volna ott is kijott volna a dominancia. Es valljuk be a verseny nem volt oldoklo a helyezesekert. Ha Contador nem bukja el a trikot egy fity-fasz szakaszon az elejen, akkor o se lett ( tudott ) volna ilyen aktiv lenni es akkor az o tamadasai nelkul kb. 0 izgalom lett volna az egesz Vueltan.
Ha nem lesz barki aki kiemelkedik, akkor ugyis jo lesz a csata ( bar akkor jobb lenne egy nehezebb palyan az teny). Remelem TD egyik oldalrol, a "hegyimakik" a masik oldalrol tamadjak Fro-t es akkor jobb lesz, ha netalan teljes eroben erkezik, akkor is.

..

Nekem nagyon tetszik a jovo evi TDF utvonal! Lesz minden, csapatidofutam, Roubaix 15(!) kockakoves szektorral, Alpe d’Huez, kivancsi leszek a 65 km-es szakaszra is! Meg persze a Pateau des Gliéresre is, ahol a hegy utolso 2 kilometere nincs leaszfaltozva. Vegre lesz hely meglepni a Sky sort, akik (mint mindenki mas) eggyel kevesebb, azaz 8 fovel indulnak.
Remelem iden Froome nem dol ki a kockakoves szakaszok elott es egy nagyon jo, utolso pillanatig izgalmas versenyt lathatunk az osszetettert!
Danny

Nem akarlak elkeseríteni, de ami eddig tudható, az alapján komoly hegyi szakaszokon lesz 3 db hegyi befutó. Abból az egyik hegy ráadásul csak átlag 5-6 %, ahol szélárnyék miatt nem lesz támadás, hacsak vki nem kamikázének képzeli magát.

Én szeretem az TTT-t. Ez miatt és az utolsó előtti szakaszon, a 31 km-es 900 m emelkedővel tarkított ITT miatt tőlem jár a piros pont. A pavék miatt is jár a dicséret. Ettől még ez megint egy semmilyen útvonal.

10 db sprint szakasz túl sok. Persze ebből 2-3 olyan, ami a Matthews, Sagan kalibereknek lesz csak sprint szakasz. Plusz ezen a 10-en felül lesz 2 db, ami a Valverde, Martin típusoknak fekvő befutó(~ La Flèche Wallonne).

Ennek az útvonalnak annyi előnye van, h el lehet majd mondani, milyen szoros a mezőny. Csak fele annyi kihívás nincs benne, mint egy átlagos Vueltában, vagy egy nehezebb Giroban. Szemfényvesztésnek tök jó lesz a roubaix-i befutó, mondom ezt úgy, h én is várom, vagy a TTT, ami ugyancsak ritkaságszámba megy. Ettől még 7-8 szakaszra (ITT, TTT, pavés szakasz + a nehezebb hegyi szakaszok) korlátozódnak az összetett menők lehetőségei a sárga trikó megszerzésére, és ezek közül is csak 1-2 az, ami komoly hegyi támadásokat rejthetnek magukban és nem csak egy erős tempóból folyamatos leszakadást izgulhatunk végig. Ja és a legszomorúbb az egészben, akinek nincs épkézláb csapata, az 2-3 percet simán kaphat már a 3. szakaszon, amit legyen bárki is az elszenvedő, a többi top10-be tartozókon ilyen útvonalon szinte képtelen lesz visszahozni.

Nekem nagyon tetszik a jovo evi TDF utvonal! Lesz minden, csapatidofutam, Roubaix 15(!) kockakoves szektorral, Alpe d’Huez, kivancsi leszek a 65 km-es szakaszra is! Meg persze a Pateau des Gliéresre is, ahol a hegy utolso 2 kilometere nincs leaszfaltozva. Vegre lesz hely meglepni a Sky sort, akik (mint mindenki mas) eggyel kevesebb, azaz 8 fovel indulnak.
Remelem iden Froome nem dol ki a kockakoves szakaszok elott es egy nagyon jo, utolso pillanatig izgalmas versenyt lathatunk az osszetettert!
Danny

Csak a hosszabbitas.hu-s cikket olvastam róla, de az alapján az első hét miatt sok sírás-rívás lesz.
Mikey

Jo... Az minden evben a sprintereknek kedvez, ez nem a Vuleta. De tengerpart, szoval barmikor befujhat az oldalszel!

