Politika

Vitézyvel az a gond, hogy rossz helyre született.
Amiket mond, azok jó, szakszerű, valid meglátások - egy "szerencsésebb történelmi fejlődésű országban". Itthon vágyálmok, irrealitások, életszerűtlenségek, nem valódi megoldások valódi problémákra.
Mint a megfejtés, hogyha ideges vagy akkor nyugodj le.
Elméletben fasza, a gyakorlatban -mondjuk úgy- életszerűtlen.
Őszentsége Sobri Jóska

Ott sántít a kommented, hogy Vitézy cseh és lengyel összehasonlító példákat hoz és nem fejlett nyugatiakat.

Vagy már ők is szerencsésebb történelmi fejlődésű országok? Kétlem.
Dzsokijuing

Sajnos jelenleg sokkal szerencsésebb országok.
Bár a szerencse nem jó szó, mert mindenki azt kapja amit érdemel.

A fonódó villamosnak szerintem sok értelme nem volt, nem oszt, nem szoroz. A buszok kiválóak, csak a legtöbb helyen haladni nem lehet velük, mindegy milyen hosszú a viszonylat és hány régebbi járatot vontak össze hozzá 😊
Éjszakai menetrendet nem tudom, az lehet jobb lett, vagy 15 éve nem nagyon jártam éjszakaival. A felszíni közlekedés preferálása jó ötlet? Nem mondod komolyan, amikor így sincs semmi hely sehol? Pont hogy tele kéne fúrni a város alatt, még legalább 2-3 metróvonal kéne. Az aluljárókkal is mi a baj? Hogy nyugodtan át lehet menni egy forgalmas kereszteződés alatt biztonságosan, nem kell a lámpára várni és félni, hogy valami idióta elgázol, mert siet?
warr_b

fonodonak igen is van.
mikor 3. keruletben laktam agyfaszt kaptam, hogy onnan le a BAHba legalabb 3 buszra kellett szallnom. vmeik60 aztan 86 aztan meg a harmadik, mar szamat sem tudom, Gellert teren fel. most ugyanez az utvonal a BAHba egy azaz egy darab villamos lenne. jo nem a BAH elott tenne le, de 5 perc seta nem artott meg senkinek sem.

ejszakaiban sztem az volt igazan nagy valtozas, hogy a 4-6 jar este is. plusz picit suritve lettek, es csomopontokban bevarjak egymast.
csebi

azért a fonódó építése a 3. kerületben azt a rövid szakaszt ahol együtt megy a bécsi úton a villamos pálya és az autóút, azt sikerült tönkretenni, eltelt 6 év vagy mennyi és mostanra sikerült kb annyira helyreállni, hogy egy újonnan nyíló üzlet ne 3-6 hónap alatt menjen a levesbe.
évekig hagyták egy porszem mozgatása nélkül a környéket, szépen le is pusztult. köszi vitézy, marha nagy sztár vagy.

A fonódó villamosnak szerintem sok értelme nem volt, nem oszt, nem szoroz. A buszok kiválóak, csak a legtöbb helyen haladni nem lehet velük, mindegy milyen hosszú a viszonylat és hány régebbi járatot vontak össze hozzá 😊
Éjszakai menetrendet nem tudom, az lehet jobb lett, vagy 15 éve nem nagyon jártam éjszakaival. A felszíni közlekedés preferálása jó ötlet? Nem mondod komolyan, amikor így sincs semmi hely sehol? Pont hogy tele kéne fúrni a város alatt, még legalább 2-3 metróvonal kéne. Az aluljárókkal is mi a baj? Hogy nyugodtan át lehet menni egy forgalmas kereszteződés alatt biztonságosan, nem kell a lámpára várni és félni, hogy valami idióta elgázol, mert siet?
warr_b

fonodonak igen is van.
mikor 3. keruletben laktam agyfaszt kaptam, hogy onnan le a BAHba legalabb 3 buszra kellett szallnom. vmeik60 aztan 86 aztan meg a harmadik, mar szamat sem tudom, Gellert teren fel. most ugyanez az utvonal a BAHba egy azaz egy darab villamos lenne. jo nem a BAH elott tenne le, de 5 perc seta nem artott meg senkinek sem.

ejszakaiban sztem az volt igazan nagy valtozas, hogy a 4-6 jar este is. plusz picit suritve lettek, es csomopontokban bevarjak egymast.
csebi

(a busz, ami a BAH előtt tesz le, az az ex-3-as család, most már 33/133/133E. mondjuk ebből a Gellért téren az utóbbi kettő áll meg, mert a 33-as a Móriczról indul)

Ezt amúgy nem értem, hogy mit fosnak a taxisoktól, bennük maradt a régi félelem, hogy megint megbénítják Bp-t?
És akkor mi van, nekik az csak jó, lehet karácsonyozni...
Másrészt meg a mindenféle külföldi vendégek miatt is lebénítják rendszeresen a felét.

Meg nincs a zsebükben még a taxisok vezére, hogy rászólhassanak?
Ugyan már, szerintem ez az egész csak egy kamu...lófaszt félnek tőlük, csak elhitetik.
Lúdas Solymi

Akkora bizniszt láttak a taxiban, hogy konkrétan az egyik "hercegnő" be is szállt az egyikbe tulajnak (Taxim), és mások is kedvet kaptak beruházni. Nem véletlenül húzta a rövidebbet az über 😊

Ez a régimódi, diszpécseres, tagdíjas/drosztdíjas rendszer olyan szinten van bebetonozva, hogy mindenki kapaszkodik a milliárdokba, amit kitermel a felsőháznak, apparátusnak.