Fuglsang lesz akkor a fő ember az Astanánál
Heisman Trophy

Valamint Miguel Ángel López.
Mikey

el is felejtettem mekkorát ment a Vueltán

Fuglsang lesz akkor a fő ember az Astanánál
Heisman Trophy

Valamint Miguel Ángel López.

Fuglsang lesz akkor a fő ember az Astanánál

Nekem nagyon tetszik a jovo evi TDF utvonal! Lesz minden, csapatidofutam, Roubaix 15(!) kockakoves szektorral, Alpe d’Huez, kivancsi leszek a 65 km-es szakaszra is! Meg persze a Pateau des Gliéresre is, ahol a hegy utolso 2 kilometere nincs leaszfaltozva. Vegre lesz hely meglepni a Sky sort, akik (mint mindenki mas) eggyel kevesebb, azaz 8 fovel indulnak.
Remelem iden Froome nem dol ki a kockakoves szakaszok elott es egy nagyon jo, utolso pillanatig izgalmas versenyt lathatunk az osszetettert!
Danny

Csak a hosszabbitas.hu-s cikket olvastam róla, de az alapján az első hét miatt sok sírás-rívás lesz.

Nekem nagyon tetszik a jovo evi TDF utvonal! Lesz minden, csapatidofutam, Roubaix 15(!) kockakoves szektorral, Alpe d’Huez, kivancsi leszek a 65 km-es szakaszra is! Meg persze a Pateau des Gliéresre is, ahol a hegy utolso 2 kilometere nincs leaszfaltozva. Vegre lesz hely meglepni a Sky sort, akik (mint mindenki mas) eggyel kevesebb, azaz 8 fovel indulnak.
Remelem iden Froome nem dol ki a kockakoves szakaszok elott es egy nagyon jo, utolso pillanatig izgalmas versenyt lathatunk az osszetettert!

Szerkesztette: Danny

Nem tudom, h örüljek-e. Persze sok a lóvé a UAE-nél, de az Astana jelenleg mégiscsak erősebb 3 hetes segítőkből áll.

...
 twitter.com/Laura_Meseguer/status/920226202643771393

Nibali komolyat ment tegnap. Nem tudom, nekem nagyon nem úgy tűnik, mint aki a pályafutása csúcsáról lefelé tartana. 😉
dawyd728

Tud jól menni még, már csak azért is, mert óriási szíve van, de háromhetes megnyerése az más kávéház. Talán még egy összejöhet, ha szerencsésen alakulnak az ellenfelek.

Szerkesztette: Soldados

Nibali komolyat ment tegnap. Nem tudom, nekem nagyon nem úgy tűnik, mint aki a pályafutása csúcsáról lefelé tartana. 😉

Az országúti vb az azért alapvetően nem baj, ha országúti. 😊
És nem hegyi, vagy egynapos klasszikus.
Sobri Jóska

Végülis a háromhetesek is lehetnének síkon rendezett körversenyek. Ha már országútiak azok is.
Mikey

Végülis a TDF első pár évében nem is voltak hegyi szakaszok. 😊
Sobri Jóska

Végülis az országútni eleve a magyar fordítás hülyesége, szóval csak Magyaroszágon kötelező a sík szakasz.
Gaba93

Jöttél, írtál, győztél.