Már rég az innovatív dolgok felé kellett volna mennie a szektornak, de ugye a Boltot is épp emiatt támadják, mert azoknak piaci előnyük van és esik a forgalom..

De nehogy már változzon valami, inkább elkergetünk, megtámadunk mindenkit is, micsoda dolog az hogy fejlődni kellene..

A fonódó villamosnak szerintem sok értelme nem volt, nem oszt, nem szoroz. A buszok kiválóak, csak a legtöbb helyen haladni nem lehet velük, mindegy milyen hosszú a viszonylat és hány régebbi járatot vontak össze hozzá 😊
Éjszakai menetrendet nem tudom, az lehet jobb lett, vagy 15 éve nem nagyon jártam éjszakaival. A felszíni közlekedés preferálása jó ötlet? Nem mondod komolyan, amikor így sincs semmi hely sehol? Pont hogy tele kéne fúrni a város alatt, még legalább 2-3 metróvonal kéne. Az aluljárókkal is mi a baj? Hogy nyugodtan át lehet menni egy forgalmas kereszteződés alatt biztonságosan, nem kell a lámpára várni és félni, hogy valami idióta elgázol, mert siet?
warr_b

fonodonak igen is van.
mikor 3. keruletben laktam agyfaszt kaptam, hogy onnan le a BAHba legalabb 3 buszra kellett szallnom. vmeik60 aztan 86 aztan meg a harmadik, mar szamat sem tudom, Gellert teren fel. most ugyanez az utvonal a BAHba egy azaz egy darab villamos lenne. jo nem a BAH elott tenne le, de 5 perc seta nem artott meg senkinek sem.

ejszakaiban sztem az volt igazan nagy valtozas, hogy a 4-6 jar este is. plusz picit suritve lettek, es csomopontokban bevarjak egymast.
csebi

Én is jártam Békásról a Budafokira, nem kell bemutatni 😊
Hév, 86-os, teljesen jó volt. Aztán a buszt kicsinálták. Onnantól autóztam.
Szerintem annyiból áll ez a nagy fonódás, hogy összekötötték a két sínt a híd alatt, whoa. Így valóban megspórol az ember kettő perc sétát, ami ugye nem árt senkinek 😊

De mint mondtam, sokkal több metróvonal kéne, és a buszok helyett kötöttpálya. Érdekes módon a hévek pl tudnak haladni, míg a buszok állnak a dugóban, hiába csináltak itt-ott 50 méter buszsávot (na azoknak se sok értelme van). És ugye a külsőbb kerületekben kizárólag busz van, semmi más. Aztán csodálkoznak, hogy aki teheti autóba ül.

Mondjuk ha nerenc lennék és magánhelikopterrel vagy villogós autóval furikáznák a seggemet, engem se érdekelne mennyit szív a pórnép 😛

A fonódó villamosnak szerintem sok értelme nem volt, nem oszt, nem szoroz. A buszok kiválóak, csak a legtöbb helyen haladni nem lehet velük, mindegy milyen hosszú a viszonylat és hány régebbi járatot vontak össze hozzá 😊
Éjszakai menetrendet nem tudom, az lehet jobb lett, vagy 15 éve nem nagyon jártam éjszakaival. A felszíni közlekedés preferálása jó ötlet? Nem mondod komolyan, amikor így sincs semmi hely sehol? Pont hogy tele kéne fúrni a város alatt, még legalább 2-3 metróvonal kéne. Az aluljárókkal is mi a baj? Hogy nyugodtan át lehet menni egy forgalmas kereszteződés alatt biztonságosan, nem kell a lámpára várni és félni, hogy valami idióta elgázol, mert siet?
warr_b

fonodonak igen is van.
mikor 3. keruletben laktam agyfaszt kaptam, hogy onnan le a BAHba legalabb 3 buszra kellett szallnom. vmeik60 aztan 86 aztan meg a harmadik, mar szamat sem tudom, Gellert teren fel. most ugyanez az utvonal a BAHba egy azaz egy darab villamos lenne. jo nem a BAH elott tenne le, de 5 perc seta nem artott meg senkinek sem.

ejszakaiban sztem az volt igazan nagy valtozas, hogy a 4-6 jar este is. plusz picit suritve lettek, es csomopontokban bevarjak egymast.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

Jó lenne, csak nincsen rá pénz...Építünk mindenféle szutykot, csak azt nem ami hasznot is hozna és mindenkinek jó lenne.

Kérdés, hogy mit tudna kiváltani és mennyire, mert gondolom a vasút így is a Kökire menne, onnan meg a Nyugatiba akár.
Lúdas Solymi

Ismerve a rendszer félelmét a taxisoktól (Uber, 480-as üzemanyag, KATA megmaradás stb.), simán elképzelem, hogy fel sem merül a rendszerben, hogy értelmesen ki lehessen jutni Ferihegyre (értsd ne taxival).
bobi0092

Ezt amúgy nem értem, hogy mit fosnak a taxisoktól, bennük maradt a régi félelem, hogy megint megbénítják Bp-t?
És akkor mi van, nekik az csak jó, lehet karácsonyozni...
Másrészt meg a mindenféle külföldi vendégek miatt is lebénítják rendszeresen a felét.