Az országúti vb az azért alapvetően nem baj, ha országúti. 😊
És nem hegyi, vagy egynapos klasszikus.
Sobri Jóska

Végülis a háromhetesek is lehetnének síkon rendezett körversenyek. Ha már országútiak azok is.
Mikey

Végülis a TDF első pár évében nem is voltak hegyi szakaszok. 😊
Sobri Jóska

Végül is az országúti eleve a magyar fordítás hülyesége, szóval csak Magyarországon kötelező a sík szakasz.

Szerkesztette: Gaba93

Az országúti vb az azért alapvetően nem baj, ha országúti. 😊
És nem hegyi, vagy egynapos klasszikus.
Sobri Jóska

Végülis a háromhetesek is lehetnének síkon rendezett körversenyek. Ha már országútiak azok is.
Mikey

Végülis a TDF első pár évében nem is voltak hegyi szakaszok. 😊

Az országúti vb az azért alapvetően nem baj, ha országúti. 😊
És nem hegyi, vagy egynapos klasszikus.
Sobri Jóska

Végülis a háromhetesek is lehetnének síkon rendezett körversenyek. Ha már országútiak azok is.

Az országúti vb az azért alapvetően nem baj, ha országúti. 😊
És nem hegyi, vagy egynapos klasszikus.

Egyébként szerintem legyen változatos egy világbajnoki pálya. Egyszer tükörsík, egyszer galíciai sík, egyszer hegyekkel tűzdelt. Szerintem emelné egy VB cím értékét, ha hegyi menők is nyerhetnének egy-két VB-t. Na nem mintha egyébként nem lenne kiemelten értékes.

Mindenesetre a pályát kilapítani vágyók érveire csak rátett Sagan győzelme, ami után óriási lesz a nyomás az UCI-on, nehogy má' emiatt ne legyen esély a zsinórban 4-re.
dawyd728

Mert Doha tele volt hegyekkel, igaz? 😊
Mikey

Miva'? Hogy jön ide Doha? 😀
dawyd728

az emlékeim szerint sík pálya volt, szóval nem értem a problémájukat. 😊
Mikey

Nem vagyunk azonos hullámhosszon. 😀 Továbbra sem értelek. Sík volt a dohai pálya, síkabb nem is lehetett volna. Klasszikus sprintereknek kedvezett. Az innsbruck-i vb 4800m szintje meg az abszolút hegyimenőknek. A Sagan, Matthews, Alaphilippe, Gilbert, Avermaet, Trentin kalibereknek elmenni kb értelme nem lenne, max csak segítőnek.
Elmenne kb az összes hegyimenő és pár hegyisegítő, de a klasszikus egynapos menők közül még a Ciclista San Sebastian vagy a Lombardia favoritja sem számítanának ilyen pályán az abszolút esélyesek közé. Ez kb 20 emberre leredukálná azok számát, akik elméletben képes lehetnének a szivárványszínű trikóra. A bergeni pályán ez a szám minimum 50 körül volt. Nyilván a szint lecsökkentését nem 0-ra kell érteni, de már az is sokat számítana, ha 2500-3000 köré sikerülne visszavenni.
BTW még most sem értem mi köze a tavalyi amúgy full lapos (hangultra is) vb-nek a jövő évihez, azt magyarázd el kérlek bővebben, mert bizisten nem értem. 😀
dawyd728

a "pályát kilapítani vágyók"-ra írtam, hogy azok ne reklamáljanak Sagan idei győzelme miatt, mert tavaly a tükörsíkon is elvert mindenkit. Na értel? 😁
Mikey

Ja, én nem így értettem. 😊 Sagan ellen éppen a 4800m szint a legerősebb fegyver. Síkon és galíciai síkon is nyerni tud. A kilapítást a szintkülönbség csökkentésének szinonimájaként használtam. Így utólag valóban kétértelmű lehetett.

Mindenesetre a pályát kilapítani vágyók érveire csak rátett Sagan győzelme, ami után óriási lesz a nyomás az UCI-on, nehogy má' emiatt ne legyen esély a zsinórban 4-re.
dawyd728

Mert Doha tele volt hegyekkel, igaz? 😊
Mikey

Miva'? Hogy jön ide Doha? 😀
dawyd728

az emlékeim szerint sík pálya volt, szóval nem értem a problémájukat. 😊
Mikey

Nem vagyunk azonos hullámhosszon. 😀 Továbbra sem értelek. Sík volt a dohai pálya, síkabb nem is lehetett volna. Klasszikus sprintereknek kedvezett. Az innsbruck-i vb 4800m szintje meg az abszolút hegyimenőknek. A Sagan, Matthews, Alaphilippe, Gilbert, Avermaet, Trentin kalibereknek elmenni kb értelme nem lenne, max csak segítőnek.
Elmenne kb az összes hegyimenő és pár hegyisegítő, de a klasszikus egynapos menők közül még a Ciclista San Sebastian vagy a Lombardia favoritja sem számítanának ilyen pályán az abszolút esélyesek közé. Ez kb 20 emberre leredukálná azok számát, akik elméletben képes lehetnének a szivárványszínű trikóra. A bergeni pályán ez a szám minimum 50 körül volt. Nyilván a szint lecsökkentését nem 0-ra kell érteni, de már az is sokat számítana, ha 2500-3000 köré sikerülne visszavenni.
BTW még most sem értem mi köze a tavalyi amúgy full lapos (hangultra is) vb-nek a jövő évihez, azt magyarázd el kérlek bővebben, mert bizisten nem értem. 😀
dawyd728

a "pályát kilapítani vágyók"-ra írtam, hogy azok ne reklamáljanak Sagan idei győzelme miatt, mert tavaly a tükörsíkon is elvert mindenkit. Na értel? 😁

Szerkesztette: Mikey

Mindenesetre a pályát kilapítani vágyók érveire csak rátett Sagan győzelme, ami után óriási lesz a nyomás az UCI-on, nehogy má' emiatt ne legyen esély a zsinórban 4-re.
dawyd728

Mert Doha tele volt hegyekkel, igaz? 😊
Mikey

Miva'? Hogy jön ide Doha? 😀
dawyd728

az emlékeim szerint sík pálya volt, szóval nem értem a problémájukat. 😊
Mikey

Nem vagyunk azonos hullámhosszon. 😀 Továbbra sem értelek. Sík volt a dohai pálya, síkabb nem is lehetett volna. Klasszikus sprintereknek kedvezett. Az innsbruck-i vb 4800m szintje meg az abszolút hegyimenőknek. A Sagan, Matthews, Alaphilippe, Gilbert, Avermaet, Trentin kalibereknek elmenni kb értelme nem lenne, max csak segítőnek.
Elmenne kb az összes hegyimenő és pár hegyisegítő, de a klasszikus egynapos menők közül még a Ciclista San Sebastian vagy a Lombardia favoritja sem számítanának ilyen pályán az abszolút esélyesek közé. Ez kb 20 emberre leredukálná azok számát, akik elméletben képes lehetnének a szivárványszínű trikóra. A bergeni pályán ez a szám minimum 50 körül volt. Nyilván a szint lecsökkentését nem 0-ra kell érteni, de már az is sokat számítana, ha 2500-3000 köré sikerülne visszavenni.
BTW még most sem értem mi köze a tavalyi amúgy full lapos (hangultra is) vb-nek a jövő évihez, azt magyarázd el kérlek bővebben, mert bizisten nem értem. 😀

Mindenesetre a pályát kilapítani vágyók érveire csak rátett Sagan győzelme, ami után óriási lesz a nyomás az UCI-on, nehogy má' emiatt ne legyen esély a zsinórban 4-re.
dawyd728

Mert Doha tele volt hegyekkel, igaz? 😊
Mikey

Miva'? Hogy jön ide Doha? 😀
dawyd728

az emlékeim szerint sík pálya volt, szóval nem értem a problémájukat. 😊