Meg nincs a zsebükben még a taxisok vezére, hogy rászólhassanak?
Ugyan már, szerintem ez az egész csak egy kamu...lófaszt félnek tőlük, csak elhitetik.

Vitézyvel az a gond, hogy rossz helyre született.
Amiket mond, azok jó, szakszerű, valid meglátások - egy "szerencsésebb történelmi fejlődésű országban". Itthon vágyálmok, irrealitások, életszerűtlenségek, nem valódi megoldások valódi problémákra.
Mint a megfejtés, hogyha ideges vagy akkor nyugodj le.
Elméletben fasza, a gyakorlatban -mondjuk úgy- életszerűtlen.
Őszentsége Sobri Jóska

Ott sántít a kommented, hogy Vitézy cseh és lengyel összehasonlító példákat hoz és nem fejlett nyugatiakat.

Vagy már ők is szerencsésebb történelmi fejlődésű országok? Kétlem.
Dzsokijuing

Hát, itt élve Prágában, azt kell mondjam, hogy igen, ugyanis nem sírják vissza a gulyáskommunizmust, Kádárt, mert nekik nem volt és Babist is reptették amint lehetett.

Egyáltalán nem jobbak mint a magyarok, sőt...viszont úgy tűnik valamit jobban csinálnak, mert az életszínvonal, mégha nem is éri el a nyugatit, sokkal jobb.

Szerintem elég sok ember kiegyezne azzal ami itt van.
Persze vidéken van probléma, de dolgoznak rajta, járnak oda felmérni az igényeket és hogyan tudnák felzárkóztatni őket.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

Amúgy én nem értem a Vitézytől miért van mindenki hasra esve, én már VEKE-sként is utáltam, mindig is egy pökhendi mitugrász volt szerintem, nulla hozzáadott értékkel, akinek csak a szája jár (ugyanitt ErdősPéterakurvaanyád 😀)
warr_b

Az általa gründolt BKK-t érdekes módon a politikai váltás után sem szántották be. A fonódó villamosok is egész jól bejöttek, ahogyan a várost átszelő buszjáratok és az éjszakai menetrend is. Az aluljárók megszüntetése, a felszíni közlekedés preferálása is. Nem vitatom, hogy időnként átmegy fantasztába, de összességében pozitív a kép.
nagylaza, főpohárnok

A BKK-ban mi az érdekes? Már a második Orbán-kormány regnált, mikor elindult, ott meg mindig jól feküdt a srác, már csak a "rokonság" okán is.

A fonódó villamosnak szerintem sok értelme nem volt, nem oszt, nem szoroz. A buszok kiválóak, csak a legtöbb helyen haladni nem lehet velük, mindegy milyen hosszú a viszonylat és hány régebbi járatot vontak össze hozzá 😊
Éjszakai menetrendet nem tudom, az lehet jobb lett, vagy 15 éve nem nagyon jártam éjszakaival. A felszíni közlekedés preferálása jó ötlet? Nem mondod komolyan, amikor így sincs semmi hely sehol? Pont hogy tele kéne fúrni a város alatt, még legalább 2-3 metróvonal kéne. Az aluljárókkal is mi a baj? Hogy nyugodtan át lehet menni egy forgalmas kereszteződés alatt biztonságosan, nem kell a lámpára várni és félni, hogy valami idióta elgázol, mert siet?

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

Amúgy én nem értem a Vitézytől miért van mindenki hasra esve, én már VEKE-sként is utáltam, mindig is egy pökhendi mitugrász volt szerintem, nulla hozzáadott értékkel, akinek csak a szája jár (ugyanitt ErdősPéterakurvaanyád 😀)
warr_b

Az általa gründolt BKK-t érdekes módon a politikai váltás után sem szántották be. A fonódó villamosok is egész jól bejöttek, ahogyan a várost átszelő buszjáratok és az éjszakai menetrend is. Az aluljárók megszüntetése, a felszíni közlekedés preferálása is. Nem vitatom, hogy időnként átmegy fantasztába, de összességében pozitív a kép.
nagylaza, főpohárnok

azert a fonodo villamos, mint otlet nem Vitezy copyright. csak ugy mondom.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

Amúgy én nem értem a Vitézytől miért van mindenki hasra esve, én már VEKE-sként is utáltam, mindig is egy pökhendi mitugrász volt szerintem, nulla hozzáadott értékkel, akinek csak a szája jár (ugyanitt ErdősPéterakurvaanyád 😀)
warr_b

Az általa gründolt BKK-t érdekes módon a politikai váltás után sem szántották be. A fonódó villamosok is egész jól bejöttek, ahogyan a várost átszelő buszjáratok és az éjszakai menetrend is. Az aluljárók megszüntetése, a felszíni közlekedés preferálása is. Nem vitatom, hogy időnként átmegy fantasztába, de összességében pozitív a kép.

Vitézyvel az a gond, hogy rossz helyre született.
Amiket mond, azok jó, szakszerű, valid meglátások - egy "szerencsésebb történelmi fejlődésű országban". Itthon vágyálmok, irrealitások, életszerűtlenségek, nem valódi megoldások valódi problémákra.
Mint a megfejtés, hogyha ideges vagy akkor nyugodj le.
Elméletben fasza, a gyakorlatban -mondjuk úgy- életszerűtlen.
Őszentsége Sobri Jóska

Ott sántít a kommented, hogy Vitézy cseh és lengyel összehasonlító példákat hoz és nem fejlett nyugatiakat.

Vagy már ők is szerencsésebb történelmi fejlődésű országok? Kétlem.

Vitézyvel az a gond, hogy rossz helyre született.
Amiket mond, azok jó, szakszerű, valid meglátások - egy "szerencsésebb történelmi fejlődésű országban". Itthon vágyálmok, irrealitások, életszerűtlenségek, nem valódi megoldások valódi problémákra.
Mint a megfejtés, hogyha ideges vagy akkor nyugodj le.
Elméletben fasza, a gyakorlatban -mondjuk úgy- életszerűtlen.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

a repteret futólag szokta említeni
inkább a többi vasúti fejlesztés amit mondogat többet
Negritis, a vajda

de epp ez az, ha tudja jol, akkor miert is emlegeti futolag. de amugy epp most nem futolag emlegette.

Amúgy én nem értem a Vitézytől miért van mindenki hasra esve, én már VEKE-sként is utáltam, mindig is egy pökhendi mitugrász volt szerintem, nulla hozzáadott értékkel, akinek csak a szája jár (ugyanitt ErdősPéterakurvaanyád 😀)
warr_b

mer amit mond a tömegközlekedésről az nem hülyeség
és mer szembemenni ha csak minimálisan is a NERrel meg neolib mainstreammel
van benne "istenkomplexus" meg van baj nála is
viszont közlekedésben kompetensnek tűnik

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

Amúgy én nem értem a Vitézytől miért van mindenki hasra esve, én már VEKE-sként is utáltam, mindig is egy pökhendi mitugrász volt szerintem, nulla hozzáadott értékkel, akinek csak a szája jár (ugyanitt ErdősPéterakurvaanyád 😀)

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.
csebi

a repteret futólag szokta említeni
inkább a többi vasúti fejlesztés amit mondogat többet

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

ha nekem van errol informaciom akkor Vitezynek biztosan es epp ezert alsagos, ahogy hangulatot gerjeszt.
legyen eleg annyi, hogy a rendszer sajat kezet megkototte. kizart, hogy a kovetkezo 20 evben bmien kotott palyas fejlesztes lesz a repter vonalon. akar a fidesz van hatalmon akar bmien mas part.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

Jó lenne, csak nincsen rá pénz...Építünk mindenféle szutykot, csak azt nem ami hasznot is hozna és mindenkinek jó lenne.

Kérdés, hogy mit tudna kiváltani és mennyire, mert gondolom a vasút így is a Kökire menne, onnan meg a Nyugatiba akár.
Lúdas Solymi

Ismerve a rendszer félelmét a taxisoktól (Uber, 480-as üzemanyag, KATA megmaradás stb.), simán elképzelem, hogy fel sem merül a rendszerben, hogy értelmesen ki lehessen jutni Ferihegyre (értsd ne taxival).

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem
Negritis, a vajda

Jó lenne, csak nincsen rá pénz...Építünk mindenféle szutykot, csak azt nem ami hasznot is hozna és mindenkinek jó lenne.

Kérdés, hogy mit tudna kiváltani és mennyire, mert gondolom a vasút így is a Kökire menne, onnan meg a Nyugatiba akár.

Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Klaci79

Vitézy elég sokat beszélt erről mostanában
és kibaszott nagy gond ez sztem

Sopron után már Győr is kvázi Ausztria része lesz

 naphire.hu/cikk/itt-a-vege-kivegzik-a-ferihegyi-repteret
r.baggio

Bullshit…eddig se onnan jöttek az emberek, minek is jönne Győrből valaki Ferihegyre, amikor Bécs közelebb, vonattal meg pláne, mert az a vonal sosem lesz/lehet összekötve Feriheggyel. Ez egy tipikus Vitézy cikk, aki nagyon promózza most a vonatozást. Bécsből eddig is amúgy jobb lehetőségek voltak, bár az nem igaz, hogy olcsóbb lenne(lényegesen). A parkoló tele, a BKV buszok sűrűn jönnek és sokan használják. Ráadásul ha a kormány engedné hogy megnyissuk a T1-et még vasúti kapcsolat is lenne.
A checkin-in és a határőrség kapacitás szűk ahhoz, hogy több embert tudjunk indítani/fogadni, de amíg mindenhol gáncsolja, a kötöttpályás közlekedés nem a fő probléma. Ha elérné a reptér a 20 milliós forgalmat, persze jól mutatna, de ehhez a T1 kellene és ott a vasút sem akadály.
Klaci79

Kicsit el vagytok tévedve. Utasként kiábrándító élmény a BUD. A BKV busz egy putri, ami 40 percig zötykölődik a szörnyű utakon, a taxisok ott húzzák le a külföldit ahol tudják (igen, ők nem tudják, hogy Bolt-ot vagy más szolgáltatót kell hívni, mert nekik taxi=taxi), ótvar az egész, ahogy kilépsz a váróból. Minden turista keresi/keresné a vonatot/metrót.
Nem azért nő az utasszám, mert ilyen állapotban van a reptér hanem annak ellenére.
vpi

Nem tudom ezek honnan vannak.
A 100-as busz a Deák felől talán meg se áll Ferihegy ig. Összesen nem megy 40 percet. A 200-as Kispestről az ok, de azzal utazik egy csomó nem utas is. Régóta szabott tarifák vannak a reptérről, előre kell fizetni, hiénák nem nagyon látok, pedig elég sűrűn vagyok ott. Kifelé persze nem tudom, de app-al szoktam taxizni vidékre is néha, többet nem szokott mutatni az óra. Nem hallottam mostanában túl sok rossz tapasztalatot, néhány persze sajnos biztosan van.
Én nem tudok másról, ha van cikk szívesen elolvasom.
Egyébként én csak BUD-ért vagyok részben felelős, a reptér pedig nem tud vasutat hozni, nem is hiszem hogy dolga lenne. A parkolók egész korrektek, árban is (Baggio kérlek ezt most ne olvasd el 🤣, tudom nektek szar most)

Egyébként én most megyek Chania-ba, de tudom előre hogy nincs metró, nem fogom keresni. Jó ez persze személyes dolog. Tudom hogy van utas aki délben megy Ciprusra és azt hiszi ráér 45 perccel indulás előtt kijönni a reptérre…nyilván nem vagyunk egyformák.
Klaci79

Ezek szerint most úgy írod ezt a hozzászólást, hogy nem ültél még a 100E-n, mert a hajnali órákat leszámítva nincs az az Isten, hogy 40 perc alatt megúszd az utat, mindezt úgy, hogy tömve a járat, messze több utast engednek fel rá mint amennyit kellene. A 200Eről ne is beszéljünk. A szabott tarifák is pont addig szabott tarifák amíg nem egy külföldi ül be a taxiba. A Keleti pályaudvar, Népliget és a reptér továbbra is a hiánák melegágya. A parkoló korrekt áron van abban az esetben ha kb vecsésen állsz meg és sétálsz negyed órát.
Tarsi

Nem ültem tényleg 100E-n, de kifelé nem tudom elképzelni hogy 40 perc legyen, nem áll meg sehol, kocsival is kevesebb, mint 40. Most sűrítették be, ettől még persze lehet tele, ez nem kétséges. Csak mit tud ezzel csinálni a BUD, vásároljon buszokat a bkk-nak?
Az app pedig tudtommal nem magyaroknak van. Ha sok probléma lenne, találkoznék utaspanasszal gyakrabban, de szerencsére mostanában kevés. Ősszel voltam Nápolyban, megkérdeztem mennyi lenne a fuvar, mivel a busz olcsóbb volt, azzal mentem. Szerintem az emberek nagyobb részét nem basszák át. Egy is persze sok, de a helyzet sokkal jobb, mint 4-5 éve, az biztos.
Amúgy a város felé külön taxi jegyet kell zónákra vásárolni, ott nem tudom hogy mehet az átverés.
Lehet mindent fikázni, de vajon a bécsi reptér vasúti megközelítésével a bécsi reptér mennyivel szállt be?
Mi csak annyit szerettünk volna, hogy vissza lehessen nyitni a T1-et, máris lenne vasúti kapcsolat. Ezt se engedték, nem a BUD hibájából.

De mondom, szívesen olvasnék a témában cikket, ha belinkkelnéd…
Klaci79

Kurva egyszerű: ülj fel rá és próbáld ki.
Amadeus von Dollárbaloldal

Bármikor mentem Kökiről, sose volt 25-30 percnél több, teljesen normális busz, mindenbe azért ne kössünk már bele feleslegesen. Semmivel sem olcsóbb, jobb, gyorsabb, modernebb sok más országban sem a reptéri busz.
zavi27

igen csak a 100E nem onnan indul, hanem a deakrol, onnan a köki kb még egyszer annyi
Fontos_Vidra

De akkor mi lenne a megoldás?
A 3-as metrót nem fogják vegighuzni mucsán a felszínen a repterig már (pedig anno ez volt a terv)

Vonat van már, csak nem a legjobb helyen és a MÁV hozza a szokásos gyökér szervezési és szolgáltatási szintjét.

Sokkal több sávos utat, pláne felüljáróval sosem fognak odahúzni mert teljesen felesleges, ha utána az Üllőin vergődik az autó/busz a dugóban.

Tramtrainnek amúgy lenne értelme itt, de nyilván amíg Lázár minden pénzt amit erre szánnak a putrija felé irányít így ebből se lesz sokáig semmi.

Marad a magánhelikopter, vagy a villogós céges autó.
FLZOLI

Javítsatok ki, ha tévedek, de én úgy tudom, hogy vonat csak az 1-es terminálra van, amit sikerült pont akkor befejezni, amikor az 1-est lezárták az utasforgalom előtt. A 2-es terminálra nem megy vonat, így lehetne a MÁV akármilyen fasza cég, sín nélkül még valszeg akkor se tudnának vonatot vinni valahová... 😀
StormST

az egyesnél át lehet szállni a 200E-re
slowmotion

De mi ebben a MÁV hibája? Mármint a sínt nem a MÁV dönti el, hogy merre viszi...
StormST

Az eredeti probléma néhány hozzászólás után baromi más irányba ment 😀
Nyilván nem a máv hibája, ahogy a bkk sem tudná jobban besűríteni a buszokat, menetrend szerint így is 7-10 percenként megy a 100-as.
Egy komoly beruházás kellene, a tervek már megvannak, hogy hova jöhetne a vonat és hogy hol menne vissza a fővonalra, de senkinek nincs erre pénze.
Ami komolyabb fejtörést okoz most, hogy a T1-et lehetne használni, de az állam nem járul hozzá, hogy felújítsák, jelenlegi állapotában pedig nem tudna nagyobb mennyiségű utast kezelni.

Sopron után már Győr is kvázi Ausztria része lesz

 naphire.hu/cikk/itt-a-vege-kivegzik-a-ferihegyi-repteret
r.baggio

Bullshit…eddig se onnan jöttek az emberek, minek is jönne Győrből valaki Ferihegyre, amikor Bécs közelebb, vonattal meg pláne, mert az a vonal sosem lesz/lehet összekötve Feriheggyel. Ez egy tipikus Vitézy cikk, aki nagyon promózza most a vonatozást. Bécsből eddig is amúgy jobb lehetőségek voltak, bár az nem igaz, hogy olcsóbb lenne(lényegesen). A parkoló tele, a BKV buszok sűrűn jönnek és sokan használják. Ráadásul ha a kormány engedné hogy megnyissuk a T1-et még vasúti kapcsolat is lenne.
A checkin-in és a határőrség kapacitás szűk ahhoz, hogy több embert tudjunk indítani/fogadni, de amíg mindenhol gáncsolja, a kötöttpályás közlekedés nem a fő probléma. Ha elérné a reptér a 20 milliós forgalmat, persze jól mutatna, de ehhez a T1 kellene és ott a vasút sem akadály.
Klaci79

Kicsit el vagytok tévedve. Utasként kiábrándító élmény a BUD. A BKV busz egy putri, ami 40 percig zötykölődik a szörnyű utakon, a taxisok ott húzzák le a külföldit ahol tudják (igen, ők nem tudják, hogy Bolt-ot vagy más szolgáltatót kell hívni, mert nekik taxi=taxi), ótvar az egész, ahogy kilépsz a váróból. Minden turista keresi/keresné a vonatot/metrót.
Nem azért nő az utasszám, mert ilyen állapotban van a reptér hanem annak ellenére.
vpi

Nem tudom ezek honnan vannak.
A 100-as busz a Deák felől talán meg se áll Ferihegy ig. Összesen nem megy 40 percet. A 200-as Kispestről az ok, de azzal utazik egy csomó nem utas is. Régóta szabott tarifák vannak a reptérről, előre kell fizetni, hiénák nem nagyon látok, pedig elég sűrűn vagyok ott. Kifelé persze nem tudom, de app-al szoktam taxizni vidékre is néha, többet nem szokott mutatni az óra. Nem hallottam mostanában túl sok rossz tapasztalatot, néhány persze sajnos biztosan van.
Én nem tudok másról, ha van cikk szívesen elolvasom.
Egyébként én csak BUD-ért vagyok részben felelős, a reptér pedig nem tud vasutat hozni, nem is hiszem hogy dolga lenne. A parkolók egész korrektek, árban is (Baggio kérlek ezt most ne olvasd el 🤣, tudom nektek szar most)

Egyébként én most megyek Chania-ba, de tudom előre hogy nincs metró, nem fogom keresni. Jó ez persze személyes dolog. Tudom hogy van utas aki délben megy Ciprusra és azt hiszi ráér 45 perccel indulás előtt kijönni a reptérre…nyilván nem vagyunk egyformák.
Klaci79

Ezek szerint most úgy írod ezt a hozzászólást, hogy nem ültél még a 100E-n, mert a hajnali órákat leszámítva nincs az az Isten, hogy 40 perc alatt megúszd az utat, mindezt úgy, hogy tömve a járat, messze több utast engednek fel rá mint amennyit kellene. A 200Eről ne is beszéljünk. A szabott tarifák is pont addig szabott tarifák amíg nem egy külföldi ül be a taxiba. A Keleti pályaudvar, Népliget és a reptér továbbra is a hiánák melegágya. A parkoló korrekt áron van abban az esetben ha kb vecsésen állsz meg és sétálsz negyed órát.
Tarsi

Nem ültem tényleg 100E-n, de kifelé nem tudom elképzelni hogy 40 perc legyen, nem áll meg sehol, kocsival is kevesebb, mint 40. Most sűrítették be, ettől még persze lehet tele, ez nem kétséges. Csak mit tud ezzel csinálni a BUD, vásároljon buszokat a bkk-nak?
Az app pedig tudtommal nem magyaroknak van. Ha sok probléma lenne, találkoznék utaspanasszal gyakrabban, de szerencsére mostanában kevés. Ősszel voltam Nápolyban, megkérdeztem mennyi lenne a fuvar, mivel a busz olcsóbb volt, azzal mentem. Szerintem az emberek nagyobb részét nem basszák át. Egy is persze sok, de a helyzet sokkal jobb, mint 4-5 éve, az biztos.
Amúgy a város felé külön taxi jegyet kell zónákra vásárolni, ott nem tudom hogy mehet az átverés.
Lehet mindent fikázni, de vajon a bécsi reptér vasúti megközelítésével a bécsi reptér mennyivel szállt be?
Mi csak annyit szerettünk volna, hogy vissza lehessen nyitni a T1-et, máris lenne vasúti kapcsolat. Ezt se engedték, nem a BUD hibájából.

De mondom, szívesen olvasnék a témában cikket, ha belinkkelnéd…
Klaci79

Kurva egyszerű: ülj fel rá és próbáld ki.
Amadeus von Dollárbaloldal

Bármikor mentem Kökiről, sose volt 25-30 percnél több, teljesen normális busz, mindenbe azért ne kössünk már bele feleslegesen. Semmivel sem olcsóbb, jobb, gyorsabb, modernebb sok más országban sem a reptéri busz.
zavi27

igen csak a 100E nem onnan indul, hanem a deakrol, onnan a köki kb még egyszer annyi
Fontos_Vidra

De akkor mi lenne a megoldás?
A 3-as metrót nem fogják vegighuzni mucsán a felszínen a repterig már (pedig anno ez volt a terv)

Vonat van már, csak nem a legjobb helyen és a MÁV hozza a szokásos gyökér szervezési és szolgáltatási szintjét.

Sokkal több sávos utat, pláne felüljáróval sosem fognak odahúzni mert teljesen felesleges, ha utána az Üllőin vergődik az autó/busz a dugóban.

Tramtrainnek amúgy lenne értelme itt, de nyilván amíg Lázár minden pénzt amit erre szánnak a putrija felé irányít így ebből se lesz sokáig semmi.

Marad a magánhelikopter, vagy a villogós céges autó.
FLZOLI

Javítsatok ki, ha tévedek, de én úgy tudom, hogy vonat csak az 1-es terminálra van, amit sikerült pont akkor befejezni, amikor az 1-est lezárták az utasforgalom előtt. A 2-es terminálra nem megy vonat, így lehetne a MÁV akármilyen fasza cég, sín nélkül még valszeg akkor se tudnának vonatot vinni valahová... 😀
StormST

az egyesnél át lehet szállni a 200E-re
slowmotion

De mi ebben a MÁV hibája? Mármint a sínt nem a MÁV dönti el, hogy merre viszi...
StormST

nem, a MÁV hibája az "és" után keresendő
slowmotion

Mit kéne jobban szervezni a MÁV-nak? Tényleg nem tudom, azért kérdezem...

A szolgáltatási szintje mindig szar volt és valszeg mindig is az lesz...

Sopron után már Győr is kvázi Ausztria része lesz

 naphire.hu/cikk/itt-a-vege-kivegzik-a-ferihegyi-repteret
r.baggio

Bullshit…eddig se onnan jöttek az emberek, minek is jönne Győrből valaki Ferihegyre, amikor Bécs közelebb, vonattal meg pláne, mert az a vonal sosem lesz/lehet összekötve Feriheggyel. Ez egy tipikus Vitézy cikk, aki nagyon promózza most a vonatozást. Bécsből eddig is amúgy jobb lehetőségek voltak, bár az nem igaz, hogy olcsóbb lenne(lényegesen). A parkoló tele, a BKV buszok sűrűn jönnek és sokan használják. Ráadásul ha a kormány engedné hogy megnyissuk a T1-et még vasúti kapcsolat is lenne.
A checkin-in és a határőrség kapacitás szűk ahhoz, hogy több embert tudjunk indítani/fogadni, de amíg mindenhol gáncsolja, a kötöttpályás közlekedés nem a fő probléma. Ha elérné a reptér a 20 milliós forgalmat, persze jól mutatna, de ehhez a T1 kellene és ott a vasút sem akadály.
Klaci79

Kicsit el vagytok tévedve. Utasként kiábrándító élmény a BUD. A BKV busz egy putri, ami 40 percig zötykölődik a szörnyű utakon, a taxisok ott húzzák le a külföldit ahol tudják (igen, ők nem tudják, hogy Bolt-ot vagy más szolgáltatót kell hívni, mert nekik taxi=taxi), ótvar az egész, ahogy kilépsz a váróból. Minden turista keresi/keresné a vonatot/metrót.
Nem azért nő az utasszám, mert ilyen állapotban van a reptér hanem annak ellenére.
vpi

Nem tudom ezek honnan vannak.
A 100-as busz a Deák felől talán meg se áll Ferihegy ig. Összesen nem megy 40 percet. A 200-as Kispestről az ok, de azzal utazik egy csomó nem utas is. Régóta szabott tarifák vannak a reptérről, előre kell fizetni, hiénák nem nagyon látok, pedig elég sűrűn vagyok ott. Kifelé persze nem tudom, de app-al szoktam taxizni vidékre is néha, többet nem szokott mutatni az óra. Nem hallottam mostanában túl sok rossz tapasztalatot, néhány persze sajnos biztosan van.
Én nem tudok másról, ha van cikk szívesen elolvasom.
Egyébként én csak BUD-ért vagyok részben felelős, a reptér pedig nem tud vasutat hozni, nem is hiszem hogy dolga lenne. A parkolók egész korrektek, árban is (Baggio kérlek ezt most ne olvasd el 🤣, tudom nektek szar most)

Egyébként én most megyek Chania-ba, de tudom előre hogy nincs metró, nem fogom keresni. Jó ez persze személyes dolog. Tudom hogy van utas aki délben megy Ciprusra és azt hiszi ráér 45 perccel indulás előtt kijönni a reptérre…nyilván nem vagyunk egyformák.
Klaci79

Ezek szerint most úgy írod ezt a hozzászólást, hogy nem ültél még a 100E-n, mert a hajnali órákat leszámítva nincs az az Isten, hogy 40 perc alatt megúszd az utat, mindezt úgy, hogy tömve a járat, messze több utast engednek fel rá mint amennyit kellene. A 200Eről ne is beszéljünk. A szabott tarifák is pont addig szabott tarifák amíg nem egy külföldi ül be a taxiba. A Keleti pályaudvar, Népliget és a reptér továbbra is a hiánák melegágya. A parkoló korrekt áron van abban az esetben ha kb vecsésen állsz meg és sétálsz negyed órát.
Tarsi

Nem ültem tényleg 100E-n, de kifelé nem tudom elképzelni hogy 40 perc legyen, nem áll meg sehol, kocsival is kevesebb, mint 40. Most sűrítették be, ettől még persze lehet tele, ez nem kétséges. Csak mit tud ezzel csinálni a BUD, vásároljon buszokat a bkk-nak?
Az app pedig tudtommal nem magyaroknak van. Ha sok probléma lenne, találkoznék utaspanasszal gyakrabban, de szerencsére mostanában kevés. Ősszel voltam Nápolyban, megkérdeztem mennyi lenne a fuvar, mivel a busz olcsóbb volt, azzal mentem. Szerintem az emberek nagyobb részét nem basszák át. Egy is persze sok, de a helyzet sokkal jobb, mint 4-5 éve, az biztos.
Amúgy a város felé külön taxi jegyet kell zónákra vásárolni, ott nem tudom hogy mehet az átverés.
Lehet mindent fikázni, de vajon a bécsi reptér vasúti megközelítésével a bécsi reptér mennyivel szállt be?
Mi csak annyit szerettünk volna, hogy vissza lehessen nyitni a T1-et, máris lenne vasúti kapcsolat. Ezt se engedték, nem a BUD hibájából.

De mondom, szívesen olvasnék a témában cikket, ha belinkkelnéd…
Klaci79

Kurva egyszerű: ülj fel rá és próbáld ki.
Amadeus von Dollárbaloldal

Bármikor mentem Kökiről, sose volt 25-30 percnél több, teljesen normális busz, mindenbe azért ne kössünk már bele feleslegesen. Semmivel sem olcsóbb, jobb, gyorsabb, modernebb sok más országban sem a reptéri busz.
zavi27

igen csak a 100E nem onnan indul, hanem a deakrol, onnan a köki kb még egyszer annyi
Fontos_Vidra

De akkor mi lenne a megoldás?
A 3-as metrót nem fogják vegighuzni mucsán a felszínen a repterig már (pedig anno ez volt a terv)

Vonat van már, csak nem a legjobb helyen és a MÁV hozza a szokásos gyökér szervezési és szolgáltatási szintjét.

Sokkal több sávos utat, pláne felüljáróval sosem fognak odahúzni mert teljesen felesleges, ha utána az Üllőin vergődik az autó/busz a dugóban.

Tramtrainnek amúgy lenne értelme itt, de nyilván amíg Lázár minden pénzt amit erre szánnak a putrija felé irányít így ebből se lesz sokáig semmi.

Marad a magánhelikopter, vagy a villogós céges autó.
FLZOLI

Javítsatok ki, ha tévedek, de én úgy tudom, hogy vonat csak az 1-es terminálra van, amit sikerült pont akkor befejezni, amikor az 1-est lezárták az utasforgalom előtt. A 2-es terminálra nem megy vonat, így lehetne a MÁV akármilyen fasza cég, sín nélkül még valszeg akkor se tudnának vonatot vinni valahová... 😀
StormST

az egyesnél át lehet szállni a 200E-re
slowmotion

De mi ebben a MÁV hibája? Mármint a sínt nem a MÁV dönti el, hogy merre viszi...
StormST

nem, a MÁV hibája az "és" után keresendő

 444.hu/tldr/2023/07/19/jambor-andras-akkor-kocsis-mate-halkan-a-fogai-kozt-azt-mondta-hogy-pedofil

Ez azért no comment.
FLZOLI

"Az embereknek el kell tudniuk képzelni, mi van, ha nem ez van, és most nem tudják. Ez a képzelethiány az oka, hogy nincs látványos politikai következménye az inflációnak."

pontosan. kell egy nagy meselo. aki megteremti a fantaziat a NER nelkuli eletrol, vilagrol. ahol kek a fu es zold az eg.
csebi

Azt úgy hívják Gyurcsányisztán
Lúdas Solymi

azt el tudják képzelni
Negritis, a vajda

mondom NER nelkuli eletrol. Gyurcsanyisztan is NER lenne.
csebi

Lenne? Gyurcsány maga a NER tökéletes megtestesítője.
Toca

Hádde a DK szerint a boldogsághoz az út rajtuk keresztül vezet.
Lúdas Solymi

Dömperrel ez így igaz.